一次，试飞员贺兵正执行任务，飞机电源忽然全部被切断，当天能见度又差，在引导中，贺兵竟在满油状态下接近跑道。塔台紧急通知所有民航飞机，让出附近空域！
当天，贺兵所在的试飞大队要执行一个送飞机的任务，此项任务异常重要，于是由作为副队长的贺兵作为长机，队长王文江作为僚机。起飞之前，地面人员向两人报告天气数据，天气并不好，大雾弥漫，空中能见度低，作为试飞员，任务就是命令，无论天气的好坏，他们都必须完成任务。很快，两架飞机飞腾而起。
没想到，起飞后不久，意外就发生了。贺兵所驾驶的飞机出现了故障，整架飞机的电源都被切断了，除了飞机发动机还在慢慢地轰叫着，贺兵听不到任何仪器的声音，所有仪表设备陷入了一片沉寂之中。
塔台忽然发现联系不上贺兵了，但是从雷达上面看，飞机的轨迹依然在，便判断贺兵的飞机是出了故障，但是他们没想到，竟然是这么严重的故障。天气不好，贺兵没了设备的导航，只能目视不远处的僚机王文江，以他的飞机为参照物，紧跟在他的后面。
不久之后，王文江因为飞机的油量耗尽，不能再进行引导，他不得不选择离开编队，在就近的机场进行降落。可是他又没办法把这个情况告诉贺兵。
失去了通信联系的贺兵并不知情，他看着王文江不断地降低高度，他也跟着降低高度。当天空中的能见度实在是太差了，近场的云底不足200米，贺兵又失去了仪表的导航，等他看到下面的机场跑道，才反应过来。
贺兵大吃一惊，他没有任何的犹豫，当即就把飞机拉了起来，因为飞机还有三个满油的副油箱，如果不在降落之前，把这几个副油箱抛掉，那么飞机降落时将会极不稳定。就这样，贺兵失去了最后的引导机会，这意味着，他将在空中，独自一人将失去了眼睛的飞机安全降落。
贺兵拉着飞机持续爬升，他看着窗外厚厚的云层，没有高度，没有方向，没有方位，全靠他自己的飞行感觉和飞行经验，这将极大的考验试飞员的心理素质。
事情发展得越来越糟，贺兵却越来越清醒镇定，好在周围的机场环境他很熟悉，知道哪里人烟稀少，可以投副油箱，贺兵小心的操控着飞机，心中默算着时间，必须等到飞机爬升到足够的高度时，避开了机场周围的高山，就可以进行。
机场的地面人员都非常的担心贺兵在空中的状态。如果此时的飞机在云中丢失状态的话，后果会非常的严重。或者飞机是反扣状态，飞行动作中的爬升就会变成下坠，云底的高度那么低，等到飞行员看见大地的时候，已经没有足够时间再来调整飞机状态了。为了安全起见，塔台已经通知了民航，所有的飞机都不能进入此空域，让出附近的空域来，给贺兵留出操作的空间。
贺兵努力的寻找的机会，不断的注视着附近的云层。果然，他发现了云层与云层中的小片缝隙，贺兵喜出望外，迅速地操纵飞机飞了过去，修正好飞机的状态后，贺兵凭着感觉判断的飞机的速度，努力的保持飞机的平稳，他不断的看着手表，心中推算着飞机的大致高度和位置。
凭借着对周围环境的熟悉，他成功的把飞机开到了一片山区的上空，果断的抛下了副油箱。没有人知道，贺兵在成功抛掉副油箱之后，如何成功地找到机场，并且成功的在能见度如此低的情况下降落的。
当地面人员隐约的看见贺兵的飞机的时候，响起了一阵的欢呼，随即，人们又为他担心起来。在场的稍微熟悉飞行知识的人都明白，飞机在起飞和落地的时候，是风险最大的，根据飞行统计表明，百分之七十的飞行事故都是发生在起降阶段，而且这些发生事故的飞机，还有塔台和设备的指引，相比之下，贺兵可是孤身一人。
见贺兵不断的降低着飞机高度，小心的控制着飞机速度，他心里明白，飞机一旦速度过大，降落就会发生严重事故。最后的结果，让人大为惊叹，在能见度如此低的情况下，贺兵一无仪表，二无指挥，竟然一个人，成功的将飞机安稳的降落在了跑道上。
飞机一落地，王文江就从指挥室跑了出去，直奔跑道，他却发现，贺兵早已经被一群人欢呼地围住，小个子的王文江，费了很大劲，才在人群中挤出一条缝来，他激动的看着平安无事的贺兵：“你总算回来了，把我急坏了！”贺兵此时竟然还有心情开玩笑：“你急啥？差点把我带到沟里去。”说完，众人大笑！
从此之后，贺兵的传奇一直在试飞大队流传，很多人也不止一次问他，到底是怎么把飞机开回来的？每次，贺兵都是淡淡地说：“就是这么开回来的！”后来，被人问急了，他才一本正经地说：“凭感觉！”这个时候，大家才感悟，原来真的可能有“人机合一”。
当天，贺兵所在的试飞大队要执行一个送飞机的任务，此项任务异常重要，于是由作为副队长的贺兵作为长机，队长王文江作为僚机。起飞之前，地面人员向两人报告天气数据，天气并不好，大雾弥漫，空中能见度低，作为试飞员，任务就是命令，无论天气的好坏，他们都必须完成任务。很快，两架飞机飞腾而起。
没想到，起飞后不久，意外就发生了。贺兵所驾驶的飞机出现了故障，整架飞机的电源都被切断了，除了飞机发动机还在慢慢地轰叫着，贺兵听不到任何仪器的声音，所有仪表设备陷入了一片沉寂之中。
塔台忽然发现联系不上贺兵了，但是从雷达上面看，飞机的轨迹依然在，便判断贺兵的飞机是出了故障，但是他们没想到，竟然是这么严重的故障。天气不好，贺兵没了设备的导航，只能目视不远处的僚机王文江，以他的飞机为参照物，紧跟在他的后面。
不久之后，王文江因为飞机的油量耗尽，不能再进行引导，他不得不选择离开编队，在就近的机场进行降落。可是他又没办法把这个情况告诉贺兵。
失去了通信联系的贺兵并不知情，他看着王文江不断地降低高度，他也跟着降低高度。当天空中的能见度实在是太差了，近场的云底不足200米，贺兵又失去了仪表的导航，等他看到下面的机场跑道，才反应过来。
贺兵大吃一惊，他没有任何的犹豫，当即就把飞机拉了起来，因为飞机还有三个满油的副油箱，如果不在降落之前，把这几个副油箱抛掉，那么飞机降落时将会极不稳定。就这样，贺兵失去了最后的引导机会，这意味着，他将在空中，独自一人将失去了眼睛的飞机安全降落。
贺兵拉着飞机持续爬升，他看着窗外厚厚的云层，没有高度，没有方向，没有方位，全靠他自己的飞行感觉和飞行经验，这将极大的考验试飞员的心理素质。
事情发展得越来越糟，贺兵却越来越清醒镇定，好在周围的机场环境他很熟悉，知道哪里人烟稀少，可以投副油箱，贺兵小心的操控着飞机，心中默算着时间，必须等到飞机爬升到足够的高度时，避开了机场周围的高山，就可以进行。
机场的地面人员都非常的担心贺兵在空中的状态。如果此时的飞机在云中丢失状态的话，后果会非常的严重。或者飞机是反扣状态，飞行动作中的爬升就会变成下坠，云底的高度那么低，等到飞行员看见大地的时候，已经没有足够时间再来调整飞机状态了。为了安全起见，塔台已经通知了民航，所有的飞机都不能进入此空域，让出附近的空域来，给贺兵留出操作的空间。
贺兵努力的寻找的机会，不断的注视着附近的云层。果然，他发现了云层与云层中的小片缝隙，贺兵喜出望外，迅速地操纵飞机飞了过去，修正好飞机的状态后，贺兵凭着感觉判断的飞机的速度，努力的保持飞机的平稳，他不断的看着手表，心中推算着飞机的大致高度和位置。
凭借着对周围环境的熟悉，他成功的把飞机开到了一片山区的上空，果断的抛下了副油箱。没有人知道，贺兵在成功抛掉副油箱之后，如何成功地找到机场，并且成功的在能见度如此低的情况下降落的。
当地面人员隐约的看见贺兵的飞机的时候，响起了一阵的欢呼，随即，人们又为他担心起来。在场的稍微熟悉飞行知识的人都明白，飞机在起飞和落地的时候，是风险最大的，根据飞行统计表明，百分之七十的飞行事故都是发生在起降阶段，而且这些发生事故的飞机，还有塔台和设备的指引，相比之下，贺兵可是孤身一人。
见贺兵不断的降低着飞机高度，小心的控制着飞机速度，他心里明白，飞机一旦速度过大，降落就会发生严重事故。最后的结果，让人大为惊叹，在能见度如此低的情况下，贺兵一无仪表，二无指挥，竟然一个人，成功的将飞机安稳的降落在了跑道上。
飞机一落地，王文江就从指挥室跑了出去，直奔跑道，他却发现，贺兵早已经被一群人欢呼地围住，小个子的王文江，费了很大劲，才在人群中挤出一条缝来，他激动的看着平安无事的贺兵：“你总算回来了，把我急坏了！”贺兵此时竟然还有心情开玩笑：“你急啥？差点把我带到沟里去。”说完，众人大笑！
从此之后，贺兵的传奇一直在试飞大队流传，很多人也不止一次问他，到底是怎么把飞机开回来的？每次，贺兵都是淡淡地说：“就是这么开回来的！”后来，被人问急了，他才一本正经地说：“凭感觉！”这个时候，大家才感悟，原来真的可能有“人机合一”。
把平凡的事做好，就是不平凡，把简单的事做好，就是不简单，人生没有白走的路，每一步坎坷都算数，只有尝尽人生百味之后才会更加生动我们都是迷途的星星，却依然试着把黑暗照亮，这个世界有时不大友好，若是发光的同时还能为他人照亮道路，也不失为来到人间最好的奖励我们都是迷途的星星，却依然试着把黑暗照亮，这个世界有时不大友好，若是发光的同时还能为他人照亮道路，也不失为来到人间最好的奖励生活就像白开水你每天都在喝，不要羡慕的饮料有各种颜色，未必有你的凉白开解渴，调整好心态，生活处处是阳光要变得温柔和强大，就算哪天突然孤身一人，也能平静地活下去，不至于崩溃其实我存过你的照片，也研究过你的星座，你喜欢的歌我也会去听，你感兴趣的事我也想了解，我远比表面上更喜欢你，但我没有说少年心动是仲夏夜的荒原，割不完，烧不尽，长风一吹，野草就连了天我会一直在你身边，你可以一次次向我确认你要是在我身边就好了，这句话并不是在怪你，而是在这瞬间我比平时要更想你我热爱一切不彻底的事物，琥珀里的时间，微暗的火，一生都在半途而废，一生都怀抱热望我们受的苦，吃的亏，担的责，忍的痛，到最后都会变成光，照亮我们勇往直前的路所谓的彩虹，不过就是光，只要心还透明，就能折射希望像花儿一样，无论身在何处，不管周遭环境如何，都依然潇洒地绽放自己的美丽，活出自己的精彩
“生而滂沱，必须慷慨淋漓。”
活着，是为证明自己吗？不是，活着只不过是好好体验罢了。
从宗教到心理学，从心理学到灵性，再从灵性到画画，这是我一路走来，所探索过的步履。我所做的每一件事，都为我的心而跋涉。
作为一个旅居地球的行者，深切地体验过人间悲喜。入此生死之河，倒也无怨无悔。只不过，像我这样沉默的人，面对人间善恶，眼里始终有冷峻的审视。我远离世人，虽然每天扎根于生活。我在生活的香气中活着，在生长旺盛的牡丹、玫瑰的瓣里新生，也在微雨中伫立，是母亲，是大地，是千千万万个岁月轮回。
没有同类，孤身一人，像极了亘古之初，一个无名无姓无形无相的梦。
我也没有记忆。我不记得我的过去，也不知道我的未来，我只在单纯映照的寂静中不语。行走、阳光下的影子、六月的野百合，清新又淡雅。我不是它们，我是看向它们的一缕温柔，是余晖于断壁之上的无涯的微笑。
我开始认识我自己。每一天，与灵魂所赐予的境缘深刻地融合，在因果的法度里谦卑地回向。
如果有一个我，我是众生，也是众生之一。
如果无我，我将不复存在。
写下零乱意识的是谁？是当下觉知的影相，以肉身在此时空的投射。是一场精致的梦，睡醒了妆容。
活着，是为证明自己吗？不是，活着只不过是好好体验罢了。
从宗教到心理学，从心理学到灵性，再从灵性到画画，这是我一路走来，所探索过的步履。我所做的每一件事，都为我的心而跋涉。
作为一个旅居地球的行者，深切地体验过人间悲喜。入此生死之河，倒也无怨无悔。只不过，像我这样沉默的人，面对人间善恶，眼里始终有冷峻的审视。我远离世人，虽然每天扎根于生活。我在生活的香气中活着，在生长旺盛的牡丹、玫瑰的瓣里新生，也在微雨中伫立，是母亲，是大地，是千千万万个岁月轮回。
没有同类，孤身一人，像极了亘古之初，一个无名无姓无形无相的梦。
我也没有记忆。我不记得我的过去，也不知道我的未来，我只在单纯映照的寂静中不语。行走、阳光下的影子、六月的野百合，清新又淡雅。我不是它们，我是看向它们的一缕温柔，是余晖于断壁之上的无涯的微笑。
我开始认识我自己。每一天，与灵魂所赐予的境缘深刻地融合，在因果的法度里谦卑地回向。
如果有一个我，我是众生，也是众生之一。
如果无我，我将不复存在。
写下零乱意识的是谁？是当下觉知的影相，以肉身在此时空的投射。是一场精致的梦，睡醒了妆容。
✋热门推荐