正当梅子黄季节，武汉淅淅沥沥的.雨便是少不了的。
早起遛弯，原以为只是阴天，便自顾自地空着手出门，没带雨具。还得意着雨后空蒙，空气清新。
可惜只走了往常不到一半的线路，这雨便下来了，初时不大，偶尔有雨滴两三点掉在头顶。也不在意。埋头继续向前。奈何天不遂人愿，雨是越来越密了，头上雨水开始顺流而下，要用手不停地抹才能维持正常行走。
打道回转，急匆匆往办公室赶了。路过藕池，又见荷花始放。不忍错过生活中每一点美好。雨中驻留，冒雨获取一片绿色，一朵粉红的美丽。留住这美好！
六一快乐！童心永驻。
早起遛弯，原以为只是阴天，便自顾自地空着手出门，没带雨具。还得意着雨后空蒙，空气清新。
可惜只走了往常不到一半的线路，这雨便下来了，初时不大，偶尔有雨滴两三点掉在头顶。也不在意。埋头继续向前。奈何天不遂人愿，雨是越来越密了，头上雨水开始顺流而下，要用手不停地抹才能维持正常行走。
打道回转，急匆匆往办公室赶了。路过藕池，又见荷花始放。不忍错过生活中每一点美好。雨中驻留，冒雨获取一片绿色，一朵粉红的美丽。留住这美好！
六一快乐！童心永驻。
正当梅子黄季节，武汉淅淅沥沥的.雨便是少不了的。
早起遛弯，原以为只是阴天，便自顾自地空着手出门，没带雨具。还得意着雨后空蒙，空气清新。
可惜只走了往常不到一半的线路，这雨便下来了，初时不大，偶尔有雨滴两三点掉在头顶。也不在意。埋头继续向前。奈何天不遂人愿，雨是越来越密了，头上雨水开始顺流而下，要用手不停地抹才能维持正常行走。
打道回转，急匆匆往办公室赶了。路过藕池，又见荷花始放。不忍错过生活中每一点美好。雨中驻留，冒雨获取一片绿色，一朵粉红的美丽。留住这美好！
六一快乐！童心永驻。
早起遛弯，原以为只是阴天，便自顾自地空着手出门，没带雨具。还得意着雨后空蒙，空气清新。
可惜只走了往常不到一半的线路，这雨便下来了，初时不大，偶尔有雨滴两三点掉在头顶。也不在意。埋头继续向前。奈何天不遂人愿，雨是越来越密了，头上雨水开始顺流而下，要用手不停地抹才能维持正常行走。
打道回转，急匆匆往办公室赶了。路过藕池，又见荷花始放。不忍错过生活中每一点美好。雨中驻留，冒雨获取一片绿色，一朵粉红的美丽。留住这美好！
六一快乐！童心永驻。
1993年，歼-10研制人员和外商进行一项关键技术的谈判，对方有意加价，丝毫不减，最后专家周自全怒道：“我们自己做！”不料外商傲慢道：“你们研究不出来！”一领导也有疑虑，劝周自全不要意气用事。周自全等人顶着压力，开始自行研发！
歼-10从立项到研制设计到最后定型试飞，几经曲折，可谓是一路坎坷。其中，有关于颤振激励系统的国际合作更是艰难。
所谓的颤振激励系统即是颤振和气动伺服弹性试飞项目中所需要用到的一个关键系统。这个项目对飞机气动力学、结构动力学和飞控动力学之间的耦合特性的试飞验证相当重要。在试飞项目中，属于一类风险项目。
在以往机型的颤振试飞中，研究人员都是使用小火箭激励，但是这种技术，飞机的结构响应信噪比很低，密集振动模态分辨效果不明显，同时对于飞机的气动伺服弹性稳定裕度，不但需要测量各种控制回路的输出，还需要测量控制回路的输入。
使用小火箭激振实现不了飞机的稳定裕度定量试飞，各种数据相对模糊，带有一定的风险性。为了解决这个风险问题，提高歼-10飞机的稳定性和可靠性，同时为以后的各类机型设备测试打下基础，研究人员打算在此领域和国外的相关厂商合作，引进对方的先进技术。
很快，歼-10的颤振和气动伺服弹性试飞项目被列为试飞技术合作的重中之重。六月份，歼-10 副总设计师、试飞总师周自全等一众专家来到京广大厦，他们将在这里和外商展开谈判。其中周自全和空军的赵士兵、李安屏作为主要谈判人员。
其实在谈判开始之前，外商就广泛地收集相关的信息，知道这项技术对飞机的试飞定型相当的重要，甚至可以说是缺之不可的关键技术。他们以此为底牌，认定对方只能和他们合作，否则试飞进程就会受阻。
他们自以为会在谈判中占据上风。所以刚开始，周自全等专家就感到，谈判的氛围不对 ，外方口口声声说大家是朋友，可是一谈到关键技术的合作价格的时候，定价高得让人难以接受，态度也是一副不容商量的样子，这哪里是谈判，简直就是来告诉你价格，不买也得买，没有还价的余地。
歼-10的研究经费本来就不多，许多都是周自全等人跑了很久才批下来的，大家深知经费困难，能省一点是一点，还想着可以在谈判中，希望对方可以让利的，没想到，对方直接把价格开到离谱。
同时，除了这个项目之外，还有多个需要合作的项目，本来经费就不多，用途还广，这就需要更加精打细算了。谈判持续了一整天，不论怎么商量，外方寸利不让，谈判陷入了僵局，最后，外方提出要回去休息，只见其中一人耸耸肩，摊开手，一副真诚的样子对不远处的周自全说道：“我们都是朋友，你们还不信任我们？这让我相当遗憾！”
此话一出，专家们面无表情地看着这些傲慢的外方代表，心中的怒气早已经涌起，可是又不好发作，没办法，关键技术受制于人，就得受这个气。
外方不觉得谈判是陷入了僵局，他们似乎预料了结果，那就是对方一定会花高价进行合作，因此，他们气定神闲，留下周自全等人，去隔壁悠哉的喝起了咖啡。
周自全赶紧拉着众人到大厅的一角商量对策。大家都对外方的傲慢态度和不容商量的要价感到非常气愤。
周自全心中已经有了对策，但是他也拿不准，沉默许久，他才轻轻地说道：“把这个项目从合作中去掉，我们不买了，自己做！”在场的专家都感到突然，好半天，都没人接话。
其实这个想法在周自全心中早已形成，今日外方的态度，更让他觉得，必须自己研制，他之前在研究变稳机的时候，已经对这个项目有所涉及，所以他心中有数。他继续说道：“我相信，没有外方，我们也能行！”虽然研制的结果未知，但是大家想起刚刚外方的傲慢，加上对周自全的信任，便纷纷赞同。
休息结束之后，周自全提出终止这个计划项目的合作，并表示要自行研制，这一结果让外方始料未及：“怎么可能？你们是研制不出来的······”但周自全和在场的专家态度坚决，外方不得不接受这个事实，开始下一个项目的商谈。
谈判结束后，一个领导得知周自全为了把经费省下来用到更需要的合作中，终止了颤振激励系统的合作，颇有疑问。他亲自打电话给周自全，希望他不要意气用事，慎重考虑。
回去之后，周自全顶着这些压力，迅速地提出了设计方案，他找来相关领域的科研人员，有沙长安、吕杰、田福礼、李建平等人，开展广泛合作，在主机所的支持下，很快就研制出了国产的颤振激励系统。经过对比，功能和性能都远远超过了原计划引进的系统。
由于试飞项目非常关键，为了将安全风险降到最低，研究所决定把设计方案请外方评审一下，毕竟他们更加有经验。
不料，外方评审要价依旧高得离谱，远远高出了原来的价格，而且还要求提供全套的图纸和软件代码，这当然无法接受。没有退路，在主机所的支持下，研究人员决定自行评审，他们通过铁鸟台进行综合实验，很快就通过了评审。歼-10原型机由此装上了国产的颤振激励系统。在颤振激励系统领域，我们也打破了外国的技术遏制，日益实现了国产化。
歼-10从立项到研制设计到最后定型试飞，几经曲折，可谓是一路坎坷。其中，有关于颤振激励系统的国际合作更是艰难。
所谓的颤振激励系统即是颤振和气动伺服弹性试飞项目中所需要用到的一个关键系统。这个项目对飞机气动力学、结构动力学和飞控动力学之间的耦合特性的试飞验证相当重要。在试飞项目中，属于一类风险项目。
在以往机型的颤振试飞中，研究人员都是使用小火箭激励，但是这种技术，飞机的结构响应信噪比很低，密集振动模态分辨效果不明显，同时对于飞机的气动伺服弹性稳定裕度，不但需要测量各种控制回路的输出，还需要测量控制回路的输入。
使用小火箭激振实现不了飞机的稳定裕度定量试飞，各种数据相对模糊，带有一定的风险性。为了解决这个风险问题，提高歼-10飞机的稳定性和可靠性，同时为以后的各类机型设备测试打下基础，研究人员打算在此领域和国外的相关厂商合作，引进对方的先进技术。
很快，歼-10的颤振和气动伺服弹性试飞项目被列为试飞技术合作的重中之重。六月份，歼-10 副总设计师、试飞总师周自全等一众专家来到京广大厦，他们将在这里和外商展开谈判。其中周自全和空军的赵士兵、李安屏作为主要谈判人员。
其实在谈判开始之前，外商就广泛地收集相关的信息，知道这项技术对飞机的试飞定型相当的重要，甚至可以说是缺之不可的关键技术。他们以此为底牌，认定对方只能和他们合作，否则试飞进程就会受阻。
他们自以为会在谈判中占据上风。所以刚开始，周自全等专家就感到，谈判的氛围不对 ，外方口口声声说大家是朋友，可是一谈到关键技术的合作价格的时候，定价高得让人难以接受，态度也是一副不容商量的样子，这哪里是谈判，简直就是来告诉你价格，不买也得买，没有还价的余地。
歼-10的研究经费本来就不多，许多都是周自全等人跑了很久才批下来的，大家深知经费困难，能省一点是一点，还想着可以在谈判中，希望对方可以让利的，没想到，对方直接把价格开到离谱。
同时，除了这个项目之外，还有多个需要合作的项目，本来经费就不多，用途还广，这就需要更加精打细算了。谈判持续了一整天，不论怎么商量，外方寸利不让，谈判陷入了僵局，最后，外方提出要回去休息，只见其中一人耸耸肩，摊开手，一副真诚的样子对不远处的周自全说道：“我们都是朋友，你们还不信任我们？这让我相当遗憾！”
此话一出，专家们面无表情地看着这些傲慢的外方代表，心中的怒气早已经涌起，可是又不好发作，没办法，关键技术受制于人，就得受这个气。
外方不觉得谈判是陷入了僵局，他们似乎预料了结果，那就是对方一定会花高价进行合作，因此，他们气定神闲，留下周自全等人，去隔壁悠哉的喝起了咖啡。
周自全赶紧拉着众人到大厅的一角商量对策。大家都对外方的傲慢态度和不容商量的要价感到非常气愤。
周自全心中已经有了对策，但是他也拿不准，沉默许久，他才轻轻地说道：“把这个项目从合作中去掉，我们不买了，自己做！”在场的专家都感到突然，好半天，都没人接话。
其实这个想法在周自全心中早已形成，今日外方的态度，更让他觉得，必须自己研制，他之前在研究变稳机的时候，已经对这个项目有所涉及，所以他心中有数。他继续说道：“我相信，没有外方，我们也能行！”虽然研制的结果未知，但是大家想起刚刚外方的傲慢，加上对周自全的信任，便纷纷赞同。
休息结束之后，周自全提出终止这个计划项目的合作，并表示要自行研制，这一结果让外方始料未及：“怎么可能？你们是研制不出来的······”但周自全和在场的专家态度坚决，外方不得不接受这个事实，开始下一个项目的商谈。
谈判结束后，一个领导得知周自全为了把经费省下来用到更需要的合作中，终止了颤振激励系统的合作，颇有疑问。他亲自打电话给周自全，希望他不要意气用事，慎重考虑。
回去之后，周自全顶着这些压力，迅速地提出了设计方案，他找来相关领域的科研人员，有沙长安、吕杰、田福礼、李建平等人，开展广泛合作，在主机所的支持下，很快就研制出了国产的颤振激励系统。经过对比，功能和性能都远远超过了原计划引进的系统。
由于试飞项目非常关键，为了将安全风险降到最低，研究所决定把设计方案请外方评审一下，毕竟他们更加有经验。
不料，外方评审要价依旧高得离谱，远远高出了原来的价格，而且还要求提供全套的图纸和软件代码，这当然无法接受。没有退路，在主机所的支持下，研究人员决定自行评审，他们通过铁鸟台进行综合实验，很快就通过了评审。歼-10原型机由此装上了国产的颤振激励系统。在颤振激励系统领域，我们也打破了外国的技术遏制，日益实现了国产化。
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