宝塔实业，能不能成为下一个中通客车？
熟悉我们的朋友都了解，我们在5.25日买入宝塔实业，目前已经获利20%多，鉴于周五封死一字板，周一应该具有大幅溢价。
分享下我们抓住宝塔实业的逻辑：
1. 形态完美
多次触发我们自编交易系统的买入预警，见下图向上箭号。
近期的另一个热门股实益达，则没有触发我们的买入预警。
钱江水利，也触发我们的买入预警，见下图向上箭号。
2. 多重题材
包括摘帽股的补涨概念，国防军工，国企改革。
3. 股性熟悉
16年年底曾是妖股，操作过，对股性比较了解。
接下来的问题是，他能否接力中通客车，成为市场的领头羊？
从目前来看，中通客车11连板，是市场当仁不让的总龙头。
宝塔实业想成为龙头，就得在中通客车断板时，卡住，再封涨停。

能够走强总有它走强的逻辑，汽车的炒作开始发酵到了汽车服务，汽车服务中带央企或者国资背景的自然就是首选标的，曾经是一只老妖股，难道要重回江湖？

如果没有先知先觉的一个敏锐洞察力，提前去做介入，那么你只能后知后觉去通过追高尝试打板来获取收益，这样的操作不是每个人都具备的能力，即使有这样的能力确切的说应该只能算是博取失败造成亏损的承受能力，并不是真正意义上能力体现，至少我的认知是这样的，行情延续下股神自然就会很多！

所以，打板要有认知，下面我来聊聊自己的认知，三板是一道坎，所谓事不过三，如果有第四板，那这个板通常是个充分换手，也就是分歧板，如果周一没有分歧继续缩量一字，那通常你也打不到，如果高开五个点成功封板未放量，充其量是五个点利润，要考虑周二也有极速砸盘的可能性存在，那就是巨量下跌，那不是羊肉没吃到惹的一身骚，尝试做所谓第四板，最好开盘后回补下方缺口后有止跌迹象介入，时间点一定要在上午，不能是下午，因为下午走弱基本没指望，上午有充足的交易时间可以弱转强那就是根放量大长腿阳是最完美的，那周二就是缩量一字，这种板打的就有意义，同时纠错的成本也降到最低，否则，看每个人，不具备还是选择宁可错过吧…

宝塔实业，能不能成为下一个中通客车？
熟悉我们的朋友都了解，我们在5.25日买入宝塔实业，目前已经获利20%多，鉴于周五封死一字板，周一应该具有大幅溢价。
分享下我们抓住宝塔实业的逻辑：
1. 形态完美
多次触发我们自编交易系统的买入预警，见下图向上箭号。
近期的另一个热门股实益达，则没有触发我们的买入预警。
钱江水利，也触发我们的买入预警，见下图向上箭号。
2. 多重题材
包括摘帽股的补涨概念，国防军工，国企改革。
3. 股性熟悉
16年年底曾是妖股，操作过，对股性比较了解。
接下来的问题是，他能否接力中通客车，成为市场的领头羊？
从目前来看，中通客车11连板，是市场当仁不让的总龙头。
宝塔实业想成为龙头，就得在中通客车断板时，卡住，再封涨停。