与老父亲的每周一通电话，本以为他会已经睡觉了，没想到接通后对面一片漆黑，偶有灯光过来照亮老父亲挂满笑意的沧桑脸庞，是对面来车的前灯。他回我说还在外面送货。

又说过两天和妈妈来学校看看我，看着他倒计时回忆日期，我内心满满感动，无论什么年纪，总有父母牵挂着你的生日。我说忙就别过来了，不忙就来。

老父亲说再忙也要来呀，到时候他从家里那边给我订个蛋糕带过来，又问我想吃些什么给带过来，把奶奶也叫过来。

内心有些愧疚，我的生日，妈妈的受难日，他们想见我一面，却还要跑那么远。做子女的实属不孝。

又更深地感到那无言的爱～

在中国消失的铃木，如今成为印度的销量冠军。
 
提起铃木，相信很多人印象深刻。无论是雨燕还是奥拓，都曾经风靡大江南北，成为当时中国最受欢迎的车型之一。而这两款车最大的特点就是“接地气”，因为当年中国人的消费水平还非常有限，所以物美价廉的车型就成为了首选。到2008年，铃木在国内的销量已经突破了50万辆，这在当时的中国是非常亮眼的成绩。
 
后来随着人们生活水平的提高，对车子舒适性的需求也是水涨船高，而铃木旗下车型多以迷你型为主，逐渐地被市场所抛弃，并淡出了人们的视线。
 
很多人不知道的是，铃木并没有因此而一蹶不振，而是转战了其他市场，比如印度。印度和中国一样都是人口大国，拥有人口近14亿。而印度贫富差距巨大，所以消费能力不高，和当年的中国非常的相似。铃木来到印度后，仍然是以迷你车型为主。因为物美价廉，实用性强，迅速地打开了印度市场，还成为了印度的销量冠军。
 
可见再好的产品，也要和市场相匹配。选对市场很重要，这或许就是我们老祖宗常说的，做生意要讲究天时、地利和人和吧！
 
不知道大家有什么想说的呢？
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在中国消失的铃木，如今成为印度的销量冠军。

提起铃木，相信很多人印象深刻。无论是雨燕还是奥拓，都曾经风靡大江南北，成为当时中国最受欢迎的车型之一。而这两款车最大的特点就是“接地气”，因为当年中国人的消费水平还非常有限，所以物美价廉的车型就成为了首选。到2008年，铃木在国内的销量已经突破了50万辆，这在当时的中国是非常亮眼的成绩。

后来随着人们生活水平的提高，对车子舒适性的需求也是水涨船高，而铃木旗下车型多以迷你型为主，逐渐地被市场所抛弃，并淡出了人们的视线。

很多人不知道的是，铃木并没有因此而一蹶不振，而是转战了其他市场，比如印度。印度和中国一样都是人口大国，拥有人口近14亿。而印度贫富差距巨大，所以消费能力不高，和当年的中国非常的相似。铃木来到印度后，仍然是以迷你车型为主。因为物美价廉，实用性强，迅速地打开了印度市场，还成为了印度的销量冠军。

可见再好的产品，也要和市场相匹配。选对市场很重要，这或许就是我们老祖宗常说的，做生意要讲究天时、地利和人和吧！

不知道大家有什么想说的呢？