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【达沃斯2022丨国家电网大力发展智能化 未来10年将投入3000亿元助力能源转型】
21世纪经济报道记者 何柳颖报道5月25日，中国信息通信研究院发布的2022年4月新能源汽车行业运行数据报告显示，4月份，中国新能源汽车市场渗透率达到25.3%，对汽车行业整体的贡献不断增强。
报告称，4月，相较于汽车整体产销同比分别下降46.1%和47.6%，新能源汽车产销两端同比均取得40%以上的增长。
这是我国新能源行业发展的一个重要侧影。为在2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和，各行各业都在全面加速能源转型，但挑战依然存在。
当地时间5月24日，在2022年世界经济论坛年会(达沃斯论坛)的“能源转型中的中国”分论坛上，标普全球副总裁、能源专家丹尼尔·耶金(Daniel Yergin)提出了一个问题：我们能否实现一种“平滑”的转型?他认为，自去年10月发生全球能源危机以来，加之如今的俄乌冲突，世界变得愈加复杂，尤其是在能源转型方面。
“一方面，我们设定了雄心愿景，要将可再生能源比例提高，但另一方面，我们又面临着供应短缺的问题。我们要进一步考量，如何既有转型，又有安全。”耶金表示。
“绿色转型是一个系统工程”
国家能源局统计数据显示，我国2021年新增光伏发电并网装机容量约5300万千瓦，连续9年稳居世界首位。截至2021年底，光伏发电并网装机容量达到3.06亿千瓦，突破3亿千瓦大关，连续7年稳居全球首位。
国家电网有限公司总经理张智刚指出，绿色转型实际上是一个系统工程。目前来看，既要保证能源供给的安全，又要达成技术的可行性，在经济上还要实现可支付性，这个挑战是前所未有的。
张智刚认为，对中国而言，要实现能源转型，实际上是一场革命，具体而言，涉及到“四个革命、一个合作”。
“首先，推动能源供给革命，是指发展清洁能源，比如到2030年中国风电、太阳能发电总装机容量将达到1200GW以上，从我们的发展势头来看，这应该是有把握完成的;能源消费革命方面，我们在推行节约优先，在能源消费总量和能源消费强度两方面都要控制;技术革命，要实现转型，技术的突破和引领十分重要;国际合作方面，作为企业，我们致力于在政府框架协议的指导下，加强和国际同行的行动，共同推动能源转型。”张智刚说。
论坛上，澳大利亚铁矿石公司Fortescue Metals Group Ltd.首席执行官Elizabeth Gaines提及了中澳两国的绿色合作契机。
Elizabeth Gaines称：“我们公司大概90%、接近3亿吨的产品都是销往中国。中国要在2060年实现碳中和，这里面会涌现出很多机会，比如我们可以通过生产绿色钢铁、投资绿色技术来帮助去碳化。”
国家电网：以数字化适应新能源发展
促进新能源蓬勃发展的同时，我国电网应如何适配?
今年1月，国家发展改革委、国家能源局印发《“十四五”现代能源体系规划》，文件明确，以电网为基础平台，增强电力系统资源优化配置能力，提升电网智能化水平，推动电网主动适应大规模集中式新能源和量大面广的分布式能源发展。
在这过程中，作为能源转换利用、输送配置和供需对接的枢纽平台，国家电网目前的供电范围覆盖中国国土面积88%，服务供电人口超过11亿，可谓“身兼重任”。
张智刚在论坛上表示，为了适应转型，公司正在加快建设和转型，已经建成了世界上电压等级最高，新能源并网规模最大、资源配置能力最强的一个电网，具体工作主要围绕以下四方面展开。
第一，加大电网的互联互通，提高电网配置资源的传输能力。张智刚指出，加大电网建设可以充分发挥现有装机的作用，同时也能支撑远方能源技术的开发，还能更好地服务新能源的大规模进入。他称，在过去5年里，公司在电网建设上年均投入超过4000亿元，电网规模实现了快速扩大。
第二，发展先进输电技术。“目前为止，我们已经累计建成29项特高压输电工程，先进的输电技术为大范围配置资源和新能源的开发利用以及友好接入提供了技术手段。”
第三，提升电网运营条件。张智刚介绍，由于目前中国仍以火电为主,而火电的调节性能受到限制,在和新能源快速接触后,波动性会带来调峰需求。为此，国家电网在传统储能与新型储能两方面同步发力。
“公司目前运行和建设中的抽水蓄能电站容量已经达到65GW，这是很大的一个数目。同时还对100GW的火电机进行了灵活性改造，使其具备更好的调节能力。新型储能方面，如电化学储能，目前仍处大力发展阶段，(但)我们制定了一个颇具雄心的计划——到2030年建成100GW。”
第四，电网智能化。张智刚介绍，“现在公司已建成8000多个纯数字化智能变电站，安装5亿只智能电表，用户范围从普通居民覆盖至工业用户。同时，超过90%的配电网实现自动化，大幅提高了电网的可观测性和可控制性，能更好地适应新能源的接入需要。”他在论坛上强调，没有数字化转型，我们很难适应新能源快速发展的需要。
值得一提的是，国家电网在去年4月上线运行“新能源云”平台，为将近300万座、总量超过540WG新能源场站提供一站式全流程接网。“现在很多新能源发电商规模很小，要给它们提供更好的服务和支撑，才能降低它们的发展成本，使其更好发挥作用”，张智刚称。
此外，国家电网还建成了全球覆盖范围最广、接入充电桩最多、车桩网协同发展的智慧车联网平台。根据国家电网公布的最新数据，该平台累计接入运营商1200余家、充电桩超过170万个，占全国公共桩的90%。
接下来，国家电网还将“大手笔”促进我国绿色转型。张智刚表示，“围绕能源转型，公司计划未来10年大概投入3000亿元开展工作。同时，我们还将全面推行市场化配置，以市场机制调节各方利益。”
终端用能：4月新能源汽车渗透率达25.3%
终端用能也是能源转型的主要“战场”之一。
上述《“十四五”现代能源体系规划》指出，提升终端用能低碳化电气化水平。其中提及，积极推动新能源汽车在城市公交等领域应用，到 2025 年，新能源汽车新车销量占比达到20%左右。
从目前数据来看，在终端用能低碳化方面，新能源汽车贡献颇大。5月25日，中国信息通信研究院发布的2022年4月新能源汽车行业运行数据报告显示，4月份中国新能源汽车市场渗透率达到25.3%，对汽车行业整体的贡献不断增强。
宁德时代首席制造官倪军对此十分看好，他称：“目前中国汽车市场上的新能源汽车渗透率已超过了20%，从全球各个主要国家及政府发布的新能源汽车规划来看，到2030年，最迟到2035年，市场上可能不会再有新的燃油车销售，我认为这个趋势已经发生。”
值得注意的是，为了加速 “零碳运输”的转型，动力电池行业的绿色发展同样重要。倪军在论坛上表示，无论是在产品研发层面，还是在生产制造过程，宁德时代都在往绿色路径走。
“比如新型材料的挖掘，我们去年发布的钠离子电池，就是对资源的一种更合理使用，可降低转型成本。”据了解，倪军提及的钠离子电池电芯单体能量密度达160Wh/kg，是目前全球最高水平，在常温下充电15分钟，电量就可达到80%，具备快充能力。在零下20°C低温的环境下，仍有90%以上的放电保持率，同时在系统集成效率方面，也可达到80%以上。
除此，宁德时代的宁德工厂被世界经济论坛(WEF)评选为“全球灯塔工厂”,成为全球首个获此认可的电池工厂，宁德时代宜宾工厂也成为全球首家电池零碳工厂，为电池生产制造环节碳中和提供了可借鉴样本。
“我完全同意‘绿色转型是一个系统工程’的说法，希望我们可以通过方方面面的协调合作来共同实现碳中和目标。作为一个企业，我们将继续加大研发投入来降低能耗，创造出更加绿色的产品，并让这些产品在能源转型中发挥更大的作用。”倪军表示。
【达沃斯2022丨国家电网大力发展智能化 未来10年将投入3000亿元助力能源转型】
21世纪经济报道记者 何柳颖报道5月25日，中国信息通信研究院发布的2022年4月新能源汽车行业运行数据报告显示，4月份，中国新能源汽车市场渗透率达到25.3%，对汽车行业整体的贡献不断增强。
报告称，4月，相较于汽车整体产销同比分别下降46.1%和47.6%，新能源汽车产销两端同比均取得40%以上的增长。
这是我国新能源行业发展的一个重要侧影。为在2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和，各行各业都在全面加速能源转型，但挑战依然存在。
当地时间5月24日，在2022年世界经济论坛年会(达沃斯论坛)的“能源转型中的中国”分论坛上，标普全球副总裁、能源专家丹尼尔·耶金(Daniel Yergin)提出了一个问题：我们能否实现一种“平滑”的转型?他认为，自去年10月发生全球能源危机以来，加之如今的俄乌冲突，世界变得愈加复杂，尤其是在能源转型方面。
“一方面，我们设定了雄心愿景，要将可再生能源比例提高，但另一方面，我们又面临着供应短缺的问题。我们要进一步考量，如何既有转型，又有安全。”耶金表示。
“绿色转型是一个系统工程”
国家能源局统计数据显示，我国2021年新增光伏发电并网装机容量约5300万千瓦，连续9年稳居世界首位。截至2021年底，光伏发电并网装机容量达到3.06亿千瓦，突破3亿千瓦大关，连续7年稳居全球首位。
国家电网有限公司总经理张智刚指出，绿色转型实际上是一个系统工程。目前来看，既要保证能源供给的安全，又要达成技术的可行性，在经济上还要实现可支付性，这个挑战是前所未有的。
张智刚认为，对中国而言，要实现能源转型，实际上是一场革命，具体而言，涉及到“四个革命、一个合作”。
“首先，推动能源供给革命，是指发展清洁能源，比如到2030年中国风电、太阳能发电总装机容量将达到1200GW以上，从我们的发展势头来看，这应该是有把握完成的;能源消费革命方面，我们在推行节约优先，在能源消费总量和能源消费强度两方面都要控制;技术革命，要实现转型，技术的突破和引领十分重要;国际合作方面，作为企业，我们致力于在政府框架协议的指导下，加强和国际同行的行动，共同推动能源转型。”张智刚说。
论坛上，澳大利亚铁矿石公司Fortescue Metals Group Ltd.首席执行官Elizabeth Gaines提及了中澳两国的绿色合作契机。
Elizabeth Gaines称：“我们公司大概90%、接近3亿吨的产品都是销往中国。中国要在2060年实现碳中和，这里面会涌现出很多机会，比如我们可以通过生产绿色钢铁、投资绿色技术来帮助去碳化。”
国家电网：以数字化适应新能源发展
促进新能源蓬勃发展的同时，我国电网应如何适配?
今年1月，国家发展改革委、国家能源局印发《“十四五”现代能源体系规划》，文件明确，以电网为基础平台，增强电力系统资源优化配置能力，提升电网智能化水平，推动电网主动适应大规模集中式新能源和量大面广的分布式能源发展。
在这过程中，作为能源转换利用、输送配置和供需对接的枢纽平台，国家电网目前的供电范围覆盖中国国土面积88%，服务供电人口超过11亿，可谓“身兼重任”。
张智刚在论坛上表示，为了适应转型，公司正在加快建设和转型，已经建成了世界上电压等级最高，新能源并网规模最大、资源配置能力最强的一个电网，具体工作主要围绕以下四方面展开。
第一，加大电网的互联互通，提高电网配置资源的传输能力。张智刚指出，加大电网建设可以充分发挥现有装机的作用，同时也能支撑远方能源技术的开发，还能更好地服务新能源的大规模进入。他称，在过去5年里，公司在电网建设上年均投入超过4000亿元，电网规模实现了快速扩大。
第二，发展先进输电技术。“目前为止，我们已经累计建成29项特高压输电工程，先进的输电技术为大范围配置资源和新能源的开发利用以及友好接入提供了技术手段。”
第三，提升电网运营条件。张智刚介绍，由于目前中国仍以火电为主,而火电的调节性能受到限制,在和新能源快速接触后,波动性会带来调峰需求。为此，国家电网在传统储能与新型储能两方面同步发力。
“公司目前运行和建设中的抽水蓄能电站容量已经达到65GW，这是很大的一个数目。同时还对100GW的火电机进行了灵活性改造，使其具备更好的调节能力。新型储能方面，如电化学储能，目前仍处大力发展阶段，(但)我们制定了一个颇具雄心的计划——到2030年建成100GW。”
第四，电网智能化。张智刚介绍，“现在公司已建成8000多个纯数字化智能变电站，安装5亿只智能电表，用户范围从普通居民覆盖至工业用户。同时，超过90%的配电网实现自动化，大幅提高了电网的可观测性和可控制性，能更好地适应新能源的接入需要。”他在论坛上强调，没有数字化转型，我们很难适应新能源快速发展的需要。
值得一提的是，国家电网在去年4月上线运行“新能源云”平台，为将近300万座、总量超过540WG新能源场站提供一站式全流程接网。“现在很多新能源发电商规模很小，要给它们提供更好的服务和支撑，才能降低它们的发展成本，使其更好发挥作用”，张智刚称。
此外，国家电网还建成了全球覆盖范围最广、接入充电桩最多、车桩网协同发展的智慧车联网平台。根据国家电网公布的最新数据，该平台累计接入运营商1200余家、充电桩超过170万个，占全国公共桩的90%。
接下来，国家电网还将“大手笔”促进我国绿色转型。张智刚表示，“围绕能源转型，公司计划未来10年大概投入3000亿元开展工作。同时，我们还将全面推行市场化配置，以市场机制调节各方利益。”
终端用能：4月新能源汽车渗透率达25.3%
终端用能也是能源转型的主要“战场”之一。
上述《“十四五”现代能源体系规划》指出，提升终端用能低碳化电气化水平。其中提及，积极推动新能源汽车在城市公交等领域应用，到 2025 年，新能源汽车新车销量占比达到20%左右。
从目前数据来看，在终端用能低碳化方面，新能源汽车贡献颇大。5月25日，中国信息通信研究院发布的2022年4月新能源汽车行业运行数据报告显示，4月份中国新能源汽车市场渗透率达到25.3%，对汽车行业整体的贡献不断增强。
宁德时代首席制造官倪军对此十分看好，他称：“目前中国汽车市场上的新能源汽车渗透率已超过了20%，从全球各个主要国家及政府发布的新能源汽车规划来看，到2030年，最迟到2035年，市场上可能不会再有新的燃油车销售，我认为这个趋势已经发生。”
值得注意的是，为了加速 “零碳运输”的转型，动力电池行业的绿色发展同样重要。倪军在论坛上表示，无论是在产品研发层面，还是在生产制造过程，宁德时代都在往绿色路径走。
“比如新型材料的挖掘，我们去年发布的钠离子电池，就是对资源的一种更合理使用，可降低转型成本。”据了解，倪军提及的钠离子电池电芯单体能量密度达160Wh/kg，是目前全球最高水平，在常温下充电15分钟，电量就可达到80%，具备快充能力。在零下20°C低温的环境下，仍有90%以上的放电保持率，同时在系统集成效率方面，也可达到80%以上。
除此，宁德时代的宁德工厂被世界经济论坛(WEF)评选为“全球灯塔工厂”,成为全球首个获此认可的电池工厂，宁德时代宜宾工厂也成为全球首家电池零碳工厂，为电池生产制造环节碳中和提供了可借鉴样本。
“我完全同意‘绿色转型是一个系统工程’的说法，希望我们可以通过方方面面的协调合作来共同实现碳中和目标。作为一个企业，我们将继续加大研发投入来降低能耗，创造出更加绿色的产品，并让这些产品在能源转型中发挥更大的作用。”倪军表示。
作为一个纯纯的古偶爱好者
而且作为我们古装迷倒众生的肖战的粉丝小飞侠
我真的从确定肖战要拍玉骨遥那天就抱着百分之一万的期待
刚刚在我自己的微博搜了搜关键词
我真的是从去年三月开始每个月都在叨叨时影 撕了十四个月的日历了 我真的真的太爱时影了！
一想着离见大神官的日子越来越近 生活都有了盼头
影啊影啊小影 好想直接穿越到和你见面的那天[彩虹屁]
而且作为我们古装迷倒众生的肖战的粉丝小飞侠
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一想着离见大神官的日子越来越近 生活都有了盼头
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县市政园林中心：未雨绸缪补短板 易涝点位早提升
为积极应对汛期暴雨极端天气，有效提升城区防汛排涝能力，县市政园林中心组织工作专班对我县城区易积水位置进行排查，建立易涝点位台账，分析研判积水原因，科学制订改造计划，做到早谋划、早开工、早见效。
城区共涉及提升改造点位14处，主要通过新建雨水管道、增加管道收水口、增加雨水管道直排口以及管网清淤疏通等工程措施，充分利用城区河道、水系，畅通雨水排放路径，实现雨水就近入河。目前改造工程正在如火如荼地开展，已完成总工程量的70%，预计于6月中旬全部完工。
一、杏园桥出水口改造：该工程着力增设雨水出水口，提升兴华路西段排水能力。采取措施为：连接健心路与兴华路雨水管网，将兴华路西段雨水管网连接到马颊河并在杏园桥两侧增加雨水出水口，在每个处水口设置电子阀门，投资约78万元。目前已完成水泥管道铺设，正在安装球阀，完成工程量的80%。
二、东方夏威夷北门积水点改造：该工程主要解决东方夏威夷北门积水问题。采取措施：铺设DN800雨水管道，连通木伦河路与一行路雨水管道，在朝阳路与木伦河路交叉口新增雨水收水口，增加积水点收水能力，雨水较大时路面积水由木伦河路向一行路分流，项目投资约18万元。目前已经竣工。
三、开元路和傅潭路交叉口改造：该工程主要实现管道互联互通，分流开元路西侧路面积水至傅潭路雨水管道，解决开元路北段积水问题。采取措施：开挖施工DN600雨水管道，连通傅潭路南侧雨水管道与开元路东侧雨水管道，开挖施工DN600雨水管道连通傅潭路南侧雨水管道与开元路西侧雨水管道，项目投资20万元。目前雨水管道已铺设回填完毕，准备铺设沥青混凝土路面，已完成总工程量的90%。
四、职业中专积水点改造：该工程实现管道互联互通，分流仓颉路积水，缓解永顺沟出水口压力。采取措施：通过仓颉路雨污管网改造，将仓颉路雨水管网连接至开元路雨水管网。现已完工。
五、开元路积水点（二实小门前）改造：该工程用于增加积水点收水能力，将人民路雨水截流，最终汇入幸福渠，减轻昌州路雨水泵站排水压力，解决开元路积水问题。采取措施：气囊封堵人民路与开元路交叉口雨水管道，将人民路雨水截流，向南排入开元路；在人民路与开元路交叉口增加两台柴油抽水机，将人民路雨水抽入开元路南延雨水管网，沿开元路排入幸福渠；增加开元路（人民路-昌州路）两侧雨水收水口，加快开元路收水，项目投资40万元。目前路西侧已完成，路东侧雨水篦子已安装，准备浇灌雨水篦子口四周路面，已完成总工程量的90%。
六、古城路与昌州路交叉口积水点改造：该工程主要增强路面收水能力，缓解古城路和昌州路交叉口路面积水问题。采取措施：在古城路与昌州路交叉口西南角、东南角、东北角各开挖铺设DN600雨水管道，连接古城路与昌州路雨水管道，并在古城路与昌州路交叉口西南角、东南角、东北角新增雨水收水口，项目投资22万元。目前已完工。
七、人民路与光明路交叉口积水点改造：该工程实现管道连通，缓解人民路排水压力，分流城区雨水就近向南排入潴龙河。采取措施：顶管施工铺设DN800雨水管道，连通人民路与光明路南段两端雨水管道，项目投资28万元。目前已铺设雨水管网60米，已完成总工程量50%，预计6月中旬完工。
八、古城路与人民路交叉口积水点改造：该工程主要分流古城路雨水至人民路雨水管道，缓解古城路大雨积水问题。采取措施：新建铺设DN800管道，连通古城路和人民路雨水管道，项目投资20万元。目前已完工。
九、昌州路积水点改造：该工程通过加高低洼路面，缓解中医院附近污水外溢问题。采取措施：以现状机动车道、非机动车道路面结构层为基础，对路面整体加高，分段加铺两层水泥稳定碎石层及沥青混凝土面层；将现状人行道面层透水砖及水泥砂浆拆除后，在原有人行道基础上加铺两层8%水泥土及透水水泥混凝土，提高人行道路面，铺装侧石及盲道。投资约480万元。目前正在加高路面施工，已完成总工程量的80%。
十、木伦河路与南关新村交叉口积水点改造：该工程实现管道连通，着力分流平安路雨水至人民路雨水管道，再向南分流至平安路南段雨水管道，最终汇入南侧幸福渠，缓解木伦河路与南关交叉口积水问题。采取措施：开挖铺设DN800雨水管道，连通平安路和人民路北侧雨水管道；顶管铺设DN800雨水管道，横穿人民路，连通平安路南延雨水管道，项目投资63万元。目前管网已铺设完成，正在回填，已完成总工程量50%。
十一、昌意路积水点改造：该工程通过增设城区出水口，提升管道出水能力，解决昌意路大雨积水问题。采取措施：自昌意路南端顶管铺设DN1000雨水管道，横穿南环路，向幸福渠设置出水口，项目投资45万元。目前正在顶管，已完成总工程量的75%。
十二、星汉二期门口积水点改造：该工程着力增加城区东部出水口，提升管道出水能力，解决木伦河路积水问题，同时在强降雨来临时，昌意路的雨水沿木伦河路排入幸福渠，缓解城区东部主出水口（永顺沟出水口）压力。采取措施：按照木伦河路（兴乐大道—东环路）设计图纸，施工铺设DN800-DN1000雨水管道，设置检查井，连接雨水管道，向东排入幸福渠，项目投资220万元。目前正在开挖管沟，已完成总工程量的50%。
十三、城区道路管网清淤：为保证排水管网运行良好，汛期排放畅通迅速，对城区及产业集聚区36条道路的雨污管网进行清淤疏通，清理雨污管网总长约18.1万米。目前已全部完成雨水管网清理，完成傅潭路污水管网清理，正在进行创业大道污水管网清理，预计6月上旬完工。
十四、昌州路西段出水口改造：该工程主要增加昌州路雨水泵站备用应急出水口，在雨水量超泵站提排能力极限时迅速开闸外泄。采取措施：在昌州路西段向北开挖铺设DN1500管道，向西延伸至马颊河，并设置出水口，在出水口设置电子阀门，投资约30万元。目前球阀、管道等已订购，准备开工建设。
十五、南湖路与光明路交叉口积水点改造：实现道路管道连通，分流南湖路雨水至光明路南段雨水管道，向南就近排入潴龙河。采取措施：开挖铺设DN800雨水管道，连通南湖路与光明路雨水管道，项目投资6万元。目前物料已订购，准备开工建设。
为积极应对汛期暴雨极端天气，有效提升城区防汛排涝能力，县市政园林中心组织工作专班对我县城区易积水位置进行排查，建立易涝点位台账，分析研判积水原因，科学制订改造计划，做到早谋划、早开工、早见效。
城区共涉及提升改造点位14处，主要通过新建雨水管道、增加管道收水口、增加雨水管道直排口以及管网清淤疏通等工程措施，充分利用城区河道、水系，畅通雨水排放路径，实现雨水就近入河。目前改造工程正在如火如荼地开展，已完成总工程量的70%，预计于6月中旬全部完工。
一、杏园桥出水口改造：该工程着力增设雨水出水口，提升兴华路西段排水能力。采取措施为：连接健心路与兴华路雨水管网，将兴华路西段雨水管网连接到马颊河并在杏园桥两侧增加雨水出水口，在每个处水口设置电子阀门，投资约78万元。目前已完成水泥管道铺设，正在安装球阀，完成工程量的80%。
二、东方夏威夷北门积水点改造：该工程主要解决东方夏威夷北门积水问题。采取措施：铺设DN800雨水管道，连通木伦河路与一行路雨水管道，在朝阳路与木伦河路交叉口新增雨水收水口，增加积水点收水能力，雨水较大时路面积水由木伦河路向一行路分流，项目投资约18万元。目前已经竣工。
三、开元路和傅潭路交叉口改造：该工程主要实现管道互联互通，分流开元路西侧路面积水至傅潭路雨水管道，解决开元路北段积水问题。采取措施：开挖施工DN600雨水管道，连通傅潭路南侧雨水管道与开元路东侧雨水管道，开挖施工DN600雨水管道连通傅潭路南侧雨水管道与开元路西侧雨水管道，项目投资20万元。目前雨水管道已铺设回填完毕，准备铺设沥青混凝土路面，已完成总工程量的90%。
四、职业中专积水点改造：该工程实现管道互联互通，分流仓颉路积水，缓解永顺沟出水口压力。采取措施：通过仓颉路雨污管网改造，将仓颉路雨水管网连接至开元路雨水管网。现已完工。
五、开元路积水点（二实小门前）改造：该工程用于增加积水点收水能力，将人民路雨水截流，最终汇入幸福渠，减轻昌州路雨水泵站排水压力，解决开元路积水问题。采取措施：气囊封堵人民路与开元路交叉口雨水管道，将人民路雨水截流，向南排入开元路；在人民路与开元路交叉口增加两台柴油抽水机，将人民路雨水抽入开元路南延雨水管网，沿开元路排入幸福渠；增加开元路（人民路-昌州路）两侧雨水收水口，加快开元路收水，项目投资40万元。目前路西侧已完成，路东侧雨水篦子已安装，准备浇灌雨水篦子口四周路面，已完成总工程量的90%。
六、古城路与昌州路交叉口积水点改造：该工程主要增强路面收水能力，缓解古城路和昌州路交叉口路面积水问题。采取措施：在古城路与昌州路交叉口西南角、东南角、东北角各开挖铺设DN600雨水管道，连接古城路与昌州路雨水管道，并在古城路与昌州路交叉口西南角、东南角、东北角新增雨水收水口，项目投资22万元。目前已完工。
七、人民路与光明路交叉口积水点改造：该工程实现管道连通，缓解人民路排水压力，分流城区雨水就近向南排入潴龙河。采取措施：顶管施工铺设DN800雨水管道，连通人民路与光明路南段两端雨水管道，项目投资28万元。目前已铺设雨水管网60米，已完成总工程量50%，预计6月中旬完工。
八、古城路与人民路交叉口积水点改造：该工程主要分流古城路雨水至人民路雨水管道，缓解古城路大雨积水问题。采取措施：新建铺设DN800管道，连通古城路和人民路雨水管道，项目投资20万元。目前已完工。
九、昌州路积水点改造：该工程通过加高低洼路面，缓解中医院附近污水外溢问题。采取措施：以现状机动车道、非机动车道路面结构层为基础，对路面整体加高，分段加铺两层水泥稳定碎石层及沥青混凝土面层；将现状人行道面层透水砖及水泥砂浆拆除后，在原有人行道基础上加铺两层8%水泥土及透水水泥混凝土，提高人行道路面，铺装侧石及盲道。投资约480万元。目前正在加高路面施工，已完成总工程量的80%。
十、木伦河路与南关新村交叉口积水点改造：该工程实现管道连通，着力分流平安路雨水至人民路雨水管道，再向南分流至平安路南段雨水管道，最终汇入南侧幸福渠，缓解木伦河路与南关交叉口积水问题。采取措施：开挖铺设DN800雨水管道，连通平安路和人民路北侧雨水管道；顶管铺设DN800雨水管道，横穿人民路，连通平安路南延雨水管道，项目投资63万元。目前管网已铺设完成，正在回填，已完成总工程量50%。
十一、昌意路积水点改造：该工程通过增设城区出水口，提升管道出水能力，解决昌意路大雨积水问题。采取措施：自昌意路南端顶管铺设DN1000雨水管道，横穿南环路，向幸福渠设置出水口，项目投资45万元。目前正在顶管，已完成总工程量的75%。
十二、星汉二期门口积水点改造：该工程着力增加城区东部出水口，提升管道出水能力，解决木伦河路积水问题，同时在强降雨来临时，昌意路的雨水沿木伦河路排入幸福渠，缓解城区东部主出水口（永顺沟出水口）压力。采取措施：按照木伦河路（兴乐大道—东环路）设计图纸，施工铺设DN800-DN1000雨水管道，设置检查井，连接雨水管道，向东排入幸福渠，项目投资220万元。目前正在开挖管沟，已完成总工程量的50%。
十三、城区道路管网清淤：为保证排水管网运行良好，汛期排放畅通迅速，对城区及产业集聚区36条道路的雨污管网进行清淤疏通，清理雨污管网总长约18.1万米。目前已全部完成雨水管网清理，完成傅潭路污水管网清理，正在进行创业大道污水管网清理，预计6月上旬完工。
十四、昌州路西段出水口改造：该工程主要增加昌州路雨水泵站备用应急出水口，在雨水量超泵站提排能力极限时迅速开闸外泄。采取措施：在昌州路西段向北开挖铺设DN1500管道，向西延伸至马颊河，并设置出水口，在出水口设置电子阀门，投资约30万元。目前球阀、管道等已订购，准备开工建设。
十五、南湖路与光明路交叉口积水点改造：实现道路管道连通，分流南湖路雨水至光明路南段雨水管道，向南就近排入潴龙河。采取措施：开挖铺设DN800雨水管道，连通南湖路与光明路雨水管道，项目投资6万元。目前物料已订购，准备开工建设。
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