#用过mp3的你多大了#我已经快奔三了[允悲]，一不小心就又暴露年龄了，在那个年代手机还没有普及，大部分人来都用的是MP3或者是MP4，那个时候80、90后最喜欢的数码设备就是这个了，闲下来的时候听一下流行音乐别提多开心了，不过现在的00后应该都没有用过，是不是又勾起了你对那段时光的回忆呢？如果有，你是什么时候使用的呢？
#我和魔方有个约定#
在90后甚至00后开始逐渐成为汽车消费市场的主力军的今天，在二次元、数码以及多元文化的浸染下成长的他们，对汽车产品的需求也日益繁多起来，智能化、个性化的强诉求让他们对汽车产品的价值观点相比与传统观念发生了巨大的变化。汽车不仅仅是交通工具，更核心的意义是一件产品，就像随身穿戴或数码设备一样，汽车已经是一件能代表他们价值观以及人群标签的重要“装备”。而这代见证了国产数码产品强大并超过欧美日产品过程的人，也希望在国产汽车上找到相同的满足感。这对如今的国产自主车企来说是机遇，也是挑战。
智能科技正在深深影响着汽车工业的变革，汽车正在从传统交通工具的属性中走出，衍生出越来越多的使用场景，逐渐成为现代人们的享受科技成果的生活方式的场景之一。但自动辅助驾驶、无缝的智能车机体验，以及充满未来感的造型设计，似乎都成为30万以上新势力车主们独享的专利。而这初入社会不久，经济能力有限的年轻一代，似乎还不能触及。他们想拥抱智能汽车，但又想保留燃油车的选择权利。
年轻Z世代：我们有选择的权利
“我想享受智能汽车的成果、但我不需要动辄30万售价的C级新能源车，我想保留我选择燃油车的权利，我只要一辆A级车的尺寸，我想要触手可及的预算内实现……”这就是他们的声音。
但这似乎并不容易，在主机厂看来在传统燃油赛道布局智能化产品，不仅要看供应商能否匹配，对自身研发匹配的能力、金钱都是挑战。这是一种吃力不讨好，反市场风向的行为，但这不代表这种需求不该被重视，这是来自Z世代的呐喊，需要一场革命。北汽魔方听到了他们的声音。
北汽魔方：和Z世代一起打造他们需要的产品
Z世代年轻且充满元气，他们能量无限，如今处于投资风口的元宇宙风潮之所以能够如此火热，就是因为这些新事物恰恰代表了他们对未来生活的诉求。Z世代需要的燃油汽车产品，品牌背景不是重点，最重要的是产品本身。但汽车产品在传统上做到性能、可靠、高性价比，还需要新潮、智能、科技的赋能。可这些往往不是靠花哨的造型设计，或者找一群优秀供应商的技术解决方案简单堆砌就能做到，要真正理解Z世代们对一辆汽车的实际需求，才能揉捏打磨出他们需要的跨越世代的体验感。
让智能车机成为移动生活的最强外挂
与讲究简洁就是自信的“大都美学”车身外观设计不同，在智能化需求上北汽魔方要做到“功能繁多，操作简单，使用便利”的苹果式产品思维。
在深入了解北汽魔方的智能车机设计思路后，我们发现其与目前的新势力或者依靠手机系统扩展等主流模式有着很大的不同。新势力系统主要是闭环生态，手机只是车机系统的外挂或者车机功能的拓展，车机与用户的手机生活联动有限。而carplay等模式则是依托手机的功能作为核心，车机只是一种展现模式，自由度高但OTA不灵活，还过分依靠手机算力表现。北汽魔方的解决方案是依托华为智能座舱为基础，综合两者的优势进行整合——虽然是以车机系统为基础扩展手机搭载功能，但在使用上却是围绕手机为核心，让智能车机成为手机的外挂。比如鸿蒙车机系统可以让手机的应用直接拖拽到车机上使用，车机和手机保持同步互通；除了手机外，车机可以无线连接PC、平板电脑等8种设备，实现视频、通话与导航等无缝连接功能，像在车外手机通话或观看视频节目时进入车内，车机会自动无缝将通话或视频内容转入车内，无卡顿秒转的体验完全击中了Z世代们对未来数码生活的想象；车机可实现IoT智能家居互联，可以在车中提前设定家里的空调、灯光等智能家具设备，一幅未来科技生活场景触手可及；智能语音系统能识别高难度指令，并接受同时多模指令功能，还能通过手势、语音、面部等识别实现ID化、情绪化的个性模式定制和操作，彻底摆脱过去传统车的语音系统操作时带来的“人工智障”等不悦感。
超越新势力们的未来科技驾驶体验
北汽魔方击中Z世代们痛点的招数可不仅仅是车机，研发团队非常了解他们依然渴望传统驾驶的愉悦感，但实际使用上也希望拥有新势力那般的智能科技感。北汽魔方通过与种子用户的沟通后发现，他们渴望科幻电影或动漫中那种未来汽车座舱的感觉，比如《高智能方程式》里阿斯拉达那种HUD化、可视化的智能驾驶辅助的功能。
这其实是给北汽魔方出了个难题，因为这意味着要大尺寸HUD才能实现，而且将导航、车辆状态信息等智能驾驶辅助可视化，还需要AR-HUD功能，让HUD具备与实景结合显示的功能。AR-HUD可是最近很多头部新势力还在努力画饼的功能，更别说传统车企的产品了，但Z世代用户的需求必须要听。于是北汽魔方不惜成本带来了60寸AR-HUD系统。导航信息不仅直接投射到前挡风玻璃上，还能把行走路线、车道选择、箭头、预警等导航信息“画”路上或街景上。这在15万区间的车型里是绝无仅有的。
就算不在驾驶场景，停车时这个60寸HUD还可以化身大屏幕，可以把车内观看的视频节目投射到前挡风玻璃上，真正实现汽车影院的场景。
后视镜也是科技感十足，采用的是摄像头后视镜，在车内用两块显示屏显示后视镜中的视野。但这不只是个科技噱头，摄像头后视镜带来的好处不仅仅是降低风阻风噪，要点在于无论是强光环境还是夜晚都能清晰显示，在恶劣雨雪天气中也拥有更清晰的视野，而且视角范围比传统反光镜模式要大三倍，大大缩小了盲区。甚至倒车时也会自动放大图像辅助精准入位，对驾驶者真是体贴备至。
而最让Z世代们惊喜的是，代表着目前燃油智能汽车最高水平的L2.5级智能驾驶辅助系统在北汽魔方也没有缺席，全车配备25个驾驶监测传感器，拥有前/后碰撞预警、HWA高速公路辅助、IACC自适应巡航、一键全自动泊车APA、TJA交通拥堵辅助、RPA车外遥控泊车、寻迹倒车等智能驾驶辅助系统，可实时感知周围环境并进行智慧调控，帮助用户从容应对各种复杂路况。更有诚意的是，支撑北汽魔方的BMFA架构还支持未来L3级别的智能驾驶辅助系统，是真为燃油智能汽车的用户留足了体验智能驾驶的体验空间。
传统技艺不能丢，还要更精进
作为一辆燃油车产品，发动机部分永远是核心。而作为智能燃油汽车，更不能提升了科技体验而让传统动力体验变成短板。
由中德两国团队共同打造的北京汽车全新一代动力平台——能够匹配智能系统发挥最佳性能的魔核动力平台，并首先搭载在北汽魔方的车型上。不仅通过40000小时、700万公里以上的严谨极限测试保证了可靠性，更搭载了VGT增压器技术，动力响应度提升43%，让北汽魔方成为行业首款搭载该技术的车型。最大功率138kW，最大扭矩305Nm也让其在动力水平上拥有跨级媲美奔驰E级的2.0T发动机的实力。39.2%的热效率水平也跻身全球同类发动机的一流行列，更让其百公里油耗将至6.0L的A0级车型水平。
不过仅仅把动力做足还是不够的，Z世代们对乘坐体验也有着更高的需求，因此魔核动力平台也加入了21项特有的黑科技对发动机进行降噪，怠速57.5dB的噪声水平也足以成为同级发动机NVH天花板的存在。与智能系统的完美对接更能让发动机发挥出多场景多需求的输出特性，让驾驶体验能随着使用场景进行丰富的风格定制，满足Z世代们更多元的需求。
既是新赛道，也是平权运动
北汽魔方在本次车展上推出的虽然不是处于热点上新能源赛道的车型，但在我们看来这反而可能会成为一匹杀出新赛道的黑马车型。毕竟与新势力相当甚至更优智能体验的燃油车产品在市场确实是个大空白，但这不代表没有需求，仍有很多热衷燃油车的Z世代对这类产品有着强烈的诉求。
令人欣喜的是北汽魔方真的听到了他们的声音，用11-15万的价格用A级车来实现高智能化科技化的燃油车产品，这完全可以看做是智能汽车领域的一次平权运动。北汽魔方的推出让科技豪华智能没有成为30万以上车型消费者的专享权利，这是对年轻消费者、Z世代的重视，也是对未来多元汽车产品市场的一次有意义的探索。#我和魔方有个约定# https://t.cn/RyhW3fJ
在90后甚至00后开始逐渐成为汽车消费市场的主力军的今天，在二次元、数码以及多元文化的浸染下成长的他们，对汽车产品的需求也日益繁多起来，智能化、个性化的强诉求让他们对汽车产品的价值观点相比与传统观念发生了巨大的变化。汽车不仅仅是交通工具，更核心的意义是一件产品，就像随身穿戴或数码设备一样，汽车已经是一件能代表他们价值观以及人群标签的重要“装备”。而这代见证了国产数码产品强大并超过欧美日产品过程的人，也希望在国产汽车上找到相同的满足感。这对如今的国产自主车企来说是机遇，也是挑战。
智能科技正在深深影响着汽车工业的变革，汽车正在从传统交通工具的属性中走出，衍生出越来越多的使用场景，逐渐成为现代人们的享受科技成果的生活方式的场景之一。但自动辅助驾驶、无缝的智能车机体验，以及充满未来感的造型设计，似乎都成为30万以上新势力车主们独享的专利。而这初入社会不久，经济能力有限的年轻一代，似乎还不能触及。他们想拥抱智能汽车，但又想保留燃油车的选择权利。
年轻Z世代：我们有选择的权利
“我想享受智能汽车的成果、但我不需要动辄30万售价的C级新能源车，我想保留我选择燃油车的权利，我只要一辆A级车的尺寸，我想要触手可及的预算内实现……”这就是他们的声音。
但这似乎并不容易，在主机厂看来在传统燃油赛道布局智能化产品，不仅要看供应商能否匹配，对自身研发匹配的能力、金钱都是挑战。这是一种吃力不讨好，反市场风向的行为，但这不代表这种需求不该被重视，这是来自Z世代的呐喊，需要一场革命。北汽魔方听到了他们的声音。
北汽魔方：和Z世代一起打造他们需要的产品
Z世代年轻且充满元气，他们能量无限，如今处于投资风口的元宇宙风潮之所以能够如此火热，就是因为这些新事物恰恰代表了他们对未来生活的诉求。Z世代需要的燃油汽车产品，品牌背景不是重点，最重要的是产品本身。但汽车产品在传统上做到性能、可靠、高性价比，还需要新潮、智能、科技的赋能。可这些往往不是靠花哨的造型设计，或者找一群优秀供应商的技术解决方案简单堆砌就能做到，要真正理解Z世代们对一辆汽车的实际需求，才能揉捏打磨出他们需要的跨越世代的体验感。
让智能车机成为移动生活的最强外挂
与讲究简洁就是自信的“大都美学”车身外观设计不同，在智能化需求上北汽魔方要做到“功能繁多，操作简单，使用便利”的苹果式产品思维。
在深入了解北汽魔方的智能车机设计思路后，我们发现其与目前的新势力或者依靠手机系统扩展等主流模式有着很大的不同。新势力系统主要是闭环生态，手机只是车机系统的外挂或者车机功能的拓展，车机与用户的手机生活联动有限。而carplay等模式则是依托手机的功能作为核心，车机只是一种展现模式，自由度高但OTA不灵活，还过分依靠手机算力表现。北汽魔方的解决方案是依托华为智能座舱为基础，综合两者的优势进行整合——虽然是以车机系统为基础扩展手机搭载功能，但在使用上却是围绕手机为核心，让智能车机成为手机的外挂。比如鸿蒙车机系统可以让手机的应用直接拖拽到车机上使用，车机和手机保持同步互通；除了手机外，车机可以无线连接PC、平板电脑等8种设备，实现视频、通话与导航等无缝连接功能，像在车外手机通话或观看视频节目时进入车内，车机会自动无缝将通话或视频内容转入车内，无卡顿秒转的体验完全击中了Z世代们对未来数码生活的想象；车机可实现IoT智能家居互联，可以在车中提前设定家里的空调、灯光等智能家具设备，一幅未来科技生活场景触手可及；智能语音系统能识别高难度指令，并接受同时多模指令功能，还能通过手势、语音、面部等识别实现ID化、情绪化的个性模式定制和操作，彻底摆脱过去传统车的语音系统操作时带来的“人工智障”等不悦感。
超越新势力们的未来科技驾驶体验
北汽魔方击中Z世代们痛点的招数可不仅仅是车机，研发团队非常了解他们依然渴望传统驾驶的愉悦感，但实际使用上也希望拥有新势力那般的智能科技感。北汽魔方通过与种子用户的沟通后发现，他们渴望科幻电影或动漫中那种未来汽车座舱的感觉，比如《高智能方程式》里阿斯拉达那种HUD化、可视化的智能驾驶辅助的功能。
这其实是给北汽魔方出了个难题，因为这意味着要大尺寸HUD才能实现，而且将导航、车辆状态信息等智能驾驶辅助可视化，还需要AR-HUD功能，让HUD具备与实景结合显示的功能。AR-HUD可是最近很多头部新势力还在努力画饼的功能，更别说传统车企的产品了，但Z世代用户的需求必须要听。于是北汽魔方不惜成本带来了60寸AR-HUD系统。导航信息不仅直接投射到前挡风玻璃上，还能把行走路线、车道选择、箭头、预警等导航信息“画”路上或街景上。这在15万区间的车型里是绝无仅有的。
就算不在驾驶场景，停车时这个60寸HUD还可以化身大屏幕，可以把车内观看的视频节目投射到前挡风玻璃上，真正实现汽车影院的场景。
后视镜也是科技感十足，采用的是摄像头后视镜，在车内用两块显示屏显示后视镜中的视野。但这不只是个科技噱头，摄像头后视镜带来的好处不仅仅是降低风阻风噪，要点在于无论是强光环境还是夜晚都能清晰显示，在恶劣雨雪天气中也拥有更清晰的视野，而且视角范围比传统反光镜模式要大三倍，大大缩小了盲区。甚至倒车时也会自动放大图像辅助精准入位，对驾驶者真是体贴备至。
而最让Z世代们惊喜的是，代表着目前燃油智能汽车最高水平的L2.5级智能驾驶辅助系统在北汽魔方也没有缺席，全车配备25个驾驶监测传感器，拥有前/后碰撞预警、HWA高速公路辅助、IACC自适应巡航、一键全自动泊车APA、TJA交通拥堵辅助、RPA车外遥控泊车、寻迹倒车等智能驾驶辅助系统，可实时感知周围环境并进行智慧调控，帮助用户从容应对各种复杂路况。更有诚意的是，支撑北汽魔方的BMFA架构还支持未来L3级别的智能驾驶辅助系统，是真为燃油智能汽车的用户留足了体验智能驾驶的体验空间。
传统技艺不能丢，还要更精进
作为一辆燃油车产品，发动机部分永远是核心。而作为智能燃油汽车，更不能提升了科技体验而让传统动力体验变成短板。
由中德两国团队共同打造的北京汽车全新一代动力平台——能够匹配智能系统发挥最佳性能的魔核动力平台，并首先搭载在北汽魔方的车型上。不仅通过40000小时、700万公里以上的严谨极限测试保证了可靠性，更搭载了VGT增压器技术，动力响应度提升43%，让北汽魔方成为行业首款搭载该技术的车型。最大功率138kW，最大扭矩305Nm也让其在动力水平上拥有跨级媲美奔驰E级的2.0T发动机的实力。39.2%的热效率水平也跻身全球同类发动机的一流行列，更让其百公里油耗将至6.0L的A0级车型水平。
不过仅仅把动力做足还是不够的，Z世代们对乘坐体验也有着更高的需求，因此魔核动力平台也加入了21项特有的黑科技对发动机进行降噪，怠速57.5dB的噪声水平也足以成为同级发动机NVH天花板的存在。与智能系统的完美对接更能让发动机发挥出多场景多需求的输出特性，让驾驶体验能随着使用场景进行丰富的风格定制，满足Z世代们更多元的需求。
既是新赛道，也是平权运动
北汽魔方在本次车展上推出的虽然不是处于热点上新能源赛道的车型，但在我们看来这反而可能会成为一匹杀出新赛道的黑马车型。毕竟与新势力相当甚至更优智能体验的燃油车产品在市场确实是个大空白，但这不代表没有需求，仍有很多热衷燃油车的Z世代对这类产品有着强烈的诉求。
令人欣喜的是北汽魔方真的听到了他们的声音，用11-15万的价格用A级车来实现高智能化科技化的燃油车产品，这完全可以看做是智能汽车领域的一次平权运动。北汽魔方的推出让科技豪华智能没有成为30万以上车型消费者的专享权利，这是对年轻消费者、Z世代的重视，也是对未来多元汽车产品市场的一次有意义的探索。#我和魔方有个约定# https://t.cn/RyhW3fJ
【快手电商：持续大搞信任、品牌、服务商，“116品质购物节”正式启动】9月10日，“燃•2021快手电商116商家大会”在杭州举行。快手电商负责人笑古表示将坚定不移持续大搞信任电商、大搞品牌、大搞服务商。这是快手电商继7月在服务商大会上宣布“三个大搞”之后，再次强调这一战略。此次笑古晒出了“三个大搞”的相关成绩，其中品牌增长非常亮眼：大搞品牌以来，相比半年前，品牌数量增长150%，品牌类商品GMV增长731%，10个垂直行业品牌GMV增长超过100%，其中数码家电的GMV同比增长超过300倍。
此次大会也标志着今年“116品质购物节”（以下简称“116”）开启，会上不仅公布了商家激励策略，还同步开启商家参与大促的预约报名，正式报名则从9月17日开始。
据悉，今年快手“116品质购物节”将从10月20日持续至11月11日，主题为“实在好生活”。快手电商产品负责人六郎表示，相较去年，快手电商将在大促期间拿出3倍流量扶持、3倍商家激励基金、6倍消费者购物福利以及千万服务商激励，并将尝试直播间加货架的双通道售卖场景，打造更立体的生意模式和购物体验。
三个大搞”成果显著，商家获得确定性成长路径
根据大会释放的信息，在“STEPS”方法论（即自播、分销、私域、投流、反向定制商品）的指导下，品牌商家在快手生态里迅速找到经营方法，9家SKA品牌GMV超过1亿，20家SKA品牌GMV超过5000万。
以公域流量投流加爆品供应链为核心打法的“雅鹿品牌服饰”（快手ID：FENGYI-6666），7月刚刚开播，当月GMV即超2000万。复制类似方法论的“回力旗舰店”（快手ID：1420094842），GMV从6月的不足200万，到8月迅速突破800万。完整践行“STEPS”方法论并有强大私域流量的美妆品牌韩熙贞，GMV从今年3月的不到100万，猛增至8月的超过3000万。
OPPO数字营销总监张泽宇在会上做了名为《探索可信赖的生意经营》的分享。OPPO从今年4月开始正式在快手经营，内容运营、达人分销和稳定自播多轨并行，并在今年的“O粉节”与快手电商官方合作了“超级品牌日”，单场自播GMV超过1000万，活动期间总GMV超过8000万。张泽宇指出，在快手这样DAU超过3亿的生态里，完全可以面对消费者建立好品牌认知。OPPO把和快手电商一起共创视为重要策略，因为平台更了解用户、流量和工具。在合作中，快手电商给予了OPPO精细化运营指导、达人高效撮合、品牌专属流量政策和商业化投放等多方面的支持，帮助其更快搭建起品牌阵地。
大搞服务商的战略提出时间虽短，入驻服务商现已超过400家，目前这些服务商为快手平台超过15%的商家提供服务。在服务商的帮助下，新开店快速冷启动首月GMV破50万的商家数量同比增长超过10倍。除了服务新商家，服务商体系也在帮存量商家做专业化提升。家纺主播三姐（快手ID：877884922）单场GMV始终无法突破100万，在快手电商行业运营小二和两家服务商的帮扶下，一个月内单场GMV先后突破200万和500万，后续自己独自操盘的BigDay GMV突破1000万，整体日销较此前增长100%。
从这些数字和案例不难看出，快手电商已经找到了扶持包括品牌和主播在内的商家，在快手生态实现快速增长的切实可行的方法论，并且开始广泛复制。
此外，笑古此次也进一步明确了如何大搞信任电商。
笑古表示，信任电商除了要将平台的基础履约更加系统化和产品化，更要有差异化的行业性解决方案，“比如退款不退货，可能其他平台只覆盖了生鲜等品类，我们的终极目标是覆盖全品类，给核心用户提供超值的服务和极致的信任体验。”
近半年来，快手电商在践行信任方面也做了很多举措。快手2021年第二季度财报显示，好物联盟电商GMV环比增加近90%，“快手小店信任卡”已覆盖超97%用户。快手电商持续在不断加强产品品质管控，维护消费者权益保障。
同时，快手电商针对珠宝玉石行业推行“真宝仓”，由具备中国计量认证（CMA）资质的质检机构对入仓珠宝进行鉴定，目前在全国已有6个大仓，并还在更多珠宝玉石产业带铺开。在二手手机行业，推行智能化验机报告和180天品质保障保修服务，打消消费者顾虑的同时促进绿色环保循环经济的发展。对信任的强化给商家也带来了切实好处。茶树精油主播晴姐（快手ID：Daxiniu123）6月主动加入“退款不提货”以后，2个月GMV增速超3倍。
在“三个大搞”的驱动下，快手电商生态进入二次生长的时代。一批高线城市用户和新消费人群已经涌入快手电商。数据显示，2021年上半年，快手电商月均客单价同比提升近30%，高线城市电商购买用户占比35%，贡献了33%的GMV；以90后、00后为主力的新消费人群贡献了超过30%的交易量和GMV。
此次大会也标志着今年“116品质购物节”（以下简称“116”）开启，会上不仅公布了商家激励策略，还同步开启商家参与大促的预约报名，正式报名则从9月17日开始。
据悉，今年快手“116品质购物节”将从10月20日持续至11月11日，主题为“实在好生活”。快手电商产品负责人六郎表示，相较去年，快手电商将在大促期间拿出3倍流量扶持、3倍商家激励基金、6倍消费者购物福利以及千万服务商激励，并将尝试直播间加货架的双通道售卖场景，打造更立体的生意模式和购物体验。
三个大搞”成果显著，商家获得确定性成长路径
根据大会释放的信息，在“STEPS”方法论（即自播、分销、私域、投流、反向定制商品）的指导下，品牌商家在快手生态里迅速找到经营方法，9家SKA品牌GMV超过1亿，20家SKA品牌GMV超过5000万。
以公域流量投流加爆品供应链为核心打法的“雅鹿品牌服饰”（快手ID：FENGYI-6666），7月刚刚开播，当月GMV即超2000万。复制类似方法论的“回力旗舰店”（快手ID：1420094842），GMV从6月的不足200万，到8月迅速突破800万。完整践行“STEPS”方法论并有强大私域流量的美妆品牌韩熙贞，GMV从今年3月的不到100万，猛增至8月的超过3000万。
OPPO数字营销总监张泽宇在会上做了名为《探索可信赖的生意经营》的分享。OPPO从今年4月开始正式在快手经营，内容运营、达人分销和稳定自播多轨并行，并在今年的“O粉节”与快手电商官方合作了“超级品牌日”，单场自播GMV超过1000万，活动期间总GMV超过8000万。张泽宇指出，在快手这样DAU超过3亿的生态里，完全可以面对消费者建立好品牌认知。OPPO把和快手电商一起共创视为重要策略，因为平台更了解用户、流量和工具。在合作中，快手电商给予了OPPO精细化运营指导、达人高效撮合、品牌专属流量政策和商业化投放等多方面的支持，帮助其更快搭建起品牌阵地。
大搞服务商的战略提出时间虽短，入驻服务商现已超过400家，目前这些服务商为快手平台超过15%的商家提供服务。在服务商的帮助下，新开店快速冷启动首月GMV破50万的商家数量同比增长超过10倍。除了服务新商家，服务商体系也在帮存量商家做专业化提升。家纺主播三姐（快手ID：877884922）单场GMV始终无法突破100万，在快手电商行业运营小二和两家服务商的帮扶下，一个月内单场GMV先后突破200万和500万，后续自己独自操盘的BigDay GMV突破1000万，整体日销较此前增长100%。
从这些数字和案例不难看出，快手电商已经找到了扶持包括品牌和主播在内的商家，在快手生态实现快速增长的切实可行的方法论，并且开始广泛复制。
此外，笑古此次也进一步明确了如何大搞信任电商。
笑古表示，信任电商除了要将平台的基础履约更加系统化和产品化，更要有差异化的行业性解决方案，“比如退款不退货，可能其他平台只覆盖了生鲜等品类，我们的终极目标是覆盖全品类，给核心用户提供超值的服务和极致的信任体验。”
近半年来，快手电商在践行信任方面也做了很多举措。快手2021年第二季度财报显示，好物联盟电商GMV环比增加近90%，“快手小店信任卡”已覆盖超97%用户。快手电商持续在不断加强产品品质管控，维护消费者权益保障。
同时，快手电商针对珠宝玉石行业推行“真宝仓”，由具备中国计量认证（CMA）资质的质检机构对入仓珠宝进行鉴定，目前在全国已有6个大仓，并还在更多珠宝玉石产业带铺开。在二手手机行业，推行智能化验机报告和180天品质保障保修服务，打消消费者顾虑的同时促进绿色环保循环经济的发展。对信任的强化给商家也带来了切实好处。茶树精油主播晴姐（快手ID：Daxiniu123）6月主动加入“退款不提货”以后，2个月GMV增速超3倍。
在“三个大搞”的驱动下，快手电商生态进入二次生长的时代。一批高线城市用户和新消费人群已经涌入快手电商。数据显示，2021年上半年，快手电商月均客单价同比提升近30%，高线城市电商购买用户占比35%，贡献了33%的GMV；以90后、00后为主力的新消费人群贡献了超过30%的交易量和GMV。
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