趁着阳光洗洗晒晒，脑中浮现一个词：归属感。
时间越久，反而那份归属感于我而言更加浓烈。
时间会将初识之时的预设和偏见逐渐放下，寻找共同点，而不是聚焦在不同点，建立理解、信任的桥梁。
归属感对一个人有多重要？
知乎上给出了很多种答案，但我发现在这个人身上能感觉到，虽然平淡如水的日复一日，但这是别人所没有的。也许这就是赋予归属感的小秘密。
时间越久，反而那份归属感于我而言更加浓烈。
时间会将初识之时的预设和偏见逐渐放下，寻找共同点，而不是聚焦在不同点，建立理解、信任的桥梁。
归属感对一个人有多重要？
知乎上给出了很多种答案，但我发现在这个人身上能感觉到，虽然平淡如水的日复一日，但这是别人所没有的。也许这就是赋予归属感的小秘密。
#赋能低碳生活# #双碳时代绿色生活#【助力“双碳”，氢能产业还需加把劲】氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，正逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一，对助力实现碳达峰、碳中和目标，深入推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系具有重要意义。不久前，国家发展改革委与国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，首次对我国氢能产业进行中长期规划，氢能产业迎来重大发展机遇。
当前，我国多地纷纷制定氢能产业政策文件，布局建设加氢站等基础设施。然而，在燃料电池汽车推广如火如荼的同时，加氢站相对稀少、建设较为滞后的问题进一步凸显。如何聚焦短板弱项，破题发力，成为提升氢能产业竞争力和创新力的重要一步。
中国年制氢量、建成加氢站量均居世界第一
氢能被国际社会誉为21世纪最具发展潜力的清洁能源，全球氢能发展正步入快速产业化阶段。美国、日本等发达国家纷纷将氢能上升为国家战略，抢占产业发展先机和制高点。纵观世界，有超过30个国家和地区已制定或正在制定氢能发展路线图。近年来，我国相关部委和地方政府已出台近200个政策文件推动氢能在能源转型、科技创新、“双碳”行动等方面发挥更大作用，尤其是燃料电池汽车示范应用在北京、上海、广东、河南和河北5大城市群的开展，直接推动了氢能的产业化发展。
从国内看，我国是世界上最大的制氢国，年制氢产量约3300万吨，其中，达到工业氢气质量标准的约 1200万吨。我国可再生能源装机量全球第一，在清洁低碳的氢能供给上具有巨大潜力。国内氢能产业呈现积极发展态势，已初步掌握氢能制备、储运、加氢、燃料电池和系统集成等主要技术和生产工艺，在部分区域实现燃料电池汽车小规模示范应用。目前，我国氢能产业已初步形成“东、西、南、北、中”五大发展区域。全产业链规模以上工业企业超过300家，集中分布在长三角、粤港澳大湾区、京津冀等区域。氢燃料电池汽车已成为各地政府布局汽车产业的又一“大招”。国内氢燃料电池汽车已形成区域产业集聚效应，北京、上海、广东、江苏、山东、河北六省市产业链相关企业合计占全部规模以上企业总数的51％。
而加氢站是氢能产业重要的基础设施。当前，加氢站在全球的建设正势如破竹。据不完全统计，截至2021年底，全球共有659座加氢站投入运营，分布在33个国家或地区。其中，东亚地区（中国、日本和韩国）、欧洲和北美在营加氢站分别达到420座、173座和54座。2019年，亚洲地区在加氢站数量上实现了对欧洲地区的赶超，并在此后持续拉大差距，连续三年位居全球首位。2022年，全球范围内更预计将新增252座加氢站。
目前，我国已建成加氢站255座，其中在营183座，累计建成加氢站数量、在营加氢站数量、新建成加氢站数量在全球首次实现三个“第一”，首批入选的5个燃料电池汽车示范应用城市群拥有加氢站数量占比超过50%。
加氢站建设仍滞后 相关立法空白
我国目前的燃料电池车辆以商用车为主，保有量接近1万辆。根据全国燃料电池汽车示范应用5大城市群的目标规划，到2025年，5地燃料电池汽车示范推广规模超过3万辆。另据相关规划，2025年我国燃料电池车辆保有量将达约5万辆，2030年预计氢燃料电池汽车保有量将达100万辆。与之相对应的是，中国氢能联盟发布的白皮书预测，2025、2030年中国加氢站将分别建成300、1000座。
大多数加氢站的日服务能力在100~200辆，而从布局来看，我国氢燃料电池汽车主要集中在示范应用的5大城市群和北方地区，加氢站却分散分布在全国数十个城市。这意味着，2030年前，示范应用的5大城市群和北方地区加氢站将处于紧平衡或紧缺状态。加氢不便利，将严重制约氢能产业化发展。
究其原因，一是缺乏上位法依据，加氢站审批难。氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，但由于上位法长期缺位，氢的能源属性尚无法律支撑，影响了产业的管理和监督。根据我国《危险化学品管理条例》，氢气被列为危险化学品，制氢和加氢装置只能建在化工园区等特定区域，通常地处偏远，不仅氢气用量有限，项目审批流程也很长，极大地限制了氢能项目的布局和应用。
二是现有建设标准指导性不强。我国加氢站建设主要依据2010年颁布的《加氢站技术规范》，该标准编制时间较早，已不适应当前实际。对比欧美、日本，有的技术指标是国外相应指标的几倍甚至10余倍。我国标准制定中采用的汽油和氢气的能量当量换算法计算出的安全空间过大，在一定程度上也制约了加氢站的发展。
三是建设运营成本高，加之加氢不便利，使得盈利难。从加氢站建设的角度来看，针对其外部安全防护距离的要求使得加氢站占地面积较大，选址难、土地成本高，这也使氢能难以大规模在城市的核心区域布局，而布局在郊外的配套成本高、单独建站成本高昂。从加氢站运营的角度来看，多数加氢站加氢不便利，运行负荷不高，因此难以实现盈利。
加快立法立规 基础设施应先行
当前，我国氢能产业仍处于发展初期，相较于国际先进水平，支撑产业发展的基础性制度相对滞后，面对新机遇，亟须加强统筹谋划，补齐短板。
首先，应尽快出台加氢站建设运营管理办法，加快立法立规。从法律上明确氢气的能源属性，在按危险化学品管理的基础上，更好地以能源形式予以管理；还需明确加氢站的管理职能和监管机构、管理办法。目前，武汉、济南、潍坊、保定等地已参照《城镇燃气管理条例》对加氢站经营许可进行管理创新。成都市则发布了《成都市加氢站建设运营管理办法（试行）》，创新性地将加氢站纳入成都市特许经营权目录予以管理。
其次，应尽快修订加氢站建设国家标准。对加氢站定量风险评价、氢安全事故后果及预防等开展基础研究，结合国内外实践经验和技术水平，在确保安全的情况下，尽快修订完善现行加氢站标准，指导加氢站建设，降低作为危化品管理时面临的不必要的安全管理成本。
再次，要统筹规划，“以需定站，以站定车”。加氢站等基础设施建设先行，是氢燃料电池汽车推广普及的关键所在。从国际经验来看，氢能产业初期基本上都是走基础设施优先的道路。为防止一哄而上造车或建设加氢站，应统筹规划氢燃料电池车发展和加氢站布局，以加氢站建设引导氢燃料电池车的消费。
最后，应逐步提高加氢“绿色度”，减少氢能碳足迹。对于单纯加氢站，应逐步提高绿氢的采购比例。对于站内制氢加氢一体站，应逐步提高绿电比例，提高制氢效率。此外，还应加强社会宣传引导。由于氢气作为能源使用时间尚短，关于氢安全的宣传仍不到位，社会对氢的使用安全性尚未建立信任。有必要加大氢能知识的科普宣传，更加积极地宣传未来氢社会的蓝图和价值，营造良好的安全用氢氛围，加快氢能进入居民能源消费终端，发挥氢能对碳达峰、碳中和目标的支撑作用。（光明日报）
当前，我国多地纷纷制定氢能产业政策文件，布局建设加氢站等基础设施。然而，在燃料电池汽车推广如火如荼的同时，加氢站相对稀少、建设较为滞后的问题进一步凸显。如何聚焦短板弱项，破题发力，成为提升氢能产业竞争力和创新力的重要一步。
中国年制氢量、建成加氢站量均居世界第一
氢能被国际社会誉为21世纪最具发展潜力的清洁能源，全球氢能发展正步入快速产业化阶段。美国、日本等发达国家纷纷将氢能上升为国家战略，抢占产业发展先机和制高点。纵观世界，有超过30个国家和地区已制定或正在制定氢能发展路线图。近年来，我国相关部委和地方政府已出台近200个政策文件推动氢能在能源转型、科技创新、“双碳”行动等方面发挥更大作用，尤其是燃料电池汽车示范应用在北京、上海、广东、河南和河北5大城市群的开展，直接推动了氢能的产业化发展。
从国内看，我国是世界上最大的制氢国，年制氢产量约3300万吨，其中，达到工业氢气质量标准的约 1200万吨。我国可再生能源装机量全球第一，在清洁低碳的氢能供给上具有巨大潜力。国内氢能产业呈现积极发展态势，已初步掌握氢能制备、储运、加氢、燃料电池和系统集成等主要技术和生产工艺，在部分区域实现燃料电池汽车小规模示范应用。目前，我国氢能产业已初步形成“东、西、南、北、中”五大发展区域。全产业链规模以上工业企业超过300家，集中分布在长三角、粤港澳大湾区、京津冀等区域。氢燃料电池汽车已成为各地政府布局汽车产业的又一“大招”。国内氢燃料电池汽车已形成区域产业集聚效应，北京、上海、广东、江苏、山东、河北六省市产业链相关企业合计占全部规模以上企业总数的51％。
而加氢站是氢能产业重要的基础设施。当前，加氢站在全球的建设正势如破竹。据不完全统计，截至2021年底，全球共有659座加氢站投入运营，分布在33个国家或地区。其中，东亚地区（中国、日本和韩国）、欧洲和北美在营加氢站分别达到420座、173座和54座。2019年，亚洲地区在加氢站数量上实现了对欧洲地区的赶超，并在此后持续拉大差距，连续三年位居全球首位。2022年，全球范围内更预计将新增252座加氢站。
目前，我国已建成加氢站255座，其中在营183座，累计建成加氢站数量、在营加氢站数量、新建成加氢站数量在全球首次实现三个“第一”，首批入选的5个燃料电池汽车示范应用城市群拥有加氢站数量占比超过50%。
加氢站建设仍滞后 相关立法空白
我国目前的燃料电池车辆以商用车为主，保有量接近1万辆。根据全国燃料电池汽车示范应用5大城市群的目标规划，到2025年，5地燃料电池汽车示范推广规模超过3万辆。另据相关规划，2025年我国燃料电池车辆保有量将达约5万辆，2030年预计氢燃料电池汽车保有量将达100万辆。与之相对应的是，中国氢能联盟发布的白皮书预测，2025、2030年中国加氢站将分别建成300、1000座。
大多数加氢站的日服务能力在100~200辆，而从布局来看，我国氢燃料电池汽车主要集中在示范应用的5大城市群和北方地区，加氢站却分散分布在全国数十个城市。这意味着，2030年前，示范应用的5大城市群和北方地区加氢站将处于紧平衡或紧缺状态。加氢不便利，将严重制约氢能产业化发展。
究其原因，一是缺乏上位法依据，加氢站审批难。氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，但由于上位法长期缺位，氢的能源属性尚无法律支撑，影响了产业的管理和监督。根据我国《危险化学品管理条例》，氢气被列为危险化学品，制氢和加氢装置只能建在化工园区等特定区域，通常地处偏远，不仅氢气用量有限，项目审批流程也很长，极大地限制了氢能项目的布局和应用。
二是现有建设标准指导性不强。我国加氢站建设主要依据2010年颁布的《加氢站技术规范》，该标准编制时间较早，已不适应当前实际。对比欧美、日本，有的技术指标是国外相应指标的几倍甚至10余倍。我国标准制定中采用的汽油和氢气的能量当量换算法计算出的安全空间过大，在一定程度上也制约了加氢站的发展。
三是建设运营成本高，加之加氢不便利，使得盈利难。从加氢站建设的角度来看，针对其外部安全防护距离的要求使得加氢站占地面积较大，选址难、土地成本高，这也使氢能难以大规模在城市的核心区域布局，而布局在郊外的配套成本高、单独建站成本高昂。从加氢站运营的角度来看，多数加氢站加氢不便利，运行负荷不高，因此难以实现盈利。
加快立法立规 基础设施应先行
当前，我国氢能产业仍处于发展初期，相较于国际先进水平，支撑产业发展的基础性制度相对滞后，面对新机遇，亟须加强统筹谋划，补齐短板。
首先，应尽快出台加氢站建设运营管理办法，加快立法立规。从法律上明确氢气的能源属性，在按危险化学品管理的基础上，更好地以能源形式予以管理；还需明确加氢站的管理职能和监管机构、管理办法。目前，武汉、济南、潍坊、保定等地已参照《城镇燃气管理条例》对加氢站经营许可进行管理创新。成都市则发布了《成都市加氢站建设运营管理办法（试行）》，创新性地将加氢站纳入成都市特许经营权目录予以管理。
其次，应尽快修订加氢站建设国家标准。对加氢站定量风险评价、氢安全事故后果及预防等开展基础研究，结合国内外实践经验和技术水平，在确保安全的情况下，尽快修订完善现行加氢站标准，指导加氢站建设，降低作为危化品管理时面临的不必要的安全管理成本。
再次，要统筹规划，“以需定站，以站定车”。加氢站等基础设施建设先行，是氢燃料电池汽车推广普及的关键所在。从国际经验来看，氢能产业初期基本上都是走基础设施优先的道路。为防止一哄而上造车或建设加氢站，应统筹规划氢燃料电池车发展和加氢站布局，以加氢站建设引导氢燃料电池车的消费。
最后，应逐步提高加氢“绿色度”，减少氢能碳足迹。对于单纯加氢站，应逐步提高绿氢的采购比例。对于站内制氢加氢一体站，应逐步提高绿电比例，提高制氢效率。此外，还应加强社会宣传引导。由于氢气作为能源使用时间尚短，关于氢安全的宣传仍不到位，社会对氢的使用安全性尚未建立信任。有必要加大氢能知识的科普宣传，更加积极地宣传未来氢社会的蓝图和价值，营造良好的安全用氢氛围，加快氢能进入居民能源消费终端，发挥氢能对碳达峰、碳中和目标的支撑作用。（光明日报）
【聚焦你熟悉的蚌埠“老字号”…】https://t.cn/A667IXQs
经过企业申报
各市商务部门初审
省厅组织专家评审
近日，安徽省商务厅
拟定130家企业为安徽老字号企业
并对这批企业进行了公示
其中我市有3家企业榜上有名
这3家企业分别是
蚌埠同源茂餐饮文化有限公司
安徽白根柱食品科技有限公司
安徽省华凯轻工科技有限公司
本地老字号资历深、含金量高
曾经，在很多消费者心目中，“老字号”就是块响当当的金字招牌，但随着一批潮牌和新消费势力的崛起，大批国际品牌涌入，“老字号”反而一度成了老气横秋、土里土气的代名词。老字号真的甘心就此“老”去吗？面对不断升级更新的消费需求，一些老字号企业也开始改变经营策略，重塑形象，展示“青春”，焕然新生。
记者从市商务和外事局获悉，除了刚刚进行了公示的3家“安徽省老字号”企业，目前我市已经拥有3家“蚌埠老字号”企业，14家“安徽老字号”企业。
安徽蒂王酒业有限公司的禹泉白酒、安徽省白老五食品有限公司的白老五炒货、蚌埠市公泰调味品有限责任公司的公泰酱品。为我市被认定的3家“蚌埠老字号”企业品牌。
蚌埠团结日用化学有限公司的团结牌肥皂、蚌埠市和平乳业有限公司的和平牌牛奶、蚌埠面粉厂的大钱牌面粉、蚌埠市石良道骨科医院的石良道骨科、蚌埠市张公山中医骨科诊所的卢氏膏方、蚌埠市蚌山区老淮滨小吃经营部的老淮滨小吃、蚌埠市禹会区华源鞋业有限公司的丁家虎头鞋、固镇金香丝粉丝合作社的董湖粉丝、怀远县大禹食品科技发展有限公司的金涂山烧全鸡、安徽皖酒集团的皖酒、安徽省蚌埠绿十字医药连锁有限公司的王恒昌药店、蚌埠珍珠厂的龙湖珍珠、蚌埠市禹会区显臣中医骨科诊所的显臣中医骨科、蚌埠市雪园小吃部的雪园小吃为我市被认定的14家“安徽老字号”企业品牌。
“除了刚公示的3家‘安徽老字号’企业，全市之前的17家老字号企业中有14家是‘安徽老字号’，说明这些老字号企业的招牌含金量高、资历深。”市商务和外事局流通业发展和市场运行科相关负责人介绍，“安徽省老字号”的认定条件是非常严格的，除了企业经营状况外，还要有历代传承的产品、技艺或服务的创始人、传人的情况介绍及证明材料，要有历代传承的特色文化介绍和相关证明，所申报的品牌创立50年以上，并有地方志、历史档案材料等证明等等。
老字号“年老色不衰”的秘诀
虽有老字号的金字招牌，但企业面临的竞争压力依然很大。一些老字号企业早已开始改变和转型，试图焕发青春，撕去固有标签，进入更广阔的舞台，保持“年老色不衰”。
每天下午，南山路上的白根柱炒货门店里，总会上演手工炒制瓜子的一幕，古法炒制的奶油瓜子的香味飘了几十年。这门老手艺代代传承，从没断过。老字号因为老手艺扬名，可是市场对老字号还有更多要求。近年来，白根柱食品科技有限公司推出了很多新玩法，与蚌埠百大合作推出联名款、升级所有门店装修、调整产品包装和口味。今年春节，还推出了国潮风的灯笼礼盒，所有的努力都在试图和潮流同频共振。
白根柱食品科技有限公司董事长白根柱看来，主动适应市场变化、不断“折腾”，是老字号们越“活”越年轻的秘诀，而所谓的“折腾”就是不断创新。“现代化生产流通方式不断革新，消费者需求也在不断升级，不管是推出独具风格的包装设计，还是主动试水跨界，都是为了紧跟时代步伐和市场变化，不断为品牌注入新的生命力。”他认为，面对激烈的市场竞争，老字号企业只有主动做出改变，才能抓住年轻消费者的心。创新个性表达，抓住情感共鸣是部分老字号重获消费者青睐的一个重要“法宝”。“有的年轻的消费者以前完全不了解我们的品牌，有的即便知道也觉得只是个卖炒瓜子的，为了让年轻的消费者愿意选择我们的，我们只有改变包装、店内装修甚至产品结构，现在很多年轻的白领也成了我们小包装坚果产品的主力消费群。”
守土复开疆，老字号开“小号”
始建于1956年的和平乳业，在蚌埠早已走进了千家万户，陪伴了几代人的成长和生活。2020年，这家老字号开了个“小号”——奶牛星球。新品牌将目光瞄准了年轻且有自己的消费主张和态度的群体。
“我们要打造一个完全属于牛奶的空间和世界，所以我们只做和牛奶有关的产品。”奶牛星球的品牌创始人李一说，背靠着老字号的金字招牌，新品牌有了自己的底气，产业链的先天优势让新品牌形成了独有特质，生来就自带的光环，也是品牌在市场搏杀中的一条“护城河”。
守土复开疆，切换赛道，借着老字号的东风推出“小字号”，擦出的火花超出人们的想象。
“哪怕是背靠老招牌这棵大树，承担复兴使命也历经艰辛。每个品牌都有自己的固定消费群体，品牌也有自己的调性，想要彻底颠覆很难，所以我们只能切换赛道，突破产品和品牌自身的限制，用更好玩有趣的方式，用一个全新的品牌，吸引更年轻的群体。”为了打造好新品牌，李一从全世界招募、组建了一支新锐团队，用全新的理念，突破次元壁，打造了一个与众不同的“牛奶空间、奶牛世界”。
“老字号品牌要能够长盛不衰，必须要拥抱新时代，拥有年轻人。年轻人其实很喜欢传统的东西，只是许多老字号的表现形态不是他们喜欢的，经过不断地摸索，我们感觉到很多年轻群体，很喜欢奶牛星球带来的变化。”在李一看来，不论老字号、还是小字号，只有处处用心，用匠心，才能不断有蓬勃的生命力，如果说，老字号为小字号打造了一条“护城河”，那么小字号则唤醒了老字号的活力。“我们希望两个品牌相得益彰，老字号能帮着小字号成长蜕变，小字号能反哺老字号并为它注入更多活力。”
采访手记
在采访过程中，一批老字号企业认为，虽然各种包装、营销、展示的方式很重要，但企业最终还是要依靠产品质量说话。“尊古不泥古，创新不失宗”，老字号可以玩创新，但不能陷入另一个误区，当下最紧迫的是如何见招拆招，在主营业务中研发新品，学会利用网络传递品牌文化蕴含的核心价值。
“老字号”品牌代表的是时间铸就的信任，也代表着这座城市的气质和精神。老字号的发展壮大不仅凝结了企业的心血，也被倾注了蚌埠人民的感情。在新的时代环境下，如何更好地融入新时代的生活，如何向未来探索无限可能，是每个老字号品牌都需要去解决的问题。一批本土老字号已经成了承载了城市生活韵味的明信片，实现品牌的传承与创新，让金字招牌更闪亮，是企业发展的需求，也是市民对老字号的深切期待。（转载蚌埠日报社）
经过企业申报
各市商务部门初审
省厅组织专家评审
近日，安徽省商务厅
拟定130家企业为安徽老字号企业
并对这批企业进行了公示
其中我市有3家企业榜上有名
这3家企业分别是
蚌埠同源茂餐饮文化有限公司
安徽白根柱食品科技有限公司
安徽省华凯轻工科技有限公司
本地老字号资历深、含金量高
曾经，在很多消费者心目中，“老字号”就是块响当当的金字招牌，但随着一批潮牌和新消费势力的崛起，大批国际品牌涌入，“老字号”反而一度成了老气横秋、土里土气的代名词。老字号真的甘心就此“老”去吗？面对不断升级更新的消费需求，一些老字号企业也开始改变经营策略，重塑形象，展示“青春”，焕然新生。
记者从市商务和外事局获悉，除了刚刚进行了公示的3家“安徽省老字号”企业，目前我市已经拥有3家“蚌埠老字号”企业，14家“安徽老字号”企业。
安徽蒂王酒业有限公司的禹泉白酒、安徽省白老五食品有限公司的白老五炒货、蚌埠市公泰调味品有限责任公司的公泰酱品。为我市被认定的3家“蚌埠老字号”企业品牌。
蚌埠团结日用化学有限公司的团结牌肥皂、蚌埠市和平乳业有限公司的和平牌牛奶、蚌埠面粉厂的大钱牌面粉、蚌埠市石良道骨科医院的石良道骨科、蚌埠市张公山中医骨科诊所的卢氏膏方、蚌埠市蚌山区老淮滨小吃经营部的老淮滨小吃、蚌埠市禹会区华源鞋业有限公司的丁家虎头鞋、固镇金香丝粉丝合作社的董湖粉丝、怀远县大禹食品科技发展有限公司的金涂山烧全鸡、安徽皖酒集团的皖酒、安徽省蚌埠绿十字医药连锁有限公司的王恒昌药店、蚌埠珍珠厂的龙湖珍珠、蚌埠市禹会区显臣中医骨科诊所的显臣中医骨科、蚌埠市雪园小吃部的雪园小吃为我市被认定的14家“安徽老字号”企业品牌。
“除了刚公示的3家‘安徽老字号’企业，全市之前的17家老字号企业中有14家是‘安徽老字号’，说明这些老字号企业的招牌含金量高、资历深。”市商务和外事局流通业发展和市场运行科相关负责人介绍，“安徽省老字号”的认定条件是非常严格的，除了企业经营状况外，还要有历代传承的产品、技艺或服务的创始人、传人的情况介绍及证明材料，要有历代传承的特色文化介绍和相关证明，所申报的品牌创立50年以上，并有地方志、历史档案材料等证明等等。
老字号“年老色不衰”的秘诀
虽有老字号的金字招牌，但企业面临的竞争压力依然很大。一些老字号企业早已开始改变和转型，试图焕发青春，撕去固有标签，进入更广阔的舞台，保持“年老色不衰”。
每天下午，南山路上的白根柱炒货门店里，总会上演手工炒制瓜子的一幕，古法炒制的奶油瓜子的香味飘了几十年。这门老手艺代代传承，从没断过。老字号因为老手艺扬名，可是市场对老字号还有更多要求。近年来，白根柱食品科技有限公司推出了很多新玩法，与蚌埠百大合作推出联名款、升级所有门店装修、调整产品包装和口味。今年春节，还推出了国潮风的灯笼礼盒，所有的努力都在试图和潮流同频共振。
白根柱食品科技有限公司董事长白根柱看来，主动适应市场变化、不断“折腾”，是老字号们越“活”越年轻的秘诀，而所谓的“折腾”就是不断创新。“现代化生产流通方式不断革新，消费者需求也在不断升级，不管是推出独具风格的包装设计，还是主动试水跨界，都是为了紧跟时代步伐和市场变化，不断为品牌注入新的生命力。”他认为，面对激烈的市场竞争，老字号企业只有主动做出改变，才能抓住年轻消费者的心。创新个性表达，抓住情感共鸣是部分老字号重获消费者青睐的一个重要“法宝”。“有的年轻的消费者以前完全不了解我们的品牌，有的即便知道也觉得只是个卖炒瓜子的，为了让年轻的消费者愿意选择我们的，我们只有改变包装、店内装修甚至产品结构，现在很多年轻的白领也成了我们小包装坚果产品的主力消费群。”
守土复开疆，老字号开“小号”
始建于1956年的和平乳业，在蚌埠早已走进了千家万户，陪伴了几代人的成长和生活。2020年，这家老字号开了个“小号”——奶牛星球。新品牌将目光瞄准了年轻且有自己的消费主张和态度的群体。
“我们要打造一个完全属于牛奶的空间和世界，所以我们只做和牛奶有关的产品。”奶牛星球的品牌创始人李一说，背靠着老字号的金字招牌，新品牌有了自己的底气，产业链的先天优势让新品牌形成了独有特质，生来就自带的光环，也是品牌在市场搏杀中的一条“护城河”。
守土复开疆，切换赛道，借着老字号的东风推出“小字号”，擦出的火花超出人们的想象。
“哪怕是背靠老招牌这棵大树，承担复兴使命也历经艰辛。每个品牌都有自己的固定消费群体，品牌也有自己的调性，想要彻底颠覆很难，所以我们只能切换赛道，突破产品和品牌自身的限制，用更好玩有趣的方式，用一个全新的品牌，吸引更年轻的群体。”为了打造好新品牌，李一从全世界招募、组建了一支新锐团队，用全新的理念，突破次元壁，打造了一个与众不同的“牛奶空间、奶牛世界”。
“老字号品牌要能够长盛不衰，必须要拥抱新时代，拥有年轻人。年轻人其实很喜欢传统的东西，只是许多老字号的表现形态不是他们喜欢的，经过不断地摸索，我们感觉到很多年轻群体，很喜欢奶牛星球带来的变化。”在李一看来，不论老字号、还是小字号，只有处处用心，用匠心，才能不断有蓬勃的生命力，如果说，老字号为小字号打造了一条“护城河”，那么小字号则唤醒了老字号的活力。“我们希望两个品牌相得益彰，老字号能帮着小字号成长蜕变，小字号能反哺老字号并为它注入更多活力。”
采访手记
在采访过程中，一批老字号企业认为，虽然各种包装、营销、展示的方式很重要，但企业最终还是要依靠产品质量说话。“尊古不泥古，创新不失宗”，老字号可以玩创新，但不能陷入另一个误区，当下最紧迫的是如何见招拆招，在主营业务中研发新品，学会利用网络传递品牌文化蕴含的核心价值。
“老字号”品牌代表的是时间铸就的信任，也代表着这座城市的气质和精神。老字号的发展壮大不仅凝结了企业的心血，也被倾注了蚌埠人民的感情。在新的时代环境下，如何更好地融入新时代的生活，如何向未来探索无限可能，是每个老字号品牌都需要去解决的问题。一批本土老字号已经成了承载了城市生活韵味的明信片，实现品牌的传承与创新，让金字招牌更闪亮，是企业发展的需求，也是市民对老字号的深切期待。（转载蚌埠日报社）
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