【追踪丨国际汽车城现大型垃圾场！垃圾来源竟有3种答案……】#哈尔滨国际汽车城现大型垃圾场# 27日，龙头新闻·生活报报道了“市民商户反映国际汽车城现大型垃圾场 气味熏人”的一事后，引起相关部门的重视。27日下午，哈市道里区执法局执法人员来到国际汽车城调查取证，并要求汽车城当天将垃圾清理完毕。虽然垃圾清理干净了，但周边商户表示依旧担忧，“这是在媒体的持续监督下垃圾才被清理了，想要从源头上治理，应该日倒日清。”那么垃圾场究竟是怎么形成的？龙头新闻·生活报记者采访过程中，竟然得到3种不同的答案，垃圾来源成谜。
现场： 空地垃圾正在被清理
27日下午，报道见报当天，生活报记者再次来到国际汽车城的大型垃圾场看到，垃圾正在被清理。记者走访附近商户时，多位商户表示，“太感谢生活报了，自从采访完，这垃圾可算清理了，之前根本不见清理得这么勤。但不知道这种情况能维持多久，得从根源治理，不让垃圾再成堆。我们物业费一分钱都不差，环境却变成这样，交的钱都干啥了？”
其中一名商户说，自己的外甥女隔三差五就去找，找一次汽车城负责人，能清一次，不找就没动静。
国际汽车城先后说法：“是垃圾转运站”、 “是园区外4S店扔的”
垃圾场究竟是怎么形成的？在此前的报道中，23日，国际汽车城行政部负责人曾表示：空地是以垃圾转运站的形式存在的，已经存在三四年了，汽车城雇了一些外包人员，商家把垃圾放入垃圾桶，然后外包人员把垃圾统一倒在那片空地上，然后垃圾转运车定期过来把垃圾清理掉，一周清理3次。
30日下午，国际汽车城的市场部经理史超联系生活报表示：“行政部的孙经理刚来没多久，可能不太了解，这些垃圾的产生与我们汽车城没有任何关系，是垃圾场周边园区外4S店扔的。”史经理说：“这片地确实是汽车城的，汽车城的保洁人员是外雇的，当时就规定了园区内的垃圾都由他们处理，这片空地的垃圾顺带帮着清理。但是现在没有证据证明是4S店扔的，周围的护栏也是4S店打开的。”而此前，行政部的负责人说是“因为要动工建三期，汽车城才把护栏打开”，两者说法不一致。
给4S店拉运垃圾的车辆
记者又询问：“有人清理的话，为何会形成这么大的垃圾堆？”“我们经常清理，前段时间因为疫情导致清理不及时，所以垃圾才越堆越多。”史经理回答。
商户：垃圾是园区自己产生的
30日，生活报记者又一次走访了垃圾场旁的两家商户进行求证，其中一名商户说：“垃圾就是园区自己产生的，我们把垃圾倒入旁边的垃圾桶，然后每天都有两名五六十岁的男子，骑着电三轮把垃圾桶内的垃圾倒在三轮上，再骑着三轮开进垃圾场，把车厢一扣，垃圾就倒下了。”而垃圾清理的频率，商户的说法也和史经理不一样。“这垃圾少说也得十天八天清一次，真像之前说的一周清三次，垃圾不能堆这么多，这就是许久不清理才越堆越多的。这种情况就我来说已经发现一年多了，根本不是前段时间疫情期间导致的。”
另一家商户表示，他偶尔能见到垃圾场内有铲车清运垃圾，但很久也见不到一次，“我们就是把垃圾扔在垃圾桶内，到时候会有专人把垃圾运走，至于运到哪里不太清楚。”对于是否看到其他人向垃圾场内扔垃圾，该商户说，“没看到，这周边都是垃圾桶，就算是院外的4S店，这么远不见得会来这里扔垃圾。”
4S店：雇人清运垃圾 没扔那里
生活报记者随后来到市场部经理史超所说的4S店进行走访。在吉利4S店，记者表明来意后，店员表示经理没在家。该店员说，店内一天也没有多少垃圾，随后该店员带着记者来到店铺后面，记者看到一个用铁皮围起来的垃圾箱，“垃圾平时都放在这里，我们也花钱雇了保洁人员每天清理，不会乱扔的。”
记者又来到一家东风风行4S店，工作人员表示，他们有固定的垃圾点，有环卫工人进行清理，没有往汽车城院里扔垃圾，“我们旁边就是垃圾点，何必上坡走那么远，就为了扔一点垃圾，想想都不可能。”
4S店后面存垃圾的地方
记者相继走访了附近多家4S店，得到的答案基本一样，这些店铺把垃圾统一扔到垃圾箱内，然后雇人员进行清理。记者走访时，恰巧看到一位开着红色三轮车收垃圾的男子，男子说，他负责旁边这家4S店的垃圾，“平时垃圾收完，我都是花钱处理，也不敢往人家园内扔啊，那都有岗亭，车进不去不说，也有人看着，进去扔不得受处罚啊？” 男子说，他从没向汽车城园区内扔垃圾，也没见过其他收垃圾的人向园区内扔垃圾。随后，男子骑着三轮车离开。
道里区执法局：已下达整改通知 正在取证
对此，道里区执法局群力执法科韩科长表示，27日中午，执法人员赶到国际汽车城进行拍照取证，当日下午再次来到此处并下达整改通知书，要求负责人当天必须将垃圾全部清理完毕。韩科长说，“针对国际汽车城内有私自堆放垃圾的行为，执法人员会进行一系列的调查取证，首先垃圾是哪里产生的？还要检验汽车城外雇的第三方保洁公司是否具有资质，此处空地是否为最初汽车城规划的垃圾场，需要找到当初的图纸。待一切调查清楚后，会公布处理结果。”对此，生活报也将持续关注。
版权声明：未经许可禁止以任何形式转载
记者：肖劲彪 史天一；摄影：肖劲彪 史天一
现场： 空地垃圾正在被清理
27日下午，报道见报当天，生活报记者再次来到国际汽车城的大型垃圾场看到，垃圾正在被清理。记者走访附近商户时，多位商户表示，“太感谢生活报了，自从采访完，这垃圾可算清理了，之前根本不见清理得这么勤。但不知道这种情况能维持多久，得从根源治理，不让垃圾再成堆。我们物业费一分钱都不差，环境却变成这样，交的钱都干啥了？”
其中一名商户说，自己的外甥女隔三差五就去找，找一次汽车城负责人，能清一次，不找就没动静。
国际汽车城先后说法：“是垃圾转运站”、 “是园区外4S店扔的”
垃圾场究竟是怎么形成的？在此前的报道中，23日，国际汽车城行政部负责人曾表示：空地是以垃圾转运站的形式存在的，已经存在三四年了，汽车城雇了一些外包人员，商家把垃圾放入垃圾桶，然后外包人员把垃圾统一倒在那片空地上，然后垃圾转运车定期过来把垃圾清理掉，一周清理3次。
30日下午，国际汽车城的市场部经理史超联系生活报表示：“行政部的孙经理刚来没多久，可能不太了解，这些垃圾的产生与我们汽车城没有任何关系，是垃圾场周边园区外4S店扔的。”史经理说：“这片地确实是汽车城的，汽车城的保洁人员是外雇的，当时就规定了园区内的垃圾都由他们处理，这片空地的垃圾顺带帮着清理。但是现在没有证据证明是4S店扔的，周围的护栏也是4S店打开的。”而此前，行政部的负责人说是“因为要动工建三期，汽车城才把护栏打开”，两者说法不一致。
给4S店拉运垃圾的车辆
记者又询问：“有人清理的话，为何会形成这么大的垃圾堆？”“我们经常清理，前段时间因为疫情导致清理不及时，所以垃圾才越堆越多。”史经理回答。
商户：垃圾是园区自己产生的
30日，生活报记者又一次走访了垃圾场旁的两家商户进行求证，其中一名商户说：“垃圾就是园区自己产生的，我们把垃圾倒入旁边的垃圾桶，然后每天都有两名五六十岁的男子，骑着电三轮把垃圾桶内的垃圾倒在三轮上，再骑着三轮开进垃圾场，把车厢一扣，垃圾就倒下了。”而垃圾清理的频率，商户的说法也和史经理不一样。“这垃圾少说也得十天八天清一次，真像之前说的一周清三次，垃圾不能堆这么多，这就是许久不清理才越堆越多的。这种情况就我来说已经发现一年多了，根本不是前段时间疫情期间导致的。”
另一家商户表示，他偶尔能见到垃圾场内有铲车清运垃圾，但很久也见不到一次，“我们就是把垃圾扔在垃圾桶内，到时候会有专人把垃圾运走，至于运到哪里不太清楚。”对于是否看到其他人向垃圾场内扔垃圾，该商户说，“没看到，这周边都是垃圾桶，就算是院外的4S店，这么远不见得会来这里扔垃圾。”
4S店：雇人清运垃圾 没扔那里
生活报记者随后来到市场部经理史超所说的4S店进行走访。在吉利4S店，记者表明来意后，店员表示经理没在家。该店员说，店内一天也没有多少垃圾，随后该店员带着记者来到店铺后面，记者看到一个用铁皮围起来的垃圾箱，“垃圾平时都放在这里，我们也花钱雇了保洁人员每天清理，不会乱扔的。”
记者又来到一家东风风行4S店，工作人员表示，他们有固定的垃圾点，有环卫工人进行清理，没有往汽车城院里扔垃圾，“我们旁边就是垃圾点，何必上坡走那么远，就为了扔一点垃圾，想想都不可能。”
4S店后面存垃圾的地方
记者相继走访了附近多家4S店，得到的答案基本一样，这些店铺把垃圾统一扔到垃圾箱内，然后雇人员进行清理。记者走访时，恰巧看到一位开着红色三轮车收垃圾的男子，男子说，他负责旁边这家4S店的垃圾，“平时垃圾收完，我都是花钱处理，也不敢往人家园内扔啊，那都有岗亭，车进不去不说，也有人看着，进去扔不得受处罚啊？” 男子说，他从没向汽车城园区内扔垃圾，也没见过其他收垃圾的人向园区内扔垃圾。随后，男子骑着三轮车离开。
道里区执法局：已下达整改通知 正在取证
对此，道里区执法局群力执法科韩科长表示，27日中午，执法人员赶到国际汽车城进行拍照取证，当日下午再次来到此处并下达整改通知书，要求负责人当天必须将垃圾全部清理完毕。韩科长说，“针对国际汽车城内有私自堆放垃圾的行为，执法人员会进行一系列的调查取证，首先垃圾是哪里产生的？还要检验汽车城外雇的第三方保洁公司是否具有资质，此处空地是否为最初汽车城规划的垃圾场，需要找到当初的图纸。待一切调查清楚后，会公布处理结果。”对此，生活报也将持续关注。
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记者：肖劲彪 史天一；摄影：肖劲彪 史天一
全球精神类杀人未遂案件追踪10多年，本人和天后均有亲身经历，全球目前已经立案判决为死刑，终身赔赏，道歉，目前全球精神类医院及精神类药物变成了杀人未遂的工具，全球精神科无任何康复案例，所谓的医学疾病名词只能是医学疾病名词，全球精神科医院正在取消，保证全球人员安全，目前全球推广动物守护天使模式，有动物的陪伴拥有了很多成功案例，拉布拉多就是目前的守护天使代表，天道轮回，无一幸免。
【百岁国匠吴良镛与保定64年的不舍情缘】2022年5月7日，是吴良镛先生100周岁生日。
参与天安门广场改建工作、唐山地震改建规划；参与三峡工程与人居环境建设、南水北调东线一期工程历史文化环境保护、上海浦东规划；参与北京中关村科技园规划、深圳城市总体规划设计……就是这样一位大师级、国宝级人物，64年来始终对古城保定建设情有独钟。
在这样一个特殊的日子里，保定的千万人民向这位特殊的老人，送上最诚挚的祝福。
64年前结缘
人生第一次城乡一体化规划在保定，当年的火车站双站房构想已变成现实
1958年，时任清华大学建筑系副主任的吴良镛，第一次到保定，主持编制保定市的城市总体规划。
这一年，36岁的吴良镛用《保定市城乡规划草案》和《保定市城市规划总图》，明确了保定未来几十年的城乡发展框架思路。
很少有人知道，当年日日夜夜的忙碌、拍片、绘图，竟是国匠吴良镛人生第一次做的城乡一体化规划布局，有人戏称这是大师城乡规划的“初恋”。
“当时条件特别苦，吴良镛先生也是一大早起来，排队买红薯面油饼……在保定呆了一年多，做起事来特别认真。”提及吴良镛先生在保定工作生活的点点滴滴，当年的规划科负责人李松欣亦是如数家珍。
在1958年的规划中，吴良镛便提出了保定火车站双站房的构想。对于当时人口不足30万的保定，曾被笑为“白日做梦”。而今，这个梦想早已成为现实。
此外，保定的高新区规划、西大街的规划和发展，吴良镛也一直给予关注，并到现场调研。古莲花池、光园、淮军公所的修复，吴良镛也始终给予关注。已然通车的津保铁路，在多年前的规划中，吴良镛便曾重点提及，并盼望着向西延伸。
在中国工程院院士传记丛书《良镛求索》中，吴良镛专门辟出《保定规划》一节，文中他这样写到：“如果要对保定的工作进行自我评定，在我数十年的学术生涯中，除北京外，参与了不少地方的规划，一些建议可能得到了一定的采纳，但一个中等城市的规划得以完整付诸实践的，唯有保定，这一经验值得好好总结。”
时光匆匆，站在新世纪的第三个十年再看，保定市很多方面仍在沿着吴老的规划向前发展，他的智慧和眼光，由此可见一斑。
建言建议良多
高度重视历史文化名城保护，就京津冀协同发展、保定区位交通等给出中肯建议
几十年来，作为国宝级建筑与城乡规划学家，吴良镛先生对保定“情有独钟”。
“1986年，国家公布了第二批38座‘国家历史文化名城’，保定入选其中。吴良镛先生，出力良多。”李松欣告诉记者，在评审会上，吴良镛先生曾站起来说了一句掷地有声的话：“保定为国家历史文化名城，当之无愧！”得到评审专家郑孝燮、罗哲文等人的大力支持，一举获评通过。
就在保定申报成功的第二年，吴良镛又带领清华大学师生，主持编制了保定市历史文化名城保护规划，奠定了保定名城保护的基础。
此后经年，吴良镛多次带队到保定，并给出许多中肯建议。
1999年，吴良镛一行来保定，就京津冀区域发展突出京津保三角做整体性研究。
2002年，《京津冀北城乡空间发展规划研究》完成，吴良镛先生语重心长：保定是数百年的“京畿首善之地”，应在京津冀区域发展中发挥更大作用。
2003年，吴良镛在《京津冀地区城乡空间发展规划研究报告》二期中指出保定三个发展战略关键点：第一，在战略高度看待保定文化，重视保定及其周边地区文化资源的保护和历史文化名城的保护；第二，特大城市周边二百公里的空间范围内都是可能的中心城市功能疏解地区，具有高瞻远瞩性质的战略意义；第三，重视保定的区域性交通基础设施建设……
2006年，吴良镛曾为保定发展提出6点建议：发展便捷的区域交通体系、弘扬文化保定理念、积极发展县域经济、重视生态保护、重视历史文化名城保护，最后一点建议则着重提出，“保定要自强”。
2017年，在雄安新区规划建设之际，95岁高龄的吴良镛先生应保定市委、市政府之邀，携多位清华学者来保调研。在座谈中，他就京津冀协同发展、保定区位交通、白洋淀生态保护等问题给出了许多中肯的建议……
人地两相亲。
用吴良镛先生的话说：“每次到保定就像串亲戚一样感觉很亲切，毫无保留地把建议和思想说出来，是真心想让保定越建越好。”
当年建议落地落实
全力构建京雄保一体化发展新格局，“古城保护”加速更新
多年来，经过历届市委、市政府的努力，在吴良镛先生的关心和支持下，保定发生了翻天覆地的变化。
特别是2020年以来，保定市委先后三次召开全会，深入分析京津冀协同发展、雄安新区规划建设重大历史机遇，提出了“全力构建京雄保一体化发展新格局，精心打造京津冀世界级城市群中的现代化品质生活之城”的奋斗目标，在深度融入国家战略和发展大势中，找准了保定定位和发展方向。
2021年，保定主要经济指标4项全省第一、3项第二，脱贫攻坚等51项工作受到党中央、国务院、国家部委和省委、省政府表彰。
在吴良镛先生十分关注的古城保护与城市更新方面，保定可谓城市蝶变、品质跃升。
2022年，保定主城区69个城中村改造如火如荼，国际医疗基地、中国古动物馆等一批新时代城市品牌地标正加快推进，47公里的环城水系及绿化带8月底全线贯通，300米见绿、500米见园的四级公园体系正在加快打造……
3.94平方公里“古城保护”行动正在加速推进：经过修复，曾经老态龙钟的清河道署，2021年已然变身保定水利博物馆，向市民免费开放；曾经破败不堪的淮军公所，2021年已然恢复修缮完毕，徽派古建筑群芳华再现。
精雕细琢中的西大街，坚持建筑为体、文化为魂、非遗为魄、商贸为引理念，保护修缮5处文物、9处历史建筑本体，一条集文化体验、休闲旅游、城市生活、主客共享为宗旨的“直隶第一街”，正款款而来。
……
对吴良镛先生的“情有独钟”，保定亦用实际行动“感恩在怀”。
■相关链接
吴良镛院士是我国著名的建筑学家、城乡规划学家和教育家，新中国建筑教育的奠基人之一，人居环境科学的创建者。作为国家最高科学技术奖获得者，他是以“人民建筑师”身份跻身于中国科技界最高荣誉行列的第一人。作为中国科学院和中国工程院两院院士，他1999年起草的《北京宪章》在第20届世界建筑师大会一致通过，被公认为是指导21世纪建筑发展的纲领性文献。
他先后获得“世界人居奖”、国际建筑师协会“屈米奖”“亚洲建筑师协会金奖”“陈嘉庚科学奖”“何梁何利奖”等多个荣誉称号。2016年，国际永久编号为9221号的小行星被正式命名为“吴良镛星”。2018年，庆祝改革开放40周年大会在人民大会堂举行，他被授予“改革先锋”称号和奖章。
参与天安门广场改建工作、唐山地震改建规划；参与三峡工程与人居环境建设、南水北调东线一期工程历史文化环境保护、上海浦东规划；参与北京中关村科技园规划、深圳城市总体规划设计……就是这样一位大师级、国宝级人物，64年来始终对古城保定建设情有独钟。
在这样一个特殊的日子里，保定的千万人民向这位特殊的老人，送上最诚挚的祝福。
64年前结缘
人生第一次城乡一体化规划在保定，当年的火车站双站房构想已变成现实
1958年，时任清华大学建筑系副主任的吴良镛，第一次到保定，主持编制保定市的城市总体规划。
这一年，36岁的吴良镛用《保定市城乡规划草案》和《保定市城市规划总图》，明确了保定未来几十年的城乡发展框架思路。
很少有人知道，当年日日夜夜的忙碌、拍片、绘图，竟是国匠吴良镛人生第一次做的城乡一体化规划布局，有人戏称这是大师城乡规划的“初恋”。
“当时条件特别苦，吴良镛先生也是一大早起来，排队买红薯面油饼……在保定呆了一年多，做起事来特别认真。”提及吴良镛先生在保定工作生活的点点滴滴，当年的规划科负责人李松欣亦是如数家珍。
在1958年的规划中，吴良镛便提出了保定火车站双站房的构想。对于当时人口不足30万的保定，曾被笑为“白日做梦”。而今，这个梦想早已成为现实。
此外，保定的高新区规划、西大街的规划和发展，吴良镛也一直给予关注，并到现场调研。古莲花池、光园、淮军公所的修复，吴良镛也始终给予关注。已然通车的津保铁路，在多年前的规划中，吴良镛便曾重点提及，并盼望着向西延伸。
在中国工程院院士传记丛书《良镛求索》中，吴良镛专门辟出《保定规划》一节，文中他这样写到：“如果要对保定的工作进行自我评定，在我数十年的学术生涯中，除北京外，参与了不少地方的规划，一些建议可能得到了一定的采纳，但一个中等城市的规划得以完整付诸实践的，唯有保定，这一经验值得好好总结。”
时光匆匆，站在新世纪的第三个十年再看，保定市很多方面仍在沿着吴老的规划向前发展，他的智慧和眼光，由此可见一斑。
建言建议良多
高度重视历史文化名城保护，就京津冀协同发展、保定区位交通等给出中肯建议
几十年来，作为国宝级建筑与城乡规划学家，吴良镛先生对保定“情有独钟”。
“1986年，国家公布了第二批38座‘国家历史文化名城’，保定入选其中。吴良镛先生，出力良多。”李松欣告诉记者，在评审会上，吴良镛先生曾站起来说了一句掷地有声的话：“保定为国家历史文化名城，当之无愧！”得到评审专家郑孝燮、罗哲文等人的大力支持，一举获评通过。
就在保定申报成功的第二年，吴良镛又带领清华大学师生，主持编制了保定市历史文化名城保护规划，奠定了保定名城保护的基础。
此后经年，吴良镛多次带队到保定，并给出许多中肯建议。
1999年，吴良镛一行来保定，就京津冀区域发展突出京津保三角做整体性研究。
2002年，《京津冀北城乡空间发展规划研究》完成，吴良镛先生语重心长：保定是数百年的“京畿首善之地”，应在京津冀区域发展中发挥更大作用。
2003年，吴良镛在《京津冀地区城乡空间发展规划研究报告》二期中指出保定三个发展战略关键点：第一，在战略高度看待保定文化，重视保定及其周边地区文化资源的保护和历史文化名城的保护；第二，特大城市周边二百公里的空间范围内都是可能的中心城市功能疏解地区，具有高瞻远瞩性质的战略意义；第三，重视保定的区域性交通基础设施建设……
2006年，吴良镛曾为保定发展提出6点建议：发展便捷的区域交通体系、弘扬文化保定理念、积极发展县域经济、重视生态保护、重视历史文化名城保护，最后一点建议则着重提出，“保定要自强”。
2017年，在雄安新区规划建设之际，95岁高龄的吴良镛先生应保定市委、市政府之邀，携多位清华学者来保调研。在座谈中，他就京津冀协同发展、保定区位交通、白洋淀生态保护等问题给出了许多中肯的建议……
人地两相亲。
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当年建议落地落实
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多年来，经过历届市委、市政府的努力，在吴良镛先生的关心和支持下，保定发生了翻天覆地的变化。
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2021年，保定主要经济指标4项全省第一、3项第二，脱贫攻坚等51项工作受到党中央、国务院、国家部委和省委、省政府表彰。
在吴良镛先生十分关注的古城保护与城市更新方面，保定可谓城市蝶变、品质跃升。
2022年，保定主城区69个城中村改造如火如荼，国际医疗基地、中国古动物馆等一批新时代城市品牌地标正加快推进，47公里的环城水系及绿化带8月底全线贯通，300米见绿、500米见园的四级公园体系正在加快打造……
3.94平方公里“古城保护”行动正在加速推进：经过修复，曾经老态龙钟的清河道署，2021年已然变身保定水利博物馆，向市民免费开放；曾经破败不堪的淮军公所，2021年已然恢复修缮完毕，徽派古建筑群芳华再现。
精雕细琢中的西大街，坚持建筑为体、文化为魂、非遗为魄、商贸为引理念，保护修缮5处文物、9处历史建筑本体，一条集文化体验、休闲旅游、城市生活、主客共享为宗旨的“直隶第一街”，正款款而来。
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他先后获得“世界人居奖”、国际建筑师协会“屈米奖”“亚洲建筑师协会金奖”“陈嘉庚科学奖”“何梁何利奖”等多个荣誉称号。2016年，国际永久编号为9221号的小行星被正式命名为“吴良镛星”。2018年，庆祝改革开放40周年大会在人民大会堂举行，他被授予“改革先锋”称号和奖章。
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