上周日鼓浪屿原德国领事馆“那个姓雷的司令587岁了”的艺文活动上，公社三名成员以四种方式进行了参与，最有挑战的是在德彪西钢琴曲《欢乐岛》演奏（由钢琴演奏家董雪琪演奏）的同时我们三人进行乐曲诠释的即兴绘画创作，用活动主办方的白葡萄酒“雷司令”泼过画面之后，我们展开了惊心动魄的乐曲6分钟即兴绘画，《欢乐岛》 从古典绘画到德彪西钢琴曲再回到我们手上的现代绘画， 用印象派绘画诠释印象派乐曲， 似乎艺术以多种形式在时空中切换和共振在鼓浪屿的午后时光......敢朗用他独特的线性绘画诠释海涅的诗歌《月亮已经升起来了》，并弹唱他自己写的梦呓般的歌来回应这首梦一样的诗......而所有人在我们准备的大画布上集体涂鸦成为那个活动欢乐的最高潮——酒神降临和多巴胺涌出的下午……感谢ROGER 的精心安排[干杯][干杯] https://t.cn/A66IQgN4

3月12日牛田少爷在大阪ザ・シンフォニーホール举办的独奏会，下午看日饭说头发剪短了，没想到晚上直播就看到了新发型好开心真是清清爽爽可可爱爱后天就是东京公演了，听说钢琴还会用10年前出道用的那台，主办方很贴心了，东京还出售限定的周边，日饭今天po出十年前在这个ホール演奏的海报，12岁的少爷真真是天使啊[爱你][爱你][爱你]

#牛田智大#

【丰田亚洲龙混动优惠1.5w够香吗】若论起降维打击，这两年丰田做的就不错，作为一汽丰田的当家花旦，亚洲龙完美继承了北美的全部特点，同时也搭载了丰田最引以为傲的混动系统，2.5L汽油搭配的电机的这套组合，让其性价比大增，加上丰田的品控口碑一直是B级轿车一大热门。

这一次有幸探店，给大家解密一下亚洲龙这款热门轿车，首先从外观上来看，亚洲龙造型十分犀利，前脸看起来立体感十足，采用钢琴烤漆塑料材质，搭配一个类似碳纤维的后视镜外壳，配色上给人前卫的感觉，当然这也是迎合现如今年轻消费者的一个改变，作为定位B+级别的车型，商务属性始终存在，而现款亚洲龙的感觉就想一身有棱有角的正装。车身上隆起的平直线条，犹如刀劈斧砍，犀利的同时，也让人觉得非常正式。

尾部线条比较流畅，搭配方口的排气口，感觉整体性更强，同时加入了扰流鸭尾的设计，整体运动感也更好。

坐进车内，对称的中控台设计，加以双色配色的点缀，如果选择红黑内饰，大幅提升运动感，而米色与黑色的搭配，则更加商务，当然也有纯黑内饰可选，那样就有些纯商务的感觉了。
外观内饰其实都不是亚洲龙最大的特点，其最大特点来自于其混动总成和TNGA的平台构架，作为丰田最强的混动组合，这台2.5L自然吸气内燃机，搭配电动机的总成，也已经是久经考验，这套组合的压缩比高达14比1，压缩比越高，相对的空气被压缩的也就越密，热效率就会变高，当然这已经是阿特金森循环下的数值了，但也十分可观，热效率高达41%，大幅提高油耗表现。

电机方面，使用了88KW功率的电动机，但是丰田混动并不可以单独使用电池驱动，它有一套专门的混动逻辑，系统综合功率160KW，从车辆的驾驶感觉来讲，性能肯定不是丰田亚洲龙主打，但也不至于不足。

诞生于TNGA架构GA-K平台的亚洲龙，其实与进口的雷克萨斯ES共线，无论动力还是悬挂拥有60%相同配件，如果从平台用料来看，亚洲龙肯定是诚意满满，就连车长都和ES基本一致。悬挂选用前麦弗逊，后双叉臂悬架，提升后排行驶质感，同时前轮选用常规悬挂，给人轻盈的驾驶感受，满足其定位。

说了这么多优势，我们也来简单看一下其配置组合，入门2.0车型共三款，虽然有拉低售价的嫌疑，但是其2.0的发动机也是相当不错，尺寸小重量轻是其最大优势，当然相对于2.0这个自吸状态来讲不能动力充沛，只能说够用，178匹最大马力，迸发在6600转，标准的高转设计，拉高转速其实并没有那么不堪。同时2.0车型搭载的为模拟10速的CVT变速箱，更追求平顺。

最低配2.0进取型，仅有织物座椅，无倒车雷达和影像设计，可以说真的是做到了“丐中丐”，增加1.8万元进入到2.0豪华版，增加了倒车影像，混搭皮面座椅以及真皮方向盘，这套座椅就换成电动调节了，拥有十项调节，带有腰撑，算是舒适向的一个不错的提升，同时加入了空气净化系统，但是1.8万的差价确实有些不值，主要价格均在座椅配置上。

如果再增加7000预算，可以买到2.0尊享版，尊享版多了360度全景影像，倒车雷达以及并线辅助和倒车车侧预警，最主要的区别就是换装了18寸轮毂，这个7000其实相对有些优势，好歹轮毂大了一级。

之后就进入到2.5L发动机车型，首先先看看单独自吸版本，最低配进取型和2.0进取型有点类似，增加1.8万元的预算，就可以买到2021最新更新的版本，2.5自吸豪华版，和2.0豪华版基本完全一致，多了全景天窗，主要升级还是来自座椅。而2.5自吸顶配，又增加了1.8万元，到了2021款Touring sport版本，提供了座椅加热，并线辅助以及倒车车侧预警等智能功能，当然和2.0一样，2.5版本也多了360度全景以及18寸轮毂，还有SPORT版本的专属外观套件，这些配置价值1.8万虽然有些不值，但是对于喜欢运动外观的车友，这款车型也是独一无二的。同时相对于2.0版本来说，2.5自吸版本增加了运动版车型独有的自适应悬挂系统，以及驾驶模式的选择，以及8速爱信的自动变速箱，外观也是加入了尾翼设计。

最后聊聊最为强大的双擎版本，这也是和ES混动相同的混动总成，双擎版本从豪华版起跳，和2.5豪华版配置基本相同，更换了混动的一些专属装饰，增加1.8万元后。尊贵版增加了并线辅助倒车雷达座椅加热和全景天窗等配置，相对来说配置算实用就是差价有点大，顶配亚洲龙增加了3.2万元的预算，基本都是豪华配置，包括方向盘电动调节、加热、记忆，座椅通风，后排电动控制，后排加热，JBL的音响，以及隔音玻璃后风挡遮阳帘，这些配置也就满足了亚洲龙的商务特点，可以根据需求选择。混动版本标配HUD抬头显示系统，这在不以配置见长的丰田车系力着实少见。如果不是商务需求，熊猫哥推荐最低配和2.5双擎入门版本，性价比稍高，如果想省心一步到位，顶配价格也是完全能够接受。

说完了配置用车成本方向就是丰田的优势了，现在亚洲龙的保养周期也增加至了1万公里，同时小保养只需要800左右，机油三滤都换也就1000出头，加上买车4万公里十万公里的免费基础保养，双擎用户动力电池则20万公里免费保修，真的做到了用车不愁。
按照双擎的4.1L的工信部油耗来说，我们按照加一个油耗来算，如果每年行驶一万公里，92号油现在7块左右，一年的油费大概在3500块钱，加上一次保养800，不算保险一年的消耗在5000以里，这个用车成本可以说以及是低的不可思议了，只能电动车可以媲美。
优惠方面经过熊猫哥探店，双擎版本拥有1.5万的现金优惠，而对于2.5和2.0车型，优惠幅度缩减到了7000-8000元，对于丰田来说，这个优惠也算不少，毕竟很长一段时间都是原价销售。

总结：有句口碑宣传说的好，“开不坏的丰田车”，这肯定不是一个无的放矢的状态，对于丰田的品控，大可不必担心，而混动这套总成，在丰田全系车型中也是久经磨练，稳定性可见一斑。当然其缺点也是非常明显，相对老气的内饰，相对保守的内饰升级，以及车机系统，也都让亚洲龙的科技感有点跟不上时代，总的来说还是居家的不二选择，用车成本和维护是真的省。