【用手机记录生活色彩】#微博YOU好书# #摄影#
手机的拍照功能很丰富，要想充分发挥出手机的拍照优势，还必须要掌握一定的摄影技巧才行。《手机摄影从入门到精通（视频教程版）》不仅介绍了手机特有的一些摄影技巧，对于构图、用光也做了详细讲解。从前期到后期，从基础技法到专业技能，从苹果华为小米vivo到OPPO手机，教你一键搞定人像风光儿童花卉等所有题材。#北京大学出版社[超话]#
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人为什么要做自己？
如果你想过一种真正慎独的生活，那么你首先应该做到的就是不光要在物质上独来独往，更重要的是精神上的独立。也就是说，我们所注重的必须是精神上的提升。整个世界似乎在一次又一次地在暗中图谋，用一些琐事来侵扰你、纠缠你。朋友、食客、疾病、恐惧都一起来骚扰你，并且说：“和我们在一起吧。”但你绝对不要动心，不要加入到他们的喧闹中去。对那些来纷扰我们的人，我们都要报之以见怪不怪的神情。如果我们不愿意做这样的事情，那么任何人都无法说服我们。我们应当抵御外界对我们的诱惑，让我们进入一种独立的状态，唤醒我们心中的勇敢与坚贞。我们生活在这样一个平淡无奇的时代里，只要我们敢于说出真理，那么我们就能做到自助自立我们所熟悉的人对我们总是怀有一种期待，我们现在要活出真正的自我。我们要勇敢地对那些一直关注着我们的人说：“父母、爱人、兄弟、朋友——过去我一直是依照世界的表象来生活的，但是从今以后我要依照表象背后的真理来生活。我不需要立任何的誓约，我只是尽力而为。我将尽力赡养我的父母，照顾好我的家庭，做一个对妻子忠诚的丈夫——但我必须按照一种新的、从来没有经过尝试的方式来实现这一切。我必须远离别人的眼光，我必须是我自己。我必须不再为了适应你们而让我自己处于一种支离破碎的状态。同样，你们也不必为了适应我而违背自己的天性。如果你们是根据自己的感受和标准来爱我，那么我将会感到非常地高兴。”我不会刻意地来掩盖我喜爱和厌恶的感情倾向。我极其信赖那些深刻的、神圣的东西，以至于在这个世界上，无论是什么东西都可以使我产生内在的欢乐。无论真理把我引向什么地方，我都会非常地信赖它们。高贵的，我会去爱它们；卑贱的，我也不会用伪善来伤害它们。我这样做并不是出于自私，而是出于谦恭，出于充分的理性。不管我们已经生活在谎言里多么久了，但所有的人都会愿意生活在真理之中。如果我们跟随真理，那么真理就将最终把我们带向安宁的所在。但是如果你真的这样说，那么你将会给你的朋友带来痛苦，但是你不能为了顺从他们的意愿而以出卖你的自由和你的力量为代价。当人们能够突破狭隘的视野而把目光伸向绝对真理的领域时，那么他们就能够获得理性。这时他们将认识到什么是正确的，并且采取相同的立场。成功的人们告诫还在努力的人们：要坚持自己的风格，永远不要模仿其他人。天赋每时每刻都在通过生活的教化所积累起来的力量表现出来，但是假如你借助别人的力量，那么你就只能够获得一些非本质的东西。对于一个人来说，他创造出了一件完美的作品，但是没有人知道也不可能有人知道它会是什么样，除非他能够清楚地演示出来。没有谁教莎士比亚如何进行创作，同样也不会有谁去指导富兰克林、华盛顿、培根、牛顿如何工作。每一个伟人都是独一无二的，人们绝不可能通过对莎士比亚的研究来重新创造出一个莎士比亚。做好每一份分派给你的工作，你不要抱有太多的希望。此时此刻，你可能能够创造出一个辉煌，拥有斐狄亚斯的凿子、埃及人的铲子，或者但丁的才能。但是你所创造出的作品与斐狄亚斯的雕塑、埃及的金字塔、《神曲》，毕竟是不大一样的。所有丰富而生动的灵魂都不可能屈尊来重复它自己。坚守简单而高贵的生命，顺从你的心灵，你将可以重新创造出一个全新的精神世界。只有当一个人完全抛弃了所有外来的支撑，独自一个人行走，这时他才是真正强大的，无往而不胜的。巨大的精神力量是与生俱来的。他之所以弱小就是因为他总是到他身外或其他的地方去寻找有价值的东西，而且他总是喜欢去感知身外的世界却从不相信他自己。懂得了这些，一个人就会毫不犹豫地让自己听命于自己的思想，这样他就能够迅速地纠正自己的偏差，让自己站在适当的位置，做起事来也会非常得心应手，并且能够时常地创造出一些奇迹。只要能够这样行事，那么每个人就都能够做到自助，也更有力量，就像一个双脚站立的人要比倒立的人更能发挥出自己的力量一样。所以，我们要紧紧地把握住自己的命运，而不是让命运来支配我们。曾经有许多人与命运赌博，他们或者是赢得了一切，或者是输得精光。但是我不会把人生当成一次赌博。凭着意志来行事，只有这样才能够意志坚定，也只有这样你才能够真正地自立于世界。从此以后，你在命运面前再也不会有恐惧感。赢得胜利或者赚取财富时不应该得意忘形；身体健康或人缘颇佳时也不应该以此自傲。生活中要始终保有一颗自助自主的心，喜怒哀乐都不要受外界的影响和左右，生活在自己的意志里，才能够使心灵得到宁静，才会过上真正独立的生活。
通过阅读培育改变世界的精英
尊重人性 尊重常识身体强壮 内心强大
让天赋自由且发光让人生独立且热爱
如果你想过一种真正慎独的生活，那么你首先应该做到的就是不光要在物质上独来独往，更重要的是精神上的独立。也就是说，我们所注重的必须是精神上的提升。整个世界似乎在一次又一次地在暗中图谋，用一些琐事来侵扰你、纠缠你。朋友、食客、疾病、恐惧都一起来骚扰你，并且说：“和我们在一起吧。”但你绝对不要动心，不要加入到他们的喧闹中去。对那些来纷扰我们的人，我们都要报之以见怪不怪的神情。如果我们不愿意做这样的事情，那么任何人都无法说服我们。我们应当抵御外界对我们的诱惑，让我们进入一种独立的状态，唤醒我们心中的勇敢与坚贞。我们生活在这样一个平淡无奇的时代里，只要我们敢于说出真理，那么我们就能做到自助自立我们所熟悉的人对我们总是怀有一种期待，我们现在要活出真正的自我。我们要勇敢地对那些一直关注着我们的人说：“父母、爱人、兄弟、朋友——过去我一直是依照世界的表象来生活的，但是从今以后我要依照表象背后的真理来生活。我不需要立任何的誓约，我只是尽力而为。我将尽力赡养我的父母，照顾好我的家庭，做一个对妻子忠诚的丈夫——但我必须按照一种新的、从来没有经过尝试的方式来实现这一切。我必须远离别人的眼光，我必须是我自己。我必须不再为了适应你们而让我自己处于一种支离破碎的状态。同样，你们也不必为了适应我而违背自己的天性。如果你们是根据自己的感受和标准来爱我，那么我将会感到非常地高兴。”我不会刻意地来掩盖我喜爱和厌恶的感情倾向。我极其信赖那些深刻的、神圣的东西，以至于在这个世界上，无论是什么东西都可以使我产生内在的欢乐。无论真理把我引向什么地方，我都会非常地信赖它们。高贵的，我会去爱它们；卑贱的，我也不会用伪善来伤害它们。我这样做并不是出于自私，而是出于谦恭，出于充分的理性。不管我们已经生活在谎言里多么久了，但所有的人都会愿意生活在真理之中。如果我们跟随真理，那么真理就将最终把我们带向安宁的所在。但是如果你真的这样说，那么你将会给你的朋友带来痛苦，但是你不能为了顺从他们的意愿而以出卖你的自由和你的力量为代价。当人们能够突破狭隘的视野而把目光伸向绝对真理的领域时，那么他们就能够获得理性。这时他们将认识到什么是正确的，并且采取相同的立场。成功的人们告诫还在努力的人们：要坚持自己的风格，永远不要模仿其他人。天赋每时每刻都在通过生活的教化所积累起来的力量表现出来，但是假如你借助别人的力量，那么你就只能够获得一些非本质的东西。对于一个人来说，他创造出了一件完美的作品，但是没有人知道也不可能有人知道它会是什么样，除非他能够清楚地演示出来。没有谁教莎士比亚如何进行创作，同样也不会有谁去指导富兰克林、华盛顿、培根、牛顿如何工作。每一个伟人都是独一无二的，人们绝不可能通过对莎士比亚的研究来重新创造出一个莎士比亚。做好每一份分派给你的工作，你不要抱有太多的希望。此时此刻，你可能能够创造出一个辉煌，拥有斐狄亚斯的凿子、埃及人的铲子，或者但丁的才能。但是你所创造出的作品与斐狄亚斯的雕塑、埃及的金字塔、《神曲》，毕竟是不大一样的。所有丰富而生动的灵魂都不可能屈尊来重复它自己。坚守简单而高贵的生命，顺从你的心灵，你将可以重新创造出一个全新的精神世界。只有当一个人完全抛弃了所有外来的支撑，独自一个人行走，这时他才是真正强大的，无往而不胜的。巨大的精神力量是与生俱来的。他之所以弱小就是因为他总是到他身外或其他的地方去寻找有价值的东西，而且他总是喜欢去感知身外的世界却从不相信他自己。懂得了这些，一个人就会毫不犹豫地让自己听命于自己的思想，这样他就能够迅速地纠正自己的偏差，让自己站在适当的位置，做起事来也会非常得心应手，并且能够时常地创造出一些奇迹。只要能够这样行事，那么每个人就都能够做到自助，也更有力量，就像一个双脚站立的人要比倒立的人更能发挥出自己的力量一样。所以，我们要紧紧地把握住自己的命运，而不是让命运来支配我们。曾经有许多人与命运赌博，他们或者是赢得了一切，或者是输得精光。但是我不会把人生当成一次赌博。凭着意志来行事，只有这样才能够意志坚定，也只有这样你才能够真正地自立于世界。从此以后，你在命运面前再也不会有恐惧感。赢得胜利或者赚取财富时不应该得意忘形；身体健康或人缘颇佳时也不应该以此自傲。生活中要始终保有一颗自助自主的心，喜怒哀乐都不要受外界的影响和左右，生活在自己的意志里，才能够使心灵得到宁静，才会过上真正独立的生活。
通过阅读培育改变世界的精英
尊重人性 尊重常识身体强壮 内心强大
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#碳中和##碳达峰##碳中和碳达峰##国家电投#
【国家电投凭什么能在2023年实现碳达峰？】
“到2023年，国家电投将实现在国内的碳达峰。”这是国电投在2020年就提出的发展目标。国电投也成为国内首个提出碳达峰具体时间的央企。
截止时间已不足两年，国电投在碳达峰方面做了哪些努力，又取得了哪些成果呢？在2022年中国电动汽车百人会上，国家电投绿电交通产业创新中心主任、启源芯动力副总经理郭鹏在接受电动卡车观察采访时说道：
“想要在高速增长的经济需求下实现碳达峰、碳中和，可以从‘两个替代、一个保障’来入手。即能源供应端的清洁替代，能源消费端的电能替代，再加上能源基础设施的保障。这既能满足不断增长的能源消费的需求，又保障了我国能源供应安全。”
新能源发电“一骑绝尘”
“双碳”目标下，新能源发电比例逐年上涨，光伏、风电等都是重要的组成部分。
“国电投在绿电产业方面很早就进行了资产投资和布局，是全球比较领先的光伏和风电的发电企业，还有水电、核电等其他清洁能源的资产。”郭鹏表示。
数据显示，截止2021年，国电投光伏发电装机容量5年增长了6倍，超过3500万千瓦，居全球第一。光伏累计发电量超过1300亿千瓦时，减排二氧化碳排放约1亿吨。
同时，国电投新能源发电装机超过7000万千瓦，可再生能源发电装机超过1亿千瓦，均居全世界首位。
之所以能取得如此佳绩，与国电投早年间对光伏发电等的睿见和提前布局有关。
据电动卡车观察了解，国电投的前身为中电投，而中电投是我国最早开发光伏发电项目的企业，在2010年就在青海开发建设了第一个光伏发电项目——乌兰50MW光伏电站项目。
自此，中电投便在光伏发电项目上不断投入，到2014年，凭借着250万千瓦的装机量，中电投成为了全球光伏发电规模最大的公司。
2015年国电投重组成立，成为全国唯一同时拥有水电、火电、核电、新能源资产的综合能源企业集团。
在原先光伏发电业务的加持下，国电投在新能源发电端持续投入。2020年，国电投清洁能源装机占比已经达到53%，是中国五大发电集团中首个清洁能源装机占比过半的企业，在同行中一骑绝尘。
据郭鹏介绍，国电投的光伏、风电的项目大部分布局在“三北地区”，此地光照和风电资源丰富，又是我国重型商用车使用场景最为密集的地方。特别在煤矿、城市矿山，钢铁、铝业、有色金属等大宗商品生产基地，绿电与新能源车辆可以实现紧密结合，电力可以“自发自用”。
目前，国电投已成为全球最大的新能源发电企业，在新能源发电侧及储能板块有非常强的技术和产品需求。这对实现碳达峰、碳中和目标有很强的助力。
“电+氢”并行，国电投“绿电交通”能源解决方案
一个无法忽略的事实是，当下我国交通领域石油消费占比超过30%，是能源消耗和碳排放的一个非常重要的领域。同时，我国交通领域二氧化碳排放占到了总碳排放量的10%以上。
全面推动交通领域新能源化，是实现“3060”目标的重要路径。
在此方面，国电投提出了“绿电交通”方案，电动化与氢能化并行发展。
“电代油”方面，国电投瞄准了纯电动重卡。
其实，早在2015年，国电投就开始在探索“绿电交通”能源解决方案，从电动乘用车入手，再到小型商用车，国电投都有涉猎。直到最后确定了重卡电动化的路线。
“这是因为我国重卡碳排放量大，从这一关键矛盾入手，对减碳的贡献最大。”郭鹏表示。
而在重卡电动化方面，国电投选择的是换电模式。“车电分离”模式，既能快速补能，又能有效减少运营商一次性购物成本。同时，在换电情况下，电池可以进行集中管控和运营监管，有效提升了动力电池安全的防控等级，电池寿命也能够得到有效延长。
2019年5月，国电投研发出全球首台换电重卡，车辆采用桁架向上卸取的方式更换电池，3-5分钟即可完成，换电时间与加油相当，每天运输里程超过790公里。
目前，国电投已与40多家主机厂联合在重卡电动化方面做了研发工作，也提出了换电模式解决方案，推广了超过1万台换电重卡。
据电动卡车观察了解，除了重卡换电领域，国电投也布局了电动工程机械、电动船舶、电动农机、锂电池机车等，产品线在进一步扩大。
在氢能领域，国电投成立了氢能公司，并在以氢燃料电池为核心的关键技术方面取得了很多突破性的进展。
目前，国电投已完成了相关催化剂、扩散层、膜电极、双极板、电堆组装、系统控制、空压机等系统设备自主研发，在实现燃料电池全产业链完全自主化的同时，部分性能指标达到了世界领先水平。
同时，国电投氢能公司还与北汽福田、亿华通、国家能源集团等公司展开合作，积极布局清洁能源制氢、储氢、运氢、加氢站建设、氢燃料电池汽车开发和示范应用推广等。
“未来，电和氢是两种在不同应用场景、不同工况下综合起来替代燃油的技术手段。这两方面，国电投都已迈出重要的一步。”
以换电站为链接，国电投能源基础设施建设加码
据电动卡车观察了解，加快清洁能源产业和交通产业深度融合，国电投正在推动建立清洁能源为主的新型电力系统，而通过“绿电交通”基础设施能够有效连接能源端与网端、用户端，促进分布式清洁能源就地消纳。
目前一个重卡换电站每年能够带来600-800万度电力的消纳。以唐山地区为例，它可以完全消纳一个4.5-6MW分布式光伏发电站的发电量。
如何做好新能源项目和“绿电交通”基础设施建设的协同和互动便成为国电投未来整体推进的新的方向。
在此方面，国电投重点布局重卡换电站建设，提出了“换电重卡+电池银行+换电站”三位一体运营模式。
据郭鹏介绍，通过无动力车身和电池分离的销售和运营，实现物流货主方一次性购入成本的大幅度节约，以及电池的共享化的流通；通过数字化赋能，加持电池、车辆和充换电站全生命周期精细化运营管理和运营。
三位一体运营模式也将耗能车辆和能源基础设施剥离，减轻了重卡运营商的投资成本，也能让更多的主体参与到绿能交通、绿电交通领域，发挥各自的优势为行业赋能。
目前，国电投配套建设并运营的换电站超过了百座，持有电池资产管理规模达到了1.86GWh，推广的换电重卡累计运营里程数超过了7160万公里，每年可替代柴油将近3亿升，减碳超89万吨。
基于强大的绿色电力发电站资产，国电投可以在“绿电交通”用电侧持续不断地供应绿色电力。这也为换电站能源基础设施的建设提供了前提和基础。
如此一来，绿电、绿色交通协同推进，发电、供电、用电一体化发展，国电投在实现碳达峰、碳中和路上迈出了坚实的步伐。
但换电站建设在用地、扩容等方面面临一些问题，郭鹏也呼吁各级政府能够加强交通能源基础设施的统筹规划，在用地、电力扩容方面能够给予保障。
【国家电投凭什么能在2023年实现碳达峰？】
“到2023年，国家电投将实现在国内的碳达峰。”这是国电投在2020年就提出的发展目标。国电投也成为国内首个提出碳达峰具体时间的央企。
截止时间已不足两年，国电投在碳达峰方面做了哪些努力，又取得了哪些成果呢？在2022年中国电动汽车百人会上，国家电投绿电交通产业创新中心主任、启源芯动力副总经理郭鹏在接受电动卡车观察采访时说道：
“想要在高速增长的经济需求下实现碳达峰、碳中和，可以从‘两个替代、一个保障’来入手。即能源供应端的清洁替代，能源消费端的电能替代，再加上能源基础设施的保障。这既能满足不断增长的能源消费的需求，又保障了我国能源供应安全。”
新能源发电“一骑绝尘”
“双碳”目标下，新能源发电比例逐年上涨，光伏、风电等都是重要的组成部分。
“国电投在绿电产业方面很早就进行了资产投资和布局，是全球比较领先的光伏和风电的发电企业，还有水电、核电等其他清洁能源的资产。”郭鹏表示。
数据显示，截止2021年，国电投光伏发电装机容量5年增长了6倍，超过3500万千瓦，居全球第一。光伏累计发电量超过1300亿千瓦时，减排二氧化碳排放约1亿吨。
同时，国电投新能源发电装机超过7000万千瓦，可再生能源发电装机超过1亿千瓦，均居全世界首位。
之所以能取得如此佳绩，与国电投早年间对光伏发电等的睿见和提前布局有关。
据电动卡车观察了解，国电投的前身为中电投，而中电投是我国最早开发光伏发电项目的企业，在2010年就在青海开发建设了第一个光伏发电项目——乌兰50MW光伏电站项目。
自此，中电投便在光伏发电项目上不断投入，到2014年，凭借着250万千瓦的装机量，中电投成为了全球光伏发电规模最大的公司。
2015年国电投重组成立，成为全国唯一同时拥有水电、火电、核电、新能源资产的综合能源企业集团。
在原先光伏发电业务的加持下，国电投在新能源发电端持续投入。2020年，国电投清洁能源装机占比已经达到53%，是中国五大发电集团中首个清洁能源装机占比过半的企业，在同行中一骑绝尘。
据郭鹏介绍，国电投的光伏、风电的项目大部分布局在“三北地区”，此地光照和风电资源丰富，又是我国重型商用车使用场景最为密集的地方。特别在煤矿、城市矿山，钢铁、铝业、有色金属等大宗商品生产基地，绿电与新能源车辆可以实现紧密结合，电力可以“自发自用”。
目前，国电投已成为全球最大的新能源发电企业，在新能源发电侧及储能板块有非常强的技术和产品需求。这对实现碳达峰、碳中和目标有很强的助力。
“电+氢”并行，国电投“绿电交通”能源解决方案
一个无法忽略的事实是，当下我国交通领域石油消费占比超过30%，是能源消耗和碳排放的一个非常重要的领域。同时，我国交通领域二氧化碳排放占到了总碳排放量的10%以上。
全面推动交通领域新能源化，是实现“3060”目标的重要路径。
在此方面，国电投提出了“绿电交通”方案，电动化与氢能化并行发展。
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其实，早在2015年，国电投就开始在探索“绿电交通”能源解决方案，从电动乘用车入手，再到小型商用车，国电投都有涉猎。直到最后确定了重卡电动化的路线。
“这是因为我国重卡碳排放量大，从这一关键矛盾入手，对减碳的贡献最大。”郭鹏表示。
而在重卡电动化方面，国电投选择的是换电模式。“车电分离”模式，既能快速补能，又能有效减少运营商一次性购物成本。同时，在换电情况下，电池可以进行集中管控和运营监管，有效提升了动力电池安全的防控等级，电池寿命也能够得到有效延长。
2019年5月，国电投研发出全球首台换电重卡，车辆采用桁架向上卸取的方式更换电池，3-5分钟即可完成，换电时间与加油相当，每天运输里程超过790公里。
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同时，国电投氢能公司还与北汽福田、亿华通、国家能源集团等公司展开合作，积极布局清洁能源制氢、储氢、运氢、加氢站建设、氢燃料电池汽车开发和示范应用推广等。
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