新双立机场店 攀山越岭，贴地飞行途锐二十周年大事记之征服篇
以骁勇善战的“图瓦雷克”命名，集成大众汽车集团前沿技术与倾力设计，从2002到2022，三代途锐，凭借俊朗硬派的外观与雄厚强大的实力，历经二十载，书写出一部“柔情硬汉”的精彩长卷。登顶最高活火山、达喀尔三连冠、拖动客机前行，途锐的二十年充满近在咫尺的无限力量；远征寻踪、破冰踏雪，二十年来，途锐与永无止境的远方结下缘分；追根溯源、寻觅真心，在勇往直前的时光里，途锐始终坚守初心。旅途、壮举、传奇，二十载大事记徐徐拉开帷幕，而途锐迈出的第一步，名为征服。
与“休眠火山”高峰约会
2002年，途锐车型正式诞生。“Touareg”一名，源自分布在撒哈拉沙漠周边地带的游牧民族——“图瓦雷克”部落，寓意出众的性能和征服极端环境的自信。而初代途锐的强大性能恰恰印证了这样的寓意，澎湃的动力输出和强悍的越野脱困性能赋予了初代途锐一往无前的勇气。
2005年1月15日，一队德国勇士驾驶着市售版本的初代途锐远征版车型进入了南美洲西海岸中部的阿塔卡马沙漠。他们所驾驶的途锐远征版是大众汽车2004年底在德国市场推出的特别版车型，装备了3.5吨电动绞盘、8mm厚度铝制车底密封板、后桥差速器锁、AT越野轮胎与轮胎防滑链条。开着一款市售车型穿越沙漠并不是稀奇之事，而这一队由著名冒险家Rainer Zietlow领衔的途锐勇士之所以被称之为“勇士”，是因为他们的目标——攀登当时世界最高的活火山“奥霍斯-德尔萨拉多火山”。
2005年1月29日下午2时，带着氧气面罩的勇士们开着没有任何改装的初代途锐，成功地从北面登上了奥霍斯-德尔萨拉多火山，海拔6080米！吉尼斯世界记录大全官方于2015年2月17日发表书面声明，对途锐勇士们的壮举表示了赞赏，并宣布途锐远征队创造了当时汽车所能达到海拔的全新世界纪录。
与“空中女王”贴地飞行
2006年11月23日，在伦敦西南郊区的Dunsfoid机场，搭载5.0 TDI V10柴油发动机的初代途锐，与一架搭载4台涡轮风扇航空发动机的“空中女王”波音747-200大型客机邂逅了。这一回，途锐要用自己“小小的发动机”，牵着155吨的“空中女王”一同贴地飞行。
这是一台真正从市面上购回的第一代途锐5.0 TDI V10版本，车辆的车架、发动机，空气悬架、轮毂、轮胎与其余配置均为市售的标配，没有任何一处加强件，唯一的区别就是将减速比为3.27的后轴换装为途锐V8的减速比4.56后轴，以便拖拽巨物。同时，为了完成这个看似不可能的任务，大众汽车通过配重的方式为这辆途锐进行了"增肥"，使其总重达到了7.03吨。然而，被称作“空中女王”的波音747客机却重达155吨。此前，从未有过汽车与飞机进行力量抗衡的大事件出现在世人眼前，作为“第一个吃螃蟹者”的途锐，在巨大的波音747面前显得有些小巫见大巫。
然而，史诗级的牵引作业往往能够突破世人对不平等体积与重量的想象。测试中，途锐平稳地将波音747拖动了150米后才停下来，在经历这次惊人的壮举之后，工程人员对这台初代途锐5.0 TDI V10车型进行了全面检修，发现车体结构完好、变速箱工作正常，除了轮胎有磨损外几乎完好无损。
英雄与时代一同前进
从2002年到2022年，已有超过100万辆途锐带领全球各大洲的豪华越野SUV爱好者笑傲征途。如今，第三代途锐已执笔书写新篇章——作为大众汽车集团MLB Evo大型豪华车平台的力作，第三代途锐承袭前代卓越性能表现，以丰富齐备、先进智能的配置从容驰骋全地形，全力领跑全路况。
第三代途锐采用前后五连杆式独立悬架，并配备自适应空气悬架及 4MOTION®恒时四驱系统，兼具稳定性与爆发力，面对陡坡、湿滑路面等多种复杂路况时，车辆均可轻松跨越，以实力勇往直前。与此同时，途锐2.0 TSI车型配备EA888系列2.0升高功率涡轮增压发动机，可输出245马力的最大功率和370牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需6.8秒。3.0 TSI车型则配备EA839系列3.0升涡轮增压发动机，最大输出功率340马力，峰值扭矩450牛·米，百公里加速成绩更是缩短至5.9秒。在动力系统、自适应空气悬架和4MOTION®恒时四驱系统的协同加持下，第三代途锐可配备多达10种驾驶模式，让车辆轻松兼顾多种路况需求，尽情释放与生俱来的驾驭激情。
二十周年，三代途锐，每一代途锐的技术都更加先进，在强悍实力的基础上向智能化全能发展。向更高处进发，能到达多高的山顶？向更强势的力量冲刺，能以一己之力拨动何等量级的旋律？出世二十年，途锐不断用行动回答着冲击极限的问卷，跨越崎岖险途，走出传奇之路。
以骁勇善战的“图瓦雷克”命名，集成大众汽车集团前沿技术与倾力设计，从2002到2022，三代途锐，凭借俊朗硬派的外观与雄厚强大的实力，历经二十载，书写出一部“柔情硬汉”的精彩长卷。登顶最高活火山、达喀尔三连冠、拖动客机前行，途锐的二十年充满近在咫尺的无限力量；远征寻踪、破冰踏雪，二十年来，途锐与永无止境的远方结下缘分；追根溯源、寻觅真心，在勇往直前的时光里，途锐始终坚守初心。旅途、壮举、传奇，二十载大事记徐徐拉开帷幕，而途锐迈出的第一步，名为征服。
与“休眠火山”高峰约会
2002年，途锐车型正式诞生。“Touareg”一名，源自分布在撒哈拉沙漠周边地带的游牧民族——“图瓦雷克”部落，寓意出众的性能和征服极端环境的自信。而初代途锐的强大性能恰恰印证了这样的寓意，澎湃的动力输出和强悍的越野脱困性能赋予了初代途锐一往无前的勇气。
2005年1月15日，一队德国勇士驾驶着市售版本的初代途锐远征版车型进入了南美洲西海岸中部的阿塔卡马沙漠。他们所驾驶的途锐远征版是大众汽车2004年底在德国市场推出的特别版车型，装备了3.5吨电动绞盘、8mm厚度铝制车底密封板、后桥差速器锁、AT越野轮胎与轮胎防滑链条。开着一款市售车型穿越沙漠并不是稀奇之事，而这一队由著名冒险家Rainer Zietlow领衔的途锐勇士之所以被称之为“勇士”，是因为他们的目标——攀登当时世界最高的活火山“奥霍斯-德尔萨拉多火山”。
2005年1月29日下午2时，带着氧气面罩的勇士们开着没有任何改装的初代途锐，成功地从北面登上了奥霍斯-德尔萨拉多火山，海拔6080米！吉尼斯世界记录大全官方于2015年2月17日发表书面声明，对途锐勇士们的壮举表示了赞赏，并宣布途锐远征队创造了当时汽车所能达到海拔的全新世界纪录。
与“空中女王”贴地飞行
2006年11月23日，在伦敦西南郊区的Dunsfoid机场，搭载5.0 TDI V10柴油发动机的初代途锐，与一架搭载4台涡轮风扇航空发动机的“空中女王”波音747-200大型客机邂逅了。这一回，途锐要用自己“小小的发动机”，牵着155吨的“空中女王”一同贴地飞行。
这是一台真正从市面上购回的第一代途锐5.0 TDI V10版本，车辆的车架、发动机，空气悬架、轮毂、轮胎与其余配置均为市售的标配，没有任何一处加强件，唯一的区别就是将减速比为3.27的后轴换装为途锐V8的减速比4.56后轴，以便拖拽巨物。同时，为了完成这个看似不可能的任务，大众汽车通过配重的方式为这辆途锐进行了"增肥"，使其总重达到了7.03吨。然而，被称作“空中女王”的波音747客机却重达155吨。此前，从未有过汽车与飞机进行力量抗衡的大事件出现在世人眼前，作为“第一个吃螃蟹者”的途锐，在巨大的波音747面前显得有些小巫见大巫。
然而，史诗级的牵引作业往往能够突破世人对不平等体积与重量的想象。测试中，途锐平稳地将波音747拖动了150米后才停下来，在经历这次惊人的壮举之后，工程人员对这台初代途锐5.0 TDI V10车型进行了全面检修，发现车体结构完好、变速箱工作正常，除了轮胎有磨损外几乎完好无损。
英雄与时代一同前进
从2002年到2022年，已有超过100万辆途锐带领全球各大洲的豪华越野SUV爱好者笑傲征途。如今，第三代途锐已执笔书写新篇章——作为大众汽车集团MLB Evo大型豪华车平台的力作，第三代途锐承袭前代卓越性能表现，以丰富齐备、先进智能的配置从容驰骋全地形，全力领跑全路况。
第三代途锐采用前后五连杆式独立悬架，并配备自适应空气悬架及 4MOTION®恒时四驱系统，兼具稳定性与爆发力，面对陡坡、湿滑路面等多种复杂路况时，车辆均可轻松跨越，以实力勇往直前。与此同时，途锐2.0 TSI车型配备EA888系列2.0升高功率涡轮增压发动机，可输出245马力的最大功率和370牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需6.8秒。3.0 TSI车型则配备EA839系列3.0升涡轮增压发动机，最大输出功率340马力，峰值扭矩450牛·米，百公里加速成绩更是缩短至5.9秒。在动力系统、自适应空气悬架和4MOTION®恒时四驱系统的协同加持下，第三代途锐可配备多达10种驾驶模式，让车辆轻松兼顾多种路况需求，尽情释放与生俱来的驾驭激情。
二十周年，三代途锐，每一代途锐的技术都更加先进，在强悍实力的基础上向智能化全能发展。向更高处进发，能到达多高的山顶？向更强势的力量冲刺，能以一己之力拨动何等量级的旋律？出世二十年，途锐不断用行动回答着冲击极限的问卷，跨越崎岖险途，走出传奇之路。
当梦想照进现实，当青春的誓言不再是一句空响，要相信，岁月终不负有心人。
距2022高考还剩下4天，坚持就是胜利！
#高考后的100种可能性#有哪些呢？高考结束完之后你会做/曾做了什么呢？是去天台大喊大叫一次？是计划一次难忘的毕业旅行？是什么都不干睡个三天三夜？来谈谈你觉得高考后做什么不后悔！
#高考生一年攒下140多根空笔芯#
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5月2日晚，61岁资深港星林俊贤在社交平台分享一段与女儿林钰洧（Denice）罕见同框的短视频片段，并配文称“亲情陪伴，开心”！曝光的视频中，只见林俊贤陪着女儿一起卖萌、搞怪跳舞，尽享天伦之乐，画面温馨且幸福！
现年26岁的林钰洧，是林俊贤与第一任中英混血妻子所生，后者曾是林俊贤御用造型师，两人日久生情谱下恋曲。女儿林钰洧身上也有四分之一国外血统，自幼遗传父母优秀的美貌基因，五官深邃、鼻子高挺，眉宇间透露着一丝西方人的气质。
除了精致的五官之外，林钰洧的身材更是完美，瘦而不柴，接近180cm的身高让其顺利签约模特公司，成为金牌经纪人Kim爱将，是熊黛林、AB杨颖的同门师妹。当日（2）曝光的影片中，26岁的林钰洧亦是一身火辣打扮，脚踩过膝长靴露出无敌大长腿，双手搭在爸爸肩膀上秀出时尚窈窕身材。
有一张合照中，只见林钰洧乖巧偎依在爸爸怀中，林俊贤则是宠溺单手搂着爱女，后者脸上洋溢着幸福感。单从父女俩的五官来看，林钰洧跟爸爸长得非常神似，简直似烙饼一般如复制粘贴，应了那句“女像父、儿像母”！
虽说林钰洧与爸爸林俊贤如此相像且宠溺，但事实上父女俩曾“失散多年”。据港媒称，当年女儿林钰洧刚出生不到1周岁，父母婚姻就破裂了；林钰洧从小跟着妈妈一起长大，母女俩相依为命，与爸爸林俊贤彻底失联。
直到2010年前后，林俊贤突然在社交平台发布一则“寻亲启事”，决定通过网络的力量来寻找失散多年的女儿。林俊贤的前妻看到媒体报道后，亦是决定让父女俩团聚，不应剥夺孩子拥有父亲的权利。
当林钰洧与父亲林俊贤重逢相认的那一刻，父女俩亦是抱头痛哭，爸爸也是心疼女儿的，只是不敢去表达。事后，林钰洧接受采访时在镜头前坦承“自己15岁之前从未见过爸爸，不知道他叫林俊贤”！
至于林俊贤为何等了近15年才想起来“寻亲”？港媒分析称，一是林俊贤当年两度下海经商却赔得血本无归，无颜见妻女；二是林俊贤与第一任外籍太太分手后，闪娶圈外人Winnie，两人婚内育有一子，又重组三口之家。
唏嘘的是，林俊贤与妻子Winnie婚姻同样以分手而收场，Winnie带着儿子选择离开。后来Winnie携儿子改嫁演员黄子扬，后者视继子如己出。狗血的是，Winnie此前本就是黄子扬的前女友，吵架分手后与林俊贤闪婚闪离；Winnie失婚后又转投前男友怀抱，与黄子扬复合结婚，但2016年最后还是分手了。
现年26岁的林钰洧，是林俊贤与第一任中英混血妻子所生，后者曾是林俊贤御用造型师，两人日久生情谱下恋曲。女儿林钰洧身上也有四分之一国外血统，自幼遗传父母优秀的美貌基因，五官深邃、鼻子高挺，眉宇间透露着一丝西方人的气质。
除了精致的五官之外，林钰洧的身材更是完美，瘦而不柴，接近180cm的身高让其顺利签约模特公司，成为金牌经纪人Kim爱将，是熊黛林、AB杨颖的同门师妹。当日（2）曝光的影片中，26岁的林钰洧亦是一身火辣打扮，脚踩过膝长靴露出无敌大长腿，双手搭在爸爸肩膀上秀出时尚窈窕身材。
有一张合照中，只见林钰洧乖巧偎依在爸爸怀中，林俊贤则是宠溺单手搂着爱女，后者脸上洋溢着幸福感。单从父女俩的五官来看，林钰洧跟爸爸长得非常神似，简直似烙饼一般如复制粘贴，应了那句“女像父、儿像母”！
虽说林钰洧与爸爸林俊贤如此相像且宠溺，但事实上父女俩曾“失散多年”。据港媒称，当年女儿林钰洧刚出生不到1周岁，父母婚姻就破裂了；林钰洧从小跟着妈妈一起长大，母女俩相依为命，与爸爸林俊贤彻底失联。
直到2010年前后，林俊贤突然在社交平台发布一则“寻亲启事”，决定通过网络的力量来寻找失散多年的女儿。林俊贤的前妻看到媒体报道后，亦是决定让父女俩团聚，不应剥夺孩子拥有父亲的权利。
当林钰洧与父亲林俊贤重逢相认的那一刻，父女俩亦是抱头痛哭，爸爸也是心疼女儿的，只是不敢去表达。事后，林钰洧接受采访时在镜头前坦承“自己15岁之前从未见过爸爸，不知道他叫林俊贤”！
至于林俊贤为何等了近15年才想起来“寻亲”？港媒分析称，一是林俊贤当年两度下海经商却赔得血本无归，无颜见妻女；二是林俊贤与第一任外籍太太分手后，闪娶圈外人Winnie，两人婚内育有一子，又重组三口之家。
唏嘘的是，林俊贤与妻子Winnie婚姻同样以分手而收场，Winnie带着儿子选择离开。后来Winnie携儿子改嫁演员黄子扬，后者视继子如己出。狗血的是，Winnie此前本就是黄子扬的前女友，吵架分手后与林俊贤闪婚闪离；Winnie失婚后又转投前男友怀抱，与黄子扬复合结婚，但2016年最后还是分手了。
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