#踔厉奋发 笃行不息#【绿色有机 农畜产品享誉全国】青海是世界四大无公害超净区、全国五大牧区之一。独特的地理气候条件、多样的高原生态环境、重要而特殊的生态地位，为打造绿色有机农畜产品输出地，提供了得天独厚的条件。抓住生态优势、绿色产业发展优势，我省培育了以牦牛、青稞、冷水鱼、枸杞等为代表的“青字号”绿色有机农畜产业，打响“青字号”绿色有机农畜产品的知名度和美誉度，产品远销国内外高端市场。

青海牛羊肉

端上外地人餐桌

在民和回族土族自治县阿牛哥的电商基地，打包好的高原新鲜牛羊肉产品，通过冷链车远销江苏无锡等沿海城市。

阿牛哥的生意为什么牛，这是因为阿牛哥不仅拓宽了青海优质农产品的销路，还让产品走向省外市场。

“我们采取会员制电商销售为主的模式，主要为中高端人群提供高端肉品，肉类价格每斤普遍在50元至60元。”公司负责人张学荣说，青海产的牛羊肉在省外市场备受消费者青睐，得益于优质的产品。在他看来，青海无污染的草地养育出的牛羊，肉质的确鲜美。

“肉的品质好，煮出来很香。”“发货迅速，还贴上了检疫证明，没有膻味，好。”“一直担心生鲜产品路途遥远会坏，没想到收到后冰块还没化，牦牛肉口感确实不错。”“无论是外包装，还是内在的质感，青海羊肉都很好”……在国内多家电商平台的评价中，不少客户晒图留言点赞青海省特色农畜产品——牛羊肉。

牦牛是我省特有的重点农牧业品牌。随着人们生活水平的提高,牦牛肉及其产品越来越受广大消费者的青睐,国内外市场前景广阔,潜力巨大。在满足省内市场需求的同时，我省特色农畜产品逐渐走出省门，每年约有11万吨牛羊肉端上外地人的餐桌。

一粒青稞的七十二变

青稞饮料、青稞面、青稞面包、青稞蛋糕、青稞饼干、青稞麦片……随着研究和开发力度的加大，作为我省主要粮食作物的青稞，正在以全新的身份出现在消费者的视野中。

“1公斤青稞，如果加工成青稞米，效益可增加1倍；如果加工成青稞麻花、青稞饼干、青稞麦片，效益可增加10倍；如果加工成γ-氨基丁酸营养健康粉，效益可增加150倍，这背后是青稞高质量发展带来的效益，也是科技点石成金的力量。”省农林科学院研究员、国家麦类改良中心青海青稞分中心主任吴昆仑说，青稞就像青藏高原上活的牦牛、藏羊一样，具有鲜明的地方特色，目前我省科研团队、企业等开发出的青稞加工产品有几十种，部分产品以商品的形式出现在商场、超市等。

随着科技的进步，青稞除了粮食以外的保健功能，也逐渐被科研人员发现和挖掘，科研人员从青稞身上提炼出β-葡聚糖、黄酮、母育酚、γ-氨基丁酸等成分物质，并得出研究结论，青稞是β-葡聚糖含量最高的麦类作物，对提高青稞附加值、加快青稞产业化开发、促进农牧民增收有着重要作用。

青稞产业链条的延伸，从根本上促进了种植户的积极性。目前，我省青稞加工量已占青稞总产量的三分之一，从事青稞生产加工的企业有18家，青稞商品化率达到83%以上，加工率达60%以上，是全国青稞加工转化率较高的省份之一。

从一粒果腹的粮食到酒、挂面、麻花、饼干、饮品的转化，再到代餐食品、高技术高品质营养品的蜕变，这一粒小小的青稞正在不断发展的社会背景下逐步升华，成为青海农产品加工企业的“金钥匙”，农牧区贫困种植户口袋里的“金种子”。

冷水鱼产量占全国三分之一

阳光照在黄河库区平静的水面上，化隆回族自治县牙什尕镇村民马木沙将豌豆大的鱼食撒入水面的网箱里，成群的鱼儿顿时聚到一起，争抢食物。马木沙说，网箱里的虹鳟鱼养了两年，已到了出水的季节，这两天陆续销售到海东、西宁等地。

说起家乡产的冷水鱼，马木沙很自豪。早些年，马木沙在牙什尕一带的黄河库区水域开始网箱养殖冷水鱼。利用两年时间，马木沙成功养出了一批虹鳟鱼、金鳟鱼等冷水鱼，远销浙江、上海等地。

我省发展冷水鱼养殖产业，离不开资源优势。从龙羊峡库区到黄河上游大中型水电站的相继建成，产生大面积的库区，库区水温2℃至22℃，这是冷水鱼养殖的最佳温度。适宜的温度，优越的自然环境，优质、安全的水质，使出产的冷水鱼备受省外市场青睐。

目前，我省成为全国最大的冷水鱼网箱养殖基地，离不开黄河库区丰富的水资源优势。全省冷水鱼产量达1.83万吨，已占到全国的三分之一。

打造最大的

有机枸杞生产基地

又是一年好春光，海西蒙古族藏族自治州德令哈市万亩枸杞园里一派忙碌景象，田间随处可见农户施肥平土、查看滴灌的身影，一幅生机勃勃的春耕画卷徐徐展开。

目前，我省已形成枸杞生产、采摘、加工为一体的产业链条，各个生产环节吸纳更多的就业人员。每年到枸杞采摘期，家住民和回族土族自治县的王海花和邻居都要前往德令哈采摘枸杞，约两个月的采摘期里收入近六千元。

与王海花不同的是，种植户史连奎从单一的种植采摘户转变为经营主体。史连奎是较早种植枸杞的人，刚开始因为缺水，枸杞成活率较低。但他没有放弃，在政府项目资金的扶持下，将枸杞生意做大做强。

有机、绿色、无公害是我省枸杞产品的优势所在，也是适应市场的必然要求。近年来，随着产业结构调整的深入，我省枸杞产业立足柴达木盆地特有的土壤、气候等地域优势，以绿色为主，坚持有机种植，适当控制规模，打造真正意义上的有机枸杞。

枸杞是我省主要生态经济林树种、道地药材品种，是典型的生态产业、富民产业、健康产业之一。到2025年建设100万亩枸杞基地和国际国内最大的有机枸杞生产基地，枸杞产业年产值突破100亿元，力推青海枸杞进入国家重点中药材市场，尽快形成线上线下青海枸杞营销体系，拓展国内国际市场。

记者手记

如今的青海，从高原跃起，成为全国最大的有机畜产品生产基地，全国青稞加工转化率最高省份，全国最大冷水鱼养殖基地，全国最大的有机枸杞生产基地……这一系列“最大、最高”的背后，是青海保护生态的回报。近年来，青海打造绿色有机农畜产品输出地成为全省促进生态生产生活良性循环的“多赢”之举，改良土壤、改善水环境、净化空气等溢出效应广泛释放，“一优两高”战略掷地有声。而积极打造绿色有机农畜产品输出地，旨在让“青海绿”更加浓郁亮丽，“青字号”产品走向更加广阔的市场，为全国树立示范效应。（西海全媒体记者 赵俊杰）

吃瓜不信瓜[吃瓜][吃瓜][吃瓜]

赵今麦的团队挺开心的，毕竟对家陷入风波路人缘崩盘，而自家艺人顺风顺水。

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【#历史冷知识# #宋朝人竟不会骑马# ？】
古人通用的交通工具，一般都是马匹。可是这在宋代却成为了一个很大的问题。因为宋代并没有马匹的直接生产地，如果需要一定量的马匹，需要从北方民族那儿获得。那么在缺马的宋代，一般老百姓出门一般都乘坐什么样的交通工具？

一、马匹的缺失使得宋代的交通方式多元化

1.北宋的开国皇帝赵匡胤并没有收复北方地区，故而丢失了马匹的直接产生地

古人通常都是用马匹作为交通工具，这是众所周知的。但是在宋代并没有明显地使用马匹作为交通工具的痕迹，或者说大规模使用马匹作为交通工具的痕迹。

一个很大的原因就是宋代的领土并没有包括北方马匹的生产地。宋代的领土大多是原来王朝的中原地区，对于北方地区并没有进行完全收复，典型的例子就是燕云十六州。北方地区的缺失导致宋代的马匹生产困难。

另外，南方以及中原地区所在的宋代领土。气候以及地理环境，并不能给马匹的生产提供足够的优良条件。

不只是草料的供给，还有马匹的训练，由于宋代的地势都是平坦丘陵，故而马匹得不到有效的训练。

在北方地势起伏大，有利于马匹的训练，所以北方多产汗血宝马，千里马。就算北宋能够培养出优良的马匹，但是马匹的质量，在大多数的情况下，还是不能和北方地区相比。
其实北宋在军事上的战争频频失败，在与西夏的战争中，还有在与辽的战争中频频失败的一个重要原因，就是北宋并没有足够的骑兵，而没有足够骑兵的根源，就是在于北宋马匹的缺失。以往统一朝代或者是中央集权的王朝，都是直接将北方地区进行一定的收服。但是在北宋时期，尤其是北宋开国皇帝赵匡胤的时期，北方地区并没有进行完整的收服。燕云十六州依旧处于辽的统治之下，河西地区也由后来的西夏占领。

虽然后来宋真宗以及诸位皇帝都采取了北伐的攻略，由于北宋在开国时期，就已经将所有的战略资源消耗殆尽，以至于无力北伐。故而北宋不得不采取内敛的政策，以保证国力的充足。

在没有马匹直接生产地的前提之下，北宋想要获得足够量的马匹，只能向北方的少数民族购买。但是在长时间的情况下，北宋与北方的少数民族多是处于敌对关系，北方民族一般不会对北宋开马市。

在一般的情况下，马市的开放对于北宋来说，都是条约协定中的内容，要么北宋战败，以马市的开放为交换条件，要么战胜，以马市的开放为战利品的条件。

总而言之，北宋在马匹的缺失上，受到了北方民族较大的辖制。故而北宋不得不改变传统的交通方式，改用其他的方式来代替马匹的使用。所以在北宋会有很多的交通工具以及较多的交通方式出现。

2.当时主要的交通工具是牛车，驴车

马匹缺失以及马匹供应不足时的马匹，在北宋的市场上是如黄金般的珍贵。故而普通百姓的交通工具肯定不是马匹之类的。一般都是采用牛车、驴车来作为普通老百姓的交通工具。

但是牛车和驴车的交通效率并没有马匹的交通效率高，故而北宋百姓及其统治者因为牛车、驴车的明显缺点而发明了其他的交通方式。其中有从外引进大象来作为新的交通工具，还有就是人造轿子来满足交通工具的使用。

其实对于普通老百姓来说牛车、驴车已经够用了，不过由于之前长时间的使用马匹，现在突然马匹的大量缺失，百姓的生活感到不便。

牛车在当时也是极为珍贵的，因为牛除了作为交通工具以外，还要作为农业经济发展的劳作工具，

牛的产量在北宋也不是特别的大，因为北宋的经济形势并不是以往王朝的单一，农业文明的经济模式，而是多种经济的发展，尤其是商业经济与农业经济并行发展。

使得在北宋农业经济的发展，需求量以及发展模式并没有以往王朝的发展需求量更大。驴车也是同样的道理，也是极为珍贵的，也是作为农业经济发展的工具来使用的。

故而普通百姓的一般交通工具不太可能乘坐牛车或者是驴车，除非在十分紧急的情况下，会暂时的将劳作工具用作交通工具来使用。

所以可以发现在北宋的交通工具中，有一个很大的趋势，就是由于马匹的缺失，导致其他的经济发展的工具，用来暂时的当做交通工具，但这对于当时老百姓的生活是极其不便的，所以借助北宋商业经济的发展，许多的交通工具开始呈现租赁化的模式。当时的很多牛车，驴车，包括马匹的使用，都是采用租赁制的模式。与现代的共享单车的使用模式是类似的情况，目的就是为了减少资源的浪费以及资源的重复利用，应对北宋马匹缺失的极大状况。

除了普通的牛车，驴车以外，还有一个非常重要的交通工具，就是从海上丝绸之路引来的大象。

在当时交通工具十分缺乏的宋代是没有什么不可能做成交通工具的，所以大象的传入很快也被人们运用于交通之中。大象虽然在速度上比不上马匹，牛，驴，但是在拉力上以及承重量上是马匹，牛，驴的数倍。

故而北宋的一些小商人，如果要到什么地方采购物品的话，一般都是使用了大象。故而在北宋的城门口，可以很轻易地看到北宋的人民商人，使用大象来进行货物的运输。尤其是远途的商人，更需要大象这种承重量较大的交通工具，此时的马匹反而不宜作为交通工具。

二、轿子和船成为了重要的交通工具

1.轿子的使用是为了应对官员马匹缺失

除了之前典型的几项交通工具以外，还有的就是轿子的使用在北宋也比较热门。在以往的王朝官员的交通工具的使用中，一般官员的上朝以及下朝，使用的都是马匹。

马匹的速度较快，并且体积较小，容易在比较繁忙的街道中可以快速抽身，如果官员乘坐的是牛车或者是驴车等来作为代步工具的话，那么在繁忙的街道之中，有可能会遭遇“堵车”的风险。

另外，轿子的成本，制造费用也决定了轿子不可能是社会上较大规模使用的交通工具。轿子在宋代的制造成本是比较高的，因为之前王朝并没有过多制作轿子的经验，或者是说制作出较好轿子的经验，故而轿子的成本肯定是要比后世轿子普遍使用的明清社会是要高得多的。

不过轿子的出现以及轿子的使用，可以很好地解决北宋官员以及南宋官员“体面”的问题。

从礼教的范围来说，牛车的使用以及驴车的使用是不适合作为朝堂正式官员的交通工具的。

因为牛车驴车本就象征着平民百姓的身份，一个王朝的正式有品阶的官员去做牛车，驴车。由于王朝的尊严，故而礼教上是不允许这样的现象出现的。

所以轿子的使用，为了北宋官员和南宋官员最优的选择。但是由于其轿子的制作成本过高，甚至在某些时间段成本一度高于北方民族的马匹。此时从成本上来说，应该是选择马匹。

但是由于轿子已经在北宋的社会，或者说北宋的上级社会已经形成了一定的风潮，故而上级阶层的某些人想要换马匹，也是不现实的。

北宋和南宋的士大夫有着清高的特征，尤其是北宋的士大夫，是极具清高的，一旦你做出了与士大夫集体不相符的行为，那么士大夫可能会鄙视你。故而在此等风气之下，上级社会的人多是使用马匹的。

2、南宋多水的环境使得船成为了主要交通工具

随着当时生产力的发展，北宋灭亡之后，迎来了南宋的时代。南宋与北宋的领土以及地理环境有很大的不同，南宋都处于江南水乡以及多水的环境。所以在交通工具上，牛车的使用是不利于出行的，故而船只的使用成为了当时社会的主要交通方式。

船只从交通工具上还衍生出来游行方式，当时南宋的诸位士大夫以及诗人出行，多是以游船的方式进行游行，其中也可以略赏两岸的风景。

如果有钱的话，还可以雇几个乐师来船上进行演奏，有着雅乐，有着诗篇，有着大好河山的风景，那么雅趣也就在其中了。

不止如此，当时的一些有名的青楼，为了招揽更多的客户，也是采用船只的方式来进行花样的招揽，那么这样的船只在当时通称为花船。故而可见当时的北宋的交通方式以及交通工具是多样化的，以及从交通工具中也可以衍生出来一定的经济运行方式。