【上市不到一周价格涨幅超50% 千元新品茅台1935销售持续火爆】贵州茅台重磅千元新品茅台1935于1月18日发布后，供不应求的火爆场景便延续至今。中国证券报记者在走访中了解到，发布会当天，指导价为1188元/瓶的茅台1935“未卖先火”，已有人在高价求购，市场价已达1800元/瓶。上市后，有经销商拿到的第一批现货“半小时就被抢购一空，自己都来不及留一点”。某电商平台上，更是几十万人预约抢购，瞬间“秒光”。
贵州茅台重磅千元新品茅台1935于1月18日发布后，供不应求的火爆场景便延续至今。中国证券报记者在走访中了解到，发布会当天，指导价为1188元/瓶的茅台1935“未卖先火”，已有人在高价求购，市场价已达1800元/瓶。上市后，有经销商拿到的第一批现货“半小时就被抢购一空，自己都来不及留一点”。某电商平台上，更是几十万人预约抢购，瞬间“秒光”。
业内人士表示，新品稀缺性叠加春节旺季消费效应，使得茅台1935遭热炒，待新的投放不断供应后，价格将有所回落。
经销商称首批现货半小时被抢空
上市不到一周的茅台1935热度仍在持续升温，指导价为1188元/瓶，目前市场价已炒到1800元/瓶左右，涨幅达50%以上。
某大型经销商李明(化名)告诉中国证券报记者，自己拿到的首批现货开售后半小时就被抢购一空，“太火了，我自己都还来不及留一点。目前没有现货了，我们也在等。”中国证券报记者走访多家茅台经销商发现，大部分都没有茅台1935现货。
北京某中小型规模经销商告诉中国证券报记者，自己店里目前有少量现货，“我们也是从上游经销商那里进的，市场价1800元/瓶，订购量多的话可以每瓶优惠50元，要的话先预付定金，我们从仓库调货。”
有消息称，1月22日起，茅台酱香酒公司将再次向市场配发茅台1935，尽可能满足消费者在春节前的购酒需求。对此，多位经销商向记者确认这一消息，但拿到现货还需要时间。
有业内人士告诉记者，大经销商手里普遍没有现货，可能是他们的配额已经被二批经销商或者客户分配掉，已经预售完了，也有可能是主动停货或吸货行为。而小经销商的抗压能力相对较弱，需要在春节前出货回笼资金，因此出货动机强，有货的可能性大。
电商平台称数十万人预约抢购
茅台1935是贵州茅台在短期内发布的第三款重磅新品。
2021年12月29日，新款珍品茅台酒发布上市，市场指导价为4599元/瓶。2022年1月5日，茅台壬寅虎年生肖酒发布上市，新品共五款。其中，关注度最高的53度500ml贵州茅台酒(壬寅虎年)，市场指导价为2499元/瓶。1月18日发布的茅台1935，市场指导价为1188元/瓶，成为茅台酱香系列酒中首款千元级高端新产品，更是被视作“台柱产品”。
茅台1935发布后，据中国证券报记者不完全统计，电商平台已有京东、1919等平台以1188元/瓶的官方指导价开启预售。
记者在1919平台发现，该平台能够预约平价茅台1935，但仅限于1919注册会员和川渝地区，预约时间与抢购时间分段进行，同一用户月度限购2瓶。
在京东平台上，此前也开放了茅台1935的预约端口，登录个人京东账号后，即可预约。据媒体报道，京东平台上的茅台1935抢购在1月20日0:00正式开启，在抢购开始前已经有超过42万人预约。零点开始抢购后，平价茅台1935瞬间秒光。
在淘宝上，有店铺将遵义1935、茅台1935挂进一个链接中，每瓶价格分别为1399元、1799元，在并非官方渠道也不明真伪的情况下，月销量仍在100瓶以上，且“30天内发货，不接受催货，有时间要求的慎拍。”
预计节后价格有所回落
白酒分析师、知趣咨询总经理蔡学飞告诉中国证券报记者，茅台新品“高烧不退”原因有三：首先，茅台本身的金融化属性不断走强，市场普遍存在投资与投机等心态，而且市场上对于茅台1935的前身遵义1935有着较好的市场评价，存在一定的固定消费者；其次，作为千元价格带产品，茅台1935肩负着茅台系列酒的高端突破战略，产品价值较高；最后，眼下正值春节消费旺季，茅台有礼品刚需，市场尝新消费人群需求旺盛。这些因素综合导致了茅台1935的价格偏高与热销。
食品行业分析师朱丹蓬告诉记者，从产品定位、品质等方面来看，短期内其价格应该不会有太大波动。
除茅台1935外，虎年生肖茅台酒目前市场热度也居高不下。
在虎年生肖酒系列刚刚发布、市面上还没有现货的时候，虎年生肖茅台酒市场价就已被炒至6000元/瓶甚至更高，较指导价翻了一倍不止。目前虽然仍处于供不应求局面，但价格已明显回落。
据“今日酒价”公众号1月23日公布的数据，茅台的牛年、鼠年、猪年、狗年、鸡年、猴年、羊年、马年生肖酒市场行情价每瓶分别为3930元、4250元、4250元、4100元、4150元、6250元、32000元、19800元。值得注意的是，虎年生肖茅台酒最新市场价为4600元/瓶，相比6000元/瓶，降幅已超过20%。
“目前茅台1935被热炒主要还是产品没有大面积上市，中间商炒作空间较大，一旦产品正常流通上市，随着流通量增加，价格可能会进一步下降。毕竟是系列酒产品，很难长期支撑如此高的价格。”蔡学飞表示，预计在正月十五之后，这些市场大热门品类酒价格将有所回落。
业内人士表示，对于个人来说，不建议大量囤茅台酒进行投资，“个人买几瓶、一箱来的作为家庭投资是可以的，但再多就不建议了，因为白酒价格波动较大。虽然最近几年茅台酱酒价格处于上升周期，但过去也有周期性下跌，所以依然有风险。”
“牛年茅台生肖酒一度炒到每瓶七八千元，现在价格直接腰斩，市场价为4200元/瓶左右。当时很多囤货的黄牛亏大了，还有经销商几年前囤了很多某系列的酒，一直到2021年下半年才卖完。”某资深白酒从业人士告诉记者。
贵州茅台重磅千元新品茅台1935于1月18日发布后，供不应求的火爆场景便延续至今。中国证券报记者在走访中了解到，发布会当天，指导价为1188元/瓶的茅台1935“未卖先火”，已有人在高价求购，市场价已达1800元/瓶。上市后，有经销商拿到的第一批现货“半小时就被抢购一空，自己都来不及留一点”。某电商平台上，更是几十万人预约抢购，瞬间“秒光”。
业内人士表示，新品稀缺性叠加春节旺季消费效应，使得茅台1935遭热炒，待新的投放不断供应后，价格将有所回落。
经销商称首批现货半小时被抢空
上市不到一周的茅台1935热度仍在持续升温，指导价为1188元/瓶，目前市场价已炒到1800元/瓶左右，涨幅达50%以上。
某大型经销商李明(化名)告诉中国证券报记者，自己拿到的首批现货开售后半小时就被抢购一空，“太火了，我自己都还来不及留一点。目前没有现货了，我们也在等。”中国证券报记者走访多家茅台经销商发现，大部分都没有茅台1935现货。
北京某中小型规模经销商告诉中国证券报记者，自己店里目前有少量现货，“我们也是从上游经销商那里进的，市场价1800元/瓶，订购量多的话可以每瓶优惠50元，要的话先预付定金，我们从仓库调货。”
有消息称，1月22日起，茅台酱香酒公司将再次向市场配发茅台1935，尽可能满足消费者在春节前的购酒需求。对此，多位经销商向记者确认这一消息，但拿到现货还需要时间。
有业内人士告诉记者，大经销商手里普遍没有现货，可能是他们的配额已经被二批经销商或者客户分配掉，已经预售完了，也有可能是主动停货或吸货行为。而小经销商的抗压能力相对较弱，需要在春节前出货回笼资金，因此出货动机强，有货的可能性大。
电商平台称数十万人预约抢购
茅台1935是贵州茅台在短期内发布的第三款重磅新品。
2021年12月29日，新款珍品茅台酒发布上市，市场指导价为4599元/瓶。2022年1月5日，茅台壬寅虎年生肖酒发布上市，新品共五款。其中，关注度最高的53度500ml贵州茅台酒(壬寅虎年)，市场指导价为2499元/瓶。1月18日发布的茅台1935，市场指导价为1188元/瓶，成为茅台酱香系列酒中首款千元级高端新产品，更是被视作“台柱产品”。
茅台1935发布后，据中国证券报记者不完全统计，电商平台已有京东、1919等平台以1188元/瓶的官方指导价开启预售。
记者在1919平台发现，该平台能够预约平价茅台1935，但仅限于1919注册会员和川渝地区，预约时间与抢购时间分段进行，同一用户月度限购2瓶。
在京东平台上，此前也开放了茅台1935的预约端口，登录个人京东账号后，即可预约。据媒体报道，京东平台上的茅台1935抢购在1月20日0:00正式开启，在抢购开始前已经有超过42万人预约。零点开始抢购后，平价茅台1935瞬间秒光。
在淘宝上，有店铺将遵义1935、茅台1935挂进一个链接中，每瓶价格分别为1399元、1799元，在并非官方渠道也不明真伪的情况下，月销量仍在100瓶以上，且“30天内发货，不接受催货，有时间要求的慎拍。”
预计节后价格有所回落
白酒分析师、知趣咨询总经理蔡学飞告诉中国证券报记者，茅台新品“高烧不退”原因有三：首先，茅台本身的金融化属性不断走强，市场普遍存在投资与投机等心态，而且市场上对于茅台1935的前身遵义1935有着较好的市场评价，存在一定的固定消费者；其次，作为千元价格带产品，茅台1935肩负着茅台系列酒的高端突破战略，产品价值较高；最后，眼下正值春节消费旺季，茅台有礼品刚需，市场尝新消费人群需求旺盛。这些因素综合导致了茅台1935的价格偏高与热销。
食品行业分析师朱丹蓬告诉记者，从产品定位、品质等方面来看，短期内其价格应该不会有太大波动。
除茅台1935外，虎年生肖茅台酒目前市场热度也居高不下。
在虎年生肖酒系列刚刚发布、市面上还没有现货的时候，虎年生肖茅台酒市场价就已被炒至6000元/瓶甚至更高，较指导价翻了一倍不止。目前虽然仍处于供不应求局面，但价格已明显回落。
据“今日酒价”公众号1月23日公布的数据，茅台的牛年、鼠年、猪年、狗年、鸡年、猴年、羊年、马年生肖酒市场行情价每瓶分别为3930元、4250元、4250元、4100元、4150元、6250元、32000元、19800元。值得注意的是，虎年生肖茅台酒最新市场价为4600元/瓶，相比6000元/瓶，降幅已超过20%。
“目前茅台1935被热炒主要还是产品没有大面积上市，中间商炒作空间较大，一旦产品正常流通上市，随着流通量增加，价格可能会进一步下降。毕竟是系列酒产品，很难长期支撑如此高的价格。”蔡学飞表示，预计在正月十五之后，这些市场大热门品类酒价格将有所回落。
业内人士表示，对于个人来说，不建议大量囤茅台酒进行投资，“个人买几瓶、一箱来的作为家庭投资是可以的，但再多就不建议了，因为白酒价格波动较大。虽然最近几年茅台酱酒价格处于上升周期，但过去也有周期性下跌，所以依然有风险。”
“牛年茅台生肖酒一度炒到每瓶七八千元，现在价格直接腰斩，市场价为4200元/瓶左右。当时很多囤货的黄牛亏大了，还有经销商几年前囤了很多某系列的酒，一直到2021年下半年才卖完。”某资深白酒从业人士告诉记者。
#领克02 Hatchback# 我的评分：[星星][星星][星星][星星][星星]
领克02 Hatchback！中国“小钢炮”#戎车筱翼#
说起前驱性能“小钢炮”，你会想起谁？
一般而言，大家脑海中都会浮现出高尔夫GTI和福克斯ST这两款经典车型，资深一些的朋友可能还会想到早已不再引入的梅甘娜RS。然而今天，有一位新朋友将出现在我们面前，它就是领克02Hatchback。
照理来说，性能“小钢炮”相比普通两厢家用车，售价昂贵、空间狭小、舒适性差，因此只能算是小众爱好，然而领克02 Hatchback却是一款神奇的车。今年六一儿童节当天，领克官方商城上架了02 Hatchback Halo车型，售价17.68万元。出乎意料的是，202台新车在短短3秒内被抢购一空，可见国内消费者对“新生代真钢炮”的需求有多强烈。
领克02 Hatchback的推出，与领克03+形成“运动轿车双子星”的矩阵，进一步丰富了领克性能车型的市场布局，也通过运动操控性能，推高了产品与品牌的溢价。那么，这辆全民热抢的性能“小钢炮”到底表现如何？让我们试驾见分晓！
34米制动 6.2秒加速 高性能不止于此
由于领克02 Hatchback的核心卖点是运动和操控，因此我们将动态部分的呈现内容提至最前，以缓解大家的迫切心情。
先看硬件层面，掀开其发动机舱盖，一台Drive-E 2.0TD T5四缸涡轮增压发动机出现在眼前。熟悉沃尔沃的朋友都知道，从其命名就能看出，这又是一台领克从沃尔沃那儿“借来”的高性能引擎。最大功率254Ps，峰值扭矩350N·m，得益于小惯量涡轮的使用，在1500-4800rpm的宽泛区间内都能爆发出峰值扭矩。不仅如此，为性能而生的它，还提供了“超增压”模式，在运动状态下的峰值扭矩可以提升至380N·m，持续时间可达3秒，为性能爱好者提供“超频”的乐趣。
与发动机匹配的，是一台来自日本爱信的横置8AT变速箱。相比很多竞品采用的双离合变速箱，它具有耐久性好、性能表现稳定等优势。这套动力总成在弹射起步模式下的百公里加速成绩为6.2秒，对于一台整备质量高达1590kg的“结实小子”来说，已经非常出色。
硬件的成本并不止于此，为了获取更高的运动和操控性能，在02 Hatchback的轮胎和轮毂配置上，领克也不遗余力。先看轮毂，19英寸铝合金运动多幅式，集轻量化与美观于一体，不论动态还是静态，都能呈现出性能车特有的运动感。再看轮胎，原厂标配四条米其林Pilot Sport 4运动轮胎，规格高达245/40 R19，可以提供出色的抓地力，为高速状态下的激烈驾驶打下坚实基础。要知道这种规格的轮胎在电商平台的报价高达1400￥/条，光全车4条轮胎的成本就高达5600￥，领克02 Hatchback还真是下足了血本。
坐进驾驶位，按下一键启动按钮，随着一阵低沉的怒吼，车辆被激活。将旋钮调节至运动模式，关闭ESP系统（封闭场地），刹车与油门同时踩下，能明显感觉到发动机与刹车盘之间的较量。憋转速至2500转/分钟，接到发车员指令立即松掉左脚刹车，并将右脚油门踩到底，这辆领克02 Hatchback就被“弹”了出去。
逼近刹车点，车速已经达到100km/h，一脚重刹踩到底，车辆立即做出反馈。在优秀的刹车系统以及四条高性能轮胎的帮助下，领克02 Hatchback稳稳停在距离刹车点34米左右的桩桶附近。整个过程一气呵成，毫不拖泥带水，符合一台性能钢炮的日常表现。
在路况复杂的封闭盘山道路中，得益于出色的底盘悬架调校，让这台性能小钢炮充满驾驶乐趣。前麦弗逊后多连杆并带有横向稳定杆的悬挂系统被调校得非常适合激烈驾驶，快速攻弯配合支撑力十足的底盘，让车辆侧倾幅度极小，给予驾驶者巨大信心。再配上比较大的方向盘以及出色的转向手感，不动声色间就能完成极速过弯的一系列操作，这就是“小钢炮”的魅力所在。
短小精悍 肌肉满满 小钢炮也有高颜值
整个领克品牌的所有车型，都拥有令人难忘的外观设计。从初次亮相时的充满争议，到如今庞大的粉丝群体，再一次证明领克设计师以及领导层的高瞻远瞩。
今天这辆领克02 Hatchback自然也不会让人失望，独特的日间行车灯、分体式大灯以及上下分层的前进气格栅设计，组成了独特的前脸造型，即便在漆黑的夜里，百米开外也能具备足够高的辨识度。不过作为一台性能取向的车型，自然也要和家族中的兄弟们作出区分，例如02 Hatchback的前唇设计就极具水平，除了彰显性能身份之外，也为身后硕大的散热器让出了宝贵的撞风面积。
作为一台两厢车，如何在一众家用车中脱颖而出，向来是困扰汽车设计师的一个难题。领克02 Hatchback的设计师则采用了几个巧妙的方法，其一就是双色车身的使用，让车辆更显运动与年轻；其二是大前门小后门的设计，将视觉重心完全收在前排正副驾驶座位，营造出“驾驶者之车”的车型定位；其三，自然就是微微上翘的尾翼和19寸大尺寸轮圈的搭载，虽然尾翼更多起到装饰效果，轮圈的尺寸也没达到夸张的地步，但至少在车身侧面运动风格的营造方面，效果绝对杠杠滴！
尾部的亮点则集中在保险杠下方的扩散器和排气管上，先看扩散器，拥有六个导风槽，理论上可以在高速状态下理顺尾部的紊流，让车尾更加稳定。双边共四出的排气管也极为夸张，颇有兰博基尼Urus那味儿。其实，扩散器只是装饰品，四出的排气也是由双出分叉而来，要知道民用车根本用不上这些东西。不过由它们所营造出的运动氛围，才是这辆领克02 Hatchback的设计师想要表达的核心。能在长宽高4458/1890/1486mm(不含尾鳍)/1530mm(含尾鳍)的有限空间内呈现如此多的运动元素，不得不说这是一辆设计十分成功的“小钢炮”。
以驾驶为核心 实用性到底如何？
拉开车门，坐进车内，橙色线条、麂皮包裹、换挡拨片等等这些运动元素的汇聚，让驾驶者的肾上腺素一下就飙上来了。再配上向驾驶员一侧倾斜的中控屏幕、一体式运动座椅、翻毛皮电子换挡杆，让人忍不住想要激烈驾驶一番。
整辆车内饰最令我心动的有如下几个地方，其一就是这套运动方向盘，尺寸适中，握感偏粗，顶部还有橙色的居中指示，看着就十分战斗。在10点和2点位置，还具备人体工程学设计，让激烈驾驶状态下的握持更为舒适。不仅如此，9点到3点的下半圈方向盘上覆盖面均采用打孔真皮设计，绝对是手易出汗者的福音。
其二就是这两张一体式运动座椅，与身体接触面采用真皮包裹，四周一圈则使用翻毛皮，不仅触感效果一流，运动状态下对驾乘者身体的支撑也能做到尽善尽美，配上颜色骚气的安全带，运动氛围直接拉满。
还有就是这小小的挡位控制区，翻毛皮包裹的挡把配上驾驶模式调节旋钮，在性能车爱好者眼里，就跟啤酒配炸鸡一般，让人迷醉。当然，作为一台民用车，还是要兼顾一定的实用性和舒适性。虽然领克02 Hatchback的悬挂为了运动性能调校得比较硬，但后排座椅的填充相比前排要更厚实一些，在激烈驾驶时尽可能做到缓和冲击的作用。而且，后排座椅还具备四六分割式放倒功能，日常拉一些大件行李毫无问题，进一步拓展其实用性。
大师观察
综合来看，不论动力、操控、颜值、实用性......领克02 Hatchback都对得起“性能小钢炮”的称号。
领克02 Hatchback！中国“小钢炮”#戎车筱翼#
说起前驱性能“小钢炮”，你会想起谁？
一般而言，大家脑海中都会浮现出高尔夫GTI和福克斯ST这两款经典车型，资深一些的朋友可能还会想到早已不再引入的梅甘娜RS。然而今天，有一位新朋友将出现在我们面前，它就是领克02Hatchback。
照理来说，性能“小钢炮”相比普通两厢家用车，售价昂贵、空间狭小、舒适性差，因此只能算是小众爱好，然而领克02 Hatchback却是一款神奇的车。今年六一儿童节当天，领克官方商城上架了02 Hatchback Halo车型，售价17.68万元。出乎意料的是，202台新车在短短3秒内被抢购一空，可见国内消费者对“新生代真钢炮”的需求有多强烈。
领克02 Hatchback的推出，与领克03+形成“运动轿车双子星”的矩阵，进一步丰富了领克性能车型的市场布局，也通过运动操控性能，推高了产品与品牌的溢价。那么，这辆全民热抢的性能“小钢炮”到底表现如何？让我们试驾见分晓！
34米制动 6.2秒加速 高性能不止于此
由于领克02 Hatchback的核心卖点是运动和操控，因此我们将动态部分的呈现内容提至最前，以缓解大家的迫切心情。
先看硬件层面，掀开其发动机舱盖，一台Drive-E 2.0TD T5四缸涡轮增压发动机出现在眼前。熟悉沃尔沃的朋友都知道，从其命名就能看出，这又是一台领克从沃尔沃那儿“借来”的高性能引擎。最大功率254Ps，峰值扭矩350N·m，得益于小惯量涡轮的使用，在1500-4800rpm的宽泛区间内都能爆发出峰值扭矩。不仅如此，为性能而生的它，还提供了“超增压”模式，在运动状态下的峰值扭矩可以提升至380N·m，持续时间可达3秒，为性能爱好者提供“超频”的乐趣。
与发动机匹配的，是一台来自日本爱信的横置8AT变速箱。相比很多竞品采用的双离合变速箱，它具有耐久性好、性能表现稳定等优势。这套动力总成在弹射起步模式下的百公里加速成绩为6.2秒，对于一台整备质量高达1590kg的“结实小子”来说，已经非常出色。
硬件的成本并不止于此，为了获取更高的运动和操控性能，在02 Hatchback的轮胎和轮毂配置上，领克也不遗余力。先看轮毂，19英寸铝合金运动多幅式，集轻量化与美观于一体，不论动态还是静态，都能呈现出性能车特有的运动感。再看轮胎，原厂标配四条米其林Pilot Sport 4运动轮胎，规格高达245/40 R19，可以提供出色的抓地力，为高速状态下的激烈驾驶打下坚实基础。要知道这种规格的轮胎在电商平台的报价高达1400￥/条，光全车4条轮胎的成本就高达5600￥，领克02 Hatchback还真是下足了血本。
坐进驾驶位，按下一键启动按钮，随着一阵低沉的怒吼，车辆被激活。将旋钮调节至运动模式，关闭ESP系统（封闭场地），刹车与油门同时踩下，能明显感觉到发动机与刹车盘之间的较量。憋转速至2500转/分钟，接到发车员指令立即松掉左脚刹车，并将右脚油门踩到底，这辆领克02 Hatchback就被“弹”了出去。
逼近刹车点，车速已经达到100km/h，一脚重刹踩到底，车辆立即做出反馈。在优秀的刹车系统以及四条高性能轮胎的帮助下，领克02 Hatchback稳稳停在距离刹车点34米左右的桩桶附近。整个过程一气呵成，毫不拖泥带水，符合一台性能钢炮的日常表现。
在路况复杂的封闭盘山道路中，得益于出色的底盘悬架调校，让这台性能小钢炮充满驾驶乐趣。前麦弗逊后多连杆并带有横向稳定杆的悬挂系统被调校得非常适合激烈驾驶，快速攻弯配合支撑力十足的底盘，让车辆侧倾幅度极小，给予驾驶者巨大信心。再配上比较大的方向盘以及出色的转向手感，不动声色间就能完成极速过弯的一系列操作，这就是“小钢炮”的魅力所在。
短小精悍 肌肉满满 小钢炮也有高颜值
整个领克品牌的所有车型，都拥有令人难忘的外观设计。从初次亮相时的充满争议，到如今庞大的粉丝群体，再一次证明领克设计师以及领导层的高瞻远瞩。
今天这辆领克02 Hatchback自然也不会让人失望，独特的日间行车灯、分体式大灯以及上下分层的前进气格栅设计，组成了独特的前脸造型，即便在漆黑的夜里，百米开外也能具备足够高的辨识度。不过作为一台性能取向的车型，自然也要和家族中的兄弟们作出区分，例如02 Hatchback的前唇设计就极具水平，除了彰显性能身份之外，也为身后硕大的散热器让出了宝贵的撞风面积。
作为一台两厢车，如何在一众家用车中脱颖而出，向来是困扰汽车设计师的一个难题。领克02 Hatchback的设计师则采用了几个巧妙的方法，其一就是双色车身的使用，让车辆更显运动与年轻；其二是大前门小后门的设计，将视觉重心完全收在前排正副驾驶座位，营造出“驾驶者之车”的车型定位；其三，自然就是微微上翘的尾翼和19寸大尺寸轮圈的搭载，虽然尾翼更多起到装饰效果，轮圈的尺寸也没达到夸张的地步，但至少在车身侧面运动风格的营造方面，效果绝对杠杠滴！
尾部的亮点则集中在保险杠下方的扩散器和排气管上，先看扩散器，拥有六个导风槽，理论上可以在高速状态下理顺尾部的紊流，让车尾更加稳定。双边共四出的排气管也极为夸张，颇有兰博基尼Urus那味儿。其实，扩散器只是装饰品，四出的排气也是由双出分叉而来，要知道民用车根本用不上这些东西。不过由它们所营造出的运动氛围，才是这辆领克02 Hatchback的设计师想要表达的核心。能在长宽高4458/1890/1486mm(不含尾鳍)/1530mm(含尾鳍)的有限空间内呈现如此多的运动元素，不得不说这是一辆设计十分成功的“小钢炮”。
以驾驶为核心 实用性到底如何？
拉开车门，坐进车内，橙色线条、麂皮包裹、换挡拨片等等这些运动元素的汇聚，让驾驶者的肾上腺素一下就飙上来了。再配上向驾驶员一侧倾斜的中控屏幕、一体式运动座椅、翻毛皮电子换挡杆，让人忍不住想要激烈驾驶一番。
整辆车内饰最令我心动的有如下几个地方，其一就是这套运动方向盘，尺寸适中，握感偏粗，顶部还有橙色的居中指示，看着就十分战斗。在10点和2点位置，还具备人体工程学设计，让激烈驾驶状态下的握持更为舒适。不仅如此，9点到3点的下半圈方向盘上覆盖面均采用打孔真皮设计，绝对是手易出汗者的福音。
其二就是这两张一体式运动座椅，与身体接触面采用真皮包裹，四周一圈则使用翻毛皮，不仅触感效果一流，运动状态下对驾乘者身体的支撑也能做到尽善尽美，配上颜色骚气的安全带，运动氛围直接拉满。
还有就是这小小的挡位控制区，翻毛皮包裹的挡把配上驾驶模式调节旋钮，在性能车爱好者眼里，就跟啤酒配炸鸡一般，让人迷醉。当然，作为一台民用车，还是要兼顾一定的实用性和舒适性。虽然领克02 Hatchback的悬挂为了运动性能调校得比较硬，但后排座椅的填充相比前排要更厚实一些，在激烈驾驶时尽可能做到缓和冲击的作用。而且，后排座椅还具备四六分割式放倒功能，日常拉一些大件行李毫无问题，进一步拓展其实用性。
大师观察
综合来看，不论动力、操控、颜值、实用性......领克02 Hatchback都对得起“性能小钢炮”的称号。
#华为拿下支付牌照# 【华为全资入股讯联智付 拿下第三方支付牌照】随着支付方式的改变，线上支付成为大众化选择，越来越多的企业欲入局支付行业。
近日，每经记者注意到，华为全资入股讯联智付（即“深圳市讯联智付网络有限公司”），拿下第三方支付牌照，这也是小米后又一家拥有支付牌照的手机厂商。
博通咨询首席分析师王蓬博对记者表示，华为收购支付牌照，不只是瞄准了支付业务，还有华为钱包以及背后整个金融服务生态系统。此外，有支付行业资深人士对记者表示，华为收购支付牌照可能还考虑到合规要素。
华为全资入股讯联智付
工商信息显示，讯联智付近日完成投资人变更，上海沃芮欧信息科技有限公司从股东中退出，新增华为技术有限公司，持股比例100%，董事长王关荣。经营范围包括电子支付、支付结算和清算系统的技术开发与技术咨询服务；互联网支付、移动电话支付、数字电视支付业务；计算机技术服务等。
央行信息显示，讯联智付于2014年就获得支付牌照，彼时业务类型为互联网支付、移动电话支付、数字电视支付。目前为互联网支付、移动电话支付。
博通咨询首席分析师王蓬博对记者表示：华为一直在做手机端的各种分销，这里面其实就需要支付平台，需要这方面的整个产业链，所以与其这个钱让别人赚，还不如自己建构一个支付系统。
一位支付行业资深人士对记者表示，互联网巨头收购支付牌照，最大的动机是寻求合规，许多互联网企业被举报过“二清”。没有支付牌照对其业务里的资金结算有着致命的合规缺陷，如不合规，可能有随时被监管叫停的风险。
支付相关岗位正在招聘
值得一提的是，联讯智付曾为中兴通讯全资控股公司，不过2018年中兴退出。而此前，同为手机厂商的小米也通过收购捷付睿通获得了支付牌照。
虽然华为收购支付牌照的动作略晚于小米，不过其此前已经展开支付领域相关动作，包括与银行联合推出专属信用卡HuaweiCard、华为钱包手机POS等。
目前，华为也在招聘与金融、支付相关的岗位，包括电商支付产品经理、金融行业高级产品管理专家、钱包APP产品经理等。其中，电商支付产品经理要求对国内/第三方支付或海外银行卡支付等产品有深入了解，熟悉银联、网联及人行业务对接相关要求，有第三方支付牌照送检相关经验等。
王蓬博对记者表示，华为收购支付牌照，不仅是瞄准了支付业务，还有华为钱包以及背后整个金融服务生态系统。华为有天然的流量入口，可以支付服务为支点，打造消费金融业务。华为收购了第三方支付牌照之后，对于华为来说，又有了一个发展增长的预期。拥有支付牌照之后，华为可以讲很多围绕金融支付板块的故事。除了C端，也可以慢慢把华为PAY给做起来。（央行信息显示，讯联智付于2014年就获得支付牌照，彼时业务类型为互联网支付、移动电话支付、数字电视支付。目前为互联网支付、移动电话支付。
博通咨询首席分析师王蓬博对记者表示：华为一直在做手机端的各种分销，这里面其实就需要支付平台，需要这方面的整个产业链，所以与其这个钱让别人赚，还不如自己建构一个支付系统。
一位支付行业资深人士对记者表示，互联网巨头收购支付牌照，最大的动机是寻求合规，许多互联网企业被举报过“二清”。没有支付牌照对其业务里的资金结算有着致命的合规缺陷，如不合规，可能有随时被监管叫停的风险。
支付相关岗位正在招聘
值得一提的是，联讯智付曾为中兴通讯全资控股公司，不过2018年中兴退出。而此前，同为手机厂商的小米也通过收购捷付睿通获得了支付牌照。
虽然华为收购支付牌照的动作略晚于小米，不过其此前已经展开支付领域相关动作，包括与银行联合推出专属信用卡HuaweiCard、华为钱包手机POS等。
目前，华为也在招聘与金融、支付相关的岗位，包括电商支付产品经理、金融行业高级产品管理专家、钱包APP产品经理等。其中，电商支付产品经理要求对国内/第三方支付或海外银行卡支付等产品有深入了解，熟悉银联、网联及人行业务对接相关要求，有第三方支付牌照送检相关经验等。
王蓬博对记者表示，华为收购支付牌照，不仅是瞄准了支付业务，还有华为钱包以及背后整个金融服务生态系统。华为有天然的流量入口，可以支付服务为支点，打造消费金融业务。华为收购了第三方支付牌照之后，对于华为来说，又有了一个发展增长的预期。拥有支付牌照之后，华为可以讲很多围绕金融支付板块的故事。除了C端，也可以慢慢把华为PAY给做起来。（来源每日经济新闻）
近日，每经记者注意到，华为全资入股讯联智付（即“深圳市讯联智付网络有限公司”），拿下第三方支付牌照，这也是小米后又一家拥有支付牌照的手机厂商。
博通咨询首席分析师王蓬博对记者表示，华为收购支付牌照，不只是瞄准了支付业务，还有华为钱包以及背后整个金融服务生态系统。此外，有支付行业资深人士对记者表示，华为收购支付牌照可能还考虑到合规要素。
华为全资入股讯联智付
工商信息显示，讯联智付近日完成投资人变更，上海沃芮欧信息科技有限公司从股东中退出，新增华为技术有限公司，持股比例100%，董事长王关荣。经营范围包括电子支付、支付结算和清算系统的技术开发与技术咨询服务；互联网支付、移动电话支付、数字电视支付业务；计算机技术服务等。
央行信息显示，讯联智付于2014年就获得支付牌照，彼时业务类型为互联网支付、移动电话支付、数字电视支付。目前为互联网支付、移动电话支付。
博通咨询首席分析师王蓬博对记者表示：华为一直在做手机端的各种分销，这里面其实就需要支付平台，需要这方面的整个产业链，所以与其这个钱让别人赚，还不如自己建构一个支付系统。
一位支付行业资深人士对记者表示，互联网巨头收购支付牌照，最大的动机是寻求合规，许多互联网企业被举报过“二清”。没有支付牌照对其业务里的资金结算有着致命的合规缺陷，如不合规，可能有随时被监管叫停的风险。
支付相关岗位正在招聘
值得一提的是，联讯智付曾为中兴通讯全资控股公司，不过2018年中兴退出。而此前，同为手机厂商的小米也通过收购捷付睿通获得了支付牌照。
虽然华为收购支付牌照的动作略晚于小米，不过其此前已经展开支付领域相关动作，包括与银行联合推出专属信用卡HuaweiCard、华为钱包手机POS等。
目前，华为也在招聘与金融、支付相关的岗位，包括电商支付产品经理、金融行业高级产品管理专家、钱包APP产品经理等。其中，电商支付产品经理要求对国内/第三方支付或海外银行卡支付等产品有深入了解，熟悉银联、网联及人行业务对接相关要求，有第三方支付牌照送检相关经验等。
王蓬博对记者表示，华为收购支付牌照，不仅是瞄准了支付业务，还有华为钱包以及背后整个金融服务生态系统。华为有天然的流量入口，可以支付服务为支点，打造消费金融业务。华为收购了第三方支付牌照之后，对于华为来说，又有了一个发展增长的预期。拥有支付牌照之后，华为可以讲很多围绕金融支付板块的故事。除了C端，也可以慢慢把华为PAY给做起来。（央行信息显示，讯联智付于2014年就获得支付牌照，彼时业务类型为互联网支付、移动电话支付、数字电视支付。目前为互联网支付、移动电话支付。
博通咨询首席分析师王蓬博对记者表示：华为一直在做手机端的各种分销，这里面其实就需要支付平台，需要这方面的整个产业链，所以与其这个钱让别人赚，还不如自己建构一个支付系统。
一位支付行业资深人士对记者表示，互联网巨头收购支付牌照，最大的动机是寻求合规，许多互联网企业被举报过“二清”。没有支付牌照对其业务里的资金结算有着致命的合规缺陷，如不合规，可能有随时被监管叫停的风险。
支付相关岗位正在招聘
值得一提的是，联讯智付曾为中兴通讯全资控股公司，不过2018年中兴退出。而此前，同为手机厂商的小米也通过收购捷付睿通获得了支付牌照。
虽然华为收购支付牌照的动作略晚于小米，不过其此前已经展开支付领域相关动作，包括与银行联合推出专属信用卡HuaweiCard、华为钱包手机POS等。
目前，华为也在招聘与金融、支付相关的岗位，包括电商支付产品经理、金融行业高级产品管理专家、钱包APP产品经理等。其中，电商支付产品经理要求对国内/第三方支付或海外银行卡支付等产品有深入了解，熟悉银联、网联及人行业务对接相关要求，有第三方支付牌照送检相关经验等。
王蓬博对记者表示，华为收购支付牌照，不仅是瞄准了支付业务，还有华为钱包以及背后整个金融服务生态系统。华为有天然的流量入口，可以支付服务为支点，打造消费金融业务。华为收购了第三方支付牌照之后，对于华为来说，又有了一个发展增长的预期。拥有支付牌照之后，华为可以讲很多围绕金融支付板块的故事。除了C端，也可以慢慢把华为PAY给做起来。（来源每日经济新闻）
✋热门推荐