#航空快讯# 【HAECO公司推出飞机客舱货运配载解决方案】据英国《飞行国际》报道，在受到冠状病毒爆发导致客运量下降情况下，HAECO公司推出新的配载概念，航空公司可以采用这种解决方案将乘客和货物组合放置在主客舱中。HAECO公司共提出四种不同的解决方案，每种方案的最大载荷限制从1000磅(454千克)到240磅(217千克)不等，可从托盘式改变到“座椅和地板”存储式，航空公司可以在飞机座椅上或座椅其前面的地板上放置包裹。这些选项为航空公司提供了特定的装载许可，并使其能够在座舱内携带除危险品外本应存放在飞机货舱的较大物品，优化了乘客和货物的配置，使用包裹来使乘客保持适当间距，同时保证了重量和平衡要求。HAECO公司表示，这些解决方案可以安装在窄体和宽体飞机上，将在未来一个月内申请补充型号合格证，并可在4至6周内完成改装交付。

#航空快讯# 【HAECO公司推出飞机客舱货运配载解决方案】在受到冠状病毒爆发导致客运量下降情况下，HAECO公司推出新的配载概念，航空公司可以采用这种解决方案将乘客和货物组合放置在主客舱中。HAECO公司共提出四种不同的解决方案，每种方案的最大载荷限制从1000磅(454千克)到240磅(217千克)不等，可从托盘式改变到“座椅和地板”存储式，航空公司可以在飞机座椅上或座椅其前面的地板上放置包裹。这些选项为航空公司提供了特定的装载许可，并使其能够在座舱内携带除危险品外本应存放在飞机货舱的较大物品，优化了乘客和货物的配置，使用包裹来使乘客保持适当间距，同时保证了重量和平衡要求。HAECO公司表示，这些解决方案可以安装在窄体和宽体飞机上，将在未来一个月内申请补充型号合格证，并可在4至6周内完成改装交付。（彩林）

【高效客改货 客货混装盈利新思路】
昨天，港机工程客舱部门（HAECO）发布了一套全新的客舱运货解决方案。为了应对当前航空货运市场的巨大需求这套解决方案研发用时不到一个月，并将在一个月内完成取证工作。

一套共4款产品，适用于各种大小的飞机，航空公司可以按需选择并在4-6周内可以交付。货盘式变形可以载重1000磅（约454KG）、多合一座椅框架可以承重500磅（约227KG）、地板座椅储存系统则可以承重240磅（约108KG）。毫无疑问不同的变形将适合不同重量和大小的货物，为航空公司带来更灵活的选择。

看起来，在客流不佳而货流旺盛的时期对航空公司来说是个“真香”的选择，毕竟改装快速又便捷成本还不高。