自2020年公布以来,这款游戏已经跳票过《波斯王子:时之砂重制版》好几次 了。原定于2021年发售,然后跳票到2022年。现在这款游戏已经被延期到育碧2023财年之外,这意味着《波斯王子:时之砂重制版》在2023年3月之后才会发售。
有鉴于此,育碧已经偷偷地将《波斯王子:时之砂重制版》从其商店下架,向IGN发布了跳票声明。
IGN报道说《波斯王子:时之砂重制版》没有被取消,但时间问题导致它从零售商那里下架。
有鉴于此,育碧已经偷偷地将《波斯王子:时之砂重制版》从其商店下架,向IGN发布了跳票声明。
IGN报道说《波斯王子:时之砂重制版》没有被取消,但时间问题导致它从零售商那里下架。
#汉密尔顿# 梅赛德斯车手汉密尔顿表示,车队不能在没解决今年赛车的问题的情况下而直接跳到2023年赛车的研发。
梅赛德斯本赛季一直在苦苦挣扎,但他们的竞争对手却表现强势,这让他们车队9连冠的梦想看起来遥不可及。
但在西班牙大奖赛,梅赛德斯似乎有复兴的迹象,但摩纳哥大奖赛却又给了他们当头一棒。
现在,所有人都将把目光聚焦在下周的阿塞拜疆大奖赛上,大家想知道梅赛德斯是真的找回了速度,还是只是昙花一现。
即便他们找回了速度,在本赛季看起来也失去了和红牛、法拉利竞争冠军的机会,更早的展望下个赛季对于梅赛德斯似乎并不是一件错误的事情。
不过,汉密尔顿表示,梅赛德斯不会这样做,他说道:“我认为我们第一件事是找出赛车的问题,才能针对问题来改进。如果我们放弃现在的设计,从头开始,我们会很容易犯更多的错误。”
“对于现在的赛车,我们要尽可能的理解它,我们现在还没做到。”
到目前为止,汉密尔顿已经在现在的赛车上找到了许多需要改进的地方,“这辆车上有很多情况,我不希望在明年的赛车上见到。”
梅赛德斯本赛季一直在苦苦挣扎,但他们的竞争对手却表现强势,这让他们车队9连冠的梦想看起来遥不可及。
但在西班牙大奖赛,梅赛德斯似乎有复兴的迹象,但摩纳哥大奖赛却又给了他们当头一棒。
现在,所有人都将把目光聚焦在下周的阿塞拜疆大奖赛上,大家想知道梅赛德斯是真的找回了速度,还是只是昙花一现。
即便他们找回了速度,在本赛季看起来也失去了和红牛、法拉利竞争冠军的机会,更早的展望下个赛季对于梅赛德斯似乎并不是一件错误的事情。
不过,汉密尔顿表示,梅赛德斯不会这样做,他说道:“我认为我们第一件事是找出赛车的问题,才能针对问题来改进。如果我们放弃现在的设计,从头开始,我们会很容易犯更多的错误。”
“对于现在的赛车,我们要尽可能的理解它,我们现在还没做到。”
到目前为止,汉密尔顿已经在现在的赛车上找到了许多需要改进的地方,“这辆车上有很多情况,我不希望在明年的赛车上见到。”
2023 年到 2025年,贝佐斯的收入可能会超过全球35亿人总收入
财富核心就是数字化的“飞轮效应”,把资源配置优化能力发挥极致
有资源的人更容易获取资源,亚马逊的 “飞轮效应”就是这样。谁拥有了更多的会员,谁就有跟供应商议价的能力,同时可以引入第三方卖家平台。亚马逊前20年不赚钱,到2015 年三季度财报的时候赚钱了,靠什么呢?靠云服务。
现在最大的云服务公司就是亚马逊,占市场的50%左右,其他企业分剩下的一半。亚马逊主要做的就是为第三方卖家平台和客户服务,利用它的大数据和云服务精准地预测,更加精准地了解客户的需求。
掌握更大的议价权力,从而让货品越来越多,价格越来越低。亚马逊物流现在已经变成了全球物流,超过 DHL、UPS 和FedEx。它既有比京东更快的交付,又有远低于京东的成本。
财富核心就是数字化的“飞轮效应”,把资源配置优化能力发挥极致
有资源的人更容易获取资源,亚马逊的 “飞轮效应”就是这样。谁拥有了更多的会员,谁就有跟供应商议价的能力,同时可以引入第三方卖家平台。亚马逊前20年不赚钱,到2015 年三季度财报的时候赚钱了,靠什么呢?靠云服务。
现在最大的云服务公司就是亚马逊,占市场的50%左右,其他企业分剩下的一半。亚马逊主要做的就是为第三方卖家平台和客户服务,利用它的大数据和云服务精准地预测,更加精准地了解客户的需求。
掌握更大的议价权力,从而让货品越来越多,价格越来越低。亚马逊物流现在已经变成了全球物流,超过 DHL、UPS 和FedEx。它既有比京东更快的交付,又有远低于京东的成本。
✋热门推荐