今天休了个假，去看了海洋博览会，大致说说感受。
一、被深圳商报自媒体意外采访了
他们在问了从哪儿来、从事何职业后，又问了其他的问题:
①对海博会有什么感受
我说，办海博会深圳建设世界海洋中心城市的一个举措，让市民培养对海洋的认知和兴趣，有很多东西蛮有意思的，比如中科院广州海洋研究所的那个海上平台，集生产生活于一体，可以搞养殖还可以搞旅游观光，其实就是个漂流城市，而且既然可以往上面摆这些东西，理论上也能在上面摆军队，漂到全世界去。
②对深圳建设海洋中心城有什么建议
我说，深圳建设海洋中心城市要放在建设社会主义新型示范区这个大背景下看，建设海洋中心城市也就不仅仅是深圳的事，而且要发动全国人民一起来搞。虽然东部集中了全国大部分人口，但是敢断言从全国来看，应该还有很大很大一部分人连海是什么样的都没有见过。要发动连海都没有见过的人一起来为深圳建设海洋中心城市显然是不可能的，所以从海博会这个角度看，之后应该不仅仅在深圳或者其他沿海城市办，要在内陆城市搞分会场，比如说去西安搞、去武汉搞、去成都搞，虽然可能参观的人没见过来海，但给他们看看一些海工装备、各类型船舶，都能起码树立一点海洋意识。
另外，建设海洋城市，还要考虑定位，我们是从陆地经营思维来考虑海洋城，还是说从海洋思维来考虑海洋城。陆地思维经营海洋的特点是“我从这里出发，浪了一圈后，最终回到这里，所有我在海洋所得都是为了让我在陆地上更好地生存，海洋经营思维是，海洋是我的家，浪到哪儿就在哪儿落脚”。纯粹陆地思维的不断强化，就会逐步趋于建制化，纯粹海洋思维又容易趋于碎片化，但从系统平衡的角度看，上述任何一种思维独大都是不健康的。薛定谔认为生命应该是半开放式的，一定的开放性和一定的稳定性相结合，前者确保了演化的可能性，后者确保了传承的稳定性。那么把一个城市也看成一个有机体，理论上也应该是半开放式的，应该是陆地经营思维和海洋经营思维共存，这样确保城市和国家之间的关系既具备稳定性又具备演化性。那么陆海并重不是说内陆就全都是陆地思维，深圳自己独具海洋思维，而是说不管是在内陆还是在沿海，都要有一部分人具备海洋性格，另一部分人具有陆地思维。所以就回到刚刚说的，从海博会的角度，作为培养大国子民海洋意识和海洋思维的平台，应该在内陆城市搞个分会场。
二、对海博会的一些印象
从展台面积和展品的丰富程度看，央国企依然是这场展会的主角，比如说主场作战的招商局、中船重工，两桶油的海山钻井业务、中广核的华龙一号、中航的卫星、五矿的海底结壳/结核的矿车、中交的各种跨海大桥模型等，都比较抓人眼球。从招商最近的动作来看，后续豪华游轮应该会是个新的业务增长点。国防科大旗下的中盾科技带来了具备防腐蚀、防爆等性能的增强型高分子涂料，灯泡刷了这个涂料之后，想砸烂都很难，很多观众去试砸。
民营企业展台就比较靠边，参展的产品也比较单一。大概海洋产业对资本和技术门槛要求更高，大部分民企前面钱多多的时候，大概也更倾向于搞以房地产为目标的各种多元化，也没想过往海洋产业方面去深化。大部分打着海岸线监测、海上平台巡逻旗号的厂商，其实就是带了各种无人机去，各种大中小型无人机，甚至包括某个上市公司，也是莫名其妙的。菊花厂和旗下子公司菊花海洋算是民企中占据展区中心位置、展台面积较大、观展人数较多的民企了，展出的东西主要是海洋光缆工程敷设、光缆连接增强器件、港区/物流节点智能化改造的装备与服务方案。
搞海水淡化的也比较奇葩，搞个壳子，然后里面的反渗透膜都是别人的，一般日本的或者欧美的，造个壳子就来参展的也是搞笑。倒是有个总部在北京并在日照和秦皇岛的液压厂商，有个海水淡化装置动力部分的新思路，一般现在厂商用电来驱动电机作用以挤压海水通过反渗透膜的，然后变成淡水。他们家的思路是，搞个风机，风机的机械能直接传递给液压机，通过调节液压输入输出管理，实现压水的稳定，省去了电力再转液压的环节。这家公司目前已经搞出了验证机，日产淡水100吨，额外的还有30千瓦时的电。公司比较小，后续要推新品，估计需要更多方面的支持。
有一些小展台还展出一些水下机器人这种玩具，一台能放100米的机器人大概等于三台肾机的价格，后续估计会有一些南方沿海城市的博主，会买这种东西去拍水下vlog，北方海水能见度没那么好，这玩意儿的发挥空间可能会小一点。考虑到有些外国，比如希腊，海水能见度可能会好很多，搞不好这种玩具厂商后面会出一个海洋版大疆。大疆是上九天揽月，这种水下玩具就下五洋捉鳖好了。
另外有一家浙江搞潮汐能的企业，已经搞了个连续并网发电两年的潮汐电站，这个小电站带有验证性质。据说后续要搞个大的，设计使用年限可以到100年，一度电可以做到0.4元。后续拭目以待好了。与之相对的是日本那个拿黑潮发电的，设计装机规模那么小，甚至都没有并网发电。[doge]
三、海洋研究所的东西
他们展出了一些浮标，展区人数不多，不过我发现里面有一个西风带浮标很有意思，最深可以锚定海深6000米，他们之前在南半球的西风带海区（在西风作用下，常年风大浪急的海域）丢了5500个浮标，后面会继续出海丢浮标，收集全球海域的气象和水文数据。[doge][doge][doge]
最后，今天雪龙二号离开深圳远征南极，祝凯旋！
一、被深圳商报自媒体意外采访了
他们在问了从哪儿来、从事何职业后，又问了其他的问题:
①对海博会有什么感受
我说，办海博会深圳建设世界海洋中心城市的一个举措，让市民培养对海洋的认知和兴趣，有很多东西蛮有意思的，比如中科院广州海洋研究所的那个海上平台，集生产生活于一体，可以搞养殖还可以搞旅游观光，其实就是个漂流城市，而且既然可以往上面摆这些东西，理论上也能在上面摆军队，漂到全世界去。
②对深圳建设海洋中心城有什么建议
我说，深圳建设海洋中心城市要放在建设社会主义新型示范区这个大背景下看，建设海洋中心城市也就不仅仅是深圳的事，而且要发动全国人民一起来搞。虽然东部集中了全国大部分人口，但是敢断言从全国来看，应该还有很大很大一部分人连海是什么样的都没有见过。要发动连海都没有见过的人一起来为深圳建设海洋中心城市显然是不可能的，所以从海博会这个角度看，之后应该不仅仅在深圳或者其他沿海城市办，要在内陆城市搞分会场，比如说去西安搞、去武汉搞、去成都搞，虽然可能参观的人没见过来海，但给他们看看一些海工装备、各类型船舶，都能起码树立一点海洋意识。
另外，建设海洋城市，还要考虑定位，我们是从陆地经营思维来考虑海洋城，还是说从海洋思维来考虑海洋城。陆地思维经营海洋的特点是“我从这里出发，浪了一圈后，最终回到这里，所有我在海洋所得都是为了让我在陆地上更好地生存，海洋经营思维是，海洋是我的家，浪到哪儿就在哪儿落脚”。纯粹陆地思维的不断强化，就会逐步趋于建制化，纯粹海洋思维又容易趋于碎片化，但从系统平衡的角度看，上述任何一种思维独大都是不健康的。薛定谔认为生命应该是半开放式的，一定的开放性和一定的稳定性相结合，前者确保了演化的可能性，后者确保了传承的稳定性。那么把一个城市也看成一个有机体，理论上也应该是半开放式的，应该是陆地经营思维和海洋经营思维共存，这样确保城市和国家之间的关系既具备稳定性又具备演化性。那么陆海并重不是说内陆就全都是陆地思维，深圳自己独具海洋思维，而是说不管是在内陆还是在沿海，都要有一部分人具备海洋性格，另一部分人具有陆地思维。所以就回到刚刚说的，从海博会的角度，作为培养大国子民海洋意识和海洋思维的平台，应该在内陆城市搞个分会场。
二、对海博会的一些印象
从展台面积和展品的丰富程度看，央国企依然是这场展会的主角，比如说主场作战的招商局、中船重工，两桶油的海山钻井业务、中广核的华龙一号、中航的卫星、五矿的海底结壳/结核的矿车、中交的各种跨海大桥模型等，都比较抓人眼球。从招商最近的动作来看，后续豪华游轮应该会是个新的业务增长点。国防科大旗下的中盾科技带来了具备防腐蚀、防爆等性能的增强型高分子涂料，灯泡刷了这个涂料之后，想砸烂都很难，很多观众去试砸。
民营企业展台就比较靠边，参展的产品也比较单一。大概海洋产业对资本和技术门槛要求更高，大部分民企前面钱多多的时候，大概也更倾向于搞以房地产为目标的各种多元化，也没想过往海洋产业方面去深化。大部分打着海岸线监测、海上平台巡逻旗号的厂商，其实就是带了各种无人机去，各种大中小型无人机，甚至包括某个上市公司，也是莫名其妙的。菊花厂和旗下子公司菊花海洋算是民企中占据展区中心位置、展台面积较大、观展人数较多的民企了，展出的东西主要是海洋光缆工程敷设、光缆连接增强器件、港区/物流节点智能化改造的装备与服务方案。
搞海水淡化的也比较奇葩，搞个壳子，然后里面的反渗透膜都是别人的，一般日本的或者欧美的，造个壳子就来参展的也是搞笑。倒是有个总部在北京并在日照和秦皇岛的液压厂商，有个海水淡化装置动力部分的新思路，一般现在厂商用电来驱动电机作用以挤压海水通过反渗透膜的，然后变成淡水。他们家的思路是，搞个风机，风机的机械能直接传递给液压机，通过调节液压输入输出管理，实现压水的稳定，省去了电力再转液压的环节。这家公司目前已经搞出了验证机，日产淡水100吨，额外的还有30千瓦时的电。公司比较小，后续要推新品，估计需要更多方面的支持。
有一些小展台还展出一些水下机器人这种玩具，一台能放100米的机器人大概等于三台肾机的价格，后续估计会有一些南方沿海城市的博主，会买这种东西去拍水下vlog，北方海水能见度没那么好，这玩意儿的发挥空间可能会小一点。考虑到有些外国，比如希腊，海水能见度可能会好很多，搞不好这种玩具厂商后面会出一个海洋版大疆。大疆是上九天揽月，这种水下玩具就下五洋捉鳖好了。
另外有一家浙江搞潮汐能的企业，已经搞了个连续并网发电两年的潮汐电站，这个小电站带有验证性质。据说后续要搞个大的，设计使用年限可以到100年，一度电可以做到0.4元。后续拭目以待好了。与之相对的是日本那个拿黑潮发电的，设计装机规模那么小，甚至都没有并网发电。[doge]
三、海洋研究所的东西
他们展出了一些浮标，展区人数不多，不过我发现里面有一个西风带浮标很有意思，最深可以锚定海深6000米，他们之前在南半球的西风带海区（在西风作用下，常年风大浪急的海域）丢了5500个浮标，后面会继续出海丢浮标，收集全球海域的气象和水文数据。[doge][doge][doge]
最后，今天雪龙二号离开深圳远征南极，祝凯旋！
*
* 小鱼和Grace
*Grace可以算是我第一代的时装画学员，从2013年开始，由学员升级为闺蜜，伴我经历坎坷和丰富的生命，鼓励我跨过很多很多的难言之隐。
*今天她从杭州来上海看我，哈，两人像是昨天才见过，相视一笑，彼此诉说着近些年来的喜和乐，欢笑和忧愁…
*我们说人生很短，爱过的每一个，都算数。
*小鱼寄来了秋天的石榴和柿子后，去了我们都向往的摩洛哥。我没等到，因为我分心的在计划着去南极冒险呢。
* 小鱼和Grace
*Grace可以算是我第一代的时装画学员，从2013年开始，由学员升级为闺蜜，伴我经历坎坷和丰富的生命，鼓励我跨过很多很多的难言之隐。
*今天她从杭州来上海看我，哈，两人像是昨天才见过，相视一笑，彼此诉说着近些年来的喜和乐，欢笑和忧愁…
*我们说人生很短，爱过的每一个，都算数。
*小鱼寄来了秋天的石榴和柿子后，去了我们都向往的摩洛哥。我没等到，因为我分心的在计划着去南极冒险呢。
#旅行日志#
新西兰游
【第四天——1】阴天有雨
打卡新西兰1号高速公路的尽头，也可以说是最南端的开始。这里的高速公路没有进口，出口，中间没有隔离带，两边没有护栏，尽情可进可出，但是路边没有行人，没有机动车，大家都非常自觉的遵守交通规则。海鸥在这里任意飞翔，觅食，好不自在。
这里是新西兰的最南端，也是离南极最近的地方，如果说不去南极，这里就应该是我们所能到达的最南之处了。
新西兰游
【第四天——1】阴天有雨
打卡新西兰1号高速公路的尽头，也可以说是最南端的开始。这里的高速公路没有进口，出口，中间没有隔离带，两边没有护栏，尽情可进可出，但是路边没有行人，没有机动车，大家都非常自觉的遵守交通规则。海鸥在这里任意飞翔，觅食，好不自在。
这里是新西兰的最南端，也是离南极最近的地方，如果说不去南极，这里就应该是我们所能到达的最南之处了。
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