下午看的《紫罗兰永恒花园外传:永远与自动手记人偶》,是一部很温柔的电影。
战争已过去了几年,人们的生活步入了正轨。不过少佐失踪,艾米也与妹妹泰勒分离多年。
自艾米被接回约克家族,便不与他人过多交流。薇尔莉特初来乍到,艾米对她充满敌意,不过薇尔莉特始终对她温柔以待,照亮了她的世界,后来她们能睡在一张床上谈论这个季节的夜空中最亮的星。她们能在元媛舞会上翩翩起舞。薇尔莉特也获得了很多,艾米让她知道好朋友可以围炉夜话,紧握对方的双手。更懂了爱的含义。
电影进行到艾米回忆过去,在那个贫瘠的小镇,与妹妹泰勒首次相遇。纵使严冬难熬,她们也从不麻木,陈旧的桌子上总有花瓣。“一无所有的我,要让她获得未来的权利。”是她最真挚的承诺。也正因如此,因为爱,她放弃了“艾米·巴特莱特”这个名字,变为“伊莎贝拉·约克”回到家族,也与妹妹分离。镜头一转,回到现在。薇尔莉特也记起了那个温柔的少佐,让她不再是工具,而是人如其名的人。不过可惜的是,无论春夏秋冬,四季轮转,唯独有少佐的季节却迟迟不来。不过这自然是后话。薇尔莉特答应帮艾米写信,把深切的爱意传递给泰勒。“只需喊出你的名字,两人的羁绊便永远存续。”后来泰勒真的误打误撞找到了薇尔莉特,薇尔莉特请求社长留下泰勒,让她做邮递员,教泰勒识字,在救赎了姐姐之后,薇尔莉特又救赎了妹妹泰勒。泰勒终于能给姐姐回信“我现在,叫泰勒·巴特莱特”。她也因为爱,重拾起这个名字。等多年后,她会变为真正的邮递员,堂堂正正地站在艾米面前,亲生把信交给她。
花无凋零之时,爱无传达之期,爱情恒古不变,紫罗兰永世长存。
战争已过去了几年,人们的生活步入了正轨。不过少佐失踪,艾米也与妹妹泰勒分离多年。
自艾米被接回约克家族,便不与他人过多交流。薇尔莉特初来乍到,艾米对她充满敌意,不过薇尔莉特始终对她温柔以待,照亮了她的世界,后来她们能睡在一张床上谈论这个季节的夜空中最亮的星。她们能在元媛舞会上翩翩起舞。薇尔莉特也获得了很多,艾米让她知道好朋友可以围炉夜话,紧握对方的双手。更懂了爱的含义。
电影进行到艾米回忆过去,在那个贫瘠的小镇,与妹妹泰勒首次相遇。纵使严冬难熬,她们也从不麻木,陈旧的桌子上总有花瓣。“一无所有的我,要让她获得未来的权利。”是她最真挚的承诺。也正因如此,因为爱,她放弃了“艾米·巴特莱特”这个名字,变为“伊莎贝拉·约克”回到家族,也与妹妹分离。镜头一转,回到现在。薇尔莉特也记起了那个温柔的少佐,让她不再是工具,而是人如其名的人。不过可惜的是,无论春夏秋冬,四季轮转,唯独有少佐的季节却迟迟不来。不过这自然是后话。薇尔莉特答应帮艾米写信,把深切的爱意传递给泰勒。“只需喊出你的名字,两人的羁绊便永远存续。”后来泰勒真的误打误撞找到了薇尔莉特,薇尔莉特请求社长留下泰勒,让她做邮递员,教泰勒识字,在救赎了姐姐之后,薇尔莉特又救赎了妹妹泰勒。泰勒终于能给姐姐回信“我现在,叫泰勒·巴特莱特”。她也因为爱,重拾起这个名字。等多年后,她会变为真正的邮递员,堂堂正正地站在艾米面前,亲生把信交给她。
花无凋零之时,爱无传达之期,爱情恒古不变,紫罗兰永世长存。
#紫罗兰永恒花园[超话]##紫罗兰永恒花园#
只要客人有意向,无论身在何处,都能上门服务。
我是自动手记人偶服务,薇尔莉特·伊芙加登。
只能说自己和薇尔莉特毫无关系[单身狗]就试试妆过瘾,正片漫展就算了[单身狗][单身狗]大概看起来应该更像saber
(鞋子还没到就迫不及待试妆了,所以随便找了个靴子穿,外套上的胸针没扣上去,美萌的衣服真的棒啊!)
只要客人有意向,无论身在何处,都能上门服务。
我是自动手记人偶服务,薇尔莉特·伊芙加登。
只能说自己和薇尔莉特毫无关系[单身狗]就试试妆过瘾,正片漫展就算了[单身狗][单身狗]大概看起来应该更像saber
(鞋子还没到就迫不及待试妆了,所以随便找了个靴子穿,外套上的胸针没扣上去,美萌的衣服真的棒啊!)
【豐田加入Tesla行列 使用低成本鏡頭開發自動駕駛技術】據報導,豐田汽車旗下的Woven Planet已加入Tesla公司的行列,試圖在不使用激光雷達等昂貴傳感器的情況下推進自動駕駛技術。
Woven Planet對媒體表示,公司能夠用低成本鏡頭收集數據,並有效地訓練其自動駕駛系統。這是個突破,他們希望這個突破將有助於降低成本,擴大技術規模。
該公司表示,使用大量汽車收集不同的駕駛數據,對於開發一個強大的自動駕駛汽車系統至關重要,但使用昂貴的傳感器測試自動駕駛汽車成本太高,而且無法進行規模化測試。
Tesla一直在用鏡頭收集在道路上行駛的100多萬輛汽車的數據,以開發其自動駕駛技術,而Alphabet旗下Waymo和其他自動駕駛汽車公司則在少數車輛上安裝了昂貴的傳感器,比如激光雷達。
“我們需要大量的數據。僅僅從一小批非常昂貴的自動駕駛汽車中收集少量數據是不夠的,”Woven Planet工程副總裁Michael Benisch表示。
“我們可以釋放豐田和大型汽車製造商所擁有的優勢,即獲取大量數據,但保真度要低得多,” Benisch說。Benisch曾是Lyft自動駕駛部門的工程總監,豐田公司去年收購了該部門。
Woven Planet使用的鏡頭比以前使用的傳感器便宜90%,而且可以很容易地安裝在小客車上。
該公司表示,使用來自低成本鏡頭的大部分數據提高了系統的性能,達到了與專門使用高成本傳感器數據訓練系統時相似的水平。
他表示,豐田仍將為機器人出租車和其他自動駕駛汽車使用激光雷達和雷達等多種傳感器,因為這似乎是目前開發機器人出租車的最佳也是最安全的方法。
他說:“但是許多年後,相機類技術完全有可能趕上並超過一些更先進的傳感器。但具體何時、多久才能達到安全可靠的水平仍不可知。”
Tesla首席執行官埃隆·馬斯克表示,在多次未能達到此前目標後,今年可以實現鏡頭全自動駕駛。 #媒体手记#
Woven Planet對媒體表示,公司能夠用低成本鏡頭收集數據,並有效地訓練其自動駕駛系統。這是個突破,他們希望這個突破將有助於降低成本,擴大技術規模。
該公司表示,使用大量汽車收集不同的駕駛數據,對於開發一個強大的自動駕駛汽車系統至關重要,但使用昂貴的傳感器測試自動駕駛汽車成本太高,而且無法進行規模化測試。
Tesla一直在用鏡頭收集在道路上行駛的100多萬輛汽車的數據,以開發其自動駕駛技術,而Alphabet旗下Waymo和其他自動駕駛汽車公司則在少數車輛上安裝了昂貴的傳感器,比如激光雷達。
“我們需要大量的數據。僅僅從一小批非常昂貴的自動駕駛汽車中收集少量數據是不夠的,”Woven Planet工程副總裁Michael Benisch表示。
“我們可以釋放豐田和大型汽車製造商所擁有的優勢,即獲取大量數據,但保真度要低得多,” Benisch說。Benisch曾是Lyft自動駕駛部門的工程總監,豐田公司去年收購了該部門。
Woven Planet使用的鏡頭比以前使用的傳感器便宜90%,而且可以很容易地安裝在小客車上。
該公司表示,使用來自低成本鏡頭的大部分數據提高了系統的性能,達到了與專門使用高成本傳感器數據訓練系統時相似的水平。
他表示,豐田仍將為機器人出租車和其他自動駕駛汽車使用激光雷達和雷達等多種傳感器,因為這似乎是目前開發機器人出租車的最佳也是最安全的方法。
他說:“但是許多年後,相機類技術完全有可能趕上並超過一些更先進的傳感器。但具體何時、多久才能達到安全可靠的水平仍不可知。”
Tesla首席執行官埃隆·馬斯克表示,在多次未能達到此前目標後,今年可以實現鏡頭全自動駕駛。 #媒体手记#
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