我觉得这车的尾部最好看，但是讲师更觉得钻石切线的前脸棱角是设计师的得意所在。听多了各品牌专业讲解的风格越发觉得汽车的外形设计实在是太重要太高深了，设计师几乎是所有车企职工里的最高薪水，最后几张图有设计理念的分析，喜欢美术的朋友可以看看我拍的ppt，希望你今后能成为车企最高薪的职业[嘻嘻]。汽车三大件几乎已经没多少厂家愿意讲了，的确这么多年来也没什么独树一帜的突破，现代还算提了几句它的iGMP平台，吹了两句他们的cvt链条变速箱比日系汽车的钢带更耐久。更多的是讲L2+智能驾驶系统（实际上和前博文中某些车厂的3.0智能驾驶差不多，只是3.0没有了手扶方向盘的警示，导航循迹智能驾驶我们只敢在高速测试，城市里还不敢用）和不携带钥匙的手机远程开门启动。

【抵制风潮渐平息 日系车在韩销量连续两月上涨】因去年7月掀起的“抵制日货”运动而备受打击的日系车在韩销量近段时间来呈现恢复趋势。

据韩国进口汽车协会7日发布的资料，9月，韩国境内日系车新增登记数量为1458辆，同比增加32.2%，连续两个月出现同比增长，且增幅较前一个月扩大。分析认为，抵制浪潮逐渐平息，加上新车上市和混合动力汽车备受青睐，令日系车在韩回暖。

具体来看，雷克萨斯上月售出701辆，同比增加49.5%。其中雷克萨斯ES300h售出439辆，位列销量榜第9。丰田（511辆）和本田（244辆）也分别同比增加36.6%和47%。英菲尼迪售出2辆，同比减少95.8%，而已决定撤出韩国市场的日产汽车则无售出纪录。从整体来看，截至9月末，日系车销量共计1.4528万辆，同比减少49.3%。

另外，9月进口车新增登记数量2.1839万辆，同比增加8.1%，环比小幅下滑0.3%。梅赛德斯-奔驰领跑9月进口车销量榜，共售出5958辆，但同比下滑22.7%。奔驰旗下3款汽车进入当月销量榜前10，其中奔驰E300 4MATIC售出680辆，位列榜首。

8月进口销量榜冠军——宝马以5275辆的成绩退居第2，但销量同比增加24.1%。奥迪以2528辆列第3，同比增加26.7%。特斯拉位列第4，售出2056辆，环比增加55.9%。其中，Model 3售出1833辆。其后依次为MINI（1108辆）、大众（872辆）、吉普（853辆）、沃尔沃（801辆）、雷克萨斯（701辆）和福特（659辆）。详情：https://t.cn/A6bcrLtI

【日系汽车三巨头中国销量没一个完成目标的】丰田去年前11月在华离销售目标最近，全年销量目标完成率为82.5%，在最后的一个月里，需要完成19.26万辆汽车销量才能实现当初的计划，而事实上，这难度非常之大，最终结果丰田去年12 月在华销售出12.5万辆，比丰田上年12月10.84万辆同比增长15%。#特斯拉# https://t.cn/RIhguss