【佛山招聘】带薪年假10-15天！月薪6k-12k+五险一金+包餐+年终奖！寰宇集团多岗位等你来pick~
公司简介：
寰宇集团正式创立于2008年，是一家经营国内知名钢材品牌的发展性企业，以稳固的业绩、专业扎实的基石、创新无止境的追求，走在钢材行业销售份额的前端，经过多年发展，其核心销售区域由珠三角地区发展至广东、广西、云南、福建等多个省份，年营业额超20亿，在广州、佛山、广西等地共设立七家子公司。期待你的加入，让寰宇更精彩。
其他福利：
年终奖、带薪年假10-15天、月休4-6天，社保、公积金、自由调休、包午晚两餐、年度体检、年度旅游、不定期下午茶、不定期团建。
岗位一：客户经理/业务员
【客户经理/业务员】广州/佛山/南宁
一、工作内容：
1.依托公司意向资源，负责公司产品的销售及推广；
2.开拓珠三角市场,发展新客户,增加产品销售范围；
3.管理维护客户关系以及客户间的长期战略合作计划；
4.有完善培训体系和导师团队。
二、任职资格：
1、有一定销售经验，或曾参加校内组织活动；
2、性格外向，热爱沟通。
三、晋升渠道：
1、 往销售营销方向深耕，成为高阶销售专家；
2、 往销售管理方面晋升，带销售团队。
四、 培训机制：
1、 每月固定进行业务和产品培训；
2、 入职有销售主管带队。
五、薪资待遇：
底薪加提成，综合薪资12000-20000。
岗位二：会计
【会计】2名
一、工作内容：
1、做好应收账款日常核对工作；
2、负责应付及预付款项的核算、结算工作；
3、负责公司日常账务处理；
4、整理相关数据；
5、完成上级领导交办的其他各项事宜。
二、任职资格：
大专及以上学历，有1年以上财务相关经验。
三、 薪资待遇：
5000-6000元/月。
应聘联系方式
上班地点：乐从钢铁世界
联系电话：陆小姐18923179006（微信同号）
公司简介：
寰宇集团正式创立于2008年，是一家经营国内知名钢材品牌的发展性企业，以稳固的业绩、专业扎实的基石、创新无止境的追求，走在钢材行业销售份额的前端，经过多年发展，其核心销售区域由珠三角地区发展至广东、广西、云南、福建等多个省份，年营业额超20亿，在广州、佛山、广西等地共设立七家子公司。期待你的加入，让寰宇更精彩。
其他福利：
年终奖、带薪年假10-15天、月休4-6天，社保、公积金、自由调休、包午晚两餐、年度体检、年度旅游、不定期下午茶、不定期团建。
岗位一：客户经理/业务员
【客户经理/业务员】广州/佛山/南宁
一、工作内容：
1.依托公司意向资源，负责公司产品的销售及推广；
2.开拓珠三角市场,发展新客户,增加产品销售范围；
3.管理维护客户关系以及客户间的长期战略合作计划；
4.有完善培训体系和导师团队。
二、任职资格：
1、有一定销售经验，或曾参加校内组织活动；
2、性格外向，热爱沟通。
三、晋升渠道：
1、 往销售营销方向深耕，成为高阶销售专家；
2、 往销售管理方面晋升，带销售团队。
四、 培训机制：
1、 每月固定进行业务和产品培训；
2、 入职有销售主管带队。
五、薪资待遇：
底薪加提成，综合薪资12000-20000。
岗位二：会计
【会计】2名
一、工作内容：
1、做好应收账款日常核对工作；
2、负责应付及预付款项的核算、结算工作；
3、负责公司日常账务处理；
4、整理相关数据；
5、完成上级领导交办的其他各项事宜。
二、任职资格：
大专及以上学历，有1年以上财务相关经验。
三、 薪资待遇：
5000-6000元/月。
应聘联系方式
上班地点：乐从钢铁世界
联系电话：陆小姐18923179006（微信同号）
菱电电控(688667)
本期内容提要:
国产汽车动力电子控制系统龙头。公司成立于 2005 年，2008 年实现机械式节气门电控系统批量销售，经过多年的持续发展，公司产品矩阵逐渐完善，产品包括发动机管理系统、纯电动汽车动力电子控制系统以及混合动力汽车动力电子控制系统。
商用车 EMS 充分受益于排放标准升级。2020 年 7 月 1 日，生态环境部公布第六阶段 GB18352.6-2016 《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，标志着我国汽车标准全面进入国六时代，基本实现与欧美发达国家接轨。按照国家规定，国六 a 阶段于 2020 年 7 月 1 日全面实施，而国六 b阶段将在 2023 年 7 月 1 日全面实施。受汽车排放法规的影响，公司汽车 EMS产品和技术逐渐由国四、 国五向国六演进， 国六系列产品销量实现快速增长。
乘用车 EMS 国产替代空间广阔。我国主流乘用车 EMS 市场长期由国外厂商垄断，随着部分跨国 EMS 企业退出中国市场或竞争力下降，公司有望成为众多主机厂的 B 点甚至 A 点供应商。自 2019 年 7 月 1 日，公司有大量国六车型投放市场，软件程序及硬件版本快速迭代，反映故障率的指标 PPM 值快速下降，在市场上逐步树立了自主品牌的质量口碑。国外企业的退出与公司本身的快速发展将加快公司抢夺乘用车的存量市场。
新能源汽车蓬勃发展带来新的增量。受益于“双碳”政策，新能源车近年来在我国快速发展。 公司自 2011 年开始研发增程式电动车控制技术，经过多轮预研和产品开发，掌握增程式电动车的关键控制技术。随着新能源车在我国的持续发展，公司在新能源车领域尤其在混动汽车领域将大有作为。
盈利预测和估值。我们根据公司产能扩张和市场需求情况，预计公司 2022-2024 年营收分别为 13.02、18.80、27.56 亿元，同比增速分别为 56.0%、44.4%、46.6%，毛利率分别为 34.2%、34.4%、34.6%，归母净利润分别为2.48、 3.67、 5.21 亿元，同比增速分别为 80.6%、 47.7%、 41.9%。 预计公司2022-2024 年 PE 分别为 30.45，20.61，14.53，低于可比公司， 考虑到公司在乘用车以及新能源汽车领域巨大的发展空间，首次覆盖，给予“买入”评级。
风险因素： 商用车销量不及预期风险； 新产品拓展不及预期风险； 芯片短缺风险。#财经知识##股票#
仅供参考
本期内容提要:
国产汽车动力电子控制系统龙头。公司成立于 2005 年，2008 年实现机械式节气门电控系统批量销售，经过多年的持续发展，公司产品矩阵逐渐完善，产品包括发动机管理系统、纯电动汽车动力电子控制系统以及混合动力汽车动力电子控制系统。
商用车 EMS 充分受益于排放标准升级。2020 年 7 月 1 日，生态环境部公布第六阶段 GB18352.6-2016 《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，标志着我国汽车标准全面进入国六时代，基本实现与欧美发达国家接轨。按照国家规定，国六 a 阶段于 2020 年 7 月 1 日全面实施，而国六 b阶段将在 2023 年 7 月 1 日全面实施。受汽车排放法规的影响，公司汽车 EMS产品和技术逐渐由国四、 国五向国六演进， 国六系列产品销量实现快速增长。
乘用车 EMS 国产替代空间广阔。我国主流乘用车 EMS 市场长期由国外厂商垄断，随着部分跨国 EMS 企业退出中国市场或竞争力下降，公司有望成为众多主机厂的 B 点甚至 A 点供应商。自 2019 年 7 月 1 日，公司有大量国六车型投放市场，软件程序及硬件版本快速迭代，反映故障率的指标 PPM 值快速下降，在市场上逐步树立了自主品牌的质量口碑。国外企业的退出与公司本身的快速发展将加快公司抢夺乘用车的存量市场。
新能源汽车蓬勃发展带来新的增量。受益于“双碳”政策，新能源车近年来在我国快速发展。 公司自 2011 年开始研发增程式电动车控制技术，经过多轮预研和产品开发，掌握增程式电动车的关键控制技术。随着新能源车在我国的持续发展，公司在新能源车领域尤其在混动汽车领域将大有作为。
盈利预测和估值。我们根据公司产能扩张和市场需求情况，预计公司 2022-2024 年营收分别为 13.02、18.80、27.56 亿元，同比增速分别为 56.0%、44.4%、46.6%，毛利率分别为 34.2%、34.4%、34.6%，归母净利润分别为2.48、 3.67、 5.21 亿元，同比增速分别为 80.6%、 47.7%、 41.9%。 预计公司2022-2024 年 PE 分别为 30.45，20.61，14.53，低于可比公司， 考虑到公司在乘用车以及新能源汽车领域巨大的发展空间，首次覆盖，给予“买入”评级。
风险因素： 商用车销量不及预期风险； 新产品拓展不及预期风险； 芯片短缺风险。#财经知识##股票#
仅供参考
#好品山东# 国产碳纤维“威海造” 炼成全国质量标杆
在航空航天、汽车、轨道交通等领域，越来越多的“大国重器”有了碳纤维的身影，这些碳纤维有一个共同的原产地——山东威海。
碳纤维有了“中国制造”
碳纤维被称为“黑黄金”、21世纪最先进的材料。早在20世纪60年代，日美就开始将其应用到航空航天领域。在长达40年的时间内，我国这项技术一直在“原地踏步”，完全依赖进口。全球碳纤维生产企业对中国的一致默契是：产品、技术、装备三封锁。
1998年起，做渔具起家的光威集团，被碳纤维卡住了“脖子”——国际市场上最受欢迎、利润最高、价格最高的鱼竿是碳纤维制成的。可想要进口碳纤维，每个订单都要签下承诺书，才能获得供货。
进口流程复杂、周期长、成本高……面对种种难题，不甘受制于人的光威集团创始人陈光威决定自己搞研发，建设自己的生产线，生产鱼竿的原材料——碳纤维。
2002年，威海拓展纤维有限公司成立，成为我国第一家从事碳纤维研发生产的民营企业，悄声搞起了碳纤维研发。
“我们不仅把钓具业务每年产生的利润全部投进碳纤维的研发和生产，还贷款近20亿元，总投资超过30亿元。”拓展纤维质管部部长王炜说，大家憋着一口气，誓要干出个样来。
历经三年不懈研发与调试，2005年，拓展纤维承担的“863”计划“CCF—1级碳纤维”项目圆满验收，从此，中国有了自己的碳纤维。
成功应用于“大国重器”
成功批量生产后，拓展纤维又转身投入到航空领域高性能碳纤维的研发与应用验证。
一根碳纤维，只有头发丝十分之一那么粗，比铝还轻，却比钢硬。加上超强的抗疲劳、耐高温、耐腐蚀性和膨胀系数小等特点，成为了航空航天领域的最佳选项。
利用六年时间，拓展纤维从生产出碳纤维到把碳纤维复合材料装到飞机上，元件级试验做了1400多次，许用值试验1000多次，进行材料级验证、结构级验证、装机验证……到2008年进行装机评审时，仅有效数据就积累了3万多个。
这两年，拓展纤维成了中国完全拥有自主知识产权的大型商用飞机C919首家通过PCD预批准的国产碳纤维生产商，成为填补我国大型灭火/水上救援水陆两栖飞机领域空白的蛟龙AG600的碳纤维主力供应商。拓展纤维研发的碳纤维，助力我国首个大型复合材料液氧贮箱通过验证，快舟一号乙运载火箭发动机碳纤维缠绕壳体通过水压爆破……
拓展纤维不仅实现了航空航天、轨道交通、风电等领域应用，也完成了大型风电碳梁、碳纤维工作梯、碳纤维包装箱、无人机等多项新产品的交付应用。
炼成全国质量标杆
2021年，拓展纤维首次申报，即摘得代表国内最高质量奖项中国质量奖的提名奖。同期，荣获“全国质量标杆”和“泰山品质”认证，入选首批“好品山东”品牌名单。
质量标杆是如何炼成的？
碳纤维的生产从原材料到整个生产流程的工艺水平，都需要扎实的管理来保障，碳纤维的生产工艺流程中5000多个控制点，有任何一个控制点失效，都将导致批量碳纤维的不合格，这就要求拓展纤维不断地抓流程、抓细节，保证产品质量稳定可控。
“我们通过制定‘两点一线’，实现全流程检测监控。原材料百分百复验，不合格产品绝不入厂；产品出厂多重检查，不合格产品绝不出厂。”王炜说。
如今，在威海临港经济技术开发区，以拓展纤维为核心的“国字号”碳纤维产业基地正在加速崛起。2021年，国家碳纤维产业计量测试中心也正式入驻。
“国碳中心的入驻，让我们大步向前的底气更足了。”王炜说。2021年，在威海市市场监管局的帮助下，国碳中心一入驻，便帮助解决行业内无法对碳纤维原丝生产中凝固浴浓度进行实时在线准确测控的难题。
“接下来，我们还会加快在高性能碳纤维领域的不断突破，成为具有国际竞争力的碳纤维全领域制造商。”王炜说。
在航空航天、汽车、轨道交通等领域，越来越多的“大国重器”有了碳纤维的身影，这些碳纤维有一个共同的原产地——山东威海。
碳纤维有了“中国制造”
碳纤维被称为“黑黄金”、21世纪最先进的材料。早在20世纪60年代，日美就开始将其应用到航空航天领域。在长达40年的时间内，我国这项技术一直在“原地踏步”，完全依赖进口。全球碳纤维生产企业对中国的一致默契是：产品、技术、装备三封锁。
1998年起，做渔具起家的光威集团，被碳纤维卡住了“脖子”——国际市场上最受欢迎、利润最高、价格最高的鱼竿是碳纤维制成的。可想要进口碳纤维，每个订单都要签下承诺书，才能获得供货。
进口流程复杂、周期长、成本高……面对种种难题，不甘受制于人的光威集团创始人陈光威决定自己搞研发，建设自己的生产线，生产鱼竿的原材料——碳纤维。
2002年，威海拓展纤维有限公司成立，成为我国第一家从事碳纤维研发生产的民营企业，悄声搞起了碳纤维研发。
“我们不仅把钓具业务每年产生的利润全部投进碳纤维的研发和生产，还贷款近20亿元，总投资超过30亿元。”拓展纤维质管部部长王炜说，大家憋着一口气，誓要干出个样来。
历经三年不懈研发与调试，2005年，拓展纤维承担的“863”计划“CCF—1级碳纤维”项目圆满验收，从此，中国有了自己的碳纤维。
成功应用于“大国重器”
成功批量生产后，拓展纤维又转身投入到航空领域高性能碳纤维的研发与应用验证。
一根碳纤维，只有头发丝十分之一那么粗，比铝还轻，却比钢硬。加上超强的抗疲劳、耐高温、耐腐蚀性和膨胀系数小等特点，成为了航空航天领域的最佳选项。
利用六年时间，拓展纤维从生产出碳纤维到把碳纤维复合材料装到飞机上，元件级试验做了1400多次，许用值试验1000多次，进行材料级验证、结构级验证、装机验证……到2008年进行装机评审时，仅有效数据就积累了3万多个。
这两年，拓展纤维成了中国完全拥有自主知识产权的大型商用飞机C919首家通过PCD预批准的国产碳纤维生产商，成为填补我国大型灭火/水上救援水陆两栖飞机领域空白的蛟龙AG600的碳纤维主力供应商。拓展纤维研发的碳纤维，助力我国首个大型复合材料液氧贮箱通过验证，快舟一号乙运载火箭发动机碳纤维缠绕壳体通过水压爆破……
拓展纤维不仅实现了航空航天、轨道交通、风电等领域应用，也完成了大型风电碳梁、碳纤维工作梯、碳纤维包装箱、无人机等多项新产品的交付应用。
炼成全国质量标杆
2021年，拓展纤维首次申报，即摘得代表国内最高质量奖项中国质量奖的提名奖。同期，荣获“全国质量标杆”和“泰山品质”认证，入选首批“好品山东”品牌名单。
质量标杆是如何炼成的？
碳纤维的生产从原材料到整个生产流程的工艺水平，都需要扎实的管理来保障，碳纤维的生产工艺流程中5000多个控制点，有任何一个控制点失效，都将导致批量碳纤维的不合格，这就要求拓展纤维不断地抓流程、抓细节，保证产品质量稳定可控。
“我们通过制定‘两点一线’，实现全流程检测监控。原材料百分百复验，不合格产品绝不入厂；产品出厂多重检查，不合格产品绝不出厂。”王炜说。
如今，在威海临港经济技术开发区，以拓展纤维为核心的“国字号”碳纤维产业基地正在加速崛起。2021年，国家碳纤维产业计量测试中心也正式入驻。
“国碳中心的入驻，让我们大步向前的底气更足了。”王炜说。2021年，在威海市市场监管局的帮助下，国碳中心一入驻，便帮助解决行业内无法对碳纤维原丝生产中凝固浴浓度进行实时在线准确测控的难题。
“接下来，我们还会加快在高性能碳纤维领域的不断突破，成为具有国际竞争力的碳纤维全领域制造商。”王炜说。
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