我记得以前比亚迪也是中国第一家做新能源汽车的车企，那时候别人还都不看好这家刚做汽车没几年的公司。这几年时间，比亚迪也随着深圳这座城市一起成长，日益壮大，越来越被大家看好。新能源汽车品牌越做越好，受到大家喜爱，很多人喜欢比亚迪的新能源汽车了，也愿意购买这个品牌的汽车了。突然觉得成为这家新能源汽车购买者其中一员，感到骄傲和自豪。
#比亚迪宣布停产燃油车#

今晚正式亮相的广汽本田e:NP1，大家最熟悉应该是它的名字极湃，字面意思是e:NP=极湃，所以这台就是极湃1[吃瓜]
这款车跟以前的理念不同，它会有自己专属的店面，在2024年会有专属新能源的工厂落成（但这辆e:NP1估计不会那么晚投产），设计语言和生态都想着跟燃油车区别开。
老实讲我很喜欢本田的新能源风格，包括这款车在车厢的氛围，当然最理想还是Honda e，车厢超级对胃口的（图7-9）。
暂时来说，这辆广汽本田e:NP1还没有更多信息，但目前看起来真的挺像大众ID的操作，虽然保守但起码是稳的[吃瓜]蹲个后续

借了台岚图Free，试驾了5天。

※ 车头设计很喜欢，现在燃油车/混动的车头越做越大，美其名曰：“霸气”；电动车前脸越做越封闭，就不能有个中间值吗？

Free这个前脸就蛮好，挺精致的。

※ 这个车漆也很骚，据说全珠海只有一辆；岚图协调一位车友借我的，粉丝认同度做的不错。

※ 车是真的大，开起来小心翼翼的，就怕刮了蹭了；不过大车空间就是爽，驾驶员位坐姿都舒服很多；而且因为上面有个大天窗，后排乘客满意度也很高。

只不过车后面可以不用设计得低下去的，我觉得改版不如直接做直了，或者干脆做成溜背拉倒。

※ 天窗是电致变色，好评；超大天窗好是好，但是什么鬼抗紫外线涂层都顶不住广东的太阳，我就一直把透明度拉到0遮挡阳光。

不然就是我Model3的下场——被迫买两块遮阳帘装车里。

※ NVH和滤震都挺好，有高级感；家里领导坐副驾尤其满意，点名以后买车不能比这个差，她受够Model3了...

※ 动力好强...“高能模式”下，一脚地板油能把这台2.5吨（带2人）的车开出强烈推背感和眩晕感，电机真是好文明。

而且1.5T四缸增程，既没有3杠PTSD，也没有里程焦虑。

※ 方向盘手感调教只有高能模式下有明显阻尼，其他模式下都偏轻，对这样一台大车来说不太合适，希望以后加入转向手感调整模式。

※ 辅助驾驶好菜，毕竟博世...

※ 车机三联屏还是挺有前瞻性的，内容也挺丰富，听歌、看视频没遇到版权问题；但是菜单逻辑混乱，新版本得好好梳理下各种设置。

※ 语音助手中等水平，强于大部分车，弱于小鹏等第一梯队；主要问题是可控制选项还不够丰富。

※ 实体按键超多，车上有的功能基本都有对应的按键，触屏PTSD患者估计要狂喜。

※ 要是只做增程版，把纯电的开发成本拿来换Mobileye的辅助驾驶方案就好了；ME Q4 进度是来得及的，而且比博世单目方案体验真的好很多。

※ 总体还是好评，你想想东风之前什么车？岚图真是全村的希望了