#哈尔滨巴彦县发生刑案致3死#
破大财的男人都会伤害女人，一个男人赌输钱或者被人骗去很多财，就会伤害到女人。最终导致吵架离婚或者自相伤害出大事！！！
遇到这样的男人一定要远离才安全。
另外，如果不是真心的跟一个男的在一起，也最好不要随便要他很多财，让他破大财，对女性来说是很危险的事，被他短期内找到都很危险，除非你不让他找到，他伤害的会是另外的女性！！！[偷乐][喵喵][泪][蜡烛][蜡烛][蜡烛]
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遇到这样的男人一定要远离才安全。
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【D2809次列车惊魂900米 乘客：整个人被弹飞起来】
6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车厢发生脱线，造成1名司机、1名列车员与7名旅客受伤。其中列车值乘司机不幸殉职。目前事故原因仍在调查中。事发时部分乘客被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，有乘客担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生。
“第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。”乘客刘先生有些惊慌，他甚至想到这次有可能出不去了。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
6月5日，经过各方救援力量近21小时的努力，贵广线榕江站目前已经抢通，贵广线恢复正常运营。山地灾害与环境研究方面的专家告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍。由于此次遇上的是高速行驶的动车，而且泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
受伤乘客：列车在隧道里撞了几次才停下来，不少人被震到地上有人被弹飞起来D2809次列车起点站为贵阳北站，途经龙里北、三都县、从江、桂林西、恭城、钟山西、贺州、肇庆东，终点站为广州南站。据中国新闻周刊报道，公开消息显示，榕江站位于贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站，是贵广高速铁路在榕江县设立的一个车站，距县城约3公里。该站于2013年12月30日开工建设，2014年8月试运行，2014年12月26日正式竣工交付使用。3号车厢的乘客刘先生在D2809列车脱轨事故中受了轻伤。他在广州上班，节假日回到贵州老家。自2014年贵广线开通以来，他常靠这条线路在两地间往返。
4日，端午节假期第二天，刘先生准备乘坐D2809列车回程上班。按计划，他在4日9时24分从龙里北站上车，列车行驶了一个多小时后，正在车上睡觉的刘先生，突然被撞击声惊醒。他看到周围的乘客东倒西歪，有人用工具砸向列车车厢玻璃。第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。刘先生有些惊慌，在之后的一两分钟里，他想着，这次有可能出不去了。
刘先生所在的3号车厢内随即断电，乘客们和列车员都被困在车里。车上的工作人员立刻联系了救援队，并安抚乘客的情绪。乘客们紧张地坐在原地等候救援，现场很安静，没有人哭闹。大约十几分钟后，救援队赶到，破门救出乘客，现场统计受伤情况。受伤的乘客和列车员被送至医院检查治疗。没有受伤的乘客疏散到榕江车站内，根据乘客行程安排转车，由专车将乘客接送至上车站点。
刘先生受到轻微撞伤，他跟随指引离开事发现场，一出车站就看到了等候的几辆救护车。他在榕江县人民医院检查，留观了一晚，确认身体无恙后出院。
8号车厢的乘客王先生，由于位置靠近车头，当时身体受到了很大的冲击。事后检查，他的伤遍及了全身，“左腿、左膝盖、头部、左边胸部和右边肋条都受伤了”。
王先生刚结束在贵阳的出差，4号早上8点45分左右，他在贵阳北站上车。事发前，王先生大部分时间都在座位上睡觉，当D2809临近榕江站时才醒。快出隧道时，伴随着一声巨响，王先生整个人被弹飞起来，他感觉“列车撞到什么东西，或者是翻车了”。
据王先生回忆，当时8号车厢有1位保洁阿姨和7名乘客，事故发生后车厢内一片狼藉，“保洁阿姨靠近司机，伤势最重，还有位大哥腰骨折。司机驾驶舱门是关着的，那个位置被撞得不成样了” 。
列车在滑行一段距离停了下来，王先生第一时间用手机拍了个短视频，通过小程序报了警，并呼叫120，之后就去帮助周围的人。等待救援期间，他跟妻子开了视频，告诉她高铁出事了，为了避免家人担心，还让她暂时不要跟其他亲人说。
5日凌晨1时许，红星新闻记者到达榕江站附近时，看见从事故点月寨隧道口到榕江站点的铁路线上灯火通明，工人们正在铁道上进行抢修。在榕江站站台附近，一大型吊重机械正在作业。现场工作人员告诉红星新闻记者，大约凌晨1点半左右，受损的动车车头（即7、8号车厢）被吊起后用轨道平板车运走。
贵广铁路榕江站脱线事故发生后，铁路部门紧急调集力量开展现场救援。抢险救援指挥部组织了1000多人，在现场进行淤泥清理以及各专业设备检查恢复工作。
另有一位受伤乘客告诉红星新闻记者，伤者中有5位是轻伤，主要为挫伤、腰痛等，目前均已出院。截至6日12时30分许，重伤的3名乘客仍在住院。
据这名位于8号车厢的乘客回忆，事发时乘客们被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，乘客们担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生，但没能成功。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
同类事故发生概率比较小
对于此次D2809动车因撞上泥石流而发生的脱线事故，是否存在监测预警的可能性，以及早期在建设隧道时是否可以通过特别的工程设施去防护？红星新闻记者联系了中国科学院成都山地灾害与环境研究所的李泳教授。
李泳教授告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍，只是由于此次遇上的是高速行驶的动车，以及泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
那么在雨季和汛期时，是否可以对泥石流之类的异物侵线做到监测和预警呢？李泳教授表示，在一些重点区域一般都会有监测预警和预测措施，比如当地对于重点区域降雨和土质的监测。但由于野外的铁路、公路路线长，有的泥石流沟比较隐蔽，所以不可能做到每一点都监测到。
对比月寨隧道泥石流发生前后的图片，李泳教授认为，根据事故前的隧道口图片，依平常经验判断，“看不出有潜在的泥石流、滑坡的危险”。
红星新闻记者注意到，在D2809动车发生脱线事故的当天凌晨和早上，当地气象台共计发布了三次暴雨预警——榕江县气象台1时33分发布暴雨橙色预警，2时41分发布暴雨红色预警，7时11分将暴雨红色预警降为暴雨橙色预警信号。
对此，李泳教授表示，“这种降雨数据只能用于警示大范围内可能发生山洪、泥石流、滑坡等，提醒对已经认识的潜在灾害点的监测，但无法确定到具体的点。像这次灾害点，一般不会列为重点对象。”
除了预警、预测措施，在易发生泥石流、滑坡等灾害的地区建设交通线路时，有没有特别的工程设施可以起到防护作用呢？
李泳教授称，类似的防护办法还是挺多的。首先需要判断路边可能产生威胁的是滑坡、泥石流还是一般的滚石。“就泥石流而言，可以沿着沟修一些拦挡的工程，比如拦挡坝。像月寨隧道口旁这种沟很小，修起来也很容易。”
另外，在铁路选线时，可以通过架设高架桥等方法，绕过相关区域。这些问题在开始的选线阶段就会被注意，而且会根据当地具体的地形地貌特征和可能存在的灾害特点，选择不同的技术去预防。技术方面我们现在是没有问题的。
“一条普通的小冲沟，只是碰巧在铁路边酿成了灾害。当然，这也提醒我们，铁路边的灾害点要特别小心。”李泳教授补充道。
殉职司机杨勇：5秒内采取紧急制动措施已属相当及时，事发后，经车载数据分析，事故动车司机杨勇在列车行驶至月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。中国铁路成都局集团表示，杨勇在危急时刻，发现危险，果断停车，拉下了生命中的最后一把闸，保障了车上旅客的安全。
据西南交通大学校友会发布的消息称，杨勇是西南交大网络与远程教育学院2009级铁道机车车辆专业专科毕业生。2018年，杨勇曾作为贵阳机务段学员领队，来西南交大参加动车司机培训。
5日上午8时许，榕江站广场前路口的一处路灯下，摆放着十束鲜花，卡片上的字迹有些已被雨水打湿，依稀可见“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇。”
还有张卡片上写着“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇君。我们常年在外跑的人，全靠这些英雄的司机保护我们，他们就是我们的保护神、护身符。他也是别人的儿子，别人的丈夫，别人的父亲，为保护我们牺牲了。向英雄致敬，希望天堂没有意外。”
对于官方通报中，司机“在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米”的举动，中国铁道科学研究院首席专家黄强在接受中国新闻周刊采访时表示，殉职司机的5秒反应时间已属“相当及时”。
黄强介绍，列车脱轨意味着列车有一部分已经驶离轨道，900多米的制动距离表示此后的车速预计在每小时一两百公里左右，但不排除受到线路影响。通常来说，铁路运输的过程中相关方也会对泥石流等自然灾害有预防或预警，若有明显或可能的泥石流征兆，可能会采取停运措施。但如果泥石流事发突然，即“突发”事故，则难以预防。
8号车厢的王先生事后看了新闻报道，才知道是司机杨勇挽救了车上乘客的生命，“要不然车会冲到河里面去了。”
▲贵广线恢复正常运营，5日上午11时58分，红星新闻记者在榕江站内看到，一辆载有乘客的动车从榕江站内驶过。站台工作人员称，这是今天有旅客的第一辆过站动车。5日下午3时许，刘先生坐上了开往广州南的列车。回想起这两天的经历，他忍不住感叹，“活着真好，真的”。
6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车厢发生脱线，造成1名司机、1名列车员与7名旅客受伤。其中列车值乘司机不幸殉职。目前事故原因仍在调查中。事发时部分乘客被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，有乘客担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生。
“第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。”乘客刘先生有些惊慌，他甚至想到这次有可能出不去了。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
6月5日，经过各方救援力量近21小时的努力，贵广线榕江站目前已经抢通，贵广线恢复正常运营。山地灾害与环境研究方面的专家告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍。由于此次遇上的是高速行驶的动车，而且泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
受伤乘客：列车在隧道里撞了几次才停下来，不少人被震到地上有人被弹飞起来D2809次列车起点站为贵阳北站，途经龙里北、三都县、从江、桂林西、恭城、钟山西、贺州、肇庆东，终点站为广州南站。据中国新闻周刊报道，公开消息显示，榕江站位于贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站，是贵广高速铁路在榕江县设立的一个车站，距县城约3公里。该站于2013年12月30日开工建设，2014年8月试运行，2014年12月26日正式竣工交付使用。3号车厢的乘客刘先生在D2809列车脱轨事故中受了轻伤。他在广州上班，节假日回到贵州老家。自2014年贵广线开通以来，他常靠这条线路在两地间往返。
4日，端午节假期第二天，刘先生准备乘坐D2809列车回程上班。按计划，他在4日9时24分从龙里北站上车，列车行驶了一个多小时后，正在车上睡觉的刘先生，突然被撞击声惊醒。他看到周围的乘客东倒西歪，有人用工具砸向列车车厢玻璃。第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。刘先生有些惊慌，在之后的一两分钟里，他想着，这次有可能出不去了。
刘先生所在的3号车厢内随即断电，乘客们和列车员都被困在车里。车上的工作人员立刻联系了救援队，并安抚乘客的情绪。乘客们紧张地坐在原地等候救援，现场很安静，没有人哭闹。大约十几分钟后，救援队赶到，破门救出乘客，现场统计受伤情况。受伤的乘客和列车员被送至医院检查治疗。没有受伤的乘客疏散到榕江车站内，根据乘客行程安排转车，由专车将乘客接送至上车站点。
刘先生受到轻微撞伤，他跟随指引离开事发现场，一出车站就看到了等候的几辆救护车。他在榕江县人民医院检查，留观了一晚，确认身体无恙后出院。
8号车厢的乘客王先生，由于位置靠近车头，当时身体受到了很大的冲击。事后检查，他的伤遍及了全身，“左腿、左膝盖、头部、左边胸部和右边肋条都受伤了”。
王先生刚结束在贵阳的出差，4号早上8点45分左右，他在贵阳北站上车。事发前，王先生大部分时间都在座位上睡觉，当D2809临近榕江站时才醒。快出隧道时，伴随着一声巨响，王先生整个人被弹飞起来，他感觉“列车撞到什么东西，或者是翻车了”。
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贵广铁路榕江站脱线事故发生后，铁路部门紧急调集力量开展现场救援。抢险救援指挥部组织了1000多人，在现场进行淤泥清理以及各专业设备检查恢复工作。
另有一位受伤乘客告诉红星新闻记者，伤者中有5位是轻伤，主要为挫伤、腰痛等，目前均已出院。截至6日12时30分许，重伤的3名乘客仍在住院。
据这名位于8号车厢的乘客回忆，事发时乘客们被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，乘客们担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生，但没能成功。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
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李泳教授告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍，只是由于此次遇上的是高速行驶的动车，以及泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
那么在雨季和汛期时，是否可以对泥石流之类的异物侵线做到监测和预警呢？李泳教授表示，在一些重点区域一般都会有监测预警和预测措施，比如当地对于重点区域降雨和土质的监测。但由于野外的铁路、公路路线长，有的泥石流沟比较隐蔽，所以不可能做到每一点都监测到。
对比月寨隧道泥石流发生前后的图片，李泳教授认为，根据事故前的隧道口图片，依平常经验判断，“看不出有潜在的泥石流、滑坡的危险”。
红星新闻记者注意到，在D2809动车发生脱线事故的当天凌晨和早上，当地气象台共计发布了三次暴雨预警——榕江县气象台1时33分发布暴雨橙色预警，2时41分发布暴雨红色预警，7时11分将暴雨红色预警降为暴雨橙色预警信号。
对此，李泳教授表示，“这种降雨数据只能用于警示大范围内可能发生山洪、泥石流、滑坡等，提醒对已经认识的潜在灾害点的监测，但无法确定到具体的点。像这次灾害点，一般不会列为重点对象。”
除了预警、预测措施，在易发生泥石流、滑坡等灾害的地区建设交通线路时，有没有特别的工程设施可以起到防护作用呢？
李泳教授称，类似的防护办法还是挺多的。首先需要判断路边可能产生威胁的是滑坡、泥石流还是一般的滚石。“就泥石流而言，可以沿着沟修一些拦挡的工程，比如拦挡坝。像月寨隧道口旁这种沟很小，修起来也很容易。”
另外，在铁路选线时，可以通过架设高架桥等方法，绕过相关区域。这些问题在开始的选线阶段就会被注意，而且会根据当地具体的地形地貌特征和可能存在的灾害特点，选择不同的技术去预防。技术方面我们现在是没有问题的。
“一条普通的小冲沟，只是碰巧在铁路边酿成了灾害。当然，这也提醒我们，铁路边的灾害点要特别小心。”李泳教授补充道。
殉职司机杨勇：5秒内采取紧急制动措施已属相当及时，事发后，经车载数据分析，事故动车司机杨勇在列车行驶至月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。中国铁路成都局集团表示，杨勇在危急时刻，发现危险，果断停车，拉下了生命中的最后一把闸，保障了车上旅客的安全。
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5日上午8时许，榕江站广场前路口的一处路灯下，摆放着十束鲜花，卡片上的字迹有些已被雨水打湿，依稀可见“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇。”
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对于官方通报中，司机“在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米”的举动，中国铁道科学研究院首席专家黄强在接受中国新闻周刊采访时表示，殉职司机的5秒反应时间已属“相当及时”。
黄强介绍，列车脱轨意味着列车有一部分已经驶离轨道，900多米的制动距离表示此后的车速预计在每小时一两百公里左右，但不排除受到线路影响。通常来说，铁路运输的过程中相关方也会对泥石流等自然灾害有预防或预警，若有明显或可能的泥石流征兆，可能会采取停运措施。但如果泥石流事发突然，即“突发”事故，则难以预防。
8号车厢的王先生事后看了新闻报道，才知道是司机杨勇挽救了车上乘客的生命，“要不然车会冲到河里面去了。”
▲贵广线恢复正常运营，5日上午11时58分，红星新闻记者在榕江站内看到，一辆载有乘客的动车从榕江站内驶过。站台工作人员称，这是今天有旅客的第一辆过站动车。5日下午3时许，刘先生坐上了开往广州南的列车。回想起这两天的经历，他忍不住感叹，“活着真好，真的”。
#梦华录##陈晓##刘亦菲#
梦华录好就好在它懂得“留白”，懂得“情不必言尽”。以13、14集为例。
1.顾千帆去茶坊找盼儿，说话间引章来了，与顾千帆打招呼，盼儿这阵在干什么？
她的眼在引章和顾千帆两人身上快速来回了一番。她倚在柱上，先看了眼顾千帆，等二人说话了，又看引章，最后再看顾千帆，并在顾身上停了片刻。
这就很有趣味了，完全是生活化的行为。
他们正暧昧着，眼下共倚在一根柱上闲聊，让感情像一掬水在其间晃动，何其舒适，但这阵偏有人来了，是自己的闺蜜，也算是熟人，谈话自然被打断，有点无奈，有点遗憾，有点轻轻的烦和不舍，于是盼儿反应慢了半拍，倚在柱上，下意识看了顾千帆一眼，这是第一眼。
接下来引章与顾郎寒暄，并没有什么逾矩，盼儿却看了引章一眼，为什么？大概盼儿也不知道，大概因为引章也是女人，大概引章天真不自觉的把倾慕写在了脸上，大概盼儿同时在关心着引章的心事，大概她只是在意与顾郎说话的每一个人，所以这一眼很快，她说不清，道不明，这是第二眼。
很自然的，最后盼儿将目光转到顾郎身上。说明她还是很在意他的，你可以说她是在欣赏的看帮了自己闺蜜忙的他，也可以说她是在迷恋中忍不住看心上人，更可以说她在下意识看 只有三个人的当下，自己的心上人，如何面对另一个女人。这一眼长了些，因为心事更浓了些。
这三眼都是盼儿下意识的举动，导演没有给特写和音乐，轻轻一笔带过，很妙，不给方向才是方向，给了特写和音乐，这三眼中便有了醋意、嫉妒和猜忌…成了角色有意识的表现，但在这里，于盼儿这些情绪只是非常轻的、很淡的、说不明白的，它们和其他更多的情绪揉在一起，只有“在意”。
角色都说不清的，就不去说清。
这种表现，看似无意，却没有一处闲笔。
2.接上段三人说话间，陈廉来了，微妙的情绪和局势被打破，盼儿立刻恢复正常去倒茶，情绪散了，她自然就放心走了。但这阵顾千帆在干什么？
他也下意识的，往盼儿去的方向睇了一眼。
这一眼，本来刚刚消散的气氛，瞬间又拉回来了。他与旁人说话，好像没在看她，其实时时都在看她。那么方才，盼儿来回的心思，他是不是也有几分明了？那么他刚开始跟引章寒暄，片刻沉吟后故意表现客气的疏离，如此分明亲疏，是不是也给她看的？那么她那第三眼，会不会又多了一点，细密欢喜揉着对他的体谅？知道当下他的心在自己身上，心中低吟的欢喜着，所以离开的脚步才如此轻快。是这样吗？镜头很远，没说，又是一桩爱情中说不明白的事，那就不必多说了吧。
3.最后，14集顾千帆送盼儿回茶楼，二人暧昧拉扯了一路，分开后却隔着门遥遥相望。你不看我时，我看着你；我不看你时，你又在看我，角色不知道，观众知道了。也是很妙的。
但我想说的，确是顾千帆走后，盼儿端茶回来的这个设计。镜头给了个中景，她端着茶回来，却不见他了，她怎么样？来的脚步是快的，本就是怕赶不上，但她又想，哎呀，他好像是在看我呢，他会不会比我认为的，还多喜欢我一些，他这么喜欢我，会不会多看我一会儿呀？盼儿只是个普通女孩，她幻想了，关于爱的幻想是多快乐的事，她一路快步赶来，她把期待撑得那么满，像盘里茶盏中晃动的水快要溢出来…却不见他了。
她先是快速找了一眼，没有，随后是浓浓的失望，如果你留意，几乎能看到涨满爱意如何从她的眼中渐渐退潮。其实一个件小事，一个小小的误会罢了，但被爱伤过的她，尚且单薄的心还是会在一次平凡的潮涨潮退中隐隐作痛。
但她毕竟是个很可爱的女孩子，跟我们普通人一样，失落后是什么呢，是薄怒，没来由的薄怒，虽然他走了，但她也没留不是吗，为什么还要生气呢？
哪有那么多理由呢，她气他，气自己，气茶煮得太慢，气日头太晒，气这烦人的情绪，不行吗？
她生气了，樱唇轻嘟，转身把茶盘放到一边，招呼客人去了。远远看，那脚步似乎写着：“呸，我才不把你放在心上。”
但你我知道，要强如她，分明在意得紧了。
这处景，从开始到结束，都是远的，隔着一扇门的，盼儿的喜、怒、失望、自宽，都是模糊的，看不真切的。
我们看到的不仅仅是赵盼儿，而是一个很普通的女孩子，在很普通的一天中，跟心上人有关的一段心事。
如此，14集末尾，她笑，她哭，是多么合理啊。
短短一天，她的心被顾千帆牵着，一会儿上，一会儿下了多少次，她还要工作，还要担心被前任再次陷害，她还要猜着他的心！
他在船边接她，她多开心啊，举着伞落后半步看他为自己搬箱子的背影；他调侃她，她又忍不住撒娇，假怨他不会体贴自己的心。
她有一个想爱不敢爱的人，想依靠不敢依靠，终于夜深人静了，纷乱的心绪还没来得及梳理，好姐妹终于看出，来关心她了，她能不哭吗！
起承转合，像一泓水，一路曲折，终于流到这夜里。
顾千帆和赵盼儿，这两个角色为什么能立住？你不要看他们说了什么，你要看他们做了什么。
情不必言尽，爱在咫尺低回处。
梦华录好就好在它懂得“留白”，懂得“情不必言尽”。以13、14集为例。
1.顾千帆去茶坊找盼儿，说话间引章来了，与顾千帆打招呼，盼儿这阵在干什么？
她的眼在引章和顾千帆两人身上快速来回了一番。她倚在柱上，先看了眼顾千帆，等二人说话了，又看引章，最后再看顾千帆，并在顾身上停了片刻。
这就很有趣味了，完全是生活化的行为。
他们正暧昧着，眼下共倚在一根柱上闲聊，让感情像一掬水在其间晃动，何其舒适，但这阵偏有人来了，是自己的闺蜜，也算是熟人，谈话自然被打断，有点无奈，有点遗憾，有点轻轻的烦和不舍，于是盼儿反应慢了半拍，倚在柱上，下意识看了顾千帆一眼，这是第一眼。
接下来引章与顾郎寒暄，并没有什么逾矩，盼儿却看了引章一眼，为什么？大概盼儿也不知道，大概因为引章也是女人，大概引章天真不自觉的把倾慕写在了脸上，大概盼儿同时在关心着引章的心事，大概她只是在意与顾郎说话的每一个人，所以这一眼很快，她说不清，道不明，这是第二眼。
很自然的，最后盼儿将目光转到顾郎身上。说明她还是很在意他的，你可以说她是在欣赏的看帮了自己闺蜜忙的他，也可以说她是在迷恋中忍不住看心上人，更可以说她在下意识看 只有三个人的当下，自己的心上人，如何面对另一个女人。这一眼长了些，因为心事更浓了些。
这三眼都是盼儿下意识的举动，导演没有给特写和音乐，轻轻一笔带过，很妙，不给方向才是方向，给了特写和音乐，这三眼中便有了醋意、嫉妒和猜忌…成了角色有意识的表现，但在这里，于盼儿这些情绪只是非常轻的、很淡的、说不明白的，它们和其他更多的情绪揉在一起，只有“在意”。
角色都说不清的，就不去说清。
这种表现，看似无意，却没有一处闲笔。
2.接上段三人说话间，陈廉来了，微妙的情绪和局势被打破，盼儿立刻恢复正常去倒茶，情绪散了，她自然就放心走了。但这阵顾千帆在干什么？
他也下意识的，往盼儿去的方向睇了一眼。
这一眼，本来刚刚消散的气氛，瞬间又拉回来了。他与旁人说话，好像没在看她，其实时时都在看她。那么方才，盼儿来回的心思，他是不是也有几分明了？那么他刚开始跟引章寒暄，片刻沉吟后故意表现客气的疏离，如此分明亲疏，是不是也给她看的？那么她那第三眼，会不会又多了一点，细密欢喜揉着对他的体谅？知道当下他的心在自己身上，心中低吟的欢喜着，所以离开的脚步才如此轻快。是这样吗？镜头很远，没说，又是一桩爱情中说不明白的事，那就不必多说了吧。
3.最后，14集顾千帆送盼儿回茶楼，二人暧昧拉扯了一路，分开后却隔着门遥遥相望。你不看我时，我看着你；我不看你时，你又在看我，角色不知道，观众知道了。也是很妙的。
但我想说的，确是顾千帆走后，盼儿端茶回来的这个设计。镜头给了个中景，她端着茶回来，却不见他了，她怎么样？来的脚步是快的，本就是怕赶不上，但她又想，哎呀，他好像是在看我呢，他会不会比我认为的，还多喜欢我一些，他这么喜欢我，会不会多看我一会儿呀？盼儿只是个普通女孩，她幻想了，关于爱的幻想是多快乐的事，她一路快步赶来，她把期待撑得那么满，像盘里茶盏中晃动的水快要溢出来…却不见他了。
她先是快速找了一眼，没有，随后是浓浓的失望，如果你留意，几乎能看到涨满爱意如何从她的眼中渐渐退潮。其实一个件小事，一个小小的误会罢了，但被爱伤过的她，尚且单薄的心还是会在一次平凡的潮涨潮退中隐隐作痛。
但她毕竟是个很可爱的女孩子，跟我们普通人一样，失落后是什么呢，是薄怒，没来由的薄怒，虽然他走了，但她也没留不是吗，为什么还要生气呢？
哪有那么多理由呢，她气他，气自己，气茶煮得太慢，气日头太晒，气这烦人的情绪，不行吗？
她生气了，樱唇轻嘟，转身把茶盘放到一边，招呼客人去了。远远看，那脚步似乎写着：“呸，我才不把你放在心上。”
但你我知道，要强如她，分明在意得紧了。
这处景，从开始到结束，都是远的，隔着一扇门的，盼儿的喜、怒、失望、自宽，都是模糊的，看不真切的。
我们看到的不仅仅是赵盼儿，而是一个很普通的女孩子，在很普通的一天中，跟心上人有关的一段心事。
如此，14集末尾，她笑，她哭，是多么合理啊。
短短一天，她的心被顾千帆牵着，一会儿上，一会儿下了多少次，她还要工作，还要担心被前任再次陷害，她还要猜着他的心！
他在船边接她，她多开心啊，举着伞落后半步看他为自己搬箱子的背影；他调侃她，她又忍不住撒娇，假怨他不会体贴自己的心。
她有一个想爱不敢爱的人，想依靠不敢依靠，终于夜深人静了，纷乱的心绪还没来得及梳理，好姐妹终于看出，来关心她了，她能不哭吗！
起承转合，像一泓水，一路曲折，终于流到这夜里。
顾千帆和赵盼儿，这两个角色为什么能立住？你不要看他们说了什么，你要看他们做了什么。
情不必言尽，爱在咫尺低回处。
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