#新闻动态##公路养护##油路修补# 【青春接力 逐梦有期——康县公路段S222线康阳路油路修补记实】驶入S222线，映入眼帘的是一条似锦带盘踞的公路，它像银龙舞动云间，又似与巍巍青山牵手并肩共舞。蓝天、碧水、阳光，一路有歌声，有花开，棵棵树若路的睫毛，美好惬意！而这秀丽风景的背后是一代又一代的公路人用青春无声奉献着……
从青葱到布满老茧
一双手，修长光滑，轻柔如羽翼；一双手，布满厚茧，饱经风霜。虽然此前康县公路段青年已多次投入到养护主业中去，但是当段领导通知让早早准备好洗漱用品下去住到阳坝作业组时，我们的心情除了兴奋更多的还是期待。早早起床将自己的东西放到养护车上时发现在食堂吃饭用的锅灶也都已被搬运到车上，大家戏谑道：“这直接就是连锅带人都搬到路上了！”到达作业地点完成安全交底工作后，我们也奔赴到了属于自己的战场。装满满满一车厢的沥青料倒在刚刚铣刨好的路面上，一群小伙伴纷纷拿起铁锹和洋镐戴上手套来来回回铲沥青料将它铺平。劳累了一天，每个人手上或多或少磨了水泡，老前辈们看见了也心疼着说：“慢慢来，不要急，你们没怎么干过活现在磨出水泡也是正常的，等到像我们一样磨出老茧也就再感受不到什么了。”是啊，老一辈的养路，靠的是体力，辛苦自然不得说，可是他们也是从我们这样的年纪过来的，他们也曾青葱白指，当他们选择了公路这一行业，选择拿起铁锹和扫把时，硬生生将崎岖不平的路变成了坦途大道。
从白皙到晒得黝黑
不论什么时候，一身公路橘的他们都是整条公路上最亮的仔，但鲜亮的橘色也依然抵挡不住日经月累的暴晒、风尘仆仆的打磨。阳坝属于亚热带季风气候，在油路修补的这几天每天都是艳阳高照，但为保证道路安全畅通，该段职工顶着头顶的熊熊烈日和路面传来的滚滚热浪，夜以继日地在道路上修补着病害，衣衫被汗水弄得潮湿，大家丝毫不在意继续干；肚子因为干活太累还未到饭点饿了就到养护车里坐着，迎着凉风吃着方便面，稍微充饥后又开始了工作；脸上的皮肤被太阳晒得发红，但他们从未说过一声累……阳坝作业组组长赵小玉说：“现正值病害处置黄金季节，我们冒着炎热天气干活，就是为了保证养护质量，看到路况好了，也就满足了。”朴实无华的语言道出了一个养护工无私奉献，不怕吃苦的大爱情怀。在饭后的谈笑中祁志杰师傅拿出他和申志义师傅刚刚上班的照片，大家纷纷表示很不像，那时候的他们少年白皙、意气风发，如今青春不再，岁月变迁的是他们的容貌，是黝黑的皮肤，是额头上的皱纹，却改变不了他们对工作的坚守，他们用双手和汗水诠释着职责，用肩膀扛起责任。
从设备缺少到齐全
贾安才师傅说：“那时候我们住道班房破旧不堪，一到下雨天，屋外下雨，屋内流水。而且柏油路经雨水冲刷一段时间容易出现坑槽，以前路面修补坑槽什么设备也没有，都是人工拌沥青料，先用一块铁板，底下烧着火，站在铁板边上翻沥青石料，100多度的温度，烤得受不了，再用人力铁板车一车一车推到路上。一天下来，衣服干了又湿、湿了又干……不知道有多少回，下班后衣服满是雪白的盐霜。现在不一样了，小型铣刨机、压路机以及新购买的开槽机、灌缝机这些装备让我们减轻了不少负担。”根据在施工作业前设置的路面铣刨组、路面修补组、路面切割组、灌缝组四个作业组，每个作业组配备安全员以及机械操作人员、施工员、交通指挥员，加强了施工负责和监管的组织力量。在施工过程中，该段机械设备又再一次出战，师傅们和他们的搭档“机械设备”游刃有余进行着每一项工作，按照“一处一方案”要求严格把控修补工艺，切实加强油路修补质量管控，确保新旧路面衔接紧密、几何形状规则、碾压平整密实，接茬平顺，做到修补一处、成功一处，并且段领导亲自指导抓细节，试验检测严把关，确保油路修补质量，以延长公路使用的年限。
老前辈们曾也是青春年少意气风发的年轻人，但经年累月地在公路上奔波着。那时没有任何娱乐设施的他们天天都乐此不疲地迎着朝霞早出，踏着夕阳晚归，用心养护公路，从风华正茂到两鬓斑白，用岁月谱写了公路人之歌。在今年“职能归位、职责落地”中，我们这一批青年也从养护技术的门外汉转到了施工作业的亲历者，大家下基层到路容路貌作业中主动清理边沟，修补作业时主动学操作技能，转变的不是身份，转变的是我们对工作的认同感，现如今的我们走在路上可以分辨出这条路存在的病害是什么以及如何去处治，看到边沟里、涵洞里的垃圾也不再坐视不理而是俯下身子捡起它，操作机械时也不再是之前毛手毛脚的样子反而对它有了亲切感。
青春孕育无限希望，愿老前辈们铸就铺路石精神在我们这一代继续传承下去，愿未来的我们，不再只是握得住笔杆子的文弱书生，更是握得住锄头和铁锹的公路战士，以勇猛的姿态，披荆斩棘，不断前进！
从青葱到布满老茧
一双手，修长光滑，轻柔如羽翼；一双手，布满厚茧，饱经风霜。虽然此前康县公路段青年已多次投入到养护主业中去，但是当段领导通知让早早准备好洗漱用品下去住到阳坝作业组时，我们的心情除了兴奋更多的还是期待。早早起床将自己的东西放到养护车上时发现在食堂吃饭用的锅灶也都已被搬运到车上，大家戏谑道：“这直接就是连锅带人都搬到路上了！”到达作业地点完成安全交底工作后，我们也奔赴到了属于自己的战场。装满满满一车厢的沥青料倒在刚刚铣刨好的路面上，一群小伙伴纷纷拿起铁锹和洋镐戴上手套来来回回铲沥青料将它铺平。劳累了一天，每个人手上或多或少磨了水泡，老前辈们看见了也心疼着说：“慢慢来，不要急，你们没怎么干过活现在磨出水泡也是正常的，等到像我们一样磨出老茧也就再感受不到什么了。”是啊，老一辈的养路，靠的是体力，辛苦自然不得说，可是他们也是从我们这样的年纪过来的，他们也曾青葱白指，当他们选择了公路这一行业，选择拿起铁锹和扫把时，硬生生将崎岖不平的路变成了坦途大道。
从白皙到晒得黝黑
不论什么时候，一身公路橘的他们都是整条公路上最亮的仔，但鲜亮的橘色也依然抵挡不住日经月累的暴晒、风尘仆仆的打磨。阳坝属于亚热带季风气候，在油路修补的这几天每天都是艳阳高照，但为保证道路安全畅通，该段职工顶着头顶的熊熊烈日和路面传来的滚滚热浪，夜以继日地在道路上修补着病害，衣衫被汗水弄得潮湿，大家丝毫不在意继续干；肚子因为干活太累还未到饭点饿了就到养护车里坐着，迎着凉风吃着方便面，稍微充饥后又开始了工作；脸上的皮肤被太阳晒得发红，但他们从未说过一声累……阳坝作业组组长赵小玉说：“现正值病害处置黄金季节，我们冒着炎热天气干活，就是为了保证养护质量，看到路况好了，也就满足了。”朴实无华的语言道出了一个养护工无私奉献，不怕吃苦的大爱情怀。在饭后的谈笑中祁志杰师傅拿出他和申志义师傅刚刚上班的照片，大家纷纷表示很不像，那时候的他们少年白皙、意气风发，如今青春不再，岁月变迁的是他们的容貌，是黝黑的皮肤，是额头上的皱纹，却改变不了他们对工作的坚守，他们用双手和汗水诠释着职责，用肩膀扛起责任。
从设备缺少到齐全
贾安才师傅说：“那时候我们住道班房破旧不堪，一到下雨天，屋外下雨，屋内流水。而且柏油路经雨水冲刷一段时间容易出现坑槽，以前路面修补坑槽什么设备也没有，都是人工拌沥青料，先用一块铁板，底下烧着火，站在铁板边上翻沥青石料，100多度的温度，烤得受不了，再用人力铁板车一车一车推到路上。一天下来，衣服干了又湿、湿了又干……不知道有多少回，下班后衣服满是雪白的盐霜。现在不一样了，小型铣刨机、压路机以及新购买的开槽机、灌缝机这些装备让我们减轻了不少负担。”根据在施工作业前设置的路面铣刨组、路面修补组、路面切割组、灌缝组四个作业组，每个作业组配备安全员以及机械操作人员、施工员、交通指挥员，加强了施工负责和监管的组织力量。在施工过程中，该段机械设备又再一次出战，师傅们和他们的搭档“机械设备”游刃有余进行着每一项工作，按照“一处一方案”要求严格把控修补工艺，切实加强油路修补质量管控，确保新旧路面衔接紧密、几何形状规则、碾压平整密实，接茬平顺，做到修补一处、成功一处，并且段领导亲自指导抓细节，试验检测严把关，确保油路修补质量，以延长公路使用的年限。
老前辈们曾也是青春年少意气风发的年轻人，但经年累月地在公路上奔波着。那时没有任何娱乐设施的他们天天都乐此不疲地迎着朝霞早出，踏着夕阳晚归，用心养护公路，从风华正茂到两鬓斑白，用岁月谱写了公路人之歌。在今年“职能归位、职责落地”中，我们这一批青年也从养护技术的门外汉转到了施工作业的亲历者，大家下基层到路容路貌作业中主动清理边沟，修补作业时主动学操作技能，转变的不是身份，转变的是我们对工作的认同感，现如今的我们走在路上可以分辨出这条路存在的病害是什么以及如何去处治，看到边沟里、涵洞里的垃圾也不再坐视不理而是俯下身子捡起它，操作机械时也不再是之前毛手毛脚的样子反而对它有了亲切感。
青春孕育无限希望，愿老前辈们铸就铺路石精神在我们这一代继续传承下去，愿未来的我们，不再只是握得住笔杆子的文弱书生，更是握得住锄头和铁锹的公路战士，以勇猛的姿态，披荆斩棘，不断前进！
#酷云 收视率#全民追酷云去年也有一次哦。好多人都在酷云看《叛逆者》每天如何从0.4开始爬。每天都如何创新高。最后到达了去年央8单日最高酷云收视率2.75！特别是在林楠笙审讯室开枪那一集一度因为涨幅太大让酷云有点卡。在这方面今年酷云做了非常好的优化！
希望大家也能在五一假期看一看谍战剧《叛逆者》口碑极高！绝对让大家从身心得到满足！特别是眼睛哦！绝对养眼！！
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【#秦知道# 丨后疫情时代，#陕西怎样和外国人做生意#？】西安海关统计的最新数据显示，2022年第一季度陕西省进出口贸易总值1167.6亿元，同比增长19.4%。其中，出口692亿元，同比增长40.9%；进口475.6亿元，同比下降2.2%，贸易顺差达216.4亿元。顶着多轮疫情的侵袭，陕西对外贸易顽强地“逆势翻盘”，为2022年陕西经济呈上了一份不俗的答卷。
今年以来，国际形势波谲巨变，国际国内疫情与地区热点问题此起彼伏，大宗商品价格屡创新高，这是导致进出口贸易额增长的原因之一，也是陕西将要长期面对的外贸挑战。
未来，对外贸易如何继续“高歌猛进”，在商业版图上“开疆拓土”，值得深思……
4月13日，中欧班列（长安号）开通跨里海、黑海班列，途径哈萨克斯坦、阿塞拜疆等8国最终到达德国曼海姆，全程1.13万公里。加上这条新线路，中欧班列长安号已常态化开行16条主干线，覆盖“一带一路”沿线45个国家和地区。
2022年一季度，中欧班列长安号已开行790列，开行量、重箱率、货运量等核心指标稳居全国前列，发展势头保持迅猛增长态势，被誉为陕西的“钢铁驼队”。
这支“钢铁驼队”能够奔袭万里，辐射世界，是因为其具有难以替代的优势。
铁路运输价格便宜、时间短，是无数加工贸易企业选择中欧班列的重要原因。在传统的海运模式下，货物发往欧洲需要一到两个月的周期，而通过中欧班列‘长安号’仅需不到二十天的周期，且货运成本仅为海运的六分之一。
随着新冠肺炎疫情在全球蔓延，许多海运、空运货物加速向铁路运输转移。中欧班列实行分段运输，不涉及人员检疫，在疫情防控形势下保持“稳定输出”，且中欧班列承担了大量防疫物资的运输，进一步提升了中欧班列需求量。
作为中西部内陆省份，陕西的铁路运输更有优势，外贸前景斐然。美国《华尔街日报》刊文表示，“中国近年来重新激活了经由中亚连接中国和欧洲的铁路货运。新冠肺炎疫情期间，客户看到铁路服务相比海运、空运的可靠性，相信他们会长期选择中欧班列。”
除了铁路运输本身的优势，陕西省诸多政策的扶持，也让企业享受到了利好。西安港供应链金融服务平台解决了企业缺少流动资金的难题；根据《关于陆路启运港退税试点政策的通知》，从3月1日起，企业在中欧班列长安号发出后即可享受即发即退的退税政策。这极大提高了企业的资金周转效率，增强了抗风险能力。
基础设施的建设保障了多行业、多种类、多环节的需求。除了中欧班列长安号，西安国际港务区还建成了西安综合保税区，拥有粮食、肉类、整车进口指定口岸及跨境电商综试区、二手车出口试点等完备的口岸体系，各种品类的商品都能有条不紊地“检票上车”。
在服务方面，国家级“三个中心一个基地”（中国—上海合作组织法律服务委员会西安中心、“一带一路”律师联盟西安中心、西安“一带一路”国际商事争端解决中心和国家生物安全证据基地）落户西安，为企业提供国际商事法律服务，帮助企业打“跨国官司”，辅助跨国业务。
2020年国家发改委提出在郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐建设中欧班列集结中心示范工程，西安总投资额780亿元，以西安奥体中心为核心建设，工期3年，包括港口功能区，中央商务区和产业承接区，届时，西安辐射全国以及连通欧亚货物集散中转枢纽的作用将不断凸显，极大促进国内和国际市场双向发展，建设横跨欧亚的稳定贸易通道。
古时的长安城便是“丝绸之路”的起点，如今的西安引领着强劲的“钢铁驼队”，依然能够联通欧亚，交汇东西。未来，中欧班列的辐射力和影响力将持续增强，不断凝聚力量，成为陕西对外开放的“金字招牌”。
对外贸易不仅仅是物流工作，更是招商引资，国际合作交流的重要环节。陕西要打造内陆改革开放高地，深度融入共建“一带一路”大格局，就必须提高各行各业开放合作水平，加强陕西经济、科技、工业等领域的辐射带动作用。
建设自贸试验区便是新时代推进改革开放，加强对外开放的重要战略举措。2017年4月1日，陕西自贸试验区正式揭牌成立，如今已经走过五个年头。
截至今年3月底，陕西自贸试验区累计新设市场主体112479家，新增注册资本10754.89亿元，前2月，陕西自贸试验区创造了货物进出口总额541.8亿元，同比增长30.9%。中星电科、康佳智能家电、小米研发中心、vivo西部总部、泰康西安智慧医养总部等企业和项目落户自贸试验区，大型企业选择陕西，为陕西的产业发展注入澎湃动能，激发出陕西“智”造与制造的浪潮。
2019年4月中国在《共建“一带一路”倡议：进展、贡献与展望》中提出，要重点加强在人工智能、纳米技术、量子计算机等前沿领域合作，推动大数据、云计算、智慧城市建设，打造21世纪的数字丝绸之路。
后疫情时代，陕西不止要打造海陆空通商体系，更要打造网络上的数字丝绸之路。
为建设好这样一条数字丝绸之路，2021年，陕西认定省级数字经济示范区5个，在孵企业近5万家、上云企业超过1万家，全省规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率达到66.6%。完善的网络基础设施建设，帮助企业更加高效地完成对外贸易。
数字丝绸之路的建设离不开创新驱动。陕西省在“十四五”规划纲要中提到，以西安全面创新改革试验区为牵引，推动企业创新、人才创业、政府创优，促进科技与经济紧密结合、创新成果与产业发展密切对接，实现创新链、产业链、资金链、政策链有机融合。
秦创原创新驱动平台便是陕西用科技合作赋能对外贸易，撬动通往“数字丝绸之路”锁芯的钥匙。依托国内国际双循环的新发展格局，陕西将在与共建“一带一路”国家的科技合作中发挥重要作用。2021年以来，开展多轮次校企需求对接和成果发布，先后搜集高校科研成果68项、创新项目23项，发布企业技术需求49项、技术供给能力48项，初步形成校企合作创新项目24个。
秦创原与自贸试验区各功能区一道，充分发挥自身优势，形成特色鲜明的产业集群，将电子信息产业、先进制造业、高端装备制造、汽车、生物医药及战略新兴产业等提振升级，用科技促进产业高质量发展，为陕西深化强势产业聚集、构筑产业发展高地注入了源源不断的活力。
贸易之路难行，但陕西人不缺踏行远道的志气，无论是重塑贸易格局，还是用科技助推企业蓬勃发展，后疫情时代的陕西人，亦沿袭着张骞出使西域的勇毅精神，新时代，仍由长安通商引领的“一带一路”亦将擘画为世界举足轻重的新商路。（文/王佳祯 辛思捷）#西安市曲江新区新冠疫苗接种恢复# #西安城南客运站商洛地区班线恢复运营#
今年以来，国际形势波谲巨变，国际国内疫情与地区热点问题此起彼伏，大宗商品价格屡创新高，这是导致进出口贸易额增长的原因之一，也是陕西将要长期面对的外贸挑战。
未来，对外贸易如何继续“高歌猛进”，在商业版图上“开疆拓土”，值得深思……
4月13日，中欧班列（长安号）开通跨里海、黑海班列，途径哈萨克斯坦、阿塞拜疆等8国最终到达德国曼海姆，全程1.13万公里。加上这条新线路，中欧班列长安号已常态化开行16条主干线，覆盖“一带一路”沿线45个国家和地区。
2022年一季度，中欧班列长安号已开行790列，开行量、重箱率、货运量等核心指标稳居全国前列，发展势头保持迅猛增长态势，被誉为陕西的“钢铁驼队”。
这支“钢铁驼队”能够奔袭万里，辐射世界，是因为其具有难以替代的优势。
铁路运输价格便宜、时间短，是无数加工贸易企业选择中欧班列的重要原因。在传统的海运模式下，货物发往欧洲需要一到两个月的周期，而通过中欧班列‘长安号’仅需不到二十天的周期，且货运成本仅为海运的六分之一。
随着新冠肺炎疫情在全球蔓延，许多海运、空运货物加速向铁路运输转移。中欧班列实行分段运输，不涉及人员检疫，在疫情防控形势下保持“稳定输出”，且中欧班列承担了大量防疫物资的运输，进一步提升了中欧班列需求量。
作为中西部内陆省份，陕西的铁路运输更有优势，外贸前景斐然。美国《华尔街日报》刊文表示，“中国近年来重新激活了经由中亚连接中国和欧洲的铁路货运。新冠肺炎疫情期间，客户看到铁路服务相比海运、空运的可靠性，相信他们会长期选择中欧班列。”
除了铁路运输本身的优势，陕西省诸多政策的扶持，也让企业享受到了利好。西安港供应链金融服务平台解决了企业缺少流动资金的难题；根据《关于陆路启运港退税试点政策的通知》，从3月1日起，企业在中欧班列长安号发出后即可享受即发即退的退税政策。这极大提高了企业的资金周转效率，增强了抗风险能力。
基础设施的建设保障了多行业、多种类、多环节的需求。除了中欧班列长安号，西安国际港务区还建成了西安综合保税区，拥有粮食、肉类、整车进口指定口岸及跨境电商综试区、二手车出口试点等完备的口岸体系，各种品类的商品都能有条不紊地“检票上车”。
在服务方面，国家级“三个中心一个基地”（中国—上海合作组织法律服务委员会西安中心、“一带一路”律师联盟西安中心、西安“一带一路”国际商事争端解决中心和国家生物安全证据基地）落户西安，为企业提供国际商事法律服务，帮助企业打“跨国官司”，辅助跨国业务。
2020年国家发改委提出在郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐建设中欧班列集结中心示范工程，西安总投资额780亿元，以西安奥体中心为核心建设，工期3年，包括港口功能区，中央商务区和产业承接区，届时，西安辐射全国以及连通欧亚货物集散中转枢纽的作用将不断凸显，极大促进国内和国际市场双向发展，建设横跨欧亚的稳定贸易通道。
古时的长安城便是“丝绸之路”的起点，如今的西安引领着强劲的“钢铁驼队”，依然能够联通欧亚，交汇东西。未来，中欧班列的辐射力和影响力将持续增强，不断凝聚力量，成为陕西对外开放的“金字招牌”。
对外贸易不仅仅是物流工作，更是招商引资，国际合作交流的重要环节。陕西要打造内陆改革开放高地，深度融入共建“一带一路”大格局，就必须提高各行各业开放合作水平，加强陕西经济、科技、工业等领域的辐射带动作用。
建设自贸试验区便是新时代推进改革开放，加强对外开放的重要战略举措。2017年4月1日，陕西自贸试验区正式揭牌成立，如今已经走过五个年头。
截至今年3月底，陕西自贸试验区累计新设市场主体112479家，新增注册资本10754.89亿元，前2月，陕西自贸试验区创造了货物进出口总额541.8亿元，同比增长30.9%。中星电科、康佳智能家电、小米研发中心、vivo西部总部、泰康西安智慧医养总部等企业和项目落户自贸试验区，大型企业选择陕西，为陕西的产业发展注入澎湃动能，激发出陕西“智”造与制造的浪潮。
2019年4月中国在《共建“一带一路”倡议：进展、贡献与展望》中提出，要重点加强在人工智能、纳米技术、量子计算机等前沿领域合作，推动大数据、云计算、智慧城市建设，打造21世纪的数字丝绸之路。
后疫情时代，陕西不止要打造海陆空通商体系，更要打造网络上的数字丝绸之路。
为建设好这样一条数字丝绸之路，2021年，陕西认定省级数字经济示范区5个，在孵企业近5万家、上云企业超过1万家，全省规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率达到66.6%。完善的网络基础设施建设，帮助企业更加高效地完成对外贸易。
数字丝绸之路的建设离不开创新驱动。陕西省在“十四五”规划纲要中提到，以西安全面创新改革试验区为牵引，推动企业创新、人才创业、政府创优，促进科技与经济紧密结合、创新成果与产业发展密切对接，实现创新链、产业链、资金链、政策链有机融合。
秦创原创新驱动平台便是陕西用科技合作赋能对外贸易，撬动通往“数字丝绸之路”锁芯的钥匙。依托国内国际双循环的新发展格局，陕西将在与共建“一带一路”国家的科技合作中发挥重要作用。2021年以来，开展多轮次校企需求对接和成果发布，先后搜集高校科研成果68项、创新项目23项，发布企业技术需求49项、技术供给能力48项，初步形成校企合作创新项目24个。
秦创原与自贸试验区各功能区一道，充分发挥自身优势，形成特色鲜明的产业集群，将电子信息产业、先进制造业、高端装备制造、汽车、生物医药及战略新兴产业等提振升级，用科技促进产业高质量发展，为陕西深化强势产业聚集、构筑产业发展高地注入了源源不断的活力。
贸易之路难行，但陕西人不缺踏行远道的志气，无论是重塑贸易格局，还是用科技助推企业蓬勃发展，后疫情时代的陕西人，亦沿袭着张骞出使西域的勇毅精神，新时代，仍由长安通商引领的“一带一路”亦将擘画为世界举足轻重的新商路。（文/王佳祯 辛思捷）#西安市曲江新区新冠疫苗接种恢复# #西安城南客运站商洛地区班线恢复运营#
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