#如何告别通勤焦虑# @东风日产 对于我这个公司离家有点远的人来说，最大的通勤困扰就是上下班堵车，每天都花很多时间在通勤上，我想要在堵车时也能够有很好的驾驶体验。轩逸·电驱版 e-POWER这款车真的非常适合城市通勤，这辆车汽车开起来特别平顺，没有加速时一窜一窜的感觉，动力也特别足，开起来很有劲！

大脚最后定的是繼承者。主要原因说起来是很悲催的：昨天我去b站看了几个考虑中的车的视频，发现没了甲醇的声浪果然不是特别带感，声组那种自欺欺人的东西我也不想用，最后的结论就是要大幅降低电大脚的预算，反正我只是想要一辆好车又不是跟钱有仇，别太嚣张的话也不用担心被赞助商拒批。所以最近的思路一直是油电和短卡大脚都要整，最好的车是电大脚；现在的决定是电车的预算级别要对标三橘子，最好的车是油短卡。电大脚预算大幅降低的前提下也是挑了几个车的，飞神地盘都太一般，拓荒者和继承者都能用大f的配件但底盘颜值都不太行的前提下外观还是继承者略优，所以继承者最后就成了买不起大f还想通用大量配件的解决方案。相较之下其他类型就好办了，短卡和大脚以外的车型我不考虑，油大脚4.6又贵又和四橘子定位重复，油短卡slayer最后胜出的原因其实是异形底盘，电大脚上面说了我不想花太多钱了所以就来个国产山寨大f，电短卡小rey本身也不贵。最后还是五辆车，三油两电，车型的话一平跑二短卡二大脚，两个油车普通结构两个电车分别是各自类型的既特别又成熟的结构(后直桥和侧板），然后最后的退烧总结以及唯一的好车(其他都是地摊货山寨货性价比入门级)就是Slayer了。顺便提一句五六七橘子的顺序不一定，看形势，而且恐怕会持续好几年。淦，买个车我特么好苦逼，要不要找借口跟赞助商干一架然后一口气全买了？

新能源车哪都好，就是是补充燃料的速度，着实有点慢。一辆油车加个油最多十分钟左右，一辆新能源电车想要充满电的话最快的也要四十分钟左右。谁能等得起啊！尤其是跑高速时，真是急死人！
雷军建议大力发展大功率电动车快充桩。统筹推进大功率快充的网络规划布局！希望小米带来充电技术的革新！
#雷军2022两会建议#