一座2000多年的古墓葬，竟然就在城市主干道下面不到两米的距离。而更让人吃惊的是，里面竟然出土了一件裸体人俑，还有早已失传的扁鹊医书和一个现代矿泉水瓶……
2012年，成都地铁工程在建的过程中，施工工人们发现有一个地方的积水总是渗透得特别快，总感觉底下像是空的一样。当工人们把路面挖开以后，下面居然是一座规模不小的汉代墓葬。
墓葬距离地面不到两米的深度，上面还有煤气管道。在靠近东边的位置，还有一个排水管线，把墓葬的一角都给弄破了，奇怪的是，之前居然都没有发现它的存在。
排水管距离椁板不足50厘米，考古工作难题重重，既不能破坏上方的管线，又要保证古墓葬的正常发掘。在抢救性发掘的过程中。考古人员发现墓葬的椁板都已经被破坏了，椁室内集满了淤泥，而且还发现了一个很新的矿泉水瓶。椁木十分的厚重，每一块都厚达40公分，宽60公分。上面有一个圆形的盗洞，十分的触目惊心。
当起吊机小心翼翼地把每一块椁板吊开，考古人员发现墓葬的保存还比较好。除了被盗洞打穿的位置，其余地方的椁板都保存相对完好。专家们仔细一看，原来墓葬周边用了很多的青膏泥。可是成都这个地方并不产青膏泥，而且青膏泥白膏泥的使用是楚墓风格。为什么这座墓葬会用这么多的青膏泥呢？
而矿泉水瓶的存在更是让考古专家们感到意外。既然现代人已经进入到了墓室，那为什么既没有盗墓，也没有向上汇报呢？看来留下矿泉水瓶的应该是排水管道的施工人员。考古人员终于松了一口气，看来墓葬被盗掘是出现在早期，里面的文物应该还有一定的存留。
可是墓葬毕竟经过了两次盗扰，经过仔细的筛查。墓葬中仅仅出土了一些碎陶片，还有漆木器，漆木俑，就再也没有出土其他有价值的文物了。
里面的两具木棺都被开了盖。考古队员们心情沉重地继续往下清理，在清理到椁室底部的时候，一个无关紧要的细节吸引了专家的注意：有几块椁室底板居然被盗墓撬了起来。可是底板下面全是淤泥，专家们百思不得其解，领队仔细观察这几块被撬起来的底板，似乎发现了什么。
原来这个底板厚度仅仅在8~10公分，和椁盖板厚达40公分的厚度相距甚远，这绝对不是正常现象。常规的墓葬，不管是椁室的底部、侧部、还是上部，所用的椁板应该是厚度差不多的。不对，这个盖板底下应该还有文物！
开始，专家们以为下面可能是一个腰坑，结果挖着挖着发现是一整层。从里面还出土了一些木牍。而有一个漆盒的残片，上面还有铭文“景氏”。查阅文献知道，景姓出自芈姓，为楚国的王族三姓之一，这就不难理解，该墓葬虽然远在成都，却采用楚国的葬制了。
除此之外，墓葬还出土了秦半两钱和五铢钱。说明墓主人应该生活在吕后或稍晚的文景帝时期。
接下来考古队员又开始清理旁边的两个墓葬，由于2号墓葬在一个汽车展厅的下面，涉及到拆迁谈判，比较麻烦，因此首先选了绿化带下的3号墓。
3号墓同样也是楚国的葬俗，而且同样在椁室底下还有一层，并且还被分成了两个独立空间。南侧空间已被盗，只剩下北侧空间保存完好，清理掉表面的积水，首先映入眼帘的是一个裸体的漆木小人。
专家们仔细一看，这居然是一个经络漆人俑，身上有断断续续的红漆经络线。除此之外，小漆俑身上关键部位还标注了不少的汉字。用放大镜仔细观看，发现这些字标注的是穴位。当前故宫收纳的一具明代经络铜人仿制品就已经是稀世珍宝了，更别说这个早了1000多年的漆人了。
考古队员加快了进度，可是北室并没有特别引人注目的东西出现，一直到了底部，一堆漆黑的木条引起了考古队员的注意。考古队员们小心翼翼的将这些细竹条提取了出来交给实验室。第二天，他们才知道这些不起眼的东西竟然真的是竹简，而且数量达到了900多枚。
经过艰苦的辨识，专家们发现这里面有很多医学术语，应该是一部古代的医书，著述人的名字叫做敝昔。经过对西汉早期的文字研究发现。敝昔竟然就是扁鹊这两个字在当时的写法。
扁鹊名叫秦越人，是战国时期的一位神医。因为医术高超，当时的人们干脆借用了上古神话中一位人头鸟身，名叫扁鹊的神医来称呼他。由此可以判断，该医书就是很早就失传世间的扁鹊医书。
3号墓葬的椁板有盗洞，但盗扰似乎并不严重。揭开椁板，里面仅仅只有一口棺，还有一具散落在棺外的骸骨。考古人员很是疑惑，难道西汉时候还有殉人吗？后来，发现棺木的顶部被开了一个大口，而棺室内空空如也，专家们这才确定骸骨是墓主人的，看来墓主人是遭遇了“热盗”（即下葬不久就被盗）。盗墓者应该十分清楚墓葬里面的物品摆放情况，甚至都有可能参与了埋葬过程。想一想也挺替墓主人感到悲惨，让自己不能安稳沉睡的，竟然是来自亲朋好友里面的人。
2号墓葬也是楚人葬俗，从墓中提取出功能各异的蜀锦提花织机4台，是迄今为止我国发现的唯一有出土单位完整的西汉时期织机模型，对于研究中国乃至世界丝绸纺织技术的起源和发展具有重大意义。
#全民藏宝季##全民寻宝季#
2012年，成都地铁工程在建的过程中，施工工人们发现有一个地方的积水总是渗透得特别快，总感觉底下像是空的一样。当工人们把路面挖开以后，下面居然是一座规模不小的汉代墓葬。
墓葬距离地面不到两米的深度，上面还有煤气管道。在靠近东边的位置，还有一个排水管线，把墓葬的一角都给弄破了，奇怪的是，之前居然都没有发现它的存在。
排水管距离椁板不足50厘米，考古工作难题重重，既不能破坏上方的管线，又要保证古墓葬的正常发掘。在抢救性发掘的过程中。考古人员发现墓葬的椁板都已经被破坏了，椁室内集满了淤泥，而且还发现了一个很新的矿泉水瓶。椁木十分的厚重，每一块都厚达40公分，宽60公分。上面有一个圆形的盗洞，十分的触目惊心。
当起吊机小心翼翼地把每一块椁板吊开，考古人员发现墓葬的保存还比较好。除了被盗洞打穿的位置，其余地方的椁板都保存相对完好。专家们仔细一看，原来墓葬周边用了很多的青膏泥。可是成都这个地方并不产青膏泥，而且青膏泥白膏泥的使用是楚墓风格。为什么这座墓葬会用这么多的青膏泥呢？
而矿泉水瓶的存在更是让考古专家们感到意外。既然现代人已经进入到了墓室，那为什么既没有盗墓，也没有向上汇报呢？看来留下矿泉水瓶的应该是排水管道的施工人员。考古人员终于松了一口气，看来墓葬被盗掘是出现在早期，里面的文物应该还有一定的存留。
可是墓葬毕竟经过了两次盗扰，经过仔细的筛查。墓葬中仅仅出土了一些碎陶片，还有漆木器，漆木俑，就再也没有出土其他有价值的文物了。
里面的两具木棺都被开了盖。考古队员们心情沉重地继续往下清理，在清理到椁室底部的时候，一个无关紧要的细节吸引了专家的注意：有几块椁室底板居然被盗墓撬了起来。可是底板下面全是淤泥，专家们百思不得其解，领队仔细观察这几块被撬起来的底板，似乎发现了什么。
原来这个底板厚度仅仅在8~10公分，和椁盖板厚达40公分的厚度相距甚远，这绝对不是正常现象。常规的墓葬，不管是椁室的底部、侧部、还是上部，所用的椁板应该是厚度差不多的。不对，这个盖板底下应该还有文物！
开始，专家们以为下面可能是一个腰坑，结果挖着挖着发现是一整层。从里面还出土了一些木牍。而有一个漆盒的残片，上面还有铭文“景氏”。查阅文献知道，景姓出自芈姓，为楚国的王族三姓之一，这就不难理解，该墓葬虽然远在成都，却采用楚国的葬制了。
除此之外，墓葬还出土了秦半两钱和五铢钱。说明墓主人应该生活在吕后或稍晚的文景帝时期。
接下来考古队员又开始清理旁边的两个墓葬，由于2号墓葬在一个汽车展厅的下面，涉及到拆迁谈判，比较麻烦，因此首先选了绿化带下的3号墓。
3号墓同样也是楚国的葬俗，而且同样在椁室底下还有一层，并且还被分成了两个独立空间。南侧空间已被盗，只剩下北侧空间保存完好，清理掉表面的积水，首先映入眼帘的是一个裸体的漆木小人。
专家们仔细一看，这居然是一个经络漆人俑，身上有断断续续的红漆经络线。除此之外，小漆俑身上关键部位还标注了不少的汉字。用放大镜仔细观看，发现这些字标注的是穴位。当前故宫收纳的一具明代经络铜人仿制品就已经是稀世珍宝了，更别说这个早了1000多年的漆人了。
考古队员加快了进度，可是北室并没有特别引人注目的东西出现，一直到了底部，一堆漆黑的木条引起了考古队员的注意。考古队员们小心翼翼的将这些细竹条提取了出来交给实验室。第二天，他们才知道这些不起眼的东西竟然真的是竹简，而且数量达到了900多枚。
经过艰苦的辨识，专家们发现这里面有很多医学术语，应该是一部古代的医书，著述人的名字叫做敝昔。经过对西汉早期的文字研究发现。敝昔竟然就是扁鹊这两个字在当时的写法。
扁鹊名叫秦越人，是战国时期的一位神医。因为医术高超，当时的人们干脆借用了上古神话中一位人头鸟身，名叫扁鹊的神医来称呼他。由此可以判断，该医书就是很早就失传世间的扁鹊医书。
3号墓葬的椁板有盗洞，但盗扰似乎并不严重。揭开椁板，里面仅仅只有一口棺，还有一具散落在棺外的骸骨。考古人员很是疑惑，难道西汉时候还有殉人吗？后来，发现棺木的顶部被开了一个大口，而棺室内空空如也，专家们这才确定骸骨是墓主人的，看来墓主人是遭遇了“热盗”（即下葬不久就被盗）。盗墓者应该十分清楚墓葬里面的物品摆放情况，甚至都有可能参与了埋葬过程。想一想也挺替墓主人感到悲惨，让自己不能安稳沉睡的，竟然是来自亲朋好友里面的人。
2号墓葬也是楚人葬俗，从墓中提取出功能各异的蜀锦提花织机4台，是迄今为止我国发现的唯一有出土单位完整的西汉时期织机模型，对于研究中国乃至世界丝绸纺织技术的起源和发展具有重大意义。
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碰撞安全在中国汽车市场一直是举足轻重的地位，很多消费者对此非常看重，毕竟中国人对安全的理解就在于只要评分高，就安全。其实不然，很多碰撞机构并不能直接决定一辆车的好坏与否，只有自身实力过硬，才能让消费者信服。日前，中国汽车技术研究中心有限公司（简称“中汽中心”）发布了2021年度C-NCAP第一次评价结果。在公布成绩的6款车型中，上汽大众首款大型豪华商务MPV威然以93.0%的最高得分率，荣膺“五星+”评级。这也是上汽大众威然2021年拿到的MPV分类项高分之一，就连竞争对手上汽通用别克GL8看了都“眼红”。
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其实早在2020年度中国汽车风云盛典中，上汽大众威然就已经拿了很多个奖项，例如“年度MPV”、“最受欢迎MPV”、“2020年度最佳豪华商务MPV”等等，在近期的“中国汽车消费者满意度研究与评价”中，威然以86.6分的历史最高分获颁本次评价的推荐车型，说威然是上汽大众的奖项收割机毫不为过。而这一次在C-NCAP获得“五星+”这项高分榜首绝对堪称含金量很高。
安全才是检验品质的唯一标准
其实C-NCAP每年都会有很多款车型获得5星评价，获得这项成绩的车型也意味着经过官方机构测试后，让消费者对碰撞安全有一个认知，而“五星+”则就成为了超越5星评级的存在，获得这项评价的车型，绝对是这一次碰撞评分榜单的最高礼遇了，上汽大众威然就是如此。
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在本次测评中，威然的乘员保护分项得分率96.54%，行人保护分项得分率75.00%，主动安全分项得分率94.54%，综合评价得分率为93.0%，在AEB车对车等项目中，得分为本批次最高。威然优异的C-NCAP成绩离不开其全面周到的主被动安全设计。
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要想获得这项至高无上的荣誉，和威然的自身品质有莫大的关系。据了解，威然焊接处钢板的强度等于一整块钢板的强度，提升车身强度，大大提高了车辆的碰撞安全性，中央通道、A、B柱等区域使用屈服强度高达1000Mpa以上军用级热成型超高强度材料，为车内驾乘人员赢得更大的生存空间，提供周密坚固的安全防护。
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安全是衡量一款车好坏与否的唯一标准，因此厂家对于一款车的安全配置是否重视，就显得格外重要了。别克GL8的入门版仅仅配备了主/副驾驶正面气囊，作为MPV的元老车型以及超过20万元的商务MPV来说有些不合适。即使是GL8的顶配，第二排侧气囊也是缺席的，这完全是一种对二排乘客不是很友好的表现。反观威然，不仅全系标配了6安全气囊，而且380TSI车型还增加了2个第二排侧气囊，同时还配备了完善的L2级智能驾驶辅助科技。另外，威然全车的激光焊接长度达到了6540mm，高强度钢应用比例达到了77%。
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安全碰撞测试是一个必要的参考标准，最重要的一点还是在于厂家对自身产品的严格把控，才能让消费者放心。如果上汽大众威然自身产品实力不过硬的话，就算再怎么碰撞，成绩也不可能达到这样的高度。因此，这一点就可以得出一个结论，汽车的品质和质量都是内在的，如果不进行这样的测试，消费者心理也没有一个衡量品质好坏的砝码。
综合实力足以超越GL8
都说人靠衣装马靠鞍，一款车的颜值是给予消费者的第一印象，以别克GL8为例，这款车的设计风格依旧是方正造型，就算今年推出了全新车型，但GL8给人的最直观的外观印象就是商务。而上汽大众威然的设计放在现如今属于非常前卫的造型，将新商务美学设计理念融入到了外观当中，全镀铬豪华T型阶梯式一体格栅、光影雕刻式引擎盖双V线条、进阶式立体镀铬下格栅，这些设计的融合，让威然的前脸赋有了非常出色的高级感。
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作为一款MPV，威然的侧面设计和传统MPV而言要有非常明显的差别，别克GL8的设计自始至终都向着商务市场靠拢，以至于买GL8的消费者大多数都是商务为主。而上汽大众威然的侧面设计就摒弃了传统商务MPV该有的特点，流线型的车身线条勾勒出绝妙的光影效果、超大的三角窗与大倾角后窗完美衔接，这样的设计也让威然车主不光以商务用途为主，这样的设计对于家用来说，依旧没有任何问题，很精英范儿。
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作为高端MPV来讲，空间表现自然不能落后，上汽大众威然尺寸为5346/1976/1781mm，并且这款车拥有3180mm的轴距尺寸，别克GL8的长宽高分别为5219/1878/1799mm，而轴距仅为3088mm，可见尺寸这项数据威然几乎完胜GL8。在有了充沛的尺寸有时候，威然拥有了同级最佳的第二排乘坐空间，并且有了超长轴距的加持，威然不仅将心思放在了第二排座椅上，同时让其的第三排空间同样也得到了大量的加持。
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都说商务MPV的第三排座椅的乘坐舒适性欠佳，很多车企都将技术用到第二排座椅中，导致第三排座椅也被很多消费者吐槽，在上汽大众威然上，这样的情况并不存在。实际上第三排座椅是威然一个比较显著的优势点，它不是往常不少MPV的“小板凳”概念，而是接近标准的座椅了，对大腿的承托性还不错，没有悬空以及其他7座车型被诟病的后备箱空间，成为该级别MPV中整体三排乘坐空间以及后备箱空间均有良好表现的车型，毕竟一台豪华商务MPV的精髓不仅仅在都在第二排座椅上，而是全方位的良好表现。
基于MQB平台的豪华MPV，让大车也可以灵活
模块化平台一直是大众重点宣传的技术，并且大众在很早之前就已经在中国使用模块化平台，至今也被很多车企效仿。全新威然基于MQB-B平台，这是他拥有了一台轿车或SUV所拥有的属性，对于这辆车长超过5.3米的MPV来说，他的整体操控比较灵活，同时引入了EA888高功率发动机，虽然没有像搭载同款发动机的其他车型那么暴躁，但整体的驾控感觉还是偏向轻盈。整体来看威然的调教比之前驾驶的途昂X要更温和，大部分时间变速箱将发动机转速维持在1500-1700转运行，保持平稳的输出。
为了提升驾控感受，除了上面提到的这些之外，威然还下了很多功夫。比如它的纵向摆臂、稳定杆、下弹簧摇臂均采用超高强度钢材打造，使得重量下降、强度提升。
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作为一台MPV为了照顾乘客而设定的，底盘调校比较软，在日常驾驶过程中，过不平整路面会很柔和，转向来看，方向盘很轻，偏轿车化的转向更加灵敏，但并没有让第二排的乘客乘坐起来不是很安稳。总的来说，驾驶起来更加接近SUV，而乘坐感受更像一台高级感十足的MPV车型。
精雕细刻的豪华配置
威然作为一辆商务MPV，自然要有一些豪华的配置得以展现，否则是无法在这一市场中立足，只有这些豪华的细节之处，才能对外展示出威然车主的品味如何。在说豪华配置之前，消费者可能在网络上只能查到威然的一些传统的常规配置，毕竟很多豪华配置在网络中很难全面展现出来。
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上汽大众威然的地台采用了专门定制了长绒礼宾地毯，绒面层采用尼龙纱线织成，绒高5-6mm，有吸音、隔热、防滑等作用，并且脚感踩上去非常舒适，有种商务舱的感觉。此外，威然的第二排还配有宾利同款的航空睡眠头枕，支持4档高度调节，侧翼可调角度达到了34°，同时还带有多种按摩手法的气动按摩座椅，满足了几乎大部分第二排客人的多元化需求，这一点在其他商务MPV中很难看到，可以说威然将第二排的豪华氛围武装到了牙齿。
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当然这些都是威然的加分项，不过在目前的时代下，仪式感同样不能缺席。解锁车辆时，威然的IQ.Light大灯会缓缓亮起，车门两侧会投射出一条尊迎礼宾光影地毯，智能电动侧滑门会缓缓的打开，这种仪式感你要想在GL8上看到，那只有艾维亚的顶配版本了，售价也领先威然很多，可见威然的诚意。
写在最后：
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都说“光说不练假把式”，很多消费者对于一款车的好坏与否还是停留在网络看车的阶段，毕竟网络上的“键盘车神”太多，有些信息会误导消费者，网络就是一个虚拟的世界，很多还是需要事实说话。说了这么多威然的好，包括威然还以86.6分的历史最高分获得了中国汽车风云盛典的最受欢迎MPV，这完全可以说是拿到了国内汽车界的“奥斯卡”奖，虽然获得好评无数但消费者还是需要到店亲身体验一番，便可知晓威然的产品实力究竟如何。但笔者敢肯定，不管你是企业家、还是创业成功人士，甚至是二胎家庭，上汽大众威然绝对是一个满足你日常一切所需的伙伴。
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其实早在2020年度中国汽车风云盛典中，上汽大众威然就已经拿了很多个奖项，例如“年度MPV”、“最受欢迎MPV”、“2020年度最佳豪华商务MPV”等等，在近期的“中国汽车消费者满意度研究与评价”中，威然以86.6分的历史最高分获颁本次评价的推荐车型，说威然是上汽大众的奖项收割机毫不为过。而这一次在C-NCAP获得“五星+”这项高分榜首绝对堪称含金量很高。
安全才是检验品质的唯一标准
其实C-NCAP每年都会有很多款车型获得5星评价，获得这项成绩的车型也意味着经过官方机构测试后，让消费者对碰撞安全有一个认知，而“五星+”则就成为了超越5星评级的存在，获得这项评价的车型，绝对是这一次碰撞评分榜单的最高礼遇了，上汽大众威然就是如此。
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在本次测评中，威然的乘员保护分项得分率96.54%，行人保护分项得分率75.00%，主动安全分项得分率94.54%，综合评价得分率为93.0%，在AEB车对车等项目中，得分为本批次最高。威然优异的C-NCAP成绩离不开其全面周到的主被动安全设计。
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要想获得这项至高无上的荣誉，和威然的自身品质有莫大的关系。据了解，威然焊接处钢板的强度等于一整块钢板的强度，提升车身强度，大大提高了车辆的碰撞安全性，中央通道、A、B柱等区域使用屈服强度高达1000Mpa以上军用级热成型超高强度材料，为车内驾乘人员赢得更大的生存空间，提供周密坚固的安全防护。
图片
安全是衡量一款车好坏与否的唯一标准，因此厂家对于一款车的安全配置是否重视，就显得格外重要了。别克GL8的入门版仅仅配备了主/副驾驶正面气囊，作为MPV的元老车型以及超过20万元的商务MPV来说有些不合适。即使是GL8的顶配，第二排侧气囊也是缺席的，这完全是一种对二排乘客不是很友好的表现。反观威然，不仅全系标配了6安全气囊，而且380TSI车型还增加了2个第二排侧气囊，同时还配备了完善的L2级智能驾驶辅助科技。另外，威然全车的激光焊接长度达到了6540mm，高强度钢应用比例达到了77%。
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安全碰撞测试是一个必要的参考标准，最重要的一点还是在于厂家对自身产品的严格把控，才能让消费者放心。如果上汽大众威然自身产品实力不过硬的话，就算再怎么碰撞，成绩也不可能达到这样的高度。因此，这一点就可以得出一个结论，汽车的品质和质量都是内在的，如果不进行这样的测试，消费者心理也没有一个衡量品质好坏的砝码。
综合实力足以超越GL8
都说人靠衣装马靠鞍，一款车的颜值是给予消费者的第一印象，以别克GL8为例，这款车的设计风格依旧是方正造型，就算今年推出了全新车型，但GL8给人的最直观的外观印象就是商务。而上汽大众威然的设计放在现如今属于非常前卫的造型，将新商务美学设计理念融入到了外观当中，全镀铬豪华T型阶梯式一体格栅、光影雕刻式引擎盖双V线条、进阶式立体镀铬下格栅，这些设计的融合，让威然的前脸赋有了非常出色的高级感。
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作为一款MPV，威然的侧面设计和传统MPV而言要有非常明显的差别，别克GL8的设计自始至终都向着商务市场靠拢，以至于买GL8的消费者大多数都是商务为主。而上汽大众威然的侧面设计就摒弃了传统商务MPV该有的特点，流线型的车身线条勾勒出绝妙的光影效果、超大的三角窗与大倾角后窗完美衔接，这样的设计也让威然车主不光以商务用途为主，这样的设计对于家用来说，依旧没有任何问题，很精英范儿。
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都说商务MPV的第三排座椅的乘坐舒适性欠佳，很多车企都将技术用到第二排座椅中，导致第三排座椅也被很多消费者吐槽，在上汽大众威然上，这样的情况并不存在。实际上第三排座椅是威然一个比较显著的优势点，它不是往常不少MPV的“小板凳”概念，而是接近标准的座椅了，对大腿的承托性还不错，没有悬空以及其他7座车型被诟病的后备箱空间，成为该级别MPV中整体三排乘坐空间以及后备箱空间均有良好表现的车型，毕竟一台豪华商务MPV的精髓不仅仅在都在第二排座椅上，而是全方位的良好表现。
基于MQB平台的豪华MPV，让大车也可以灵活
模块化平台一直是大众重点宣传的技术，并且大众在很早之前就已经在中国使用模块化平台，至今也被很多车企效仿。全新威然基于MQB-B平台，这是他拥有了一台轿车或SUV所拥有的属性，对于这辆车长超过5.3米的MPV来说，他的整体操控比较灵活，同时引入了EA888高功率发动机，虽然没有像搭载同款发动机的其他车型那么暴躁，但整体的驾控感觉还是偏向轻盈。整体来看威然的调教比之前驾驶的途昂X要更温和，大部分时间变速箱将发动机转速维持在1500-1700转运行，保持平稳的输出。
为了提升驾控感受，除了上面提到的这些之外，威然还下了很多功夫。比如它的纵向摆臂、稳定杆、下弹簧摇臂均采用超高强度钢材打造，使得重量下降、强度提升。
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威然作为一辆商务MPV，自然要有一些豪华的配置得以展现，否则是无法在这一市场中立足，只有这些豪华的细节之处，才能对外展示出威然车主的品味如何。在说豪华配置之前，消费者可能在网络上只能查到威然的一些传统的常规配置，毕竟很多豪华配置在网络中很难全面展现出来。
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上汽大众威然的地台采用了专门定制了长绒礼宾地毯，绒面层采用尼龙纱线织成，绒高5-6mm，有吸音、隔热、防滑等作用，并且脚感踩上去非常舒适，有种商务舱的感觉。此外，威然的第二排还配有宾利同款的航空睡眠头枕，支持4档高度调节，侧翼可调角度达到了34°，同时还带有多种按摩手法的气动按摩座椅，满足了几乎大部分第二排客人的多元化需求，这一点在其他商务MPV中很难看到，可以说威然将第二排的豪华氛围武装到了牙齿。
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当然这些都是威然的加分项，不过在目前的时代下，仪式感同样不能缺席。解锁车辆时，威然的IQ.Light大灯会缓缓亮起，车门两侧会投射出一条尊迎礼宾光影地毯，智能电动侧滑门会缓缓的打开，这种仪式感你要想在GL8上看到，那只有艾维亚的顶配版本了，售价也领先威然很多，可见威然的诚意。
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都说“光说不练假把式”，很多消费者对于一款车的好坏与否还是停留在网络看车的阶段，毕竟网络上的“键盘车神”太多，有些信息会误导消费者，网络就是一个虚拟的世界，很多还是需要事实说话。说了这么多威然的好，包括威然还以86.6分的历史最高分获得了中国汽车风云盛典的最受欢迎MPV，这完全可以说是拿到了国内汽车界的“奥斯卡”奖，虽然获得好评无数但消费者还是需要到店亲身体验一番，便可知晓威然的产品实力究竟如何。但笔者敢肯定，不管你是企业家、还是创业成功人士，甚至是二胎家庭，上汽大众威然绝对是一个满足你日常一切所需的伙伴。
#平安春运交警同行# 【澧浦中队“空地结合”积极应对扫墓高峰】#浙警守新春# 大年初一，为应对南山公墓扫墓高峰，澧浦中队提前谋划交通疏导方案，除安排路面警力外，还派出警用无人机开展空中喊话提醒和违法停车劝导。#共筑平安中国年#
南山公墓紧邻金义东线，每年大年初一道路两侧会停放大量的车辆，长达数公里，部分群众为图方便会将车辆随意停放，造成交通拥堵，需安排大量警力进行劝导。警用无人机充分利用空中优势，除循环播放规范停车提示语音外，还对不按规定停放的车辆进行喊话劝导，极大提高了工作效率，全天南山公墓路段未有大面积拥堵状况发生。
南山公墓紧邻金义东线，每年大年初一道路两侧会停放大量的车辆，长达数公里，部分群众为图方便会将车辆随意停放，造成交通拥堵，需安排大量警力进行劝导。警用无人机充分利用空中优势，除循环播放规范停车提示语音外，还对不按规定停放的车辆进行喊话劝导，极大提高了工作效率，全天南山公墓路段未有大面积拥堵状况发生。
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