#滑板底盘#将集成智能电动车的所有能力模块，包括动力、制动、转向、热管理、三电和自动驾驶，并且需要做到全线控，从而实现上下车体的解耦。
滑板底盘在技术上有一个泾渭分明的线，就是支不支持上下分体开发。
中国科学院院士欧阳明高也提出，未来整车技术趋势，大家关心两件事，一是千公里续航，二是滑板底盘。
新能源汽车有关新概念:4680 电池、固态电池、CTC（cell-to-chassis）、一体化压铸技术、滑板底盘……
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#近现代史# 1947年8月，一架英国客机正飞往智利，突然给塔台发来一串文字，随后不知去向，直到半个世纪后才显露端倪，科学家立刻组队调查，研究结果出人意料。
1947年8月2日，英国南美航空公司的“星尘”号客机，载着5位机组成员与6位乘客，准备从阿根廷起飞前往智利的圣地亚哥。一切准备就绪后，客机在塔台的允许下顺利地腾空而起，并很快飞到了著名的安第斯山脉上空，这个南北走向的巨大山脉，平均海拔接近四千米，其主峰阿空加瓜山高达6920米。
尽管安第斯山脉十分险峻，好在机组成员们经验丰富，毕竟他们也不是第一次飞跃此处。然而当他们即将接近主峰阿空加瓜山时，机长发现今天的天公实在不作美，阿空加瓜山附近的云层非常厚，视线不佳，倘若继续按照以往的高度飞行，恐怕一不小心就会撞到高山上，届时机毁人亡可就后悔莫及了。
为了安全起见，机长迅速联系地面管理人员，请求立刻将飞行高度调整为7320米，这比阿空加瓜山足足高出400米，应该可保万无一失，地面管理人员很快同意。“星尘”号客机在高空中飞行一段时间后，距离目的地越来越近，地面管理人员根据机组成员发来的地理位置判断，再有12分钟，他们就能成功抵达圣地亚哥机场。
然而地面管理人员左等右等，却始终看不到“星尘”号客机的半点踪影，到底怎么回事？地面管理人员心中隐隐产生一种不祥的预感。正当他忐忑不安时，突然收到“星尘”号客机传来的一条奇怪的信息：“STENDEC”。地面管理人员绞尽脑汁也破解不了这组字母的含义，一时间陷入无尽的沉思之中，这应该不会是什么填字游戏吧？
无奈之下，他只能主动向“星尘”号客机询问谜底，有什么话不妨直说，别搞得这么莫名其妙。令人惊讶的是，“星尘”号客机竟然再次不管不顾地发来“STENDEC”，这就有点过分了，眼看着客机已经到了降落的关键时刻，却还在跟地面管理人员玩文字游戏，他十分不悦，但是考虑到安全着陆才是重中之重，他再次耐着性子联系客机。
不过这一次无论他怎么询问，“星尘”号客机都毫无反应，很显然，这架客机已经彻底失去联系了，按照常理判断，客机很可能因故坠落在圣地亚哥附近，救援人员接到指令后，二话不说就前往可能出事的地点，进行大规模搜索，可惜结果一无所获。考虑到救人如救火，大家很快将搜索范围扩大到安第斯山脉。
但是经过一番地毯式的搜寻后，依然毫无进展，这架“星尘”号客机就这样悄无声息地人间蒸发了，没有人知道机上到底发生了什么，更不清楚这架客机到底去了哪里，随着搜救工作的结束，“星尘”号客机也渐渐被世人所遗忘。岁月荏苒，时间很快来到半个世纪后的2000年1月，安第斯山图潘加多峰的冰川里，竟然凭空出现了一个发动机。
登山者们大感意外，并毫不犹豫地将信息上报，经过专业人员辨认，他们确信这台发动机来自于当年消失不见的“星尘”客机，难道图潘加多峰真的就是这架客机的最终“归宿地”，虽然让人大惑不解，但是阿根廷方面还是决定重新组建一支精悍的调查组，再次寻找失踪的“星尘”客机，无论如何，他们一定要查明真相。
经过一番努力，这支由大量士兵与科学家组成的调查组，的确找到了少量的飞机零件与一些人体遗骸，不过这些都只是客机的冰山一角，那么剩余的大部分客机残骸与机上人员，到底都去哪里了？
经过冰川学家的认真研究，他们一致认为：事实上，当年的“星尘”号客机，应该是被图潘加多峰的大雪掩埋了，由于雪层太厚，以至于当时的救援人员掘地三尺也发现不了他们。随着53年后图潘加多峰上的气温上升，部分冰雪开始融化，“星尘”客机的部分残骸得以重见天日，这也意味着，其他部分应该还在皑皑的白雪之下。
问题来了，那么原本即将到达圣地亚哥的“星尘”号客机，怎么会突然跑到图潘加多峰上？要知道此处距离圣地亚哥还有80多公里。
经过科学家们的缜密研究后，答案终于揭晓：当客机飞越安第斯山脉时，机长为了避免撞上主峰阿空加瓜山，开始向上爬升，但是在爬升的过程中，不可避免地遭遇到一股强大的寒流，这股寒流迎面而来，极大地降低了客机的飞行速度，然而机组人员并未察觉，他们以为客机还在按照原先的速度稳步前进。
当机组人员以为自己即将离开安第斯山脉时，照例给地面的管理人员发送了错误的位置信息，以至于他们以为客机再过12分钟就能抵达机场。实际上，这个时候的“星尘”客机，由于速度大为减缓，尚在高耸入云的山脉之中。当机长下降飞行高度，为进入机场做准备时，迎接他们的不是城市圣地亚哥，而是白雪皑皑的图潘加多峰。
危急时刻，机长打算重新拉升飞行高度，却发现根本来不及，“星尘”号客机无可奈何地撞在了山峰上，剧烈的震动引发了大规模雪崩，瞬间将客机彻底掩埋。那么，地面管理人员两次收到的信息“STENDEC”是什么意思？
也许st代表“星尘客机”，endec实际上是andec，为“安第斯山”的意思，连起来应该是：星尘客机困在安第斯山。
1947年8月2日，英国南美航空公司的“星尘”号客机，载着5位机组成员与6位乘客，准备从阿根廷起飞前往智利的圣地亚哥。一切准备就绪后，客机在塔台的允许下顺利地腾空而起，并很快飞到了著名的安第斯山脉上空，这个南北走向的巨大山脉，平均海拔接近四千米，其主峰阿空加瓜山高达6920米。
尽管安第斯山脉十分险峻，好在机组成员们经验丰富，毕竟他们也不是第一次飞跃此处。然而当他们即将接近主峰阿空加瓜山时，机长发现今天的天公实在不作美，阿空加瓜山附近的云层非常厚，视线不佳，倘若继续按照以往的高度飞行，恐怕一不小心就会撞到高山上，届时机毁人亡可就后悔莫及了。
为了安全起见，机长迅速联系地面管理人员，请求立刻将飞行高度调整为7320米，这比阿空加瓜山足足高出400米，应该可保万无一失，地面管理人员很快同意。“星尘”号客机在高空中飞行一段时间后，距离目的地越来越近，地面管理人员根据机组成员发来的地理位置判断，再有12分钟，他们就能成功抵达圣地亚哥机场。
然而地面管理人员左等右等，却始终看不到“星尘”号客机的半点踪影，到底怎么回事？地面管理人员心中隐隐产生一种不祥的预感。正当他忐忑不安时，突然收到“星尘”号客机传来的一条奇怪的信息：“STENDEC”。地面管理人员绞尽脑汁也破解不了这组字母的含义，一时间陷入无尽的沉思之中，这应该不会是什么填字游戏吧？
无奈之下，他只能主动向“星尘”号客机询问谜底，有什么话不妨直说，别搞得这么莫名其妙。令人惊讶的是，“星尘”号客机竟然再次不管不顾地发来“STENDEC”，这就有点过分了，眼看着客机已经到了降落的关键时刻，却还在跟地面管理人员玩文字游戏，他十分不悦，但是考虑到安全着陆才是重中之重，他再次耐着性子联系客机。
不过这一次无论他怎么询问，“星尘”号客机都毫无反应，很显然，这架客机已经彻底失去联系了，按照常理判断，客机很可能因故坠落在圣地亚哥附近，救援人员接到指令后，二话不说就前往可能出事的地点，进行大规模搜索，可惜结果一无所获。考虑到救人如救火，大家很快将搜索范围扩大到安第斯山脉。
但是经过一番地毯式的搜寻后，依然毫无进展，这架“星尘”号客机就这样悄无声息地人间蒸发了，没有人知道机上到底发生了什么，更不清楚这架客机到底去了哪里，随着搜救工作的结束，“星尘”号客机也渐渐被世人所遗忘。岁月荏苒，时间很快来到半个世纪后的2000年1月，安第斯山图潘加多峰的冰川里，竟然凭空出现了一个发动机。
登山者们大感意外，并毫不犹豫地将信息上报，经过专业人员辨认，他们确信这台发动机来自于当年消失不见的“星尘”客机，难道图潘加多峰真的就是这架客机的最终“归宿地”，虽然让人大惑不解，但是阿根廷方面还是决定重新组建一支精悍的调查组，再次寻找失踪的“星尘”客机，无论如何，他们一定要查明真相。
经过一番努力，这支由大量士兵与科学家组成的调查组，的确找到了少量的飞机零件与一些人体遗骸，不过这些都只是客机的冰山一角，那么剩余的大部分客机残骸与机上人员，到底都去哪里了？
经过冰川学家的认真研究，他们一致认为：事实上，当年的“星尘”号客机，应该是被图潘加多峰的大雪掩埋了，由于雪层太厚，以至于当时的救援人员掘地三尺也发现不了他们。随着53年后图潘加多峰上的气温上升，部分冰雪开始融化，“星尘”客机的部分残骸得以重见天日，这也意味着，其他部分应该还在皑皑的白雪之下。
问题来了，那么原本即将到达圣地亚哥的“星尘”号客机，怎么会突然跑到图潘加多峰上？要知道此处距离圣地亚哥还有80多公里。
经过科学家们的缜密研究后，答案终于揭晓：当客机飞越安第斯山脉时，机长为了避免撞上主峰阿空加瓜山，开始向上爬升，但是在爬升的过程中，不可避免地遭遇到一股强大的寒流，这股寒流迎面而来，极大地降低了客机的飞行速度，然而机组人员并未察觉，他们以为客机还在按照原先的速度稳步前进。
当机组人员以为自己即将离开安第斯山脉时，照例给地面的管理人员发送了错误的位置信息，以至于他们以为客机再过12分钟就能抵达机场。实际上，这个时候的“星尘”客机，由于速度大为减缓，尚在高耸入云的山脉之中。当机长下降飞行高度，为进入机场做准备时，迎接他们的不是城市圣地亚哥，而是白雪皑皑的图潘加多峰。
危急时刻，机长打算重新拉升飞行高度，却发现根本来不及，“星尘”号客机无可奈何地撞在了山峰上，剧烈的震动引发了大规模雪崩，瞬间将客机彻底掩埋。那么，地面管理人员两次收到的信息“STENDEC”是什么意思？
也许st代表“星尘客机”，endec实际上是andec，为“安第斯山”的意思，连起来应该是：星尘客机困在安第斯山。
【刺桐战“疫”泉州铁塔守初心、践使命、保通信】3月中旬，福建泉州突发新冠疫情。面对肆虐的疫情，奉行“爱拼才会赢”信条的泉州人迅速行动起来，投入到这场没有硝烟的“战斗”中。泉州铁塔守初心、践使命、保通信，筑牢联防联控安全线，为刺桐战“疫”贡献铁塔力量。
闻令而动：青年突击队尽锐出击
面对疫情发展的严峻形势，泉州铁塔团支部第一时间响应党组织工作部署。发布倡议书，组建5支青年突击队，分别是泉州铁塔市公司青年突击队、丰泽青年突击队、南安青年突击队、惠安青年突击队、志愿者突击队。
各个突击队既有各自分工，又有相互合作。“火围山”方舱医院室分通信保障，丰泽、南安、惠安、台商健康驿站通信建设，北峰福利院等隔离点室分建设……青年突击队克服雨天施工、道路封锁、人手不足等不利条件，解决人员通行、用电协调等重重困难，用“铁塔速度”高效完成各个方舱、隔离点通信保障任务。
志愿者突击队一部分成员在防控一线，协助开展秩序维护、现场咨询、核酸检测、流调摸排、宣传劝导等工作。另一部分成员则在大后方保障生产经营工作；协调防疫物资采购、配送；抗疫先进人物事迹宣传，并做好员工关怀工作。
共青团组织的先进性和团员青年的先锋模范作用在疫情防控的各个重点领域和急难险重任务中充分显现，突击队员们以自己的实际行动践行了“请党放心、强国有我”的青春誓言。
争分夺秒：竭尽全力保障通信畅通
泉州疫情，丰泽区尤甚，这也让福建省青年岗位能手、中国铁塔劳动模范、丰泽铁塔经理苏泉兴压力倍增。“我接到的第一个任务是优先做好丰泽区1200多个基站的运行保障。”这是苏泉兴在接受采访时的回答。但在疫情肆虐之下，要做好这些绝非易事。苏泉兴第一时间召集员工及合作队伍，组建保障队伍，同时与丰泽区防指以及丰泽区工信局联系，为保障队伍办理通行证。其次是提前做好防疫物资的采购，同步跟进防疫指挥部在全区设立的临时核酸检测点位清单进行现场通信保障，对全区封控场所进行通信覆盖加强，确保封控区内居民网络正常使用。
除了保障辖区内基站正常运行外，紧急建设北峰快捷健康驿站通信基础设施的任务也交到了苏泉兴手中。该任务工期短、任务重、难度高。苏泉兴第一时间组织队伍前往现场查勘，在3小时内完成总体对接和通信基站建设勘察设计，克服物资调运、人力调配上的不足，利用创新方案代替常规方式，72小时内完成土建、配套、杆塔、市电等整体建设，满足运营商信号开通条件，而在平常项目建设周期则大约需要90天。
“火围山”方舱医院建设，从接到任务到建设完成不到24小时；北峰福利院和东宝花苑两个隔离点的室分建设，36小时内完成……苏泉兴和团队用实际行动诠释了“铁塔速度”。
成绩背后，苏泉兴和团队也付出了很多。为了抢时间，团队每天都是超负荷运行，最长持续工作时间达到48小时，休息也只能是见缝插针、碎片化，为了突发状况第一时间响应和解决，很多人直接携带行李常住办公室和现场，到保障工作结束并完成隔离和健康观测才回家与家人团聚……在苏泉兴看来，党员就要发挥带头作用，勇挑重担冲锋在前，只要打赢这一战，无代志！
多措并举：信息化利器助力疫情防控
此次泉州疫情也波及南安市，作为2020年福建省抗疫先进个人，南安铁塔经理李军军再一次扛起了抗“疫”重任。在他看来，此次泉州疫情形势虽然较两年之前更加严重，但是相较政府、公司所作的准备也比两年前更加充分。
3月15日上午，南安市紧急启动千张床位的柳城榕桥快捷健康驿站建设。李军军在接到健康驿站通信网络建设通知后，就全力投入到这场与时间的战斗中。当天中午，经信号评估和踏勘，基站建设位置确定，李军军迅速组织物料、人员。这时李军军面临的最大难题是，受到封控影响，人员调配和物资调运受限。3月16日，经过紧急协调，人员与物料到位后，正准备进场施工时，却发现施工场地尚未平整，李军军又积极协调政府部门相、协调场地平整事宜，终于在当天13时完成场地平整。又经过7个小时奋战，当晚20时，基站建设任务完成。
在随后的健康驿站室内网络综合布线工程中。储备的防疫物资很快就用完了，受限于疫情管控，供应商也无法运送，给建设工作增加了一道难题。李军军积极与临县安溪铁塔经理周江河联系，在安溪采购防疫物资，顺利缓解南安的物资问题。
如今抗“疫”，信息化手段的应用可以让事半功倍。李军军就利用铁塔公司的信息化“利器”——铁塔视联，助力健康驿站建设。据李军军介绍，健康驿站备受政府相关部门重视，但是受疫情影响，很多人不能到现场，难以获知现场的施工进度。李军军在建设工地旁架设高空视联网，从建设到通网，仅用不到1天的时间。通过该视联网，可实时、清晰地查看健康驿站建设进度，为市政府建设指挥调度提供了便利。
一个月的连续作“战”，让李军军感到非常疲惫。但当他看到他的团队用基站、网络筑起的通信防线，更加坚定了他战“疫”的决心。守土有责，守土尽责，战胜疫情的曙光便近在眼前！
迎难而上：抗“疫”办法总比困难多
“这次泉州疫情，惠安虽然不是受疫情影响最大的地方，却是抗‘疫’中面临困难最多的地方之一！”一谈起此次抗“疫”，惠安县政协委员、惠安铁塔经理杨建阳是这么说的。在这场没有硝烟的战“疫”中，他带领团队，积极投身抗疫一线，用实际行动彰显政协担当和央企责任。
在疫情爆发之后，惠安铁塔接到了台商区健康驿站通信网络建设任务。但是公司平时的物料存储在泉州丰泽区，而那边是疫情重灾区，被封控东西送不出来。此外，杨建阳和团队平时能够动员八十几人，疫情期间能够调动的只能十几个人，人员缺口很大。为破解困局，杨建阳积极协调相关人员讨论如何解决，光视频会议就开了8次，直到凌晨才凌确定执行方案。
紧接着，物料的运输问题又出现了。建设中要用到一根9米杆，使用大型机械从丰泽区送到惠安健康驿站，路程只有十几公里，但是因为封控，高速公路不能通行，只能走国道，而且涉及到跨区域运输的问题。杨建阳先后协调了泉州通信管理办公室、丰泽区防疫指挥部，惠安县防疫指挥部等多个部门，以及途经的每个乡镇，一站站沟通，一站站接力，最终将材料顺利运到现场。
屋漏偏逢连夜雨，正当大家准备全力投入施工的时候，泉州又接连几天下大雨，给施工带来极大不便。为确保按时交付，杨建阳组织施工队伍随时做好准备，在雨停的间歇立马入场施工，抢抓时间推进项目进程，并在天气放晴后快马加鞭，加速建设进度。
最终，在多方协同攻坚下，惠安铁塔先后圆满完成了惠安健康驿站1个屋面站、1个地面站，以及台商健康驿站1个地面站的建设，成功“拿下”大家公认“最难的通信建设站点”。
微光点点，聚而成炬！青年突击队、苏泉兴、李军军、杨建阳，他们只是泉州铁塔的抗“疫”的缩影。他们甘于奉献，他们坚信万众一心、共同战“疫”必将换来疫散云开、山河无恙！
闻令而动：青年突击队尽锐出击
面对疫情发展的严峻形势，泉州铁塔团支部第一时间响应党组织工作部署。发布倡议书，组建5支青年突击队，分别是泉州铁塔市公司青年突击队、丰泽青年突击队、南安青年突击队、惠安青年突击队、志愿者突击队。
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微光点点，聚而成炬！青年突击队、苏泉兴、李军军、杨建阳，他们只是泉州铁塔的抗“疫”的缩影。他们甘于奉献，他们坚信万众一心、共同战“疫”必将换来疫散云开、山河无恙！
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