【 “中欧班列”大家庭再添一员 双流首发直达俄罗斯国际班列】4月26日，成都市第十四次党代会开幕。会议指出，要优化拓展对外开放通道，着力建强开放合作平台，持续提升外资外贸能级。
两天后，4月28日下午3点，成都（双流）空铁国际联运港始发班列的汽笛声再次响起。一列始发至俄罗斯的国际班列缓缓出站，双流进一步实现了与欧洲的无缝衔接。家门口开行直达俄罗斯的国际班列，将更好助力本地外贸企业应对国际风险挑战，稳定对欧贸易市场。
成本耗时双降，定制班列让企业轻装上阵
此次班列为四川自由贸易试验区优颂国际贸易有限公司定制班列，发运货物以本地产的日用百货、鞋类等产品为主，共41个大柜，货值达2000余万元。
“这批统一打包发送的货物，从双流出发后，经阿拉山口出境后，预计10天左右即可到达目的地。”成都空港现代服务业发展有限公司副总经理郑双莉介绍，直接经阿拉山口出境抵达俄罗斯，全程运输时间9到10天。
成本更低、路途时间更短，还是家门口即发即走，对双流的外贸企业而言，这趟国际班列的开行可谓一举三得。目送列车出站，四川自由贸易试验区优颂国际贸易有限公司总经理王燕霞倍感兴奋：“这趟列车真是开到了我们外贸企业的心坎上，将为减少我们很多烦恼。”
该公司位于成都（双流）空铁国际联运港一路之隔的双流综保区内，于2019年落户双流，主要从事欧洲红酒及日用百货国际贸易。 王燕霞说，从成都出发至欧洲，企业一般采用航空运输，利用“中欧班列”（成都），通过公路转运至沿海港口坐船出海，以及直接通过公路运至欧洲四种方式。
“对我们而言，高附加值商品用空运，一般产品选择铁路或海运更实惠。”王燕霞说，以前货物从双流至铁路或海运港口，需要汽车转运。对企业而言，不仅要承当更多的运输成本，还要组织专门力量实施报关，及值守港口处理突发事件，他们一直期待能就地直接发货。
此次，定制的直达俄罗斯国际班列在家门口始发，意味着双流综保区企业走出园区即可实现发货。“报关手续在园区即可完成，也不用派专人盯住货物运输过程，真正实现了一站式服务。”王燕霞说，待回程时他们也可以将红酒直接运至双流并清关，不仅效率更高了，单程还能为企业节约每个大柜近2000元人民币的汽运短拨成本，有效缩短路途时间2—3天。
响应企业需求，维护国际产业链供应链稳定
有了家门口的铁路通道做保障，企业可轻装上阵，腾出更多精力用在市场拓展和服务上。通过增强欧洲民众购买双流产品的体验感，来提升双流外贸企业的品牌影响力和市场竞争力。
同时，此次开行至俄罗斯的国际班列线路的意义，还可以从从当前面临的国际形势及双流外贸企业未来发展的需要中分析一二。
今年以来，面对错综复杂的国际形势，让疫挑战下的国际贸易，面临更多不确定因素。双流作为中国（成都）跨境电子商务综合试验区的重要区域之一，在成都对外贸易中占据着重要分量。
根据双流区商务局给出的数据，目前双流有进出口实绩的外贸企业130多家，2021年实现进出口总值近千亿，占整个成都的比重超十分之一。
同时，中国连续12年位居俄罗斯第一大贸易伙伴国，中国的电子产品、机电产品、机械产品，俄罗斯的农产品、食品等，深受两国人民喜爱，有着广阔的市场前景。
“面对如此庞大的进出口贸易体量和良好的发展机遇，如果没有稳定的国际供应链，企业的发展就会存在不稳定因素。”成都空港现代服务业发展有限公司副总经理郑双莉表示，成都（双流）空铁国际联运港直达俄罗斯国际班列的开通，对保产业供应链稳定、稳外贸，更好护航满足双流外贸企业实现高质量发展的意义非同寻常。
王燕霞说，今后企业可根据需要，及时在家门口定制国际班列，对自身科学组织货源和高效应对前方市场需求。企业在更加可控的环境中，壮大规模、开辟新业务，更会收到事半功倍的效果。将极大增强企业应对市场变化的主动性，提升抗风险能力，对企业持续专注扩大市场份额，抢占外贸制高点将产生重要意义。
发挥“航空+”优势，护航企业高质量发展
成都作为中国距欧洲最近的国家中心城市和泛欧泛亚开放门户城市，一直都在中俄贸易往来中担当了重要使命。双流因其航空枢纽优势，更是成都与欧洲贸易交往中的窗口。
近年来，双流凭借其独特区位和功能优势，先后吸引到了拜耳、加德纳航空、法国斯奈克玛等一大批欧资企业布局双流。今年空客公司也将自己在欧洲之外的首个飞机循环利用项目落子双流，双流正在成为欧资重要的选择地。
此次定制开行直达至俄罗斯国际班列，也是双流积极抢抓中俄双边贸易机遇，主动担当成都泛欧泛亚对外开放战略的具体体现。
记者了解到，“中欧班列”是中国始发至欧洲班列的统称。目前除了成都，重庆、郑州、武汉、长沙、苏州、东莞、义乌等地都有始发。双流始发开通至莫斯科的国际班列，也标志着双流进一步融入了“中欧班列”的大家庭，将进一步提升双流对欧影响力和招商吸引力。
“这趟班列的开行不仅让成都（双流）空铁国际联运港发展实现了新突破，它更是双流精准服务本地外贸企业，实施的又一精准举措。”郑双莉表示，经过半年多的运行，成都（双流）空铁国际联运港针对服务本地企业，探索出了一系列优质举措。首开直达俄罗斯国际班列，又为双流持续发挥“航空+”优势，精准服务企业供应链提供了新思路。
郑双莉表示，成都（双流）空铁国际联运港，下一步将继续围绕本地生产制造企业、跨境电商企业以及相关贸易企业的运输需求，稳定常态化开行直发更多国际班列，为企业开拓国际市场提供稳定便捷的国际供应链物流通道保障，护航企业高质量发展，助力成都持续提升外资外贸能级。
两天后，4月28日下午3点，成都（双流）空铁国际联运港始发班列的汽笛声再次响起。一列始发至俄罗斯的国际班列缓缓出站，双流进一步实现了与欧洲的无缝衔接。家门口开行直达俄罗斯的国际班列，将更好助力本地外贸企业应对国际风险挑战，稳定对欧贸易市场。
成本耗时双降，定制班列让企业轻装上阵
此次班列为四川自由贸易试验区优颂国际贸易有限公司定制班列，发运货物以本地产的日用百货、鞋类等产品为主，共41个大柜，货值达2000余万元。
“这批统一打包发送的货物，从双流出发后，经阿拉山口出境后，预计10天左右即可到达目的地。”成都空港现代服务业发展有限公司副总经理郑双莉介绍，直接经阿拉山口出境抵达俄罗斯，全程运输时间9到10天。
成本更低、路途时间更短，还是家门口即发即走，对双流的外贸企业而言，这趟国际班列的开行可谓一举三得。目送列车出站，四川自由贸易试验区优颂国际贸易有限公司总经理王燕霞倍感兴奋：“这趟列车真是开到了我们外贸企业的心坎上，将为减少我们很多烦恼。”
该公司位于成都（双流）空铁国际联运港一路之隔的双流综保区内，于2019年落户双流，主要从事欧洲红酒及日用百货国际贸易。 王燕霞说，从成都出发至欧洲，企业一般采用航空运输，利用“中欧班列”（成都），通过公路转运至沿海港口坐船出海，以及直接通过公路运至欧洲四种方式。
“对我们而言，高附加值商品用空运，一般产品选择铁路或海运更实惠。”王燕霞说，以前货物从双流至铁路或海运港口，需要汽车转运。对企业而言，不仅要承当更多的运输成本，还要组织专门力量实施报关，及值守港口处理突发事件，他们一直期待能就地直接发货。
此次，定制的直达俄罗斯国际班列在家门口始发，意味着双流综保区企业走出园区即可实现发货。“报关手续在园区即可完成，也不用派专人盯住货物运输过程，真正实现了一站式服务。”王燕霞说，待回程时他们也可以将红酒直接运至双流并清关，不仅效率更高了，单程还能为企业节约每个大柜近2000元人民币的汽运短拨成本，有效缩短路途时间2—3天。
响应企业需求，维护国际产业链供应链稳定
有了家门口的铁路通道做保障，企业可轻装上阵，腾出更多精力用在市场拓展和服务上。通过增强欧洲民众购买双流产品的体验感，来提升双流外贸企业的品牌影响力和市场竞争力。
同时，此次开行至俄罗斯的国际班列线路的意义，还可以从从当前面临的国际形势及双流外贸企业未来发展的需要中分析一二。
今年以来，面对错综复杂的国际形势，让疫挑战下的国际贸易，面临更多不确定因素。双流作为中国（成都）跨境电子商务综合试验区的重要区域之一，在成都对外贸易中占据着重要分量。
根据双流区商务局给出的数据，目前双流有进出口实绩的外贸企业130多家，2021年实现进出口总值近千亿，占整个成都的比重超十分之一。
同时，中国连续12年位居俄罗斯第一大贸易伙伴国，中国的电子产品、机电产品、机械产品，俄罗斯的农产品、食品等，深受两国人民喜爱，有着广阔的市场前景。
“面对如此庞大的进出口贸易体量和良好的发展机遇，如果没有稳定的国际供应链，企业的发展就会存在不稳定因素。”成都空港现代服务业发展有限公司副总经理郑双莉表示，成都（双流）空铁国际联运港直达俄罗斯国际班列的开通，对保产业供应链稳定、稳外贸，更好护航满足双流外贸企业实现高质量发展的意义非同寻常。
王燕霞说，今后企业可根据需要，及时在家门口定制国际班列，对自身科学组织货源和高效应对前方市场需求。企业在更加可控的环境中，壮大规模、开辟新业务，更会收到事半功倍的效果。将极大增强企业应对市场变化的主动性，提升抗风险能力，对企业持续专注扩大市场份额，抢占外贸制高点将产生重要意义。
发挥“航空+”优势，护航企业高质量发展
成都作为中国距欧洲最近的国家中心城市和泛欧泛亚开放门户城市，一直都在中俄贸易往来中担当了重要使命。双流因其航空枢纽优势，更是成都与欧洲贸易交往中的窗口。
近年来，双流凭借其独特区位和功能优势，先后吸引到了拜耳、加德纳航空、法国斯奈克玛等一大批欧资企业布局双流。今年空客公司也将自己在欧洲之外的首个飞机循环利用项目落子双流，双流正在成为欧资重要的选择地。
此次定制开行直达至俄罗斯国际班列，也是双流积极抢抓中俄双边贸易机遇，主动担当成都泛欧泛亚对外开放战略的具体体现。
记者了解到，“中欧班列”是中国始发至欧洲班列的统称。目前除了成都，重庆、郑州、武汉、长沙、苏州、东莞、义乌等地都有始发。双流始发开通至莫斯科的国际班列，也标志着双流进一步融入了“中欧班列”的大家庭，将进一步提升双流对欧影响力和招商吸引力。
“这趟班列的开行不仅让成都（双流）空铁国际联运港发展实现了新突破，它更是双流精准服务本地外贸企业，实施的又一精准举措。”郑双莉表示，经过半年多的运行，成都（双流）空铁国际联运港针对服务本地企业，探索出了一系列优质举措。首开直达俄罗斯国际班列，又为双流持续发挥“航空+”优势，精准服务企业供应链提供了新思路。
郑双莉表示，成都（双流）空铁国际联运港，下一步将继续围绕本地生产制造企业、跨境电商企业以及相关贸易企业的运输需求，稳定常态化开行直发更多国际班列，为企业开拓国际市场提供稳定便捷的国际供应链物流通道保障，护航企业高质量发展，助力成都持续提升外资外贸能级。
#小云蜂播报#
春节前夕，工信部对15家跨行业跨领域工业互联网平台开展的发展成效评估结果通报显示，海尔卡奥斯物联生态科技有限公司的卡奥斯COSMOPlat工业互联网平台位居首位。这是“双跨”平台评选以来，卡奥斯连续第三年位居榜首。 新年开工第一天，山东省2022年工作动员大会提出“加力突破工业互联网”。在工业互联网“从0到1”上，山东已经取得了先发优势，但如何实现“从1到100”，大范围复制推广，是当前面临的急迫问题。连日来，记者赴青岛、潍坊、淄博等地，聚焦“头部平台”海尔卡奥斯，探寻问题答案。中小企业为何“爱上”工业互联网？ 2月11日，在青州德威动力有限公司机加工车间，工作人员通过海云智造的终端扫描发动机缸体上的二维码，生产信息、异常信息、过程质检……信息一览无余。 “现在这个海云智造的质量追溯模块特别厉害，以前一天的活儿，现在一个小时就完成了。”德威动力工作人员说，“这个追溯系统可以显示有几件产品在哪一道工序上，还有质量的控制，都能在海云智造软件上完成。” 德威动力是潍柴动力、卡特彼勒等国内外头部企业的主力供应商，不仅引进了多种世界先进的机加工设备，其自主研发的机加工装备也达到行业领先水平。 该公司总经理顾志政说，以往发现质量问题，企业的溯源方式就是拍缸体照片，再回来人工查找纸质工单，但纸质工单文件传输效率低、容易损坏，很难立即拿到溯源信息并解决问题。 “在解决溯源问题上，海尔有经验，这也是德威动力选择卡奥斯的原因之一。”卡奥斯海云智造产品经理巩建港说，从解决产品溯源问题开始，卡奥斯逐步帮助德威动力规划了智能制造改造方案，助力德威动力实现智能制造升级。 以发动机缸体加工车间的刀具配送、产品送检两个生产环节为例。“产品送检需要行吊，而生产过程也需要行吊，有时候就要‘排队’，一次送检就要半个小时。”巩建港说。最终，卡奥斯在德威动力部署了自动化生产及天眼集群调度整体解决方案，对生产过程可能涉及的8个场景进行数据建模，形成天眼系统的生产指令，后由系统指挥AGV（自动导引运输车）和机械臂协同生产。 该解决方案部署后，这两大环节的人工投入降低了45%，刀具配送换刀效率提升50%，产品送检效率提升45%，实现了从生产、送检到仓储的全流程自动配送。 德威动力生产总经理潘洪军说，目前，公司80%的高精尖机床已通过卡奥斯物联集成技术实现互联，每个工序的实时作业参数均可从物联设备中抓取。每名操作工可同时操控4-6台机床，发动机缸体产品的良品率整体提升了20%。 与此同时，德威动力与卡奥斯发现，现在AGV生产厂家很多，但标准车型无法满足客户对产品的差异化需求。于是，两家合作设计、研发了自己的AGV。“经过一年使用、迭代，我们研发的AGV不仅德威动力自己使用，也在为青州其他企业提供服务。”顾志政说。 近日，巩建港将再赴青州。“在德威动力之后，又有六七家企业表达了合作需求，我们将一家一家地去调研、商谈。”他说。 青州市工信局党组成员刘军说，他们计划依托德威动力等企业，按照智能产线、智能车间、智能工厂路径，积极培育智能制造试点示范项目，带动上下游企业智能化改造。 从合作模式上来看，海云智造与卡奥斯其他板块不同，其目标客户群侧重中小企业。“怎么让工业互联网赋能中小企业？海云智造就是突破的一个‘点’。”巩建港说，从去年6月到现在，海云智造已经服务70多家企业，集中在青岛、潍坊、淄博、东营以及省外的芜湖、德阳等地。 巩建港说，他们会根据企业实际情况，逐步进行数字化改造，伴随中小企业一步步成长，而不是“一锤子买卖”。如何应对物联网的时代挑战？ 物联网时代，产品会被场景替代，行业会被生态覆盖。 去年3月，卡奥斯分公司海智造物联科技有限公司在淄博落地。这座老工业城市，41个工业门类占了39个，特别在工业装备领域，元器件厂家众多。 2月12日，在淄博纽氏达特机器人系统技术有限公司，一条10多米长的行动轴上，一名工人正在测试机器人性能，还有两名工人在调试软件，组成了一条焊接工序的集成系统。 “这是我们研发的新品，为其他企业提供焊接工序的集成产品。”该公司执行总经理李汝科说，“过去，我们聚焦于一款产品的研发和生产，这种系统集成能力是不足的。” 这家以生产工业机器人行动轴著称的企业展现的场景创新能力，离不开与卡奥斯合作。在调研中，纽氏达特发现市场存在“智慧打包、装车”的需求。与此同时，卡奥斯在深入众多企业车间的数字化改造中，也同样关注到了这一需求。双方共建机器人新场景，并共同开发了智慧装车装备云平台场景解决方案。 泰安一家化肥企业成为“智慧装车”的第一家客户。海智造物联科技有限公司相关负责人蔡卓宇说，一条化肥装卸线原来需要13名工人，现在只需要2个人，一年节省人工成本六七十万元，还不用担心粉尘污染的工作环境。 庞大的内需市场，能让这种场景创新迅速市场化。纽氏达特与卡奥斯合作研发，从卖行动轴这样的中间件，到卖场景解决方案，整体利润率也从20%提高到40%。 在2016年，纽氏达特年产值只有几百万元，到2021年已经接近1亿元，已经将行动轴做到国内行业领先的地位。随着应用集成系统的研发，企业2022年年产值目标定在了“保1.2亿元争1.5亿元”，2023年预计突破2亿元。 “卡奥斯可以为我们分享很多行业头部客户的信息资源，助推我们项目集成产品的新品转化率的提升，加快集成产品的落地，进而为企业带来新的业务增长点；同时，我们还可以利用卡奥斯的供应链平台，实现与上游供应链资源的有机结合，从而降低BOM成本。”李汝科说。 从这个意义上来说，纽氏达特跟卡奥斯形成了一种产业“生态”。 李汝科说，公司最近几年快速发展，而信息化建设的速度相对偏慢。企业购买了自动化设备，上了ERP、MES等软件系统，但是各个系统“各自为政”，制约着公司管理职能的发挥。目前，纽氏达特正与卡奥斯洽谈“软服务”业务。李汝科认为，卡奥斯提供的工业互联网解决方案，可以有效解决他们面临的信息化能力不足的问题。如何让更多企业加入进来？ 一位业内专家认为，卡奥斯的优势在于整合包括用户在内的上下游产业链资源，这更适合中小企业的需求，大企业在这方面已然完备。 对此，海尔卡奥斯物联生态科技有限公司副总经理林忠毅并不认同。他表示，卡奥斯的目标是成为“与大企业共建、小企业共享”的赋能者，“头部企业”可以上平台共建行业子平台，中小企业可以上平台、用平台。 去年8月，由卡奥斯与相关部门共同打造的“山东省智慧化工综合管理平台”上线，服务全省化工产业高质量发展需求。这也是全国首个工业互联网+化工园区综合服务平台。 在跟客户交流时，林忠毅往往会被问一个问题：“你们为什么会从家电做到化工？这是跨距非常大的一个行业。” 他回答说，一方面，山东是化工大省，国家重点统计的化工产品均有分布，化工经济总量连续28年位居全国榜首；另一方面，化工又是“基础工业”，化工行业高质量发展，对整个经济社会意义重大，这是时代给予的机遇。 为此，他们还吸引了一批化工行业的人才加入，这个团队已经有将近100人。林忠毅说：“除了这些专家外，行业知识也很重要，我们怎么解决这些问题？主要是通过化工行业的‘链主’级企业，探索了一条‘共建’的路径。” 天原集团是我国西南最大的氯碱化工企业，在智能制造、工业集成方面起步较早，但缺乏一个统一的技术平台，项目辐射范围和影响力有限。 去年4月，卡奥斯联手天原共建了中国第一个氯碱化工行业工业互联网平台，把机器和人在平台上链接起来，赋予一些关键的设备以控制、判断、交互的能力。目前，氯碱化工领域越来越多的中小企业希望加入进来，带动了整个行业转型升级。 从天原试点的子公司海丰和锐工厂的数据看，工厂检修率降低了40%，排产效率提升了13%，数据分析效率提升了83%。这家有着78年历史的氯碱化工“头部企业”，也为卡奥斯贡献了众多应用场景。“基于这些经验，我们去年打造了山东省智慧化工综合管理平台。”林忠毅说。 目前，这个平台已经在全省实现全覆盖，链接了84个化工园区和125个重点监控点，打通了多个部门的信息数据。 面对企业对信息安全方面的顾虑，林忠毅说，“在跟链主企业共建时，我们会给对方做本地化部署，数据主要是储存在本地。” 目前，通过对山东省化工产业链的梳理，卡奥斯已输出全省84个化工园区的产业图谱，下一步将逐步赋能园区内的化工企业。“过去可能更多是通过经验来判断，现在有数据的支持。”林忠毅举例说，他们与青岛当地一家化工企业合作，分析企业发展缺少乙烯这种高端精细化工，正在帮他们招商引资。 在汽车行业，卡奥斯与奇瑞联合打造大规模定制工业互联网平台“海行云”，上线仅3个月就成功链接行业上下游企业375家，探索出覆盖汽车产品研发设计等领域的13个典型解决方案，并助力奇瑞实现整车定制比例翻倍增长。 此外，卡奥斯的合作伙伴中还有诸多行业龙头，比如青岛啤酒、双星……而与一个行业龙头合作，就意味着开拓一片新领域。千企千面如何“千企千策”？ 作为工业互联网领域首个“独角兽”企业，卡奥斯现已链接企业80万家，服务企业7万余家，孕育出化工、模具等15个行业生态。 目前，除了卡奥斯这个“双跨”平台之外，一批专注细分领域的工业互联网平台也不断涌现。“跟西门子MindSphere等资产优化平台不同，卡奥斯要解决的是产业链之间资源配置跟重组问题，实现制造企业与外部用户需求、创新资源以及生产能力的对接。”林忠毅说。 工业有着千行千面的特点，甚至同一行业的不同企业在生产线、业务流程上都是五花八门，每个企业的数字化转型都需要“量身定制”方案，实现“千企千策”。 “做工业互联网需要去深挖，而不是‘蜻蜓点水’。”林忠毅说：“目前，我们已经开始聚焦智能装备、化工、汽车等7个重点行业。” 海尔集团董事局主席、首席执行官周云杰认为，工业互联网不等于“工业版电商”，如果说消费互联网是“一百米宽度，一米深度”就够，对于工业互联网来讲，哪怕是一米的宽度，也需要一百米的深度来支持它。 “目前，工业互联网缺乏复合型人才，尤其是既懂硬件、软件，也懂行业知识的人少。”青岛市工业和信息化局工业互联网处周林说，为此，2020年底，青岛市出台了打造工业互联网人才聚集高地的“行动方案”，除了人才培养、扩容等计划外，其中一条是“紧缺人才猎聘计划”，支持社会力量引进工业互联网高层次人才（团队），对符合条件的给予最高50万元（团队100万元）奖励。 “不会转、不敢转、不能转，这是当前企业数字化转型的难点、痛点。”青岛工业互联网研究院副院长乔熹说，“不会转”，即转型基础薄弱、人才欠缺；“不敢转”，即企业信心不足，投资意愿下降；“不能转”，即企业转型成本高，短期看不到效果，难以持续投入。 2021年，为了让工业互联网“走深走实”，青岛在定期发布“工业赋能”场景清单的基础上，启动工业互联网服务专员培训班，并开展了首轮工业互联网“入企诊断深度行”，为企业进行更好的“触网”指导，让场景对接和开放更有成效。 发展已至“深水区”，工业互联网需要找到大规模推广应用的最佳范式。 “‘工赋青岛’专项行动有成效。”周林说，挖掘卡奥斯平台产业资源汇聚能力，政府和企业联合打造、具有市场化运作能力的工业互联网企业综合服务平台，已开发推出1428项线上服务和15665个赋能应用；打造了橡胶轮胎、智慧港口及智慧城轨等26个产业链垂直平台，为企业提供产业链与数字化融合、工业互联网解决方案动态本体库、产业链全景图谱等服务。 目前，我省即将深入实施“云行齐鲁 工赋山东”专项行动，聚焦高端化工、高端装备、新材料等优势产业领域，深挖工业企业工业互联网应用赋能潜力，新打造一批“工赋山东”典型应用场景。 （□记者 肖芳 参与采写）
春节前夕，工信部对15家跨行业跨领域工业互联网平台开展的发展成效评估结果通报显示，海尔卡奥斯物联生态科技有限公司的卡奥斯COSMOPlat工业互联网平台位居首位。这是“双跨”平台评选以来，卡奥斯连续第三年位居榜首。 新年开工第一天，山东省2022年工作动员大会提出“加力突破工业互联网”。在工业互联网“从0到1”上，山东已经取得了先发优势，但如何实现“从1到100”，大范围复制推广，是当前面临的急迫问题。连日来，记者赴青岛、潍坊、淄博等地，聚焦“头部平台”海尔卡奥斯，探寻问题答案。中小企业为何“爱上”工业互联网？ 2月11日，在青州德威动力有限公司机加工车间，工作人员通过海云智造的终端扫描发动机缸体上的二维码，生产信息、异常信息、过程质检……信息一览无余。 “现在这个海云智造的质量追溯模块特别厉害，以前一天的活儿，现在一个小时就完成了。”德威动力工作人员说，“这个追溯系统可以显示有几件产品在哪一道工序上，还有质量的控制，都能在海云智造软件上完成。” 德威动力是潍柴动力、卡特彼勒等国内外头部企业的主力供应商，不仅引进了多种世界先进的机加工设备，其自主研发的机加工装备也达到行业领先水平。 该公司总经理顾志政说，以往发现质量问题，企业的溯源方式就是拍缸体照片，再回来人工查找纸质工单，但纸质工单文件传输效率低、容易损坏，很难立即拿到溯源信息并解决问题。 “在解决溯源问题上，海尔有经验，这也是德威动力选择卡奥斯的原因之一。”卡奥斯海云智造产品经理巩建港说，从解决产品溯源问题开始，卡奥斯逐步帮助德威动力规划了智能制造改造方案，助力德威动力实现智能制造升级。 以发动机缸体加工车间的刀具配送、产品送检两个生产环节为例。“产品送检需要行吊，而生产过程也需要行吊，有时候就要‘排队’，一次送检就要半个小时。”巩建港说。最终，卡奥斯在德威动力部署了自动化生产及天眼集群调度整体解决方案，对生产过程可能涉及的8个场景进行数据建模，形成天眼系统的生产指令，后由系统指挥AGV（自动导引运输车）和机械臂协同生产。 该解决方案部署后，这两大环节的人工投入降低了45%，刀具配送换刀效率提升50%，产品送检效率提升45%，实现了从生产、送检到仓储的全流程自动配送。 德威动力生产总经理潘洪军说，目前，公司80%的高精尖机床已通过卡奥斯物联集成技术实现互联，每个工序的实时作业参数均可从物联设备中抓取。每名操作工可同时操控4-6台机床，发动机缸体产品的良品率整体提升了20%。 与此同时，德威动力与卡奥斯发现，现在AGV生产厂家很多，但标准车型无法满足客户对产品的差异化需求。于是，两家合作设计、研发了自己的AGV。“经过一年使用、迭代，我们研发的AGV不仅德威动力自己使用，也在为青州其他企业提供服务。”顾志政说。 近日，巩建港将再赴青州。“在德威动力之后，又有六七家企业表达了合作需求，我们将一家一家地去调研、商谈。”他说。 青州市工信局党组成员刘军说，他们计划依托德威动力等企业，按照智能产线、智能车间、智能工厂路径，积极培育智能制造试点示范项目，带动上下游企业智能化改造。 从合作模式上来看，海云智造与卡奥斯其他板块不同，其目标客户群侧重中小企业。“怎么让工业互联网赋能中小企业？海云智造就是突破的一个‘点’。”巩建港说，从去年6月到现在，海云智造已经服务70多家企业，集中在青岛、潍坊、淄博、东营以及省外的芜湖、德阳等地。 巩建港说，他们会根据企业实际情况，逐步进行数字化改造，伴随中小企业一步步成长，而不是“一锤子买卖”。如何应对物联网的时代挑战？ 物联网时代，产品会被场景替代，行业会被生态覆盖。 去年3月，卡奥斯分公司海智造物联科技有限公司在淄博落地。这座老工业城市，41个工业门类占了39个，特别在工业装备领域，元器件厂家众多。 2月12日，在淄博纽氏达特机器人系统技术有限公司，一条10多米长的行动轴上，一名工人正在测试机器人性能，还有两名工人在调试软件，组成了一条焊接工序的集成系统。 “这是我们研发的新品，为其他企业提供焊接工序的集成产品。”该公司执行总经理李汝科说，“过去，我们聚焦于一款产品的研发和生产，这种系统集成能力是不足的。” 这家以生产工业机器人行动轴著称的企业展现的场景创新能力，离不开与卡奥斯合作。在调研中，纽氏达特发现市场存在“智慧打包、装车”的需求。与此同时，卡奥斯在深入众多企业车间的数字化改造中，也同样关注到了这一需求。双方共建机器人新场景，并共同开发了智慧装车装备云平台场景解决方案。 泰安一家化肥企业成为“智慧装车”的第一家客户。海智造物联科技有限公司相关负责人蔡卓宇说，一条化肥装卸线原来需要13名工人，现在只需要2个人，一年节省人工成本六七十万元，还不用担心粉尘污染的工作环境。 庞大的内需市场，能让这种场景创新迅速市场化。纽氏达特与卡奥斯合作研发，从卖行动轴这样的中间件，到卖场景解决方案，整体利润率也从20%提高到40%。 在2016年，纽氏达特年产值只有几百万元，到2021年已经接近1亿元，已经将行动轴做到国内行业领先的地位。随着应用集成系统的研发，企业2022年年产值目标定在了“保1.2亿元争1.5亿元”，2023年预计突破2亿元。 “卡奥斯可以为我们分享很多行业头部客户的信息资源，助推我们项目集成产品的新品转化率的提升，加快集成产品的落地，进而为企业带来新的业务增长点；同时，我们还可以利用卡奥斯的供应链平台，实现与上游供应链资源的有机结合，从而降低BOM成本。”李汝科说。 从这个意义上来说，纽氏达特跟卡奥斯形成了一种产业“生态”。 李汝科说，公司最近几年快速发展，而信息化建设的速度相对偏慢。企业购买了自动化设备，上了ERP、MES等软件系统，但是各个系统“各自为政”，制约着公司管理职能的发挥。目前，纽氏达特正与卡奥斯洽谈“软服务”业务。李汝科认为，卡奥斯提供的工业互联网解决方案，可以有效解决他们面临的信息化能力不足的问题。如何让更多企业加入进来？ 一位业内专家认为，卡奥斯的优势在于整合包括用户在内的上下游产业链资源，这更适合中小企业的需求，大企业在这方面已然完备。 对此，海尔卡奥斯物联生态科技有限公司副总经理林忠毅并不认同。他表示，卡奥斯的目标是成为“与大企业共建、小企业共享”的赋能者，“头部企业”可以上平台共建行业子平台，中小企业可以上平台、用平台。 去年8月，由卡奥斯与相关部门共同打造的“山东省智慧化工综合管理平台”上线，服务全省化工产业高质量发展需求。这也是全国首个工业互联网+化工园区综合服务平台。 在跟客户交流时，林忠毅往往会被问一个问题：“你们为什么会从家电做到化工？这是跨距非常大的一个行业。” 他回答说，一方面，山东是化工大省，国家重点统计的化工产品均有分布，化工经济总量连续28年位居全国榜首；另一方面，化工又是“基础工业”，化工行业高质量发展，对整个经济社会意义重大，这是时代给予的机遇。 为此，他们还吸引了一批化工行业的人才加入，这个团队已经有将近100人。林忠毅说：“除了这些专家外，行业知识也很重要，我们怎么解决这些问题？主要是通过化工行业的‘链主’级企业，探索了一条‘共建’的路径。” 天原集团是我国西南最大的氯碱化工企业，在智能制造、工业集成方面起步较早，但缺乏一个统一的技术平台，项目辐射范围和影响力有限。 去年4月，卡奥斯联手天原共建了中国第一个氯碱化工行业工业互联网平台，把机器和人在平台上链接起来，赋予一些关键的设备以控制、判断、交互的能力。目前，氯碱化工领域越来越多的中小企业希望加入进来，带动了整个行业转型升级。 从天原试点的子公司海丰和锐工厂的数据看，工厂检修率降低了40%，排产效率提升了13%，数据分析效率提升了83%。这家有着78年历史的氯碱化工“头部企业”，也为卡奥斯贡献了众多应用场景。“基于这些经验，我们去年打造了山东省智慧化工综合管理平台。”林忠毅说。 目前，这个平台已经在全省实现全覆盖，链接了84个化工园区和125个重点监控点，打通了多个部门的信息数据。 面对企业对信息安全方面的顾虑，林忠毅说，“在跟链主企业共建时，我们会给对方做本地化部署，数据主要是储存在本地。” 目前，通过对山东省化工产业链的梳理，卡奥斯已输出全省84个化工园区的产业图谱，下一步将逐步赋能园区内的化工企业。“过去可能更多是通过经验来判断，现在有数据的支持。”林忠毅举例说，他们与青岛当地一家化工企业合作，分析企业发展缺少乙烯这种高端精细化工，正在帮他们招商引资。 在汽车行业，卡奥斯与奇瑞联合打造大规模定制工业互联网平台“海行云”，上线仅3个月就成功链接行业上下游企业375家，探索出覆盖汽车产品研发设计等领域的13个典型解决方案，并助力奇瑞实现整车定制比例翻倍增长。 此外，卡奥斯的合作伙伴中还有诸多行业龙头，比如青岛啤酒、双星……而与一个行业龙头合作，就意味着开拓一片新领域。千企千面如何“千企千策”？ 作为工业互联网领域首个“独角兽”企业，卡奥斯现已链接企业80万家，服务企业7万余家，孕育出化工、模具等15个行业生态。 目前，除了卡奥斯这个“双跨”平台之外，一批专注细分领域的工业互联网平台也不断涌现。“跟西门子MindSphere等资产优化平台不同，卡奥斯要解决的是产业链之间资源配置跟重组问题，实现制造企业与外部用户需求、创新资源以及生产能力的对接。”林忠毅说。 工业有着千行千面的特点，甚至同一行业的不同企业在生产线、业务流程上都是五花八门，每个企业的数字化转型都需要“量身定制”方案，实现“千企千策”。 “做工业互联网需要去深挖，而不是‘蜻蜓点水’。”林忠毅说：“目前，我们已经开始聚焦智能装备、化工、汽车等7个重点行业。” 海尔集团董事局主席、首席执行官周云杰认为，工业互联网不等于“工业版电商”，如果说消费互联网是“一百米宽度，一米深度”就够，对于工业互联网来讲，哪怕是一米的宽度，也需要一百米的深度来支持它。 “目前，工业互联网缺乏复合型人才，尤其是既懂硬件、软件，也懂行业知识的人少。”青岛市工业和信息化局工业互联网处周林说，为此，2020年底，青岛市出台了打造工业互联网人才聚集高地的“行动方案”，除了人才培养、扩容等计划外，其中一条是“紧缺人才猎聘计划”，支持社会力量引进工业互联网高层次人才（团队），对符合条件的给予最高50万元（团队100万元）奖励。 “不会转、不敢转、不能转，这是当前企业数字化转型的难点、痛点。”青岛工业互联网研究院副院长乔熹说，“不会转”，即转型基础薄弱、人才欠缺；“不敢转”，即企业信心不足，投资意愿下降；“不能转”，即企业转型成本高，短期看不到效果，难以持续投入。 2021年，为了让工业互联网“走深走实”，青岛在定期发布“工业赋能”场景清单的基础上，启动工业互联网服务专员培训班，并开展了首轮工业互联网“入企诊断深度行”，为企业进行更好的“触网”指导，让场景对接和开放更有成效。 发展已至“深水区”，工业互联网需要找到大规模推广应用的最佳范式。 “‘工赋青岛’专项行动有成效。”周林说，挖掘卡奥斯平台产业资源汇聚能力，政府和企业联合打造、具有市场化运作能力的工业互联网企业综合服务平台，已开发推出1428项线上服务和15665个赋能应用；打造了橡胶轮胎、智慧港口及智慧城轨等26个产业链垂直平台，为企业提供产业链与数字化融合、工业互联网解决方案动态本体库、产业链全景图谱等服务。 目前，我省即将深入实施“云行齐鲁 工赋山东”专项行动，聚焦高端化工、高端装备、新材料等优势产业领域，深挖工业企业工业互联网应用赋能潜力，新打造一批“工赋山东”典型应用场景。 （□记者 肖芳 参与采写）
谈创业09- 如史诗一般的86小铺
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86小铺在那时期引进外面的资本投资，
因此得以快速展店。
在当时86小铺可以说是引领风潮。
小三美日只能紧跟在后。
当时的86小铺，真的应证了一句话：
[一直被模仿，从未被超越]。
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每一个创业者，都会有一个品牌梦的！
我相信，如果挑选当一个通路商还是品牌商，
我想大家都会选择品牌商！
大家都这么选，你跟我都这么认为，
86小铺也是如此！
相信品牌的力量！
掌握自有品牌，专注品质，成就有价值的公司！
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86小铺此时掌握了通路，
接下来的第三招，
他要做得是[创造品牌]。
我们做美妆的，利润一直都很低。
尤其是日系品牌，
成本200零售卖210，连10%都没有！
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我印象当时86小铺第一只品牌应该是[Miss Hana花娜小姐]的眼线笔。
当时眼线笔卖得最好的是日系的kiss me 眼线笔。
一只卖200多元，那系列卖得很好，
但利润真得很差很差，印象利润只有5%。
如果有人要议价的话，
我们绝对不理他的。
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86小铺当时就以kiss me 眼线笔为标准，
找台湾的厂商代工，
内容样式都是用kiss me 眼线笔为标准。
甚至要求效果/包装也要类似，
打样做好之后，经过公司内部多次测试要求通过。
接着就是帮产品命名了。
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看到这边为止，
如果你想说那就命名86小铺眼线笔就好了。
说实话如果他命名为86小铺眼线笔，
那我跟你说，这产品100%GG了！
本来一只可以卖299了，现在连卖29都很难。
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我们要掌握品牌，
但也要将品牌区隔开来。
这就如同Lexus 与 Toyota一样，
这是两种不同市场的品牌，
但都是属于同一个 [丰田集团] 的！
他们是同一家集团所做的车，但不会都命名为同一品牌。
这不止是品牌的区隔，同时也是一种风险管理。
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最终86小铺将这品牌命名为[Miss Hana花娜小姐]。
中英文的品牌，并为这品牌申请专利。
除此之外，
接着再请各大美妆部落客来帮忙行销与业配，
然后再一鼓作气的推销与广告这产品，
[知名美妆部落客强力推荐！]
[日系甜美女孩都爱用！]
[无死角眼妆，原来都是这品牌！]
[86小铺独家代理！]
86小铺原本的平台销售就强了，
再加上各大美妆部落客强力业配推荐，
开卖价格又是大特价优惠，
一开卖，就佳绩不断，难以超越！
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眼线笔这样操作创下佳绩，
接着推出粉饼，粉底液…..等等美容美妆产品，
接着慢慢的，
几乎自家80%的产品都是自有的！
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86小铺的这第三步[掌握品牌]一施展开来，
整个美妆电商界一片哗然。
一直在后面紧追不舍的小三美日，
看到86小铺的隐藏的杀手锏施展开来，
那一瞬间小三美日也沉默了！
不能追也无法追了！
小三美日止步于此了！
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86小铺引进外在资本投资，
因此一连串展开连环三杀拳。
品牌官网上线，
全台实体店面门市快速展店，
掌握自有品牌
一连串的三杀拳，大杀四方！
打得C2C平台得其他电商都没有脾气了！
至此也奠定了86小铺的品牌与地位了！
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2015年是86小铺最风光的一年，
2014年86小铺接受专访时，大哥是这么说得：
[86小铺的定位是快速流行美妆路线，现在朝向亚洲区美妆通路的愿景迈进，]
[86小铺去年营收8亿元，今年可望成长到12亿多，有电商也有实体店面，]
[正委由群益金鼎证券辅导中，预计未来2年内登录兴柜及申请上柜，]
[可望成为台湾第一家美妆电子商务上柜公司。」
一家年成长率高达50%得公司。
如教科书一般完美呈现的86小铺。
集品牌与通路一身，
且可望成为台湾第一家美妆电子商务上柜公司！
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86小铺创始者留学归国后，自宅创业，
C2C平台一战成名，
架设官网，实体店面全台快速展店，
自有品牌持有率高达80%。
外界创投投资人看好86小铺的未来，
不惜重资注资，
市场估值超过数十亿元，
更可望成为台湾第一家美妆电子商务上柜公司！
86小铺如史诗一般得呈献，
就如教科书一般完美得公司。
他的未来，
应该就如预料的一般灿烂与辉煌吧！
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86小铺的未来，其实你我都知道了！
下一篇大家想先看那系列：
1：走下神坛的86小铺
2：你所不知道的小三美日
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明天没有更新，不知道怎么了，
右手中指突然肿胀痠痛起来，
因此明天预约要去看医生了。
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图：这镯漂亮吗，这是我费尽千辛万苦，
上网盗图的。
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86小铺在那时期引进外面的资本投资，
因此得以快速展店。
在当时86小铺可以说是引领风潮。
小三美日只能紧跟在后。
当时的86小铺，真的应证了一句话：
[一直被模仿，从未被超越]。
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每一个创业者，都会有一个品牌梦的！
我相信，如果挑选当一个通路商还是品牌商，
我想大家都会选择品牌商！
大家都这么选，你跟我都这么认为，
86小铺也是如此！
相信品牌的力量！
掌握自有品牌，专注品质，成就有价值的公司！
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86小铺此时掌握了通路，
接下来的第三招，
他要做得是[创造品牌]。
我们做美妆的，利润一直都很低。
尤其是日系品牌，
成本200零售卖210，连10%都没有！
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我印象当时86小铺第一只品牌应该是[Miss Hana花娜小姐]的眼线笔。
当时眼线笔卖得最好的是日系的kiss me 眼线笔。
一只卖200多元，那系列卖得很好，
但利润真得很差很差，印象利润只有5%。
如果有人要议价的话，
我们绝对不理他的。
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86小铺当时就以kiss me 眼线笔为标准，
找台湾的厂商代工，
内容样式都是用kiss me 眼线笔为标准。
甚至要求效果/包装也要类似，
打样做好之后，经过公司内部多次测试要求通过。
接着就是帮产品命名了。
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看到这边为止，
如果你想说那就命名86小铺眼线笔就好了。
说实话如果他命名为86小铺眼线笔，
那我跟你说，这产品100%GG了！
本来一只可以卖299了，现在连卖29都很难。
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我们要掌握品牌，
但也要将品牌区隔开来。
这就如同Lexus 与 Toyota一样，
这是两种不同市场的品牌，
但都是属于同一个 [丰田集团] 的！
他们是同一家集团所做的车，但不会都命名为同一品牌。
这不止是品牌的区隔，同时也是一种风险管理。
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最终86小铺将这品牌命名为[Miss Hana花娜小姐]。
中英文的品牌，并为这品牌申请专利。
除此之外，
接着再请各大美妆部落客来帮忙行销与业配，
然后再一鼓作气的推销与广告这产品，
[知名美妆部落客强力推荐！]
[日系甜美女孩都爱用！]
[无死角眼妆，原来都是这品牌！]
[86小铺独家代理！]
86小铺原本的平台销售就强了，
再加上各大美妆部落客强力业配推荐，
开卖价格又是大特价优惠，
一开卖，就佳绩不断，难以超越！
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眼线笔这样操作创下佳绩，
接着推出粉饼，粉底液…..等等美容美妆产品，
接着慢慢的，
几乎自家80%的产品都是自有的！
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86小铺的这第三步[掌握品牌]一施展开来，
整个美妆电商界一片哗然。
一直在后面紧追不舍的小三美日，
看到86小铺的隐藏的杀手锏施展开来，
那一瞬间小三美日也沉默了！
不能追也无法追了！
小三美日止步于此了！
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86小铺引进外在资本投资，
因此一连串展开连环三杀拳。
品牌官网上线，
全台实体店面门市快速展店，
掌握自有品牌
一连串的三杀拳，大杀四方！
打得C2C平台得其他电商都没有脾气了！
至此也奠定了86小铺的品牌与地位了！
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2015年是86小铺最风光的一年，
2014年86小铺接受专访时，大哥是这么说得：
[86小铺的定位是快速流行美妆路线，现在朝向亚洲区美妆通路的愿景迈进，]
[86小铺去年营收8亿元，今年可望成长到12亿多，有电商也有实体店面，]
[正委由群益金鼎证券辅导中，预计未来2年内登录兴柜及申请上柜，]
[可望成为台湾第一家美妆电子商务上柜公司。」
一家年成长率高达50%得公司。
如教科书一般完美呈现的86小铺。
集品牌与通路一身，
且可望成为台湾第一家美妆电子商务上柜公司！
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86小铺创始者留学归国后，自宅创业，
C2C平台一战成名，
架设官网，实体店面全台快速展店，
自有品牌持有率高达80%。
外界创投投资人看好86小铺的未来，
不惜重资注资，
市场估值超过数十亿元，
更可望成为台湾第一家美妆电子商务上柜公司！
86小铺如史诗一般得呈献，
就如教科书一般完美得公司。
他的未来，
应该就如预料的一般灿烂与辉煌吧！
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86小铺的未来，其实你我都知道了！
下一篇大家想先看那系列：
1：走下神坛的86小铺
2：你所不知道的小三美日
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明天没有更新，不知道怎么了，
右手中指突然肿胀痠痛起来，
因此明天预约要去看医生了。
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图：这镯漂亮吗，这是我费尽千辛万苦，
上网盗图的。
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