“三代5口人住一间房，15平米，整得就像隔离一样，不走能行么？要腾退给楼房，就算远点到五环外我们也走啊。”北京胡同一位大叔这么说。
在西城二环一条胡同里遇到一位老北京，大叔是二代老北京，父亲是北平和平解放时进驻的解放军。大叔出生于新中国，是在激情燃烧的岁月里长大，17岁走上工作岗位，那时的口号就是“抓革命，促生产”，“赶英超美”，那代人都是真心付出，玩命工作。大叔是钢厂里的工人，那时叫“大炼钢铁”，而大叔是废钢转炉的操作工，工作是又沉又热，但仍旧是一天24小时工作16小时，困了就在铁板上一躺睡觉，睡醒就再工作。虽然工作辛苦，但工资只有8块钱，后来十几块钱，又涨到几十块钱，到90年代稳定在300块钱，可惜之后钢厂倒闭，大叔被迫下岗没了工作，就辗转打些零工维持生计。
大叔工作了50年，退休了退休工资才1000多块钱，涨到现在还不到4000块钱。由于年轻时超过身体极限的工作，现在也是落下了一身病，腰椎、膝关节、胳膊、肺都有毛病，每月光药费就得花掉一大半的退休工资。
谈到这片儿要腾退时，大叔痛快说到“肯定走啊”，“三代5口人住一间房，15平米，整得就像隔离一样，不走能行么？要腾退给楼房，就算远点到五环外我们也走啊。”
大叔一家三代5口人，住一间平房，房本面积是15平米，但儿子结婚时这间房外接了一部分，现在实际使用面积20多平米，厨房和杂物间在外面单独搭建的。因此大叔肯定是赞成腾退的，一家三代人在一间屋子里生活是非常尴尬的，尤其是数十年呢，其境况可想而知。但大叔也表示，腾退的补偿要合适，要能买得起房子。听说现在是按照每平米9万补偿，共房有1.3倍系数，算下来大叔能拿到170万元的补偿。
但这钱能在五环外买到房子么？肯定买不到，就算是45%产权的共有产权房也买不起啊。付出了一辈子的大叔到底腾退还是不腾退，陷入了两难的境况？
老北京有好多是如大叔家一般的人家，年轻时没有个好单位好工作，没有闯荡致富，也没有在低房价时买入几套房，也没能赶上好的时机，导致年老了只能蜗居在老北京老胡同大杂院里。每月30元的房租，简直就是白住，因此也没有太多的想法，但现在面临腾退了，才发现补偿款不足以置换一套房，自己不愿意贴钱或者也没钱可贴啊。但留下吧，要面临仍旧是蜗居，还要面对未来就地改造后的高房租，每月1000多元的高房租，在4000多元退休金和年老病多重压力下，真的是太难抉择了。
希望能多考虑下这些老北京年轻时为国家的新建、为北京的建设所作出的贡献，多多以人为本，多体谅下老人。#老北京##民国北平#
在西城二环一条胡同里遇到一位老北京，大叔是二代老北京，父亲是北平和平解放时进驻的解放军。大叔出生于新中国，是在激情燃烧的岁月里长大，17岁走上工作岗位，那时的口号就是“抓革命，促生产”，“赶英超美”，那代人都是真心付出，玩命工作。大叔是钢厂里的工人，那时叫“大炼钢铁”，而大叔是废钢转炉的操作工，工作是又沉又热，但仍旧是一天24小时工作16小时，困了就在铁板上一躺睡觉，睡醒就再工作。虽然工作辛苦，但工资只有8块钱，后来十几块钱，又涨到几十块钱，到90年代稳定在300块钱，可惜之后钢厂倒闭，大叔被迫下岗没了工作，就辗转打些零工维持生计。
大叔工作了50年，退休了退休工资才1000多块钱，涨到现在还不到4000块钱。由于年轻时超过身体极限的工作，现在也是落下了一身病，腰椎、膝关节、胳膊、肺都有毛病，每月光药费就得花掉一大半的退休工资。
谈到这片儿要腾退时，大叔痛快说到“肯定走啊”，“三代5口人住一间房，15平米，整得就像隔离一样，不走能行么？要腾退给楼房，就算远点到五环外我们也走啊。”
大叔一家三代5口人，住一间平房，房本面积是15平米，但儿子结婚时这间房外接了一部分，现在实际使用面积20多平米，厨房和杂物间在外面单独搭建的。因此大叔肯定是赞成腾退的，一家三代人在一间屋子里生活是非常尴尬的，尤其是数十年呢，其境况可想而知。但大叔也表示，腾退的补偿要合适，要能买得起房子。听说现在是按照每平米9万补偿，共房有1.3倍系数，算下来大叔能拿到170万元的补偿。
但这钱能在五环外买到房子么？肯定买不到，就算是45%产权的共有产权房也买不起啊。付出了一辈子的大叔到底腾退还是不腾退，陷入了两难的境况？
老北京有好多是如大叔家一般的人家，年轻时没有个好单位好工作，没有闯荡致富，也没有在低房价时买入几套房，也没能赶上好的时机，导致年老了只能蜗居在老北京老胡同大杂院里。每月30元的房租，简直就是白住，因此也没有太多的想法，但现在面临腾退了，才发现补偿款不足以置换一套房，自己不愿意贴钱或者也没钱可贴啊。但留下吧，要面临仍旧是蜗居，还要面对未来就地改造后的高房租，每月1000多元的高房租，在4000多元退休金和年老病多重压力下，真的是太难抉择了。
希望能多考虑下这些老北京年轻时为国家的新建、为北京的建设所作出的贡献，多多以人为本，多体谅下老人。#老北京##民国北平#
【一江两岸 大城绽放】初秋的#长沙# ，满目葱茏。绿树鲜花与蓝天白云交相辉映。穿行在城市大街小巷，目之所及，一条条道路宽阔畅通，一片片绿地生机盎然，一江两岸，生机勃勃。
长沙连续13年获评中国最具幸福感城市，近3年流入青年人才40多万。图为吸引了众多青年人才的马栏山视频文创产业园。长沙晚报全媒体记者 邹麟 摄
今日的星城大地，城市建设日新月异，城乡面貌焕然一新，宜居品质大幅提升，统筹城乡发展绘就一道道美丽风景线——
建成区面积760.08平方公里；京广、沪昆高铁十字交会，直通23个省会城市及直辖市；5条轨道交通连线成网，实现六区一县全覆盖；黄花国际机场迈入“双跑道、双航站楼”时代；人居环境不断优化，城镇化率达82.6%；常住人口突破1000万，每年涌入青年人才40多万，为创建国家中心城市的目标打下坚实基础……
长沙成为市民热爱、游客向往的“网红”城市。
今年，在“十四五”规划中，长沙更是被擘画成一只“一体两翼”、振翅领飞“三高四新”雁阵的“领头雁”——一座建成区面积近1000平方公里的特大型城市，一个长株潭一体化协同发展、辐射引领全省的现代化大都市圈，一个中部地区重要的科技创新、智能制造、现代服务业中心和交通物流枢纽，一个山清水秀的生态空间、集约高效的生产空间、全龄友好的生活空间、红色基因与湖湘特色交融的人文空间。
格局放大 城市长大
“长株潭”区域融合活力十足
在城南黄土岭上班的李薇把家安在了城北月亮岛。在她看来，往返城区与月亮岛很方便，“过去觉得月亮岛很远，现在，乘地铁也就三四十分钟。”
如今，伴随着连接湘江两岸的大桥一座座跨越江面，一条条过江隧道次第开通，长沙城市格局由过去的“西文东市”，逐步发展到“一江两岸、均衡发展”，由此踏入“沿湘江时代”。
“地铁6号线马上要试运行了，今后，我从梅溪湖可以坐地铁直达黄花机场了！”时刻关注地铁6号线的最新进展，是家住梅溪湖的邱小婷日常的必修课。“我喜欢利用周末‘打飞的’出门旅行，一直在期待这条线路早点开通。”
这5年，长沙立体交通的澎湃动力，为长沙的高质量发展注入了强劲动能。高铁在这里“十”字交会，临空经济区通达全球连接世界，4小时航空圈、5小时高铁圈覆盖当今世界经济增长最快、发展活力最足的地区。
今年6月，长沙机场改扩建工程综合交通枢纽主体工程正式开工。项目建成后，将集4种轨道交通、4种地面交通于一体，成为国内涵盖交通方式最多的现代化立体综合交通枢纽之一，开启航空、磁浮、高铁、地铁一体化交通运输新模式。
今年8月，长沙高铁西站综合交通枢纽工程开工建设，这标志着长沙即将迈入“双高铁枢纽”发展时期，建成后的长沙西站将与长沙站、长沙南站一起构成长沙境内的三个主要铁路客运站，河西市民家门口就能坐高铁出行，十分方便。
路，是打开区域界限的关键。当从一个地方到另一个地方变得快捷，地域的心理范围自然缩短，区域的融合感随之而来。伴随着“三干两轨”建设陆续完工，长株潭三市的距离再一次被拉近……穿梭其中的三市百姓出行越来越方便，幸福感、获得感随之升级。
去年8月，全长30.1公里的洞株公路全线通车，通行时间由原来的45分钟减少为28分钟。家住长沙，在株洲上班的郭敏感慨，太方便了。
规划同图、设施同网、三市同城、市场同治、产业同兴、生态同建、创新同为、开放同步、平台同体、服务同享。在“十同”任务的规划中，长株潭的整体优势正在逐步彰显，区域发展更加活跃。
有了交通先行的加持，长株潭三市人民的心理距离越来越近，彼此之间的交往也更加频繁、更有活力。根据《湖南省“十四五”新型城镇化规划》，长株潭都市圈将成为全国重要增长极。至“十四五”末，都市圈城镇人口达到1300万，经济总量突破2万亿元。
长江中游，洞庭之南，一个充满活力的长株潭都市圈扬帆启航。
颜值更佳 气质更美
“城市封面”全面增花添彩
见惯了大都市的繁华与喧闹，越来越多的长沙市民开始向往生态与自然。
这几天，长沙首个“4.0版海绵城市示范公园”——圭塘河井塘段城市“双修”与海绵建设示范公园内游人如织。今年7月完成改造并开放的公园里，流水潺潺，景致旖旎，各类植被相映成趣，漫步河边步道，犹如画中徜徉，让市民们“走得进绿地、留得住步伐、看得见风景”。
圭塘河是长沙市唯一的城市内河，早几年，由于环境污染，这里还是一条人人避之不及的“臭水沟”。为此，长沙加大治理力度，启动建设圭塘河岸滨水公园。目前，滨水公园一期、二期形成河湖连通、湿地净化等自然呼吸的水生态系统，疏林草地、花海长廊等精致景观系统，成为一片“城市绿肺”。
建设更加便捷、更加宜居、更加有温度的美丽长沙，既是市民对美好生活的愿景，也是城市品质的基石，更是城市高质量发展的内在要求。
行走在提质后的三一大道—岳麓大道、金星北路、枫林路，一条条宽敞舒适、整洁通透、充满活力的城市门户大道正绽放新颜。
三一大道—岳麓大道是串联长沙东、西两大门户的城市“主动脉”。今年2月底，三一大道—岳麓大道（星沙收费站—西二环）道路空间品质提升项目正式启动，翻开了这条城区门户大道崭新的一页。
与此同时，今年长沙还将高标准推进“一环两带十六纵十六横”道路空间提升，全面提质城区路网，铺就畅通整洁的城市底色。
让长沙的“城市封面”更具“颜值”且有“气质”，长沙正在加速“作答”——今年以来，长沙全面开展“百日奋战扮靓星城”市容环境整治，重点推进“一江两岸”、长沙火车站周边等重要“窗口”打造，“城市封面”全面增花添彩。
通过“社区提质提档三年行动计划”“城市有机更新”“一圈两场三道”等系列惠及民生的大手笔项目，便民利民指数得到全面提升。
长沙启动实施老城区有机更新，探索出一条“以留为主，留改拆并重”的新路子，优化了城市空间功能，保留了老城区街巷肌理，中心城区城市人居环境得到明显提升，有机更新赋予了长沙老城区新的生机和活力。
近40万棚户区居民住上新居，改造城镇老旧小区375个，完成白果园、西园北里等14个历史街区的更新改造。苏曼萍是白果园的老居民，在这里生活快四十年了，如今通过有机更新改造，这里已成为“网红打卡地”。现在，她最自豪的事就是带着亲戚朋友参观她家修葺一新的小楼房。
路宽了、城绿了、景美了、人乐了，教育、医疗、文化等城市公共服务设施得到长足发展，各类学校、医院、文化场馆如雨后春笋般涌现，不断满足着城镇居民对公共服务的需求，一座特色鲜明、生态良好、环境优美、文明和谐的魅力之城悄然崛起。
数据最能反映城市“生长”带来的生活变化：今年，全市城乡居民收入双双实现快速增长。一季度，长沙居民人均可支配收入15146.41元，同比增长11.1%；比2019年一季度增长13.1%，两年平均增长6.4%。其中城镇居民人均可支配收入17383.06元，同比增长10.4%，两年平均增长5.8%；农村居民人均可支配收入9640.66元，同比增长14.1%。两年平均增长8.1%。
人才汇聚 人气集聚
幸福之城引力与日俱增
6月21日，长沙市第七次全国人口普查发布公报数据：长沙常住人口突破1000万，成为中部地区继武汉、郑州后第３个人口超千万的省会城市。
“能人”带活一方经济，“贤才”激荡一片热土。常住人口破千万，近3年流入青年人才40多万，年轻人为何选择长沙？
“长沙的行业氛围越来越浓，这也是我选择来长沙工作定居的一个重要原因。另外，在长沙买得起房，美食还多。”河北小伙王占分是众多来到长沙创业落户的新长沙人之一。打动他的，除了房价优势，以及舒心的营商环境之外，还有厚实的产业积淀。
去年从北京回长沙定居的刘林称，回到长沙后感觉长沙对人才的重视比一线城市要强，“就业有租房和生活补贴，我们公司的员工就享受了相关补贴，大大降低了我的生活成本。”
小刘表示，虽然在北京发展得还不错，但回到家乡后，长沙的房价和教育相对来说更有优势。易居研究院的数据显示，在长沙，一个普通家庭工作6.2年就可以买100平方米的房子。
连续13年获评中国最具幸福感城市。高铁、地铁通达八方，公共交通，路修到哪里车通到哪里，让城市发展的毛细血管里都充满人气。同时，长沙本身拥有的教育、医疗、文化资源优势明显，加上始终坚持“房住不炒”，极大降低了生活成本，幸福感的溢出效应，带来了人口增量的“虹吸”效应，成为长沙吸引并留住“后浪”的重要因素。
今年的多个节假日，长沙多次上榜热门旅游城市。文化旅游市场活起来、红起来、火起来、亮起来、潮起来，带来的是屡屡出现的“人从众”。长沙，用她的烟火气、低房价、大包容，释放着幸福的引力、城市的魅力、创业的活力。
长沙装备制造、文化娱乐等产业快速发展，为年轻人提供了大量就业机会。以先进装备制造业为例，长沙的三一重工、中联重科、山河智能等企业海内外闻名。文化产业方面，出版湘军、广电湘军闻名遐迩，还有文和友、茶颜悦色等网红品牌为长沙的“注意力经济”贡献不小。
产业转型升级吸引人才的流入，优秀的人才助推城市经济发展，城市的发展与人才的流入是一种双向的激励，必将进一步提高长沙的城市竞争力。
岁月不居，时节如流。
当好领头雁、建设示范区，长沙这艘高质量发展的航船正加速航行！
来源：芙蓉发布
长沙连续13年获评中国最具幸福感城市，近3年流入青年人才40多万。图为吸引了众多青年人才的马栏山视频文创产业园。长沙晚报全媒体记者 邹麟 摄
今日的星城大地，城市建设日新月异，城乡面貌焕然一新，宜居品质大幅提升，统筹城乡发展绘就一道道美丽风景线——
建成区面积760.08平方公里；京广、沪昆高铁十字交会，直通23个省会城市及直辖市；5条轨道交通连线成网，实现六区一县全覆盖；黄花国际机场迈入“双跑道、双航站楼”时代；人居环境不断优化，城镇化率达82.6%；常住人口突破1000万，每年涌入青年人才40多万，为创建国家中心城市的目标打下坚实基础……
长沙成为市民热爱、游客向往的“网红”城市。
今年，在“十四五”规划中，长沙更是被擘画成一只“一体两翼”、振翅领飞“三高四新”雁阵的“领头雁”——一座建成区面积近1000平方公里的特大型城市，一个长株潭一体化协同发展、辐射引领全省的现代化大都市圈，一个中部地区重要的科技创新、智能制造、现代服务业中心和交通物流枢纽，一个山清水秀的生态空间、集约高效的生产空间、全龄友好的生活空间、红色基因与湖湘特色交融的人文空间。
格局放大 城市长大
“长株潭”区域融合活力十足
在城南黄土岭上班的李薇把家安在了城北月亮岛。在她看来，往返城区与月亮岛很方便，“过去觉得月亮岛很远，现在，乘地铁也就三四十分钟。”
如今，伴随着连接湘江两岸的大桥一座座跨越江面，一条条过江隧道次第开通，长沙城市格局由过去的“西文东市”，逐步发展到“一江两岸、均衡发展”，由此踏入“沿湘江时代”。
“地铁6号线马上要试运行了，今后，我从梅溪湖可以坐地铁直达黄花机场了！”时刻关注地铁6号线的最新进展，是家住梅溪湖的邱小婷日常的必修课。“我喜欢利用周末‘打飞的’出门旅行，一直在期待这条线路早点开通。”
这5年，长沙立体交通的澎湃动力，为长沙的高质量发展注入了强劲动能。高铁在这里“十”字交会，临空经济区通达全球连接世界，4小时航空圈、5小时高铁圈覆盖当今世界经济增长最快、发展活力最足的地区。
今年6月，长沙机场改扩建工程综合交通枢纽主体工程正式开工。项目建成后，将集4种轨道交通、4种地面交通于一体，成为国内涵盖交通方式最多的现代化立体综合交通枢纽之一，开启航空、磁浮、高铁、地铁一体化交通运输新模式。
今年8月，长沙高铁西站综合交通枢纽工程开工建设，这标志着长沙即将迈入“双高铁枢纽”发展时期，建成后的长沙西站将与长沙站、长沙南站一起构成长沙境内的三个主要铁路客运站，河西市民家门口就能坐高铁出行，十分方便。
路，是打开区域界限的关键。当从一个地方到另一个地方变得快捷，地域的心理范围自然缩短，区域的融合感随之而来。伴随着“三干两轨”建设陆续完工，长株潭三市的距离再一次被拉近……穿梭其中的三市百姓出行越来越方便，幸福感、获得感随之升级。
去年8月，全长30.1公里的洞株公路全线通车，通行时间由原来的45分钟减少为28分钟。家住长沙，在株洲上班的郭敏感慨，太方便了。
规划同图、设施同网、三市同城、市场同治、产业同兴、生态同建、创新同为、开放同步、平台同体、服务同享。在“十同”任务的规划中，长株潭的整体优势正在逐步彰显，区域发展更加活跃。
有了交通先行的加持，长株潭三市人民的心理距离越来越近，彼此之间的交往也更加频繁、更有活力。根据《湖南省“十四五”新型城镇化规划》，长株潭都市圈将成为全国重要增长极。至“十四五”末，都市圈城镇人口达到1300万，经济总量突破2万亿元。
长江中游，洞庭之南，一个充满活力的长株潭都市圈扬帆启航。
颜值更佳 气质更美
“城市封面”全面增花添彩
见惯了大都市的繁华与喧闹，越来越多的长沙市民开始向往生态与自然。
这几天，长沙首个“4.0版海绵城市示范公园”——圭塘河井塘段城市“双修”与海绵建设示范公园内游人如织。今年7月完成改造并开放的公园里，流水潺潺，景致旖旎，各类植被相映成趣，漫步河边步道，犹如画中徜徉，让市民们“走得进绿地、留得住步伐、看得见风景”。
圭塘河是长沙市唯一的城市内河，早几年，由于环境污染，这里还是一条人人避之不及的“臭水沟”。为此，长沙加大治理力度，启动建设圭塘河岸滨水公园。目前，滨水公园一期、二期形成河湖连通、湿地净化等自然呼吸的水生态系统，疏林草地、花海长廊等精致景观系统，成为一片“城市绿肺”。
建设更加便捷、更加宜居、更加有温度的美丽长沙，既是市民对美好生活的愿景，也是城市品质的基石，更是城市高质量发展的内在要求。
行走在提质后的三一大道—岳麓大道、金星北路、枫林路，一条条宽敞舒适、整洁通透、充满活力的城市门户大道正绽放新颜。
三一大道—岳麓大道是串联长沙东、西两大门户的城市“主动脉”。今年2月底，三一大道—岳麓大道（星沙收费站—西二环）道路空间品质提升项目正式启动，翻开了这条城区门户大道崭新的一页。
与此同时，今年长沙还将高标准推进“一环两带十六纵十六横”道路空间提升，全面提质城区路网，铺就畅通整洁的城市底色。
让长沙的“城市封面”更具“颜值”且有“气质”，长沙正在加速“作答”——今年以来，长沙全面开展“百日奋战扮靓星城”市容环境整治，重点推进“一江两岸”、长沙火车站周边等重要“窗口”打造，“城市封面”全面增花添彩。
通过“社区提质提档三年行动计划”“城市有机更新”“一圈两场三道”等系列惠及民生的大手笔项目，便民利民指数得到全面提升。
长沙启动实施老城区有机更新，探索出一条“以留为主，留改拆并重”的新路子，优化了城市空间功能，保留了老城区街巷肌理，中心城区城市人居环境得到明显提升，有机更新赋予了长沙老城区新的生机和活力。
近40万棚户区居民住上新居，改造城镇老旧小区375个，完成白果园、西园北里等14个历史街区的更新改造。苏曼萍是白果园的老居民，在这里生活快四十年了，如今通过有机更新改造，这里已成为“网红打卡地”。现在，她最自豪的事就是带着亲戚朋友参观她家修葺一新的小楼房。
路宽了、城绿了、景美了、人乐了，教育、医疗、文化等城市公共服务设施得到长足发展，各类学校、医院、文化场馆如雨后春笋般涌现，不断满足着城镇居民对公共服务的需求，一座特色鲜明、生态良好、环境优美、文明和谐的魅力之城悄然崛起。
数据最能反映城市“生长”带来的生活变化：今年，全市城乡居民收入双双实现快速增长。一季度，长沙居民人均可支配收入15146.41元，同比增长11.1%；比2019年一季度增长13.1%，两年平均增长6.4%。其中城镇居民人均可支配收入17383.06元，同比增长10.4%，两年平均增长5.8%；农村居民人均可支配收入9640.66元，同比增长14.1%。两年平均增长8.1%。
人才汇聚 人气集聚
幸福之城引力与日俱增
6月21日，长沙市第七次全国人口普查发布公报数据：长沙常住人口突破1000万，成为中部地区继武汉、郑州后第３个人口超千万的省会城市。
“能人”带活一方经济，“贤才”激荡一片热土。常住人口破千万，近3年流入青年人才40多万，年轻人为何选择长沙？
“长沙的行业氛围越来越浓，这也是我选择来长沙工作定居的一个重要原因。另外，在长沙买得起房，美食还多。”河北小伙王占分是众多来到长沙创业落户的新长沙人之一。打动他的，除了房价优势，以及舒心的营商环境之外，还有厚实的产业积淀。
去年从北京回长沙定居的刘林称，回到长沙后感觉长沙对人才的重视比一线城市要强，“就业有租房和生活补贴，我们公司的员工就享受了相关补贴，大大降低了我的生活成本。”
小刘表示，虽然在北京发展得还不错，但回到家乡后，长沙的房价和教育相对来说更有优势。易居研究院的数据显示，在长沙，一个普通家庭工作6.2年就可以买100平方米的房子。
连续13年获评中国最具幸福感城市。高铁、地铁通达八方，公共交通，路修到哪里车通到哪里，让城市发展的毛细血管里都充满人气。同时，长沙本身拥有的教育、医疗、文化资源优势明显，加上始终坚持“房住不炒”，极大降低了生活成本，幸福感的溢出效应，带来了人口增量的“虹吸”效应，成为长沙吸引并留住“后浪”的重要因素。
今年的多个节假日，长沙多次上榜热门旅游城市。文化旅游市场活起来、红起来、火起来、亮起来、潮起来，带来的是屡屡出现的“人从众”。长沙，用她的烟火气、低房价、大包容，释放着幸福的引力、城市的魅力、创业的活力。
长沙装备制造、文化娱乐等产业快速发展，为年轻人提供了大量就业机会。以先进装备制造业为例，长沙的三一重工、中联重科、山河智能等企业海内外闻名。文化产业方面，出版湘军、广电湘军闻名遐迩，还有文和友、茶颜悦色等网红品牌为长沙的“注意力经济”贡献不小。
产业转型升级吸引人才的流入，优秀的人才助推城市经济发展，城市的发展与人才的流入是一种双向的激励，必将进一步提高长沙的城市竞争力。
岁月不居，时节如流。
当好领头雁、建设示范区，长沙这艘高质量发展的航船正加速航行！
来源：芙蓉发布
【寒潮来袭，请查收这份“元旦出行指南”】#两公布一提示# 道路交通预判
（一）假期出行高峰时段预计
元旦期间，预计出行以小型车辆自驾游、中、短途旅游度假为主，车流主要在高速公路、景区道路、景区之间流动，出入城道路、高速公路、通往景区道路交通流量将大幅增长。根据分析，2020年12月31日下午、2021年1月1日早上、2021年1月3日下午至夜间22时达到出行峰值。2020年12月31日下午，将形成客流出行高峰，辖区二环路以内路段（不包括二环路）大型车辆限行，二环路成为过境大型车辆的主干道，往东（北流、梧州、广州）车流量逐步上升。2021年1月1日，二环路东（北流）西（兴业）方向因外出旅游及回程返家，车流量逐步上升，达到峰值。
（二）道路施工限行、封闭路段
（1）人民东路二环路口到秀水路口路段及教育东路二环路口到龟山路口路段整体提升工程需进行路面、管线、绿化等路面施工，施工时间：2020年8月20日至2020年12月31日。为确保交通秩序及施工安全，施工路段实行交通限制，路面实行半幅封闭半幅双向通行。交通限制方案：大型车辆绕道通行。大型车辆分别从玉林北、玉林东、玉林南高速互通绕道S2101玉林绕城高速、G80高速公路通行；小型车辆绕道玉东大道通行。
（2）二环南路黎湛铁路立交桥、二环南路道路正在扩建施工，两边半幅通行，路面收窄，形成瓶颈路段，导致视线受阻，且施工车辆频繁出入，路况复杂，广大驾驶员途经上述路段时，注意观察路况，减速慢行。
（3）北流市县道X446塘岸至凉亭公路塘岸镇六高村至清水口镇陈地村路段(柱号K8+500~K11+000)进行路面大修，为加快项目施工和确保施工安全，从2020年12月16日至2021年1月20日，对该公路塘岸镇六高村至清水口镇陈地村路段实行全封闭交通，请过往车辆严格遵守交通标志指示信息绕行。
（4）为确保施工安全和社会公共安全，从2020年12月17日——2021年1月30日，对北流市新圩镇西宁街（即：新圩镇人民政府门口至新圩供销社旧新华书店路口）实施交通管制，期间，管制路段禁止一切机动车及非机动车通行，行人自觉遵守交通安全，服从现场交通指挥人员指挥。
（5）北流市县道X448民乐至西山公路罗政桥(桩号K1+800)进行危桥拆除重建，为加快项目施工和确保施工安全，从2020年10月16日起至2021年1月30日止，对该桥实行交通管制，请过往5t以上的车辆严格遵守交通标志指示信息绕道通行(车辆绕行民乐工业大道、县道X203容县至玉林公路、县道X448民乐至西山公路(山围至西山路段)),过往5t以下的车辆及行人可以走施工临时便桥。
（6）北流市乡道Y012双头至双垌公路双头桥(桩号K0+100)进行危桥拆除重建，为加快项目施工和确保施工安全，从2020年10月16日起至2021年1月30日止，对该桥实行封闭交通，请过往车辆严格遵守交通标志指示信息绕道通行(车辆绕行县道X441独竹至宝圩、县道X425平政至大伦、乡道Y013六合至岭南)。
（7）国道G359线K520+012那洋江桥(位于博白县水鸣镇境内)，经检测为四类危桥，存在极大安全隐患，为确保过往车辆及行人的安全，决定自2020年12月25日8时起，对该桥进行交通管制，禁止核载0.75吨以上货车及九座以上客车通行。届时，博白往浦北方向的其他车辆请绕行国道G241线或G59呼北高速，浦北往博白方向的其他车辆请绕行S207线或桂高速S31三北高速。
（8）陆川县城区东环路县法院路口至沙坡路口路段、东环路沙坡路口、碧桂小区附近路段等处扩建工程正在施工，碧桂东城至陆川中学东校区出入口附近路段路面损毁较重，部分路段路况差，车辆通行缓慢。
（9）G80广昆高度公路兴业至六景路段实施路面改造施工，半幅封闭施工，请驾驶员注意沿途设立的绕行警告标志，小心驾驶。
（三）事故多发路段和危险路段
（1）玉林城区：玉博路口路段已经施工完毕，但基础设施是尚未完善，标志标线等尚未齐全。
（2）福绵区：G241线（原S216线）路段，因路面平直、混合交通、车速较快、路口较多，极易发生交通事故，而福绵机场将迎来大量乘坐飞机及接送机的群众，机场高速路引道交通流量将大幅增长；县道375线17公里—19公里处（即六万大山平威村路段），该路段属六万大山主要盘山路段，坡陡、弯急、路侧是近百米深涧，非常危险；福绵区成均镇梦幻水乡景区路段及罗田水库路段，因路窄崎岖，临水临崖，路基松软，雨天时有滑坡现象。
（3）北流市：省道205线21公里处，即大坡外路口，两边都是陡坡；省道205线23公里至24公里处，隆盛镇三和外路口；平政至大伦线路段，弯多路窄悬崖。
（4）容县：国道241线（3262KM+430M----3269KM+400M）即城南站至同古路段，车流量较大，事故易发点；国道324线（1388KM+600M----1391KM+200M）即富海加油站至城南站路段，重车多，车流量较大，事故易发点；S508（41KM----55KM）即六荫至灵山路段，弯多坡多，交叉路口较多，无路肩，视距较差；十里镇江口圩至浪水镇路段，沿江道路很多临水临崖、沿江路基塌方、无防撞栏、桥梁多为危桥。
（5） 陆川县：良田—平定界线10KM+500m路段急转弯，有与附近村屯的支路相交的交叉路口，路面弧度较大，会车视线不良，无法看清对面相对方向来车；国道G359线北安路口道路平直，过往车辆车速快，路口狭窄，视线不良，存在特别严重交通安全隐患；省道S206线根山路口为十字交叉路口，东边路口有建筑物、西边路口有建筑物和树木遮挡视线；根山路口南北向路段为省道S206线道路平直，车速快，交通流量大，路口狭窄；省道S206线马坡铁路天桥路段桥面狭窄，路面损坏严重，坑洼不平且连续急转弯，该路段有一与附近村庄相交的Y型路口，视线不良；省道S206线平乐交叉路口的东西方向为马坡街与平乐镇互通，并与S206线相交，路边附近有加油站和较多商铺，是人流、车流密集、出入频繁路段和客车上落点，易造成交通拥堵和诱发交通事故；省道S206线大桥新路口为T型平直交通路口，南北方向为省道S206线，道路平直，车速快，东西方向与大桥街互通，车、人流量大，易造成交通拥堵和诱发交通事故；县城区温泉路公园路口为平直交通路口，饭店、酒吧、KTV等饮食娱乐场所较多，出入人、车较多，易引起交通拥堵，且温泉路路面平直并与公园路十字相交，车速快，交通流量大，造成交通事故高发。
（6）博白县：G241线3348公里+370米至3367公里+200米路段（即：九龙至学田路段）属于混合交通，车速较快、路口较多，极易发生交通事故；G359线528公里至534公里+500米路段（即：大坡岭路段）属于混合交通，长大下坡路段；S209省道旺茂至宴石寺路段，水鸣至宴石寺路段，交通流量大，注意安全驾驶。
（7）兴业县：省道511线兴业县山心镇鸣水村路段是事故多发地，车多路窄，而且是附近小学生上下学的必经之路，请过往车辆减速慢行，注意避让行人；国道324线兴业县大平山镇雅桥村（凤鸣雅江）路段施工，封闭一幅车道，请过往车辆注意观察路况、减速慢行；国道324线兴业县大平山镇旧城路段施工，封闭一幅车道，请过往车辆注意观察路况、减速慢行；国道324线兴业县石南至城隍路段进行施工，采用全封闭交通管制，请驾驶员注意沿途设立的禁行警告标志，小心驾驶。
（四）高速绕行路线
（1）如S2101绕城高速玉林往北海方向发生拥堵，可从玉林东、塘岸、玉林南等互通出口引线沿324线、玉林市二环路、玉林南高速引道等道路通行；S2101绕城高速北海往玉林方向发生拥堵，可从玉林南互通出收费站、玉林南高速引道、玉林市二环路、沿324线等道路通行。
（2）如G59呼北高速玉林西至新桥互通段发生拥堵，可从党州互通引线沿G80广昆高速、S2101绕城高速往北海方向通行；G59呼北高速新桥互通至玉林西段发生拥堵，可从化山枢纽沿S2101绕城高速、G80广昆高速；新桥互通收费站引线沿国道G241线等道路通行。
（3）如G59呼北高速化山立交至博白段发生拥堵，G59呼北高速桂平方向来车，可从新桥互通出高速，沿国道G241线往博白方向通行；S2101绕城高速方向来车，可从玉林南互通出高速，沿玉林南高速引道、玉林市二环路、国道G241线等道路通行。
（4）南宁往广州山心互通往玉林互通（G80线396KM+800M至367KM+400M）易出现交通堵塞，驾驶员可选择从山心出口通行沿兴业县G324线行驶。
（5）广州往南宁山围（G80线335KM+200M）路段易出现交通堵塞，驾驶员可选择在山围出口驶出；容县出入口至与三十六大队分界处（297KM兰冲隧道）路段易出现交通堵塞，驾驶员可选择在容县出口驶出。
（6）南宁往广州方向（G80线389KM+800M ）山心路段易出现交通堵塞，如遇堵车可选择以下绕行路线：
近端分流措施：从南宁开往广州方向的车辆，在兴业收费站下高速，进入外广场后在前方叉路口向右转进入X421县道往山心镇方向行驶进入G324国道，沿G324国道途径山心镇、兴业县、大平山镇、仁东镇进入玉林北二环路往玉林北收费站方向行驶，在玉林北收费站进入高速。
远端分流措施：如遇南宁往广州方向堵塞，往广东方向车辆请从G80广昆高速公路瓦塘互通往S31三北高速公路经S40贵梧高速公路前往广东。
（7）山心收费站出口往省道511线（玉林往南宁方向）易出现拥堵，往南宁、百色方向的车辆如遇堵车可选择由党州互通驶离G80广昆高速公路，经荔玉高速绕行至苍硕高速前往目的地。
（8）因G80广昆高速公路六景至兴业段改建工程需要，决定在G80广昆高速公路497KM-397KM+208M(玉林往南宁行驶方向兴业至六景段)实施限制交通措施。实施时间:2020年12月15日至2021年3月30日(第二阶段)。因此，可选择以下绕行路线:
① G80广昆高速公路玉林往南宁方向车辆由山心收费站驶离高速公路，经兴六高速山心支线，绕行省道511线，再由贵港南收费站进入苍硕高速公路行驶。
② G80广昆高速公路玉林往南宁方向车辆由山心收费站驶离高速公路，经兴六高速山心支线，绕行G324线，经横县前往南宁。
③ G80广昆高速公路玉林往南宁、百色方向的车辆由党州互通驶离G80广昆高速公路，经荔玉高速绕行至苍硕高速前往目的地。
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（一）假期出行高峰时段预计
元旦期间，预计出行以小型车辆自驾游、中、短途旅游度假为主，车流主要在高速公路、景区道路、景区之间流动，出入城道路、高速公路、通往景区道路交通流量将大幅增长。根据分析，2020年12月31日下午、2021年1月1日早上、2021年1月3日下午至夜间22时达到出行峰值。2020年12月31日下午，将形成客流出行高峰，辖区二环路以内路段（不包括二环路）大型车辆限行，二环路成为过境大型车辆的主干道，往东（北流、梧州、广州）车流量逐步上升。2021年1月1日，二环路东（北流）西（兴业）方向因外出旅游及回程返家，车流量逐步上升，达到峰值。
（二）道路施工限行、封闭路段
（1）人民东路二环路口到秀水路口路段及教育东路二环路口到龟山路口路段整体提升工程需进行路面、管线、绿化等路面施工，施工时间：2020年8月20日至2020年12月31日。为确保交通秩序及施工安全，施工路段实行交通限制，路面实行半幅封闭半幅双向通行。交通限制方案：大型车辆绕道通行。大型车辆分别从玉林北、玉林东、玉林南高速互通绕道S2101玉林绕城高速、G80高速公路通行；小型车辆绕道玉东大道通行。
（2）二环南路黎湛铁路立交桥、二环南路道路正在扩建施工，两边半幅通行，路面收窄，形成瓶颈路段，导致视线受阻，且施工车辆频繁出入，路况复杂，广大驾驶员途经上述路段时，注意观察路况，减速慢行。
（3）北流市县道X446塘岸至凉亭公路塘岸镇六高村至清水口镇陈地村路段(柱号K8+500~K11+000)进行路面大修，为加快项目施工和确保施工安全，从2020年12月16日至2021年1月20日，对该公路塘岸镇六高村至清水口镇陈地村路段实行全封闭交通，请过往车辆严格遵守交通标志指示信息绕行。
（4）为确保施工安全和社会公共安全，从2020年12月17日——2021年1月30日，对北流市新圩镇西宁街（即：新圩镇人民政府门口至新圩供销社旧新华书店路口）实施交通管制，期间，管制路段禁止一切机动车及非机动车通行，行人自觉遵守交通安全，服从现场交通指挥人员指挥。
（5）北流市县道X448民乐至西山公路罗政桥(桩号K1+800)进行危桥拆除重建，为加快项目施工和确保施工安全，从2020年10月16日起至2021年1月30日止，对该桥实行交通管制，请过往5t以上的车辆严格遵守交通标志指示信息绕道通行(车辆绕行民乐工业大道、县道X203容县至玉林公路、县道X448民乐至西山公路(山围至西山路段)),过往5t以下的车辆及行人可以走施工临时便桥。
（6）北流市乡道Y012双头至双垌公路双头桥(桩号K0+100)进行危桥拆除重建，为加快项目施工和确保施工安全，从2020年10月16日起至2021年1月30日止，对该桥实行封闭交通，请过往车辆严格遵守交通标志指示信息绕道通行(车辆绕行县道X441独竹至宝圩、县道X425平政至大伦、乡道Y013六合至岭南)。
（7）国道G359线K520+012那洋江桥(位于博白县水鸣镇境内)，经检测为四类危桥，存在极大安全隐患，为确保过往车辆及行人的安全，决定自2020年12月25日8时起，对该桥进行交通管制，禁止核载0.75吨以上货车及九座以上客车通行。届时，博白往浦北方向的其他车辆请绕行国道G241线或G59呼北高速，浦北往博白方向的其他车辆请绕行S207线或桂高速S31三北高速。
（8）陆川县城区东环路县法院路口至沙坡路口路段、东环路沙坡路口、碧桂小区附近路段等处扩建工程正在施工，碧桂东城至陆川中学东校区出入口附近路段路面损毁较重，部分路段路况差，车辆通行缓慢。
（9）G80广昆高度公路兴业至六景路段实施路面改造施工，半幅封闭施工，请驾驶员注意沿途设立的绕行警告标志，小心驾驶。
（三）事故多发路段和危险路段
（1）玉林城区：玉博路口路段已经施工完毕，但基础设施是尚未完善，标志标线等尚未齐全。
（2）福绵区：G241线（原S216线）路段，因路面平直、混合交通、车速较快、路口较多，极易发生交通事故，而福绵机场将迎来大量乘坐飞机及接送机的群众，机场高速路引道交通流量将大幅增长；县道375线17公里—19公里处（即六万大山平威村路段），该路段属六万大山主要盘山路段，坡陡、弯急、路侧是近百米深涧，非常危险；福绵区成均镇梦幻水乡景区路段及罗田水库路段，因路窄崎岖，临水临崖，路基松软，雨天时有滑坡现象。
（3）北流市：省道205线21公里处，即大坡外路口，两边都是陡坡；省道205线23公里至24公里处，隆盛镇三和外路口；平政至大伦线路段，弯多路窄悬崖。
（4）容县：国道241线（3262KM+430M----3269KM+400M）即城南站至同古路段，车流量较大，事故易发点；国道324线（1388KM+600M----1391KM+200M）即富海加油站至城南站路段，重车多，车流量较大，事故易发点；S508（41KM----55KM）即六荫至灵山路段，弯多坡多，交叉路口较多，无路肩，视距较差；十里镇江口圩至浪水镇路段，沿江道路很多临水临崖、沿江路基塌方、无防撞栏、桥梁多为危桥。
（5） 陆川县：良田—平定界线10KM+500m路段急转弯，有与附近村屯的支路相交的交叉路口，路面弧度较大，会车视线不良，无法看清对面相对方向来车；国道G359线北安路口道路平直，过往车辆车速快，路口狭窄，视线不良，存在特别严重交通安全隐患；省道S206线根山路口为十字交叉路口，东边路口有建筑物、西边路口有建筑物和树木遮挡视线；根山路口南北向路段为省道S206线道路平直，车速快，交通流量大，路口狭窄；省道S206线马坡铁路天桥路段桥面狭窄，路面损坏严重，坑洼不平且连续急转弯，该路段有一与附近村庄相交的Y型路口，视线不良；省道S206线平乐交叉路口的东西方向为马坡街与平乐镇互通，并与S206线相交，路边附近有加油站和较多商铺，是人流、车流密集、出入频繁路段和客车上落点，易造成交通拥堵和诱发交通事故；省道S206线大桥新路口为T型平直交通路口，南北方向为省道S206线，道路平直，车速快，东西方向与大桥街互通，车、人流量大，易造成交通拥堵和诱发交通事故；县城区温泉路公园路口为平直交通路口，饭店、酒吧、KTV等饮食娱乐场所较多，出入人、车较多，易引起交通拥堵，且温泉路路面平直并与公园路十字相交，车速快，交通流量大，造成交通事故高发。
（6）博白县：G241线3348公里+370米至3367公里+200米路段（即：九龙至学田路段）属于混合交通，车速较快、路口较多，极易发生交通事故；G359线528公里至534公里+500米路段（即：大坡岭路段）属于混合交通，长大下坡路段；S209省道旺茂至宴石寺路段，水鸣至宴石寺路段，交通流量大，注意安全驾驶。
（7）兴业县：省道511线兴业县山心镇鸣水村路段是事故多发地，车多路窄，而且是附近小学生上下学的必经之路，请过往车辆减速慢行，注意避让行人；国道324线兴业县大平山镇雅桥村（凤鸣雅江）路段施工，封闭一幅车道，请过往车辆注意观察路况、减速慢行；国道324线兴业县大平山镇旧城路段施工，封闭一幅车道，请过往车辆注意观察路况、减速慢行；国道324线兴业县石南至城隍路段进行施工，采用全封闭交通管制，请驾驶员注意沿途设立的禁行警告标志，小心驾驶。
（四）高速绕行路线
（1）如S2101绕城高速玉林往北海方向发生拥堵，可从玉林东、塘岸、玉林南等互通出口引线沿324线、玉林市二环路、玉林南高速引道等道路通行；S2101绕城高速北海往玉林方向发生拥堵，可从玉林南互通出收费站、玉林南高速引道、玉林市二环路、沿324线等道路通行。
（2）如G59呼北高速玉林西至新桥互通段发生拥堵，可从党州互通引线沿G80广昆高速、S2101绕城高速往北海方向通行；G59呼北高速新桥互通至玉林西段发生拥堵，可从化山枢纽沿S2101绕城高速、G80广昆高速；新桥互通收费站引线沿国道G241线等道路通行。
（3）如G59呼北高速化山立交至博白段发生拥堵，G59呼北高速桂平方向来车，可从新桥互通出高速，沿国道G241线往博白方向通行；S2101绕城高速方向来车，可从玉林南互通出高速，沿玉林南高速引道、玉林市二环路、国道G241线等道路通行。
（4）南宁往广州山心互通往玉林互通（G80线396KM+800M至367KM+400M）易出现交通堵塞，驾驶员可选择从山心出口通行沿兴业县G324线行驶。
（5）广州往南宁山围（G80线335KM+200M）路段易出现交通堵塞，驾驶员可选择在山围出口驶出；容县出入口至与三十六大队分界处（297KM兰冲隧道）路段易出现交通堵塞，驾驶员可选择在容县出口驶出。
（6）南宁往广州方向（G80线389KM+800M ）山心路段易出现交通堵塞，如遇堵车可选择以下绕行路线：
近端分流措施：从南宁开往广州方向的车辆，在兴业收费站下高速，进入外广场后在前方叉路口向右转进入X421县道往山心镇方向行驶进入G324国道，沿G324国道途径山心镇、兴业县、大平山镇、仁东镇进入玉林北二环路往玉林北收费站方向行驶，在玉林北收费站进入高速。
远端分流措施：如遇南宁往广州方向堵塞，往广东方向车辆请从G80广昆高速公路瓦塘互通往S31三北高速公路经S40贵梧高速公路前往广东。
（7）山心收费站出口往省道511线（玉林往南宁方向）易出现拥堵，往南宁、百色方向的车辆如遇堵车可选择由党州互通驶离G80广昆高速公路，经荔玉高速绕行至苍硕高速前往目的地。
（8）因G80广昆高速公路六景至兴业段改建工程需要，决定在G80广昆高速公路497KM-397KM+208M(玉林往南宁行驶方向兴业至六景段)实施限制交通措施。实施时间:2020年12月15日至2021年3月30日(第二阶段)。因此，可选择以下绕行路线:
① G80广昆高速公路玉林往南宁方向车辆由山心收费站驶离高速公路，经兴六高速山心支线，绕行省道511线，再由贵港南收费站进入苍硕高速公路行驶。
② G80广昆高速公路玉林往南宁方向车辆由山心收费站驶离高速公路，经兴六高速山心支线，绕行G324线，经横县前往南宁。
③ G80广昆高速公路玉林往南宁、百色方向的车辆由党州互通驶离G80广昆高速公路，经荔玉高速绕行至苍硕高速前往目的地。
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