比起运动优雅的外表，比亚迪海豹领先的技术更是值得下单的理由
原创 邦老师 电动邦 2022-05-30 08:00
最近两年时间里，比亚迪完成了几乎不可能完成的任务。先是全面颠覆王朝系列车型的外形内饰设计，又凭借DM-i实现了对日系混动的弯道超车，随后又推出了颠覆用户固有认知的海洋网系列车型。
海洋网分为代表纯电车型的海洋生物系列，以及代表DM-i混动的军舰系列。海洋生物系列中，全新的海豹即将卷起一场彻彻底底的变革。
海豹是比亚迪首款以后驱/四驱架构打造的车型，更是首款配备前双叉臂+后五连杆独立悬架的运动车型。四驱车型中，海豹也是首款搭载前异步+后同步电机的车型，此外它还是首次搭载CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术的车型。
这些技术名词略显晦涩，所以我们需要分别看看它们背后的意义，从而了解比亚迪究竟要借海豹车型完成怎样的战略扩张。
车身的进化
「CTB电池车身一体化技术」是藏在车身里面的技术，但不代表用户不能间接感知到该技术的存在。
下面这张图，清晰的示意了CTB的结构。
CTB 的含义为“Cell To Body”，这种结构中，电池包将成为底盘部分的结构件，即电池包上盖将作为车舱的“地板”而存在。
传统电池包设计中，电池包被视为重点保护对象，车身需要进行额外加固以确保电池安全。而CTB技术系将轻量化蜂窝铝结构的电池包嵌入到白车身中，形成“整车三明治”结构。蜂窝铝材重量轻且结构强度高，常用于航空航天领域，飞机上我们脚踩的地板就是采用的这种材料。刀片电池本身就非常安全，它所采用的磷酸铁锂材料允许密集排列，这也是CTB技术得以实现的重要基础。“空空的底盘”与电池合体之后，CTB刀片电池系统的结构强度得到突破，能够承受50吨重卡的碾压，无明显变形，无漏液，无起火，电池包安装回车辆，车辆仍能正常行驶。同时，既是能量体也是结构件的CTB电池系统也让海豹拥有40500 N·m/°的车身扭转刚度，这是一项非常优异的数据。要知道，目前市场上主流豪华品牌运动中级车的车身刚度通常在29000 N·m/°的水平。
看不见摸不到的CTB技术对用户来说意味着什么？
首先，更高的车身刚度代表着更安全，也意味着极限操控中车身的形变量将更小，车身的整体性会更强。
其次，该技术能令车型的质心更低，也能帮助车型实现50:50的黄金轴荷，车型将具备更强的操控基因。
最后，由于车身无需再把电池包当成“宝宝”来关照，搭载该技术的车型就具有更优化的空间，比亚迪也能凭借该技术打造出运动特征明显、空间表现却不差的车型，例如全新的海豹。
CTB技术并非促进用户买单的直接卖点，但这种技术会改变车型的“基因”，从而令车型产生卖点。
举个远点的例子，用户会根据用车场景选择承载式与非承载式车身的车型，但如果没有越野需求，非承载式车身的车型就会凸显出能耗高的缺点。最终，用户会因为能耗而选择承载与非承载，而非技术本身。
对于海豹来说，由于这款车从内至外都追求极致的运动能力，除了CTB技术之外，它还具备更具操控基因的驱动形式、悬架形式、扭矩控制方式。
技术在背后默默支撑了海豹的运动能力，但这些技术最终会以可感知的形式传输到用户的体感与认知当中。
操控的升华
首先来看看海豹的一组测试成绩：麋鹿测试通过车速83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度1.05g。
前面我们已经提到，海豹是比亚迪首款采用后驱+四驱架构、配备前双叉臂+后五连杆的高性能悬架的车型，因而海豹在横向、纵向、垂向三个方向的车辆性能都能得到显著提升。
除了采用独特的车身结构和高级的悬架配置之外，海豹还是首次搭载iTAC系统的车型。
iTAC系统（intelligence Torque Adaption Control）是由比亚迪自主研发的智能扭矩控制系统，是比亚迪在软件控制方面的巨大创新，充分利用了新能源时代电子系统在速度、精度上的优势。该技术基于比亚迪e平台 3.0研发，而海豹正是该技术的首搭车型。
在iTAC的帮助下，海豹相较于无iTAC车型可将打滑相应速度提升50ms，更早的轮速变化趋势判断，将确保车辆的稳定性、安全性大幅提升。
既然这是一套扭矩分配系统，它的作用当然不止是提升驱动效率，它同样将对操控起到帮助。iTAC能结合车轮状态、车身姿态等信息，对前后轴电机的扭矩分配进行动态调整，从而帮助车辆提升稳定性。
在iTAC智能扭矩分配的帮助下，搭载这套技术的车型能大幅度减少雪地路况中的打滑，整车提速自然也就得到了提升。只在铺装路面快是不够的，对于一台运动车型来说，在打滑路面具有更高的效率，才是更有含金量的。
iTAC还通过更智能的扭矩分配，在低附着轮端输出负扭矩来达到减少ESP的触发，从而进一步提升驱动效率。
海豹有多快？它是四秒俱乐部的新成员，0-100km/h加速之间仅需3.8s。
性能劲猛的同时，四驱版海豹依然具有高经济性，能耗可低至12.7kWh/100km。此外，海豹全系标配主动进气格栅AGS，将低温热泵系统的余热利用效率提升20%，也将风阻降低至0.219Cd。
在运动车型的鄙视链中，操控优异的车型凌驾于直线快的车型之上。而海豹足够颠覆我们对运动车型的认知，它兼具性能与经济性，也兼具直线加速与弯道操控，在雪地等打滑路面中它也有好的表现。
何谓“价值感”？
以往，我们不会把“价值感”这个词扣在性能车身上。因为以往的汽车中，主打性能操控的车型往往要牺牲掉很多，比如静谧性、经济性、空间等等，跑车为了追求运动表现连车门也要砍掉两个。
曾经我们认为轿跑车型等于小众，毕竟性能和操控都是通过取舍换来的。但对于海豹来说，拥有性能与操控的同时，它并不需要牺牲什么，海豹完全是面向大众群体的轿跑车型。
5月20日，比亚迪海豹已正式开启预售，新车共推出550km标准续航后驱版精英型、550km标准续航后驱版尊贵型、700km长续航后驱版、650km四驱性能版4款车型，预售价为21.28-28.98万元。
刚刚说了很多海豹在性能、操控方面的“基因优势”，那么这些优势是不是要上顶配才能拥有？我们首先看看海豹各版本车型的性能参数：
① 21.28-22.58万元的2款后驱车型最大功率150kW，最大扭矩310N·m，0-100km/h加速时间仅需7.5s；
② 26.28万元的长续航后驱版最大功率230kW，最大扭矩360N·m，0-100km/h加速时间仅需5.9s；
③ 29.98万元的四驱性能版最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速时间仅需3.8s；
这样的数据，可以说是入门即高性能了。尽管入门车型7.5s的破百时间听起来不那么劲爆，但驾驶过电动汽车的朋友都了解，电动汽车的低扭爆发多么迅速。
在高性能的同时，海豹也不忘电动汽车的“本命”，也就是续航里程。
电池及续航方面，海豹搭载容量为61.4kWh和82.5kWh的刀片电池，4款车型的CLTC续航里程可达550/550/700/650km。
充电方面，e平台3.0的高电压电驱升压充电方案能够通过高压平台提升充电功率，充分利用国标电流上限，实现了宽域恒功率充电，充电15分钟续航可超过300km。
即使是入门版，海豹也能帮助日通勤40-50km的用户实现一周一充。
配置方面，海豹也是非常在线，像10.25英寸仪表+15.6英寸中控双大屏、双手机无线充电、360°全系透明影像、5G网络、热泵空调、空气净化等等都是全系标配。
海豹全系均采用了麂皮装饰，高配车型配备有真皮方向盘。电源系统方面，220V交流插座以及12V车载电源接口也是标配。
座椅配置方面，海豹全系都具备前排主副驾座椅电动调节功能，除入门版车型以外，其余三个版本的前排座椅还支持加热/通风。另外“长续航版”和“四驱性能版”的主驾座椅还拥有座椅记忆和4向电动调节腰撑功能。
另外值得一提的是，比亚迪e平台 3.0车型将采用宽温域热泵空调，目前海豚、海豹两款车型都是全系标配热泵空调。不必担心南方车主不需要热泵空调，比亚迪都说了，这是宽温域热泵空调，南北地域都好用，而且这项配置也不会多收用户的钱。
尽管海豹是一台一眼高级的轿跑，但它丝毫没有不食人间烟火的意思。在酷炫的同时，海豹在配置方面也尽显价值感。
看得见的高级，看不见但能感知的高级，海豹似乎都集齐了。
原创 邦老师 电动邦 2022-05-30 08:00
最近两年时间里，比亚迪完成了几乎不可能完成的任务。先是全面颠覆王朝系列车型的外形内饰设计，又凭借DM-i实现了对日系混动的弯道超车，随后又推出了颠覆用户固有认知的海洋网系列车型。
海洋网分为代表纯电车型的海洋生物系列，以及代表DM-i混动的军舰系列。海洋生物系列中，全新的海豹即将卷起一场彻彻底底的变革。
海豹是比亚迪首款以后驱/四驱架构打造的车型，更是首款配备前双叉臂+后五连杆独立悬架的运动车型。四驱车型中，海豹也是首款搭载前异步+后同步电机的车型，此外它还是首次搭载CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术的车型。
这些技术名词略显晦涩，所以我们需要分别看看它们背后的意义，从而了解比亚迪究竟要借海豹车型完成怎样的战略扩张。
车身的进化
「CTB电池车身一体化技术」是藏在车身里面的技术，但不代表用户不能间接感知到该技术的存在。
下面这张图，清晰的示意了CTB的结构。
CTB 的含义为“Cell To Body”，这种结构中，电池包将成为底盘部分的结构件，即电池包上盖将作为车舱的“地板”而存在。
传统电池包设计中，电池包被视为重点保护对象，车身需要进行额外加固以确保电池安全。而CTB技术系将轻量化蜂窝铝结构的电池包嵌入到白车身中，形成“整车三明治”结构。蜂窝铝材重量轻且结构强度高，常用于航空航天领域，飞机上我们脚踩的地板就是采用的这种材料。刀片电池本身就非常安全，它所采用的磷酸铁锂材料允许密集排列，这也是CTB技术得以实现的重要基础。“空空的底盘”与电池合体之后，CTB刀片电池系统的结构强度得到突破，能够承受50吨重卡的碾压，无明显变形，无漏液，无起火，电池包安装回车辆，车辆仍能正常行驶。同时，既是能量体也是结构件的CTB电池系统也让海豹拥有40500 N·m/°的车身扭转刚度，这是一项非常优异的数据。要知道，目前市场上主流豪华品牌运动中级车的车身刚度通常在29000 N·m/°的水平。
看不见摸不到的CTB技术对用户来说意味着什么？
首先，更高的车身刚度代表着更安全，也意味着极限操控中车身的形变量将更小，车身的整体性会更强。
其次，该技术能令车型的质心更低，也能帮助车型实现50:50的黄金轴荷，车型将具备更强的操控基因。
最后，由于车身无需再把电池包当成“宝宝”来关照，搭载该技术的车型就具有更优化的空间，比亚迪也能凭借该技术打造出运动特征明显、空间表现却不差的车型，例如全新的海豹。
CTB技术并非促进用户买单的直接卖点，但这种技术会改变车型的“基因”，从而令车型产生卖点。
举个远点的例子，用户会根据用车场景选择承载式与非承载式车身的车型，但如果没有越野需求，非承载式车身的车型就会凸显出能耗高的缺点。最终，用户会因为能耗而选择承载与非承载，而非技术本身。
对于海豹来说，由于这款车从内至外都追求极致的运动能力，除了CTB技术之外，它还具备更具操控基因的驱动形式、悬架形式、扭矩控制方式。
技术在背后默默支撑了海豹的运动能力，但这些技术最终会以可感知的形式传输到用户的体感与认知当中。
操控的升华
首先来看看海豹的一组测试成绩：麋鹿测试通过车速83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度1.05g。
前面我们已经提到，海豹是比亚迪首款采用后驱+四驱架构、配备前双叉臂+后五连杆的高性能悬架的车型，因而海豹在横向、纵向、垂向三个方向的车辆性能都能得到显著提升。
除了采用独特的车身结构和高级的悬架配置之外，海豹还是首次搭载iTAC系统的车型。
iTAC系统（intelligence Torque Adaption Control）是由比亚迪自主研发的智能扭矩控制系统，是比亚迪在软件控制方面的巨大创新，充分利用了新能源时代电子系统在速度、精度上的优势。该技术基于比亚迪e平台 3.0研发，而海豹正是该技术的首搭车型。
在iTAC的帮助下，海豹相较于无iTAC车型可将打滑相应速度提升50ms，更早的轮速变化趋势判断，将确保车辆的稳定性、安全性大幅提升。
既然这是一套扭矩分配系统，它的作用当然不止是提升驱动效率，它同样将对操控起到帮助。iTAC能结合车轮状态、车身姿态等信息，对前后轴电机的扭矩分配进行动态调整，从而帮助车辆提升稳定性。
在iTAC智能扭矩分配的帮助下，搭载这套技术的车型能大幅度减少雪地路况中的打滑，整车提速自然也就得到了提升。只在铺装路面快是不够的，对于一台运动车型来说，在打滑路面具有更高的效率，才是更有含金量的。
iTAC还通过更智能的扭矩分配，在低附着轮端输出负扭矩来达到减少ESP的触发，从而进一步提升驱动效率。
海豹有多快？它是四秒俱乐部的新成员，0-100km/h加速之间仅需3.8s。
性能劲猛的同时，四驱版海豹依然具有高经济性，能耗可低至12.7kWh/100km。此外，海豹全系标配主动进气格栅AGS，将低温热泵系统的余热利用效率提升20%，也将风阻降低至0.219Cd。
在运动车型的鄙视链中，操控优异的车型凌驾于直线快的车型之上。而海豹足够颠覆我们对运动车型的认知，它兼具性能与经济性，也兼具直线加速与弯道操控，在雪地等打滑路面中它也有好的表现。
何谓“价值感”？
以往，我们不会把“价值感”这个词扣在性能车身上。因为以往的汽车中，主打性能操控的车型往往要牺牲掉很多，比如静谧性、经济性、空间等等，跑车为了追求运动表现连车门也要砍掉两个。
曾经我们认为轿跑车型等于小众，毕竟性能和操控都是通过取舍换来的。但对于海豹来说，拥有性能与操控的同时，它并不需要牺牲什么，海豹完全是面向大众群体的轿跑车型。
5月20日，比亚迪海豹已正式开启预售，新车共推出550km标准续航后驱版精英型、550km标准续航后驱版尊贵型、700km长续航后驱版、650km四驱性能版4款车型，预售价为21.28-28.98万元。
刚刚说了很多海豹在性能、操控方面的“基因优势”，那么这些优势是不是要上顶配才能拥有？我们首先看看海豹各版本车型的性能参数：
① 21.28-22.58万元的2款后驱车型最大功率150kW，最大扭矩310N·m，0-100km/h加速时间仅需7.5s；
② 26.28万元的长续航后驱版最大功率230kW，最大扭矩360N·m，0-100km/h加速时间仅需5.9s；
③ 29.98万元的四驱性能版最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速时间仅需3.8s；
这样的数据，可以说是入门即高性能了。尽管入门车型7.5s的破百时间听起来不那么劲爆，但驾驶过电动汽车的朋友都了解，电动汽车的低扭爆发多么迅速。
在高性能的同时，海豹也不忘电动汽车的“本命”，也就是续航里程。
电池及续航方面，海豹搭载容量为61.4kWh和82.5kWh的刀片电池，4款车型的CLTC续航里程可达550/550/700/650km。
充电方面，e平台3.0的高电压电驱升压充电方案能够通过高压平台提升充电功率，充分利用国标电流上限，实现了宽域恒功率充电，充电15分钟续航可超过300km。
即使是入门版，海豹也能帮助日通勤40-50km的用户实现一周一充。
配置方面，海豹也是非常在线，像10.25英寸仪表+15.6英寸中控双大屏、双手机无线充电、360°全系透明影像、5G网络、热泵空调、空气净化等等都是全系标配。
海豹全系均采用了麂皮装饰，高配车型配备有真皮方向盘。电源系统方面，220V交流插座以及12V车载电源接口也是标配。
座椅配置方面，海豹全系都具备前排主副驾座椅电动调节功能，除入门版车型以外，其余三个版本的前排座椅还支持加热/通风。另外“长续航版”和“四驱性能版”的主驾座椅还拥有座椅记忆和4向电动调节腰撑功能。
另外值得一提的是，比亚迪e平台 3.0车型将采用宽温域热泵空调，目前海豚、海豹两款车型都是全系标配热泵空调。不必担心南方车主不需要热泵空调，比亚迪都说了，这是宽温域热泵空调，南北地域都好用，而且这项配置也不会多收用户的钱。
尽管海豹是一台一眼高级的轿跑，但它丝毫没有不食人间烟火的意思。在酷炫的同时，海豹在配置方面也尽显价值感。
看得见的高级，看不见但能感知的高级，海豹似乎都集齐了。
大乘离文字普光明藏经
东方松林
东方松林
先修忏悔，再修改过，再行善，再修禅定
《大乘离文字普光明藏经》，一部所求皆得的经，求财得财，求官得官，求寿得寿。
这部经功德极大，受持一遍即是对佛的法供养，对诸菩萨的法供养，比一般的七宝供养功德大许多，且又能所求皆得。因为受持这部经，佛见其人已成佛道，视为亲近之人，常加眷顾，所以后福无尽。这部经如如意珠，如果至心持诵，其效果是很好的，持诵到300部时效果尤其明显。
共修《大乘离文字普光明藏经》发愿文：
为了十法界一切有情众生，成就无上佛果，获得究竟解脱，临终定得亲见阿弥陀佛、菩萨大众，往生西方极乐世界。一切有情众生，资财丰盛，欢喜充满，吉祥安乐，而共修念诵此《大乘离文字普光明藏经》
香赞
炉香乍热，法界蒙薰，诸佛海会悉遥闻，随处结祥云，诚意方殷，诸佛现全身。
南无香云盖菩萨摩诃萨。（三称）
南無本师释迦牟尼佛（三称）
南无普光明藏会上佛菩萨（三称）
南无一切龙天善神金刚护法护咒圣众（三称）
净 身 业 真 言
唵，修 多 唎，修 多 唎， 修 摩 唎，修 摩 唎，娑 婆 诃。（三遍）
净 口 业 真 言
唵， 修 利 修 利，摩 诃 修 利， 修 修 利，萨 婆 诃。（三遍）
净 意 业 真 言
唵，嚩 日 啰 怛 诃 贺 斛。（三遍）
安 土 地 真 言
南 无 三 满 哆，母 驮 喃， 唵，度 噜 度 噜， 地 尾 萨 婆 诃。（三遍）
普 供 养 真 言
唵，誐 誐 曩，三 婆 嚩，伐 日 啰 斛。（三遍）
开经偈
无上甚深微妙法，百千万劫难遭遇
我今见闻得受持，愿解如来真实义。
大乘离文字普光明藏经
唐中天竺三藏法师地婆诃罗奉敕译
如是我闻：一时，佛在王舍(shè)城耆阇崛（qí shé jué）山中，与大菩萨无量百千亿那由他数，皆是大智精进善巧，证无言法，获妙辩才，是处非处不相违反，善调身心具诸解脱，常游三昧不舍大悲，惭愧为身智慧为首，多所饶益如大宝洲，了知诸法善不善相，不著文字而有言说，于真俗门洞达无碍，深明实际不住其中，善能分别而无所受，虽厌生死常护世间，周遍十方有大名称，于真妙藏寂然宴息，虽现受身永出三界，而行诸有勉济众生，平等教诲志常贤善，平等怜愍心无染著，能令自他莫不清净，成就如是无量功德。
其名曰：胜思惟菩萨、法震音菩萨、妙身菩萨、法辋(wǎng)菩萨、辩积菩萨、持地菩萨、持世菩萨、大名称菩萨、具诸辩菩萨、千容相菩萨、功德山菩萨、莲华眼菩萨、莲华面菩萨、珠髻菩萨、妙音菩萨，如是等菩萨摩诃萨，皆如童子色相端严，于此众中而为上首。
尔时观自在菩萨与恒河沙等绍尊位者诸菩萨俱。殊胜见菩萨与无央数天帝释俱。虚空藏菩萨与无量菩萨及无量四天王众俱。大势至菩萨与无量亿梵天众俱。遍吉祥菩萨与无量婇女俱。普贤菩萨、不空见菩萨、星宿王菩萨、离疑菩萨、息诸盖菩萨、药王菩萨、药上菩萨，各与无量菩萨众俱。其中亦有无量诸佛，自变其身作菩萨像。
尊者舍利弗、摩诃目犍连、摩诃迦叶(shè)，如是等大阿罗汉，各与无量声闻众俱。
那罗延等无量天众，乃至恒沙国土日月诸天，威光照耀悉来佛所。至佛所已，彼天威光不能复现，犹如聚墨对阎浮金。婆楼那龙王、德叉迦龙王、阿那婆达多龙王、美音乾闼(tà)婆王、无扰浊迦楼罗王、各与无量诸眷属俱，来入此会。
十方世界如恒河沙所有菩萨，咸于本土启请如来，与诸四众同时到此，各持种种出过世间殊好供事，奉上于佛诸菩萨已，即于会中坐莲华座。
尔时，胜思惟菩萨摩诃萨从座而起，偏袒右肩，右膝著地，合掌向佛，而作是言：世尊！我今欲请二字之义，惟愿如来垂哀见许。
佛告胜思惟菩萨言：善男子！欲有问者随汝意问。如来不为一众生故出现世间，为欲利益无量众生而出现耳。
于是胜思惟菩萨，即白佛言：世尊，何者一法，是诸菩萨所应永离？何者一法，是诸菩萨应常护持？何者一法，是诸如来现所觉了？
佛言：善哉，善哉！善男子！汝以如来威神之力，乃能问我如是深义。谛听，谛听！善思念之，当为汝说。
善男子！有一种法菩萨应离，所谓欲贪。善男子！如是一法是诸菩萨所应永离。
善男子！复有一法菩萨应离，所谓瞋怒。如是一法是诸菩萨所应永离。
善男子！复有一法菩萨应离，所谓愚痴。如是一法是诸菩萨所应永离。
善男子！复有一法菩萨应离，所谓我取。
善男子！复有一法菩萨应离，所谓疑惑。
善男子！复有一法菩萨应离，所谓㤭（jiāo）慢。
善男子！复有一法菩萨应离，所谓懈怠。
善男子！复有一法菩萨应离，所谓惛(hūn)眠。
善男子！复有一法菩萨应离，所谓爱著。
善男子！如是一法，是诸菩萨所应永离。
善男子！汝复问我：“何者一法，是诸菩萨应常护持？”
善男子！谓诸菩萨，非己所安，不加于物。若诸菩萨守护此法，即是能持诸佛如来一切禁戒。何以故？自爱身命不应杀生，自重资财不应偷盗，自护妻室不应侵他，如是等行皆名一法。
善男子！若有敬顺如来语者，于此一法常当忆念。何以故？无有众生爱乐于苦，凡有所作悉求安乐。乃至菩萨求阿耨多罗三藐三菩提，亦为自他皆得乐故。
善男子！以如是义我说此言：非己所安，不加于物。如是一法，是诸菩萨应常护持。
善男子！如汝所问：“何者一法，是诸如来现所觉了？”
善男子！无有少法是如来觉。何以故？如来觉者无所觉故。
善男子！一切法无生是如来觉，一切法无灭是如来觉，一切法离二边是如来觉，一切法不实是如来觉。
善男子！诸业自性是如来觉，一切法从因缘生是如来觉，因缘之法犹如电光是如来觉，以因缘故而有诸业是如来觉。
善男子！一切法性普光明藏(zàng)，是如来觉。善男子！何故法性名普光明藏(zàng)？
善男子！世出世智依之以生，如母怀子故名为藏(zàng)。若智生时，反照其本，如是法性为般若波罗蜜之所摄藏(cáng)，是故名为普光明藏(zàng)。
善男子！一切法如幻如焰是如来觉。
善男子！诸法实性一味解脱，是如来觉。一味解脱是即名为普光明藏(zàng)。
善男子！一相法是如来觉。云何一相？所谓诸法不来不去、非因非缘、不生不灭、无取无舍、不增不减。善男子，诸法自性，本无所有，不可为喻，非是文辞之所辩说。如是一法，是诸如来现所觉了。
当佛说此庄严王离文字普光明藏法门之时，有十地菩萨所见微尘数众生，悉发阿耨多罗三藐三菩提心。复有如是微尘数众生，皆发声闻、辟支佛心。复有如是微尘数众生，在地狱者，皆得离苦，生人天中。无量菩萨得入初地，无量菩萨得百千三昧，无量众生悉蒙利益无空过者。
尔时佛告罗睺罗言：善男子！我此法要汝当受持。
说是语时，会中有九十亿菩萨摩诃萨，承佛威神即皆避座，白佛言：世尊！我等誓当受持如来所说法要，于此娑婆国土最后时中，见有其人流通为说。
尔时，四天王白佛言：世尊！若有能持此经典者，我当拥护，令其志愿皆得满足。所以者何？能持此经是法器故。
尔时，世尊普观众会而作是言：诸仁者！我此所说甚深方广希有法门，非诸众生有少善根而能听受。能听受者即为承事供养于我，亦为荷担无上菩提。是人当得辩才无碍，决定生于清净佛土。是人临终定得亲见阿弥陀佛、菩萨大众而现在前。
我今在此耆阇崛( qí shé kū）山诸菩萨众所共围绕。彼临终时，亦如是见。当知是人即为已得无尽法藏，当知是人得宿命智，当知是人不堕恶道。
善男子！我今说此一切世间难信之法。设有众生作五逆罪，闻是经已，书持读诵，为人解说，所有业障咸得消除，终不受于恶趣之苦。斯人即为诸佛菩萨之所护念，在在所生，诸根具足，蒙佛灌顶，五眼清净。善男子，取要言之，我见是人已成佛道。
佛说此经已，胜思惟等一切菩萨，及诸声闻、天龙八部，皆大欢喜，信受奉行。
补阙真言
南无喝啰怛那 哆啰夜耶 佉啰佉啰 俱住俱住 摩啰摩啰 虎啰 吽 贺贺 苏怛拏 吽 泼抹拏 娑婆诃（三遍）
补缺圆满真言
唵 呼嚧呼嚧 社曳穆契 娑诃（三遍）
三皈依
自皈依佛，当愿众生，体解大道，发无上心。
自皈依法，当愿众生，深入经藏，智慧如海。
自皈依僧，当愿众生，统理大众，一切无碍。和南圣众。
发愿偈
愿生西方净土中，九品莲花为父母，
花开见佛悟无生，不退菩萨为伴侣。
回向偈
回向文一
诵经功德殊胜行 无边胜福皆回向
普愿沉溺诸众生 速往无量光佛刹
十方三世一切佛 一切菩萨摩诃萨
摩诃般若波罗蜜
回向文二
一者回向，普光明藏，现量实证，同登觉岸；
二者回向，佛果菩提，速疾圆满，证无上道；
三者回向，法界众生，离苦得乐，同生净土。
回向文三
文殊师利勇猛智 普贤慧行亦复然
我今回向诸善根 随彼一切常修学
三世诸佛所称叹 如是最胜诸大愿
我今回向诸善根 为得普贤殊胜行
我此普贤殊胜行 无边胜福皆回向
普愿沉溺诸众生 速往无量光佛刹
回向文四
愿以此功德，十方三世一切诸佛菩萨如何回向，我亦如是回向。
回向文五
回向所有参与《大乘离文字普光明藏经》共修的师兄，学佛路上违缘消除，顺缘增长，早证菩提
东方松林
东方松林
先修忏悔，再修改过，再行善，再修禅定
《大乘离文字普光明藏经》，一部所求皆得的经，求财得财，求官得官，求寿得寿。
这部经功德极大，受持一遍即是对佛的法供养，对诸菩萨的法供养，比一般的七宝供养功德大许多，且又能所求皆得。因为受持这部经，佛见其人已成佛道，视为亲近之人，常加眷顾，所以后福无尽。这部经如如意珠，如果至心持诵，其效果是很好的，持诵到300部时效果尤其明显。
共修《大乘离文字普光明藏经》发愿文：
为了十法界一切有情众生，成就无上佛果，获得究竟解脱，临终定得亲见阿弥陀佛、菩萨大众，往生西方极乐世界。一切有情众生，资财丰盛，欢喜充满，吉祥安乐，而共修念诵此《大乘离文字普光明藏经》
香赞
炉香乍热，法界蒙薰，诸佛海会悉遥闻，随处结祥云，诚意方殷，诸佛现全身。
南无香云盖菩萨摩诃萨。（三称）
南無本师释迦牟尼佛（三称）
南无普光明藏会上佛菩萨（三称）
南无一切龙天善神金刚护法护咒圣众（三称）
净 身 业 真 言
唵，修 多 唎，修 多 唎， 修 摩 唎，修 摩 唎，娑 婆 诃。（三遍）
净 口 业 真 言
唵， 修 利 修 利，摩 诃 修 利， 修 修 利，萨 婆 诃。（三遍）
净 意 业 真 言
唵，嚩 日 啰 怛 诃 贺 斛。（三遍）
安 土 地 真 言
南 无 三 满 哆，母 驮 喃， 唵，度 噜 度 噜， 地 尾 萨 婆 诃。（三遍）
普 供 养 真 言
唵，誐 誐 曩，三 婆 嚩，伐 日 啰 斛。（三遍）
开经偈
无上甚深微妙法，百千万劫难遭遇
我今见闻得受持，愿解如来真实义。
大乘离文字普光明藏经
唐中天竺三藏法师地婆诃罗奉敕译
如是我闻：一时，佛在王舍(shè)城耆阇崛（qí shé jué）山中，与大菩萨无量百千亿那由他数，皆是大智精进善巧，证无言法，获妙辩才，是处非处不相违反，善调身心具诸解脱，常游三昧不舍大悲，惭愧为身智慧为首，多所饶益如大宝洲，了知诸法善不善相，不著文字而有言说，于真俗门洞达无碍，深明实际不住其中，善能分别而无所受，虽厌生死常护世间，周遍十方有大名称，于真妙藏寂然宴息，虽现受身永出三界，而行诸有勉济众生，平等教诲志常贤善，平等怜愍心无染著，能令自他莫不清净，成就如是无量功德。
其名曰：胜思惟菩萨、法震音菩萨、妙身菩萨、法辋(wǎng)菩萨、辩积菩萨、持地菩萨、持世菩萨、大名称菩萨、具诸辩菩萨、千容相菩萨、功德山菩萨、莲华眼菩萨、莲华面菩萨、珠髻菩萨、妙音菩萨，如是等菩萨摩诃萨，皆如童子色相端严，于此众中而为上首。
尔时观自在菩萨与恒河沙等绍尊位者诸菩萨俱。殊胜见菩萨与无央数天帝释俱。虚空藏菩萨与无量菩萨及无量四天王众俱。大势至菩萨与无量亿梵天众俱。遍吉祥菩萨与无量婇女俱。普贤菩萨、不空见菩萨、星宿王菩萨、离疑菩萨、息诸盖菩萨、药王菩萨、药上菩萨，各与无量菩萨众俱。其中亦有无量诸佛，自变其身作菩萨像。
尊者舍利弗、摩诃目犍连、摩诃迦叶(shè)，如是等大阿罗汉，各与无量声闻众俱。
那罗延等无量天众，乃至恒沙国土日月诸天，威光照耀悉来佛所。至佛所已，彼天威光不能复现，犹如聚墨对阎浮金。婆楼那龙王、德叉迦龙王、阿那婆达多龙王、美音乾闼(tà)婆王、无扰浊迦楼罗王、各与无量诸眷属俱，来入此会。
十方世界如恒河沙所有菩萨，咸于本土启请如来，与诸四众同时到此，各持种种出过世间殊好供事，奉上于佛诸菩萨已，即于会中坐莲华座。
尔时，胜思惟菩萨摩诃萨从座而起，偏袒右肩，右膝著地，合掌向佛，而作是言：世尊！我今欲请二字之义，惟愿如来垂哀见许。
佛告胜思惟菩萨言：善男子！欲有问者随汝意问。如来不为一众生故出现世间，为欲利益无量众生而出现耳。
于是胜思惟菩萨，即白佛言：世尊，何者一法，是诸菩萨所应永离？何者一法，是诸菩萨应常护持？何者一法，是诸如来现所觉了？
佛言：善哉，善哉！善男子！汝以如来威神之力，乃能问我如是深义。谛听，谛听！善思念之，当为汝说。
善男子！有一种法菩萨应离，所谓欲贪。善男子！如是一法是诸菩萨所应永离。
善男子！复有一法菩萨应离，所谓瞋怒。如是一法是诸菩萨所应永离。
善男子！复有一法菩萨应离，所谓愚痴。如是一法是诸菩萨所应永离。
善男子！复有一法菩萨应离，所谓我取。
善男子！复有一法菩萨应离，所谓疑惑。
善男子！复有一法菩萨应离，所谓㤭（jiāo）慢。
善男子！复有一法菩萨应离，所谓懈怠。
善男子！复有一法菩萨应离，所谓惛(hūn)眠。
善男子！复有一法菩萨应离，所谓爱著。
善男子！如是一法，是诸菩萨所应永离。
善男子！汝复问我：“何者一法，是诸菩萨应常护持？”
善男子！谓诸菩萨，非己所安，不加于物。若诸菩萨守护此法，即是能持诸佛如来一切禁戒。何以故？自爱身命不应杀生，自重资财不应偷盗，自护妻室不应侵他，如是等行皆名一法。
善男子！若有敬顺如来语者，于此一法常当忆念。何以故？无有众生爱乐于苦，凡有所作悉求安乐。乃至菩萨求阿耨多罗三藐三菩提，亦为自他皆得乐故。
善男子！以如是义我说此言：非己所安，不加于物。如是一法，是诸菩萨应常护持。
善男子！如汝所问：“何者一法，是诸如来现所觉了？”
善男子！无有少法是如来觉。何以故？如来觉者无所觉故。
善男子！一切法无生是如来觉，一切法无灭是如来觉，一切法离二边是如来觉，一切法不实是如来觉。
善男子！诸业自性是如来觉，一切法从因缘生是如来觉，因缘之法犹如电光是如来觉，以因缘故而有诸业是如来觉。
善男子！一切法性普光明藏(zàng)，是如来觉。善男子！何故法性名普光明藏(zàng)？
善男子！世出世智依之以生，如母怀子故名为藏(zàng)。若智生时，反照其本，如是法性为般若波罗蜜之所摄藏(cáng)，是故名为普光明藏(zàng)。
善男子！一切法如幻如焰是如来觉。
善男子！诸法实性一味解脱，是如来觉。一味解脱是即名为普光明藏(zàng)。
善男子！一相法是如来觉。云何一相？所谓诸法不来不去、非因非缘、不生不灭、无取无舍、不增不减。善男子，诸法自性，本无所有，不可为喻，非是文辞之所辩说。如是一法，是诸如来现所觉了。
当佛说此庄严王离文字普光明藏法门之时，有十地菩萨所见微尘数众生，悉发阿耨多罗三藐三菩提心。复有如是微尘数众生，皆发声闻、辟支佛心。复有如是微尘数众生，在地狱者，皆得离苦，生人天中。无量菩萨得入初地，无量菩萨得百千三昧，无量众生悉蒙利益无空过者。
尔时佛告罗睺罗言：善男子！我此法要汝当受持。
说是语时，会中有九十亿菩萨摩诃萨，承佛威神即皆避座，白佛言：世尊！我等誓当受持如来所说法要，于此娑婆国土最后时中，见有其人流通为说。
尔时，四天王白佛言：世尊！若有能持此经典者，我当拥护，令其志愿皆得满足。所以者何？能持此经是法器故。
尔时，世尊普观众会而作是言：诸仁者！我此所说甚深方广希有法门，非诸众生有少善根而能听受。能听受者即为承事供养于我，亦为荷担无上菩提。是人当得辩才无碍，决定生于清净佛土。是人临终定得亲见阿弥陀佛、菩萨大众而现在前。
我今在此耆阇崛( qí shé kū）山诸菩萨众所共围绕。彼临终时，亦如是见。当知是人即为已得无尽法藏，当知是人得宿命智，当知是人不堕恶道。
善男子！我今说此一切世间难信之法。设有众生作五逆罪，闻是经已，书持读诵，为人解说，所有业障咸得消除，终不受于恶趣之苦。斯人即为诸佛菩萨之所护念，在在所生，诸根具足，蒙佛灌顶，五眼清净。善男子，取要言之，我见是人已成佛道。
佛说此经已，胜思惟等一切菩萨，及诸声闻、天龙八部，皆大欢喜，信受奉行。
补阙真言
南无喝啰怛那 哆啰夜耶 佉啰佉啰 俱住俱住 摩啰摩啰 虎啰 吽 贺贺 苏怛拏 吽 泼抹拏 娑婆诃（三遍）
补缺圆满真言
唵 呼嚧呼嚧 社曳穆契 娑诃（三遍）
三皈依
自皈依佛，当愿众生，体解大道，发无上心。
自皈依法，当愿众生，深入经藏，智慧如海。
自皈依僧，当愿众生，统理大众，一切无碍。和南圣众。
发愿偈
愿生西方净土中，九品莲花为父母，
花开见佛悟无生，不退菩萨为伴侣。
回向偈
回向文一
诵经功德殊胜行 无边胜福皆回向
普愿沉溺诸众生 速往无量光佛刹
十方三世一切佛 一切菩萨摩诃萨
摩诃般若波罗蜜
回向文二
一者回向，普光明藏，现量实证，同登觉岸；
二者回向，佛果菩提，速疾圆满，证无上道；
三者回向，法界众生，离苦得乐，同生净土。
回向文三
文殊师利勇猛智 普贤慧行亦复然
我今回向诸善根 随彼一切常修学
三世诸佛所称叹 如是最胜诸大愿
我今回向诸善根 为得普贤殊胜行
我此普贤殊胜行 无边胜福皆回向
普愿沉溺诸众生 速往无量光佛刹
回向文四
愿以此功德，十方三世一切诸佛菩萨如何回向，我亦如是回向。
回向文五
回向所有参与《大乘离文字普光明藏经》共修的师兄，学佛路上违缘消除，顺缘增长，早证菩提
要主宰自己的心，需要随时意识到自己所有的意念和行为，不断反复地检查自己的心，负面意念一旦生起，即用适当的方式来对治。当正面的意念生起，则以回向来加强所带来的利益，希望所有众生都能够达到究竟证悟。如果我们能够在平静和内省的修行中，保持恒常的觉察，渐渐地，就算是在一般活动和干扰之中，我们也能够保持对智慧的认识。所以说觉察心是脱离轮回中一切烦恼的基础和解药。—顶果钦哲
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