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#壮丽70年 走进金张掖#
滨河首创九粮香型品类 打造白酒行业新标杆
在人们的生产生活中，酒有特殊的地位，无论是喜庆丰收、欢度佳节还是婚丧嫁娶、迎宾宴友，甚至医药保健等都离不开酒。在我国，自古就有“无酒不成宴，无酒不成敬”的说法，足以见得酒文化是中华民族饮食文化的—个重要组成部分。滨河集团始建于1984年，至今已经走过35个年头，35年来，甘肃滨河集团始终秉持“人至诚、酒至醇、业至远”的经营理念和价值导向，以工艺技术创新为抓手，不断增强核心竞争力，相继跻身中国白酒工业百强、甘肃工业百强之列。公司目前主产白酒和葡萄酒，白酒和葡萄酒的年设计生产能力均为1万吨，2018年实际生产九粮香型白酒7404吨，有机葡萄酒1130吨，实现销售收入9.93亿元。35年来，滨河集团累计纳税11.6亿元。
滨河集团在壮大自身实力的同时，没有忘记回馈社会。据甘肃滨河食品工业（集团）副总经理任河宽介绍，自公司创建以来，滨河集团下属的三个酒业公司年均吸收劳动力始终保持在1500人以上，每年季节性雇佣农民工12200人（次）。近三年，为缓解大学生就业困难，助推精准扶贫，集团共招聘大学生312人，并为张掖市民乐县、甘州区、临泽县三县（区）贫困农户提供稳定就业岗位187个，从事葡萄种植、林木管护、旅游服务、安保巡查等工作。同时，通过市、县扶贫办，每年春节前对张掖市困难农户进行年货资助，三年共资助120万元。自2005年以来，每年坚持对家庭经济困难高考学生提供助学金，14年共资助困难学生1400人，资助现金420万元。滨河集团的发展，极大地促进了当地干部群众致富观念的改变，在改善当地营商环境、培养经商人才等方面，都发挥了积极的示范带动作用。
质量是企业生存的根本法则。白酒质量是由工艺决定的，工艺好，酒方好，则酒好。甘肃滨河九粮酒业有限责任公司副厂长、酿酒师马占鹏告诉记者，滨河集团是甘肃白酒界唯一具有自主知识产权的企业，其首创的“九粮香型”白酒是中国白酒行业第十三个香型品类，各项工艺指标达到目前中国白酒酿造工艺的领先水平，取得六项国家专利，被载入甘肃省非物质文化遗产保护名录。
近年来，滨河集团持续开展现有产品质量再提升的研究，包括国际上生物发酵新技术、新成果的引入，智能控制技术在制曲、酿造工艺中的运用，以及通过实施创新激励机制，激发全体科研人员对新技术、新品种、新产品的创新动力，形成了公司自主研发为主、借智研发为辅的技术创新新格局，确保了企业在国内酒类市场的工艺技术领先优势。
对于企业未来的发展，甘肃滨河食品工业（集团）副总经理任河宽充满期待。他对记者说：滨河生态产业园是张掖市和民乐县大力推进的“一带一路”重点建设项目，园区总规划占地16600亩，总投资25亿元，公司计划将现有工业和农业用地经科学规划，打造成生态、科技为保障，集一、二、三产业为支撑的4A级新型旅游景区。该项目计划分三期共10年时间建成，投产后，预计年工业总产值将达到45亿元，销售收入达到36亿元，利税达到9亿元，新增就业岗位1500多个，为地方经济和精准脱贫做出更大贡献。
滨河首创九粮香型品类 打造白酒行业新标杆
在人们的生产生活中，酒有特殊的地位，无论是喜庆丰收、欢度佳节还是婚丧嫁娶、迎宾宴友，甚至医药保健等都离不开酒。在我国，自古就有“无酒不成宴，无酒不成敬”的说法，足以见得酒文化是中华民族饮食文化的—个重要组成部分。滨河集团始建于1984年，至今已经走过35个年头，35年来，甘肃滨河集团始终秉持“人至诚、酒至醇、业至远”的经营理念和价值导向，以工艺技术创新为抓手，不断增强核心竞争力，相继跻身中国白酒工业百强、甘肃工业百强之列。公司目前主产白酒和葡萄酒，白酒和葡萄酒的年设计生产能力均为1万吨，2018年实际生产九粮香型白酒7404吨，有机葡萄酒1130吨，实现销售收入9.93亿元。35年来，滨河集团累计纳税11.6亿元。
滨河集团在壮大自身实力的同时，没有忘记回馈社会。据甘肃滨河食品工业（集团）副总经理任河宽介绍，自公司创建以来，滨河集团下属的三个酒业公司年均吸收劳动力始终保持在1500人以上，每年季节性雇佣农民工12200人（次）。近三年，为缓解大学生就业困难，助推精准扶贫，集团共招聘大学生312人，并为张掖市民乐县、甘州区、临泽县三县（区）贫困农户提供稳定就业岗位187个，从事葡萄种植、林木管护、旅游服务、安保巡查等工作。同时，通过市、县扶贫办，每年春节前对张掖市困难农户进行年货资助，三年共资助120万元。自2005年以来，每年坚持对家庭经济困难高考学生提供助学金，14年共资助困难学生1400人，资助现金420万元。滨河集团的发展，极大地促进了当地干部群众致富观念的改变，在改善当地营商环境、培养经商人才等方面，都发挥了积极的示范带动作用。
质量是企业生存的根本法则。白酒质量是由工艺决定的，工艺好，酒方好，则酒好。甘肃滨河九粮酒业有限责任公司副厂长、酿酒师马占鹏告诉记者，滨河集团是甘肃白酒界唯一具有自主知识产权的企业，其首创的“九粮香型”白酒是中国白酒行业第十三个香型品类，各项工艺指标达到目前中国白酒酿造工艺的领先水平，取得六项国家专利，被载入甘肃省非物质文化遗产保护名录。
近年来，滨河集团持续开展现有产品质量再提升的研究，包括国际上生物发酵新技术、新成果的引入，智能控制技术在制曲、酿造工艺中的运用，以及通过实施创新激励机制，激发全体科研人员对新技术、新品种、新产品的创新动力，形成了公司自主研发为主、借智研发为辅的技术创新新格局，确保了企业在国内酒类市场的工艺技术领先优势。
对于企业未来的发展，甘肃滨河食品工业（集团）副总经理任河宽充满期待。他对记者说：滨河生态产业园是张掖市和民乐县大力推进的“一带一路”重点建设项目，园区总规划占地16600亩，总投资25亿元，公司计划将现有工业和农业用地经科学规划，打造成生态、科技为保障，集一、二、三产业为支撑的4A级新型旅游景区。该项目计划分三期共10年时间建成，投产后，预计年工业总产值将达到45亿元，销售收入达到36亿元，利税达到9亿元，新增就业岗位1500多个，为地方经济和精准脱贫做出更大贡献。
【一条路 一座城 一个梦】#金华身边事#通达则地盛，地盛则繁华。每座城市都有一条路，承载着城市的历史，随城市一起成长。对于金华开发区来说，330国道贯通的不只是繁华的走向，更是一座城市的发展格局。它历经变迁，见证着开发区这座江南新城的日新月异，承载着开发区未来发展的光荣与梦想，也打开了金华人城市发展的想象空间。
四次变迁
330国道是华东地区的一条交通大动脉，在我省境内的起点为温州鹿城，终点为建德寿昌，全程321公里。330国道是我市公路网主骨架“七高、八纵、五横”中的“八纵”之一，是长三角和东南沿海向中西部地区经济辐射的重要通道，具有承东启西的经济传导功能。
330国道金华市区段的前身由分别始建于1932年和1934年的金武永公路和金兰龙公路两个路段组成，原为宽度3～6米不等的沙石路面。1933年9月，商营金武永公司在上浮桥东端设立了金华市区第一个汽车站。历经多年的改造拓宽、线路优化，公路结构日趋完善，1980年被南京军区列为交通战备重点保障目标之一，1988年并入温州至建德市寿昌镇公路路网，简称为温寿线。
330国道金华市区段自建成通车以来经历多次外迁和改造。330国道变迁史，就是金华城区不断南扩的发展史。
最早的330国道金华市区段经过上浮桥、通远门、通济桥、南市街、五里牌楼、西关等地。上世纪60年代末，当时金华日混合交通量突破2000辆次，原有的沙石路面已无法适应车辆通行。1968年年底，省政府对金（华）丽（水）线开始路面拓宽改造，浇筑水泥路面，道路宽度拓宽至5～9米。上世纪70年代初，随着城南大桥的建成，330国道第一次外迁，公路移向龙渎河以南，该路段后来改造成双溪西路，并由此掀开了金华这座古城南扩的序幕。10年后，330国道第二次外迁，经过现在的丹溪路和环城南路等大致路段，也就是金华人现在所说的老330国道。之后，这条道路又被改建成环城南路，新330国道再度南移，经湖海塘、马鞍山、姜山头、白龙桥等地。2014年8月，作为省重点工程的330国道拓宽改造工程开工。同年，330国道更名为海棠路（分为海棠东路、海棠西路），变身为城市主干道，而330国道则外迁至两公里开外的二环南路。
据悉，几次外迁，金华城市总共向南外移了8公里左右。
南扩起点
一条路的变迁史，折射出的是一个城市的发展史。330国道金华市区段的外迁史，折射的正是金华城市的南扩史。
“自古以来，整个金华城都被定义在江北。新中国成立后的很长一段时间里，城市的发展核心也一直在江北。现在一些老一辈的金华人，说起江南新城区，还会说是城外。” 曾在金华第一建筑公司工作的余兴林说起金华城市发展史十分感慨，他曾参与了这座城市的许多建筑工程。“应该说，从330国道第一次外迁开始，金华城市就拉开了南扩序幕。”
余兴林曾在南市街住过一段时间，最早的330国道就是经过南市街通向江南。“听社区里的老人说，解放初期南市街很窄，平均宽度还不到3.5米，汽车一来很容易造成拥堵。我住过来的时候，城南桥已经建成，330国道已经外移，南市街变成了一条普通的社区小街。”
330国道的第一次外迁，缘于城南大桥的建成。新中国成立后，金华的经济实现了快速发展，车流与人流也急剧上升，作为南北交通重要节点的通济桥已经不堪重负，穿城而过的330国道也日渐拥堵。城南桥就是在这样的背景下建成的。它的建成，实现了330国道的第一次外迁，公路移向龙渎河以南，该路段后来改造成双溪西路，金华这座古城正式开始向南发展。1992年，通济桥以南区域规划成了金华经济技术开发区。管委会办公大楼就坐落在双溪西路上。1998年，市委市政府机关从江北解放东路（醋坊岭）迁到现址。从此，原本人烟稀少的婺江南岸逐渐成了我市新的政治、经济和文化中心。
说起330国道的每一次外迁，几乎都会伴随着一句“这次外迁结束了330国道穿越主城区的历史”。开发区管委会党政办主任龚卸平认为，这是因为江南新城的发展太快了，许多建设步伐超乎大家的想象。
龚卸平曾担任开发区建设局副局长，2014年开始实施的330国道拓宽改造工程（开发区段）就是他负责的。“作为过境主要通道，330国道大货车流量一直很大。由于普遍存在的大货车超载现象，导致330国道的路面常年破损，且交通事故频发，当时市民要求改造的呼声很大。”龚卸平说，“其实，330国道的每一次改造或是外迁，背后的深层次原因都是因为经济的快速发展和城市的快速扩张。每一次改造或是外迁，伴随的都是这座城市一次又一次的蜕变。”
梦想起航
2019年3月12日，植树节。
离开金华快20年的徐庆和站在湖海塘公园东区入口，背后是改造一新的海棠西路。看着波光粼粼的湖水，他兴奋地环湖跑了一圈。满头大汗后，他作出了一个大胆的决定：回金创业。
1999年，徐庆和大学毕业后离开金华去温州工作。“我记得很清楚，那时的汽车站还在中山路，江南除了金华宾馆和老农贸还有点印象外，其他都没什么记忆。依稀记得那时江南基础设施薄弱，人也不多。”徐庆和说。在温州的十多年时间里，徐庆和一直从事装修设计工作，后来在宁波与朋友合伙开了一家从事网络贸易的外贸公司。“前几年发展势头不错，后来整个行业日渐低迷，我们决定转行做前景好的互联网短视频。”
徐庆和今年42岁，这个年纪要进行二次创业，压力不小。“金华的互联网泛娱乐产业在国内很有知名度，产业氛围浓厚，上下游产业链很容易配套，非常适合我创业。”如今，徐庆和带领团队已经落户金华互联网乐乐小镇，项目已正式运营。
“随着330国道第四次外迁和湖海塘公园的建成，市区江南区块有望开启想象空间无限的湖海塘时代，一座充满生机与活力的生态新城将在这里崛起。”龚卸平说。
打开地图，我们可以清晰地看到，330国道外迁至二环南路后，镶嵌在两条路中间的湖海塘公园显得特别耀眼，它将开发区三大特色小镇——乐乐小镇、新能源汽车小镇、汽车运动休闲特色小镇连在了一起。出湖海塘沿玉泉溪而下，沿途便是金华职业技术学院以及金谷创业园、朗朗创业园、金华北大科技园、豪升智慧谷、中加国际科技创业园、棒棒科技园等科技创业园区。加上周边配套的高端住宅小区，一座产城融合的新城已经跃然纸上。
开发区相关负责人告诉记者，未来，这片土地将被打造成自然环境美、服务环境优、宜居宜业的“金华硅谷”，云集众多专家学者、创业创投大咖。预计小镇企业产值将达到120亿元，集聚中高级人才300人以上，新增就业岗位1.2万个，接待旅游人次30万，成为一个产业布局合理、功能配套齐全、生产生活旅游融合的3A级特色小镇景区。
徐庆和告诉记者，他现在已经把家安在了湖海塘庄园，差不多每天早上都会去湖海塘公园走走，有时会登上公园西区高坡的小广场看看这个城市的早晨。他相信，他的梦想，会在这片极富想象的土地上开花结果。
四次变迁
330国道是华东地区的一条交通大动脉，在我省境内的起点为温州鹿城，终点为建德寿昌，全程321公里。330国道是我市公路网主骨架“七高、八纵、五横”中的“八纵”之一，是长三角和东南沿海向中西部地区经济辐射的重要通道，具有承东启西的经济传导功能。
330国道金华市区段的前身由分别始建于1932年和1934年的金武永公路和金兰龙公路两个路段组成，原为宽度3～6米不等的沙石路面。1933年9月，商营金武永公司在上浮桥东端设立了金华市区第一个汽车站。历经多年的改造拓宽、线路优化，公路结构日趋完善，1980年被南京军区列为交通战备重点保障目标之一，1988年并入温州至建德市寿昌镇公路路网，简称为温寿线。
330国道金华市区段自建成通车以来经历多次外迁和改造。330国道变迁史，就是金华城区不断南扩的发展史。
最早的330国道金华市区段经过上浮桥、通远门、通济桥、南市街、五里牌楼、西关等地。上世纪60年代末，当时金华日混合交通量突破2000辆次，原有的沙石路面已无法适应车辆通行。1968年年底，省政府对金（华）丽（水）线开始路面拓宽改造，浇筑水泥路面，道路宽度拓宽至5～9米。上世纪70年代初，随着城南大桥的建成，330国道第一次外迁，公路移向龙渎河以南，该路段后来改造成双溪西路，并由此掀开了金华这座古城南扩的序幕。10年后，330国道第二次外迁，经过现在的丹溪路和环城南路等大致路段，也就是金华人现在所说的老330国道。之后，这条道路又被改建成环城南路，新330国道再度南移，经湖海塘、马鞍山、姜山头、白龙桥等地。2014年8月，作为省重点工程的330国道拓宽改造工程开工。同年，330国道更名为海棠路（分为海棠东路、海棠西路），变身为城市主干道，而330国道则外迁至两公里开外的二环南路。
据悉，几次外迁，金华城市总共向南外移了8公里左右。
南扩起点
一条路的变迁史，折射出的是一个城市的发展史。330国道金华市区段的外迁史，折射的正是金华城市的南扩史。
“自古以来，整个金华城都被定义在江北。新中国成立后的很长一段时间里，城市的发展核心也一直在江北。现在一些老一辈的金华人，说起江南新城区，还会说是城外。” 曾在金华第一建筑公司工作的余兴林说起金华城市发展史十分感慨，他曾参与了这座城市的许多建筑工程。“应该说，从330国道第一次外迁开始，金华城市就拉开了南扩序幕。”
余兴林曾在南市街住过一段时间，最早的330国道就是经过南市街通向江南。“听社区里的老人说，解放初期南市街很窄，平均宽度还不到3.5米，汽车一来很容易造成拥堵。我住过来的时候，城南桥已经建成，330国道已经外移，南市街变成了一条普通的社区小街。”
330国道的第一次外迁，缘于城南大桥的建成。新中国成立后，金华的经济实现了快速发展，车流与人流也急剧上升，作为南北交通重要节点的通济桥已经不堪重负，穿城而过的330国道也日渐拥堵。城南桥就是在这样的背景下建成的。它的建成，实现了330国道的第一次外迁，公路移向龙渎河以南，该路段后来改造成双溪西路，金华这座古城正式开始向南发展。1992年，通济桥以南区域规划成了金华经济技术开发区。管委会办公大楼就坐落在双溪西路上。1998年，市委市政府机关从江北解放东路（醋坊岭）迁到现址。从此，原本人烟稀少的婺江南岸逐渐成了我市新的政治、经济和文化中心。
说起330国道的每一次外迁，几乎都会伴随着一句“这次外迁结束了330国道穿越主城区的历史”。开发区管委会党政办主任龚卸平认为，这是因为江南新城的发展太快了，许多建设步伐超乎大家的想象。
龚卸平曾担任开发区建设局副局长，2014年开始实施的330国道拓宽改造工程（开发区段）就是他负责的。“作为过境主要通道，330国道大货车流量一直很大。由于普遍存在的大货车超载现象，导致330国道的路面常年破损，且交通事故频发，当时市民要求改造的呼声很大。”龚卸平说，“其实，330国道的每一次改造或是外迁，背后的深层次原因都是因为经济的快速发展和城市的快速扩张。每一次改造或是外迁，伴随的都是这座城市一次又一次的蜕变。”
梦想起航
2019年3月12日，植树节。
离开金华快20年的徐庆和站在湖海塘公园东区入口，背后是改造一新的海棠西路。看着波光粼粼的湖水，他兴奋地环湖跑了一圈。满头大汗后，他作出了一个大胆的决定：回金创业。
1999年，徐庆和大学毕业后离开金华去温州工作。“我记得很清楚，那时的汽车站还在中山路，江南除了金华宾馆和老农贸还有点印象外，其他都没什么记忆。依稀记得那时江南基础设施薄弱，人也不多。”徐庆和说。在温州的十多年时间里，徐庆和一直从事装修设计工作，后来在宁波与朋友合伙开了一家从事网络贸易的外贸公司。“前几年发展势头不错，后来整个行业日渐低迷，我们决定转行做前景好的互联网短视频。”
徐庆和今年42岁，这个年纪要进行二次创业，压力不小。“金华的互联网泛娱乐产业在国内很有知名度，产业氛围浓厚，上下游产业链很容易配套，非常适合我创业。”如今，徐庆和带领团队已经落户金华互联网乐乐小镇，项目已正式运营。
“随着330国道第四次外迁和湖海塘公园的建成，市区江南区块有望开启想象空间无限的湖海塘时代，一座充满生机与活力的生态新城将在这里崛起。”龚卸平说。
打开地图，我们可以清晰地看到，330国道外迁至二环南路后，镶嵌在两条路中间的湖海塘公园显得特别耀眼，它将开发区三大特色小镇——乐乐小镇、新能源汽车小镇、汽车运动休闲特色小镇连在了一起。出湖海塘沿玉泉溪而下，沿途便是金华职业技术学院以及金谷创业园、朗朗创业园、金华北大科技园、豪升智慧谷、中加国际科技创业园、棒棒科技园等科技创业园区。加上周边配套的高端住宅小区，一座产城融合的新城已经跃然纸上。
开发区相关负责人告诉记者，未来，这片土地将被打造成自然环境美、服务环境优、宜居宜业的“金华硅谷”，云集众多专家学者、创业创投大咖。预计小镇企业产值将达到120亿元，集聚中高级人才300人以上，新增就业岗位1.2万个，接待旅游人次30万，成为一个产业布局合理、功能配套齐全、生产生活旅游融合的3A级特色小镇景区。
徐庆和告诉记者，他现在已经把家安在了湖海塘庄园，差不多每天早上都会去湖海塘公园走走，有时会登上公园西区高坡的小广场看看这个城市的早晨。他相信，他的梦想，会在这片极富想象的土地上开花结果。
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