花几千亿搞研发还是落后于人，我国的航空发动机究竟差在哪？
 
在军工领域，航空发动机的重要性不言而喻。特别是对于战机而言，航空发动机的好坏，直接决定了战机的性能。而长久以来，战机最常用的大推力涡轮发动机，一直被美俄所垄断，就像是M国的F-119发动机，F-135发动机，都是其中的佼佼者。
 
我国在航空发动机领域的探索从来没有停止过，几十年的时间里已经投进去了几千亿，可是仍然没有实现赶超。这是为什么呢？
 
首先在研发上是很难走捷径的，追赶需要一步一个脚印地来。我国的航发技术虽然取得了很大的进步，但是要想造出顶级航空发动机，还需要时间。其次造顶级航空发动机需要多个领域的配合。比如造顶级航发需要的材料，要能抵御3000度以上的高温。如果做不出这种材料，就不可能造出顶级航发。
 
正所谓“心急吃不了热豆腐”，想超越就要从产业链着手，踏踏实实地来。等到国内全航发产业链崛起，带来的将不仅仅是我国航发领域的成就，更是整个制造业的巨大进步。
 
不知道大家怎么看呢？

花几千亿搞研发还是落后于人，我国的航空发动机究竟差在哪？
 
在军工领域，航空发动机的重要性不言而喻。特别是对于战机而言，航空发动机的好坏，直接决定了战机的性能。而长久以来，战机最常用的大推力涡轮发动机，一直被美俄所垄断，就像是M国的F-119发动机，F-135发动机，都是其中的佼佼者。
 
我国在航空发动机领域的探索从来没有停止过，几十年的时间里已经投进去了几千亿，可是仍然没有实现赶超。这是为什么呢？
 
首先在研发上是很难走捷径的，追赶需要一步一个脚印地来。我国的航发技术虽然取得了很大的进步，但是要想造出顶级航空发动机，还需要时间。其次造顶级航空发动机需要多个领域的配合。比如造顶级航发需要的材料，要能抵御3000度以上的高温。如果做不出这种材料，就不可能造出顶级航发。
 
正所谓“心急吃不了热豆腐”，想超越就要从产业链着手，踏踏实实地来。等到国内全航发产业链崛起，带来的将不仅仅是我国航发领域的成就，更是整个制造业的巨大进步。
 
不知道大家怎么看呢？

动力方面，荣威鲸搭载了上汽蓝芯动力2.0T的发动机与爱信8AT变速箱，能够爆发出370N·m峰值扭矩比起仅有四驱，最大峰值扭矩为350N·m的星越L，它能够做到起步快、稳，没有丝毫的顿挫感。红旗汽车一直都是“国货”中的扛把子，红旗H9+作为商务人士的专用车型，如今也对BBA发起了挑战。红旗H9+是红旗H9的加长版，在价格方面，基础款车型的售价为86万元，卓越版的起售价为158万元，此外还有三款更高配置的车型可选，其售价为分别188万、258万、288万元。