#正观漫读#【生活的三个真相，越早看清越好】有人说，生活让我们经历不如意，一定是要教会我们什么。
成年人的世界，从来没有容易二字。
有些道理，越早认清，越有助于我们修正自己，走好前路。
真正的成熟，是知世故而不世故，看清生活真相，依然热爱生活。
01
实力，是靠本事证明的
这个世界，你弱的时候，坏人最多。
这不是鸡汤，是生存法则。
如果现在的你正感觉自己处处碰壁，受尽委屈，那很大概率上，就是因为你不够强大。
常言道，人微言轻，理当自尔。
你做的事影响不够，说的话份量不足，就只能接受现实，反过来看别人的脸色，听别人的话。
很多人在这种时候，会抱怨生活的不公平，但其实抱怨是最无用的选择，除了让自己变得愤世嫉俗以外，没有任何意义。
尊重要凭实力去获得。而证明实力唯一的方式，便是拿出真才实学的本事来。
多学一样本事，就少说一句求人的话；多积累一份底气，就会少一份怨气。
说到底，人之所以要不断提升自我，不仅是为了赚钱，更是为了赚得尊严。
实力和层次上升了，人就有了自信，腰杆也才能挺得更直。
其实当你修炼得足够优秀，终会发现，那些曾经以为高不可攀的崇山峻岭，都可以变成任你驰骋的一马平川。
正如师太亦舒所说：人真的要自己争气。一旦做出成绩来，全世界都会对你和颜悦色。
越是身处低位，越要自立自重。因为这个世界对你的态度，只取决于，你努力的程度。
与其悲伤春秋，不如迎难而上。去成长，去变强，你的一身光芒，就是对曾经看不起你的人，最好的反击。
02
关系，是靠价值经营的
有这句话是这么说的：小时候觉得喜欢就够了，越长大越发现，光喜欢是没有用的。
确实。到了一定年龄之后，就不得不承认，成年人之间的关系，远比想像中复杂。
不管是友情，还是爱情，想要维持好，不仅要讲情意，更要讲价值。
所谓价值，就是你自身所具备的资源、能力和认知水平。
你有价值了，你的社交才会有价值，付出才会被看见，被重视。
特别是当你拥有足以与对方相匹配的价值时，也就握住了对这段关系的掌控权。
这意味着，你可以放心做自己，而不必担心失去对方的认可，更不必委屈退让，讨好求全。
就算到最后，两个人不得己要走到散场，选择权依然还会在你手中。
也许有人会说，感情如果能这么理性地面对，就不是真感情了。
其实错了。理性看待关系，与认真经营关系从来都不相违背。
这也是为什么，我们经常讲，只有先做最好的自己，才能遇见最好的别人。
否则，你毫无价值的付出，换来的必然是他人的厌倦，甚至还会让你在关系中越来越迷失方向，失去自己。
张爱玲曾说过：见了他，她变得很低很低，低到尘埃里，但她心里是欢喜的，从尘埃里开出花来。
然而，这样的做法，感动的不过是自己罢了。因为根本没有人，会真的喜欢低到尘埃里的你。
一段关系，最重要的是平衡感。能势均力敌，才能并肩同行。
03
幸福，是靠自己争取的
人在什么时候活得最明白？
我想，应该是从我们意识到，生命中的一切，都应该靠自己负责的那一刻起。
这个世间，没有人能真的懂得你所有，更不会有人能一直陪着你，为你解决所有问题。
所以，哪怕遇见的人再好，那都只是锦上添花。
属于你的故事，你才是主角。能不能过好这一生，结局幸不幸福，剧本要由你自己来写来演绎。
其实当我们阅历越深，越会明白，成年人的生活，注定有很多力所不能及之处。
有些人，来了又会走；有些东西，得到了又会失去。有些事，就算再怎么用力抓住，也是徒劳无功。
你唯一能做的，就是接受。
接受身处低谷时，那些难言的心酸。接受至暗时刻里，那些极致的疲惫。
能扛得过一个人的万水千山，才能在柳暗花明处，迎来不期而遇的美好。
除此之外，任何对他人过高的期待，注定都会以失望告终。
宫崎峻在《千与千寻》中写道：不管前方的路有多苦，只要走的方向正确，不管多么崎岖不平，都比站在原地更接近幸福。
幸福说到底，是一场修行。
在这条路上，所有吃过的苦，受过的伤，所经历的每一场考验，都是自我圆满的方式。
等有一天，我们终于不再寄望他人，而是活成了自己最强大的靠山，那时，属于你的幸福才会如约而至。
04
很喜欢这样一句话：你看透了很多事，却依然活成了自己想要的样子。
人生最好的状态，是心中有尺，眼中有光。
愿你看清生活真相，依然热爱生活。
在这个复杂的世界里，做一个通透而无畏的人。 （作者 念念）
（黄河评论信箱：zghhpl@163.com）（via：念念沐心）
成年人的世界，从来没有容易二字。
有些道理，越早认清，越有助于我们修正自己，走好前路。
真正的成熟，是知世故而不世故，看清生活真相，依然热爱生活。
01
实力，是靠本事证明的
这个世界，你弱的时候，坏人最多。
这不是鸡汤，是生存法则。
如果现在的你正感觉自己处处碰壁，受尽委屈，那很大概率上，就是因为你不够强大。
常言道，人微言轻，理当自尔。
你做的事影响不够，说的话份量不足，就只能接受现实，反过来看别人的脸色，听别人的话。
很多人在这种时候，会抱怨生活的不公平，但其实抱怨是最无用的选择，除了让自己变得愤世嫉俗以外，没有任何意义。
尊重要凭实力去获得。而证明实力唯一的方式，便是拿出真才实学的本事来。
多学一样本事，就少说一句求人的话；多积累一份底气，就会少一份怨气。
说到底，人之所以要不断提升自我，不仅是为了赚钱，更是为了赚得尊严。
实力和层次上升了，人就有了自信，腰杆也才能挺得更直。
其实当你修炼得足够优秀，终会发现，那些曾经以为高不可攀的崇山峻岭，都可以变成任你驰骋的一马平川。
正如师太亦舒所说：人真的要自己争气。一旦做出成绩来，全世界都会对你和颜悦色。
越是身处低位，越要自立自重。因为这个世界对你的态度，只取决于，你努力的程度。
与其悲伤春秋，不如迎难而上。去成长，去变强，你的一身光芒，就是对曾经看不起你的人，最好的反击。
02
关系，是靠价值经营的
有这句话是这么说的：小时候觉得喜欢就够了，越长大越发现，光喜欢是没有用的。
确实。到了一定年龄之后，就不得不承认，成年人之间的关系，远比想像中复杂。
不管是友情，还是爱情，想要维持好，不仅要讲情意，更要讲价值。
所谓价值，就是你自身所具备的资源、能力和认知水平。
你有价值了，你的社交才会有价值，付出才会被看见，被重视。
特别是当你拥有足以与对方相匹配的价值时，也就握住了对这段关系的掌控权。
这意味着，你可以放心做自己，而不必担心失去对方的认可，更不必委屈退让，讨好求全。
就算到最后，两个人不得己要走到散场，选择权依然还会在你手中。
也许有人会说，感情如果能这么理性地面对，就不是真感情了。
其实错了。理性看待关系，与认真经营关系从来都不相违背。
这也是为什么，我们经常讲，只有先做最好的自己，才能遇见最好的别人。
否则，你毫无价值的付出，换来的必然是他人的厌倦，甚至还会让你在关系中越来越迷失方向，失去自己。
张爱玲曾说过：见了他，她变得很低很低，低到尘埃里，但她心里是欢喜的，从尘埃里开出花来。
然而，这样的做法，感动的不过是自己罢了。因为根本没有人，会真的喜欢低到尘埃里的你。
一段关系，最重要的是平衡感。能势均力敌，才能并肩同行。
03
幸福，是靠自己争取的
人在什么时候活得最明白？
我想，应该是从我们意识到，生命中的一切，都应该靠自己负责的那一刻起。
这个世间，没有人能真的懂得你所有，更不会有人能一直陪着你，为你解决所有问题。
所以，哪怕遇见的人再好，那都只是锦上添花。
属于你的故事，你才是主角。能不能过好这一生，结局幸不幸福，剧本要由你自己来写来演绎。
其实当我们阅历越深，越会明白，成年人的生活，注定有很多力所不能及之处。
有些人，来了又会走；有些东西，得到了又会失去。有些事，就算再怎么用力抓住，也是徒劳无功。
你唯一能做的，就是接受。
接受身处低谷时，那些难言的心酸。接受至暗时刻里，那些极致的疲惫。
能扛得过一个人的万水千山，才能在柳暗花明处，迎来不期而遇的美好。
除此之外，任何对他人过高的期待，注定都会以失望告终。
宫崎峻在《千与千寻》中写道：不管前方的路有多苦，只要走的方向正确，不管多么崎岖不平，都比站在原地更接近幸福。
幸福说到底，是一场修行。
在这条路上，所有吃过的苦，受过的伤，所经历的每一场考验，都是自我圆满的方式。
等有一天，我们终于不再寄望他人，而是活成了自己最强大的靠山，那时，属于你的幸福才会如约而至。
04
很喜欢这样一句话：你看透了很多事，却依然活成了自己想要的样子。
人生最好的状态，是心中有尺，眼中有光。
愿你看清生活真相，依然热爱生活。
在这个复杂的世界里，做一个通透而无畏的人。 （作者 念念）
（黄河评论信箱：zghhpl@163.com）（via：念念沐心）
“平民超跑”不是白叫的！ 全新一代飞度真的那么好？。
提到飞度，很多人不禁会联想到“平民超跑”，没错，不论是在家用A0级车领域还是玩车领域，每一代飞度都可以用出类拔萃来形容。第四代飞度自上市至今，也有很长的时间了，在今年广汽本田对外公布的6月销量数据来看，一经零部件供应回暖飞度销量便强势突破1.1万台，继续驰骋A0级轿车市场。作为Honda全球车型，2021年也是飞度车型诞生的20周年，目前在全球市场累计近800万销量，国内拥有超过了120万忠实粉丝。在中国流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》的榜单中，飞度(FIT)以3年保值率75.77%的绝对优势，荣获国产小型轿车保值率榜单No.1。这么多个No.1的加持，让飞度变得更加“神话”起来。
第四代飞度在近期也完成了一件里程碑式的大事件，在北京中汽联赛车场刷新车型最快圈速，此前中汽联赛道目前榜首成绩为飞度GK5创的，时间为00′56″118，而全新飞度GR9缔造了全新纪录，时间为00′52″754，别小看这近4秒的提升，不少的粉丝看到这项成绩后，高呼“爷青回”。那么，全新飞度GR9究竟在各方面综合实力面前能否延续各项神话呢?能否让年轻人找回属于他们自己的青春?
魔术空间让飞度更适合国人
都说本田大法好，但是有几个人真正了解本田大法究竟哪里好?毕竟在日常使用中，日系车不仅可以带来更舒适的乘坐感受，对于空间的利用率也可以称得上同级别最优，这一点不论是德系车还是自主品牌，都不如日系车设计的精妙，这也是很多飞度车友们最引以为傲的地方。飞度这款A0级车虽然尺寸上和其他竞争对手相差无几，但你一坐进车内就会发现，这款小型车的空间表现已经完全超越了A0级车的定义，较宽裕的前排腿部空间和后排腿部空间，就算是满载，前后排乘客也不会感觉到拥挤，可以说将基础的空间利用率提升到了新的高度。
开阔的视野也是这一代飞度的看家本领之一，以至于在我驾驶飞度时会给我一种错觉，就是有一种驾驶起来有大车的感觉。这其实和飞度的内部设计有很大的关系，可以发现飞度的仪表台前部采用了一个全平的设计，视野非常开阔，也前排乘客的视野更宽阔，这也正是本田对于空间的理解，加之副驾驶上方采用的双层储物格，让飞度不仅拥有出色的视野，同时对于储物空间的利用率也最大化，这或许就是“本田大法”的奥义。
要说日系车在设计之初多有小心思，飞度历代的副驾驶杯架在这代重新得到回归，设计师巧妙的将杯架设置在了空调出风口的正前方，这一点不得不佩服本田设计师的思路，配合飞度出色的空调制冷能力，炎热的夏季可以喝上冰凉的饮料，冬季也可以对饮料进行升温。
在拥有出色的车内乘坐空间和开阔视野之外，飞度后备箱的空间表现也可以用“惊艳”来形容，可以说这一代GR9传承了历代飞度优秀的后备厢空间水平，后备厢在放置一个大尺寸收纳盒后，还可以有放置两个登机箱和书包的空间，潮越版的后排配备了飞度成名的“魔术座椅”，这套座椅除了可以4/6比例放倒，坐垫能够向上折起并固定住，这样一来，第二排放置一颗大型盆栽都不是任何的问题。
配置满满的诚意
都说日系车在配置方面不如竞争对手，这句话放在几年前说还可以，但在如今的时代，日系车的配置以及智能网联化都有了翻天覆地的变化。全新飞度在同级别中首次搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，新增了车道偏离抑制、十字路口左转直行防撞等安全配置，保障了用户在城市驾驶时的安全。这几项安全系统的加入，就算你是新手司机，同样也可以轻松驾驭飞度，潮越版更是独享8英寸DA屏幕。而两幅式真皮方向盘以及真皮换挡挡把的出现也是飞度新增的舒适性配置，拥有出色的手感，很有驾驶的欲望。
其次，全新飞度GR9全系车型均搭载了7英寸TFT仪表盘，内部显示非常精致，可以显示油耗，自适应巡航显示功能也可以在液晶仪表上清晰的显示出来。要知道，在合资品牌这一级别的小型车中，你能见到的几乎都是机械指针仪表，传统的设计风格已经很难满足年轻人的用车需求了，液晶仪表的加入让飞度的内饰科技感得到了升华，整体可以用精致来形容。
全新飞度车内采用了撞色的装饰，一键启动这项配置也变得更加智能化，德系竞争对手还采用传统的机械钥匙，飞度早已摒弃这一风格，再一次走在时代的前端。除此之外，驾驶员只需要在方向盘右侧点击巡航按钮，便可一键开启巡航模式，和前车的距离可以轻松调节，在高速行驶时，打开这项配置，可以让驾驶员的右脚得到不错的放松，和市面上那些没有巡航的车辆相比，可以大幅减少出行的疲惫感，可谓是配置上的一项重要升级。
地球梦+自吸，成就飞度的辉煌
说到动力，那就不得不提本田地球梦技术，全新飞度搭载了L15BU发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，压缩比高达11.5，直喷DOHC、i-VTEC以及M-CVT，这套组合足以让飞度拥有非常出色的动力表现，加之较轻的自重，使得飞度在国内改装圈里也是非常重要的角色，很多车主买来用来下赛道，在国内不错的小型赛道的榜单中，飞度都能处于一个非常靠前的位置，可见这台发动机真的是名不虚传。都说飞度是买发动机送车，在我看来这都不对，在继续沿用这款发动机后，一个问题在我的脑海中一闪而过，飞度的运动属性究竟还有几成?我的答案是：十成。
作为一款搭载自然进气的车型，飞度的油门响应非常直接，这也让飞度在山路中可以游刃有余的驾驶，即便在城市环路中，超车也丝毫没有拖泥带水的感觉。和传统的涡轮增压车型相比，在没有涡轮迟滞感后，你会发现驾驶飞度要比开那些涡轮增压车型更轻便。当发动机转速突破4000转之后，i-VTEC气门升程全部打开，进气量增大，可以明显感受到发动机后段的转速飙升更加迅速。i-VTEC的使用可以控制气门开启的角度，当i-VTEC全部打开后，飞度的进气量要相比传统的自然进气车型更大，这也就是飞度的1.5L发动机可以做到96kW的极限功率，这项数据已经可以堪比1.4T、1.5T发动机的账面数据了。
第四代飞度搭载了M-CVT变速箱，运动版车型配备了换挡拨片，这无疑提升了驾驶乐趣，毕竟CVT想要有更多的运动氛围，加装拨片实现模拟换挡即可。这款变速箱可以模拟7个档位，当你正常驾驶时，CVT变速箱带来的极度平顺性非常友好，城市代步可盐可甜。不过当你上山激烈驾驶时想找点乐趣的话，在你每次使用拨片换挡后，换挡的冲击感非常明显，如同AT变速箱和双离合变速箱在激烈驾驶时的感觉，营造出来的运动氛围可谓非常到位，将一款小型车的精髓做到了极致。
评价一款小型车好不好开，底盘悬架的标定非常重要，飞度GR9拥有一套比较出色的底盘标定。避震器的行程并没有想象中的那么长，在山路行驶时每一处的起伏都可以过滤掉，配合全新体感舒适座椅，整体的感觉非常贴合。在弯心处的侧向支撑比较到位，整车的车身刚性的增加，让飞度在山路里可谓是游刃有余，仿佛鱼儿见了水，尽情撒欢。
除此之外，这一代车型NVH得到了明显的改善。NVH隔音材料强化让飞度的车内噪音可以有很好的控制，即便车速超过100km/h，车内静音达到了同级别出色的水平，行驶质感和舒适性甚至略有A级车的味道。
写在最后：
飞度作为国内乃至全球声名远扬的A0级车型，可以说是很多年轻人的第一辆车，他们有用来家用，有用来改装，有用来下赛道，可以说这个价位的车承载了这些年轻人当下的梦想。第四代飞度的到来可以说广汽本田用诚意将这款车提升到了一个新的起点，空间的优势、智能配置的增加、安全配置的融入，打消了很多消费者对全新飞度的质疑，路转粉已是必然，也可以理解为全新飞度正在向着下一个顶峰加速前进。
提到飞度，很多人不禁会联想到“平民超跑”，没错，不论是在家用A0级车领域还是玩车领域，每一代飞度都可以用出类拔萃来形容。第四代飞度自上市至今，也有很长的时间了，在今年广汽本田对外公布的6月销量数据来看，一经零部件供应回暖飞度销量便强势突破1.1万台，继续驰骋A0级轿车市场。作为Honda全球车型，2021年也是飞度车型诞生的20周年，目前在全球市场累计近800万销量，国内拥有超过了120万忠实粉丝。在中国流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》的榜单中，飞度(FIT)以3年保值率75.77%的绝对优势，荣获国产小型轿车保值率榜单No.1。这么多个No.1的加持，让飞度变得更加“神话”起来。
第四代飞度在近期也完成了一件里程碑式的大事件，在北京中汽联赛车场刷新车型最快圈速，此前中汽联赛道目前榜首成绩为飞度GK5创的，时间为00′56″118，而全新飞度GR9缔造了全新纪录，时间为00′52″754，别小看这近4秒的提升，不少的粉丝看到这项成绩后，高呼“爷青回”。那么，全新飞度GR9究竟在各方面综合实力面前能否延续各项神话呢?能否让年轻人找回属于他们自己的青春?
魔术空间让飞度更适合国人
都说本田大法好，但是有几个人真正了解本田大法究竟哪里好?毕竟在日常使用中，日系车不仅可以带来更舒适的乘坐感受，对于空间的利用率也可以称得上同级别最优，这一点不论是德系车还是自主品牌，都不如日系车设计的精妙，这也是很多飞度车友们最引以为傲的地方。飞度这款A0级车虽然尺寸上和其他竞争对手相差无几，但你一坐进车内就会发现，这款小型车的空间表现已经完全超越了A0级车的定义，较宽裕的前排腿部空间和后排腿部空间，就算是满载，前后排乘客也不会感觉到拥挤，可以说将基础的空间利用率提升到了新的高度。
开阔的视野也是这一代飞度的看家本领之一，以至于在我驾驶飞度时会给我一种错觉，就是有一种驾驶起来有大车的感觉。这其实和飞度的内部设计有很大的关系，可以发现飞度的仪表台前部采用了一个全平的设计，视野非常开阔，也前排乘客的视野更宽阔，这也正是本田对于空间的理解，加之副驾驶上方采用的双层储物格，让飞度不仅拥有出色的视野，同时对于储物空间的利用率也最大化，这或许就是“本田大法”的奥义。
要说日系车在设计之初多有小心思，飞度历代的副驾驶杯架在这代重新得到回归，设计师巧妙的将杯架设置在了空调出风口的正前方，这一点不得不佩服本田设计师的思路，配合飞度出色的空调制冷能力，炎热的夏季可以喝上冰凉的饮料，冬季也可以对饮料进行升温。
在拥有出色的车内乘坐空间和开阔视野之外，飞度后备箱的空间表现也可以用“惊艳”来形容，可以说这一代GR9传承了历代飞度优秀的后备厢空间水平，后备厢在放置一个大尺寸收纳盒后，还可以有放置两个登机箱和书包的空间，潮越版的后排配备了飞度成名的“魔术座椅”，这套座椅除了可以4/6比例放倒，坐垫能够向上折起并固定住，这样一来，第二排放置一颗大型盆栽都不是任何的问题。
配置满满的诚意
都说日系车在配置方面不如竞争对手，这句话放在几年前说还可以，但在如今的时代，日系车的配置以及智能网联化都有了翻天覆地的变化。全新飞度在同级别中首次搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，新增了车道偏离抑制、十字路口左转直行防撞等安全配置，保障了用户在城市驾驶时的安全。这几项安全系统的加入，就算你是新手司机，同样也可以轻松驾驭飞度，潮越版更是独享8英寸DA屏幕。而两幅式真皮方向盘以及真皮换挡挡把的出现也是飞度新增的舒适性配置，拥有出色的手感，很有驾驶的欲望。
其次，全新飞度GR9全系车型均搭载了7英寸TFT仪表盘，内部显示非常精致，可以显示油耗，自适应巡航显示功能也可以在液晶仪表上清晰的显示出来。要知道，在合资品牌这一级别的小型车中，你能见到的几乎都是机械指针仪表，传统的设计风格已经很难满足年轻人的用车需求了，液晶仪表的加入让飞度的内饰科技感得到了升华，整体可以用精致来形容。
全新飞度车内采用了撞色的装饰，一键启动这项配置也变得更加智能化，德系竞争对手还采用传统的机械钥匙，飞度早已摒弃这一风格，再一次走在时代的前端。除此之外，驾驶员只需要在方向盘右侧点击巡航按钮，便可一键开启巡航模式，和前车的距离可以轻松调节，在高速行驶时，打开这项配置，可以让驾驶员的右脚得到不错的放松，和市面上那些没有巡航的车辆相比，可以大幅减少出行的疲惫感，可谓是配置上的一项重要升级。
地球梦+自吸，成就飞度的辉煌
说到动力，那就不得不提本田地球梦技术，全新飞度搭载了L15BU发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，压缩比高达11.5，直喷DOHC、i-VTEC以及M-CVT，这套组合足以让飞度拥有非常出色的动力表现，加之较轻的自重，使得飞度在国内改装圈里也是非常重要的角色，很多车主买来用来下赛道，在国内不错的小型赛道的榜单中，飞度都能处于一个非常靠前的位置，可见这台发动机真的是名不虚传。都说飞度是买发动机送车，在我看来这都不对，在继续沿用这款发动机后，一个问题在我的脑海中一闪而过，飞度的运动属性究竟还有几成?我的答案是：十成。
作为一款搭载自然进气的车型，飞度的油门响应非常直接，这也让飞度在山路中可以游刃有余的驾驶，即便在城市环路中，超车也丝毫没有拖泥带水的感觉。和传统的涡轮增压车型相比，在没有涡轮迟滞感后，你会发现驾驶飞度要比开那些涡轮增压车型更轻便。当发动机转速突破4000转之后，i-VTEC气门升程全部打开，进气量增大，可以明显感受到发动机后段的转速飙升更加迅速。i-VTEC的使用可以控制气门开启的角度，当i-VTEC全部打开后，飞度的进气量要相比传统的自然进气车型更大，这也就是飞度的1.5L发动机可以做到96kW的极限功率，这项数据已经可以堪比1.4T、1.5T发动机的账面数据了。
第四代飞度搭载了M-CVT变速箱，运动版车型配备了换挡拨片，这无疑提升了驾驶乐趣，毕竟CVT想要有更多的运动氛围，加装拨片实现模拟换挡即可。这款变速箱可以模拟7个档位，当你正常驾驶时，CVT变速箱带来的极度平顺性非常友好，城市代步可盐可甜。不过当你上山激烈驾驶时想找点乐趣的话，在你每次使用拨片换挡后，换挡的冲击感非常明显，如同AT变速箱和双离合变速箱在激烈驾驶时的感觉，营造出来的运动氛围可谓非常到位，将一款小型车的精髓做到了极致。
评价一款小型车好不好开，底盘悬架的标定非常重要，飞度GR9拥有一套比较出色的底盘标定。避震器的行程并没有想象中的那么长，在山路行驶时每一处的起伏都可以过滤掉，配合全新体感舒适座椅，整体的感觉非常贴合。在弯心处的侧向支撑比较到位，整车的车身刚性的增加，让飞度在山路里可谓是游刃有余，仿佛鱼儿见了水，尽情撒欢。
除此之外，这一代车型NVH得到了明显的改善。NVH隔音材料强化让飞度的车内噪音可以有很好的控制，即便车速超过100km/h，车内静音达到了同级别出色的水平，行驶质感和舒适性甚至略有A级车的味道。
写在最后：
飞度作为国内乃至全球声名远扬的A0级车型，可以说是很多年轻人的第一辆车，他们有用来家用，有用来改装，有用来下赛道，可以说这个价位的车承载了这些年轻人当下的梦想。第四代飞度的到来可以说广汽本田用诚意将这款车提升到了一个新的起点，空间的优势、智能配置的增加、安全配置的融入，打消了很多消费者对全新飞度的质疑，路转粉已是必然，也可以理解为全新飞度正在向着下一个顶峰加速前进。
今天把苏州的房子租掉了
虽说也只住了一年
但却是实实在在的第一个家，心里还是有万般不舍
现在正驰骋在去往上海的高速上，内心五味杂成
人生的际遇真的太奇妙了，我目前的人生也实在过于跌宕起伏
但好在一切都一直在一条比较幸福的路上
苏州的三年，是成长蜕变的三年
一切都自有安排，我相信任何一段时光都有它存在的意义
继续加油哦！ https://t.cn/Ryhiovw
虽说也只住了一年
但却是实实在在的第一个家，心里还是有万般不舍
现在正驰骋在去往上海的高速上，内心五味杂成
人生的际遇真的太奇妙了，我目前的人生也实在过于跌宕起伏
但好在一切都一直在一条比较幸福的路上
苏州的三年，是成长蜕变的三年
一切都自有安排，我相信任何一段时光都有它存在的意义
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