#典型案例#【车速过快+操作不当，轿车冲下沟渠……】
2022年04月25日11时30分，王某某驾驶车牌号为晋A99**5帝豪牌小型汽车由和顺县往榆次区（由东向西）行驶，在山西省晋中市和顺县S318省道107Km关上村附近路段处，由于车速过快、操作不当车辆失控掉入路北侧沟渠内。造成王某某受伤车辆损坏的交通事故。当事人王某某的行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》“第二十二条第一款机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。”之规定，负全部责任。
2022年04月25日11时30分，王某某驾驶车牌号为晋A99**5帝豪牌小型汽车由和顺县往榆次区（由东向西）行驶，在山西省晋中市和顺县S318省道107Km关上村附近路段处，由于车速过快、操作不当车辆失控掉入路北侧沟渠内。造成王某某受伤车辆损坏的交通事故。当事人王某某的行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》“第二十二条第一款机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。”之规定，负全部责任。
【深入推进轨道营城 匠造幸福美好生活全面助力践行新发展理念公园城市示范区建设】作为四川省首条跨市域轨道交通线路，成资同城化发展的重要基础设施工程，短短一年多，轨道交通资阳线7座车站5座已封顶、盾构全部始发、1个区间实现洞通，轨道建设的“加速度”深刻展示着成都轨道集团坚决落实成渝地区双城经济圈重大战略、加快建设轨道上都市圈的速度和力度。
在成都市委市政府的坚强领导下，成都轨道集团砥砺奋进、勠力前行，坚持“建地铁就是建城市”，坚定“人民地铁为人民”的初心，锚定“构建世界级轨道线网格局”目标，加速织密线网，跃升轨道交通“第四城”；高位提升运营服务质量传递城市“温度”，轨道交通占公交出行分担率超过60%；凝练TOD开发“八大策略”，致力打造全球TOD典范城市；推进“建圈强链”，构筑轨道交通产业生态圈，为建设践行新发展理念公园城市示范区贡献轨道力量。
从“建地铁”到“建城市”
高标准推进轨道营城新发展
剑指构建世界级城市轨道交通线网，成都轨道集团全力织密城市轨道交通线网，引领城市发展格局。在国内率先量化提出中心城区绿色交通出行结构模型，从顶层设计上落实城市轨道交通在公共交通中的骨干主体地位，持续加快打造“轨道+公交+慢行”绿色出行体系。
五年来，成都轨道交通实现运营里程从179公里到558公里的飞跃，跃居全国轨道交通“第四城”；建设投资强度连续五年位于全国前列，创造了在建规模最大、施工难度最高、环境挑战最强等多项纪录。
深入落实“四网融合”，主动服务成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展，当前正加速推进第四期建设规划项目和轨道交通资阳线项目，目前轨道交通在建项目9条线路215公里，已有41座车站封顶，61座车站进入主体结构施工阶段。四川成德轨道交通有限公司、四川成眉轨道交通有限公司先后成立，市域铁路S5线、S11线将于年内开工，“朝看三星堆、午逛三苏祠”已经被不少市民列上旅行清单。
坚持TOD营城，拓展公园城市新路径。成都轨道TOD综合开发秉持“产业优先、功能复合、站城一体、生活枢纽、公园社区、文化地标”的理念，以TOD综合开发“八大策略”为抓手，致力场景赋能，构建“十大消费场景”，致力打造全球TOD典范城市。按照“一个TOD项目就是一个蓝绿交融的公园城市社区”的理念，成都正在加快实施23个TOD综合开发项目，尽快形成示范效应。
在加快发展城镇保障性租赁住房方面，2021年，成都TOD全面启动实施1万套保障性租赁住房，2022年计划实施9000余套保障性租赁住房，“十四五”期间TOD综合开发项目将累计筹建5万套高质量的保障性住房。除了保障性租赁住房的整体建设规模位居全市第一，TOD项目还会将“居住、商业、办公、社交、文娱、服务”联动一体，让每一个租房人都能享受到TOD综合开发成果。
从“通地铁”到“通生活”
高质量构建轨道出行新场景
“以前是刷卡，后来是刷手机就能进站。现在再也不用找卡、找手机了，刷脸进站，秒进。”见证了成都地铁一路成长的市民蒋女士说。
大线网运营的成都地铁深刻改变着市民生活。市民公共交通的通勤时间降至39分钟，地铁线网单日最高客运量突破700万乘次，城市公共交通出行占比提升至62.8%。
成都轨道主动融入“智慧蓉城”建设，加速智慧交通步伐，在国内率先推出了智慧乘客服务平台（智慧票务、智慧安检、智慧测温），是目前全国唯一一个在全线网范围内所有闸机一次性上线人脸识别功能的城市地铁。智慧防疫的交通场景应用，筑牢了市民安全便捷出行“第一防线”。
精准回应市民乘客诉求，成都轨道确定“365天每天迎检”的标准，坚持文明城市创建与运营服务品质提升相结合，精益求精提升运营服务质量。
通过搭建全网覆盖监督反馈体系，建立18.5小时内受理、3个工作日内处理回复的反馈机制，建立咨询投诉服务一体化驿站，增设80余个乘客服务点，实现市长公开电话平台“一键”转接、成都地铁APP问题“一键”提报跟踪，上线“一厕一码”一键反馈系统，及时响应市民乘客诉求；推出“同站过街”“车厢分区控温”等惠民措施507项，2021年乘客服务回复率100%。
与此同时，依托线网这一城市重要生长轴，通过整合轨道资源，以“让美好生活进站”为定位，成都地铁积极营造轨道生活新场景，让“一切有空间的地方皆可停留、皆能交往、皆有效益”。
成都轨道首个TOD主题商业街“世纪城·上闲里”的开业，为全面开展成都轨道交通地下空间开发提供可复制、可推广经验；23个“minishop蓉合”商业方舱，1210台自助鲜花机、自助口罩机等新型自助设备为市民在通勤途中提供更多便利……
从“交通圈”向“生态圈”
高效能激发产业发展新动力
产业是城市发展的重要支撑和动力，在成都市“建圈强链”行动中，轨道交通产业是二十个重点项目之一。
成都轨道集团积极发挥企业在城市产业发展和项目招引的引导作用，聚焦轨道交通产业链细分领域，重点招引具备核心能力的头部企业，引入30余家行业龙头企业在成都投资设立研发、生产基地，并实现本地化生产和应用。
在全市产业建圈强链“链长制”统筹推动下，充分发挥国有企业引导示范作用，全力推动“链主企业引领带动产业链发展”，陆续招引了“中车”等一批具有整车制造能力的头部企业落户成都，成都已具备地铁、有轨电车、动车组等整车制造能力，整车年产能突破1500辆，“成都车、成都造”的目标早已实现。
面对构建具有成都特色的大型多制式、多层次轨道交通运营网络体系的现实需求，成都轨道集团突出“产业投资、产业运营、产业服务”三大主业发展优势，强化轨道交通装备研发、制造、维保三大环节协作和业务集成，加大泛轨道交通上下游投资布局力度，推动形成轨道产业高质量发展合力。
聚焦“高端装备制造、科技创新、智能运维”重点领域，牢固创新理念，做强创新支撑。围绕智慧城轨引领性技术研发应用，与中车成都公司共同打造2025智慧型全自动行车试验平台，研制全国首列基于5G车车通信全自动驾驶的时速160km/h新一代市域A型列车，为构建都市圈内1小时轨道交通通勤圈提供了全生命周期的解决方案。联合中车四方、中车长客合资成立成都中车轨道装备公司，建设成都地铁智慧检修工厂，率先在西部地区形成城轨A型电客车批量架大修能力，积极打造国内城轨车辆智慧检修合作的行业示范。
风好扬帆正当时。成都轨道集团将以“人民地铁为人民”的初心，厚植人民情怀，踔厉奋发、笃行不怠，不断满足市民对美好生活的向往，擦亮“成都地铁、生活一脉”的金字招牌，扮靓“雪山下的公园城市、烟火里的幸福成都”，全力建设践行新发展理念公园城市示范区。
（云上深夜快递记者：王文跃 编辑：王靖涛）
在成都市委市政府的坚强领导下，成都轨道集团砥砺奋进、勠力前行，坚持“建地铁就是建城市”，坚定“人民地铁为人民”的初心，锚定“构建世界级轨道线网格局”目标，加速织密线网，跃升轨道交通“第四城”；高位提升运营服务质量传递城市“温度”，轨道交通占公交出行分担率超过60%；凝练TOD开发“八大策略”，致力打造全球TOD典范城市；推进“建圈强链”，构筑轨道交通产业生态圈，为建设践行新发展理念公园城市示范区贡献轨道力量。
从“建地铁”到“建城市”
高标准推进轨道营城新发展
剑指构建世界级城市轨道交通线网，成都轨道集团全力织密城市轨道交通线网，引领城市发展格局。在国内率先量化提出中心城区绿色交通出行结构模型，从顶层设计上落实城市轨道交通在公共交通中的骨干主体地位，持续加快打造“轨道+公交+慢行”绿色出行体系。
五年来，成都轨道交通实现运营里程从179公里到558公里的飞跃，跃居全国轨道交通“第四城”；建设投资强度连续五年位于全国前列，创造了在建规模最大、施工难度最高、环境挑战最强等多项纪录。
深入落实“四网融合”，主动服务成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展，当前正加速推进第四期建设规划项目和轨道交通资阳线项目，目前轨道交通在建项目9条线路215公里，已有41座车站封顶，61座车站进入主体结构施工阶段。四川成德轨道交通有限公司、四川成眉轨道交通有限公司先后成立，市域铁路S5线、S11线将于年内开工，“朝看三星堆、午逛三苏祠”已经被不少市民列上旅行清单。
坚持TOD营城，拓展公园城市新路径。成都轨道TOD综合开发秉持“产业优先、功能复合、站城一体、生活枢纽、公园社区、文化地标”的理念，以TOD综合开发“八大策略”为抓手，致力场景赋能，构建“十大消费场景”，致力打造全球TOD典范城市。按照“一个TOD项目就是一个蓝绿交融的公园城市社区”的理念，成都正在加快实施23个TOD综合开发项目，尽快形成示范效应。
在加快发展城镇保障性租赁住房方面，2021年，成都TOD全面启动实施1万套保障性租赁住房，2022年计划实施9000余套保障性租赁住房，“十四五”期间TOD综合开发项目将累计筹建5万套高质量的保障性住房。除了保障性租赁住房的整体建设规模位居全市第一，TOD项目还会将“居住、商业、办公、社交、文娱、服务”联动一体，让每一个租房人都能享受到TOD综合开发成果。
从“通地铁”到“通生活”
高质量构建轨道出行新场景
“以前是刷卡，后来是刷手机就能进站。现在再也不用找卡、找手机了，刷脸进站，秒进。”见证了成都地铁一路成长的市民蒋女士说。
大线网运营的成都地铁深刻改变着市民生活。市民公共交通的通勤时间降至39分钟，地铁线网单日最高客运量突破700万乘次，城市公共交通出行占比提升至62.8%。
成都轨道主动融入“智慧蓉城”建设，加速智慧交通步伐，在国内率先推出了智慧乘客服务平台（智慧票务、智慧安检、智慧测温），是目前全国唯一一个在全线网范围内所有闸机一次性上线人脸识别功能的城市地铁。智慧防疫的交通场景应用，筑牢了市民安全便捷出行“第一防线”。
精准回应市民乘客诉求，成都轨道确定“365天每天迎检”的标准，坚持文明城市创建与运营服务品质提升相结合，精益求精提升运营服务质量。
通过搭建全网覆盖监督反馈体系，建立18.5小时内受理、3个工作日内处理回复的反馈机制，建立咨询投诉服务一体化驿站，增设80余个乘客服务点，实现市长公开电话平台“一键”转接、成都地铁APP问题“一键”提报跟踪，上线“一厕一码”一键反馈系统，及时响应市民乘客诉求；推出“同站过街”“车厢分区控温”等惠民措施507项，2021年乘客服务回复率100%。
与此同时，依托线网这一城市重要生长轴，通过整合轨道资源，以“让美好生活进站”为定位，成都地铁积极营造轨道生活新场景，让“一切有空间的地方皆可停留、皆能交往、皆有效益”。
成都轨道首个TOD主题商业街“世纪城·上闲里”的开业，为全面开展成都轨道交通地下空间开发提供可复制、可推广经验；23个“minishop蓉合”商业方舱，1210台自助鲜花机、自助口罩机等新型自助设备为市民在通勤途中提供更多便利……
从“交通圈”向“生态圈”
高效能激发产业发展新动力
产业是城市发展的重要支撑和动力，在成都市“建圈强链”行动中，轨道交通产业是二十个重点项目之一。
成都轨道集团积极发挥企业在城市产业发展和项目招引的引导作用，聚焦轨道交通产业链细分领域，重点招引具备核心能力的头部企业，引入30余家行业龙头企业在成都投资设立研发、生产基地，并实现本地化生产和应用。
在全市产业建圈强链“链长制”统筹推动下，充分发挥国有企业引导示范作用，全力推动“链主企业引领带动产业链发展”，陆续招引了“中车”等一批具有整车制造能力的头部企业落户成都，成都已具备地铁、有轨电车、动车组等整车制造能力，整车年产能突破1500辆，“成都车、成都造”的目标早已实现。
面对构建具有成都特色的大型多制式、多层次轨道交通运营网络体系的现实需求，成都轨道集团突出“产业投资、产业运营、产业服务”三大主业发展优势，强化轨道交通装备研发、制造、维保三大环节协作和业务集成，加大泛轨道交通上下游投资布局力度，推动形成轨道产业高质量发展合力。
聚焦“高端装备制造、科技创新、智能运维”重点领域，牢固创新理念，做强创新支撑。围绕智慧城轨引领性技术研发应用，与中车成都公司共同打造2025智慧型全自动行车试验平台，研制全国首列基于5G车车通信全自动驾驶的时速160km/h新一代市域A型列车，为构建都市圈内1小时轨道交通通勤圈提供了全生命周期的解决方案。联合中车四方、中车长客合资成立成都中车轨道装备公司，建设成都地铁智慧检修工厂，率先在西部地区形成城轨A型电客车批量架大修能力，积极打造国内城轨车辆智慧检修合作的行业示范。
风好扬帆正当时。成都轨道集团将以“人民地铁为人民”的初心，厚植人民情怀，踔厉奋发、笃行不怠，不断满足市民对美好生活的向往，擦亮“成都地铁、生活一脉”的金字招牌，扮靓“雪山下的公园城市、烟火里的幸福成都”，全力建设践行新发展理念公园城市示范区。
（云上深夜快递记者：王文跃 编辑：王靖涛）
「兰州故事」“折腾”出来的美好生活
01
我家住在兰州南滨河东路邓园西北侧的“鱼池子”附近。
这里为什么叫“鱼池子”，得从明朝说起。相传，肃王朱楧被他爹朱元璋封王之后便离开江南来到甘肃，几经辗转最后定居兰州。由于朱楧久别金陵，乡愁甚重，所以在广武门外“折腾”出一片鱼塘。
这片鱼塘颇具江南特色，荷花连连、荷叶田田，鱼塘周围还开辟了花园，种植芍药、牡丹等花卉，肃王经常和家人来这里休闲。所以附近的人都管这片“农家乐”叫作“鱼池子”，这个地名也就被传承沿用了下来。
后来，鱼塘被填平，这片肥沃的土地便成了耕种地，养育着附近的村民。
话说，朱楧居住的肃王府是当时西北地区为数不多的王府之一，是建文帝派曹国公李景隆按照“下天子一等”的规格所修建。殿阁巍峨、壮丽宏廓的肃王府建好后，朱楧便带领王府官员、随从家人一干人等正式移驻兰州。
到兰州之后，他可不闲着，“折腾”出了一系列具有江南风光的名胜建筑，包括莲荡池（今小西湖）、王府内的凝熙园（现省政府院内）、肃王府花园（今山字石）等。他还命属官编纂第一部兰州地方志书——《金城志》，并兴建了庄严恢弘的金天观（今工人文化宫）。
更值一提的是，朱楧迁兰带来了大批江南官员人士，这些江南移民即是今天很多老兰州人的祖先。他们促进了兰州经济的发展和兰州地域文化的兴盛，并开始形成兰州特有的带有江南遗风的方言风俗，有些传承至今。
说过来，正是朱楧的“折腾”，使得兰州逐渐成为甘肃的政治经济文化交流中心。
02
我家南侧是鼎鼎有名的光辉小区，这是2002年在光辉村“十大棵”原址上建成的一院小高层。
“十大棵”这个地名源于广武门东侧一大片农田上的十株大梨树。“十大棵”蔬果地和鱼池子这一带一直以来都是光辉村的耕种地。直到上世纪七、八十年代，这片紧靠城市中心的“城乡结合部”便嗅到了商业的味道，看着“城里人”的风光无限，光辉村不少村民坐不住了，开始“折腾”起来。
随即，粗放的商业胚胎破土而出。光辉茶园、光辉停车场相继问世。1983年兰州市第二乡镇村办企业——光辉饭店开门营业，放下锄头的村民，逐渐成了“工薪”阶层，口袋里的钱包也不断鼓了起来。
“折腾”总是会有结果，2008年光辉村完成企业股份制改造，所有村民成为股东，当时村里最小的股东年仅3岁。
当然，这还不够。因为这里说到底依旧是“城中村”，村民们还是不能享受“城市户口”可以享有的医疗、养老等社会保障政策。
怎么办，那就继续“折腾”。兰州市从2006年开始全力推进城中村改造工作，光辉村村民也于2007年全部转为城镇居民户口，正式成为广武门街道光辉村社区的“居民”。大伙儿的养老、医疗、就业指导等社会保障便一步步融入城市化管理的运营机制。
从农村到城市，从农业到商业，从生产队到公司，光辉村的30年变迁是兰州经济大发展、文明再进步的真实写照，这正如记者朱静渊在《光辉村30年“进城”路》中所说：30年，跨越了一道无形的“城墙”。
说过来，正是光辉村的努力“折腾”，为这座城市的文明进程添上了浓墨重彩的一笔。
03
我居住的这栋楼原叫“盐化楼”，2012年结婚后，我便住到了这里。
刚搬过来的时候，楼西侧是个低矮的棚子，门口的牌子上写着“光辉菜市场”。这里白天卖菜，晚上摇身一变，就成了一处小型啤酒广场。我和家人还会偶尔下去喝啤酒吃烤串，闲时我也会调侃：“折腾了半天，我们还是住在了‘城乡结合部’。”因为当时这里不光只有露天菜市场。
顺着菜市场往南是一条一下雨就泥泞不堪的土路，延伸至邓园北侧，周边是一片棚户区。自我搬过来，这里的墙上便写着许多个大大小小的“拆”字。我时常会听到棚户区的居民抱怨：“政府再不折腾，这房子就塌了。”
其实，政府还真的是在加紧“折腾”。据我所知，就邓园周边改造工程相关事宜，仅2012年，兰州市城投、城关区国土等部门及街道、社区负责人等就开了不下10次动员协调会，就是为了妥善安置居住在这里的居民。
直到大约2016年最后一户拆迁户搬走，邓园周边改造工程才正式破土动工。这里将被打造成光辉小游园和邓园地下停车场，即地上为景观绿化小游园，地下配建两层人防兼地下停车场，规划停车位788个。
2020年底，光辉小游园和邓园停车场雏形初显，当时正值兰州被评为“全国文明城市”之际。随后，地上规划的S354、S350、S352三条道路也相继通车，连通了南昌路和南滨河路。虽然它们还没有被命名，但是宽阔的柏油路代替了土路、亮堂的路灯代替了手电筒，周边居民心里还是美滋滋的。
因为有政府的“折腾”，如今我再也不会说我住在“城乡结合部”了。周末我会带着孩子去小游园玩耍，看着嬉戏的孩子和跳广场舞的老人，我的内心前所未有的安宁，或许这就叫“归属感”。
这10年，我家附近除了邓园周边改造项目外，东方红广场鸿运金茂城市综合体、陆都花园二期、中海国际大厦等一连串大项目相继完工，这让“广武门”外的一大片土地真真切切地融入中心城市，成为兰州城市多中心发展的重要一环。
这10年，我家附近的老旧小区也在政府的“折腾”下，贴上了保温层、换上了防护栏、装上了安全门，居民的幸福感节节攀升。
这10年，十大棵已经无人知晓，鱼池子还叫鱼池子，但居住在这里人们却是真心地感受到了只有努力“折腾”，才能推动我们城市的车轮滚滚向前。
今夜，我站在窗边，看着鸿运金茂大楼上滚动出现的“精致兰州”字样，不禁感叹：美好生活从来不是谁给予的，而是我们自己创造的。#兰州#
作者：李翊萌
部分图片来源于网络
01
我家住在兰州南滨河东路邓园西北侧的“鱼池子”附近。
这里为什么叫“鱼池子”，得从明朝说起。相传，肃王朱楧被他爹朱元璋封王之后便离开江南来到甘肃，几经辗转最后定居兰州。由于朱楧久别金陵，乡愁甚重，所以在广武门外“折腾”出一片鱼塘。
这片鱼塘颇具江南特色，荷花连连、荷叶田田，鱼塘周围还开辟了花园，种植芍药、牡丹等花卉，肃王经常和家人来这里休闲。所以附近的人都管这片“农家乐”叫作“鱼池子”，这个地名也就被传承沿用了下来。
后来，鱼塘被填平，这片肥沃的土地便成了耕种地，养育着附近的村民。
话说，朱楧居住的肃王府是当时西北地区为数不多的王府之一，是建文帝派曹国公李景隆按照“下天子一等”的规格所修建。殿阁巍峨、壮丽宏廓的肃王府建好后，朱楧便带领王府官员、随从家人一干人等正式移驻兰州。
到兰州之后，他可不闲着，“折腾”出了一系列具有江南风光的名胜建筑，包括莲荡池（今小西湖）、王府内的凝熙园（现省政府院内）、肃王府花园（今山字石）等。他还命属官编纂第一部兰州地方志书——《金城志》，并兴建了庄严恢弘的金天观（今工人文化宫）。
更值一提的是，朱楧迁兰带来了大批江南官员人士，这些江南移民即是今天很多老兰州人的祖先。他们促进了兰州经济的发展和兰州地域文化的兴盛，并开始形成兰州特有的带有江南遗风的方言风俗，有些传承至今。
说过来，正是朱楧的“折腾”，使得兰州逐渐成为甘肃的政治经济文化交流中心。
02
我家南侧是鼎鼎有名的光辉小区，这是2002年在光辉村“十大棵”原址上建成的一院小高层。
“十大棵”这个地名源于广武门东侧一大片农田上的十株大梨树。“十大棵”蔬果地和鱼池子这一带一直以来都是光辉村的耕种地。直到上世纪七、八十年代，这片紧靠城市中心的“城乡结合部”便嗅到了商业的味道，看着“城里人”的风光无限，光辉村不少村民坐不住了，开始“折腾”起来。
随即，粗放的商业胚胎破土而出。光辉茶园、光辉停车场相继问世。1983年兰州市第二乡镇村办企业——光辉饭店开门营业，放下锄头的村民，逐渐成了“工薪”阶层，口袋里的钱包也不断鼓了起来。
“折腾”总是会有结果，2008年光辉村完成企业股份制改造，所有村民成为股东，当时村里最小的股东年仅3岁。
当然，这还不够。因为这里说到底依旧是“城中村”，村民们还是不能享受“城市户口”可以享有的医疗、养老等社会保障政策。
怎么办，那就继续“折腾”。兰州市从2006年开始全力推进城中村改造工作，光辉村村民也于2007年全部转为城镇居民户口，正式成为广武门街道光辉村社区的“居民”。大伙儿的养老、医疗、就业指导等社会保障便一步步融入城市化管理的运营机制。
从农村到城市，从农业到商业，从生产队到公司，光辉村的30年变迁是兰州经济大发展、文明再进步的真实写照，这正如记者朱静渊在《光辉村30年“进城”路》中所说：30年，跨越了一道无形的“城墙”。
说过来，正是光辉村的努力“折腾”，为这座城市的文明进程添上了浓墨重彩的一笔。
03
我居住的这栋楼原叫“盐化楼”，2012年结婚后，我便住到了这里。
刚搬过来的时候，楼西侧是个低矮的棚子，门口的牌子上写着“光辉菜市场”。这里白天卖菜，晚上摇身一变，就成了一处小型啤酒广场。我和家人还会偶尔下去喝啤酒吃烤串，闲时我也会调侃：“折腾了半天，我们还是住在了‘城乡结合部’。”因为当时这里不光只有露天菜市场。
顺着菜市场往南是一条一下雨就泥泞不堪的土路，延伸至邓园北侧，周边是一片棚户区。自我搬过来，这里的墙上便写着许多个大大小小的“拆”字。我时常会听到棚户区的居民抱怨：“政府再不折腾，这房子就塌了。”
其实，政府还真的是在加紧“折腾”。据我所知，就邓园周边改造工程相关事宜，仅2012年，兰州市城投、城关区国土等部门及街道、社区负责人等就开了不下10次动员协调会，就是为了妥善安置居住在这里的居民。
直到大约2016年最后一户拆迁户搬走，邓园周边改造工程才正式破土动工。这里将被打造成光辉小游园和邓园地下停车场，即地上为景观绿化小游园，地下配建两层人防兼地下停车场，规划停车位788个。
2020年底，光辉小游园和邓园停车场雏形初显，当时正值兰州被评为“全国文明城市”之际。随后，地上规划的S354、S350、S352三条道路也相继通车，连通了南昌路和南滨河路。虽然它们还没有被命名，但是宽阔的柏油路代替了土路、亮堂的路灯代替了手电筒，周边居民心里还是美滋滋的。
因为有政府的“折腾”，如今我再也不会说我住在“城乡结合部”了。周末我会带着孩子去小游园玩耍，看着嬉戏的孩子和跳广场舞的老人，我的内心前所未有的安宁，或许这就叫“归属感”。
这10年，我家附近除了邓园周边改造项目外，东方红广场鸿运金茂城市综合体、陆都花园二期、中海国际大厦等一连串大项目相继完工，这让“广武门”外的一大片土地真真切切地融入中心城市，成为兰州城市多中心发展的重要一环。
这10年，我家附近的老旧小区也在政府的“折腾”下，贴上了保温层、换上了防护栏、装上了安全门，居民的幸福感节节攀升。
这10年，十大棵已经无人知晓，鱼池子还叫鱼池子，但居住在这里人们却是真心地感受到了只有努力“折腾”，才能推动我们城市的车轮滚滚向前。
今夜，我站在窗边，看着鸿运金茂大楼上滚动出现的“精致兰州”字样，不禁感叹：美好生活从来不是谁给予的，而是我们自己创造的。#兰州#
作者：李翊萌
部分图片来源于网络
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