【财经新闻早知道】上海首批666家企业复工,汽车相关企业超200家

要闻

◆中央深改委会议:加强数字政府建设是创新政府治理理念和方式的重要举措,对加快转变政府职能,建设法治政府、廉洁政府、服务型政府意义重大。要把满足人民对美好生活的向往作为数字政府建设的出发点和落脚点,打造泛在可及、智慧便捷、公平普惠的数字化服务体系,让百姓少跑腿、数据多跑路。

◆国家发改委表示,疫情对国内需求的影响是阶段性的。随着疫情得到有效管控、政策效应逐步显现,正常经济秩序将快速恢复,经济运行会回归到正常轨道。下一步,将积极促进有效投资,推动出台进一步释放消费潜力、促进消费持续恢复的政策文件,落实好餐饮、零售、旅游、民航、公路水路铁路运输等特困行业纾困扶持措施。

◆交通运输部:截至4月18日,全国高速公路收费站临时关闭116个,占比1.07%,前期关停的收费站已经有82.89%恢复正常运行。全国临时性关停的服务区,目前还有61个,比开展自查自纠前下降83.24%。这两个比例都已经控制在1%左右,全国干线公路的大动脉已经基本畅通。

宏观经济

◆近期地缘政治冲突导致国际大宗商品市场波动,输入性通胀对国内物价走势带来影响,国家发改委表示,尽管国际输入性因素增加了大宗商品价格走势的不确定性,但随着保供稳价措施效果持续显现,叠加高基数影响,预计年内PPI总体回落的态势不会改变。发改委将全力做好大宗商品保供稳价工作,严厉打击囤积居奇、哄抬价格、散布虚假信息等违法违规行为。

◆据国务院国资委,一季度央企累计实现营业收入9万亿元,同比增长15.4%;实现净利润4723.3亿元,同比增长13.7%;上交税费7348亿元,同比增长20.9%;累计完成固定资产投资5194亿元,同比增长4.6%。3月末中央企业整体资产负债率65%,控制在年初确定目标内。

◆国税总局数据显示,4月1日至15日,已有4202亿元留抵退税款退到52.7万户纳税人的账户。其中,小微企业51万户,占比96.8%,涉及退税金额2422亿元,占比57.6%;大中型企业1.7万户,涉及退税金额1780亿元。

◆工信部将推动落实已出台的助企惠企政策,同时会同有关部门研究进一步帮扶中小微企业的政策举措。今年“小巨人”企业准备再培育3000家左右,带动培育省级专精特新中小企业5万家左右。工信部还将围绕产业链促进大中小企业融通发展,支持中小企业加快数字化转型。

◆央行货币政策委员会委员王一鸣称,央行上缴利润效果胜过降准,有利于提振有效需求。他指出,尽管央行利润上缴所投放的流动性,相当于降准0.5个百分点,但降准是增加商业银行的可用资金,不一定直接带来信贷,而央行上缴的利润将下沉基层、直达市场主体,实实在在增加市场主体开展经济活动的收入,激发微观主体活力,加大对保市场主体的支持。

◆证券时报:美国2年期国债收益率飙升逾10个基点;美国10年期国债收益率升至2.909%的新高,为2018年末以来的最高水平;美国30年期国债收益率自2019年初以来首次升至3%。据悉,巴克莱的美国利率策略师以亏损的结果,取消了4月7日作出的在2.62%做多美国10年期国债的建议。

◆日本放送协会:日元对美元汇率一度跌至约1美元兑换128日元关口,创下2002年5月以来的新低。近期,日元持续贬值,主要原因是日美货币政策方向不同,导致卖出日元买进美元的情况增加。

行业动向

◆新京报:浙江宁波今年第一批集中供地开拍,33宗地块全部成交,总成交价265.22亿元。其中,5宗地块因报价触顶而转入摇号环节。从成交结果来看,中海、保利置业、宁波滨江新城置业等各有所获。

◆中国建设报:天津市今年计划提供6万套保障性租赁住房,为新市民、青年人解决阶段性住房需求。在新建保障性租赁住房的同时,天津市也通过多渠道筹措房源并进行管理。

◆两市融资余额:截至4月18日,上交所融资余额报8184.59亿元,较前一交易日增加0.71亿元;深交所融资余额报7225.6亿元,较前一交易日减少4.58亿元;两市合计15410.19亿元,较前一交易日减少3.87亿元。

◆中证报:头部量化私募灵均投资旗下的部分产品跌破预警线。灵均灵广量化对冲增强相关产品单位净值为0.849元,低于预警线。灵均相关产品回撤幅度为9.66%,仍实现了灵活对冲的功能,会严格按照产品合同约定执行相关投资操作。灵均投资管理规模超过500亿元。

◆证券日报:上海公布的第一批666家复工企业名单中,汽车产业链公司占三分之一,达231家。虽然汽车产业链已开启复工复产,但进入闭环生产的员工人数有限。某从业人员称,因封控期间楼上楼下皆有阳性病例,自己没能赶上第一轮复工,多数相似状况的员工都不能正常返岗,这也将影响复工复产的规模。

◆中钢协:在当前的市场环境下,钢铁行业面临的主要任务是,在有限的市场需求下如何保持供需的平衡。压减粗钢产量就是充分发挥政府和市场作用,适时调整钢铁生产强度,建立市场供需的新平衡。从国际上看,钢铁企业生产配额管理也是经常采用的产量调节方法。

◆猫眼专业版:截至4月19日18时,4月18日全国影院营业率为44.34%。营业影院5337家,较上日减少177家,大盘票房801.7万。

◆邮政局:针对部分地区在“最后一公里”和“最后一百米”的配送问题,目前已经安排了四方面的工作。

◆全球资管巨头贝莱德最新发声:中国的经济刺激政策还存在进一步加大的空间,全球投资者对于中国资产的配置非常低,所以有理由增加对中国资产的配置,尤其是中国债券。很多悲观的东西已经反映到股价中,估值和盈利已现转机。

公司动态

◆据一财19日消息,光大证券6名党委委员全部被党内问责,董事长闫峻被撤销党内职务。

◆新京报:茅台自营电商平台App“i茅台”注册总用户数突破1000万,累计超4973.45万人、1.31亿人次参与申购。“i茅台”自3月31日开始上线试运行,仅用19天用户数量便突破了千万量级。截至4月18日,“i茅台”共投放25041瓶茅台产品,共有超过280万人、730万人次参与申购。

◆丰田汽车:由于芯片短缺,预计5月全球汽车产量将较原计划减少10万台,至75万台,降幅约11.8%;预计5~7月合计产量约240万台。

◆特斯拉上海超级工厂4月19日复工,目前已有约8000名员工到岗。特斯拉正积极推动100多家零部件生产商的复工复产,并畅通物流。

◆证券时报:据悉,全新iPhone14系列在外形、拍照以及快充等方面都很可能迎来大幅升级,有可能是近年来让消费者感觉最大的一次更新,价格也将统一上调,其中iPhone 14基础款售价或为799美元,iPhone 14 Max售价899美元,而iPhone 14 Pro和Pro Max售价预计分别为1099美元和1199美元。

◆埃隆·马斯克:愿意投入100亿~150亿美元的自有现金竞购推特,计划在10天左右的时间对推特发起收购要约;已利用摩根士丹利通过传统的杠杆收购方式,对推特收购再融资100亿美元。

◆深交所:长城国际动漫游戏股份有限公司股票终止上市,自4月27日起进入退市整理期,退市整理期届满的次一交易日,对公司股票予以摘牌。

重要公告

◆杉杉股份:拟通过全资子公司宁波杉杉新能源与四位战略投资人问鼎投资、比亚迪、宁德新能源、昆仑资本共同对控股子公司上海杉杉锂电进行增资,增资金额合计30.5亿元,认购上海杉杉锂电新增注册资本合计3.05亿元。其中,比亚迪增资1.5亿元,宁德新能源增资1亿元。

◆TCL科技:与控股子公司中环股份与协鑫集团及协鑫科技签署《合作框架协议书》,各方拟就约10万吨颗粒硅、硅基材料综合利用的生产及下游应用领域研发项目(“光伏多晶硅项目”)、约1万吨电子级多晶硅项目(“电子级多晶硅项目”)进行战略合作,合计总投资共120亿元。

◆迈瑞医疗:一季度,实现营业收入69.43亿元,同比增长20.1%;净利润21.05亿元,同比增长22.74%。2021年,实现营收252.7亿元,同比增长20.18%;净利润80亿元,同比增长20.19%。

◆天龙股份(4连板):发布风险提示公告,目前上海、廊坊、长春等地新冠肺炎疫情及相应的封控措施造成汽车零部件客户订单减少、物流及人员限制等因素,近期对生产经营活动产生影响;目前主要收入来源仍以传统燃油车的汽车零部件为主,新能源汽车业务占比很小。

◆亚太药业:结合目前股东持股情况、董事会成员构成情况等因素,经审慎判断,认定控股股东由无控股股东变更为宁波富邦控股集团有限公司,实际控制人由无实际控制人变更为宋汉平、黄小明、傅才、胡铮辉4名自然人组成的管理团队。

◆深南股份:2021年扣除非经常性损益前后孰低的净利润为负值且营业收入低于1亿元。4月20日停牌一天,4月21日复牌,实行“退市风险警示”处理。

◆*ST大唐:4月20日停牌一天,于4月21日起撤销股票退市风险警示和其他风险警示。日涨跌幅限制为10%。

局势转变!美国加息带崩美债,中国大举抛售美债在路上。多年以来美元在世界上的地位都是难以取代的,从二战开始美国就通过诸多手段使得美元在世界贸易中占据了主导地位。尤其是布雷顿森林体系的建立,使得美元直接成为了世界货币中的老大。
之后布雷顿森林体系解体之后,美国又将美元和石油直接挂钩,作为世界上最主要的大宗商品再次为美元保驾护航。正是因为美元在世界上的地位,所以美国可以通过美元的相关政策对其他国家进行影响。

在诸多历史学家的心中,二战之后的那段时间是美国发展最好的时期。其中国债所起到的作用是难以替代的,同时美债在一段时间内更是受到了世界各个国家的追捧。但是随着美国在美债利息上不断动手脚,美债的信誉开始逐渐降低,这是怎么回事呢?
一、美债危机和现状
众所周知在疫情蔓延全球的时候,美国在相关方面的措施做得非常不到位。以至于目前美国当地的疫情情况依然严峻,再加上近些年美国的经济发展本身就呈现了疲软趋势。可以说屋漏偏逢连夜雨,在诸多因素的影响之下美国遭受了严重的经济危机。

就目前美国经济的走势而言,依然存在着不少的危险因素。尤其是现在美国市场上面还出现了非常严重的通货膨胀,所以美国政府因为缺钱而关门的现象也就不是那么令人感到惊讶了。
据悉2020年的时候,美国国债在GDP中的占比就已经高达103%,这样的经济发展形势,对于美国而言是50年来前所未有的。
2021年美国国债在其GDP中的占比依然在增加,今年同样也是呈现了增长趋势。需要注意的是在2021年12月15日,美国进一步对美债的上限进行了提高。据悉这一次美国将美债的上限提高了2.5万亿美元,有人表示这样的美债上限就是用美国全年的GDP进行偿还也显得捉襟见肘。

要知道现如今美元在世界上的地位,除去和石油直接挂钩之外。还因为美国的国债对很多国家都有不小的吸引力,但是这种吸引力也有着一定的限制。毕竟当一样东西越来越多的时候,人们自然也就对其失去了兴趣。
各个国家持有美债其实就是一种投资,但是在这个时候美国一直加息就会使得美债的信誉不断减少。久而久之持有美债的国家自然就会抛弃这种“投资”,在市场上面寻找新的替代品。如果美债出现了崩溃,那么美元自然就会失去其现如今的地位。

再加上随着美国采取金融制裁的手段。对俄罗斯形成掣肘的时候,也让很多国家明白了过度依赖美元的危害。这种无底线的金融制裁,虽然让美国在短时间占到了便宜。但是就长久发展而言,确实非常不明智。
因为这种行为其实就是在告诉其他持有美债的国家,想要怎么还钱还要看我自己的意思。主导权是在美国手里,而不是在持有美债的国家手里。这已经完全违背了债券这种金融商品的本质,当然这些行为自然会影响到美债的持有比例。

据悉今年第一个季度美国政府的债券相比之前下降了5.6%,这也是美国从1973年开始表现最差的一次。也可以说正是因为美国不断加息的行为,最终使得美债走向了崩溃。
二、中国减持美债
众所周知中国是美债的重要持有者,可以说多年以来中国一直都在投资美债。并且中国所持有的数量是伴随着美债的飙升而增加,据悉2011年的时候,中国所持有的的美债达到了1.3万亿美元。也是在这一年中国成为了美国国债全球最多的持有国家。

但是多年以来人们通过美国的一些行为可以看出,美国通过这些金融手段在世界上不断地想要干预他国内政。从而能够让美国继续担任这“世界警察”的身份,最终在全球不断敛财强大自身达到不可告人的目的。所以在2011年之后,我国开始进行外汇储备的调整不断减持。
根据相关信息可知,我国在2015年-2018年期间,总共减持的美债高达1300多亿美元。再加上现如今美债似乎已经脱离了本身的意义,也就是说美债变质了。无论是美国无底线使用美元权利,还是不断对美元进行加息。美债对于诸多国家而言,已经从投资产品变成了“负担”。

所以从种种角度来考虑,减持美债已经成为了大势所趋。对于中国而言也不例外,而中国也正是走在大举抛售美债的路上。根据相关消息可知中国在今年前两个月,就已经减持了208亿美元。这一行为也表明了在此后较长一段时间内,中国依然是抱着减持美债的发展趋势。
三、为什么依然有国家增持美债
很多人依然带有不小的疑问,那就是在当下这样的形势之下为什么依然还有很多国家在增持美债呢?难道这些国家就不怕美债崩溃从而影响到自身的经济发展么?

其实之所以会出现这样的情况,首先就是因为美元资产的风险依然不大。毕竟长久以来美元都是世界首位的储蓄货币,尤其是在经济危机发生的期间美元相较于其他货币更加稳定。稳定也就意味着一旦遇到什么冲击,那么之后所遭受的损失相对也会少一些。
毕竟历史上的多次金融危机,都说明了美元还是较为稳定的。所以这也是一些国家在这个时候依然会相信美债,不断加持的原因之一。但是前提是美国在美元政策和美债上不再无底线,不然最终还是会失去其他国家的信誉度。

再加上美国虽然近些年经济发展疲软,但是其依然是世界第一强国。也正是雄厚的国力,成为了美债最大的支持。只要美国在全球经济中的霸主地位不变,那么美债被抛弃的可能性依然很小。这也就成为了美国有恃无恐的原因,才会肆无忌惮地使用金融制裁手段。
结语
从整体表现而言,以中国为代表的诸多国家都在不断进行美债的减持。而日本等国家依然还是美债的忠实“粉丝”,当然了这也是因为各个国家情况不同而造成的不同表现。逼近中国拥有世界上最大的消费市场,面对美国这样的国家自然更有底气一些。

#军事新闻# 又玩砸了!美海军航母舰载机接连坠机,对中国航母发展有何启示?

3月31日,国内多家媒体报道了两个重磅消息,分别是美国海军一架E-2D舰载固定翼预警机,和一架CMV-22B“鱼鹰”舰载旋翼机,在3月30日的训练中坠毁。由于在此之前的3月18日,刚刚有一架隶属于美国海军陆战队的“鱼鹰”坠毁,并导致4人死亡,以及美国空军一架F-16C战斗机在3月23日失事。使得美国海军、空军及海军陆战队,在短短半个月的时间里,接连出现军机坠毁的情况。尤其是在航母和两栖攻击舰上服役的E-2D以及“鱼鹰”,更是展示了海上作业的巨大风险,而这对于如今正大力发展航母,预计在不久之后将向远海进发的我国海军而言,有着不可忽视的重要意义。

▲国内媒体的相关报道

首先需要解释的一件事情是,虽然国内有多家媒体分别报道,在3月30日有一架E-2D和一架“鱼鹰”坠毁。但非常蹊跷的是,在各类报道中,两架战机都是坠毁于3月30日晚上19点30分左右。而如果进一步查阅原版英文资料,就会发现两架战机都是在美国弗吉尼亚州,著名景点钦科蒂格(Chincoteague)附近海域失事,并且都是造成两人受伤,一人死亡,而且亡者都是在机身残骸后方被发现。而对于这种情况就只有两种解释,一、在事发当时,美国海军同时失去两架战机,或者干脆就是两架战机互相碰撞失事,并且导致的伤亡人数及遇难者姿态高度一致。从理性的角度上来说,这个概率其实是很小的。

▲英文媒体发出的“鱼鹰”坠毁报道

二、美国海军在当日其实只损失了一架战机,只不过由于某些英文媒体在报道时弄错了型号,因此衍生出两个不同版本,而国内在转载时引用了不同渠道的报道,以至于也衍生了两个不同的中文版本,这是更加合理的解释。就目前来看,关于“鱼鹰”坠毁的原版英文报道,均来自于美国非官方媒体。而关于E-2D的坠毁,则是由有美国海军官方背景的美国海军学院(USNI)对外公布,并且有美国海军负责新闻事务的中级军官确认,可信度比较高,而前者只有救援人员的证词。因此,可以认为,此次美国海军大概率应该只坠毁了一架E-2D,不过,鉴于在3月18日已经有一架,隶属美国海军陆战队的“鱼鹰”坠毁,这个最终结果影响倒也不是特别大。

▲USNI关于E-2D坠毁的报道

事实上,目前美国海军最新组建的混编舰载机联队中,正是由F-35C隐身战斗机、F/A-18E/F战斗机、E-2D预警机、MH-60直升机和CMV-22B“鱼鹰”,以及F/A-18F的衍生型号EA-18G电子战机组成。其中E-2D在3月30日刚刚坠毁,“鱼鹰”3月18日在挪威失事,至于F-35C于1月19日在南海的“首摔”更是震动全球。如果再加上2021年8月31日失事的那架MH-60,和在2020年10月20坠毁的F/A-18E。那么除了EA-18G,美国海军航母舰载机联队中的绝大部分型号,其实在近年都先后发生了严重意外。

▲EA-18G已经保持了较长时间的安全飞行记录

从理论上来说,以美国海军装备的各机型总数量及其训练时间来说,这种损失概率实际并不算特别突出,从这些事故的调查结果中,也很难直接证明这些型号的设计或者维护保养体系,存在明显问题,但近期接连不断的坠机事故显然也是不太正常的。如果说从试飞到早期服役一直是事故不断的“鱼鹰”,其坠毁事故可以用机械结构复杂来解释,而F-35C的坠毁是由于其刚刚开始批量部署,运转经验还不娴熟的话。那么此次E-2D以及之前MH-60的失事,就很难通过这种方式来解释,毕竟这两者都是在美国海军中,服役超过30年的成熟型号。以普通装备典型的澡盆曲线来推算,其在设计及维护保障体系中存在的小问题,应该早就随着前期使用而解决。

▲F-35C在1月份的坠机事故可以说是震动全球

并且,此次失事的E-2D是美国海军针对预警机技术发展,所设计生产的最新型号,也是目前外界公认美国军队中,唯一一款真正的第三代先进预警机。事实上,E-2D不仅在美国海军未来的作战模式中,将作为航母舰载机联队的绝对核心,每艘航母的搭载数量要从目前的3架增长到5架,同时在未来将承担中距制导、远程预警,甚至是反隐身等多项重点任务。而且也是国内舆论中,对下一代国产航母所搭载的先进固定预警机的最高期待。可以说,美国海军的E-2D就是目前舰载预警机的巅峰型号,其前身E-2C不仅出口到法国海军,搭载到“戴高乐”号航母上,甚至还衍生出陆基版本出口到日本自卫队。其在3月30日发生的这次意外事故,背后的原因究竟如何,将会影响到很多国家和地区的空中力量。

▲E-2D对美国海军来说非常关键

而至于去年失事的MH-60直升机,则更是展示了海上作业残酷的一面。当时这架负责搜救的直升机,搭载着医护人员先于固定翼战机起飞,在战斗机发生意外时,快速救援落海飞行员。而当这架承担救援任务的直升机坠海后,虽然当时美国航母上的其他人员迅速标记了坠机位置,并且MH-60上的6名机载人员均进行过相应训练,也都身着简易救生装备,但最终仍只有1人生还。其余5人在搜救48小时未被发现后被认定失踪,之后确认死亡,最终随着MH-60的遗骸在当年10月打捞出水才重见天日。

▲美国海军航母搭载的MH-60直升机

美国海军作为目前全球舰载机规模最大、运作经验最丰富的存在,其仍然免不了这类伤亡惨重的事故。而我国海军目前已服役了两艘6万吨级航母,并且多次以这两者为核心组建远海编队完成相应任务,在日后新型航母入役后,势必也会前往远海执行规模更大,人数、装备更多的任务。在这种情况下,如何有效吸取类似事故的经验,避免此类悲惨事故的再次发生,就是一个非常需要重视的领域,也是作为一个后来者在短时间内需要解决的关键事情。


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