2008年5月12日，四川汶川发生8.0级地震，通信、电力、道路全部中断，无法获得任何消息。怎么办？5月13日零时，中央军委果断下令，启用空降兵部队！
临危受命，是军人与生俱来的使命。
空降兵是我军的战略机动力量，轻易不动，一动必然是紧急状态。
地震灾区位于密密麻麻的高山、峡谷和河流之间，根本没有开阔、平坦的区域适合伞降。同时，由于当地已经遭到毁灭性破坏，无气象资料、无地面标识、无指挥引导，执行任务的危险性和困难可想而知。
空军指挥室里灯火通明，指挥员们正在连夜制订行动方案。
首先，要确定降落区域，震中地区几乎都是两山夹一沟的地形。沟底是奔涌的岷江，一不小心挟伞落入湍急的洪流中，无疑会致命。几番抉择下，决定伞降在茂县以南3公里处。
其次，确定跳伞高度。由于确定的空降区域非常狭窄，要想跳得准，就必须降低跳伞高度。
可是，茂县周围都是海拔4300m的山峰，盆口面积不过几平方公里，飞机如果下降到3000米，就根本无法攀升。
机长谢昌强强调:“必须保证在5000米的高度。”4000米以上的空中跳伞就必须携带氧气面罩，可是眼下已经没有时间准备了！
所有的人将目光投向李振波，48岁的李振波是空降兵研究所所长，大校军衔。他有着上千次的跳伞经验， 是空降兵伞降技术权威，能不能跳还得听下他的意见。
李振波知道：在5000米的高度跳伞，风层复杂且风向多变， 降落区域又极其狭窄，即使技术再好，也是在用生命冒险。
然而，箭在弦上，必须毫无悬念地完成任务。李振波语气坚决地回答：“没问题！”
李振波早已经过了空降兵跳伞年龄的上限，可是任务艰巨，他还是主动请缨，坚持由他带领15人的引导队先跳，为后续的同伴做好接应。
从接到军委命令到全体空降兵登机，仅仅花了8个小时，这样的反应速度让世界惊！
两个小时后，飞机来到茂县上空。
云层比预想的还要厚，窗外一片混沌。飞机越往下降，水雾就愈加密集，前窗边缘已经出现了冰晶。这样的天气，不要说跳伞，就是飞行也面临着极大的风险。
到达指定位置后，飞机开始下降。然而舱外温度极低，雨流形成了一支支冰柱，飞机在剧烈地颠簸。机舱内，战士们已经做好了准备，等候命令。
可是，由于结冰状态严重，机舱门被冻住了！飞机艰难地起升后，又尝试了一次！依然如此！
万般无奈，第一次空降不得已取消了，只有先返回，等待天气好转。
任务没有完成，所有的人都心事重重。返回途中，李振波就在考虑：能不能改变原定方案，换翼伞完成任务？
通常，空降兵使用的是圆伞，这种伞操作简单，可靠性高，但机动性较弱。而翼伞的特点却恰恰相反，具有非常灵巧的机动性，在茂县执行任务时更便捷。
上级很快就同意了这个决定，当天紧急空运来25顶翼伞，能够跳翼伞的队员也选定出来了。
一切就绪，只待天晴。
5月14日11时，一架侦察机首先升空，空降兵部队大队长亲自在机上指挥。
11时30分，运载15名空降兵的飞机再次抵达茂县上空，后仓门徐徐打开。
放伞员最后一次为所有队员一一检查伞具。每检查完一具，他就冲队员伸出大拇指，队员则大声地回应：“1号，好！”
舱外云海翻腾。“跳！跳！跳！”指令已下。
李振波第一个跃出了机舱，紧接着副队长于亚滨、引导员、通信兵……共七个人，5秒之内全部离机。
从4999米的高空降落到海拔1000多米的地表，需要10多分钟。每一秒，都牵系着空降兵的生死；只有伞打开了，才算是安全过了第一关。
可李振波遇到了意外，他的主伞没有打开。他在空中自由坠落了2000多米，直至距地面700米的高度时，“嘭”的一声，他的伞包打开了！
惊魂未定的他赶紧向身后望去，空中开着六朵伞花！他这才放下心来。
翼伞一面以每秒4.5米的速度下降，一面以每秒10米的速度向前水平飞行，必须时刻调整方向，躲避峡谷、躲避岷江。李振波熟练地操纵着翼伞，向选定的空降区域靠近。
李振波瞄准一片菜地，准备着陆。快到跟前，他才发现那是个果园。已经来不及换地方了，他只得尽量减缓速度，落在一棵果树上。
其他6名队员陆续着陆后，他们立即引导第二批8名队员降落。除了一名队员在落地时候为了躲避大树，被惯性牵拽着摔倒在地，昏厥了几分钟外，其他人都没有受伤！
伞花在空中绽放，地上的群众们都知道是解放军来了！他们成群地向解放军围拢过来，高呼！招手！甚至拉住空降兵的手，扑在他们怀里嚎啕大哭。
茂县在“与世孤立”了40个小时后，终于与外界获得了联系。仅仅半个小时后，“生命通道”开辟出来了，依靠伞降分队的地面标识和引导，大批救援物资就从空中落下，十万受困群众有了生的希望！
每一次危难和生命的紧要关头，都有这样一批无畏的军人冲到最前沿！中国的老百姓是幸运的，因为有这样的子弟兵时刻保护着他们的安全。
临危受命，是军人与生俱来的使命。
空降兵是我军的战略机动力量，轻易不动，一动必然是紧急状态。
地震灾区位于密密麻麻的高山、峡谷和河流之间，根本没有开阔、平坦的区域适合伞降。同时，由于当地已经遭到毁灭性破坏，无气象资料、无地面标识、无指挥引导，执行任务的危险性和困难可想而知。
空军指挥室里灯火通明，指挥员们正在连夜制订行动方案。
首先，要确定降落区域，震中地区几乎都是两山夹一沟的地形。沟底是奔涌的岷江，一不小心挟伞落入湍急的洪流中，无疑会致命。几番抉择下，决定伞降在茂县以南3公里处。
其次，确定跳伞高度。由于确定的空降区域非常狭窄，要想跳得准，就必须降低跳伞高度。
可是，茂县周围都是海拔4300m的山峰，盆口面积不过几平方公里，飞机如果下降到3000米，就根本无法攀升。
机长谢昌强强调:“必须保证在5000米的高度。”4000米以上的空中跳伞就必须携带氧气面罩，可是眼下已经没有时间准备了！
所有的人将目光投向李振波，48岁的李振波是空降兵研究所所长，大校军衔。他有着上千次的跳伞经验， 是空降兵伞降技术权威，能不能跳还得听下他的意见。
李振波知道：在5000米的高度跳伞，风层复杂且风向多变， 降落区域又极其狭窄，即使技术再好，也是在用生命冒险。
然而，箭在弦上，必须毫无悬念地完成任务。李振波语气坚决地回答：“没问题！”
李振波早已经过了空降兵跳伞年龄的上限，可是任务艰巨，他还是主动请缨，坚持由他带领15人的引导队先跳，为后续的同伴做好接应。
从接到军委命令到全体空降兵登机，仅仅花了8个小时，这样的反应速度让世界惊！
两个小时后，飞机来到茂县上空。
云层比预想的还要厚，窗外一片混沌。飞机越往下降，水雾就愈加密集，前窗边缘已经出现了冰晶。这样的天气，不要说跳伞，就是飞行也面临着极大的风险。
到达指定位置后，飞机开始下降。然而舱外温度极低，雨流形成了一支支冰柱，飞机在剧烈地颠簸。机舱内，战士们已经做好了准备，等候命令。
可是，由于结冰状态严重，机舱门被冻住了！飞机艰难地起升后，又尝试了一次！依然如此！
万般无奈，第一次空降不得已取消了，只有先返回，等待天气好转。
任务没有完成，所有的人都心事重重。返回途中，李振波就在考虑：能不能改变原定方案，换翼伞完成任务？
通常，空降兵使用的是圆伞，这种伞操作简单，可靠性高，但机动性较弱。而翼伞的特点却恰恰相反，具有非常灵巧的机动性，在茂县执行任务时更便捷。
上级很快就同意了这个决定，当天紧急空运来25顶翼伞，能够跳翼伞的队员也选定出来了。
一切就绪，只待天晴。
5月14日11时，一架侦察机首先升空，空降兵部队大队长亲自在机上指挥。
11时30分，运载15名空降兵的飞机再次抵达茂县上空，后仓门徐徐打开。
放伞员最后一次为所有队员一一检查伞具。每检查完一具，他就冲队员伸出大拇指，队员则大声地回应：“1号，好！”
舱外云海翻腾。“跳！跳！跳！”指令已下。
李振波第一个跃出了机舱，紧接着副队长于亚滨、引导员、通信兵……共七个人，5秒之内全部离机。
从4999米的高空降落到海拔1000多米的地表，需要10多分钟。每一秒，都牵系着空降兵的生死；只有伞打开了，才算是安全过了第一关。
可李振波遇到了意外，他的主伞没有打开。他在空中自由坠落了2000多米，直至距地面700米的高度时，“嘭”的一声，他的伞包打开了！
惊魂未定的他赶紧向身后望去，空中开着六朵伞花！他这才放下心来。
翼伞一面以每秒4.5米的速度下降，一面以每秒10米的速度向前水平飞行，必须时刻调整方向，躲避峡谷、躲避岷江。李振波熟练地操纵着翼伞，向选定的空降区域靠近。
李振波瞄准一片菜地，准备着陆。快到跟前，他才发现那是个果园。已经来不及换地方了，他只得尽量减缓速度，落在一棵果树上。
其他6名队员陆续着陆后，他们立即引导第二批8名队员降落。除了一名队员在落地时候为了躲避大树，被惯性牵拽着摔倒在地，昏厥了几分钟外，其他人都没有受伤！
伞花在空中绽放，地上的群众们都知道是解放军来了！他们成群地向解放军围拢过来，高呼！招手！甚至拉住空降兵的手，扑在他们怀里嚎啕大哭。
茂县在“与世孤立”了40个小时后，终于与外界获得了联系。仅仅半个小时后，“生命通道”开辟出来了，依靠伞降分队的地面标识和引导，大批救援物资就从空中落下，十万受困群众有了生的希望！
每一次危难和生命的紧要关头，都有这样一批无畏的军人冲到最前沿！中国的老百姓是幸运的，因为有这样的子弟兵时刻保护着他们的安全。
#邦邦新闻#【上海购飞凡汽车最高额外可享1万元补贴】日前，飞凡汽车已经全面恢复门店运营，同时出台了一系列车主群益和优惠政策。为保证防疫安全，每日定期对场地消杀，在用户上车体验前后提供消毒湿巾、免洗手消毒液进行及时消毒，也为有需要的用户提供全新的N95口罩，同时在每位用户上车体验前均会对车辆进行消毒。
为了拉动购车需求推动复商复市，上海发布“重振经济50条”的措施，对置换纯电动汽车的个人消费者给予一次性1万元补贴。飞凡汽车积极配合政府，也推出了一系列车主福利和补贴政策。上海用户在6月1日-12月31日置换飞凡汽车，在享受政府补贴的同时部分车型还可以最高额外享受1万元折让补贴。#飞凡汽车#
为了拉动购车需求推动复商复市，上海发布“重振经济50条”的措施，对置换纯电动汽车的个人消费者给予一次性1万元补贴。飞凡汽车积极配合政府，也推出了一系列车主福利和补贴政策。上海用户在6月1日-12月31日置换飞凡汽车，在享受政府补贴的同时部分车型还可以最高额外享受1万元折让补贴。#飞凡汽车#
【#成都交警发布2022高考出行提示#】又是一年高考季，莘莘学子和家长共同备战已久的高考即将到来。2022年全国普通高等院校统一招生考试将于6月7日（周二）、8日（周三）进行，全市统一设置62个考点，2825个考场。#高考倒计时1天#
高考期间我市多雷雨天气，对驾车出行有较大影响，为了给每位考生提供安全、畅通的道路交通环境，避免高考期间出现道路拥堵和交通噪音，共同营造更好的考试环境，成都交警温馨提示：
请广大考生考前要熟悉考点，了解考点所在位置和周边情况，一定要合理安排出行方式，规划行车路线，尽量提前出发，确保准时到达，避免耽误考试。考生出门前带好考试必备用品，保证“准考证、身份证、考试用具”携带齐全，避免出现忘带漏带情况，影响考试入场。
建议考生家长提前了解出行路线和及时收听省市广播电台，了解当地交警部门发布的交通管制信息，提早出行，安全到达。送考的家长们要提前检查车辆，确保车况良好。遇考点周边道路临时管制，要服从现场交警指挥绕行。到达考点周边，按照现场交警的疏导停放车辆，不乱停乱放造成交通堵塞。
呼吁广大市民在高考期间,减少自驾车出行，尽量错峰出行、绿色出行，错开考生出行高峰，选择步行、自行车和公共交通等出行方式，为考生出行畅通贡献一份力量。希望广大驾驶员做到文明参与交通，经过考点附近时，服从交警指挥，禁止鸣笛，文明行车，营造一个安静的考试环境，用实际行动助力高考。
成都交警为保障高考期间中心城区道路的安全畅通，为高考考生提供及时的交通帮助，开设“畅通高考服务热线”：962122。该热线由值班人员24小时值守，对考生及高考相关人员的交通求助，均予以及时接受、及时调度、及时指挥、及时帮助。同时，成都交警在全市各主要路口安排有执勤警力，考生在途中遇到意外可及时向执勤交警求助，交警将第一时间提供帮助。
希望所有的考生：出发早一点，路上慢一点，发挥好一点，考分高一点！！！
高考期间我市多雷雨天气，对驾车出行有较大影响，为了给每位考生提供安全、畅通的道路交通环境，避免高考期间出现道路拥堵和交通噪音，共同营造更好的考试环境，成都交警温馨提示：
请广大考生考前要熟悉考点，了解考点所在位置和周边情况，一定要合理安排出行方式，规划行车路线，尽量提前出发，确保准时到达，避免耽误考试。考生出门前带好考试必备用品，保证“准考证、身份证、考试用具”携带齐全，避免出现忘带漏带情况，影响考试入场。
建议考生家长提前了解出行路线和及时收听省市广播电台，了解当地交警部门发布的交通管制信息，提早出行，安全到达。送考的家长们要提前检查车辆，确保车况良好。遇考点周边道路临时管制，要服从现场交警指挥绕行。到达考点周边，按照现场交警的疏导停放车辆，不乱停乱放造成交通堵塞。
呼吁广大市民在高考期间,减少自驾车出行，尽量错峰出行、绿色出行，错开考生出行高峰，选择步行、自行车和公共交通等出行方式，为考生出行畅通贡献一份力量。希望广大驾驶员做到文明参与交通，经过考点附近时，服从交警指挥，禁止鸣笛，文明行车，营造一个安静的考试环境，用实际行动助力高考。
成都交警为保障高考期间中心城区道路的安全畅通，为高考考生提供及时的交通帮助，开设“畅通高考服务热线”：962122。该热线由值班人员24小时值守，对考生及高考相关人员的交通求助，均予以及时接受、及时调度、及时指挥、及时帮助。同时，成都交警在全市各主要路口安排有执勤警力，考生在途中遇到意外可及时向执勤交警求助，交警将第一时间提供帮助。
希望所有的考生：出发早一点，路上慢一点，发挥好一点，考分高一点！！！
✋热门推荐