实验四 人体血涂片的制作与读片
一．涂片
（一）血液涂片的制作
（1）需载玻片2张，分别称为玻片1和玻片2（推片）。
（2）用玻片1一端接约3mm直径的血滴，将此玻片1保持水平。
（3）取另一边缘平整的载玻片2（推片），将其前端放在血滴前，与片1保持30°角并稍向后移与血滴接触，即见血液沿片2（推片）下缘散开，使血液展开并充满整个推片的宽度。
（4）立刻将推片与载玻片呈30°角，边轻压推片边将血液按下图的箭头方向推动涂抹，至血液铺完血膜为止。
（5）挥动片1使血膜吹干，用蜡笔将血膜边缘圈画备染色。
（6）每一人涂片至少一张。
（7）一张良好的血片，要求厚薄适宜，头、体、尾分明。
（8）置30min～1h后较利于观察红细胞的形态。
注意事项：
如标本本身太短，可观察的部分会受局限，故以在离开载玻片另一端2cm地方涂抹为宜。
载玻片、推片的角度越小、血液越薄；涂抹速度越慢、也越薄。在涂抹贫血病人的血液时，将推片稍竖起（不是30°而是35°～40°左右），以较快的速度推比较好，而对红细胞增高的病人则相反。
如用力过猛白细胞容易破损。
二．染色
血液涂片的染色
（1）将待染涂片平放于染色架上。
（2）用滴管将染液滴于涂片上，覆盖整张涂片，放置1～3分钟。
（3）加入等量的磷酸缓冲液或蒸馏水，与染液混匀，可以用滴管从一端吸入，另一端放出，混匀为止，或用嘴来回轻轻吹之，使之混匀，室温下染色5～10分钟（白细胞数多或骨髓标本时间应长一些，如20～30min）。
（4）染色结束时，先用蒸馏水或缓冲液洗将涂片上的染液直接冲掉。
（5）再将片子用自来水温和冲洗，至血液膜呈淡红色。
（6）甩干或晾干玻片。
（7）封片。
血涂片的观察方法
1．肉眼观察
在观察染色标本时，首先用肉眼对颜色进行观察。如果是正常的末梢血液则呈粉红色，白血病时白细胞高度增加或骨髓瘤的高γ球蛋白血症等情况下，血涂片会带有蓝色，此时应意识到为异常标本。
2．高倍镜下观察
首先观察血涂片制备和染色是否良好、细胞分布是否均匀，同时可估计白细胞数量增减情况。最后对血涂片的体尾交界的区域进行观察，选择细胞分布均匀不重叠、标本不太厚容易观察的地方进行油镜观察。
3．油镜下观察 边移动视野边观察下列各项：
1）染色是否良好：如果血涂片染色确实不好，应重新染色。
2）观察红细胞形态：
（1）有无人为造成的变形，此外有时载玻片上的碱性物质的溶出（玻璃效应）会导致红细胞呈严重的棘形红细胞。如固定不良（固定液中含有水分时）会导致呈面包圈形红细胞，从而无法观察红细胞的形态。
（2）大小如何，是大细胞还是小细胞，有无红细胞大小不一。
（3）形态如何，注意有无畸形红细胞、球形红细胞、椭圆新红细胞、靶形红细胞、口形红细胞（唇形红细胞）、中心淡染色红细胞、棘形红细胞、胆状红细胞、皱缩红细胞、泪滴状红细胞、破碎红细胞及镰状红细胞等。
（4）是否有染色性的变化，有无嗜多色性红细胞，中心淡染红细胞。
（5）红细胞内有无异常。观察是否有嗜碱性点彩、豪-乔小体、卡波环状体红细胞、幼红细胞、帕彭海姆氏小体和疟原虫的出现。
（6）有关大小不一，畸形和嗜多色性，可分为轻度±、中度++、高度三个级别。
3）观察白细胞形态
（1）与红细胞比较，判断白细胞数是否正常，是否增加或减少。红细胞数/白细胞数约为500：1。
（2）有关白细胞的种类，要观察大量的白细胞后才可判断是否异常，然后计算白细胞的百分率。在日常检查中，一般只计算100个，但是发现异常或白细胞有增加时，尽量增加到200个。计算的白细胞数越多，白细胞百分率的可信度越高。
4）观察血小板形态
（1）通过与红细胞的比较，判断血小板数量是否正常，是增加或减少。正常情况下每15～20个红细胞中有1个血小板。
（2）注意大小的变化。
（3）观察未加抗凝剂而直接从毛细血管采集的标本时，要注意血小板的凝集性（观察由若干血小板凝集的现象。如果呈散在状，则怀疑为血小板无力症）。
（4）观察有无寄生虫，当白细胞减低或白细胞分类中单核细胞增多时，应注意观察红细胞内有无疟原虫。
实验结果
1．数码拍照
（1）依次在低倍（×10）、高倍（×40）、油镜（×100）下观察红细胞、白细胞以及血小板正常与异常的变化。
（2）用数码相机拍摄不同倍数下的细胞照片。
（3）输入电脑，比较分析各组间的差异。
红细胞呈桔红色，白细胞核紫色，嗜酸颗粒细胞鲜红色，嗜碱颗粒细胞蓝紫色，中性颗粒细胞紫或紫红色，淋巴细胞及单核细胞浆蓝灰色，血小板紫色。
2．注意事项：
1．染色涂片水冲洗后，应在空气中自然干燥或风干，不可用火烤干。
2．染液量要充足，勿使染液蒸发干燥。
3．细胞染色过浅或过深，待标本干燥后，立即用瑞氏染液或甲醇重新染色数秒或数分钟。
4．保存过久的细胞涂片，细胞染色会退色，可重新染色。
5．新鲜涂片应立即染色。
实验反思：
这次试验比较简单，但是扎手指出血量比较少，扎了三次才获得比较满意的结果。推片时没有掌控好力度，因此载玻片上的血细胞分布不够均匀，但是不影响观察、记录。封片时应在玻片洁净处做好标记，以便后续查看。
一．涂片
（一）血液涂片的制作
（1）需载玻片2张，分别称为玻片1和玻片2（推片）。
（2）用玻片1一端接约3mm直径的血滴，将此玻片1保持水平。
（3）取另一边缘平整的载玻片2（推片），将其前端放在血滴前，与片1保持30°角并稍向后移与血滴接触，即见血液沿片2（推片）下缘散开，使血液展开并充满整个推片的宽度。
（4）立刻将推片与载玻片呈30°角，边轻压推片边将血液按下图的箭头方向推动涂抹，至血液铺完血膜为止。
（5）挥动片1使血膜吹干，用蜡笔将血膜边缘圈画备染色。
（6）每一人涂片至少一张。
（7）一张良好的血片，要求厚薄适宜，头、体、尾分明。
（8）置30min～1h后较利于观察红细胞的形态。
注意事项：
如标本本身太短，可观察的部分会受局限，故以在离开载玻片另一端2cm地方涂抹为宜。
载玻片、推片的角度越小、血液越薄；涂抹速度越慢、也越薄。在涂抹贫血病人的血液时，将推片稍竖起（不是30°而是35°～40°左右），以较快的速度推比较好，而对红细胞增高的病人则相反。
如用力过猛白细胞容易破损。
二．染色
血液涂片的染色
（1）将待染涂片平放于染色架上。
（2）用滴管将染液滴于涂片上，覆盖整张涂片，放置1～3分钟。
（3）加入等量的磷酸缓冲液或蒸馏水，与染液混匀，可以用滴管从一端吸入，另一端放出，混匀为止，或用嘴来回轻轻吹之，使之混匀，室温下染色5～10分钟（白细胞数多或骨髓标本时间应长一些，如20～30min）。
（4）染色结束时，先用蒸馏水或缓冲液洗将涂片上的染液直接冲掉。
（5）再将片子用自来水温和冲洗，至血液膜呈淡红色。
（6）甩干或晾干玻片。
（7）封片。
血涂片的观察方法
1．肉眼观察
在观察染色标本时，首先用肉眼对颜色进行观察。如果是正常的末梢血液则呈粉红色，白血病时白细胞高度增加或骨髓瘤的高γ球蛋白血症等情况下，血涂片会带有蓝色，此时应意识到为异常标本。
2．高倍镜下观察
首先观察血涂片制备和染色是否良好、细胞分布是否均匀，同时可估计白细胞数量增减情况。最后对血涂片的体尾交界的区域进行观察，选择细胞分布均匀不重叠、标本不太厚容易观察的地方进行油镜观察。
3．油镜下观察 边移动视野边观察下列各项：
1）染色是否良好：如果血涂片染色确实不好，应重新染色。
2）观察红细胞形态：
（1）有无人为造成的变形，此外有时载玻片上的碱性物质的溶出（玻璃效应）会导致红细胞呈严重的棘形红细胞。如固定不良（固定液中含有水分时）会导致呈面包圈形红细胞，从而无法观察红细胞的形态。
（2）大小如何，是大细胞还是小细胞，有无红细胞大小不一。
（3）形态如何，注意有无畸形红细胞、球形红细胞、椭圆新红细胞、靶形红细胞、口形红细胞（唇形红细胞）、中心淡染色红细胞、棘形红细胞、胆状红细胞、皱缩红细胞、泪滴状红细胞、破碎红细胞及镰状红细胞等。
（4）是否有染色性的变化，有无嗜多色性红细胞，中心淡染红细胞。
（5）红细胞内有无异常。观察是否有嗜碱性点彩、豪-乔小体、卡波环状体红细胞、幼红细胞、帕彭海姆氏小体和疟原虫的出现。
（6）有关大小不一，畸形和嗜多色性，可分为轻度±、中度++、高度三个级别。
3）观察白细胞形态
（1）与红细胞比较，判断白细胞数是否正常，是否增加或减少。红细胞数/白细胞数约为500：1。
（2）有关白细胞的种类，要观察大量的白细胞后才可判断是否异常，然后计算白细胞的百分率。在日常检查中，一般只计算100个，但是发现异常或白细胞有增加时，尽量增加到200个。计算的白细胞数越多，白细胞百分率的可信度越高。
4）观察血小板形态
（1）通过与红细胞的比较，判断血小板数量是否正常，是增加或减少。正常情况下每15～20个红细胞中有1个血小板。
（2）注意大小的变化。
（3）观察未加抗凝剂而直接从毛细血管采集的标本时，要注意血小板的凝集性（观察由若干血小板凝集的现象。如果呈散在状，则怀疑为血小板无力症）。
（4）观察有无寄生虫，当白细胞减低或白细胞分类中单核细胞增多时，应注意观察红细胞内有无疟原虫。
实验结果
1．数码拍照
（1）依次在低倍（×10）、高倍（×40）、油镜（×100）下观察红细胞、白细胞以及血小板正常与异常的变化。
（2）用数码相机拍摄不同倍数下的细胞照片。
（3）输入电脑，比较分析各组间的差异。
红细胞呈桔红色，白细胞核紫色，嗜酸颗粒细胞鲜红色，嗜碱颗粒细胞蓝紫色，中性颗粒细胞紫或紫红色，淋巴细胞及单核细胞浆蓝灰色，血小板紫色。
2．注意事项：
1．染色涂片水冲洗后，应在空气中自然干燥或风干，不可用火烤干。
2．染液量要充足，勿使染液蒸发干燥。
3．细胞染色过浅或过深，待标本干燥后，立即用瑞氏染液或甲醇重新染色数秒或数分钟。
4．保存过久的细胞涂片，细胞染色会退色，可重新染色。
5．新鲜涂片应立即染色。
实验反思：
这次试验比较简单，但是扎手指出血量比较少，扎了三次才获得比较满意的结果。推片时没有掌控好力度，因此载玻片上的血细胞分布不够均匀，但是不影响观察、记录。封片时应在玻片洁净处做好标记，以便后续查看。
#医学科普# #我的门诊故事# #我的健康能量站# 中老年人的爱情活动，几天一次更合适？
这是一个网友的问题。
他一上来，先发了一段话：五十者，二十日一泄；六十者，闭精勿泄。
然后问：快60岁的人了，不同房是不是很合理？
核理，必须核理！
毕竟牛不喝水，谁也不能强按头。
而且某人都搬出了药王孙思邈他老人家，再说不核理未免也太不失抬举了。
不过自己不愿意无所谓，要是也用这个话要求其他人，就有些过了。
因为这段话的原文是：人年二十者，四日一泄；三十者，八日一泄；四十者，十六日一泄；五十者，二十日一泄；六十者，闭精勿泄。若体力犹壮者，一月一泄。
因为绝大多数古人由于始终在温饱线上挣扎，可能还不到60岁就已经垂垂老矣了。
这时的他们，就连走几步路都有可能呼哧带喘了。
由于爱情活动也需要有一定体能，所以当初这样说绝对没毛病。
可现在的老年人，可能到了70岁还是身体倍棒、吃嘛嘛香，一口气能连上三层楼。
很多人的身体素质可能都要比古代4、50岁的人还要好，所以完全对标年龄，难免有失偏颇。
其实，某些问题大家最好应该辩证地去看。
毕竟古人普遍早婚，说20岁左右时4天1次也没问题。
可今天的人，20多岁了可能还在上学，根本就是泄无可泄。
如果这时硬要按照古人的说法去做，就有些太过离谱了。
某些人在看古代养生书籍时，如果只是摘抄那些自己能干的事并且奉为金科玉律，对于自己干不了的事就认为是封建糟粕，实在有些滑稽了。
说到这，有些人可能会问：那到底什么样的频率才适合呢？
其实，这事根本就没有一个绝对标准！
毕竟80岁的古人都能一树梨花压海棠，只要大家的身体条件可以，为什么就不能呢？
这是一个网友的问题。
他一上来，先发了一段话：五十者，二十日一泄；六十者，闭精勿泄。
然后问：快60岁的人了，不同房是不是很合理？
核理，必须核理！
毕竟牛不喝水，谁也不能强按头。
而且某人都搬出了药王孙思邈他老人家，再说不核理未免也太不失抬举了。
不过自己不愿意无所谓，要是也用这个话要求其他人，就有些过了。
因为这段话的原文是：人年二十者，四日一泄；三十者，八日一泄；四十者，十六日一泄；五十者，二十日一泄；六十者，闭精勿泄。若体力犹壮者，一月一泄。
因为绝大多数古人由于始终在温饱线上挣扎，可能还不到60岁就已经垂垂老矣了。
这时的他们，就连走几步路都有可能呼哧带喘了。
由于爱情活动也需要有一定体能，所以当初这样说绝对没毛病。
可现在的老年人，可能到了70岁还是身体倍棒、吃嘛嘛香，一口气能连上三层楼。
很多人的身体素质可能都要比古代4、50岁的人还要好，所以完全对标年龄，难免有失偏颇。
其实，某些问题大家最好应该辩证地去看。
毕竟古人普遍早婚，说20岁左右时4天1次也没问题。
可今天的人，20多岁了可能还在上学，根本就是泄无可泄。
如果这时硬要按照古人的说法去做，就有些太过离谱了。
某些人在看古代养生书籍时，如果只是摘抄那些自己能干的事并且奉为金科玉律，对于自己干不了的事就认为是封建糟粕，实在有些滑稽了。
说到这，有些人可能会问：那到底什么样的频率才适合呢？
其实，这事根本就没有一个绝对标准！
毕竟80岁的古人都能一树梨花压海棠，只要大家的身体条件可以，为什么就不能呢？
关 于 科 目 二
丰水青青
科目二又称小路考，主要包括五个方面的内容——
1)倒车入库；2)侧方停车；3)坡道定点停车与起步；4)直角拐弯；5)曲线行使
下面我们把五大方面的细节要点连贯一下
首先是倒车入库:
其一
打开门上车，关好车门，调整座椅，系上安全带，踩下离合挂1档，拉下手刹，缓抬离合，起步慢行至“倒车入库"的起始点。
其二
踩离合到底，挂倒挡。然后缓抬右脚至半联动，车子开始后退。
其三
第一个往右打满方向盘的参照点到了，把方向盘迅速往右打死。(注:透过左侧后视镜与车身形成的缝孔观察起始处的黄线前面，点即将消失)
其四
通过右侧后视镜，观察车子右侧与车库的右角参照约有30厘米，把方向回转一圈。
其五
右侧车轮接近右库角，再次把方向往右打满，同时观察车子右侧与车库的边距，适当微调。
其六
车身正对库倒入。转头观察左边后视镜，透过开始的缝孔，发现右侧库角前线消失。此时刹车，完成右倒库。
其七
踩下离合器，挂1档。然后用半联动出库。
其八
眼睛往左侧车窗后下角观察，当库角前线大致与车窗竖线相重合时，把方向盘左打一圈再加90度。
其九
当车子行至左方停车点，踩下离合与刹车，挂倒挡，原路返回。
其十
眼睛紧盯左侧后视镜，当库角右前线出现1.5米~2米距离时，把方向盘往左打满。
其十一
左侧后视镜与左边库角出现了，找到30厘米处的参照，回正方向。
其十二
头稍向左靠，注意左侧车轮与库角的距离，往左打死方向。<注意微调>
其十三
车身与库正对，回正方向，眼晴再次回到左侧后视镜的缝洞处，当参照点出现<同右倒库>踩离合踩刹车，右倒库完成。
其十四
挂1档，出库，参照点基本同左出库相仿，差别不大。只是方向要往右打一圈加90度
其十五
右出库成功，回正方向，微调，进入……
第二:侧方停车
到达起始点，注意车身与边线的距离30厘米左右
其一
踩离合挂倒挡，缓抬左脚至半联动后退。
当第一参照点快要消失时，右打方向一圈。注意侧方角线。
其二
看右侧后视镜，当右边后轮之轮眉与侧边线即将重合，左打方向一圈，同时头往左转，观察左边后视镜。
其三
当左边后车轮即将压上侧边虚线，往左打死方向，同时把头探出车窗，脸贴感应区域。
其四
目视左方前轮，当车轮进入侧方虚线约10多厘米，踩离合踩刹车，同时打亮左方转向灯，挂1档。
其五
缓抬左脚慢车出侧方。当左边车脊参照点与路边线重合时，回正方向盘
其六
紧接着第二参照点也到了，雨刷至高点与路边线重合。右打方向一圈...
其七
当车身走上直路，回正方向，微调进入下一个科目
第三:坡道定点停车与起步
这个地方很容易失分，熄火，溜车，看不准参照点多在这里发生。
起步上坡，注意左方车脊点与前方坡面箭头右侧成一直线。
压好离合器，眼睛透过左侧后视镜边的缝孔，千万看准中间的那条粗线参照点，似过非过的那一瞬间要把握好。
到了，踩刹车，注意只踩刹车，要果断刹死，不容置疑。同时拉起手刹，随即放下。踩离合的左脚务必稳住<这一点特别重要>
把方向左打90度，控制好半联动，可用右脚轻踩油门助力，功败垂成就在这里啦。
平稳起步，回转方向冲坡。
到达坡顶，踩下离合，一踩到底，用右脚调控车速，然后下坡，然后来到
第四……直角拐弯
要慢，车速要慢要缓
看好前面的参照与车脊点成一直线，左手按下左转向灯，留意车窗上的参照与拐角线吻合，往左快速打满方向。
通过拐角，往右回正方向，走出去以后，调整方向，进入最后的
第五:曲线行使。
曲线又叫S弯，有两个急转弯。
当车子进入曲线时，务必让车正对入口。
其一
让左侧车脊点与入口处左侧1米处成一直线进入
其二
当左侧车脊点与右侧曲线吻合时，往左打一圈方向。
其三
观察吻合点，微调方向盘，沿着右侧曲线缓行
其四
吻合点看不到了，回正方向，通过左侧后视镜留意一下后车轮的位置，适时微调方向。
其五
当车脊点与左侧线重合时，往右打一圈方向
其六，当雨刷最高点与右边曲线重合，右打90度。同时探出头，留意左边前轮动向，依据与边线半米的距离微调，直至走出曲线口。
其七
左打轮，满圈，调正方向。然后开至起始点。
小路考完成，踩下离合，踩刹车，拉起手刹，摘档置空，然后解下安全带，出车。
…… END ……
走进考场，模拟科目二
丰水青青
现场平面参照如下附图:标准的上北下南，左西右东。
熟悉一下真正的考场，感触一下其中氖围，平静心态。
待考厅西面罗列着新普，新雪两款型号的小轿车，前盖上有编号:①...④...⑦...⑩...
头北背南，并不按次序。
站在候考厅南面，打量一下，1号库，3号库是新雪路线，2号与4号则属于新普的，注意届时莫走错路线。
紧接着"倒库"之南即为"侧方"。
侧方停车设置有5个停车位。
出了"倒库"由于距离不远，不要错过了"侧方"。
再往南即上坡定点"停车及起步"了，坡有三处，按照考场规定，任何时候，学员都不许上中间的二号坡。即只有东西两边的可用。
下了坡要往东走，即走向直角拐转。与前面三项相比，这一段距离略远。
需要注意的是，南面的是新普车道，北面的是新雪车道，莫要走错道，不然就是考好亦无功。
转过拐角往北即进入曲线行驶，走出曲线出口，沿着直道往北直行，然后右拐弯，接着左转，回正方向，就返至起始点了，即待考厅西侧。
全局基本这样。有学员反应说，4号新普不好掌控，下面就用4号新普模拟一下。
拉开门上车，首先调整座位，较好坐姿。这车的座椅可以上下升降，还行。踩了踩离合器，试了下脚刹，轻触一下油门，做到基本有数。
系好安全带，握好方向盘，点火OK，踩下离合器，挂1档，放下手刹，注意放到底，留心一下。
感触半联动，压好离合，平稳起步。
缓慢匀速北行，肩膀与右侧待考厅北面的
银杏树成一直线，往左打满方向，转弯，车身正，回转方向，西行，可略提速，准备进入前方考点:
倒车入库
2号车库前正有学员考侧方，我们就看4号车库，结果依然有学员在考，那就且在考点外等待。万不可进入考试感应区。
好啦，2号车库可以进去了。
踩好离合，放下脚刹，匀速西行。
观看左侧车库前面的南北漆线了吧，当左肩与它同一吻合时，快速往左打满方向，注意踩好脚下的离合，车身正，回转方向。
眼光穿过车子左脊点找前方参照，<亦可沿着路面车痕最黑处的中间一线前进。>
车内播音:进入倒库停车，这时已经进入考试感应区。
注意调整方向，找好停车入库的起始点，勿必准确到位。
这个点在哪儿?可要记准了。到啦，踩下离合挂倒挡，起步。
车内播音，开始倒车入库。<这时计时啦>我们要全神贯注了。倒过右库，別忘了左方再倒。(各点位略)
出"倒车入库"考点，打正方向，找好车脊点与前方参照，进入侧方停车，注意播音。这儿要记着，出侧时莫忘记打亮左面方向灯。
完成侧方考，往前略行，即往右转，当左肩与南面坡面的中心成一线时，亦可参照右肩与北面的侧方库的西侧成一线。这时往左速速打满方向，开始上坡，这是东面的1号坡。
坡道定点最考验压离合的功力，踩刹车，拉手刹，要一气快速呵成，然后冲坡。
过了坡顶，踩下离合器，一踩到底，用脚刹控制车速，匀速下坡，然后找到半联动，左转弯往东行，准备进入直角转弯。
在这里，不要忽略掉左转方向灯。
下面主要控制好车速，不要太快，细心即可，因为没有时间限制了。
但也别掉以轻心。也有好多学员一得意挂在曲线出口处。
※※※
小贴心~正确把握半联动
丰水青青
控制车速缓慢匀速行驶，全在正确把握半联动。
正确把握半联动，左脚功高至伟。半联动掌握的好，行车方可从容。
半联动的实用空间仅仅一亳米，如何让左脚在这一毫米之间灵活掌控，自由转换?
全在脚后根的稳固，要不动如山，定在那儿。动的是脚趾头，即脚掌最前面的部分。
脚趾略仰，即抬起离合若一线，车速转快；脚趾略俯，即压下离合若一线，车速减慢。
什么时候仰与俯呢?
当方向打满时，由于前轮与后轮形成了最大的夹角。无论前进，还是后退，都会遇到很大的阻力，这时要提前仰起脚趾，放松离合，增加动力，提速。
打满方向以后，然后回正。
回正时，由于车轮的夹角要减小，要消失。此时阻力变小，车速变快。这时候，要俯下脚趾，稍压离合。
当仰俯到位，并与打方向相协调时，车速就不会忽快忽慢了。
这样，人练车也从容，就不至手忙脚乱心亦慌……
坡道定点时，要冲坡，要下压离合，控制车速。实际操作里，大多在缓爬，在抬起离合，是企图提高车速，因动力不足，常导致息火发生。
坡道非平地，想一想平时我们怎样骑车上坡，仔细揣摩，贯通一下，意会到脚。
半联动把握得好，练车成功大半啦!
丰水青青
科目二又称小路考，主要包括五个方面的内容——
1)倒车入库；2)侧方停车；3)坡道定点停车与起步；4)直角拐弯；5)曲线行使
下面我们把五大方面的细节要点连贯一下
首先是倒车入库:
其一
打开门上车，关好车门，调整座椅，系上安全带，踩下离合挂1档，拉下手刹，缓抬离合，起步慢行至“倒车入库"的起始点。
其二
踩离合到底，挂倒挡。然后缓抬右脚至半联动，车子开始后退。
其三
第一个往右打满方向盘的参照点到了，把方向盘迅速往右打死。(注:透过左侧后视镜与车身形成的缝孔观察起始处的黄线前面，点即将消失)
其四
通过右侧后视镜，观察车子右侧与车库的右角参照约有30厘米，把方向回转一圈。
其五
右侧车轮接近右库角，再次把方向往右打满，同时观察车子右侧与车库的边距，适当微调。
其六
车身正对库倒入。转头观察左边后视镜，透过开始的缝孔，发现右侧库角前线消失。此时刹车，完成右倒库。
其七
踩下离合器，挂1档。然后用半联动出库。
其八
眼睛往左侧车窗后下角观察，当库角前线大致与车窗竖线相重合时，把方向盘左打一圈再加90度。
其九
当车子行至左方停车点，踩下离合与刹车，挂倒挡，原路返回。
其十
眼睛紧盯左侧后视镜，当库角右前线出现1.5米~2米距离时，把方向盘往左打满。
其十一
左侧后视镜与左边库角出现了，找到30厘米处的参照，回正方向。
其十二
头稍向左靠，注意左侧车轮与库角的距离，往左打死方向。<注意微调>
其十三
车身与库正对，回正方向，眼晴再次回到左侧后视镜的缝洞处，当参照点出现<同右倒库>踩离合踩刹车，右倒库完成。
其十四
挂1档，出库，参照点基本同左出库相仿，差别不大。只是方向要往右打一圈加90度
其十五
右出库成功，回正方向，微调，进入……
第二:侧方停车
到达起始点，注意车身与边线的距离30厘米左右
其一
踩离合挂倒挡，缓抬左脚至半联动后退。
当第一参照点快要消失时，右打方向一圈。注意侧方角线。
其二
看右侧后视镜，当右边后轮之轮眉与侧边线即将重合，左打方向一圈，同时头往左转，观察左边后视镜。
其三
当左边后车轮即将压上侧边虚线，往左打死方向，同时把头探出车窗，脸贴感应区域。
其四
目视左方前轮，当车轮进入侧方虚线约10多厘米，踩离合踩刹车，同时打亮左方转向灯，挂1档。
其五
缓抬左脚慢车出侧方。当左边车脊参照点与路边线重合时，回正方向盘
其六
紧接着第二参照点也到了，雨刷至高点与路边线重合。右打方向一圈...
其七
当车身走上直路，回正方向，微调进入下一个科目
第三:坡道定点停车与起步
这个地方很容易失分，熄火，溜车，看不准参照点多在这里发生。
起步上坡，注意左方车脊点与前方坡面箭头右侧成一直线。
压好离合器，眼睛透过左侧后视镜边的缝孔，千万看准中间的那条粗线参照点，似过非过的那一瞬间要把握好。
到了，踩刹车，注意只踩刹车，要果断刹死，不容置疑。同时拉起手刹，随即放下。踩离合的左脚务必稳住<这一点特别重要>
把方向左打90度，控制好半联动，可用右脚轻踩油门助力，功败垂成就在这里啦。
平稳起步，回转方向冲坡。
到达坡顶，踩下离合，一踩到底，用右脚调控车速，然后下坡，然后来到
第四……直角拐弯
要慢，车速要慢要缓
看好前面的参照与车脊点成一直线，左手按下左转向灯，留意车窗上的参照与拐角线吻合，往左快速打满方向。
通过拐角，往右回正方向，走出去以后，调整方向，进入最后的
第五:曲线行使。
曲线又叫S弯，有两个急转弯。
当车子进入曲线时，务必让车正对入口。
其一
让左侧车脊点与入口处左侧1米处成一直线进入
其二
当左侧车脊点与右侧曲线吻合时，往左打一圈方向。
其三
观察吻合点，微调方向盘，沿着右侧曲线缓行
其四
吻合点看不到了，回正方向，通过左侧后视镜留意一下后车轮的位置，适时微调方向。
其五
当车脊点与左侧线重合时，往右打一圈方向
其六，当雨刷最高点与右边曲线重合，右打90度。同时探出头，留意左边前轮动向，依据与边线半米的距离微调，直至走出曲线口。
其七
左打轮，满圈，调正方向。然后开至起始点。
小路考完成，踩下离合，踩刹车，拉起手刹，摘档置空，然后解下安全带，出车。
…… END ……
走进考场，模拟科目二
丰水青青
现场平面参照如下附图:标准的上北下南，左西右东。
熟悉一下真正的考场，感触一下其中氖围，平静心态。
待考厅西面罗列着新普，新雪两款型号的小轿车，前盖上有编号:①...④...⑦...⑩...
头北背南，并不按次序。
站在候考厅南面，打量一下，1号库，3号库是新雪路线，2号与4号则属于新普的，注意届时莫走错路线。
紧接着"倒库"之南即为"侧方"。
侧方停车设置有5个停车位。
出了"倒库"由于距离不远，不要错过了"侧方"。
再往南即上坡定点"停车及起步"了，坡有三处，按照考场规定，任何时候，学员都不许上中间的二号坡。即只有东西两边的可用。
下了坡要往东走，即走向直角拐转。与前面三项相比，这一段距离略远。
需要注意的是，南面的是新普车道，北面的是新雪车道，莫要走错道，不然就是考好亦无功。
转过拐角往北即进入曲线行驶，走出曲线出口，沿着直道往北直行，然后右拐弯，接着左转，回正方向，就返至起始点了，即待考厅西侧。
全局基本这样。有学员反应说，4号新普不好掌控，下面就用4号新普模拟一下。
拉开门上车，首先调整座位，较好坐姿。这车的座椅可以上下升降，还行。踩了踩离合器，试了下脚刹，轻触一下油门，做到基本有数。
系好安全带，握好方向盘，点火OK，踩下离合器，挂1档，放下手刹，注意放到底，留心一下。
感触半联动，压好离合，平稳起步。
缓慢匀速北行，肩膀与右侧待考厅北面的
银杏树成一直线，往左打满方向，转弯，车身正，回转方向，西行，可略提速，准备进入前方考点:
倒车入库
2号车库前正有学员考侧方，我们就看4号车库，结果依然有学员在考，那就且在考点外等待。万不可进入考试感应区。
好啦，2号车库可以进去了。
踩好离合，放下脚刹，匀速西行。
观看左侧车库前面的南北漆线了吧，当左肩与它同一吻合时，快速往左打满方向，注意踩好脚下的离合，车身正，回转方向。
眼光穿过车子左脊点找前方参照，<亦可沿着路面车痕最黑处的中间一线前进。>
车内播音:进入倒库停车，这时已经进入考试感应区。
注意调整方向，找好停车入库的起始点，勿必准确到位。
这个点在哪儿?可要记准了。到啦，踩下离合挂倒挡，起步。
车内播音，开始倒车入库。<这时计时啦>我们要全神贯注了。倒过右库，別忘了左方再倒。(各点位略)
出"倒车入库"考点，打正方向，找好车脊点与前方参照，进入侧方停车，注意播音。这儿要记着，出侧时莫忘记打亮左面方向灯。
完成侧方考，往前略行，即往右转，当左肩与南面坡面的中心成一线时，亦可参照右肩与北面的侧方库的西侧成一线。这时往左速速打满方向，开始上坡，这是东面的1号坡。
坡道定点最考验压离合的功力，踩刹车，拉手刹，要一气快速呵成，然后冲坡。
过了坡顶，踩下离合器，一踩到底，用脚刹控制车速，匀速下坡，然后找到半联动，左转弯往东行，准备进入直角转弯。
在这里，不要忽略掉左转方向灯。
下面主要控制好车速，不要太快，细心即可，因为没有时间限制了。
但也别掉以轻心。也有好多学员一得意挂在曲线出口处。
※※※
小贴心~正确把握半联动
丰水青青
控制车速缓慢匀速行驶，全在正确把握半联动。
正确把握半联动，左脚功高至伟。半联动掌握的好，行车方可从容。
半联动的实用空间仅仅一亳米，如何让左脚在这一毫米之间灵活掌控，自由转换?
全在脚后根的稳固，要不动如山，定在那儿。动的是脚趾头，即脚掌最前面的部分。
脚趾略仰，即抬起离合若一线，车速转快；脚趾略俯，即压下离合若一线，车速减慢。
什么时候仰与俯呢?
当方向打满时，由于前轮与后轮形成了最大的夹角。无论前进，还是后退，都会遇到很大的阻力，这时要提前仰起脚趾，放松离合，增加动力，提速。
打满方向以后，然后回正。
回正时，由于车轮的夹角要减小，要消失。此时阻力变小，车速变快。这时候，要俯下脚趾，稍压离合。
当仰俯到位，并与打方向相协调时，车速就不会忽快忽慢了。
这样，人练车也从容，就不至手忙脚乱心亦慌……
坡道定点时，要冲坡，要下压离合，控制车速。实际操作里，大多在缓爬，在抬起离合，是企图提高车速，因动力不足，常导致息火发生。
坡道非平地，想一想平时我们怎样骑车上坡，仔细揣摩，贯通一下，意会到脚。
半联动把握得好，练车成功大半啦!
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