德尔福科技2019年净销售额达44亿美元，同比下滑10%
1月底，德尔福科技与博格华纳公司于近日正式签署收购协议，博格华纳将以全股票交易方式收购德尔福科技。
同时，德尔福科技公布了2019年第四季度和全年财报，德尔福科技分别实现了11亿美元和44亿美元的净销售额。
德尔福科技2019年第四季度的财务报告显示：
销售额11亿美元，较上年同期下降10％。调整货币兑换后，下降8％。下降的主要原因是全球汽车产量下降，特别是在北美和欧洲，欧洲柴油乘用车的下降趋势以及北美某些客户生产基地的关闭。这部分被中国汽油乘用车销售的增长所抵消。
从地区来看，季度调整后的销售额欧洲下降13％，北美下降18％，南美下降17％，部分抵消了亚太地区增长的14％。
营运亏损1500万美元，而去年同期营业收入9300万美元。调整后的营业收入为7500万美元，而去年同期为1.25亿美元。调整后营业收入的同比下降主要是由于产品组合不利，最明显的是较高利润的乘用车柴油喷射系统和较低利润的先进汽油直喷系统之间的差异。此外，产量的减少导致了营业收入的下滑，但已宣布的重组计划的收益部分抵消了跌幅。
摊薄后每股收益为（0.46）美元，较去年同期下降130％。不计特殊项目，稀释后每股收益为0.62美元，而去年同期为1.06美元。
营运产生的现金流为1.42亿美元，去年同期为1.26亿美元。 同比增长主要是由于营运资金的增长，但不计非现金项目的影响，净收入的下降抵消了这一增长。
德尔福科技2019年年度财务报告显示：
销售额44亿美元，较上年同期下降10％。调整货币汇率后，收入下降了7％。下降的主要原因是全球产量下降，特别是在中国，欧洲柴油乘用车的下降趋势以及北美某些客户生产基地的关闭。
从区域来看，调整后的销售额与去年同期相比，北美下降10％，亚太地区下降9％，欧洲下降4％，南美下降4％。
营业收入为1.41亿美元，去年同期为4.34亿美元。调整后的营业收入为3.14亿美元，去年同期为5.48亿美元。调整后的营业收入同比下降主要是由于产品组合不利，最明显的原因是利润率较高的乘用车柴油喷射系统和利润率较低的先进汽油直喷系统之间的差异以及较低的销售额。此外，产量的减少也影响了跌幅，但已宣布的重组计划的收益部分抵消了跌幅。
每股摊薄收益为0.19美元，较去年同期下降了95％。不计特殊事项，稀释后每股收益为2.43美元，而去年同期为4.38美元。
营运活动产生的现金流为2.92亿美元，去年同期为4.19亿美元。同比下降主要是由于净收入下降，不包括非现金项目的影响，部分被营运资金的增加所抵消。
“我们在2019年底的势头有所改善，销售额超过了我们的预期，调整了第四季度的每股收益和现金流量目标。尽管我们全年的业绩受到持续的行业和宏观逆风的影响，但我们在许多营运领域都取得了强劲进展。在第四季度，我们开始实施成本转型计划，该计划将对德尔福科技进行调整和重塑，以实现未来的盈利增长。我对我们的早期进展感到高兴，并在实现底线节省方面提前了计划。” 德尔福科技CEO 说到。
“在1月底，我们很高兴宣布博格华纳将以全股票交易方式收购德尔福科技。我们将共同创建一家具有开创性推进技术的公司，专为全球OEM和售后市场客户提供服务。这项引人注目的交易预计获得董事会的一致批准，将在今年下半年完成。此次交易将会为使利益相关者有所获益，对于股东而言，除了获得即刻价值之外，合并后更加广阔的公司前景能让他们受益于未来的上行潜力。”
博格华纳和德尔福科技的合并，预计将会：
提升博格华纳功率电子产品的生产能力和规模，充分利用未来的驱动技术整合，在电驱动系统方面创造领先地位。德尔福科技拥有业界领先的功率电子技术和人才，以及成熟的生产、供应和客户基础。合并后的公司可以为客户提供一整套集成或独立的功率电子产品（包括高压逆变器、转换器、车载充电器和电池管理系统）、以及各种功能配置（包括软件、系统集成和热能管理）。
加强博格华纳的内燃机、商用车和售后市场业务。德尔福科技宽广的内燃机驱动系统产品进一步补充了博格华纳的创新产品组合，该创新产品组合专注于清洁技术，以提高现代内燃机车辆的效率和性能。在增加了德尔福科技的商用车和售后市场业务后，使得合并后的公司在乘用车、商用车和售后市场方面更加均衡。
促进显著的协同效应。博格华纳预计：由于销售管理和采购成本下降，2023年合并公司将实现运行成本协同效应约1.25亿美元。这些是在德尔福科技和博格华纳现有的成本削减计划之外实现的节省。此外，博格华纳预计，由于能够提供更多集成电气化产品还会带来显著的长期收入协同效应，从而可以为合并后的公司股东创造更多价值。
实现盈利增长，保持博格华纳稳健的资产负债表。预计该项收购完成后的第二个完整财年，调整后的GAAP（公认会计准则）每股收益将会显著增长。博格华纳预计合并后的公司将保持稳健的资产负债表，在收购完成时，2019的预估总债务调整后的EBITDA（息税折旧摊销前利润）比率约为1.6倍。
“这项令人振奋的收购是博格华纳驱动系统均衡发展战略的一项重要举措，该举措加强了博格华纳在电驱动、内燃机、以及商用车和售后市场业务方面的行业地位。”博格华纳总裁兼首席执行官Frédéric Lissalde表示：“德尔福科技拥有成熟的、业界领先的功率电子技术、人才和规模，可以进一步补充我们的混合动力和电动汽车驱动系统产品。对于合并后的公司，我们期待为客户提供更好的解决方案，同时为股东创造更高的价值。”Lissalde先生补充道：“我们非常尊重德尔福科技遍布全球的团队，并期待着他们加盟博格华纳。我们相信，双方携手并进加快步伐，能够很好地应对未来电气化的市场趋势。
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上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
1月底，德尔福科技与博格华纳公司于近日正式签署收购协议，博格华纳将以全股票交易方式收购德尔福科技。
同时，德尔福科技公布了2019年第四季度和全年财报，德尔福科技分别实现了11亿美元和44亿美元的净销售额。
德尔福科技2019年第四季度的财务报告显示：
销售额11亿美元，较上年同期下降10％。调整货币兑换后，下降8％。下降的主要原因是全球汽车产量下降，特别是在北美和欧洲，欧洲柴油乘用车的下降趋势以及北美某些客户生产基地的关闭。这部分被中国汽油乘用车销售的增长所抵消。
从地区来看，季度调整后的销售额欧洲下降13％，北美下降18％，南美下降17％，部分抵消了亚太地区增长的14％。
营运亏损1500万美元，而去年同期营业收入9300万美元。调整后的营业收入为7500万美元，而去年同期为1.25亿美元。调整后营业收入的同比下降主要是由于产品组合不利，最明显的是较高利润的乘用车柴油喷射系统和较低利润的先进汽油直喷系统之间的差异。此外，产量的减少导致了营业收入的下滑，但已宣布的重组计划的收益部分抵消了跌幅。
摊薄后每股收益为（0.46）美元，较去年同期下降130％。不计特殊项目，稀释后每股收益为0.62美元，而去年同期为1.06美元。
营运产生的现金流为1.42亿美元，去年同期为1.26亿美元。 同比增长主要是由于营运资金的增长，但不计非现金项目的影响，净收入的下降抵消了这一增长。
德尔福科技2019年年度财务报告显示：
销售额44亿美元，较上年同期下降10％。调整货币汇率后，收入下降了7％。下降的主要原因是全球产量下降，特别是在中国，欧洲柴油乘用车的下降趋势以及北美某些客户生产基地的关闭。
从区域来看，调整后的销售额与去年同期相比，北美下降10％，亚太地区下降9％，欧洲下降4％，南美下降4％。
营业收入为1.41亿美元，去年同期为4.34亿美元。调整后的营业收入为3.14亿美元，去年同期为5.48亿美元。调整后的营业收入同比下降主要是由于产品组合不利，最明显的原因是利润率较高的乘用车柴油喷射系统和利润率较低的先进汽油直喷系统之间的差异以及较低的销售额。此外，产量的减少也影响了跌幅，但已宣布的重组计划的收益部分抵消了跌幅。
每股摊薄收益为0.19美元，较去年同期下降了95％。不计特殊事项，稀释后每股收益为2.43美元，而去年同期为4.38美元。
营运活动产生的现金流为2.92亿美元，去年同期为4.19亿美元。同比下降主要是由于净收入下降，不包括非现金项目的影响，部分被营运资金的增加所抵消。
“我们在2019年底的势头有所改善，销售额超过了我们的预期，调整了第四季度的每股收益和现金流量目标。尽管我们全年的业绩受到持续的行业和宏观逆风的影响，但我们在许多营运领域都取得了强劲进展。在第四季度，我们开始实施成本转型计划，该计划将对德尔福科技进行调整和重塑，以实现未来的盈利增长。我对我们的早期进展感到高兴，并在实现底线节省方面提前了计划。” 德尔福科技CEO 说到。
“在1月底，我们很高兴宣布博格华纳将以全股票交易方式收购德尔福科技。我们将共同创建一家具有开创性推进技术的公司，专为全球OEM和售后市场客户提供服务。这项引人注目的交易预计获得董事会的一致批准，将在今年下半年完成。此次交易将会为使利益相关者有所获益，对于股东而言，除了获得即刻价值之外，合并后更加广阔的公司前景能让他们受益于未来的上行潜力。”
博格华纳和德尔福科技的合并，预计将会：
提升博格华纳功率电子产品的生产能力和规模，充分利用未来的驱动技术整合，在电驱动系统方面创造领先地位。德尔福科技拥有业界领先的功率电子技术和人才，以及成熟的生产、供应和客户基础。合并后的公司可以为客户提供一整套集成或独立的功率电子产品（包括高压逆变器、转换器、车载充电器和电池管理系统）、以及各种功能配置（包括软件、系统集成和热能管理）。
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促进显著的协同效应。博格华纳预计：由于销售管理和采购成本下降，2023年合并公司将实现运行成本协同效应约1.25亿美元。这些是在德尔福科技和博格华纳现有的成本削减计划之外实现的节省。此外，博格华纳预计，由于能够提供更多集成电气化产品还会带来显著的长期收入协同效应，从而可以为合并后的公司股东创造更多价值。
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“这项令人振奋的收购是博格华纳驱动系统均衡发展战略的一项重要举措，该举措加强了博格华纳在电驱动、内燃机、以及商用车和售后市场业务方面的行业地位。”博格华纳总裁兼首席执行官Frédéric Lissalde表示：“德尔福科技拥有成熟的、业界领先的功率电子技术、人才和规模，可以进一步补充我们的混合动力和电动汽车驱动系统产品。对于合并后的公司，我们期待为客户提供更好的解决方案，同时为股东创造更高的价值。”Lissalde先生补充道：“我们非常尊重德尔福科技遍布全球的团队，并期待着他们加盟博格华纳。我们相信，双方携手并进加快步伐，能够很好地应对未来电气化的市场趋势。
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上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
【飞越万里，在汉央企中交二航局海外项目直援湖北】“普通外科口罩20000个、PFF2标准的N95口罩320个、防护服4776件、护目镜1098个已经清关，将在2天内由顺丰送达定点捐赠的黄冈市浠水县中医院。”2月3日中午12时，当消息传来信息，中交二航局海外事业部微信群里一阵欢呼，他们在塞尔维亚筹备的物资终于飞越万里，即将抵达一线。
“国内医疗物资告急，请所有具备条件采购到物资的境外单位支援！”1月28日下午，中交二航局境外单位召开防疫工作紧急视频会，会上，公司党委常委、副总经理王建平发出号召。
1月30日，在湖北省省长王晓东发出“不让黄冈成为第二个武汉”的号召后，海外事业部员工牛照立即通过多种渠道，取得了浠水中医院物资需求一手资料，并与其建立了点对点的联系，事业部决定将东欧区域中心运回的物资全部捐助，经过与医院设备科的专业人士反复核实和沟通，该批医疗设备型号满足不同层级使用要求，均能立即投入使用。“定向捐赠到最需要的人。”
塞尔维亚的物资筹集行动
1月29日，中交二航局东欧区域中心负责人邹振和塞尔维亚E763高速公路苏奥段项目经理于道勇在第一时间联系留守项目部的质检部部长李杰负责此事。“尽最大努力买到尽可能多的医用防护用品！要加快进度，三日内有成效！”
此时，在塞尔维亚的贝尔格莱德和周边城市，有40余家中资企业和10余个商会，每天还会新增数以百计的中国游客，疫情肆虐的消息引发了抢购狂潮。有着11年党龄的老党员李杰接到任务后当机立断，开始寻找当地可靠的医疗用品供应单位。李杰认真对比筛选网上说法不一的医护用品标准，向多个医生朋友咨询，明确了采购方向，“笔记本上关于医疗用品标准的笔记有六、七页。”
得知中交二航局东欧区域中心捐赠意向后，塞尔维亚当地员工纷纷行动起来。质量工程师伊戈尔当药剂师的妹妹，人事专员安琪在药店工作的妈妈，测量工程师乌拉达在公安大学当刑侦学教授的妻子都建言献策，大家一起搜索车程范围内的药店和劳保用品公司，一家一家打电话询问。
“麻烦您务必尽全力帮忙找一些！因救治病患过多，而且防护服不足，您的一点点努力就能大大减小他们感染的风险！”这些海外员工此刻和中国心相联，他们就是“中国人”。
被告知长期合作的爱乐宝安全公司已无库存后，不死心的李杰一大早等在爱乐宝仓库门口，请销售主管务必尽最大努力帮忙协调。“请一定要帮帮我们！这些物资将拯救许多家庭！”
主管被这份焦急的情绪感染，联系了一些同行朋友，甚至是其他拿货的经销商。终于，在塞尔维亚潘切沃市的一个经销门店同意把库存的 1000件杜邦特维强医用防护服全部按拿货价协调给中方。
“我在网上查到离贝尔格莱德350公里的边陲小城的药店，有50个PFF2口罩！”塞籍员工伊戈尔发来消息，“让对方赶紧寄过来! 不嫌少!”大品牌的实在找不到了，李杰把目标定在了在塞尔维亚有较好口碑的德国和爱尔兰的小众品牌，经过查验检测报告，能达到欧盟标准，各项检测数据合格，符合医用要求。就这样，东几十西几百地拼凑起来。
当地公司工作时间为早8点到下午4点，因为节奏缓慢，能工作的时间也就6个多小时，为了多跑几家，李杰统筹好时间和路线，验货、查验三证，付款、提货，紧张有序。最终在1月30日筹得多个品牌的普通外科口罩20000个、PFF2口罩320个、防护服4776件、护目镜1098个。
使命必达的物流保障行动
物资筹集完毕，中交二航局塞尔维亚E763高速公路项目物资部吴哲、李国雄在海外事业部王夯的配合下，紧锣密鼓地联络塞尔维亚和国内的清关公司，希望1月31日物品能够起运。
此时飞往中国的多个航线已经停飞，塞方清关公司为了避免双方损失，坚持在俄罗斯时间5点之后，确认俄航官网未发布停飞消息才来取货。
当查到俄罗斯SU206航班到上海的飞机顺利从俄罗斯起飞的消息，他们松了一口气。吴哲、李国雄一边马不停蹄地清点数量、测量尺寸，填写装箱单、清关捐赠物资出单信息，一边焦急地等待消息。
就在塞尔维亚清关公司来取货前的半个小时，国内清关公司传来不利消息，原本联系的两家清关兼物流公司暂停为受赠货物清关。
也就是说，他们要在半个小时重新找到一个国内清关公司！
来不及抱怨，吴哲、李国雄和王夯打开提供的清关公司清单，打了几个电话发现大部分都暂停受赠货物的清关。情急之下，李国雄找到之前联系的清关公司业务员恳求推荐，终于找到一个可以清关的公司。
但是这个公司只清关不运送，接下来又是找运输公司……幸运的是，1月31日，塞方清关公司接管了货物，随后，又因安排舱位失误，延后一天登机。几经波折，当地时间2月1日，捐赠物品终于启程飞往上海浦东国际机场。
与此同时，中交二航局海外事业部党委书记、总经理封有德的手机微信一直在“嘀嘀”作响。境外单位员工状况良好的消息和医疗物资采购运输重重困难的消息一起，让他安心中又带有一丝焦虑，作为公司境外疫情防控工作小组副组长和海外事业部新型冠状病毒肺炎公共卫生事件应急管理领导小组组长，他从防疫工作启动的那一刻起，就进入了连轴转的状态，组织了多次视频会议部署防疫工作。“要把紧缺物资最快时间送到医院一线”，他明确了物资捐赠的工作思路。
在武汉的家中进行隔离的中交二航局海外事业部副总经理游新鹏，至少每半天就会更新一份统计表，表上明列了捐赠医疗用品的数量、型号，并不停地更新详细进展和具体时间。他说：“我们要用负责任的态度，严控来源，有效捐赠，既要符合情感，还要符合流程。”
北京时间2月3日中午，该批物资已经在上海浦东国际机场完成清关，已由顺丰速运直发黄冈市浠水县中医院。#抗击新型肺炎进行时# （记者李桓，通讯员蒋闻悦 李杰 陈嘉伦）
“国内医疗物资告急，请所有具备条件采购到物资的境外单位支援！”1月28日下午，中交二航局境外单位召开防疫工作紧急视频会，会上，公司党委常委、副总经理王建平发出号召。
1月30日，在湖北省省长王晓东发出“不让黄冈成为第二个武汉”的号召后，海外事业部员工牛照立即通过多种渠道，取得了浠水中医院物资需求一手资料，并与其建立了点对点的联系，事业部决定将东欧区域中心运回的物资全部捐助，经过与医院设备科的专业人士反复核实和沟通，该批医疗设备型号满足不同层级使用要求，均能立即投入使用。“定向捐赠到最需要的人。”
塞尔维亚的物资筹集行动
1月29日，中交二航局东欧区域中心负责人邹振和塞尔维亚E763高速公路苏奥段项目经理于道勇在第一时间联系留守项目部的质检部部长李杰负责此事。“尽最大努力买到尽可能多的医用防护用品！要加快进度，三日内有成效！”
此时，在塞尔维亚的贝尔格莱德和周边城市，有40余家中资企业和10余个商会，每天还会新增数以百计的中国游客，疫情肆虐的消息引发了抢购狂潮。有着11年党龄的老党员李杰接到任务后当机立断，开始寻找当地可靠的医疗用品供应单位。李杰认真对比筛选网上说法不一的医护用品标准，向多个医生朋友咨询，明确了采购方向，“笔记本上关于医疗用品标准的笔记有六、七页。”
得知中交二航局东欧区域中心捐赠意向后，塞尔维亚当地员工纷纷行动起来。质量工程师伊戈尔当药剂师的妹妹，人事专员安琪在药店工作的妈妈，测量工程师乌拉达在公安大学当刑侦学教授的妻子都建言献策，大家一起搜索车程范围内的药店和劳保用品公司，一家一家打电话询问。
“麻烦您务必尽全力帮忙找一些！因救治病患过多，而且防护服不足，您的一点点努力就能大大减小他们感染的风险！”这些海外员工此刻和中国心相联，他们就是“中国人”。
被告知长期合作的爱乐宝安全公司已无库存后，不死心的李杰一大早等在爱乐宝仓库门口，请销售主管务必尽最大努力帮忙协调。“请一定要帮帮我们！这些物资将拯救许多家庭！”
主管被这份焦急的情绪感染，联系了一些同行朋友，甚至是其他拿货的经销商。终于，在塞尔维亚潘切沃市的一个经销门店同意把库存的 1000件杜邦特维强医用防护服全部按拿货价协调给中方。
“我在网上查到离贝尔格莱德350公里的边陲小城的药店，有50个PFF2口罩！”塞籍员工伊戈尔发来消息，“让对方赶紧寄过来! 不嫌少!”大品牌的实在找不到了，李杰把目标定在了在塞尔维亚有较好口碑的德国和爱尔兰的小众品牌，经过查验检测报告，能达到欧盟标准，各项检测数据合格，符合医用要求。就这样，东几十西几百地拼凑起来。
当地公司工作时间为早8点到下午4点，因为节奏缓慢，能工作的时间也就6个多小时，为了多跑几家，李杰统筹好时间和路线，验货、查验三证，付款、提货，紧张有序。最终在1月30日筹得多个品牌的普通外科口罩20000个、PFF2口罩320个、防护服4776件、护目镜1098个。
使命必达的物流保障行动
物资筹集完毕，中交二航局塞尔维亚E763高速公路项目物资部吴哲、李国雄在海外事业部王夯的配合下，紧锣密鼓地联络塞尔维亚和国内的清关公司，希望1月31日物品能够起运。
此时飞往中国的多个航线已经停飞，塞方清关公司为了避免双方损失，坚持在俄罗斯时间5点之后，确认俄航官网未发布停飞消息才来取货。
当查到俄罗斯SU206航班到上海的飞机顺利从俄罗斯起飞的消息，他们松了一口气。吴哲、李国雄一边马不停蹄地清点数量、测量尺寸，填写装箱单、清关捐赠物资出单信息，一边焦急地等待消息。
就在塞尔维亚清关公司来取货前的半个小时，国内清关公司传来不利消息，原本联系的两家清关兼物流公司暂停为受赠货物清关。
也就是说，他们要在半个小时重新找到一个国内清关公司！
来不及抱怨，吴哲、李国雄和王夯打开提供的清关公司清单，打了几个电话发现大部分都暂停受赠货物的清关。情急之下，李国雄找到之前联系的清关公司业务员恳求推荐，终于找到一个可以清关的公司。
但是这个公司只清关不运送，接下来又是找运输公司……幸运的是，1月31日，塞方清关公司接管了货物，随后，又因安排舱位失误，延后一天登机。几经波折，当地时间2月1日，捐赠物品终于启程飞往上海浦东国际机场。
与此同时，中交二航局海外事业部党委书记、总经理封有德的手机微信一直在“嘀嘀”作响。境外单位员工状况良好的消息和医疗物资采购运输重重困难的消息一起，让他安心中又带有一丝焦虑，作为公司境外疫情防控工作小组副组长和海外事业部新型冠状病毒肺炎公共卫生事件应急管理领导小组组长，他从防疫工作启动的那一刻起，就进入了连轴转的状态，组织了多次视频会议部署防疫工作。“要把紧缺物资最快时间送到医院一线”，他明确了物资捐赠的工作思路。
在武汉的家中进行隔离的中交二航局海外事业部副总经理游新鹏，至少每半天就会更新一份统计表，表上明列了捐赠医疗用品的数量、型号，并不停地更新详细进展和具体时间。他说：“我们要用负责任的态度，严控来源，有效捐赠，既要符合情感，还要符合流程。”
北京时间2月3日中午，该批物资已经在上海浦东国际机场完成清关，已由顺丰速运直发黄冈市浠水县中医院。#抗击新型肺炎进行时# （记者李桓，通讯员蒋闻悦 李杰 陈嘉伦）
戈恩“洗冤”后的24小时：日本政府、西川广人等相继发声
在这场世纪聚焦的发布会结束之后，戈恩现场抨击的日本司法体系、监察机构、以及参与日产密谋的高层们，在第一时间又做了哪些反应和回击？
北京时间1月8日晚9点，日产前总裁戈恩在黎巴嫩召开了逃离日本之后的第一次媒体见面会。在现场，他穿插着英语、法语、阿拉伯语和葡萄牙语，在长达两个半小时的招待会现场再次对外呼吁了自己的无罪，并将矛头直指日本的检察当局、政府及日产的“迫害”共谋。
这位白发苍苍，但身穿深色西服、戴上红色领带的65岁的商业传奇，看上去精力旺盛且充满斗志。如此自信的举止，与昔日作为经营掌门人驰骋在世界各地的形象一模一样。
关于发布会的主要内容，我们已经在昨日的《戈恩反击，日产请接招》中做了详细说明与细节分析。那么，在这场世纪聚焦的发布会结束之后，戈恩现场抨击的日本司法体系、监察机构、以及参与日产密谋的高层们，又做了哪些反应和回击？
日本政府的反驳
日本东京时间9日凌晨，日本政府开始对戈恩的发布会言论进行了针锋相对的反驳。日本法务大臣森雅子在东京召开临时记者会，批判戈恩在保释期间逃往国外，躲避刑事判决的行为。
对于戈恩对日本司法制度的控诉，森雅子认为，此举完全是戈恩为了将逃亡行为正当化，并在海内外大肆宣扬日本法制不公正的错误事实，“对于这样的行为，日本法务相关机构无论如何也不能容许。”。
此外，森雅子还反复强调了日本司法的公正性，批判戈恩的新闻发布会“是典型的没有实施根据的抽象批评，对方应该在现有的司法制度下提交或公开具体证明。”
日本内阁官房长官菅义伟也就戈恩发布会的内容发表了声明，称日本的刑事司法制度保障基本人权，为查明真相会履行相应的适当手续。戈恩的言论是片面的一己之词，欠缺说服力。
此外，他对于戈恩的非法出境感到非常遗憾。“是否引渡戈恩，是黎巴嫩政府的判断，日本政府不发表评论。”
西川广人的回应
戈恩在发布会现场对外表示，由于推进日产和雷诺的经营合并事宜，日产部分干部暗中策划“政变”，他自己因此成了最大受害者。与此同时，戈恩还列举了一系列参与此次密谋的日产高层名单，其中就有前首席执行官西川广人的名字。
西川广人在发布会结束后的第二天早晨，就对日本媒体表达了自己对戈恩逃逸并反击日产的态度——
1.戈恩在日产内部的腐败问题，和公司经营整合等完全不是一个维度讨论的事，不要把戈恩的个人财务问题和雷诺-日产的整合经营混为一谈。
2.戈恩是因为害怕接下来的审判对其不利，才畏罪离开日本。西川广人对其在黎巴嫩的新闻发布会言论感到非常失望，并直言“自己感受到了强烈的背叛”。
3.关于日产在市场业绩方面的滑坡，西川广人坚持将此归罪于“戈恩长期统治的负面影响”，后者的权力高度集中，是日产后续一系列负面反馈的主要原因。
在戈恩被捕之后，西川广人曾在2019年9月以前担任日产的首席执行官。他于1977年进入日产工作，在戈恩昔日的提拔下，以业绩的V字形恢复为契机，在“日产复兴计划”中扮演了采购及成本削减的重要工作。
而2018年11月，戈恩因涉嫌违反财务与金融商品交易相关规定而被逮捕，西川广人第一时间倒戈，召开记者招待会对外“揭露”了这位前会长的不正之风。
2019年9月，西川广人由于涉嫌不透明的报酬问题辞去了首席执行官的职务，但目前他仍是日产的董事，将在下月18日举行的股东大会上卸任董事职务，退出日产的经营。
被戈恩点名的日产高管
除了指名道姓地批评了西川广人的“阴谋论”，戈恩在黎巴嫩首都贝鲁特举行的记者招待会上指还提及了以下幕后“黑手”——
日产前高管、秘书处负责人：大沼敏明
日产前法务负责人：哈利·纳达
日产任命委员会董事：丰田正和
日产前内部审计：今津英敏
日产前副社长：川口均
值得一提的是，戈恩的辩护团曾在去年10月向东京地方法院提交的资料中指出，以川口、今津、丰田等人为中心，日产内部于2018年3月组成了调查戈恩不正之风的小组，计划通过不正当行为由，将戈恩从日产驱逐出去，以此来阻止与雷诺的合并经营。
日产前副社长兼监事川口均也在1月9日下午接受了媒体记者的采访，他认为，戈恩在新闻发布会上并没有说明腐败问题的本质，而是一昧强调所谓的政变、日本司法的现状，给人一种混淆视听的印象。
此外，戈恩背捏造了罪行而被迫下课的说法是完全错误的，日产内部驱逐戈恩的原因是，公司现在私有化越来越严重，不能由着独裁的行为永远持续下去，必须采取适当的措施。
他也承认，戈恩是其非常尊敬的上司，但他并不后悔对其腐败等行为进行批判。现在，川口均已经和戈恩发布会点名的几位高管一起，继续追究后者不正之风问题。
丰田社外董事丰田正和也在东京第一时间对记者表态，“我没有时间陪那些违法出国的人自导自演。”
丰田正和的职业生涯始于日本经济产业省，并从2018年开始担任日产的社会董事。他目前的角色，主要是统筹日产社外理事团队，主导经营相关的内部讨论。
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在这场世纪聚焦的发布会结束之后，戈恩现场抨击的日本司法体系、监察机构、以及参与日产密谋的高层们，在第一时间又做了哪些反应和回击？
北京时间1月8日晚9点，日产前总裁戈恩在黎巴嫩召开了逃离日本之后的第一次媒体见面会。在现场，他穿插着英语、法语、阿拉伯语和葡萄牙语，在长达两个半小时的招待会现场再次对外呼吁了自己的无罪，并将矛头直指日本的检察当局、政府及日产的“迫害”共谋。
这位白发苍苍，但身穿深色西服、戴上红色领带的65岁的商业传奇，看上去精力旺盛且充满斗志。如此自信的举止，与昔日作为经营掌门人驰骋在世界各地的形象一模一样。
关于发布会的主要内容，我们已经在昨日的《戈恩反击，日产请接招》中做了详细说明与细节分析。那么，在这场世纪聚焦的发布会结束之后，戈恩现场抨击的日本司法体系、监察机构、以及参与日产密谋的高层们，又做了哪些反应和回击？
日本政府的反驳
日本东京时间9日凌晨，日本政府开始对戈恩的发布会言论进行了针锋相对的反驳。日本法务大臣森雅子在东京召开临时记者会，批判戈恩在保释期间逃往国外，躲避刑事判决的行为。
对于戈恩对日本司法制度的控诉，森雅子认为，此举完全是戈恩为了将逃亡行为正当化，并在海内外大肆宣扬日本法制不公正的错误事实，“对于这样的行为，日本法务相关机构无论如何也不能容许。”。
此外，森雅子还反复强调了日本司法的公正性，批判戈恩的新闻发布会“是典型的没有实施根据的抽象批评，对方应该在现有的司法制度下提交或公开具体证明。”
日本内阁官房长官菅义伟也就戈恩发布会的内容发表了声明，称日本的刑事司法制度保障基本人权，为查明真相会履行相应的适当手续。戈恩的言论是片面的一己之词，欠缺说服力。
此外，他对于戈恩的非法出境感到非常遗憾。“是否引渡戈恩，是黎巴嫩政府的判断，日本政府不发表评论。”
西川广人的回应
戈恩在发布会现场对外表示，由于推进日产和雷诺的经营合并事宜，日产部分干部暗中策划“政变”，他自己因此成了最大受害者。与此同时，戈恩还列举了一系列参与此次密谋的日产高层名单，其中就有前首席执行官西川广人的名字。
西川广人在发布会结束后的第二天早晨，就对日本媒体表达了自己对戈恩逃逸并反击日产的态度——
1.戈恩在日产内部的腐败问题，和公司经营整合等完全不是一个维度讨论的事，不要把戈恩的个人财务问题和雷诺-日产的整合经营混为一谈。
2.戈恩是因为害怕接下来的审判对其不利，才畏罪离开日本。西川广人对其在黎巴嫩的新闻发布会言论感到非常失望，并直言“自己感受到了强烈的背叛”。
3.关于日产在市场业绩方面的滑坡，西川广人坚持将此归罪于“戈恩长期统治的负面影响”，后者的权力高度集中，是日产后续一系列负面反馈的主要原因。
在戈恩被捕之后，西川广人曾在2019年9月以前担任日产的首席执行官。他于1977年进入日产工作，在戈恩昔日的提拔下，以业绩的V字形恢复为契机，在“日产复兴计划”中扮演了采购及成本削减的重要工作。
而2018年11月，戈恩因涉嫌违反财务与金融商品交易相关规定而被逮捕，西川广人第一时间倒戈，召开记者招待会对外“揭露”了这位前会长的不正之风。
2019年9月，西川广人由于涉嫌不透明的报酬问题辞去了首席执行官的职务，但目前他仍是日产的董事，将在下月18日举行的股东大会上卸任董事职务，退出日产的经营。
被戈恩点名的日产高管
除了指名道姓地批评了西川广人的“阴谋论”，戈恩在黎巴嫩首都贝鲁特举行的记者招待会上指还提及了以下幕后“黑手”——
日产前高管、秘书处负责人：大沼敏明
日产前法务负责人：哈利·纳达
日产任命委员会董事：丰田正和
日产前内部审计：今津英敏
日产前副社长：川口均
值得一提的是，戈恩的辩护团曾在去年10月向东京地方法院提交的资料中指出，以川口、今津、丰田等人为中心，日产内部于2018年3月组成了调查戈恩不正之风的小组，计划通过不正当行为由，将戈恩从日产驱逐出去，以此来阻止与雷诺的合并经营。
日产前副社长兼监事川口均也在1月9日下午接受了媒体记者的采访，他认为，戈恩在新闻发布会上并没有说明腐败问题的本质，而是一昧强调所谓的政变、日本司法的现状，给人一种混淆视听的印象。
此外，戈恩背捏造了罪行而被迫下课的说法是完全错误的，日产内部驱逐戈恩的原因是，公司现在私有化越来越严重，不能由着独裁的行为永远持续下去，必须采取适当的措施。
他也承认，戈恩是其非常尊敬的上司，但他并不后悔对其腐败等行为进行批判。现在，川口均已经和戈恩发布会点名的几位高管一起，继续追究后者不正之风问题。
丰田社外董事丰田正和也在东京第一时间对记者表态，“我没有时间陪那些违法出国的人自导自演。”
丰田正和的职业生涯始于日本经济产业省，并从2018年开始担任日产的社会董事。他目前的角色，主要是统筹日产社外理事团队，主导经营相关的内部讨论。
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