有一个地方，它是大地与天空最近的地方，它是凡人与神灵最近的地方，它就是西藏。去西藏感受一场灵魂的洗礼，去迎接那触动心灵的震撼，是无数自驾爱好者的心愿，但进藏的各种艰险道路却难住了不少人。这条路美丽却又危险，没有一辆扎实可靠的自驾工具，怎有底气摆平沿途可能遭遇的险弯、砂砾、坑洼、滚石路、水毁路等路况？

不改装非合资，这款自主品牌素车进藏无压力
一般来说，进藏的车以丰田普拉多、三菱帕杰罗、丰田陆地巡洋舰等合资越野车为主，其他轿车、SUV等不改装就进藏非常容易出问题。但无论是购买硬派越野车还是车辆改装都花费不菲。进藏路上还有一款彪悍的自主SUV，配置豪华价格实惠且无需改装，单单素车即可舒舒服服进出藏区，它就是哈弗H9。

自驾进藏车辆没有充沛的动力是不行的，5000米的海拔高度，稀薄的氧气是对车辆动力的一大挑战。哈弗H9配备了2.0T高功率发动机+采埃孚8AT变速箱的动力组合，赋予车辆最强劲的心脏。相较于普通的6AT，8AT变速器齿比更绵密、换挡更平顺、响应更灵敏，不仅给驾驶员带来更多操控乐趣，而且更让源自发动机的动力得到淋漓尽致地发挥。H9最大功率高达185kW，1800转即可实现355N•m的最大扭矩输出，低速高扭优势明显，即便身处雪域高原，也能保证“呼吸”顺畅、运转正常，很快适应高原气候。

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有强劲的动力还不够，自驾进藏还会遇到种种艰险路况，一不小心就可能遭遇陷车，行至半路车坏了的情况更是时有发生。一辆可靠性强的车才是你旅途的最佳拍档。哈弗H9天生越野基因，采用非承载式车身结构保证了其对于颠簸路况的适应性。接近角28°，离去角23°，最小离地间隙206mm，完全不输很多硬派越野“前辈”。足够的离地高度能够避免许多剐蹭事故的发生，减少了对车辆底盘的伤害。

至于陷车问题就更不需要担心了。哈弗H9搭载了博格华纳双速TOD智能四驱和伊顿后桥电子限滑差速锁等越野利器，低速四驱模式可将扭矩瞬间放大2.48倍提高脱困能力，大幅提高哈弗H9在各种路况下的通过性，完美应对进藏路上的各种陡坡、烂泥地、碎石路，即便是三连驼峰、炮弹坑，哈弗H9也能轻松通过。让你看最美最炫的景，无惧最烂最险的路。

进藏之路一天有四季，隔山不同天，我们可以欣赏到丰富多彩的景观，但也会遇到复杂多变的地形。哈弗H9搭载的全地形控制系统拥有沙地、泥地、雪地、运动等7种模式选项，各项越野科技配置不仅性能强大，而且操作也很简便，驾驶员只需简单转动旋钮，发动机、变速器、电子稳定系统、智能四驱等模块即可进入指定工作模式，从而完成对特定地形的越野性能匹配。

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哈弗H9的进藏优势还不止于此。进藏之路长途跋涉，气候多变，对驾乘人员来说绝对算是一场蹂躏，哈弗H9却能给你不一样的体验。其座椅除了常规调节外还支持电动4向高低调节，2向腰部调节，更有腿托调节，让进藏的长途不再那么难熬。对于进藏的多变气候，哈弗H9也拥有自动分区空调、座椅通风加热、方向盘加热功能来保持车内温度舒适。

世上无难路，只要肯攀登。进藏之路固然艰难，但最好的风光总是属于开拓者的。H9作为自主品牌的王牌越野车型，勇于开拓新境界，凭借优秀的越野能力与舒适配置现已成为普拉多之后的又一个进藏神器。都说进藏是身体在地狱心灵在天堂，但有了哈弗H9，你也可以获得身心同等的快感。

作为越野飞人，出国第一件事就是看车，尤其是越野车，皮卡车的各种改装！澳洲作为ARB, OME, PEDDERS这些改装大牌的老家，号称越野王国，应该说还是可以的！和这个国家的地形地貌有关，比较多的改装都是以长途穿越为目的，有些改为了露营旅行车，是我喜欢的改装类型。可是和美国相比呢，还是比较土里土气的了，哈哈，老美改车，就是一个字：炫！一个个骚包的要死！图的就是独一无二，玩的就是个性张扬！

迷彩色的吉姆尼真的很帅！德国改装品牌H&R近日发表了为吉姆尼所设计的短弹簧改装套件，降低高度不就等于减弱这车的越野能力？ 没错，H&R推出的短弹簧套件可以为吉姆尼降低45 mm的车高，也会削减掉这款小型越野车的越野能力。不过，稍微蹲低的吉姆尼对于大部分用来城市通勤的车主来说，不仅视觉效果更沉稳，降低的车身重心加上较为硬朗的弹簧系数也能够改善吉姆尼容易摇头晃脑的行车动态，让off road需求比较少但是经常需要在城市以及高速公路来往穿梭的车主拥有更加舒适的乘驾感受。