明日开盘，明天重点关注这6大板块：
1、新能源汽车板块：这板块周五探底回升收十字星，说明主力杀跌动能开始开始减弱，特别是“宁王”出现了放量的现象，预示着有资金开始潜伏进场，而“宁王”又是赛道板块和创业板指数的风向标，一旦开启反弹模式，那么“锂电池，汽车，光伏，稀土”等相关板块会紧随其后，届时离赛道板块反转也就不远了；
2、白酒板块：这板块周五收出一根缩量十字星，技术面来看，5日线和20天线已经形成了金叉，macd也保持金叉并向着0轴靠拢，这种走势说明主力已经开始进场，这板块接下来震荡上行的概率较大，一旦macd成功突破0轴，那么主升浪行情也就不太远了；
3、医疗板块：这板块是主线板块中最先调整的，目前也是横盘时间较长的，技术面来看，macd即将突破0轴，底背离的现象已经比较明显，如果这次可以成功站上0轴之上，那么一波突破行情即将到来，而这板块一旦启动，创业板指数有望迎来反弹行情；
4、半导体板块：这板块目前调整的幅度差不多了，目前离2021年3月份的低点已经非常接近了，最近几天可以看出，成交量明显在放大了，而且已经横盘了4个交易日，这说明有资金已经开始潜伏了，接下来将迎来横盘筑底阶段，一旦主力建仓完毕，离反弹行情也就不远了；
5、军工板块：这板块也属于赛道板块，目前走势和半导体差不多，目前这些板块整体走势差不多，最近半导体板块已经有点反弹的迹象了，接下来这板块有望迎来补涨行情，但行情的反转还要等待均线走平再说；
6、证券板块：最近一段时间，银行，保险和证券等大金融板块表现还不错，大盘之所以每次调整都能拉回来和大金融发力有直接的关系，而证券板块又是市场的风向标，某种意义上也代表了主力的真实意图，只要短期不出现大的波动，大盘问题不大；
总结，大盘不知不觉已经横盘震荡了一个月左右，macd已经完成了第一次假死叉骗线，目前慢慢向着0轴靠拢，接下来将会面临变盘的可能，如果这一次能够一举突破箱体结构，那么大盘有望更上一层楼，下一波行情有望去调整年线压力位，我的观点还是不变，3200点附近中长线来看机会是大于风险的。
今日业绩精选
1、$迪安诊断 sz300244$ ：预计一季度净利润7.11亿元–8.13亿元，同比增110%-140%
公司2021年四季度净利润为-0.698亿，按净利润下限计算，2022年一季度净利润环比扭亏为盈。报告期内，一季度公司积极开展核酸检测业务，新冠检测业务对业绩贡献明显。
迪安诊断是第三方独立医学实验室龙头企业，主要业务包括诊断服务、特检服务、自产产品服务。公司在全国布局了40家连锁化实验室，服务网络覆盖全国90%以上人口所在区域，为超过2万家医疗机构，提供2800余项医学检测项目；累计已获得43张国内外认证认可证书，检验结果被全球70多个国家和地区认可。上海迪安医学检验所是公司下属公司，也是上海抗疫第三方主力军之一。
公司还是浙江核酸检测第三方独立实验室主力军，子公司迪安生物核酸检测试剂盒对包括Omicron在内的录入GISAID数据库的各种新冠变异株不会出现漏检和脱靶问题。公司新冠病毒抗原检测试剂盒已通过欧盟CE认证，并在探索美国FDA的授权，主要在德国、奥地利等欧洲国家销售，目前最大日产能已提升到100万人份/天。
此外，迪安诊断不孕不育诊疗中心从生殖免疫、生殖内分泌、生殖遗传和生殖感染等方面为不孕不育诊疗提供整体解决方案。全资子公司浙江迪安深海冷链物流有限公司，可开展医疗器械、药品、诊断试剂等的冷链运输，已通过了ISO9000质量体系认证审核，并拥有符合GSP标准的冷藏车及专业医药冷库。
2、$美联新材 sz300586$ ：预计一季度归母净利润为0.8亿元-1亿元，同比增长299%-399%
测算得公司21年四季度净利润为0.48亿，按净利润下限计算，公司22年一季度净利环比增66.6%。报告期内，公司有序推进产品生产，进一步加强市场销售及推广工作，经营业绩实现了良好的增长态势。
美联新材是国内色母粒行业龙头企业，是国内少数能同时批量化生产白色、黑色、彩色母粒和功能母粒的企业之一，主营产品包括色母粒、三聚氯氰和熔喷无纺布。公司定增募投项目——功能母粒及生物基可降解母粒产业化项目预计今年底建成投产。
子公司营创三征是全球生产、销售三聚氯氰产品的龙头企业，掌握全球三聚氯氰行业最前沿的工艺技术，三聚氯氰的产能为9万吨/年，主要用于生产三嗪类农药，三嗪类农药是一种除草剂。值得一提的是，营创三征建有全球首台2兆瓦的氢能发电站，该电站利用公司自产的含氢尾气进行发电。公司参股企业营口营新化工科技有限公司生产的产品广泛用于农药生产。
中国预制菜产业联盟正式成立，东莞证券称行业集中度提升空间大
据新京报报道，4月16日，由农业农村部农业贸易促进中心、农业农村部农产品质量安全中心、中国绿色食品发展中心共同指导，十余省级农业农村主管部门及市级政府支持、数家国家级科研和经济研究机构担当研究院专家委员会的首个全国公益性预制菜行业自律组织——中国预制菜产业联盟正式成立。
农业农村部农业贸易促进中心副主任宋聚国表示，中国预制菜产业联盟的成立是对当前预制菜产业发展迫切诉求的积极回应，为更好推动预制菜产业高质量发展，实现预制菜助力推进农村一二三产业融合发展，提供了组织保障。
东莞证券表示，由于预制菜进入门槛相对较低，目前全国范围内的预制菜生产商以同类型中小企业及个体工商户居多，竞争格局分散。与日本相比，我国预制菜行业的市场集中度较低。根据前瞻产业研究院数据显示，2020年我国预制菜行业CR10为14.23%，而日本2020年预制菜行业CR5已达64.04%。在品牌影响力、冷链技术与食品质量不断提高的背景下，我国预制菜市场集中度有较大的提升空间。
相关公司方面，据主题库 预制菜 板块显示，
$得利斯 sz002330$ ：近年来公司在冷却肉、低温肉制品等基础上，拓展了牛肉系列产品、速冻米面产品、预制菜产品相关业务，产品结构不断完善。
$福成股份 sh600965$ ：公司推出了牛排系列产品、方便菜肴系列产品、餐饮预制食材系列产品等上百余种产品.
*免责声明：文章内容仅供参考，不构成投资建议
*风险提示：股市有风险，入市需谨慎
1、新能源汽车板块：这板块周五探底回升收十字星，说明主力杀跌动能开始开始减弱，特别是“宁王”出现了放量的现象，预示着有资金开始潜伏进场，而“宁王”又是赛道板块和创业板指数的风向标，一旦开启反弹模式，那么“锂电池，汽车，光伏，稀土”等相关板块会紧随其后，届时离赛道板块反转也就不远了；
2、白酒板块：这板块周五收出一根缩量十字星，技术面来看，5日线和20天线已经形成了金叉，macd也保持金叉并向着0轴靠拢，这种走势说明主力已经开始进场，这板块接下来震荡上行的概率较大，一旦macd成功突破0轴，那么主升浪行情也就不太远了；
3、医疗板块：这板块是主线板块中最先调整的，目前也是横盘时间较长的，技术面来看，macd即将突破0轴，底背离的现象已经比较明显，如果这次可以成功站上0轴之上，那么一波突破行情即将到来，而这板块一旦启动，创业板指数有望迎来反弹行情；
4、半导体板块：这板块目前调整的幅度差不多了，目前离2021年3月份的低点已经非常接近了，最近几天可以看出，成交量明显在放大了，而且已经横盘了4个交易日，这说明有资金已经开始潜伏了，接下来将迎来横盘筑底阶段，一旦主力建仓完毕，离反弹行情也就不远了；
5、军工板块：这板块也属于赛道板块，目前走势和半导体差不多，目前这些板块整体走势差不多，最近半导体板块已经有点反弹的迹象了，接下来这板块有望迎来补涨行情，但行情的反转还要等待均线走平再说；
6、证券板块：最近一段时间，银行，保险和证券等大金融板块表现还不错，大盘之所以每次调整都能拉回来和大金融发力有直接的关系，而证券板块又是市场的风向标，某种意义上也代表了主力的真实意图，只要短期不出现大的波动，大盘问题不大；
总结，大盘不知不觉已经横盘震荡了一个月左右，macd已经完成了第一次假死叉骗线，目前慢慢向着0轴靠拢，接下来将会面临变盘的可能，如果这一次能够一举突破箱体结构，那么大盘有望更上一层楼，下一波行情有望去调整年线压力位，我的观点还是不变，3200点附近中长线来看机会是大于风险的。
今日业绩精选
1、$迪安诊断 sz300244$ ：预计一季度净利润7.11亿元–8.13亿元，同比增110%-140%
公司2021年四季度净利润为-0.698亿，按净利润下限计算，2022年一季度净利润环比扭亏为盈。报告期内，一季度公司积极开展核酸检测业务，新冠检测业务对业绩贡献明显。
迪安诊断是第三方独立医学实验室龙头企业，主要业务包括诊断服务、特检服务、自产产品服务。公司在全国布局了40家连锁化实验室，服务网络覆盖全国90%以上人口所在区域，为超过2万家医疗机构，提供2800余项医学检测项目；累计已获得43张国内外认证认可证书，检验结果被全球70多个国家和地区认可。上海迪安医学检验所是公司下属公司，也是上海抗疫第三方主力军之一。
公司还是浙江核酸检测第三方独立实验室主力军，子公司迪安生物核酸检测试剂盒对包括Omicron在内的录入GISAID数据库的各种新冠变异株不会出现漏检和脱靶问题。公司新冠病毒抗原检测试剂盒已通过欧盟CE认证，并在探索美国FDA的授权，主要在德国、奥地利等欧洲国家销售，目前最大日产能已提升到100万人份/天。
此外，迪安诊断不孕不育诊疗中心从生殖免疫、生殖内分泌、生殖遗传和生殖感染等方面为不孕不育诊疗提供整体解决方案。全资子公司浙江迪安深海冷链物流有限公司，可开展医疗器械、药品、诊断试剂等的冷链运输，已通过了ISO9000质量体系认证审核，并拥有符合GSP标准的冷藏车及专业医药冷库。
2、$美联新材 sz300586$ ：预计一季度归母净利润为0.8亿元-1亿元，同比增长299%-399%
测算得公司21年四季度净利润为0.48亿，按净利润下限计算，公司22年一季度净利环比增66.6%。报告期内，公司有序推进产品生产，进一步加强市场销售及推广工作，经营业绩实现了良好的增长态势。
美联新材是国内色母粒行业龙头企业，是国内少数能同时批量化生产白色、黑色、彩色母粒和功能母粒的企业之一，主营产品包括色母粒、三聚氯氰和熔喷无纺布。公司定增募投项目——功能母粒及生物基可降解母粒产业化项目预计今年底建成投产。
子公司营创三征是全球生产、销售三聚氯氰产品的龙头企业，掌握全球三聚氯氰行业最前沿的工艺技术，三聚氯氰的产能为9万吨/年，主要用于生产三嗪类农药，三嗪类农药是一种除草剂。值得一提的是，营创三征建有全球首台2兆瓦的氢能发电站，该电站利用公司自产的含氢尾气进行发电。公司参股企业营口营新化工科技有限公司生产的产品广泛用于农药生产。
中国预制菜产业联盟正式成立，东莞证券称行业集中度提升空间大
据新京报报道，4月16日，由农业农村部农业贸易促进中心、农业农村部农产品质量安全中心、中国绿色食品发展中心共同指导，十余省级农业农村主管部门及市级政府支持、数家国家级科研和经济研究机构担当研究院专家委员会的首个全国公益性预制菜行业自律组织——中国预制菜产业联盟正式成立。
农业农村部农业贸易促进中心副主任宋聚国表示，中国预制菜产业联盟的成立是对当前预制菜产业发展迫切诉求的积极回应，为更好推动预制菜产业高质量发展，实现预制菜助力推进农村一二三产业融合发展，提供了组织保障。
东莞证券表示，由于预制菜进入门槛相对较低，目前全国范围内的预制菜生产商以同类型中小企业及个体工商户居多，竞争格局分散。与日本相比，我国预制菜行业的市场集中度较低。根据前瞻产业研究院数据显示，2020年我国预制菜行业CR10为14.23%，而日本2020年预制菜行业CR5已达64.04%。在品牌影响力、冷链技术与食品质量不断提高的背景下，我国预制菜市场集中度有较大的提升空间。
相关公司方面，据主题库 预制菜 板块显示，
$得利斯 sz002330$ ：近年来公司在冷却肉、低温肉制品等基础上，拓展了牛肉系列产品、速冻米面产品、预制菜产品相关业务，产品结构不断完善。
$福成股份 sh600965$ ：公司推出了牛排系列产品、方便菜肴系列产品、餐饮预制食材系列产品等上百余种产品.
*免责声明：文章内容仅供参考，不构成投资建议
*风险提示：股市有风险，入市需谨慎
和朋友借了一台EQS。当我得知这台车由于过于稀有以至于出租价格高达每天六千块的时候（主要是车企和媒体租用），顿时意识到自己薅了几万块的羊毛。试过之后我觉得想说的话挺多，与大家分享一下自己的感受与思考。
奔驰是“汽车发明者”，是百年传统豪华品牌，也曾推出过无数车迷津津乐道的梦想之车。纯电动车是近几年兴起的新东西，许多人说传统车企造不好电动车。所以当奔驰这样的品牌要造一个纯电车这样的东西的时候，它会是什么样子。
我自己和一些朋友还有这样的困惑：过去汽车的档次在很大程度上会被性能区分。而近些年无论是混动车还是纯电车，当越来越多的汽车采用电驱动，当“平顺性”变得更容易获得，当二三十万的车可以做到过去的超跑级动力性能的时候，百万豪车靠什么支撑它的售价？
在我的想象中，EQS大概会是一个豪华而没有性格的车。电驱动嘛，估计又顺又贼，和所有做得还不错的电动车那样。将来如果出现五百万一台的超豪华电动车，也许开起来同样区别不大。本博查阅了不少宣传资料与其他媒体的体验内容，发现大家的重点大都集中于风阻、环保理念、造型、智能化、豪华氛围、理论续航、行业分析等方面。那我试着说一些大家所没谈到的方面。
EQS号称拥有全球量产车最低风阻没有之一。对于纯电动车来说低损耗（风阻滚阻等一切阻）就意味着更长的续航。为了在满足其他设计目标的同时达到这样的风阻，这车的外观与我们熟悉的任何一辆奔驰都不同。它的车头不修长，“第二厢”占比大，整个比例看起来与我们熟悉轿车姿态不一样。它好不好看，以你的判断为准。
最大亮点放在开头说：这辆车最令人震撼的是油门调教。它在节能模式下的油门是迄今为止所有我开过的车中最惊艳的，注意这里也有前提，是且仅是节能模式下。在此模式下，它的加速踏板在响应速度和平顺性上同时达到了顶级水准。通常如果一辆车加速如果想要响应迅速，那就必然失去平顺，或者反过来。而此车在节能模式下的油门表现抹去了一切锯齿，宛如矢量图，我在各种速度下的尝试了各种突然给到的油门深度，它在响应驾驶员对油门的一切微操的同时还顺滑得不像话。
当然在其他模式下，正常模式、运动模式下，它响应仍然迅速，但在突然深踩油门的情况下，它便会有细微的冲击感了。像其他那些做得还不错的电驱动那样。
还有一个神奇的点，我看全网都没人提过（感谢我的朋友栾工指导），那就是这车在普通模式和运动模式下油门都是我们熟悉的状态：踩到底之后再踩会触发“kick down”按钮，也就是说这些车的油门脚感都是两段式的。但EQS在节能模式下，它神奇地把油门踏板做出了三段脚感，和天方夜谭似的。油门的前半段没有变化，但踩到一半似乎就踩到底了，阻力骤然加大。必须加大力量，才能踩下油门的另一半，然后再加力，才会触发kick down开关，这太神奇了。这车通过调节油门踏板阻尼的方式去引导驾驶员在节能模式下浅踩油门。用时下流行的话说就是“控制灵魂对加速的渴望”吧。
刹车就远没有油门那么好了，虽然线性还是能做到，但需要踩深才能获得预期的制动力，要踩得比大部分我开过的车都要深。
第二大的亮点对我来说是它的隔音滤震，不少人说过，我不再赘述，它的底盘质感非常高级，隔音非常好，这个车并非柏林之声音响，但效果已然比一众品牌音响好得多。好的隔音和好的音响是比较搭的，二者谁都离不开谁。
后轮转向角度大，也是一种有趣的体验，这种体验体现在：时速在30以内左右打方向，感受特别奇妙，感觉打方向后，好像有一个垂直的轴穿过这辆车的几何中心，而这辆车在行驶的同时车身正绕着这个轴转动；再有一个有趣的体验就是，如果你坐在这辆车的后排，然后司机（冯潇）把车从与其他汽车并排的车位中开出来的时候，你会有一种强烈的横向飘出来的感觉。你会明显地感到自己在横移。再一个明显的感受是在一些你看上去明显宽度不够，无法做到一把调头的路段，它能出乎意料地一把调过来。但这其实引发我一个新的担忧，就是在出狭窄车位的时候，有没有可能因为后轮转向角度大，导致车尾有超出预期的横向移动，导致剐蹭？
这个后轮转向好像会在你需要小转弯半径的时候与前轮反向转动，在高速需要并线的时候同向转动，这个我没有查证，好像是这样。
这车的硬件堆到了一个很高的水准，超过110度的电池，我开回家车还有大概40%的电，然后我在app里充了100块钱，插上枪就回家了，过了一个多小时发现余额即将不足，但车距离充满还有一段距离。一次性花掉100块钱充电，还没充满，是我之前不曾遇到的。之所以在全文的这个部分才提到，是因为我对电动车的大电池并无偏爱。续航焦虑来源于补能速度慢和补能条件不明朗。据开末代自吸C63的朋友反馈，他这个车加满油也就开二百多公里，但绝对不曾有续航焦虑。
在CLTC标准下此车续航超过800km。CLTC也是近年流行起来的新测试标准，它的特点是和实际续航相差甚远。当然参考意义是有的，就是说大家都采用同一种虚的标准，那数字大的终究还是续航长。好在EQS车里很真诚地根据当前能耗水平显示了一个非常准的预估续航，我觉得这在电动车里属于很高的德行，因为过去的经验来看，电动车们普遍拒绝接受真实续航这件事，喜欢显示理论续航最大值，然后由驾驶员根据经验动态地去乘以一个系数去计算。比如开10公里要掉18公里续航，那显示还有177续航，路程还剩110公里，算吧。那你说，EQS明明在CLTC这一国家标准中获得了813km这样一个当前一览众山小的续航里程数字，它却执拗地在仪表盘上给你显示550km，这难道不是品德吗。
说说我不喜欢的点：仪表盘角度对我来说偏斜；虽说保留了一些物理按键但触感上不容易与周围按键分别开，尤其是中间扶手部分的按键，容易被胳膊误按。
其实开EQS的这几天我有一些感慨。这些话说出来可能不怎么悦耳，但我还是要讲。自从新能源的风吹遍你球，我认为近几年其实整个汽车行业变得相当浮夸。这在很多时候体现在狂热地痴迷于百公里加速，痴迷于造概念，造新名词，你会发现在一段时间里你只看那些宣传语，你很难意识到他们在谈论的是一辆汽车。在争奇斗艳的概念下，许多车企丢失了一些好的东西。
比如准确的续航。比如极佳的油门调校和可以调节的动能回收力度。比如非常科学且视野良好的后视镜。如果驾驶员斜眼去看副驾娱乐屏，该屏幕就会停止播放。这辆车手机无线充电面板的位置非常不适合随手拿手机，好像它鼓励你开车的时候手机不要频繁拿起来玩。这当然很细微，我和小冯谈到这一点，他不认为这是一个值得说的点，但我觉得这包含了很多信息。还有，我觉得这车售价百万却没有参与超强动力竞赛，没有觉得“我卖100万，我必须要给用户一个3秒破百的动力”，我觉得这是冷静和清醒。6秒多破百在地球上的任何一个国家都是非常充沛的动力，它的美德不在于3秒破百。如果你理解不了这句话，你不妨想想为什么八百万的库里南在加速性能上被一众三五十万的油车电车超越，这就是不同的车型想要给目标用户带去的东西不同。
最大电池+最低风阻+单电机，让这车的省电能力极佳，电耗可以非常低。大概也就是这样了。说到这里，本次驾驶感受基本结束。EQS在我看来是机械素质极高，堆料堆到头的一辆车。它的售价和定位决定了它不是大众消费品，它是奢侈品，所以也不该用传统车评的那一套去审视它。它是百年车企在时代洪流中的一次尝试和探索。同样是纯电动，我觉得这车和那些新品牌在性格上迥然不同，保留有一些坚守吧。
奔驰是“汽车发明者”，是百年传统豪华品牌，也曾推出过无数车迷津津乐道的梦想之车。纯电动车是近几年兴起的新东西，许多人说传统车企造不好电动车。所以当奔驰这样的品牌要造一个纯电车这样的东西的时候，它会是什么样子。
我自己和一些朋友还有这样的困惑：过去汽车的档次在很大程度上会被性能区分。而近些年无论是混动车还是纯电车，当越来越多的汽车采用电驱动，当“平顺性”变得更容易获得，当二三十万的车可以做到过去的超跑级动力性能的时候，百万豪车靠什么支撑它的售价？
在我的想象中，EQS大概会是一个豪华而没有性格的车。电驱动嘛，估计又顺又贼，和所有做得还不错的电动车那样。将来如果出现五百万一台的超豪华电动车，也许开起来同样区别不大。本博查阅了不少宣传资料与其他媒体的体验内容，发现大家的重点大都集中于风阻、环保理念、造型、智能化、豪华氛围、理论续航、行业分析等方面。那我试着说一些大家所没谈到的方面。
EQS号称拥有全球量产车最低风阻没有之一。对于纯电动车来说低损耗（风阻滚阻等一切阻）就意味着更长的续航。为了在满足其他设计目标的同时达到这样的风阻，这车的外观与我们熟悉的任何一辆奔驰都不同。它的车头不修长，“第二厢”占比大，整个比例看起来与我们熟悉轿车姿态不一样。它好不好看，以你的判断为准。
最大亮点放在开头说：这辆车最令人震撼的是油门调教。它在节能模式下的油门是迄今为止所有我开过的车中最惊艳的，注意这里也有前提，是且仅是节能模式下。在此模式下，它的加速踏板在响应速度和平顺性上同时达到了顶级水准。通常如果一辆车加速如果想要响应迅速，那就必然失去平顺，或者反过来。而此车在节能模式下的油门表现抹去了一切锯齿，宛如矢量图，我在各种速度下的尝试了各种突然给到的油门深度，它在响应驾驶员对油门的一切微操的同时还顺滑得不像话。
当然在其他模式下，正常模式、运动模式下，它响应仍然迅速，但在突然深踩油门的情况下，它便会有细微的冲击感了。像其他那些做得还不错的电驱动那样。
还有一个神奇的点，我看全网都没人提过（感谢我的朋友栾工指导），那就是这车在普通模式和运动模式下油门都是我们熟悉的状态：踩到底之后再踩会触发“kick down”按钮，也就是说这些车的油门脚感都是两段式的。但EQS在节能模式下，它神奇地把油门踏板做出了三段脚感，和天方夜谭似的。油门的前半段没有变化，但踩到一半似乎就踩到底了，阻力骤然加大。必须加大力量，才能踩下油门的另一半，然后再加力，才会触发kick down开关，这太神奇了。这车通过调节油门踏板阻尼的方式去引导驾驶员在节能模式下浅踩油门。用时下流行的话说就是“控制灵魂对加速的渴望”吧。
刹车就远没有油门那么好了，虽然线性还是能做到，但需要踩深才能获得预期的制动力，要踩得比大部分我开过的车都要深。
第二大的亮点对我来说是它的隔音滤震，不少人说过，我不再赘述，它的底盘质感非常高级，隔音非常好，这个车并非柏林之声音响，但效果已然比一众品牌音响好得多。好的隔音和好的音响是比较搭的，二者谁都离不开谁。
后轮转向角度大，也是一种有趣的体验，这种体验体现在：时速在30以内左右打方向，感受特别奇妙，感觉打方向后，好像有一个垂直的轴穿过这辆车的几何中心，而这辆车在行驶的同时车身正绕着这个轴转动；再有一个有趣的体验就是，如果你坐在这辆车的后排，然后司机（冯潇）把车从与其他汽车并排的车位中开出来的时候，你会有一种强烈的横向飘出来的感觉。你会明显地感到自己在横移。再一个明显的感受是在一些你看上去明显宽度不够，无法做到一把调头的路段，它能出乎意料地一把调过来。但这其实引发我一个新的担忧，就是在出狭窄车位的时候，有没有可能因为后轮转向角度大，导致车尾有超出预期的横向移动，导致剐蹭？
这个后轮转向好像会在你需要小转弯半径的时候与前轮反向转动，在高速需要并线的时候同向转动，这个我没有查证，好像是这样。
这车的硬件堆到了一个很高的水准，超过110度的电池，我开回家车还有大概40%的电，然后我在app里充了100块钱，插上枪就回家了，过了一个多小时发现余额即将不足，但车距离充满还有一段距离。一次性花掉100块钱充电，还没充满，是我之前不曾遇到的。之所以在全文的这个部分才提到，是因为我对电动车的大电池并无偏爱。续航焦虑来源于补能速度慢和补能条件不明朗。据开末代自吸C63的朋友反馈，他这个车加满油也就开二百多公里，但绝对不曾有续航焦虑。
在CLTC标准下此车续航超过800km。CLTC也是近年流行起来的新测试标准，它的特点是和实际续航相差甚远。当然参考意义是有的，就是说大家都采用同一种虚的标准，那数字大的终究还是续航长。好在EQS车里很真诚地根据当前能耗水平显示了一个非常准的预估续航，我觉得这在电动车里属于很高的德行，因为过去的经验来看，电动车们普遍拒绝接受真实续航这件事，喜欢显示理论续航最大值，然后由驾驶员根据经验动态地去乘以一个系数去计算。比如开10公里要掉18公里续航，那显示还有177续航，路程还剩110公里，算吧。那你说，EQS明明在CLTC这一国家标准中获得了813km这样一个当前一览众山小的续航里程数字，它却执拗地在仪表盘上给你显示550km，这难道不是品德吗。
说说我不喜欢的点：仪表盘角度对我来说偏斜；虽说保留了一些物理按键但触感上不容易与周围按键分别开，尤其是中间扶手部分的按键，容易被胳膊误按。
其实开EQS的这几天我有一些感慨。这些话说出来可能不怎么悦耳，但我还是要讲。自从新能源的风吹遍你球，我认为近几年其实整个汽车行业变得相当浮夸。这在很多时候体现在狂热地痴迷于百公里加速，痴迷于造概念，造新名词，你会发现在一段时间里你只看那些宣传语，你很难意识到他们在谈论的是一辆汽车。在争奇斗艳的概念下，许多车企丢失了一些好的东西。
比如准确的续航。比如极佳的油门调校和可以调节的动能回收力度。比如非常科学且视野良好的后视镜。如果驾驶员斜眼去看副驾娱乐屏，该屏幕就会停止播放。这辆车手机无线充电面板的位置非常不适合随手拿手机，好像它鼓励你开车的时候手机不要频繁拿起来玩。这当然很细微，我和小冯谈到这一点，他不认为这是一个值得说的点，但我觉得这包含了很多信息。还有，我觉得这车售价百万却没有参与超强动力竞赛，没有觉得“我卖100万，我必须要给用户一个3秒破百的动力”，我觉得这是冷静和清醒。6秒多破百在地球上的任何一个国家都是非常充沛的动力，它的美德不在于3秒破百。如果你理解不了这句话，你不妨想想为什么八百万的库里南在加速性能上被一众三五十万的油车电车超越，这就是不同的车型想要给目标用户带去的东西不同。
最大电池+最低风阻+单电机，让这车的省电能力极佳，电耗可以非常低。大概也就是这样了。说到这里，本次驾驶感受基本结束。EQS在我看来是机械素质极高，堆料堆到头的一辆车。它的售价和定位决定了它不是大众消费品，它是奢侈品，所以也不该用传统车评的那一套去审视它。它是百年车企在时代洪流中的一次尝试和探索。同样是纯电动，我觉得这车和那些新品牌在性格上迥然不同，保留有一些坚守吧。
#肖战角色心动小瓶子#
我来啦！！热情参与٩( ˃̶͈̀௰˂̶͈́ )و
#肖战方天择# 全网唯一令人心动的霸总，霸气中充满清新的常识和成本意识，能用创可贴解决的事情真的不要撒钱，冤大头其实很土很傻的。
#肖战疾冲# 终身伴侣我依然选你[心]！疾冲我知冷知热、知情识趣的爱人，真实地向往和你竹林跑马，踏雪熬鹰，月升月落，相偎对饮。我的一个碎片将天涯海角，永远追随你。
#肖战北堂墨染# 珠圆玉润，丰神俊朗，朗朗如日月之入怀，颓唐如玉山之将崩。梳平看了都要赞一句「小友是我的发套知音！就在这一阶段，两季之间演技肉眼可见地突飞猛进，生生和他人隔绝成两个次元。然而忙活两季居然不是反派，简直令人一夜白发[单身狗]
#肖战魏无羡# 真美人，自风流。我们羡羡，最蓬松也最可怜，最明亮也最凄艳。美得简直桃花吐蕊，摄魂夺魄；灵得宛如被天意执腕挥洒，却不轻佻，一双眼睛里全是经事晓义后，通过了试炼的真心。羡羡今日安否？今日也很爱你。愿你的心灵能在无垠的自由中驰骋，天真作少年[微风]
#肖战言冰云# 芝兰玉树，傲娇寡恩，端肃的面皮剖开来是绝对纯洁的灵魂。孩子一天天的这么不高兴，但其实很好哄也说不定：一切为了大庆！好好好，为了大庆，为了大庆[允悲]
#肖战张小凡# 挨着我们小凡坐下了[抱一抱] 莫欺少年穷，张小凡！加油٩( ˃̶͈̀௰˂̶͈́ )و 张小凡！加油٩( ˃̶͈̀௰˂̶͈́ )و 张小凡！加油٩( ˃̶͈̀௰˂̶͈́ )و 张小凡！加油٩( ˃̶͈̀௰˂̶͈́ )و
#肖战唐三# 佛怒唐莲是金刚怒目，观音有泪是菩萨低眉。虽然是史兰客更衣室领袖，但最常把“听你的”挂在嘴边。柔面软声，但做起事来势如风雷，主意贼正♂️ 要命！我就最吃这一套！
#肖战顾魏# 人形卡农！周而复始，准确豁达，又层层叠加入情入微的变化；有钟表的美感，也有隽永的恒心，像是一双善解人意的手轻轻拍在你的肩上。就很顾魏。不欣赏卡农你枉为音乐人[怒]！from，你的第二只小斑虎猫。
#肖战蔡丁# 其实我们蔡丁明明很有魄力！是excel in Excel的野生志愿者，也是“别人家没有啦”的梦幻邻居；但一声壳壳，一生壳壳。唉，叫粉仔的混混当不了大佬。
#肖战顾一野# 踽踽独行的猛兽，古典英雄的灵魂，禁闭室虽然院墙高筑，但神明之光还是会透过窄窗流泻下来。有时候我想，小野有可能是你某段时间里最私密的朋友，毕竟有些心路无可分享，有些感受难以明状—— 但小野是唯一的证人。他接管这一副肉体凡胎，为你强健体魄，扳直脊梁；而有一个瞬间，我看见那个被你从不展示不堪的自尊藏起的具象：光影里圣徒般的沉静，和琥珀色的眼睛。离心何以赠，自有玉壶冰。
#肖战五号病人# 带来了琴台盈玫瑰，聊赠一枝春的五号，是我2021年听到最好也最美的消息我的感情虽然仅建立于谢幕，但那是一个最直观的“战损”状态的肖战，像是元神刚从“共情”中回到躯壳里，面似镇静，但心神大损。那种从容更像是一层庄重的暮色，流经他刚刚寄居过、又最终释怀的一段人生，悲天又悯人，实在动人。
#肖战小耳朵# 是一个确信的时刻：从前的角色不是量身定制，也不是超常发挥。妈的，纯纯是天赋异禀！
没看过的角色空着怪可怜，也给你们一人放一颗糖[兔子]
我来啦！！热情参与٩( ˃̶͈̀௰˂̶͈́ )و
#肖战方天择# 全网唯一令人心动的霸总，霸气中充满清新的常识和成本意识，能用创可贴解决的事情真的不要撒钱，冤大头其实很土很傻的。
#肖战疾冲# 终身伴侣我依然选你[心]！疾冲我知冷知热、知情识趣的爱人，真实地向往和你竹林跑马，踏雪熬鹰，月升月落，相偎对饮。我的一个碎片将天涯海角，永远追随你。
#肖战北堂墨染# 珠圆玉润，丰神俊朗，朗朗如日月之入怀，颓唐如玉山之将崩。梳平看了都要赞一句「小友是我的发套知音！就在这一阶段，两季之间演技肉眼可见地突飞猛进，生生和他人隔绝成两个次元。然而忙活两季居然不是反派，简直令人一夜白发[单身狗]
#肖战魏无羡# 真美人，自风流。我们羡羡，最蓬松也最可怜，最明亮也最凄艳。美得简直桃花吐蕊，摄魂夺魄；灵得宛如被天意执腕挥洒，却不轻佻，一双眼睛里全是经事晓义后，通过了试炼的真心。羡羡今日安否？今日也很爱你。愿你的心灵能在无垠的自由中驰骋，天真作少年[微风]
#肖战言冰云# 芝兰玉树，傲娇寡恩，端肃的面皮剖开来是绝对纯洁的灵魂。孩子一天天的这么不高兴，但其实很好哄也说不定：一切为了大庆！好好好，为了大庆，为了大庆[允悲]
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#肖战唐三# 佛怒唐莲是金刚怒目，观音有泪是菩萨低眉。虽然是史兰客更衣室领袖，但最常把“听你的”挂在嘴边。柔面软声，但做起事来势如风雷，主意贼正♂️ 要命！我就最吃这一套！
#肖战顾魏# 人形卡农！周而复始，准确豁达，又层层叠加入情入微的变化；有钟表的美感，也有隽永的恒心，像是一双善解人意的手轻轻拍在你的肩上。就很顾魏。不欣赏卡农你枉为音乐人[怒]！from，你的第二只小斑虎猫。
#肖战蔡丁# 其实我们蔡丁明明很有魄力！是excel in Excel的野生志愿者，也是“别人家没有啦”的梦幻邻居；但一声壳壳，一生壳壳。唉，叫粉仔的混混当不了大佬。
#肖战顾一野# 踽踽独行的猛兽，古典英雄的灵魂，禁闭室虽然院墙高筑，但神明之光还是会透过窄窗流泻下来。有时候我想，小野有可能是你某段时间里最私密的朋友，毕竟有些心路无可分享，有些感受难以明状—— 但小野是唯一的证人。他接管这一副肉体凡胎，为你强健体魄，扳直脊梁；而有一个瞬间，我看见那个被你从不展示不堪的自尊藏起的具象：光影里圣徒般的沉静，和琥珀色的眼睛。离心何以赠，自有玉壶冰。
#肖战五号病人# 带来了琴台盈玫瑰，聊赠一枝春的五号，是我2021年听到最好也最美的消息我的感情虽然仅建立于谢幕，但那是一个最直观的“战损”状态的肖战，像是元神刚从“共情”中回到躯壳里，面似镇静，但心神大损。那种从容更像是一层庄重的暮色，流经他刚刚寄居过、又最终释怀的一段人生，悲天又悯人，实在动人。
#肖战小耳朵# 是一个确信的时刻：从前的角色不是量身定制，也不是超常发挥。妈的，纯纯是天赋异禀！
没看过的角色空着怪可怜，也给你们一人放一颗糖[兔子]
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