旅行禁令取消，CDC公布入境细节：接种疫苗须满14天
距离美国11月8日开放入境已经很快了，因此在10月25日，拜登签发了新的新的总统令，白宫和CDC也宣布了国际航空旅行新政策的细节，包括病毒检测、防疫追踪等措施，我们一起来看看~
拜登的总统令显示，自11月8日起现有针对包括中国、英国、印度等在内的地缘旅行禁令将全部取消，凡完全接种疫苗的外国人均可直接入境美国，包括混打疫苗的人。B、F、H、L、M等非移民签证的持有者，均适用于此项命令。
外国公民在登机前需要提供不超过3天的疫苗接种证明和COVID-19阴性检测结果，航空公司将核实疫苗状态，并收集旅客信息，以便发生接触时进行联系追踪。美国认可世界卫生组织批准的任何疫苗，比如辉瑞、印度血清研究所疫苗、阿斯利康、莫德纳以及科兴、国药等。
那些符合资格出行但尚未接种疫苗的人则需要提供在航班起飞前的一天内的COVID-19阴性检测证明，该检测要求适用于所有人，包括外国国民、美国公民和合法永久居民。因此，请所有人务必在国际旅行时随身携带疫苗接种证明。
注意！根据CDC规定，国际旅客需在完全接种疫苗14天后方可入境。也就是说，如果你是10月26日才完全接种疫苗，那至少11月9日后才能入境。另外，如果是混打的疫苗，那么两针之间间隔至少满足17天。
CDC还对感染新冠肺炎但已经康复的人员做出规定，如果感染了新冠肺炎并在过去90天内完全康复（须有完整的记录文件），这时候因为体内还存有抗体，所以无需在旅行后进行检测，也无需进行自我隔离。但如果您康复的时间距离入境已在90天以上，则仍需要同其他旅客一样提供相应的材料及检测证明。
豁免人员
持有A-1、A-2、C-2、 C-3 (作为外国政府官员及直系家属）、G-1、G-2、 G-3、G-4，NATO-1 至NATO-4以及 NATO-6 签证的旅客，可在未接种疫苗的情况下享受豁免，但需在按CDC的要求提供赴美前后的新冠检测情况，并遵守出行时佩戴口罩、抵美后自我隔离、抵美后疫苗接种等要求。
另外，18岁以下游客，患有某些疾病的人，临床试验参与者以及那些因紧急情况或人道主义原因需要旅行人员享有豁免。来自疫苗接种率低于10%的国家的人提供了令人信服的来美理由后也将被允许入境。获得豁免的人只能在美国进行紧迫的、非旅游目的的旅行，若在美国停留超过60天，就需要在美国接种疫苗。
因为之前开学季，国内美国驻华领馆仅开放了学生F、J类等签证预约，但现在随着允许所有签证的持有者入境政策公布，北京、上海、沈阳、广州美国使领馆也突然放出大量的B1、B2签证可预约日期，像上海首个可选预约日期是11月15日。
这应该是时隔2年第一次对中国公民重新放出大量B类签证面谈名额，相信其他签证类型也会很快开放~如果你有赴美计划但没完全接种疫苗，请尽快接种疫苗，以免影响出行。
距离美国11月8日开放入境已经很快了，因此在10月25日，拜登签发了新的新的总统令，白宫和CDC也宣布了国际航空旅行新政策的细节，包括病毒检测、防疫追踪等措施，我们一起来看看~
拜登的总统令显示，自11月8日起现有针对包括中国、英国、印度等在内的地缘旅行禁令将全部取消，凡完全接种疫苗的外国人均可直接入境美国，包括混打疫苗的人。B、F、H、L、M等非移民签证的持有者，均适用于此项命令。
外国公民在登机前需要提供不超过3天的疫苗接种证明和COVID-19阴性检测结果，航空公司将核实疫苗状态，并收集旅客信息，以便发生接触时进行联系追踪。美国认可世界卫生组织批准的任何疫苗，比如辉瑞、印度血清研究所疫苗、阿斯利康、莫德纳以及科兴、国药等。
那些符合资格出行但尚未接种疫苗的人则需要提供在航班起飞前的一天内的COVID-19阴性检测证明，该检测要求适用于所有人，包括外国国民、美国公民和合法永久居民。因此，请所有人务必在国际旅行时随身携带疫苗接种证明。
注意！根据CDC规定，国际旅客需在完全接种疫苗14天后方可入境。也就是说，如果你是10月26日才完全接种疫苗，那至少11月9日后才能入境。另外，如果是混打的疫苗，那么两针之间间隔至少满足17天。
CDC还对感染新冠肺炎但已经康复的人员做出规定，如果感染了新冠肺炎并在过去90天内完全康复（须有完整的记录文件），这时候因为体内还存有抗体，所以无需在旅行后进行检测，也无需进行自我隔离。但如果您康复的时间距离入境已在90天以上，则仍需要同其他旅客一样提供相应的材料及检测证明。
豁免人员
持有A-1、A-2、C-2、 C-3 (作为外国政府官员及直系家属）、G-1、G-2、 G-3、G-4，NATO-1 至NATO-4以及 NATO-6 签证的旅客，可在未接种疫苗的情况下享受豁免，但需在按CDC的要求提供赴美前后的新冠检测情况，并遵守出行时佩戴口罩、抵美后自我隔离、抵美后疫苗接种等要求。
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五菱汽车的全球银标车型家族，大家应该是知道的，目前一共有两款，第一款是大四座五菱凯捷，第二款是紧凑型SUV五菱星辰。如今星辰上市，售价6.98w~9.98w元，堪称10万内最能打的SUV！今天咱们要说的就是五菱的银标“双将”，一起来聊聊五菱银标的全球品质追求。
说起五菱银标车型，我觉得肯定要先谈到五菱凯捷。作为五菱全球银标首款旗舰车型，它定位于家用大四座，是很有创新的立意，该车亮点是六座与大四座的完美切换，为的是满足多口之家的不用出行场景需求，以10w级别价格对标30w级别家用车品质，舒适感、品质感、性价比是五菱凯捷的优势。
五菱凯捷在造车上，有C-NCAP+GMS-BIQ4标准加持，高强钢车身的还获得全球轻量化大奖，自身的安全和质量，同级别同价格中实属惊艳，是五菱凯捷开启了五菱银标的起点，赛场就是全球高端乘用车市场，目标就是全球品质。
说完五菱凯捷，自然要谈五菱星辰。站在五菱凯捷的肩膀上，五菱星辰更加自信和有底气，毕竟五菱凯捷上市一年多，所收获的销量和口碑，足以成为五菱星辰的经验和动力。
五菱星辰继承五菱银标家族的翼动外观，沿袭了高水准的内饰水平，搭载Ling OS 灵犀系统，更重要的是坚守了银标全球品质的灵魂，其生产过程中通用全球制造体系BIQ 4级最高标准，五菱星辰的笼式车身更是由荣获国家冶金科学技术奖的超高强钢打造，在下线前和入库前都有着严苛的程序把控，检测项目累计达1969项，不放过任何一个可能遗漏的关卡，制造细节踏实用心，依旧是为追求银标车型的全球品质。
前有五菱凯捷，后有五菱星辰，前者品质优秀，后者再续信仰，如今五菱星辰上市之际，五菱银标“双将”共同出征全球高端乘用车市场，这是五菱银标一步非常有意义和远见战略部署，另一方面看，银标双子星的出现，也将是广大车友的乐于见到的场景，因为有竞争才会有更多好车出现，五菱银标车型的产品力，大概率能带动其他民族品牌的竞争意识，是个好事。
如今的五菱依旧是民族汽车品牌中保值率第一的存在，五菱银标车型更是五菱家族中备受瞩目的新星，以全球品质为羽翼，以全球乘用车市场为天空，打造全链路生态时代，相信五菱银标可以飞得更远！
说起五菱银标车型，我觉得肯定要先谈到五菱凯捷。作为五菱全球银标首款旗舰车型，它定位于家用大四座，是很有创新的立意，该车亮点是六座与大四座的完美切换，为的是满足多口之家的不用出行场景需求，以10w级别价格对标30w级别家用车品质，舒适感、品质感、性价比是五菱凯捷的优势。
五菱凯捷在造车上，有C-NCAP+GMS-BIQ4标准加持，高强钢车身的还获得全球轻量化大奖，自身的安全和质量，同级别同价格中实属惊艳，是五菱凯捷开启了五菱银标的起点，赛场就是全球高端乘用车市场，目标就是全球品质。
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五菱星辰继承五菱银标家族的翼动外观，沿袭了高水准的内饰水平，搭载Ling OS 灵犀系统，更重要的是坚守了银标全球品质的灵魂，其生产过程中通用全球制造体系BIQ 4级最高标准，五菱星辰的笼式车身更是由荣获国家冶金科学技术奖的超高强钢打造，在下线前和入库前都有着严苛的程序把控，检测项目累计达1969项，不放过任何一个可能遗漏的关卡，制造细节踏实用心，依旧是为追求银标车型的全球品质。
前有五菱凯捷，后有五菱星辰，前者品质优秀，后者再续信仰，如今五菱星辰上市之际，五菱银标“双将”共同出征全球高端乘用车市场，这是五菱银标一步非常有意义和远见战略部署，另一方面看，银标双子星的出现，也将是广大车友的乐于见到的场景，因为有竞争才会有更多好车出现，五菱银标车型的产品力，大概率能带动其他民族品牌的竞争意识，是个好事。
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