人生在世总是无法事事如意，总有一些事情让你难以释怀，起起落落才是百味人生。
每当天不遂人愿时，人们总是会感慨世事无常，尝尽了人生的苦楚，得不到上天的垂怜。
世人常常会因为不如意而感慨自己的倒霉经历，但是世间人人难免都会有二三不得愿之事，不仅普通人如此，娱乐圈聚光灯下的明星亦如此。
多少人们心目中的逍遥哥哥摇身一变成了林殊哥哥，而这两部剧也见证了胡歌从偶像派到实力派的华丽转型。
自此之后他成为了颜值与势力共存的男演员，也是娱乐圈中唯一一位男粉丝比女粉丝还多的全能偶像。
但是在2006年年仅24岁的胡歌遭受车祸，助理当场死亡，严重到几乎毁掉他的演艺生涯，如今依旧能看到那次惊险历险在他脸上留下的印记。
国家一级演员宋春丽2018年出演《延禧攻略》的太后，这个老戏骨再次用演技证明曾经金鸡奖影后不是浪得虚名。
27岁结婚的的老戏骨在拍戏过程中不慎流产，也因此伤了身体元气，过了最佳生育年龄的宋春丽一辈子也没能生下自己的孩子，对于她而言人生从来就没有坦途，所以世事无常只能欣然接受。
曾经胡军版的《天龙八部》风靡一时，片中的演员也都因这部剧迅速走红，扮演虚竹的高虎也因他的精湛演技让观众记住了这个演员。
但是演艺之路正处于上升时期的高虎却出现重大过失，在拍戏过程中因自己操作不当，导致汽车撞向人群。
受伤的灯光师在医院抢救无效死亡，而他也因过失杀人罪被判有期徒刑一年，赔偿当事人家属六十多万。
但是命运似乎并没有轻易放过高虎，出狱后接着拍戏的他想要装修房子，没想到意外再次发生，一名装修工人在施工过程中踩到高压线，当场死亡。
其家人将高虎告上法庭，法庭最后宣判高虎无责，但是他却因为心里愧疚还是赔偿其家人三十多万元，这两次都属于命运的安排。
但是2014年高虎因涉嫌吸毒被抓捕，这次他属于自毁前程，被娱乐圈封杀后他转身下海，做起房地产生意，凭借自己的经商头脑在成为商界大亨。
出生在青岛的高虎自带一种魁梧的气势，父母都是话剧团的演员，所以从小他就受到影响，在艺术方面具有极高的天赋。
所以从小他就立志想要走艺术道路，但是父亲并不支持高虎的音乐梦想，因为在父亲眼中这算不上是一个正经职业，所以一心希望儿子可以上学寻找出路。
但是母亲知道高虎是真心喜欢音乐的，于是她就瞒着高虎父亲偷偷给与儿子支持，高三那一年每个人都在为自己寻找下一步，高虎也想跟着同学一起考山东艺术学院。
老师却建议他考中戏，最终高虎听取了老师的建议决定报考中戏，而且出乎所有人的意料，他被中戏录取了。
1996年高虎还是一名在校生，但是已经迎来了他人生中的第一部戏，刚拍戏就让高虎小有名气，这也让增强了他的信心。
他知道自己就是这个圈子里的一员，他一定要坚持下去，第一次拍戏也打开了高虎的演艺之路，本来顺风顺水的他可以慢慢历练自己的演技，但是却得到母亲重病的消息。
得知消息的高虎开始为母亲的医疗费发愁，普通家庭怎么能一下子拿出那么多的医药费呢，于是一筹莫展的高虎想到了多接戏约。
当时的高虎成为了拍戏的工具，一下子纠结了五部戏，凑够了母亲的医药费，解决了燃眉之急。
虽然在情急之下接下的戏约，但是在工作上高虎却从来没有放松，对待每部戏的角色都很认真。
那部收视率极高、堪称经典的《天龙八部》也是出自这一时期。
为了更加贴近”虚竹”这一人物，高虎开始不吃荤腥，为这部巨作认真专研，将和尚”虚竹”演绎的活灵活现，就像是从原著中走出来的一样，得到了广大书迷的认可。
也成就了高虎的演艺之路，这次他一炮而红，让他成为更大影视剧争相邀约的演员。
正值事业高峰期的高虎却因过失杀人罪入狱，在高墙中度过一年。
但是片约不断的高虎也接到了电视剧《情错》的邀请，因为角色吸引他开始进组拍戏，但是在拍戏过程中高虎没有将道具汽车停稳，导致汽车失控冲向人群。
撞到灯光师，最后抢救无效死亡，高虎被其家人告上法庭，也因此入狱，赔偿六十多万。
命运从来就不是公平的，这次的飞来横祸让高呼演艺事业中断，但他并没有放弃。
出狱后，高虎并不想舍弃他一直以来为之奋斗的梦想，于是重整旗鼓开始复出拍戏，但是因为人命官司的高虎接不到重要角色，只能在各个剧组中客串着无足轻重的角色。
但是即使这样，他的演技依旧得到大家的认可，《神雕侠侣》中的”霍都”让观众再次认识到他优秀的演技。
本来以为生活就这样平平淡淡过去，但是没想到命运再次重击高虎，使其再次背负人命官司。
高虎找来装修工人为其装修房子，但是一名装修工在装修时不小心踩到高压线，当场死亡。
虽然这件事情不是高虎的责任，但是当事人家属还是将其告上法庭，最终宣判高虎无责，高虎还是不忍心最后赔偿了三十多万。
两次打击让高虎开始自甘堕落，自暴自弃，认为命运对其极其不公，而这时好友黄渤帮其一起渡过难关。
两人相识是因为一部电影《走吧，上车》，当时黄渤并不在演员候选中，而且还被嫌弃时，高虎却向导演推荐了他，并且一步步帮助他，才让黄渤有了今天的地位和成绩。
相识于微时的两人，感情和深厚。
所以当知道高虎有难时，黄渤义不容辞向其伸出援助之手，并推荐他出演他所参与的剧作，让高虎的事业没有坠入谷底，而且还有了回春的迹象，但是没想到高虎却自毁前程。
2014年8月，高虎因涉嫌吸毒被抓捕入狱，高虎公开道歉也于事无补，成为污点艺人被娱乐圈封杀，从此在娱乐圈销声匿迹。
知道自己演艺梦想破碎的高虎，不得不另谋出路，开始下海经商，转身做起了房地产生意，而且凭借自己的努力和天赋成为商界大亨。
现在的高虎虽然不再拍戏，但是生活也过得精彩美满，是不是还会在社交平台上晒出自己带母亲旅游的照片。
曾经娱乐圈中的演技派，现在商界的实力派，高虎用自己的态度证明，生活只要努力依旧可以光彩熠熠。
但是对于他被娱乐娱乐圈封杀的事情，还是想说，天作孽，犹可恕，人作孽，不可活，曾经命运的不公都没有将其打垮，但是自己却触犯红线，自断前程，自毁梦想，所以这一切也都是高虎咎由自取。
人生跌跌撞撞时有发生，但是不放弃勇往直前才是最佳选择，也许命运不公，但敢于对抗命运的不公，积极活出精彩人生才是最勇敢的人。
人生在世，不怕命运阻挡，就怕自己作孽，自毁自爆才无药可救，所以身正影正。
每当天不遂人愿时，人们总是会感慨世事无常，尝尽了人生的苦楚，得不到上天的垂怜。
世人常常会因为不如意而感慨自己的倒霉经历，但是世间人人难免都会有二三不得愿之事，不仅普通人如此，娱乐圈聚光灯下的明星亦如此。
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自此之后他成为了颜值与势力共存的男演员，也是娱乐圈中唯一一位男粉丝比女粉丝还多的全能偶像。
但是在2006年年仅24岁的胡歌遭受车祸，助理当场死亡，严重到几乎毁掉他的演艺生涯，如今依旧能看到那次惊险历险在他脸上留下的印记。
国家一级演员宋春丽2018年出演《延禧攻略》的太后，这个老戏骨再次用演技证明曾经金鸡奖影后不是浪得虚名。
27岁结婚的的老戏骨在拍戏过程中不慎流产，也因此伤了身体元气，过了最佳生育年龄的宋春丽一辈子也没能生下自己的孩子，对于她而言人生从来就没有坦途，所以世事无常只能欣然接受。
曾经胡军版的《天龙八部》风靡一时，片中的演员也都因这部剧迅速走红，扮演虚竹的高虎也因他的精湛演技让观众记住了这个演员。
但是演艺之路正处于上升时期的高虎却出现重大过失，在拍戏过程中因自己操作不当，导致汽车撞向人群。
受伤的灯光师在医院抢救无效死亡，而他也因过失杀人罪被判有期徒刑一年，赔偿当事人家属六十多万。
但是命运似乎并没有轻易放过高虎，出狱后接着拍戏的他想要装修房子，没想到意外再次发生，一名装修工人在施工过程中踩到高压线，当场死亡。
其家人将高虎告上法庭，法庭最后宣判高虎无责，但是他却因为心里愧疚还是赔偿其家人三十多万元，这两次都属于命运的安排。
但是2014年高虎因涉嫌吸毒被抓捕，这次他属于自毁前程，被娱乐圈封杀后他转身下海，做起房地产生意，凭借自己的经商头脑在成为商界大亨。
出生在青岛的高虎自带一种魁梧的气势，父母都是话剧团的演员，所以从小他就受到影响，在艺术方面具有极高的天赋。
所以从小他就立志想要走艺术道路，但是父亲并不支持高虎的音乐梦想，因为在父亲眼中这算不上是一个正经职业，所以一心希望儿子可以上学寻找出路。
但是母亲知道高虎是真心喜欢音乐的，于是她就瞒着高虎父亲偷偷给与儿子支持，高三那一年每个人都在为自己寻找下一步，高虎也想跟着同学一起考山东艺术学院。
老师却建议他考中戏，最终高虎听取了老师的建议决定报考中戏，而且出乎所有人的意料，他被中戏录取了。
1996年高虎还是一名在校生，但是已经迎来了他人生中的第一部戏，刚拍戏就让高虎小有名气，这也让增强了他的信心。
他知道自己就是这个圈子里的一员，他一定要坚持下去，第一次拍戏也打开了高虎的演艺之路，本来顺风顺水的他可以慢慢历练自己的演技，但是却得到母亲重病的消息。
得知消息的高虎开始为母亲的医疗费发愁，普通家庭怎么能一下子拿出那么多的医药费呢，于是一筹莫展的高虎想到了多接戏约。
当时的高虎成为了拍戏的工具，一下子纠结了五部戏，凑够了母亲的医药费，解决了燃眉之急。
虽然在情急之下接下的戏约，但是在工作上高虎却从来没有放松，对待每部戏的角色都很认真。
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为了更加贴近”虚竹”这一人物，高虎开始不吃荤腥，为这部巨作认真专研，将和尚”虚竹”演绎的活灵活现，就像是从原著中走出来的一样，得到了广大书迷的认可。
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但是片约不断的高虎也接到了电视剧《情错》的邀请，因为角色吸引他开始进组拍戏，但是在拍戏过程中高虎没有将道具汽车停稳，导致汽车失控冲向人群。
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命运从来就不是公平的，这次的飞来横祸让高呼演艺事业中断，但他并没有放弃。
出狱后，高虎并不想舍弃他一直以来为之奋斗的梦想，于是重整旗鼓开始复出拍戏，但是因为人命官司的高虎接不到重要角色，只能在各个剧组中客串着无足轻重的角色。
但是即使这样，他的演技依旧得到大家的认可，《神雕侠侣》中的”霍都”让观众再次认识到他优秀的演技。
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昨天早8，sf小哥iMessage 通知恢復收發，睡眼惺忪中立刻下單補充庫存。之前再怎麼做「最壞打算」，也沒料到會有快遞喊停，又「長一智」…
常購的巧克力奶斷貨，用普通黑巧加熱牛奶，自製替代版…
居家辦公的飯友朝9晚6線上會議，用他的原話：「開會不賺錢！」深圳客户動彈不得；上海寫字樓被停两週；廣州公司的同事為避免途經「皇碼」區域，棄公交、改騎自行車上班。老FMCG人哀歎「無貨可賣」…
陰雨、降溫，飯友回歸徹底打亂了日常，調整！調整！！課程升級，連刷两節45分鐘breakthrough hiit。能堅持下來，其中一部分原因是有一個完全抓住個人審美的MT[噢耶]…
大師新專輯，二字概括：炫技。[666]
#尋常日子#
常購的巧克力奶斷貨，用普通黑巧加熱牛奶，自製替代版…
居家辦公的飯友朝9晚6線上會議，用他的原話：「開會不賺錢！」深圳客户動彈不得；上海寫字樓被停两週；廣州公司的同事為避免途經「皇碼」區域，棄公交、改騎自行車上班。老FMCG人哀歎「無貨可賣」…
陰雨、降溫，飯友回歸徹底打亂了日常，調整！調整！！課程升級，連刷两節45分鐘breakthrough hiit。能堅持下來，其中一部分原因是有一個完全抓住個人審美的MT[噢耶]…
大師新專輯，二字概括：炫技。[666]
#尋常日子#
【新能源车频频涨价为哪般？原来竟然是因为这个妖“镍”？】比亚迪和特斯拉，这两家分别代表国内和国外最优秀的新能源车企，在同一天涨价了。
3月15日，根据特斯拉中国官网显示，国产Model Y长续航版和高性能版车型售价从35.79万元和39.79万元分别上涨至37.59万元和41.79万元，上涨幅度分别为1.8万元和2万元。其中，后轮驱动板的Model
Y售价维持不变。
时隔不到一周，这已经是特斯拉中国对旗下产品进行的第二次价格上调，上一次Model Y的高性能版车型涨价幅度为1万元。也就是说，仅仅不足半个月的时间，特斯拉Model Y的部分车型最高上涨幅度已经达到了3万元，这是Model Y自国产以来涨幅最高的一次。
无独有偶，比亚迪官方也在3月15日晚上宣布，由于受到原材料价格持续大幅上涨的影响，比亚迪将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元~6000元不等。
根据我们的调查，比亚迪本轮涨价涉及10款车型，共39款配置。其中，涨幅3000元的车型主要为DM-i车型，涨幅6000元的则主要是纯电动车型。值得一提的是，定位高端的比亚迪汉系列，则不会涉及此次调价。
之后的这段时间，涨价的消息纷至沓来，3月20日，威马汽车也宣布将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7,000-26,000元不等。此次价格调整将于3月28日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。
关注新能源车的朋友一定知道，自从2022年1月起，新能源车企涨价已经成为了普遍现象。尽管年初有部分车企是以补贴退坡为理由进行涨价，但现在看来，这不过是涨价的次要原因。真正的核心，还是动力电池原材料的“锅”。
据了解，目前锂、铝、钴等上游原材料的价格涨幅凶猛，尤其是三元锂电池中的镍材料，价格涨幅更是惊人。
3月8日，有全球金属交易风向标之称的伦敦金属交易所镍期货价格出现大幅上扬，出现历史高点，这也导致伦敦金属交易所临时决定镍期货临时停牌。在停牌前，镍期货的价格为每吨8万美元，相比上一个交易日初始价上涨了近200%。
与此同时，这些金属原材料的价格波动也影响到了国内。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，尽管原材料的价格上涨从长远角度看不会影响国内汽车行业的产销，但短期内确实会给动力电池企业以及汽车主机厂带来一些生产成本的压力。
那么，镍材料的价格上涨根本原因是什么？这阵涨价风波还会持续多久呢？我们首先还是得把目光放在谁都不愿意提及的俄乌局势上。
●俄乌冲突升级，能源及原材料价格猛涨
如果放眼全球，俄罗斯和乌克兰其实是都镍材料的生产大国。但在俄乌冲突爆发后，两国不少的工厂都纷纷停工停产，导致镍材料的产能大幅降低，供需关系的平衡被打破，这就间接使得镍材料的价格猛涨。
而且随着战争规模的持续升级，欧洲各国开始对俄罗斯实施经济上的制裁与封锁，贸易方面的制裁让镍材料的出口受阻，市场供需关系的天秤进一步向一边倾斜。
事实上，俄罗斯并不是镍矿最多的储存国，全球的镍材料主要分布在印尼、澳大利亚、巴西等国家，它们的存储量总计可以达到60%以上。然而在镍的加工上，俄罗斯却是位居世界首位。
一直以来，俄罗斯都是镍材料的生产和出口大国，从往年生产以及出口数据来看，俄罗斯的镍产量占到了约全球总产量的10%，出口量则维持在每年13万吨左右。但随着欧洲各国与美国对俄罗斯进行的制裁，“蝴蝶效应”带来的影响也愈发明显。电动车市场的成本上涨，最终也分摊到了全球每一个消费者的身上。
再进一步说，抛开镍材料的价格上涨不谈，国际油价的飞涨也和俄乌冲突有着密不可分的关系。如今，92号汽油的已经突破了8块钱，燃油车的出行几乎达到了每公里1块钱。如果再加上市区拥堵，那消费者的用车成本是显著提升的。
原本在这种情况下，这是新能源车市场反超燃油车市场的一个契机。但由于镍材料的价格也开始猛增，所以汽车市场整体都出现了成本增高的现象。市场的格局并未发生变化，提升的只是每一个消费者的用车和购车成本。
另外，镍材料的价格脱离控制，还与青山控股被嘉能可集团逼仓有关。
作为我国最大的镍生产企业和世界500强公司，青山控股一直被誉为是“中国镍王”。它最早的主业是不锈钢，这也是镍的早期用途之一。在2017年左右，青山控股开始涉足新能源车产业链，主要从事新能源汽车整车、动力电池（电芯、电池包）、电机电控系统以及其他零部件等的研发、生产、销售和服务。
据了解，目前青山控股持有20万吨镍的空单，由于俄罗斯镍业被踢出了交易所无法交割，青山集团很可能无法交货。按照没涨价之前的2万~2.5万美元的镍价推算，20万吨的空单很可能会让青山控股浮亏70亿~80亿美元之间。
而且在俄罗斯镍业被踢出欧洲的交易所之后，欧洲有不少公司都把目光放在了中国的镍市场，比如同为世界500强的嘉能可在伦镍上逼仓镍矿巨头青山控股，要其在印尼镍矿的60％股权。尽管目前谁胜谁负还很难说，但在多方势力的角逐下，最难受的还是下游的汽车产业链。
●镍对于电池的重要性
众所周知，目前汽车动力电池的技术方向分为了磷酸铁锂和三元锂这两种。其中三元锂电池的正极材料一般是使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂，这也就是三元锂电池名称的由来。三元，指的就是三种金属元素。
从技术的发展阶段来看，三元锂电池的镍钴锰比例从最初的111，一路进化到了433、532、622、811。根据技术的方向我们也能发现，镍元素在汽车动力电池中的地位越来越重要。截至到现在，它已经成为了正极材料中最重要的金属元素。
为什么动力电池企业会持续降低钴和锰的比例呢？根本原因是，钴和锰属于贵金属，它们的成本在此前相较于镍都会更高，因此降低钴和锰的比例，可以有效的控制成本。
事实上，在过去的几年里，动力电池行业的产业链经常出现钴和锰等材料“卡脖子”的情况，它们的产能和价格就像摆在面前的两座大山，始终无法逾越。久而久之，消费者对于这种现象也就屡见不鲜了。
但在这之前，镍元素始终是不温不火，它几乎很少会出现“缺货”的现象，一直都有相对稳定的供应。这主要是因为，全球镍资源的储量在之前其实相当丰富，据美国地质调查局（USGS）2020年数据显示，全球镍资源储量约8900万吨，其中约60%是红土镍矿，约40%是硫化镍矿。而且镍在地球中的含量约为3%，仅次于铁、氧、硅、镁位居第五位。
这也从侧面证明了，俄乌的冲突升级和青山控股的断货是镍材料涨价的核心原因。如果单从资源储量来看，镍材料几乎不太可能面临“缺货”的问题。
●磷酸铁锂会弯道超车吗？
由于电池的特性不同，磷酸铁锂电池的原材料中不需要镍和钴，所以它也顺利躲过了这一劫。目前，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y、比亚迪汉等车型均没有涨价的现象。那么，磷酸铁锂有可能在短时间内实现对三元锂的弯道超车吗？
目前看来，这个难度还是不小的。
首先，在全球动力电池市场，只有中国企业在开发磷酸铁锂电池技术，比如宁德时代、比亚迪等等。而除了中国企业之外的日韩企业，它们都是以三元锂电池技术为主要发展方向。
而且数据显示，2021年初，磷酸铁锂的价格仅为5万元/吨，但到了2021年底，已经上涨到了27万元/吨。而根据上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂的最新报价已超过42万元/吨。所以不难看出，即便选择磷酸铁锂电池作为三元锂电池的替代品，依然要面对成本大幅上升的问题。
另外，从电池本身的特性上来看，尽管磷酸铁锂技术被中国车企所追捧，拥有成本低、抗自燃、可塑性强的优点，但在核心的能量密度、高倍率充电、抗低温、比功率等方面，比三元锂电池还是要差一些。
从现阶段搭载三元锂电池的纯电动车定位上，我们也能够发现，绝大部分高端电动车都不会选择磷酸铁锂电池，这就是一个明显的信号——三元锂电池有着磷酸铁锂电池无法替代的优势。
况且，镍的价格飞涨大概率只是暂时性的事件。等到印尼的镍产量提升之后，价格应该也会逐渐回落。磷酸铁锂电池想要在短时间内研发出革命性的新技术，几乎没有太大可能。
因此，无论是磷酸铁锂还是三元锂，这两种形式的电池还将会面临很长时间的竞争。在一方因某种原因导致价格上涨时，另一方也不太可能立刻就实现弯道超车。
●市场方面，消费者对于车价上涨大体能接受
好消息是，尽管动力电池原材料的价格从年初开始就逐渐上涨，但新能源车市场的销售情况还算比较乐观。从2022年1月和2月的销量来看，新能源车销量同比增幅已经达到了150%左右的水平。如果不是因为涨价的因素，新能源车的市场发展很可能好过预期。
乘联会秘书长崔东树也认为，涨价等因素对于新能源车销量不会带来明显影响，目前消费者对于价格的上涨幅度大体还能接受。而且新能源车原材料涨价属于周期性现象，不具有持续性，目前车价上调是应对原材料价格上涨的体现。
总的来说，今年新能源车市场的销量状况良好，未来虽然还会有宣布涨价的车企，但随着原材料产业端供应环境恢复，这股涨价风波最终也还是会过去。
●写在最后
之前我们总抱怨特斯拉频繁降价，那这次涨价估计应该能抚慰不少老车主脆弱的心灵。巧合的是，就在特斯拉宣布涨价之前的头一天，我曾犹豫过到底要不要下单一台Model Y，结果犹豫就会败北，第二天Model Y就涨了1万，几天之后又涨了2万...
如果您不是急迫的需要一辆新能源车，那么我个人建议可以再持币观望一下。应该庆幸的是，此次涨价是由原材料短缺所致，而不是政策原因或市场因素。这至少表明了，新能源车的价格理论上还会再恢复到之前的状态。等到市场的环境稳定下来，在做决策也不迟。
3月15日，根据特斯拉中国官网显示，国产Model Y长续航版和高性能版车型售价从35.79万元和39.79万元分别上涨至37.59万元和41.79万元，上涨幅度分别为1.8万元和2万元。其中，后轮驱动板的Model
Y售价维持不变。
时隔不到一周，这已经是特斯拉中国对旗下产品进行的第二次价格上调，上一次Model Y的高性能版车型涨价幅度为1万元。也就是说，仅仅不足半个月的时间，特斯拉Model Y的部分车型最高上涨幅度已经达到了3万元，这是Model Y自国产以来涨幅最高的一次。
无独有偶，比亚迪官方也在3月15日晚上宣布，由于受到原材料价格持续大幅上涨的影响，比亚迪将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元~6000元不等。
根据我们的调查，比亚迪本轮涨价涉及10款车型，共39款配置。其中，涨幅3000元的车型主要为DM-i车型，涨幅6000元的则主要是纯电动车型。值得一提的是，定位高端的比亚迪汉系列，则不会涉及此次调价。
之后的这段时间，涨价的消息纷至沓来，3月20日，威马汽车也宣布将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7,000-26,000元不等。此次价格调整将于3月28日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。
关注新能源车的朋友一定知道，自从2022年1月起，新能源车企涨价已经成为了普遍现象。尽管年初有部分车企是以补贴退坡为理由进行涨价，但现在看来，这不过是涨价的次要原因。真正的核心，还是动力电池原材料的“锅”。
据了解，目前锂、铝、钴等上游原材料的价格涨幅凶猛，尤其是三元锂电池中的镍材料，价格涨幅更是惊人。
3月8日，有全球金属交易风向标之称的伦敦金属交易所镍期货价格出现大幅上扬，出现历史高点，这也导致伦敦金属交易所临时决定镍期货临时停牌。在停牌前，镍期货的价格为每吨8万美元，相比上一个交易日初始价上涨了近200%。
与此同时，这些金属原材料的价格波动也影响到了国内。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，尽管原材料的价格上涨从长远角度看不会影响国内汽车行业的产销，但短期内确实会给动力电池企业以及汽车主机厂带来一些生产成本的压力。
那么，镍材料的价格上涨根本原因是什么？这阵涨价风波还会持续多久呢？我们首先还是得把目光放在谁都不愿意提及的俄乌局势上。
●俄乌冲突升级，能源及原材料价格猛涨
如果放眼全球，俄罗斯和乌克兰其实是都镍材料的生产大国。但在俄乌冲突爆发后，两国不少的工厂都纷纷停工停产，导致镍材料的产能大幅降低，供需关系的平衡被打破，这就间接使得镍材料的价格猛涨。
而且随着战争规模的持续升级，欧洲各国开始对俄罗斯实施经济上的制裁与封锁，贸易方面的制裁让镍材料的出口受阻，市场供需关系的天秤进一步向一边倾斜。
事实上，俄罗斯并不是镍矿最多的储存国，全球的镍材料主要分布在印尼、澳大利亚、巴西等国家，它们的存储量总计可以达到60%以上。然而在镍的加工上，俄罗斯却是位居世界首位。
一直以来，俄罗斯都是镍材料的生产和出口大国，从往年生产以及出口数据来看，俄罗斯的镍产量占到了约全球总产量的10%，出口量则维持在每年13万吨左右。但随着欧洲各国与美国对俄罗斯进行的制裁，“蝴蝶效应”带来的影响也愈发明显。电动车市场的成本上涨，最终也分摊到了全球每一个消费者的身上。
再进一步说，抛开镍材料的价格上涨不谈，国际油价的飞涨也和俄乌冲突有着密不可分的关系。如今，92号汽油的已经突破了8块钱，燃油车的出行几乎达到了每公里1块钱。如果再加上市区拥堵，那消费者的用车成本是显著提升的。
原本在这种情况下，这是新能源车市场反超燃油车市场的一个契机。但由于镍材料的价格也开始猛增，所以汽车市场整体都出现了成本增高的现象。市场的格局并未发生变化，提升的只是每一个消费者的用车和购车成本。
另外，镍材料的价格脱离控制，还与青山控股被嘉能可集团逼仓有关。
作为我国最大的镍生产企业和世界500强公司，青山控股一直被誉为是“中国镍王”。它最早的主业是不锈钢，这也是镍的早期用途之一。在2017年左右，青山控股开始涉足新能源车产业链，主要从事新能源汽车整车、动力电池（电芯、电池包）、电机电控系统以及其他零部件等的研发、生产、销售和服务。
据了解，目前青山控股持有20万吨镍的空单，由于俄罗斯镍业被踢出了交易所无法交割，青山集团很可能无法交货。按照没涨价之前的2万~2.5万美元的镍价推算，20万吨的空单很可能会让青山控股浮亏70亿~80亿美元之间。
而且在俄罗斯镍业被踢出欧洲的交易所之后，欧洲有不少公司都把目光放在了中国的镍市场，比如同为世界500强的嘉能可在伦镍上逼仓镍矿巨头青山控股，要其在印尼镍矿的60％股权。尽管目前谁胜谁负还很难说，但在多方势力的角逐下，最难受的还是下游的汽车产业链。
●镍对于电池的重要性
众所周知，目前汽车动力电池的技术方向分为了磷酸铁锂和三元锂这两种。其中三元锂电池的正极材料一般是使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂，这也就是三元锂电池名称的由来。三元，指的就是三种金属元素。
从技术的发展阶段来看，三元锂电池的镍钴锰比例从最初的111，一路进化到了433、532、622、811。根据技术的方向我们也能发现，镍元素在汽车动力电池中的地位越来越重要。截至到现在，它已经成为了正极材料中最重要的金属元素。
为什么动力电池企业会持续降低钴和锰的比例呢？根本原因是，钴和锰属于贵金属，它们的成本在此前相较于镍都会更高，因此降低钴和锰的比例，可以有效的控制成本。
事实上，在过去的几年里，动力电池行业的产业链经常出现钴和锰等材料“卡脖子”的情况，它们的产能和价格就像摆在面前的两座大山，始终无法逾越。久而久之，消费者对于这种现象也就屡见不鲜了。
但在这之前，镍元素始终是不温不火，它几乎很少会出现“缺货”的现象，一直都有相对稳定的供应。这主要是因为，全球镍资源的储量在之前其实相当丰富，据美国地质调查局（USGS）2020年数据显示，全球镍资源储量约8900万吨，其中约60%是红土镍矿，约40%是硫化镍矿。而且镍在地球中的含量约为3%，仅次于铁、氧、硅、镁位居第五位。
这也从侧面证明了，俄乌的冲突升级和青山控股的断货是镍材料涨价的核心原因。如果单从资源储量来看，镍材料几乎不太可能面临“缺货”的问题。
●磷酸铁锂会弯道超车吗？
由于电池的特性不同，磷酸铁锂电池的原材料中不需要镍和钴，所以它也顺利躲过了这一劫。目前，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y、比亚迪汉等车型均没有涨价的现象。那么，磷酸铁锂有可能在短时间内实现对三元锂的弯道超车吗？
目前看来，这个难度还是不小的。
首先，在全球动力电池市场，只有中国企业在开发磷酸铁锂电池技术，比如宁德时代、比亚迪等等。而除了中国企业之外的日韩企业，它们都是以三元锂电池技术为主要发展方向。
而且数据显示，2021年初，磷酸铁锂的价格仅为5万元/吨，但到了2021年底，已经上涨到了27万元/吨。而根据上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂的最新报价已超过42万元/吨。所以不难看出，即便选择磷酸铁锂电池作为三元锂电池的替代品，依然要面对成本大幅上升的问题。
另外，从电池本身的特性上来看，尽管磷酸铁锂技术被中国车企所追捧，拥有成本低、抗自燃、可塑性强的优点，但在核心的能量密度、高倍率充电、抗低温、比功率等方面，比三元锂电池还是要差一些。
从现阶段搭载三元锂电池的纯电动车定位上，我们也能够发现，绝大部分高端电动车都不会选择磷酸铁锂电池，这就是一个明显的信号——三元锂电池有着磷酸铁锂电池无法替代的优势。
况且，镍的价格飞涨大概率只是暂时性的事件。等到印尼的镍产量提升之后，价格应该也会逐渐回落。磷酸铁锂电池想要在短时间内研发出革命性的新技术，几乎没有太大可能。
因此，无论是磷酸铁锂还是三元锂，这两种形式的电池还将会面临很长时间的竞争。在一方因某种原因导致价格上涨时，另一方也不太可能立刻就实现弯道超车。
●市场方面，消费者对于车价上涨大体能接受
好消息是，尽管动力电池原材料的价格从年初开始就逐渐上涨，但新能源车市场的销售情况还算比较乐观。从2022年1月和2月的销量来看，新能源车销量同比增幅已经达到了150%左右的水平。如果不是因为涨价的因素，新能源车的市场发展很可能好过预期。
乘联会秘书长崔东树也认为，涨价等因素对于新能源车销量不会带来明显影响，目前消费者对于价格的上涨幅度大体还能接受。而且新能源车原材料涨价属于周期性现象，不具有持续性，目前车价上调是应对原材料价格上涨的体现。
总的来说，今年新能源车市场的销量状况良好，未来虽然还会有宣布涨价的车企，但随着原材料产业端供应环境恢复，这股涨价风波最终也还是会过去。
●写在最后
之前我们总抱怨特斯拉频繁降价，那这次涨价估计应该能抚慰不少老车主脆弱的心灵。巧合的是，就在特斯拉宣布涨价之前的头一天，我曾犹豫过到底要不要下单一台Model Y，结果犹豫就会败北，第二天Model Y就涨了1万，几天之后又涨了2万...
如果您不是急迫的需要一辆新能源车，那么我个人建议可以再持币观望一下。应该庆幸的是，此次涨价是由原材料短缺所致，而不是政策原因或市场因素。这至少表明了，新能源车的价格理论上还会再恢复到之前的状态。等到市场的环境稳定下来，在做决策也不迟。
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