宝马集团展开强大电动化攻势两款重磅纯电动车型双箭齐发
唯有肩负责任，才堪豪华定位，宝马集团坚定落实可持续发展战略
宝马集团创新旗舰，创新BMW iX开启未来豪华出行新体验
同级电动驾驶标杆，创新BMW i4诠释强大运动基因
M家族迎来首款纯电车型，M毫不妥协的性能与BMW i创新精神完美结合
加速推进电池技术研发，引领电池技术发展
宝马集团将投资7.9亿欧元用于扩大电驱系统产能
（慕尼黑/北京）6月2日，宝马集团在线发布了创新BMW iX和创新BMW i4。BMW i品牌以强大的产品实力进一步丰满宝马的电动化产品序列，更凭借创新数字智能科技致力于打造最绿色的电动汽车，引领豪华的、可持续、智能化出行的发展。宝马集团全面推动电动化战略和产品线扩张，计划到2023年在全球提供约12款纯电动车型，覆盖约九成细分市场。2025年，宝马集团将完成第200万辆纯电动车型的交付。未来十年左右，集团将在全球累计交付约1000万辆纯电动汽车。
宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事诺达先生表示：“宝马集团致力于打造最绿色的电动车，创造完全可持续的豪华出行。创新BMW iX和i4将开启宝马的电动出行新纪元。BMW M家族首款纯电动车型——创新BMW i4 M50，首次将BMW M对性能毫不妥协的追求与BMW i品牌对创新精神的追求完美融合，标志着BMW M电动化时代的到来。BMW i4和BMW iX是电动出行大规模量产和可持续发展的重要里程碑。”
宝马集团创新旗舰，创新BMW iX开启未来豪华出行新体验
创新BMW iX体现了宝马对未来出行和未来豪华的思考和追求，以人的感受为中心，让科技更恰当地服务于人，让设计充满生命力，回归本真，完美连接科技、生命、自然与人，打造最自然持久的豪华出行体验。
整体设计上，创新BMW iX遵循“由内而外”极简设计理念。车身采用原石切割设计，车型整体呈现出霸气、坚固以及稳健的姿态。垂直排列的集成式智慧前格栅与全新LED前大灯交相呼应，共塑极具未来气息的车身前脸。流畅简洁的车身线条、矩形前后轮拱罩和水滴型尾部都是设计上的吸睛所在。车内，凭借高端质感的用材、精湛匠心的工艺，BMW iX为用户打造了一个移动“现代豪华会客厅”氛围。熟悉的iDrive控制旋钮采用流光溢彩玻璃控件，宛若一件格调优雅的高档家具。带有30个扬声器的B&W沉浸式4D专业音响系统，营造出一个移动的音乐厅。Shy Tech隐形科技作为BMW iX内饰设计一大亮点，经过巧妙部署，通过润物细无声的方式满足驾乘者的需求，为用户带来惬意舒适的乘坐体验和享受，于无声处衬托着创新BMW iX豪华氛围。
创新BMW iX作为宝马集团创新旗舰，是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，车内数据流最高传输速度达到每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍，为云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备。全新BMW iDrive率先搭载在BMW iX上，开启了面向未来的全新人机交互数字智能时代。此外，BMW iX还是首款搭载800万像素前置摄像机和监测范围可达300米的前置雷达系统的BMW车型，整体装备五个摄像头、五个雷达传感器和十二个超声波传感器，从而为用户提供最精准、可靠的自动驾驶辅助功能。
纯电驱动的风驰电掣，驾趣依然毫不妥协。宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统，高能量密度的第五代动力电池及精准的热量管理系统，为长效续航提供重要保障。BMW xDrive智能全轮驱动系统配合前后双轴的自适应空气悬架等多项特有的底盘和驱动技术，带来卓越的豪华驾乘感受。创新BMW iX在WLTP标准下续航里程最高可达630公里，百公里能耗最低可达19.4千瓦·时，双电机驱动系统带来385千瓦的最大输出功率，零至百公里加速4.6秒。新车将于年内上市，上市时将推出两款车型，BMW iX xDrive40及BMW iX xDrive50。
同级电动驾驶标杆，创新BMW i4诠释强大运动基因
作为BMW首款纯电动四门轿跑车，创新BMW i4带来同级极佳的电动驾驶乐趣。创新BMW i4 M50作为M家族首款纯电动车型，也是首次将BMW M终极驾驶机器的性能带入到电动领域，为用户带来新时代下更为动感澎湃的驾控魅力。
新车采用宝马最新设计语言并对宝马享誉全球的卓越动态性能进行了全新诠释，融合了现代、优雅的运动设计风格，兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性的同时实现了零排放。灵动线条与犀利棱角一同勾勒出轿跑车身轮廓，优雅且极富力量。长轴距与短悬垂塑造宽阔后座空间，营造舒适惬意的豪华氛围。运动座椅与带多功能按钮的运动型方向盘突出了运动气息。全新BMW iDrive加持一体式悬浮曲面屏，将驾驶者与车辆之间的互动带进了日益智能的数字化未来。
搭载第五代eDrive电驱技术、先进的底盘技术、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性，创新BMW i4实现了出色的续航和动态操控。BMW i4 可以提供400 千瓦 / 544马力的最大输出功率，峰值扭矩高达795牛 米，零到百公里加速仅需3.9秒，在WLTP标准下续航里程最高可达590公里。宝马不采取简单增大电池容量的方法取提升续航，而是通过科学的设计和精益的生产工艺，实现了纯电动车在性能表现、能量密度、续航里程、安全性以及全生命周期的质量可靠性等各个维度的完美平衡。
操控方面，宝马众多独有的先进底盘技术令创新BMW i4的动态操控出类拔萃，无论瞬间加速、急速转弯还是舒适行驶，都呈现令人信服的精确与敏捷。创新BMW i4 M50更是通过BMW M的专属调校与测试，将M特有的底盘技术与电驱技术相结合，带来更极致的赛道般的驾驶体验。配备了全电动四轮驱动系统，智能分配驱动力，让每个车轮都具有出众的灵敏度，将驱动力精确传递至道路上，时刻以轻盈之姿奔赴目的地。
加速推进电池技术研发，宝马集团全面展开电动化攻势
高性能、可持续的储能系统是未来个人出行发展的关键因素。在BMW高效动力策略框架下，基于轻量化、小型化、集成化和可扩展的研发理念，宝马集团推出了第五代BMW eDrive电力驱动技术。当前，宝马集团正加速推进未来电池技术的研发，2025年，宝马将推出第六代BMW eDrive电力驱动系统，搭载在“新世代”车型上。它将基于全新开发、高度一体化、且电芯设计经过优化的高压动力电池概念，为“新世代”系列车型在低能耗方面带来重大飞跃，实现媲美最先进内燃机的续航里程和制造成本。同时，宝马集团更是积极在新能源领域进行探索，携手合作伙伴向固态电池新创企业Solid Power投资1.3亿美元，计划在2022年开展100 安时固态电芯车规级标准的测试及整车的集成，2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车。
与此同时，在2020年至2022年期间，宝马集团将共计投资约7.9亿欧元，用于扩大位于德国丁格芬、莱比锡、雷根斯堡和斯太尔工厂的电力驱动系统和零部件生产，其中宝马集团丁格芬工厂投资将超过5亿欧元，从2022年起，宝马集团丁格芬工厂第五代BMW eDrive电力驱动系统年产能将提升至50万台。
唯有肩负责任，才堪豪华定位， 宝马集团致力于打造最绿色的电动车
“唯有肩负责任，才堪豪华定位”。气候变化和碳中和目前是全球和中国的首要议题，宝马集团将可持续发展作为企业战略重点方向之一，关注两个方向：碳减排和资源有效利用即循环经济。
宝马是首家提出从产品全生命周期来看碳减排的汽车公司，包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段，即从汽车的“摇篮到坟墓”，针对供应商、生产及使用阶段分别提出明确的碳减排目标。同时关注资源的循环利用，尤其是可再生能源的利用以及可再生材料的重复使用。着力降低整体资源消耗，倡导循环经济，并在车辆开发中“优先使用再利用材料”，只要材料质量和供应条件允许，一律使用可再生材料。宝马集团通过技术创新和定期进行公开透明的成果和信息披露，一步一个脚印前进，致力于打造最绿色的电动车。
可持续发展是BMW i品牌自创立之初便一直秉承的理念。多年来在可持续领域所积累的经验应用在创新BMW iX和创新BMW i4的产品本身和生产制造中。以BMW iX为例，车内中控台上的控制面板采用可持续生产的FSC认证木材；内饰和织物均采用了大量再生材料制作，例如织物/微纤维内饰采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料；制造工艺更加环保，真皮采用橄榄叶萃取物处理，而非传统的鞣制剂，这些萃取物来自于每年在欧洲修剪橄榄树林后收集的树叶。工厂生产所需的电能全部来自当地的可再生能源——所需的绿色电力仅使用水力发电。在开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，以利于可持续性发展；电池阴极材料中原料钴的比例已可降至10%以下。高压蓄电池组中使用的锂来自于澳大利亚的硬岩矿，并且根据公司的环境和可持续性标准开采。
-完-
宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略，全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源，更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。北京运通兴宝将秉承‘悦常在，驾无忧’的服务理念，以客户为中心，强大的研发体系，用丰富的产品投资未来，在引进BMW更多车型产品的同时，融入BMW创新、责任与可持续发展的理念，令客户感受到尊贵和高品质的服务体验，感受数字化生活，智能高效轻松便捷的成为未来出行的领军者，从此开启成功之路。我们承诺“用我们高标准的细致服务和社会责任感，成为您宝马爱车的贴身汽车管家”。
北京运通兴宝一直以客户为中心，以客户体验为中心，打造独特而出众的出行体验，满足客户的个性化需求，且达到卓越客户服务体系，与消费者达到情感共鸣。
在北京运通兴宝购买国产车即可在园区内验车，为您提供贴心的服务，节省您的宝贵时间。
地址：北京市大兴区西红门镇中鼎路19号
创新、成功、信任、责任与可持续
用创新，愉悦你的驾乘感受；用创新，关怀你的用车体验；用创新，实现“零距离”人车互联；用创新，不断去实现一切新的可能；信任BMW 的创新科技，是你成功的关键。对您爱车负责任，让您可享受可持续发展的汽车服务！
运通兴宝成立于2012年8月，占地面积3万平方米，北京运通兴宝采用全新理念，延续了BMW一贯简洁、优雅的风格，融入全新设计语言，用建筑语言表达“悦”的情感，传递“悦”的感受。北京运通兴宝宝马4S店在承担销售服务功能外，更注重以客户体验为中心的卓越客户服务，为客户提供贴心的服务，在硬件和软件方面都严格按照BMW全球统一的高标准进行建设和配备，并积极承担企业社会责任，赢得了良好声誉度及认知度。运通兴宝还是首家BMW 汽车与摩托车一体的双授权经销商，还授权了I 系列新能源车型和M系车型的销售。
运通汽车集团始创于20世纪80年代，长期致力于汽车行业的发展，现已形成集团化，跨地域经营、品牌化管理的全新模式。在中国汽车流通协会公布的2017年中国汽车经销商百强评比中，位列第13位。已逐渐发展为全国最具影响力的汽车经销商集团之一。
目前，已在全国拥有70余家汽车4S店，并在不断发展中，集团旗下经营品牌包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、奔驰、林肯、一汽-奥迪、宝马、捷豹-路虎、英菲尼迪、一汽-大众、上海通用别克、斯柯达、一汽丰田、东风本田等...
唯有肩负责任，才堪豪华定位，宝马集团坚定落实可持续发展战略
宝马集团创新旗舰，创新BMW iX开启未来豪华出行新体验
同级电动驾驶标杆，创新BMW i4诠释强大运动基因
M家族迎来首款纯电车型，M毫不妥协的性能与BMW i创新精神完美结合
加速推进电池技术研发，引领电池技术发展
宝马集团将投资7.9亿欧元用于扩大电驱系统产能
（慕尼黑/北京）6月2日，宝马集团在线发布了创新BMW iX和创新BMW i4。BMW i品牌以强大的产品实力进一步丰满宝马的电动化产品序列，更凭借创新数字智能科技致力于打造最绿色的电动汽车，引领豪华的、可持续、智能化出行的发展。宝马集团全面推动电动化战略和产品线扩张，计划到2023年在全球提供约12款纯电动车型，覆盖约九成细分市场。2025年，宝马集团将完成第200万辆纯电动车型的交付。未来十年左右，集团将在全球累计交付约1000万辆纯电动汽车。
宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事诺达先生表示：“宝马集团致力于打造最绿色的电动车，创造完全可持续的豪华出行。创新BMW iX和i4将开启宝马的电动出行新纪元。BMW M家族首款纯电动车型——创新BMW i4 M50，首次将BMW M对性能毫不妥协的追求与BMW i品牌对创新精神的追求完美融合，标志着BMW M电动化时代的到来。BMW i4和BMW iX是电动出行大规模量产和可持续发展的重要里程碑。”
宝马集团创新旗舰，创新BMW iX开启未来豪华出行新体验
创新BMW iX体现了宝马对未来出行和未来豪华的思考和追求，以人的感受为中心，让科技更恰当地服务于人，让设计充满生命力，回归本真，完美连接科技、生命、自然与人，打造最自然持久的豪华出行体验。
整体设计上，创新BMW iX遵循“由内而外”极简设计理念。车身采用原石切割设计，车型整体呈现出霸气、坚固以及稳健的姿态。垂直排列的集成式智慧前格栅与全新LED前大灯交相呼应，共塑极具未来气息的车身前脸。流畅简洁的车身线条、矩形前后轮拱罩和水滴型尾部都是设计上的吸睛所在。车内，凭借高端质感的用材、精湛匠心的工艺，BMW iX为用户打造了一个移动“现代豪华会客厅”氛围。熟悉的iDrive控制旋钮采用流光溢彩玻璃控件，宛若一件格调优雅的高档家具。带有30个扬声器的B&W沉浸式4D专业音响系统，营造出一个移动的音乐厅。Shy Tech隐形科技作为BMW iX内饰设计一大亮点，经过巧妙部署，通过润物细无声的方式满足驾乘者的需求，为用户带来惬意舒适的乘坐体验和享受，于无声处衬托着创新BMW iX豪华氛围。
创新BMW iX作为宝马集团创新旗舰，是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，车内数据流最高传输速度达到每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍，为云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备。全新BMW iDrive率先搭载在BMW iX上，开启了面向未来的全新人机交互数字智能时代。此外，BMW iX还是首款搭载800万像素前置摄像机和监测范围可达300米的前置雷达系统的BMW车型，整体装备五个摄像头、五个雷达传感器和十二个超声波传感器，从而为用户提供最精准、可靠的自动驾驶辅助功能。
纯电驱动的风驰电掣，驾趣依然毫不妥协。宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统，高能量密度的第五代动力电池及精准的热量管理系统，为长效续航提供重要保障。BMW xDrive智能全轮驱动系统配合前后双轴的自适应空气悬架等多项特有的底盘和驱动技术，带来卓越的豪华驾乘感受。创新BMW iX在WLTP标准下续航里程最高可达630公里，百公里能耗最低可达19.4千瓦·时，双电机驱动系统带来385千瓦的最大输出功率，零至百公里加速4.6秒。新车将于年内上市，上市时将推出两款车型，BMW iX xDrive40及BMW iX xDrive50。
同级电动驾驶标杆，创新BMW i4诠释强大运动基因
作为BMW首款纯电动四门轿跑车，创新BMW i4带来同级极佳的电动驾驶乐趣。创新BMW i4 M50作为M家族首款纯电动车型，也是首次将BMW M终极驾驶机器的性能带入到电动领域，为用户带来新时代下更为动感澎湃的驾控魅力。
新车采用宝马最新设计语言并对宝马享誉全球的卓越动态性能进行了全新诠释，融合了现代、优雅的运动设计风格，兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性的同时实现了零排放。灵动线条与犀利棱角一同勾勒出轿跑车身轮廓，优雅且极富力量。长轴距与短悬垂塑造宽阔后座空间，营造舒适惬意的豪华氛围。运动座椅与带多功能按钮的运动型方向盘突出了运动气息。全新BMW iDrive加持一体式悬浮曲面屏，将驾驶者与车辆之间的互动带进了日益智能的数字化未来。
搭载第五代eDrive电驱技术、先进的底盘技术、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性，创新BMW i4实现了出色的续航和动态操控。BMW i4 可以提供400 千瓦 / 544马力的最大输出功率，峰值扭矩高达795牛 米，零到百公里加速仅需3.9秒，在WLTP标准下续航里程最高可达590公里。宝马不采取简单增大电池容量的方法取提升续航，而是通过科学的设计和精益的生产工艺，实现了纯电动车在性能表现、能量密度、续航里程、安全性以及全生命周期的质量可靠性等各个维度的完美平衡。
操控方面，宝马众多独有的先进底盘技术令创新BMW i4的动态操控出类拔萃，无论瞬间加速、急速转弯还是舒适行驶，都呈现令人信服的精确与敏捷。创新BMW i4 M50更是通过BMW M的专属调校与测试，将M特有的底盘技术与电驱技术相结合，带来更极致的赛道般的驾驶体验。配备了全电动四轮驱动系统，智能分配驱动力，让每个车轮都具有出众的灵敏度，将驱动力精确传递至道路上，时刻以轻盈之姿奔赴目的地。
加速推进电池技术研发，宝马集团全面展开电动化攻势
高性能、可持续的储能系统是未来个人出行发展的关键因素。在BMW高效动力策略框架下，基于轻量化、小型化、集成化和可扩展的研发理念，宝马集团推出了第五代BMW eDrive电力驱动技术。当前，宝马集团正加速推进未来电池技术的研发，2025年，宝马将推出第六代BMW eDrive电力驱动系统，搭载在“新世代”车型上。它将基于全新开发、高度一体化、且电芯设计经过优化的高压动力电池概念，为“新世代”系列车型在低能耗方面带来重大飞跃，实现媲美最先进内燃机的续航里程和制造成本。同时，宝马集团更是积极在新能源领域进行探索，携手合作伙伴向固态电池新创企业Solid Power投资1.3亿美元，计划在2022年开展100 安时固态电芯车规级标准的测试及整车的集成，2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车。
与此同时，在2020年至2022年期间，宝马集团将共计投资约7.9亿欧元，用于扩大位于德国丁格芬、莱比锡、雷根斯堡和斯太尔工厂的电力驱动系统和零部件生产，其中宝马集团丁格芬工厂投资将超过5亿欧元，从2022年起，宝马集团丁格芬工厂第五代BMW eDrive电力驱动系统年产能将提升至50万台。
唯有肩负责任，才堪豪华定位， 宝马集团致力于打造最绿色的电动车
“唯有肩负责任，才堪豪华定位”。气候变化和碳中和目前是全球和中国的首要议题，宝马集团将可持续发展作为企业战略重点方向之一，关注两个方向：碳减排和资源有效利用即循环经济。
宝马是首家提出从产品全生命周期来看碳减排的汽车公司，包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段，即从汽车的“摇篮到坟墓”，针对供应商、生产及使用阶段分别提出明确的碳减排目标。同时关注资源的循环利用，尤其是可再生能源的利用以及可再生材料的重复使用。着力降低整体资源消耗，倡导循环经济，并在车辆开发中“优先使用再利用材料”，只要材料质量和供应条件允许，一律使用可再生材料。宝马集团通过技术创新和定期进行公开透明的成果和信息披露，一步一个脚印前进，致力于打造最绿色的电动车。
可持续发展是BMW i品牌自创立之初便一直秉承的理念。多年来在可持续领域所积累的经验应用在创新BMW iX和创新BMW i4的产品本身和生产制造中。以BMW iX为例，车内中控台上的控制面板采用可持续生产的FSC认证木材；内饰和织物均采用了大量再生材料制作，例如织物/微纤维内饰采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料；制造工艺更加环保，真皮采用橄榄叶萃取物处理，而非传统的鞣制剂，这些萃取物来自于每年在欧洲修剪橄榄树林后收集的树叶。工厂生产所需的电能全部来自当地的可再生能源——所需的绿色电力仅使用水力发电。在开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，以利于可持续性发展；电池阴极材料中原料钴的比例已可降至10%以下。高压蓄电池组中使用的锂来自于澳大利亚的硬岩矿，并且根据公司的环境和可持续性标准开采。
-完-
宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略，全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源，更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。北京运通兴宝将秉承‘悦常在，驾无忧’的服务理念，以客户为中心，强大的研发体系，用丰富的产品投资未来，在引进BMW更多车型产品的同时，融入BMW创新、责任与可持续发展的理念，令客户感受到尊贵和高品质的服务体验，感受数字化生活，智能高效轻松便捷的成为未来出行的领军者，从此开启成功之路。我们承诺“用我们高标准的细致服务和社会责任感，成为您宝马爱车的贴身汽车管家”。
北京运通兴宝一直以客户为中心，以客户体验为中心，打造独特而出众的出行体验，满足客户的个性化需求，且达到卓越客户服务体系，与消费者达到情感共鸣。
在北京运通兴宝购买国产车即可在园区内验车，为您提供贴心的服务，节省您的宝贵时间。
地址：北京市大兴区西红门镇中鼎路19号
创新、成功、信任、责任与可持续
用创新，愉悦你的驾乘感受；用创新，关怀你的用车体验；用创新，实现“零距离”人车互联；用创新，不断去实现一切新的可能；信任BMW 的创新科技，是你成功的关键。对您爱车负责任，让您可享受可持续发展的汽车服务！
运通兴宝成立于2012年8月，占地面积3万平方米，北京运通兴宝采用全新理念，延续了BMW一贯简洁、优雅的风格，融入全新设计语言，用建筑语言表达“悦”的情感，传递“悦”的感受。北京运通兴宝宝马4S店在承担销售服务功能外，更注重以客户体验为中心的卓越客户服务，为客户提供贴心的服务，在硬件和软件方面都严格按照BMW全球统一的高标准进行建设和配备，并积极承担企业社会责任，赢得了良好声誉度及认知度。运通兴宝还是首家BMW 汽车与摩托车一体的双授权经销商，还授权了I 系列新能源车型和M系车型的销售。
运通汽车集团始创于20世纪80年代，长期致力于汽车行业的发展，现已形成集团化，跨地域经营、品牌化管理的全新模式。在中国汽车流通协会公布的2017年中国汽车经销商百强评比中，位列第13位。已逐渐发展为全国最具影响力的汽车经销商集团之一。
目前，已在全国拥有70余家汽车4S店，并在不断发展中，集团旗下经营品牌包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、奔驰、林肯、一汽-奥迪、宝马、捷豹-路虎、英菲尼迪、一汽-大众、上海通用别克、斯柯达、一汽丰田、东风本田等...
#小飞侠互粉[超话]##小飞侠互粉[超话]#小飞侠们周末快乐！[鲜花]来摆摊了，转发一直频繁，想互到转发不受限[打call][打call][打call]主超11副超10级，阳光信用好700加，铁唯数据虾，微博就是追星号，所以都是赞赞有关的，性格和平[羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒]尊贵的小飞侠大人们看看我[羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒]
#无锡身边事# 【4岁幼童被拐32年，宜兴警方帮他找到妈妈】
32年前，贵州省黔西市大关镇银河村4岁幼童徐平被人贩子拐卖到了两千公里之外的江苏省睢宁县梁集镇刘祠村，改名谢宁。
32年来，他时时会想起生他养他的父母，日思夜想回到他们身边。5月14日，在江苏宜兴警方和贵州警方的不懈努力下，终于圆了谢宁（徐平）和家人的团圆梦。
坐上复兴号从宜兴出发，一路西行，谢宁此刻的心情也是百味杂陈。广袤的江南平原从他的视线里一路后退，杭州、南昌、长沙、怀化、凯里……一大清早出门，经过八九个小时的高铁行程，临近黄昏，高铁终于进入了贵州地界。穿越崇山峻岭之间的漫长隧道，柳暗花明般的青山秀水突然重现，这恍然隔世般的光影让谢宁的情绪有些难以平静。32年了，终于可以知道自己是谁，父母可健在安好，兄弟姐妹们的日子又过得怎么样了……谢宁的心里有太多太多的疑问等待答案。
童年被拐 故乡成为永远的伤痛
在谢宁的记忆里，故乡是他永远的伤痛。
他模糊地记得那是个寒冷的冬天，自己约莫四五岁的光景，一天晚上，他被陌生人抱走。由于当时年幼无知，记忆里并不是很清晰。只记得有人把他带到一辆绿皮火车上，一下子列车飞奔起来，穿越山川河流，穿过城镇乡村，窗外的风景在不断地变换，经过几天几夜的列车颠簸，他被带到了江苏睢宁的一处陌生人家。之后便与家人失去了联系……
一位和他祖父辈同龄的老人用1000元从人贩子手里买下了他，他也从此有了新的身份名字“谢宁”。养父没有结过婚，收养他时年过五旬，养父常年累月地外出打工，含辛茹苦地养家糊口，童年的谢宁成了没爹没妈的孩子，靠伯伯婶婶们的接济，吃百家饭一点点地长大。
在他上小学时，他时常羡慕别的同学都有爸爸妈妈疼爱，而他的字典里却从没有妈妈一词。班上时常有同学欺负他，骂他是捡来的野孩子，这让谢宁一度之间很是自卑。
因为家境清贫，还没初中毕业，谢宁便辍学了。他跟人外出打工，从睢宁辗转山东等地到了宜兴。不久，遇上了来自盐城的小兰，两人一见钟情，结婚生女，并在宜兴安下了家。
这些年来，他每每看到电视里“宝贝回家”这样的栏目，一个个被人贩子害得骨肉分离、家破人亡的家庭，在寻亲公益人士的帮助下，历经千难万险终于家人团聚的桥段，都会被感动得热泪盈眶。这些年来，他也尝试着跟这些电视寻亲节目或公益机构联系，试图寻求帮助，无奈总是杳无音讯。
前两年，谢宁80多岁的养父去世。送走了老人，谢宁也算是尽完了孝，于是寻亲的愿望一天比一天强烈。在妻子小兰的鼓励下，去年十月底，他来到打工所在地的宜兴市公安局高塍派出所报了案。高塍派出所刑侦副所长高健热情地接待了他，并和同事采集了他的血液送到了市公安局刑侦技术室，将相关基因信息上传到了公安部数据库。
好消息很快传来，谢宁的基因信息与贵州的一个32年前被拐儿童的信息基本吻合。“有消息了！”今年3月的一天，高健第一时间电话通知谢宁。在接到消息的那几天里，谢宁的心情特别兴奋。三十多年了，自己的寻亲梦终于要实现了！
匹配成功 他踏上归乡的旅途
5月13日，谢宁和妻子小兰一行，在江苏省宜兴市公安局刑警大队大案中队中队长施远、高塍派出所副所长高健的护送下，踏上了千里赴贵州的寻亲路。一路风尘仆仆，当晚抵达贵阳，第二天一早，即从贵阳高铁至黔西，下了车，又马不停蹄地在当地警方的陪同下，赶往谢宁的老家黔西市大关镇银河村。
汽车在山村公路上飞驰，山路十八弯，一小时多的车程，梦中的家越来越近，谢宁的心情也难以平静。终于，远远地，在烈日骄阳的高高山坡上，挂起了一面书写有“失踪三十二载，欢迎徐平（谢宁）回家团圆，感谢贵州和江苏公安为我找回儿子”的横幅，一群衣着淳朴的乡亲们正站在村口翘首等待，看到身着警服的公安民警们，乡亲们一下子欢呼起来，“回来了，回来了！”
“妈，我回来了！”徐平（谢宁）一下车，手捧鲜花向着头发花白的母亲，深情地下跪，这一跪，是对32年来的母子连心相思之苦，是对宜兴黔西两地警方不懈不弃追寻最好的回报。“你右手臂上有个胎记、脖子上有个小时候的烫伤。”牵着失而复得儿子的手，徐妈妈哭着哭着又笑了起来，絮絮叨叨个不停。
听说从小就失踪的“小平”终于找到了，姐姐妹妹们纷纷从浙江等地的打工地赶了回来。当年，谢宁被拐时，他是家里的老二，有一个姐姐和两个妹妹。他被拐后，爸爸妈妈思儿心切，又陆陆续续生了几个妹妹和弟弟。如今，一家十余口人终于团聚了。“二哥，老二的名称终于可以还给你了。”三妹乐呵乐呵道。
一口大锅在院子里支了起来，炒腊肉、炖土鸡、肉圆子……院子里香气浓郁，掌勺的大厨忙个不停，亲戚朋友们一个个喜气洋洋地落座，七大姑八大姨的，族人们都争着赶来贺喜。徐妈妈连夜为小平整理了新房，买了新床，铺上了大红绣花被子。“儿子回家了，还带回了大胖媳妇，喜庆喜庆！”徐妈妈的脸上笑开了花。
这些年来，大姐阿芬清晰地记得弟弟丢失的那个夜晚，那是1989年腊月初九的晚上，天很冷，4岁的弟弟小平突然被人拐走，下落不明。
为了寻找弟弟，父母把家里的房子拆了，卖了房梁上的木头，凑了钱出门找弟弟。老实巴交的父亲还赶到贵阳火车站守了一个多月，希望能发现人贩子的行踪，但遗憾的是，一无所获。
当年，徐平（谢宁）被拐后，贵州黔西当地警方按照家属提供的信息开展了大量走访调查工作。无奈，当地警方和家属多方走访打听，均寻找无果。徐妈妈在苦苦等待着自己的亲生骨肉回家，从二十多岁的人生芳华到如今年近花甲，本应美好的光阴岁月，她却在寻找与泪水中艰难度过。随着时间的一天天过去，家里的姐姐妹妹们也相继长大，外出打工，每到一地，姐妹们都会试图寻找小平（谢宁）的消息，到处留下了他们寻亲的足迹。当年，徐平（谢宁）被拐时，爷爷奶奶都健在，不久，两位老人在思念孙儿中相继抱恨离世。
2013年9月，老徐夫妇又一次来到贵州省黔西县公安局报警，称其幼子徐平在家里失踪，寻亲20多年至今未果。接警后，相关人员立即对徐某夫妇血样进行采集。但限于当时的刑侦技术手段有限，一时无法寻找到徐平的下落。而当年的血样采集档案也如同“接力棒”一般，传到黔西公安新一代刑侦民警手中。“案子不破、工作不停、专案不撤！”
打拐侦破 全国公安一直在路上
近年来，随着全国血库的建设不断完善，以及公安机关打击拐卖儿童专项行动的推进，全国各地许多被拐卖的孩子得以和亲人相认。今年1月15日，公安部在全国范围开展“团圆”行动，充分发挥公安机关职能优势，依托全国打拐DNA数据库，全力侦破拐卖儿童积案、缉捕拐卖犯罪嫌疑人、全面查找失踪被拐儿童。今年4月，在宜兴警方的不懈努力下，被拐人谢宁（徐平）的血样与贵州省黔西市公安局采集到的寻亲人老徐夫妇的血样完全吻合！为慎重起见，宜兴市公安局、黔西市公安局分别对谢宁（徐平）和老徐夫妇的生物检材进行生物学检验，两地实验室均再次确认，谢宁（徐平）和老徐夫妇存在生物学父（母）子关系。
5月14日这一天中午，老徐夫妇用当地的风俗、尊贵的礼仪，盛情邀请护送爱子千里寻亲的宜兴民警和黔西民警一起留下来吃便饭。虽然条件很简陋，但小小的农房里却是欢声笑语，洋溢着浓浓的警民鱼水情深。“终于回家了，从此可以睡一个踏实觉了。感谢你们，要不是你们的帮助，我都没想到能这么快能找回亲人！感谢宜兴警察！”临别时，徐平握着千里护送的宜兴民警高健、施远的手，感激地说。老徐夫妇也将印有“情系百姓、为民解忧”的锦旗分别赠送到了宜兴、黔西民警手里，感谢江苏、贵州公安为他们一家人团聚所付出的辛勤汗水。（目前，32年前幼童徐平被拐案件，江苏贵州两地警方正在进一步侦办中。文中当事人系化名）
32年前，贵州省黔西市大关镇银河村4岁幼童徐平被人贩子拐卖到了两千公里之外的江苏省睢宁县梁集镇刘祠村，改名谢宁。
32年来，他时时会想起生他养他的父母，日思夜想回到他们身边。5月14日，在江苏宜兴警方和贵州警方的不懈努力下，终于圆了谢宁（徐平）和家人的团圆梦。
坐上复兴号从宜兴出发，一路西行，谢宁此刻的心情也是百味杂陈。广袤的江南平原从他的视线里一路后退，杭州、南昌、长沙、怀化、凯里……一大清早出门，经过八九个小时的高铁行程，临近黄昏，高铁终于进入了贵州地界。穿越崇山峻岭之间的漫长隧道，柳暗花明般的青山秀水突然重现，这恍然隔世般的光影让谢宁的情绪有些难以平静。32年了，终于可以知道自己是谁，父母可健在安好，兄弟姐妹们的日子又过得怎么样了……谢宁的心里有太多太多的疑问等待答案。
童年被拐 故乡成为永远的伤痛
在谢宁的记忆里，故乡是他永远的伤痛。
他模糊地记得那是个寒冷的冬天，自己约莫四五岁的光景，一天晚上，他被陌生人抱走。由于当时年幼无知，记忆里并不是很清晰。只记得有人把他带到一辆绿皮火车上，一下子列车飞奔起来，穿越山川河流，穿过城镇乡村，窗外的风景在不断地变换，经过几天几夜的列车颠簸，他被带到了江苏睢宁的一处陌生人家。之后便与家人失去了联系……
一位和他祖父辈同龄的老人用1000元从人贩子手里买下了他，他也从此有了新的身份名字“谢宁”。养父没有结过婚，收养他时年过五旬，养父常年累月地外出打工，含辛茹苦地养家糊口，童年的谢宁成了没爹没妈的孩子，靠伯伯婶婶们的接济，吃百家饭一点点地长大。
在他上小学时，他时常羡慕别的同学都有爸爸妈妈疼爱，而他的字典里却从没有妈妈一词。班上时常有同学欺负他，骂他是捡来的野孩子，这让谢宁一度之间很是自卑。
因为家境清贫，还没初中毕业，谢宁便辍学了。他跟人外出打工，从睢宁辗转山东等地到了宜兴。不久，遇上了来自盐城的小兰，两人一见钟情，结婚生女，并在宜兴安下了家。
这些年来，他每每看到电视里“宝贝回家”这样的栏目，一个个被人贩子害得骨肉分离、家破人亡的家庭，在寻亲公益人士的帮助下，历经千难万险终于家人团聚的桥段，都会被感动得热泪盈眶。这些年来，他也尝试着跟这些电视寻亲节目或公益机构联系，试图寻求帮助，无奈总是杳无音讯。
前两年，谢宁80多岁的养父去世。送走了老人，谢宁也算是尽完了孝，于是寻亲的愿望一天比一天强烈。在妻子小兰的鼓励下，去年十月底，他来到打工所在地的宜兴市公安局高塍派出所报了案。高塍派出所刑侦副所长高健热情地接待了他，并和同事采集了他的血液送到了市公安局刑侦技术室，将相关基因信息上传到了公安部数据库。
好消息很快传来，谢宁的基因信息与贵州的一个32年前被拐儿童的信息基本吻合。“有消息了！”今年3月的一天，高健第一时间电话通知谢宁。在接到消息的那几天里，谢宁的心情特别兴奋。三十多年了，自己的寻亲梦终于要实现了！
匹配成功 他踏上归乡的旅途
5月13日，谢宁和妻子小兰一行，在江苏省宜兴市公安局刑警大队大案中队中队长施远、高塍派出所副所长高健的护送下，踏上了千里赴贵州的寻亲路。一路风尘仆仆，当晚抵达贵阳，第二天一早，即从贵阳高铁至黔西，下了车，又马不停蹄地在当地警方的陪同下，赶往谢宁的老家黔西市大关镇银河村。
汽车在山村公路上飞驰，山路十八弯，一小时多的车程，梦中的家越来越近，谢宁的心情也难以平静。终于，远远地，在烈日骄阳的高高山坡上，挂起了一面书写有“失踪三十二载，欢迎徐平（谢宁）回家团圆，感谢贵州和江苏公安为我找回儿子”的横幅，一群衣着淳朴的乡亲们正站在村口翘首等待，看到身着警服的公安民警们，乡亲们一下子欢呼起来，“回来了，回来了！”
“妈，我回来了！”徐平（谢宁）一下车，手捧鲜花向着头发花白的母亲，深情地下跪，这一跪，是对32年来的母子连心相思之苦，是对宜兴黔西两地警方不懈不弃追寻最好的回报。“你右手臂上有个胎记、脖子上有个小时候的烫伤。”牵着失而复得儿子的手，徐妈妈哭着哭着又笑了起来，絮絮叨叨个不停。
听说从小就失踪的“小平”终于找到了，姐姐妹妹们纷纷从浙江等地的打工地赶了回来。当年，谢宁被拐时，他是家里的老二，有一个姐姐和两个妹妹。他被拐后，爸爸妈妈思儿心切，又陆陆续续生了几个妹妹和弟弟。如今，一家十余口人终于团聚了。“二哥，老二的名称终于可以还给你了。”三妹乐呵乐呵道。
一口大锅在院子里支了起来，炒腊肉、炖土鸡、肉圆子……院子里香气浓郁，掌勺的大厨忙个不停，亲戚朋友们一个个喜气洋洋地落座，七大姑八大姨的，族人们都争着赶来贺喜。徐妈妈连夜为小平整理了新房，买了新床，铺上了大红绣花被子。“儿子回家了，还带回了大胖媳妇，喜庆喜庆！”徐妈妈的脸上笑开了花。
这些年来，大姐阿芬清晰地记得弟弟丢失的那个夜晚，那是1989年腊月初九的晚上，天很冷，4岁的弟弟小平突然被人拐走，下落不明。
为了寻找弟弟，父母把家里的房子拆了，卖了房梁上的木头，凑了钱出门找弟弟。老实巴交的父亲还赶到贵阳火车站守了一个多月，希望能发现人贩子的行踪，但遗憾的是，一无所获。
当年，徐平（谢宁）被拐后，贵州黔西当地警方按照家属提供的信息开展了大量走访调查工作。无奈，当地警方和家属多方走访打听，均寻找无果。徐妈妈在苦苦等待着自己的亲生骨肉回家，从二十多岁的人生芳华到如今年近花甲，本应美好的光阴岁月，她却在寻找与泪水中艰难度过。随着时间的一天天过去，家里的姐姐妹妹们也相继长大，外出打工，每到一地，姐妹们都会试图寻找小平（谢宁）的消息，到处留下了他们寻亲的足迹。当年，徐平（谢宁）被拐时，爷爷奶奶都健在，不久，两位老人在思念孙儿中相继抱恨离世。
2013年9月，老徐夫妇又一次来到贵州省黔西县公安局报警，称其幼子徐平在家里失踪，寻亲20多年至今未果。接警后，相关人员立即对徐某夫妇血样进行采集。但限于当时的刑侦技术手段有限，一时无法寻找到徐平的下落。而当年的血样采集档案也如同“接力棒”一般，传到黔西公安新一代刑侦民警手中。“案子不破、工作不停、专案不撤！”
打拐侦破 全国公安一直在路上
近年来，随着全国血库的建设不断完善，以及公安机关打击拐卖儿童专项行动的推进，全国各地许多被拐卖的孩子得以和亲人相认。今年1月15日，公安部在全国范围开展“团圆”行动，充分发挥公安机关职能优势，依托全国打拐DNA数据库，全力侦破拐卖儿童积案、缉捕拐卖犯罪嫌疑人、全面查找失踪被拐儿童。今年4月，在宜兴警方的不懈努力下，被拐人谢宁（徐平）的血样与贵州省黔西市公安局采集到的寻亲人老徐夫妇的血样完全吻合！为慎重起见，宜兴市公安局、黔西市公安局分别对谢宁（徐平）和老徐夫妇的生物检材进行生物学检验，两地实验室均再次确认，谢宁（徐平）和老徐夫妇存在生物学父（母）子关系。
5月14日这一天中午，老徐夫妇用当地的风俗、尊贵的礼仪，盛情邀请护送爱子千里寻亲的宜兴民警和黔西民警一起留下来吃便饭。虽然条件很简陋，但小小的农房里却是欢声笑语，洋溢着浓浓的警民鱼水情深。“终于回家了，从此可以睡一个踏实觉了。感谢你们，要不是你们的帮助，我都没想到能这么快能找回亲人！感谢宜兴警察！”临别时，徐平握着千里护送的宜兴民警高健、施远的手，感激地说。老徐夫妇也将印有“情系百姓、为民解忧”的锦旗分别赠送到了宜兴、黔西民警手里，感谢江苏、贵州公安为他们一家人团聚所付出的辛勤汗水。（目前，32年前幼童徐平被拐案件，江苏贵州两地警方正在进一步侦办中。文中当事人系化名）
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