孚日下修+开会，这个有下修不到底的可能；海澜下修，这个下修挺意外的，以为那个地方的人都不太愿意下修；长久物流获补贴，明天看有没有机会把另外的套牢一部分出掉；华锋股东减持过半，减持了1%，还有1%，（不过已经与我没有关系了），它的1月份业绩预告是亏1.8亿~2.27元每股（主要是计提商誉）；哈罗出行关联公司资本增加至45亿增幅50%，永安行低碳科技退出（我搞不清楚到底转让的是哪一部分股权？？？）；中国橡胶网从大业股份处获悉收购盛通钢帘线重整即将尘埃落定；中了东财；95以下打算开始买回岩土；海环转债2020年末转债十大持有人。

2019年12月23日天然 #橡胶# 日评：青岛保税区美元胶市场报价窄调5-10美元/吨。烟片现货报价1600-1620美元/吨。泰标3月船货报价1500-1505美元/吨。马标近港现货或港上船货报价1460-1470美元/吨。泰混5月船货报价1535美元/吨。人民币泰混现货报价11600-11650元/吨。山东丁苯1502报价11300-11400元/吨。华北丁苯1712报价10100元/吨。中石化华北齐鲁顺丁报价11100元/吨。中石化华东丁二烯报价8900元/吨。
外盘低开回升。新加坡TF03合约报收146.0点，上涨+0.1点或+0.07%。日本JRU05报收194.6点，上涨+1.2点或+0.52%。沪胶盘整，RU05合约报收12800点，下跌-5点或-0.04%；NR03合约报收10815点，遇上一日持平。
援引中国橡胶网消息：前不久，山东金宇轮胎有限公司在越南新建轮胎工厂项目获得省发改委批准备案，加上赛轮集团、贵州轮胎投资项目，至此我国将有赛轮集团、贵州轮胎、山东金宇3家轮胎企业在越南投资建设4个工厂。批准文件显示，项目主要建设内容为新建年产200万条全钢丝子午线轮胎工厂（一期）工程。
本周为圣诞周，外盘成交料趋于冷清。截至12月中旬，泰国全境降雨正常，5.01mm的降雨量达到历史均值的95%。终端市场在治理超载（降低单耗）和消费淡季的双重施压下，载重轮胎的替换出货几乎搁浅。经销商以年底回款为主要任务。操作上：沪胶弱势走势与化工品相似。RU05合约观望，继续关注近处12760点的支撑。（以上观点仅供参考，不做为入市依据）

#2019-2020中国轮胎常青藤测试# 【轮胎企业海外建厂机会与风险并存】

目前，国内轮胎产能过剩，同质化竞争激烈。随着中国环保监察力度加大，轮胎企业人力、环保、安全、资源等成本压力越来越大。而拥有全球70%以上的天然橡的东南亚-橡胶供应充足而且运输成本低，价格相对稳定；其次是“一带一路”沿线等国家，如塞尔维亚、巴基斯坦等对轮胎企业有一定的吸引力。因此，低廉的人工成本、原材料和税收优惠等吸引轮胎企业建厂。

而且，“高端制造业+人工智能”背景下，轮胎企业海外产能的布局和释放，为国内公司的产业升级赢得了本钱，解除了“断崖式下滑”的后顾之忧，使国内公司可以更聚焦于技术创新、产品结构调整和品牌价值提升。

但海外建厂并非获取利润的捷径，要注意规避贸易风险、进一步优化轮胎企业在全球的产业布局、市场布局，加快对全球市场的拓展。（来源：中国橡胶网 张敏敏）