接着【我国空间站有效载荷运控中心参考企业号】这事儿，聊聊：
为啥很多航天人/科学家都是ST迷？
为啥《星际迷航》会深刻影响60~90s的科研工作者？
「《星际迷航》早已成为了一股影响全球的文化力量。尽管它在国内是冷圈，在很多人印象里是个小众古早宅剧，但大家对它的喜爱早就不是“火不火”来衡量的。
因为它对世界的影响就在那里。」
1、科学态度
从一开始，《星际迷航》就在“科学设定”上极其较真儿，请了很多科研大佬直接参与创作。
△上世纪60年代，科幻电视剧《星际迷航：原初系列》开播。编剧兼制片人吉恩·罗登贝瑞在第1集便聘请了兰德公司（以研究军事尖端科学技术而闻名）的物理学家小哈维·林恩担任科学顾问。
比如，第1集原剧本中有一句台词是“有含氧星球吗？”，林恩提出，就算一个星球有氧气，也可能由于其他原因不适合生存。于是，台词便改为了“读数显示这里的大气含氧和氮，先生。惰性元素较多，但在安全范围内。”企业号的设计在草创阶段时，林恩也提出过想法。
△ NASA航天工程师，长期负责深空载人项目的杰西科·冯·普特卡梅尔，曾担任ST首部电影《星际旅行1：无限太空》的科学顾问。在影片涉及到“曲速引擎”以及虫洞效应时，他负责提出专业意见。
△ 康奈尔大学工程物理和电气工程的博士纳伦·尚卡则直接参与到剧本创作中，是《星际迷航：下一代》《星际迷航：深空九号》《星际迷航：航海家号》等作品的编剧之一。
△ 化学家及“科幻三巨头”之一艾萨克·阿西莫夫，也是《星际迷航：原初》以及后续电影作品的科学顾问！他与制片人吉恩·罗登贝瑞经常通信，给出专业建议。70年代，阿西莫夫还曾数次出席粉丝组织的“星际迷航大会”，与他们一同交流。
对科学事实的尊重与谨慎，以及科学专家的积极参与，使《星际迷航》在剧外赢得了无数科研工作者（甚至谢耳朵这种虚构角色）的喜爱。
2、精神内核和人文关怀
《星际迷航》诞生于科幻小说的黄金时代，继承了黄金时代科幻作品对科学和未来的乐观态度。剧中，人类与外星种族一起建立的星际联邦，是一个繁荣昌盛、各种族文明和平共处、科技高度发的理想世界。
后来，NASA历史上第一架航天飞机以“Enterprise”命名，伽马射线天体22星座的其中之一被NASA命名为“企业号”...种种致敬，都是为了纪念她以及这一大IP带给人类科研事业的启发。
另外，《星际迷航》不仅仰望星空，它同时关心现实生活，提供了一种“拥抱差异”的多元主义价值观。
妮雪儿·尼柯斯，在《星际迷航》中扮演通讯官乌胡拉中尉，是美国电视史上第一位担任主演的非裔女性演员；
梅·杰米森，第一位进入太空的黑人女性，她将她对太空的执着归功于对《星际迷航》的喜爱。她后来也参演了《星际迷航》。
【注意！】阿西莫夫曾给《星际迷航》提过一个影响深远的建议：让柯克舰长和斯波克成为生死与共的挚友，既能给备受观众喜爱的斯波克更多戏份，又能保持柯克第一主角的地位——人类和瓦肯人作为坚守不同价值观的种族，能够打破隔阂成为挚友，也是这种多元视角的体现。
在《星际迷航》所描述的未来中，社会所有的歧视和不公已经被扫平。这份超越当时时代的人文关怀使它不同于一般娱乐作品，在社会大众层面掀起波澜。
——————
另外，在美国60、70年代，《星际迷航》粉丝们组成了最早的影迷圈子。强烈的归属感和认同感，让包括科研人员在内的无数观众，更加坚定了这份热爱。
时至今日，《星际迷航》早已成为了一股影响全球的文化力量。尽管它在国内是冷圈，在很多人印象里是个小众古早宅剧，但大家对它的喜爱早就不是“火不火”来衡量的。因为它对世界的影响就在那里。
一个最明显的例子：受《星际迷航》影响的电子产品数不胜数，手机、播放器、离子推进器、自动门，宇航服……详见这篇文章，不展开了。
往大里说，电子通讯、计算机技术和航空航天技术在20世纪中后期的爆发，少不了《星际迷航》暗中助推。理解这点，今天我国航天科研院所的一座大厅以它为设计灵感，也就不稀奇了。
这就是《星际迷航》留给世界的财富。
在驶向final frontier的航程中，它将鼓舞更多人。#星际迷航今天就是热度#
参考资料：
Wikipedia: André Bormanis/Jesco von Puttkamer/Science fiction on television
‘The Origin of Star Trek's Wormhole’ by Puttkamer Jesco
PBS-Pioneers of television - nichelle-nichols
Fandom: Jesco von Puttkamer
ps 这个话题要是深聊够写本儿书，今天就是靠爱发电简单讲讲，欢迎补充指正[喵喵]
为啥很多航天人/科学家都是ST迷？
为啥《星际迷航》会深刻影响60~90s的科研工作者？
「《星际迷航》早已成为了一股影响全球的文化力量。尽管它在国内是冷圈，在很多人印象里是个小众古早宅剧，但大家对它的喜爱早就不是“火不火”来衡量的。
因为它对世界的影响就在那里。」
1、科学态度
从一开始，《星际迷航》就在“科学设定”上极其较真儿，请了很多科研大佬直接参与创作。
△上世纪60年代，科幻电视剧《星际迷航：原初系列》开播。编剧兼制片人吉恩·罗登贝瑞在第1集便聘请了兰德公司（以研究军事尖端科学技术而闻名）的物理学家小哈维·林恩担任科学顾问。
比如，第1集原剧本中有一句台词是“有含氧星球吗？”，林恩提出，就算一个星球有氧气，也可能由于其他原因不适合生存。于是，台词便改为了“读数显示这里的大气含氧和氮，先生。惰性元素较多，但在安全范围内。”企业号的设计在草创阶段时，林恩也提出过想法。
△ NASA航天工程师，长期负责深空载人项目的杰西科·冯·普特卡梅尔，曾担任ST首部电影《星际旅行1：无限太空》的科学顾问。在影片涉及到“曲速引擎”以及虫洞效应时，他负责提出专业意见。
△ 康奈尔大学工程物理和电气工程的博士纳伦·尚卡则直接参与到剧本创作中，是《星际迷航：下一代》《星际迷航：深空九号》《星际迷航：航海家号》等作品的编剧之一。
△ 化学家及“科幻三巨头”之一艾萨克·阿西莫夫，也是《星际迷航：原初》以及后续电影作品的科学顾问！他与制片人吉恩·罗登贝瑞经常通信，给出专业建议。70年代，阿西莫夫还曾数次出席粉丝组织的“星际迷航大会”，与他们一同交流。
对科学事实的尊重与谨慎，以及科学专家的积极参与，使《星际迷航》在剧外赢得了无数科研工作者（甚至谢耳朵这种虚构角色）的喜爱。
2、精神内核和人文关怀
《星际迷航》诞生于科幻小说的黄金时代，继承了黄金时代科幻作品对科学和未来的乐观态度。剧中，人类与外星种族一起建立的星际联邦，是一个繁荣昌盛、各种族文明和平共处、科技高度发的理想世界。
后来，NASA历史上第一架航天飞机以“Enterprise”命名，伽马射线天体22星座的其中之一被NASA命名为“企业号”...种种致敬，都是为了纪念她以及这一大IP带给人类科研事业的启发。
另外，《星际迷航》不仅仰望星空，它同时关心现实生活，提供了一种“拥抱差异”的多元主义价值观。
妮雪儿·尼柯斯，在《星际迷航》中扮演通讯官乌胡拉中尉，是美国电视史上第一位担任主演的非裔女性演员；
梅·杰米森，第一位进入太空的黑人女性，她将她对太空的执着归功于对《星际迷航》的喜爱。她后来也参演了《星际迷航》。
【注意！】阿西莫夫曾给《星际迷航》提过一个影响深远的建议：让柯克舰长和斯波克成为生死与共的挚友，既能给备受观众喜爱的斯波克更多戏份，又能保持柯克第一主角的地位——人类和瓦肯人作为坚守不同价值观的种族，能够打破隔阂成为挚友，也是这种多元视角的体现。
在《星际迷航》所描述的未来中，社会所有的歧视和不公已经被扫平。这份超越当时时代的人文关怀使它不同于一般娱乐作品，在社会大众层面掀起波澜。
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另外，在美国60、70年代，《星际迷航》粉丝们组成了最早的影迷圈子。强烈的归属感和认同感，让包括科研人员在内的无数观众，更加坚定了这份热爱。
时至今日，《星际迷航》早已成为了一股影响全球的文化力量。尽管它在国内是冷圈，在很多人印象里是个小众古早宅剧，但大家对它的喜爱早就不是“火不火”来衡量的。因为它对世界的影响就在那里。
一个最明显的例子：受《星际迷航》影响的电子产品数不胜数，手机、播放器、离子推进器、自动门，宇航服……详见这篇文章，不展开了。
往大里说，电子通讯、计算机技术和航空航天技术在20世纪中后期的爆发，少不了《星际迷航》暗中助推。理解这点，今天我国航天科研院所的一座大厅以它为设计灵感，也就不稀奇了。
这就是《星际迷航》留给世界的财富。
在驶向final frontier的航程中，它将鼓舞更多人。#星际迷航今天就是热度#
参考资料：
Wikipedia: André Bormanis/Jesco von Puttkamer/Science fiction on television
‘The Origin of Star Trek's Wormhole’ by Puttkamer Jesco
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Fandom: Jesco von Puttkamer
ps 这个话题要是深聊够写本儿书，今天就是靠爱发电简单讲讲，欢迎补充指正[喵喵]
【俄罗斯航空迷拍摄俄军飞机坟场 停满武装直升机】#国际军事##军事杂谈#
在上世纪90年代之前，所有退役的苏联 / 俄罗斯飞机都是直接分解，作为废金属回收。近些年，这种情况有所改变，退役的飞行器获得了重视，被统一放置到坟场内。这样可以充分利用它们的剩余价值，将其作为“器官捐献者”。
一位俄罗斯航空迷在偶然的机遇下，发现了一座用来存放退役直升机的基地。
在上世纪90年代之前，所有退役的苏联 / 俄罗斯飞机都是直接分解，作为废金属回收。近些年，这种情况有所改变，退役的飞行器获得了重视，被统一放置到坟场内。这样可以充分利用它们的剩余价值，将其作为“器官捐献者”。
一位俄罗斯航空迷在偶然的机遇下，发现了一座用来存放退役直升机的基地。
#攀枝花#春节期间全市#交通#及重要旅游线路#出行#信息来啦！请查收！
临近春节
为了更方便大家的出行
交通君为大家准备了
2021年春节期间
全市交通及重要旅游线路出行信息
欢迎查收
公路路况
一、国道
1. G108线（北京-昆明）。
攀枝花境内从会理鱼鲊与仁和区拉鲊交界处至仁和区挖断路，全长55.179公里。路况良好，全路段畅通。
2. G227线（张掖至孟连），原省道214线、县道盐米路、米普路。
攀枝花境内从米易县黄泥坪码头至米易县县城至仁和区挖断路，全长209.794公里。全线总体路况较好，其中米易白坡乡姑表村至米易普威，局部路段水毁暂未恢复；米易县垭口至盐边县安宁河大桥段公路线型较差，坡陡弯急，临崖临沟，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
安宁河一桥（G227线K2530+720处）位于米易县城，因桥梁出现安全隐患封闭，请过往车辆经迷阳湖大桥或转马路大桥绕行。
米易县撒莲镇干田堡（K2567+050）段、米易县丙谷镇（K2540+870-K2540+970）段为水毁施工路段；仁和区总发镇总发互通立交段为攀大高速公路施工路段；总发镇立新村至平地镇段为大修工程施工路段，请过往车辆按现场指示牌缓慢、安全、有序通行。
3. G353线（宁德至福贡），原省道310线。
攀枝花境内从会理与盐边交界处至仁和区与华坪交界处花椒坪，全长107.384公里，全线总体路况较好。其中客运中心至荷花池大桥路段时有山体飞石落下，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
二、省道
1.S218线（越西-鱼乍（攀枝花））。
攀枝花境内从米易县中渡口至仁和区拉鲊村入口，全长226.495公里，全线总体路况较好。其中米易县中渡口至米易县白坡乡桐子林村段公路技术等级低、坡陡弯急，临崖临沟，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
米易县白坡乡桐子林村至米易县得石镇马鹿寨路段为等外级公路，路面未硬化，轿车通行较为困难。
2. S219线（拖乌（冕宁）-普威（米易））。
攀枝花境内从米易县碾子至米易县民族初级中学，全长21.07公里。该路段路面未硬化，仅越野车能正常通行。
3. S221线（泸沽湖（盐源）-西区（攀枝花）），原省道216线。
攀枝花境内从盐边县大拉罗村至西区河石坝，全长117.587公里，全线总体路况较好。其中盐边县格萨拉景区大门至永兴段和盐边县渔门至仁和区同德段公路线型较差、坡陡弯急，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
仁和区同德镇马达箐（K220+900-K220+920右侧）为水毁施工路段，请过往车辆按现场指示牌缓慢、安全、有序通行。
4. S465线（甸沙关（会理）-会理），原省道S214线。
攀枝花境内从米易县甸沙关至米易县官鼎，全长72.851公里。其中米易县老新山至米易县官鼎段为等外级公路，路面未硬化，车辆通行困难。其余路段路况良好。
5. S470线（二滩（盐边）-惠民（盐边））。
攀枝花境内从盐边县三滩大桥至盐边县船房大桥，全长104.566公里。全路段畅通，但公路技术等级低、坡陡弯急，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
6. S471线（红果（盐边）-中坝（仁和））。
攀枝花境内从盐边县岔河桥至仁和区中坝出口，全长106.374公里。全路段畅通，但部分路段线型较差、坡陡弯急，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
三、高速公路
1.G5京昆高速（攀枝花段）、G4216丽蓉高速（攀枝花段）、S96攀大高速（攀枝花段）春节期间路况良好，全线畅通。
2.2021年2月11日（除夕）0时-2021年2月17日（初六）24时春节假期七座（含七座）及以下小型客车高速公路免费通行。
3.在出行前、出行中，可关注“四川交通”“四川路网”微博微信公众号，或拨打高速公路服务热线“12122”，随时了解路况信息。
四、重要旅游景点及通行线路
1.米易颛顼溶洞旅游景区
（1）推荐线路：攀枝花至颛顼龙潭溶洞，从攀枝花出发经金江上G5京昆高速至米易县挂榜，经小街至米易颛顼溶洞；
（2）可选择线路：从攀枝花经G227至米易颛顼溶洞。
2.米易新山旅游区
（1）推荐线路：攀枝花至新山梯田，从攀枝花出发经金江上G5京昆高速至米易县城，经G227至小典所，再经S465至米易新山旅游区；
（2）可选择线路：从攀枝花经G227至小典所，再经S465至米易新山旅游区。
3.米易海塔旅游区
（1）推荐线路：攀枝花至海塔，从攀枝花出发经金江上G5京昆高速至米易县城，经G227至横山经海塔旅游线到海塔；
（2）可选择线路：从攀枝花经G227至米易县横山，再经海塔旅游线到海塔。
4.大黑山旅游景区
从攀枝花出发经新密地大桥沿S471至瓜子坪观景台段、仁和区县道红兰路、电视路到达目的地。全线公路通畅，但公路等级低、线型较差，坡陡弯急，过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
5.二滩国家森林公园旅游景区
从攀枝花出发经倮果金沙江大桥、二滩大道至二滩观景台，公路线型较差，坡陡弯急，临崖临沟，过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
6.格萨拉旅游景区
攀枝花至格萨拉旅游景区至泸沽湖，从攀枝花出发经炳清线、S221线到格萨拉景区，从格萨拉景区至凉山州盐源县泸沽湖。全线公路通畅，但部分路段公路等级低、线型较差，坡陡弯急，过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
7.红格温泉旅游景区
从攀枝花出发经倮果金沙江大桥、G353至目的地。全线路况较好，公路通畅。
8.花舞人间景区
从攀枝花市区出发经炳仁线、机场路或G5京昆高速鱼塘出口下经鱼塘连接线、机场路至目的地。全线路况较好，公路通畅。
9.普达阳光国际康养度假区
从攀枝花市区出发经炳仁线或G227线渡仁西线段至目的地。全线路况较好，公路通畅。
10.庄上阳光康养旅游新村
（1）推荐线路：从攀枝花出发经格里坪至庄上村；
（2）可选择线路：从攀枝花出发经G4216蓉丽高速（攀枝花段）至庄上出口下至目的地。
11.中坝草莓采摘
（1）推荐线路：从攀枝花市区出发经炳仁线或G227线渡仁西线段至仁和镇，经仁拉路至中坝乡。全线路况较好，公路通畅。其中仁拉路为两车道容易产生拥堵（特别是仁拉路仁和镇路口），建议中坝至仁和镇方向车辆绕行上城至G227线渡仁西线段；
（2）可选择线路：从攀枝花出发经S96攀大高速（攀枝花段）至中坝互通出口下至目的地。
2、公路客运
（一）2021年春运期间（1月28日至3月8日），攀枝花市汽车客运中心站对部分客运线路班车恢复原定客运票价，不再执行优惠票价。
（二）春节期间部分长途客运班线停运，具体以当天攀枝花市汽车客运中心站发班信息为准。
（三）旅客乘车要求：
1.按标准佩戴口罩；
2.出示“四川天府健康通”健康码，并扫描车站场站码。二者都必须“绿码”,才能进入车站；
3.测体温；
4.持有效证件购票；
5.乘班车时扫描班车上驾乘人员手机上的“川行通“登记自己行程。
（四）详细信息请关注“攀枝花市汽车客运中心站”微信公众号或“四川汽车票务网”微信公众号，购票咨询热线0812-2225553。
3、铁路客运
（一）春节期间进出攀枝花站的列车班次和进出站时间。
1.从攀枝花南站出发的班次：昆明方向动车3趟，D785次开车，时间07:15分；D789次开车时间14:17分；D791次开车时间17:16分。成都南方向2趟， T8870开车时间08:18分；T8868次开车时间09:05分。普雄方向慢车1趟，5634次开车时间08:37分。
2.到达攀枝花南站的班次：昆明到攀枝花南动车3趟，D790次到达时间13:49分；D786次到达时间16:36分；D794次到达时间22:56分。成都南到攀枝花南2趟，T8869次到达时间21:12分；T8867次到达时间21:49分。普雄到攀枝花南1趟，5633次到达时间18:00分。
（二）1月29日至2月16日加开临客1对，T8868次(9:05分开车)，1月30日至2月17日开行T8867次（21：49分到达），预售期为3天。
（三）旅客乘车要求：
1.进出站旅客全程佩戴口罩；
2.出示“四川天府健康通”健康码，并扫描车站场站码；
3.测体温。
（四）详细信息请登陆中国铁路12306官方网站或拨打铁路官方客服热线：12306。
4、航空客运
（二）因航空公司航班变动较频繁，请以实际查询为准。攀枝花机场订票电话：0812-6639130，问询电话：0812-6639125。
5、水路客运
（一）攀枝花市水路出行重点码头为宋家坨客运码头，春节期间（2021年2月8日～2021年2月17日）营运时间和票价将做调整。
1.营运时间由早上8：30至下午5：30调整为早上8：00至下午5：30。
2.票价调整：
（1）宋家坨至渔门单边将由日常折扣价31元/人恢复至备案价41元/人；
（2）宋家坨至柏枝单边将由日常折扣价35元/人恢复至备案价40元/人；
（3）宋家坨至米易白坡张门扎实行定制包船，往返将由日常折扣价864元/船恢复至备案价900元/船。
节日前后营运时间和票价将调整回日常营运时间和日常折扣价。
3.停靠站点
宋家坨至渔门线停靠点：杨家湾小码头、安家坪小码头、团山小码头。
宋家坨至柏枝线停靠点：杨家湾小码头、安家坪小码头、胜利小码头。
(二)详细信息请咨询宋家坨码头售票厅，电话：0812-8725148。
临近春节
为了更方便大家的出行
交通君为大家准备了
2021年春节期间
全市交通及重要旅游线路出行信息
欢迎查收
公路路况
一、国道
1. G108线（北京-昆明）。
攀枝花境内从会理鱼鲊与仁和区拉鲊交界处至仁和区挖断路，全长55.179公里。路况良好，全路段畅通。
2. G227线（张掖至孟连），原省道214线、县道盐米路、米普路。
攀枝花境内从米易县黄泥坪码头至米易县县城至仁和区挖断路，全长209.794公里。全线总体路况较好，其中米易白坡乡姑表村至米易普威，局部路段水毁暂未恢复；米易县垭口至盐边县安宁河大桥段公路线型较差，坡陡弯急，临崖临沟，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
安宁河一桥（G227线K2530+720处）位于米易县城，因桥梁出现安全隐患封闭，请过往车辆经迷阳湖大桥或转马路大桥绕行。
米易县撒莲镇干田堡（K2567+050）段、米易县丙谷镇（K2540+870-K2540+970）段为水毁施工路段；仁和区总发镇总发互通立交段为攀大高速公路施工路段；总发镇立新村至平地镇段为大修工程施工路段，请过往车辆按现场指示牌缓慢、安全、有序通行。
3. G353线（宁德至福贡），原省道310线。
攀枝花境内从会理与盐边交界处至仁和区与华坪交界处花椒坪，全长107.384公里，全线总体路况较好。其中客运中心至荷花池大桥路段时有山体飞石落下，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
二、省道
1.S218线（越西-鱼乍（攀枝花））。
攀枝花境内从米易县中渡口至仁和区拉鲊村入口，全长226.495公里，全线总体路况较好。其中米易县中渡口至米易县白坡乡桐子林村段公路技术等级低、坡陡弯急，临崖临沟，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
米易县白坡乡桐子林村至米易县得石镇马鹿寨路段为等外级公路，路面未硬化，轿车通行较为困难。
2. S219线（拖乌（冕宁）-普威（米易））。
攀枝花境内从米易县碾子至米易县民族初级中学，全长21.07公里。该路段路面未硬化，仅越野车能正常通行。
3. S221线（泸沽湖（盐源）-西区（攀枝花）），原省道216线。
攀枝花境内从盐边县大拉罗村至西区河石坝，全长117.587公里，全线总体路况较好。其中盐边县格萨拉景区大门至永兴段和盐边县渔门至仁和区同德段公路线型较差、坡陡弯急，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
仁和区同德镇马达箐（K220+900-K220+920右侧）为水毁施工路段，请过往车辆按现场指示牌缓慢、安全、有序通行。
4. S465线（甸沙关（会理）-会理），原省道S214线。
攀枝花境内从米易县甸沙关至米易县官鼎，全长72.851公里。其中米易县老新山至米易县官鼎段为等外级公路，路面未硬化，车辆通行困难。其余路段路况良好。
5. S470线（二滩（盐边）-惠民（盐边））。
攀枝花境内从盐边县三滩大桥至盐边县船房大桥，全长104.566公里。全路段畅通，但公路技术等级低、坡陡弯急，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
6. S471线（红果（盐边）-中坝（仁和））。
攀枝花境内从盐边县岔河桥至仁和区中坝出口，全长106.374公里。全路段畅通，但部分路段线型较差、坡陡弯急，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
三、高速公路
1.G5京昆高速（攀枝花段）、G4216丽蓉高速（攀枝花段）、S96攀大高速（攀枝花段）春节期间路况良好，全线畅通。
2.2021年2月11日（除夕）0时-2021年2月17日（初六）24时春节假期七座（含七座）及以下小型客车高速公路免费通行。
3.在出行前、出行中，可关注“四川交通”“四川路网”微博微信公众号，或拨打高速公路服务热线“12122”，随时了解路况信息。
四、重要旅游景点及通行线路
1.米易颛顼溶洞旅游景区
（1）推荐线路：攀枝花至颛顼龙潭溶洞，从攀枝花出发经金江上G5京昆高速至米易县挂榜，经小街至米易颛顼溶洞；
（2）可选择线路：从攀枝花经G227至米易颛顼溶洞。
2.米易新山旅游区
（1）推荐线路：攀枝花至新山梯田，从攀枝花出发经金江上G5京昆高速至米易县城，经G227至小典所，再经S465至米易新山旅游区；
（2）可选择线路：从攀枝花经G227至小典所，再经S465至米易新山旅游区。
3.米易海塔旅游区
（1）推荐线路：攀枝花至海塔，从攀枝花出发经金江上G5京昆高速至米易县城，经G227至横山经海塔旅游线到海塔；
（2）可选择线路：从攀枝花经G227至米易县横山，再经海塔旅游线到海塔。
4.大黑山旅游景区
从攀枝花出发经新密地大桥沿S471至瓜子坪观景台段、仁和区县道红兰路、电视路到达目的地。全线公路通畅，但公路等级低、线型较差，坡陡弯急，过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
5.二滩国家森林公园旅游景区
从攀枝花出发经倮果金沙江大桥、二滩大道至二滩观景台，公路线型较差，坡陡弯急，临崖临沟，过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
6.格萨拉旅游景区
攀枝花至格萨拉旅游景区至泸沽湖，从攀枝花出发经炳清线、S221线到格萨拉景区，从格萨拉景区至凉山州盐源县泸沽湖。全线公路通畅，但部分路段公路等级低、线型较差，坡陡弯急，过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
7.红格温泉旅游景区
从攀枝花出发经倮果金沙江大桥、G353至目的地。全线路况较好，公路通畅。
8.花舞人间景区
从攀枝花市区出发经炳仁线、机场路或G5京昆高速鱼塘出口下经鱼塘连接线、机场路至目的地。全线路况较好，公路通畅。
9.普达阳光国际康养度假区
从攀枝花市区出发经炳仁线或G227线渡仁西线段至目的地。全线路况较好，公路通畅。
10.庄上阳光康养旅游新村
（1）推荐线路：从攀枝花出发经格里坪至庄上村；
（2）可选择线路：从攀枝花出发经G4216蓉丽高速（攀枝花段）至庄上出口下至目的地。
11.中坝草莓采摘
（1）推荐线路：从攀枝花市区出发经炳仁线或G227线渡仁西线段至仁和镇，经仁拉路至中坝乡。全线路况较好，公路通畅。其中仁拉路为两车道容易产生拥堵（特别是仁拉路仁和镇路口），建议中坝至仁和镇方向车辆绕行上城至G227线渡仁西线段；
（2）可选择线路：从攀枝花出发经S96攀大高速（攀枝花段）至中坝互通出口下至目的地。
2、公路客运
（一）2021年春运期间（1月28日至3月8日），攀枝花市汽车客运中心站对部分客运线路班车恢复原定客运票价，不再执行优惠票价。
（二）春节期间部分长途客运班线停运，具体以当天攀枝花市汽车客运中心站发班信息为准。
（三）旅客乘车要求：
1.按标准佩戴口罩；
2.出示“四川天府健康通”健康码，并扫描车站场站码。二者都必须“绿码”,才能进入车站；
3.测体温；
4.持有效证件购票；
5.乘班车时扫描班车上驾乘人员手机上的“川行通“登记自己行程。
（四）详细信息请关注“攀枝花市汽车客运中心站”微信公众号或“四川汽车票务网”微信公众号，购票咨询热线0812-2225553。
3、铁路客运
（一）春节期间进出攀枝花站的列车班次和进出站时间。
1.从攀枝花南站出发的班次：昆明方向动车3趟，D785次开车，时间07:15分；D789次开车时间14:17分；D791次开车时间17:16分。成都南方向2趟， T8870开车时间08:18分；T8868次开车时间09:05分。普雄方向慢车1趟，5634次开车时间08:37分。
2.到达攀枝花南站的班次：昆明到攀枝花南动车3趟，D790次到达时间13:49分；D786次到达时间16:36分；D794次到达时间22:56分。成都南到攀枝花南2趟，T8869次到达时间21:12分；T8867次到达时间21:49分。普雄到攀枝花南1趟，5633次到达时间18:00分。
（二）1月29日至2月16日加开临客1对，T8868次(9:05分开车)，1月30日至2月17日开行T8867次（21：49分到达），预售期为3天。
（三）旅客乘车要求：
1.进出站旅客全程佩戴口罩；
2.出示“四川天府健康通”健康码，并扫描车站场站码；
3.测体温。
（四）详细信息请登陆中国铁路12306官方网站或拨打铁路官方客服热线：12306。
4、航空客运
（二）因航空公司航班变动较频繁，请以实际查询为准。攀枝花机场订票电话：0812-6639130，问询电话：0812-6639125。
5、水路客运
（一）攀枝花市水路出行重点码头为宋家坨客运码头，春节期间（2021年2月8日～2021年2月17日）营运时间和票价将做调整。
1.营运时间由早上8：30至下午5：30调整为早上8：00至下午5：30。
2.票价调整：
（1）宋家坨至渔门单边将由日常折扣价31元/人恢复至备案价41元/人；
（2）宋家坨至柏枝单边将由日常折扣价35元/人恢复至备案价40元/人；
（3）宋家坨至米易白坡张门扎实行定制包船，往返将由日常折扣价864元/船恢复至备案价900元/船。
节日前后营运时间和票价将调整回日常营运时间和日常折扣价。
3.停靠站点
宋家坨至渔门线停靠点：杨家湾小码头、安家坪小码头、团山小码头。
宋家坨至柏枝线停靠点：杨家湾小码头、安家坪小码头、胜利小码头。
(二)详细信息请咨询宋家坨码头售票厅，电话：0812-8725148。
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