随着时代的发展，我们的生活水平也在不断提高，20万级车型已经是很普遍的了，但是在燃油车领域中，20万只能买到B级车，比如大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁等。但是在新能源领域，20万预算可以买到C级车，车身尺寸更大，科技配置更丰富，这也是未来汽车工业的发展趋势。零跑C01是零跑旗下首款中大型纯电动车，是一台为国人打造的豪华电动车，也是全球首款无电池包电动车，并且是100%自主研发的，预售价格为18万-27万元，接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。
说到电动车，很多人还是“不能接受”，主要是过不去心里的那关，还有的人是听信别人的观点，自己根本没有体验过新能源汽车，纠结续航问题以及后期的保值率，其实现在的新能源汽车的续航里程已经完全能够满足我们正常使用，即使是长途旅行，大部分高速服务区也都普及了充电桩，在快充状态下，在30分钟内可以把电量恢复到80%，不存在里程焦虑问题。而说到保值率，正常车型开到10年时间保值率都基本相同，包括100多万的奔驰S级和宝马7系，十年车龄的二手车也就能买到十几万，所以车子只是我们的交通工具，自己喜欢就好。
零跑C01在外观方面采用全新的设计语言，整体看起来非常协调。车头部分与其它新能源汽车一样，采用全封闭式设计，为了让车头不显得单调，下包围加入了黑色的装饰板，为整个车头提升层次感，并且把毫米波雷达也完美地隐藏在里面。贯穿式LED日间行车灯也是新能源汽车最喜欢用的设计语言，不过零跑C01的大灯组是由48颗晶体大灯组成的，还具备流水、呼吸动态效果，除此之外，在解锁车辆时和锁车时都会有不同的灯光效果，科技感还是比较强的。
车身侧面采用溜背式车身设计，在视觉上拉伸了车身长度。整个侧面没有选择用生硬的线条进行修饰，而是呈现出圆润、饱满的视觉感，为了能够降低风阻系数，门把手也采用隐藏式设计，包括半封闭式的轮毂，可以直接减小风阻，对续航有一定的帮助。另外，零跑C01还配备了无框车门，与溜背车身搭配在一起，看起来更像是一台轿跑车。车身尺寸方面的长宽高分别为：5050/1902/1509mm，轴距为2930mm。
车身尾部造型与车头相呼应，贯穿式尾灯的样式和头灯相同，点亮时辨识度非常高，同时还搭配了一个小尾翼，为整车提升运动感。整体来说，零跑C01的外观设计还是比较成功的，符合国人对大型车的审美，同时具备了应有的气场。
内饰方面在用料上很厚道，采用大量Nappa真皮包覆，并且标配了Nappa真皮方向盘，这样的配置在同价位车型中是非常少见的。大屏幕也是不能少的，零跑C01一共配备了三块屏幕，最左侧的为10.25英寸全液晶仪表，显示的功能比较丰富，还可以自定义界面，使用非常方便。12.8英寸的中控屏几乎把车内的所有功能都融入进去了，包括空调区域的调节，这样设计的好处是看起来非常简洁，同时营造出科技感。令人意外的是在副驾驶位置也配备了一块10.25英寸的屏幕，主要用来娱乐，不过在这个价位区间很少有车型会在副驾驶配备屏幕，但是零跑C01把这块屏幕进行了标配。
零跑C01在动力方面分别搭载了单电机和双电机，其中单电机车型主要更偏向家用，各个方面的表现比较均衡，电机的最大功率为272马力，最大扭矩为360N·m。标准续航车型续航里程为500km，0-100km/h加速时间为7.61秒。长续航车型续航为606km，0-100km/h加速时间为7.46秒。超长续航车型续航里程为717km，0-100km/h加速时间为7.18秒。双电机车型主要体现在性能方面，共有两款车型，电机的最大功率为544马力，最大扭矩为720N·m，性能版车型0-100km/h加速时间为4.2秒，高性能版车型0-100km/h加速时间为3.66秒，两款车型的续航里程都为630km。
总体来说，零跑C01的表现还是很不错的，在同级车型中采用Nappa真皮包覆，很舍得下成本，而且有很多功能都是标配的，比如副驾驶的大屏幕，虽然实用性不是很高，但是没有因为车型的配置不同而区别对待，这一点是值得表扬的。
大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。
说到电动车，很多人还是“不能接受”，主要是过不去心里的那关，还有的人是听信别人的观点，自己根本没有体验过新能源汽车，纠结续航问题以及后期的保值率，其实现在的新能源汽车的续航里程已经完全能够满足我们正常使用，即使是长途旅行，大部分高速服务区也都普及了充电桩，在快充状态下，在30分钟内可以把电量恢复到80%，不存在里程焦虑问题。而说到保值率，正常车型开到10年时间保值率都基本相同，包括100多万的奔驰S级和宝马7系，十年车龄的二手车也就能买到十几万，所以车子只是我们的交通工具，自己喜欢就好。
零跑C01在外观方面采用全新的设计语言，整体看起来非常协调。车头部分与其它新能源汽车一样，采用全封闭式设计，为了让车头不显得单调，下包围加入了黑色的装饰板，为整个车头提升层次感，并且把毫米波雷达也完美地隐藏在里面。贯穿式LED日间行车灯也是新能源汽车最喜欢用的设计语言，不过零跑C01的大灯组是由48颗晶体大灯组成的，还具备流水、呼吸动态效果，除此之外，在解锁车辆时和锁车时都会有不同的灯光效果，科技感还是比较强的。
车身侧面采用溜背式车身设计，在视觉上拉伸了车身长度。整个侧面没有选择用生硬的线条进行修饰，而是呈现出圆润、饱满的视觉感，为了能够降低风阻系数，门把手也采用隐藏式设计，包括半封闭式的轮毂，可以直接减小风阻，对续航有一定的帮助。另外，零跑C01还配备了无框车门，与溜背车身搭配在一起，看起来更像是一台轿跑车。车身尺寸方面的长宽高分别为：5050/1902/1509mm，轴距为2930mm。
车身尾部造型与车头相呼应，贯穿式尾灯的样式和头灯相同，点亮时辨识度非常高，同时还搭配了一个小尾翼，为整车提升运动感。整体来说，零跑C01的外观设计还是比较成功的，符合国人对大型车的审美，同时具备了应有的气场。
内饰方面在用料上很厚道，采用大量Nappa真皮包覆，并且标配了Nappa真皮方向盘，这样的配置在同价位车型中是非常少见的。大屏幕也是不能少的，零跑C01一共配备了三块屏幕，最左侧的为10.25英寸全液晶仪表，显示的功能比较丰富，还可以自定义界面，使用非常方便。12.8英寸的中控屏几乎把车内的所有功能都融入进去了，包括空调区域的调节，这样设计的好处是看起来非常简洁，同时营造出科技感。令人意外的是在副驾驶位置也配备了一块10.25英寸的屏幕，主要用来娱乐，不过在这个价位区间很少有车型会在副驾驶配备屏幕，但是零跑C01把这块屏幕进行了标配。
零跑C01在动力方面分别搭载了单电机和双电机，其中单电机车型主要更偏向家用，各个方面的表现比较均衡，电机的最大功率为272马力，最大扭矩为360N·m。标准续航车型续航里程为500km，0-100km/h加速时间为7.61秒。长续航车型续航为606km，0-100km/h加速时间为7.46秒。超长续航车型续航里程为717km，0-100km/h加速时间为7.18秒。双电机车型主要体现在性能方面，共有两款车型，电机的最大功率为544马力，最大扭矩为720N·m，性能版车型0-100km/h加速时间为4.2秒，高性能版车型0-100km/h加速时间为3.66秒，两款车型的续航里程都为630km。
总体来说，零跑C01的表现还是很不错的，在同级车型中采用Nappa真皮包覆，很舍得下成本，而且有很多功能都是标配的，比如副驾驶的大屏幕，虽然实用性不是很高，但是没有因为车型的配置不同而区别对待，这一点是值得表扬的。
大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。
大疆“上车”，微型车智能化会有人买单吗？（中）
原创 林品慧 AutoLab
大疆宝骏KiWi EV联名款含金量如何？
去年 4 月的上海车展上，宝骏 KiWi EV大疆联名款就已经以概念车的形式亮相。
乍一看，车身侧面书写的“Powered by DJI”具有一定迷惑性，因为这并不是一台由大疆提供电机或者电池的车。准确来说，整个车身都和大疆无关。
与其他宝骏旗下的新能源车型不同，联名款的车身硬件由宝骏负责，而软件系统则是由大疆主导开发。
联名款最大的亮点就是搭载了大疆开发的智能驾驶控制器硬件平台，以及系统数据闭环系统，可以实现自适应巡航、车道保持、拨杆变道、智能避障等L2级别的自动辅助驾驶基础功能，以及自主泊车等智能停车功能。
纵观目前国内的新能源汽车，配备驾驶辅助功能的车型定价大多在10-20万元左右，而按照宝骏的定位和价格，这款大疆联名款的KiWi EV定价大概会在10-15万左右，宝骏也在车展上标榜了“人人都能拥有的智能驾驶”的理念。
不过，既然说到带有L2级驾驶辅助功能的微型车，就不得不再提一下零跑T03了。
如果大疆联名款KiWi的售价确实是外界所预估的10-15万，这辆以智能驾驶为卖点的微型车是否是“人人都能拥有”，或者说，“人人都想拥有”，就得打一个问号了。
要知道，同样拥有LKA车道保持辅助、AEB自动紧急制动、ACC自适应巡航、自主泊车功能，且续航更长的零跑T03，只卖8.99万。
原创 林品慧 AutoLab
大疆宝骏KiWi EV联名款含金量如何？
去年 4 月的上海车展上，宝骏 KiWi EV大疆联名款就已经以概念车的形式亮相。
乍一看，车身侧面书写的“Powered by DJI”具有一定迷惑性，因为这并不是一台由大疆提供电机或者电池的车。准确来说，整个车身都和大疆无关。
与其他宝骏旗下的新能源车型不同，联名款的车身硬件由宝骏负责，而软件系统则是由大疆主导开发。
联名款最大的亮点就是搭载了大疆开发的智能驾驶控制器硬件平台，以及系统数据闭环系统，可以实现自适应巡航、车道保持、拨杆变道、智能避障等L2级别的自动辅助驾驶基础功能，以及自主泊车等智能停车功能。
纵观目前国内的新能源汽车，配备驾驶辅助功能的车型定价大多在10-20万元左右，而按照宝骏的定位和价格，这款大疆联名款的KiWi EV定价大概会在10-15万左右，宝骏也在车展上标榜了“人人都能拥有的智能驾驶”的理念。
不过，既然说到带有L2级驾驶辅助功能的微型车，就不得不再提一下零跑T03了。
如果大疆联名款KiWi的售价确实是外界所预估的10-15万，这辆以智能驾驶为卖点的微型车是否是“人人都能拥有”，或者说，“人人都想拥有”，就得打一个问号了。
要知道，同样拥有LKA车道保持辅助、AEB自动紧急制动、ACC自适应巡航、自主泊车功能，且续航更长的零跑T03，只卖8.99万。
#新车剧透# Polestar 5，帅不帅？
-定位属于GT，也就是保证舒适且运动素养够高，这个舒适当然要理解为动态舒适，性能是主旋律…
-之前概念车的无B柱设计取消了[吃瓜]有点遗憾～
-车身材料有看点，主要由粘合铝制成，其他部分由热成型、冷成型、压铸和挤压铝制成。车身的扭转刚度有保证了[坏笑]
-你喜欢Polestar吗？#新能源大实话#
-定位属于GT，也就是保证舒适且运动素养够高，这个舒适当然要理解为动态舒适，性能是主旋律…
-之前概念车的无B柱设计取消了[吃瓜]有点遗憾～
-车身材料有看点，主要由粘合铝制成，其他部分由热成型、冷成型、压铸和挤压铝制成。车身的扭转刚度有保证了[坏笑]
-你喜欢Polestar吗？#新能源大实话#
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