因这个博主没开评论,只能出此下策做出回应。此处只对那句“不会真有人以为官伎真能卖艺不卖身吧”提出一点的异议。
别的朝代不好说,但要问宋朝官伎是否能卖艺不卖身,理论上来说,是可以的。
宋朝官员平日里嫖娼恋妓成风,不少官员将佐,还会因某位名妓而争风吃醋,或大打出手,或诉之长官,有的还闹出人命案来。种种劣迹弊端,既影响“政府形象”,又影响“安定团结”。所以上头就开始进行限制,规定地方军政长官,只许以官妓“歌舞佐酒”,不准“私侍枕席”。
这项规定正是图中(红线)提到的《西湖游览志余》所记载的,图中删减了前半段。《西湖游览志余》卷二十一载:“宋时阃帅郡守等官,虽得以官妓歌舞佐酒,然不得私侍枕席。熙宁中,祖无择知杭州,坐与官妓薛希涛通,为王安石所执。希涛榜笞至死,不肯承伏。”后半段说的就是王安石指控杭州太守祖无择与官妓薛希涛私通,而薛希涛至死不招。除了能看出来官伎地位低下、命如草芥,也真切说明至少在明面上官妓是成了纯粹的“陪酒女郎”,最关键的一陪已经被定为非法。
且宋仁宗年间触犯这条规定而遭贬官的屡有其人。《宋史》载:蒋堂知益州,“久之,或以为私官妓,徙河中府,又徙杭州、苏州。”(卷二百九十八《蒋堂传》)又,刘涣“顷官并州,与营妓游,黜通判磁州。”(卷三百二十四《刘涣传》)
综上所述,宋朝官伎理论上是可以卖艺不卖身的。
ps.不排除上有政策、下有对策,不排除暗地里的腌臜,只是不赞同太过绝对的说法,欢迎讨论
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别的朝代不好说,但要问宋朝官伎是否能卖艺不卖身,理论上来说,是可以的。
宋朝官员平日里嫖娼恋妓成风,不少官员将佐,还会因某位名妓而争风吃醋,或大打出手,或诉之长官,有的还闹出人命案来。种种劣迹弊端,既影响“政府形象”,又影响“安定团结”。所以上头就开始进行限制,规定地方军政长官,只许以官妓“歌舞佐酒”,不准“私侍枕席”。
这项规定正是图中(红线)提到的《西湖游览志余》所记载的,图中删减了前半段。《西湖游览志余》卷二十一载:“宋时阃帅郡守等官,虽得以官妓歌舞佐酒,然不得私侍枕席。熙宁中,祖无择知杭州,坐与官妓薛希涛通,为王安石所执。希涛榜笞至死,不肯承伏。”后半段说的就是王安石指控杭州太守祖无择与官妓薛希涛私通,而薛希涛至死不招。除了能看出来官伎地位低下、命如草芥,也真切说明至少在明面上官妓是成了纯粹的“陪酒女郎”,最关键的一陪已经被定为非法。
且宋仁宗年间触犯这条规定而遭贬官的屡有其人。《宋史》载:蒋堂知益州,“久之,或以为私官妓,徙河中府,又徙杭州、苏州。”(卷二百九十八《蒋堂传》)又,刘涣“顷官并州,与营妓游,黜通判磁州。”(卷三百二十四《刘涣传》)
综上所述,宋朝官伎理论上是可以卖艺不卖身的。
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正常来说,电动汽车动力电池要求循环3000次,容量衰减不超过20%。假设每次充满电,可以跑300公里,则电动车电池理论上可以维持90万公里。当然实际上,电芯中会出现个别损坏的电池,根据使用冷热,大小放电电流变化情况,循环3000次的标准也很有可能达不到,但是90万公里这个数字,就是给你一个定性的概念---你的车都开坏了,报废了,到时候电池一般也不会衰减多少,完全不要担心电池。
可见,电动车电池一般是不需要更换。既然不需要更换,电池价格就和你没什么关系了。
至少目前在美国,特斯拉的保值率还是非常高的。
在我看来,真正让电动车省钱的,有两个因素:一个是电费比油钱便宜好几倍;第二个是电动车是动能回收的,刹车片基本上不磨损,不需要更换刹车片的钱。电动车是用电机驱动的,不需要更换机油,也不需要更换火花塞,正时皮带,排气管(以及尾气催化剂),这些零部件,在燃油车跑了一段时间之后,换起来都是白花花的银子。电动车比燃油车省钱这一点,是绝对没毛病的。#财经#
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