【深振业董秘：“宾利车主”并非“国企书记”家属】
#深振业董秘称宾利车主并非国企书记家属#
@第一财经 ：车位纠纷中的“国企书记”确实是深振业的高管张晓中，宾利女车主是张晓中正在交往的对象，不是家属。
深圳宝能公馆车位纠纷的事件不断发酵，其中，“宾利女车主”的“国企书记夫人”身份更是被热烈讨论。
6月6日，深振业（股票代码：000006）的董秘对第一财经记者表示，根据公司初步调查，车位纠纷中的国企书记确实是深振业的高管张晓中，不过张晓中目前是离异单身状态，宾利女车主是张晓中可能在交往的对象，不是家属。
在这场闹剧背后，更应被关注的是纠纷的背后涉及的是深圳车位的权属问题。第一财经从深圳市自然资源局了解到，深圳的车位不能办理不动产权登记证，不能交易。那么，这场纠纷中，谁拥有该车位的所有权呢？
董秘：“宾利车主”并非国企书记家属
网传的视频显示，地下停车场内，一女子称车位被占，自己有该车位的买卖合同。另外，该女子欲用其宾利车堵住该车位，并扬言“我家有50台宾利，一个月不用，就堵在这里”。
另外，该女子自称老公是某国企书记，而该女子口中的“国企书记老公”是深圳国资旗下地产上市公司——深圳市振业(集团)股份有限公司的高管张晓中。
深振业是深圳市国资委直管的国有控股上市公司，成立于1989年5月，1992年在深交所公开上市，是深圳市19家具备房地产开发一级资质的房地产企业之一。6月5日晚，针对网民反映“深圳国企书记夫人涉车位纠纷舆情”情况，深圳市国资委官方微信账号通报称，其高度重视，正在了解核实。
6月6日上午，深振业的董秘对第一财经记者表示，根据公司初步调查，车位纠纷中的国企书记确实是深振业的高管张晓中，不过张晓中目前是离异单身状态，宾利女车主可能只是张晓中交往女友。“车位纠纷事件”给公司的声誉造成了一定影响，其他的情况目前还在调查中。
深振业官网显示，张晓中出生于1965年，西安政治学院军队政治工作学硕士研究生毕业，高级政工师，现任深圳市振业（集团）股份有限公司党委委员、纪委书记、监事会主席。
深振业2021年年报显示，张晓中从深振业获得的实际所得报酬总额为37.50万元，与此同时，张晓中没有在公司关联方获取报酬。
谁拥有车位？
抛开当事人的身份之外，本次事件中争执的车位归属，则牵扯出更深层次的问题。
据悉，上述纠纷发生在深圳市福田区香蜜湖片区的宝能公馆小区，宝能公馆的开发商为宝能地产控股有限公司（下称“宝能控股”）。
深圳市宝能公馆片区的房产中介对第一财经表示，涉事的“宾利车主”是有固定车位的，“劳斯莱斯车主”没有固定车位，办理的是停车月卡。当时宝能控股为了加速销售，买宝能公馆的公寓送车位。
网络上流传的微信聊天记录中，一名自称宝能公馆公寓的业主表示，“宾利车主”是宝能公馆公寓的业主，此前，宝能公馆公寓和住宅的车位是分开管理的，上个月公寓和住宅车位中间的隔离带被拆除，住宅的业主开始侵占公寓的“私家车位”。6月4日，公寓的业主统一去安装地锁，然后就发生了上述争执。
上述宝能公馆公寓业主提供的资料显示，甲方投资建设了宝能公馆地下车位，享有地下车位的所有权，为方便小区业主停放车辆，甲方同意将宝能公馆地下停车场负二层的某停车位使用权无偿赠与乙方使用，使用期限为自车位交付日起至宝能公馆公寓土地使用权期限届满日，期满后，乙方应向甲方退还车位。
简而言之，上述公寓业主的资料显示，“甲方”将停车位赠与了公寓业主，属于赠与关系，而并非买卖。
广东中矩律师事务所律师郑博恩对第一财经表示，如果开发商享有该地下车位的所有权，可以赠与车位的使用权。
那么，上述的“甲方”拥有宝能公馆地下停车位的所有权吗？第一财经联系了宝能公馆的开发商宝能控股，其工作人员表示，目前政府部门已在关注，一切以政府后续相关发布为准，目前不便透露更多信息。
值得注意的是，深圳的车位不能办理不动产权证，那么，上述的“甲方”果真有车位的所有权吗？
深圳市不动产权登记中心的工作人员对第一财经表示，深圳市不动产权登记中心只办理房屋产权登记，不办理车位产权登记。深圳市南山区自然资源局的相关工作人员也对第一财经表示，在深圳，车位不办理产权登记证，车位属于谁，要看土地合同的约定。因为车位不办理产权登记，所以车位不能随意买卖。
另外，深圳一房企人士对第一财经表示，深圳的车位是没有产权的，宝能公馆的车位产权不属于开发商宝能控股，属于物业违规操作。据悉，宝能公馆的物业是深圳市宝能物业管理有限公司。
如何判断车位的权属
上述纠纷将深圳车位不能办理不动产权登记证的事实再次摆上台面，而从全国来看，深圳似乎只是个例，其他城市仍然可以办理车位的不动产权登记证。
依据《民法典》第275条规定，应根据约定确定车位、车库归属，约定的方式包括出售、附赠、出租等方式。通过出售和附赠取得车库车位的，所有权归属于业主；出租的车库车位，所有权归属于开发商，业主享有使用权。车位、车库的所有权属于业主的，车库车位的所有权和土地使用权也应当进行物权登记，在转移专有权时，车库车位的所有权和土地使用权并不必然跟随建筑物的权属一并转移，须单独进行转让或者不转让。
郑博恩对第一财经表示，法律规定，一手房如果属于开发商所有的车位，应当在预售合同中进行明确的约定。
“买房送车位”是开发商营销的惯用手段，此前，网上关于买房送车位纠纷的报道就已经不少。那么，购房者在购房的时候应该如何判断车位的所有权？
北京京润律师事务所律师张志同对第一财经表示，在购房初期，购房者可以查询开发商的报批规划图，在交房之后，购房者可以查询测绘报告。另外，如果车位算入了公摊面积，那么车位为业主所有。目前，从全国范围来看，大部分车位面积是属于业主共有，只有少部分项目车位面积没有纳入公摊，可以办产权证。
#深振业董秘称宾利车主并非国企书记家属#
@第一财经 ：车位纠纷中的“国企书记”确实是深振业的高管张晓中，宾利女车主是张晓中正在交往的对象，不是家属。
深圳宝能公馆车位纠纷的事件不断发酵，其中，“宾利女车主”的“国企书记夫人”身份更是被热烈讨论。
6月6日，深振业（股票代码：000006）的董秘对第一财经记者表示，根据公司初步调查，车位纠纷中的国企书记确实是深振业的高管张晓中，不过张晓中目前是离异单身状态，宾利女车主是张晓中可能在交往的对象，不是家属。
在这场闹剧背后，更应被关注的是纠纷的背后涉及的是深圳车位的权属问题。第一财经从深圳市自然资源局了解到，深圳的车位不能办理不动产权登记证，不能交易。那么，这场纠纷中，谁拥有该车位的所有权呢？
董秘：“宾利车主”并非国企书记家属
网传的视频显示，地下停车场内，一女子称车位被占，自己有该车位的买卖合同。另外，该女子欲用其宾利车堵住该车位，并扬言“我家有50台宾利，一个月不用，就堵在这里”。
另外，该女子自称老公是某国企书记，而该女子口中的“国企书记老公”是深圳国资旗下地产上市公司——深圳市振业(集团)股份有限公司的高管张晓中。
深振业是深圳市国资委直管的国有控股上市公司，成立于1989年5月，1992年在深交所公开上市，是深圳市19家具备房地产开发一级资质的房地产企业之一。6月5日晚，针对网民反映“深圳国企书记夫人涉车位纠纷舆情”情况，深圳市国资委官方微信账号通报称，其高度重视，正在了解核实。
6月6日上午，深振业的董秘对第一财经记者表示，根据公司初步调查，车位纠纷中的国企书记确实是深振业的高管张晓中，不过张晓中目前是离异单身状态，宾利女车主可能只是张晓中交往女友。“车位纠纷事件”给公司的声誉造成了一定影响，其他的情况目前还在调查中。
深振业官网显示，张晓中出生于1965年，西安政治学院军队政治工作学硕士研究生毕业，高级政工师，现任深圳市振业（集团）股份有限公司党委委员、纪委书记、监事会主席。
深振业2021年年报显示，张晓中从深振业获得的实际所得报酬总额为37.50万元，与此同时，张晓中没有在公司关联方获取报酬。
谁拥有车位？
抛开当事人的身份之外，本次事件中争执的车位归属，则牵扯出更深层次的问题。
据悉，上述纠纷发生在深圳市福田区香蜜湖片区的宝能公馆小区，宝能公馆的开发商为宝能地产控股有限公司（下称“宝能控股”）。
深圳市宝能公馆片区的房产中介对第一财经表示，涉事的“宾利车主”是有固定车位的，“劳斯莱斯车主”没有固定车位，办理的是停车月卡。当时宝能控股为了加速销售，买宝能公馆的公寓送车位。
网络上流传的微信聊天记录中，一名自称宝能公馆公寓的业主表示，“宾利车主”是宝能公馆公寓的业主，此前，宝能公馆公寓和住宅的车位是分开管理的，上个月公寓和住宅车位中间的隔离带被拆除，住宅的业主开始侵占公寓的“私家车位”。6月4日，公寓的业主统一去安装地锁，然后就发生了上述争执。
上述宝能公馆公寓业主提供的资料显示，甲方投资建设了宝能公馆地下车位，享有地下车位的所有权，为方便小区业主停放车辆，甲方同意将宝能公馆地下停车场负二层的某停车位使用权无偿赠与乙方使用，使用期限为自车位交付日起至宝能公馆公寓土地使用权期限届满日，期满后，乙方应向甲方退还车位。
简而言之，上述公寓业主的资料显示，“甲方”将停车位赠与了公寓业主，属于赠与关系，而并非买卖。
广东中矩律师事务所律师郑博恩对第一财经表示，如果开发商享有该地下车位的所有权，可以赠与车位的使用权。
那么，上述的“甲方”拥有宝能公馆地下停车位的所有权吗？第一财经联系了宝能公馆的开发商宝能控股，其工作人员表示，目前政府部门已在关注，一切以政府后续相关发布为准，目前不便透露更多信息。
值得注意的是，深圳的车位不能办理不动产权证，那么，上述的“甲方”果真有车位的所有权吗？
深圳市不动产权登记中心的工作人员对第一财经表示，深圳市不动产权登记中心只办理房屋产权登记，不办理车位产权登记。深圳市南山区自然资源局的相关工作人员也对第一财经表示，在深圳，车位不办理产权登记证，车位属于谁，要看土地合同的约定。因为车位不办理产权登记，所以车位不能随意买卖。
另外，深圳一房企人士对第一财经表示，深圳的车位是没有产权的，宝能公馆的车位产权不属于开发商宝能控股，属于物业违规操作。据悉，宝能公馆的物业是深圳市宝能物业管理有限公司。
如何判断车位的权属
上述纠纷将深圳车位不能办理不动产权登记证的事实再次摆上台面，而从全国来看，深圳似乎只是个例，其他城市仍然可以办理车位的不动产权登记证。
依据《民法典》第275条规定，应根据约定确定车位、车库归属，约定的方式包括出售、附赠、出租等方式。通过出售和附赠取得车库车位的，所有权归属于业主；出租的车库车位，所有权归属于开发商，业主享有使用权。车位、车库的所有权属于业主的，车库车位的所有权和土地使用权也应当进行物权登记，在转移专有权时，车库车位的所有权和土地使用权并不必然跟随建筑物的权属一并转移，须单独进行转让或者不转让。
郑博恩对第一财经表示，法律规定，一手房如果属于开发商所有的车位，应当在预售合同中进行明确的约定。
“买房送车位”是开发商营销的惯用手段，此前，网上关于买房送车位纠纷的报道就已经不少。那么，购房者在购房的时候应该如何判断车位的所有权？
北京京润律师事务所律师张志同对第一财经表示，在购房初期，购房者可以查询开发商的报批规划图，在交房之后，购房者可以查询测绘报告。另外，如果车位算入了公摊面积，那么车位为业主所有。目前，从全国范围来看，大部分车位面积是属于业主共有，只有少部分项目车位面积没有纳入公摊，可以办产权证。
【姜德义又辞职北汽董事长了？但北汽常务副总廖振波辞职属实 - 原创 刘宝华 汽车蓝皮书论坛 2022-05-20 12:19 发表于北京】
5月19日，有自媒体以《突发！北汽董事长辞职！》《新闻|任职不到两年，北汽集团董事长卸任！》《北汽更换董事长》《北汽人事巨变！徐和谊后，姜德义辞任北汽董事长》等标题，报道“北京汽车董事长姜德义辞职”。
不得不说，“北汽董事长”这个模糊头衔，要么是自媒体不熟悉北汽集团组织架构，要么是故意为之的博眼球、蹭流量。
这件事的起源是5月18日，港股上市公司北京汽车股份有限公司（01958）发布公告称，公司董事长姜德义因工作调整原因，已于2022年5月16日向董事会递交辞任声明，不再兼任本公司董事长、非执行董事、董事会战略委员会主任及提名委员会主任职务。
也就是说，姜德义辞去的是北京汽车股份有限公司的董事长，该公司股票名称简称北京汽车，业界称为北汽股份，是北汽集团下属的二级子公司，下辖北京现代、北京奔驰、福建奔驰，以及BEIJING牌自主品牌制造等几大块业务。它不包含北汽新能源、北汽越野、昌河汽车、北汽福田、海纳川、北汽研究总院等板块。
只担任一级母公司北汽集团董事长和相关职务、让二级子公司具体负责人担任子公司一把手是姜德义2020年8月接手北汽集团后一贯的行事风格。
例如2021年开年后人名刘宇担任北汽新能源董事长，北京汽车研究总院党委书记、董事长。当时的人事调整还包括北汽集团总经理张夕勇不再担任北汽福田董事长、董事职务，由北汽福田总经理巩月琼接任，也体现了姜德义让板块具体负责人直接担任一把手的思路，尽量减少集团领导挂职兼任。巩月琼仅干了一年后，2022年1月，常瑞成为福田汽车董事长。
2020年12月23日，汽车商业评论总编辑贾可曾对接手北汽集团不到半年的姜德义有过一次独家采访，正是在这次采访中，姜德义明确谈到过自己的管理方式。
例如“把干活的权利充分授予二级，定方向的事完全是我们来，我们制定一个方向模式，他们去跑。以后就逐渐就是二级企业都是党委书记、董事长是一把手，总经理是二把手，都是两个人。过去我们基本上二级公司的董事长都是集团高管兼的，最近我们已经都明确原则上不再兼任了。”
还有“二级就是二级，责权利对等。我认为，集团总部是管立规矩，相当于立法权；第二个是监督，监督二级到底干没干活。经营权下放，具体干事是由二级干，但怎么干得按照集团给定的原则去干，不能想怎么干就怎么干。”
此次卸任的北汽股份董事长，正是姜德义之前担任的最后一个二级子公司一把手职务，卸任后，姜德义把自己刚上任时候定下的组织管理规划彻底实施了。
2021年1月28日，北汽集团董事长姜德义对来访的汽车商业评论总编辑、轩辕之学校长贾可博士表示，北汽集团正在进行新一轮改革，进一步将北汽自主品牌做实，为此还将新一轮改革。
此次姜德义不再兼任北京汽车或者北汽股份董事长就是一个标志。
同时，王璋不再担任北汽越野总经理，黄文炳继续担任北汽股份总裁，但不再兼任党委书记，北京奔驰高级副总裁陈巍出任北汽股份董事长、党委书记。
此外，北汽越野常务副总经理张国富出任北汽股份常务副总裁，北汽越野副总经理彭刚出任北汽股份主管营销的副总裁。
姜德义领导的北汽集团强化自主业务的改革静悄悄，希望接下来能进一步开花结果。
………………………………………………………………………………
【『“北汽”董事长姜德义辞职？！』https://t.cn/A6X0Yofk - 斗子侃车 2022-05-21 05:47 发表于河北】
据电动知家报道，5月18日晚，北汽集团旗下北京汽车发布公告称，董事长姜德义因工作调整原因，已于2022年5月16日向董事会递交辞任声明，不再兼任本公司董事长、非执行董事、董事会战略委员会主任及提名委员会主任职务。鉴于新任董事长的选任工作尚需履行相应程序，前述辞任自本公司选出新任董事长之日起生效。公告强调，姜德义与董事会在任何方面并无分歧。
值得注意的是，此次姜德义辞去的是北京汽车股份有限公司（简称北京汽车）的董事长，而非我们常说的北汽（北汽集团）董事长，目前姜德义仍然担任北汽集团董事长。外界有分析称，今年春节后，姜德义对北汽旗下各个业务板块进行旋风式密集调研。此次不再兼任北京汽车董事长背后，释放的正是改革和放权的信号。据悉，姜德义一直在寻求内部改革，尤其是在用人机制上。他主张将权力授予拥有丰富一线实战经验的干部，同时大胆启用年轻高管。
同时此次调整，董事会还宣布，廖振波因为工作变动，于2022年5月16日辞任北京汽车股份有限公司非执行董事及董事会战略委员会成员职务。监事会收到监事会主席李承军递交的辞任声明。李承军因工作调整原因，自2022年5月16日起不再担任公司监事会主席及职工代表监事职务。
董事会于2022年5月18日召开的会议上决议：提名陈巍为公司非执行董事，任期自股东于股东大会批准之日起、至第四届董事会任期结束时止;建议委任陈巍为公司董事长、董事会战略委员会主任及提名委员会主任，任期自股东于股东大会批准陈巍任公司非执行董事之日起、至第四届董事会任期结束时止。
此外，提名张国富为公司执行董事，任期自股东于股东大会批准之日起、至第四届董事会任期结束时止;及建议委任张国富为董事会战略委员会委员，任期自股东于股东大会批准张国富任公司执行董事之日起、至第四届董事会任期结束时止。
公开资料显示，陈巍有着近三十年的汽车生产管理工作经验。自1994年起，陈巍先后担任北京吉普汽车有限公司产品工程部助理工程师、工程师、驻美办现场工程师、车型开发科及生产计划科科长，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司工程及制造部制造总监、总装车间经理、生产总监，北京奔驰汽车有限公司事务与法律部总经理、生产制造副总裁，北京汽车股份有限公司副总裁兼北京奔驰汽车有限公司党委书记、高级执行副总裁职务。今年年初，坊间就有传闻称，陈巍在北京奔驰的5年任期已满，参照其前任陈宏良及前前任蔡速平的职业路线，陈巍今年或进入北汽集团，或在北京股份内部得到提拔。
关于辞任的廖振波，其曾在2020年7月获委任成为北汽股份有限公司战略委员会的成员。在其辞任后，其相关职务的被提名者张国富，说得上是北汽内部土生土长的老人。从2001年起，先后在北汽福田、北汽福田环保动力、北京汽车、北汽鹏龙、北京海纳川、北京汽车股份等北汽体系下多家公司担任职务。目前，张国富为北京汽车集团越野车有限公司党委副书记、常务副总经理。
2020年7月31日，北汽集团召开领导干部大会，徐和谊将卸任北汽集团党委书记、董事长，由金隅集团董事长姜德义接任。姜德义由建材、建筑行业跨界汽车就任新一届北汽集团董事长。2021年3月24日，北京汽车发布公告称，2021年第一次临时股东大会结束后，公司召开第四届董事会第一次会议，选举姜德义为本公司董事长，黄文炳为本公司总裁，任期自2021年3月24日起，至第四届董事会任期结束时止。也就是说，姜德义在集团旗下股份公司的任期未满就提前辞职。外界有分析称，今年春节后，姜德义对北汽旗下各个业务板块进行旋风式密集调研。此次不再兼任北京汽车董事长背后，释放的正是改革和放权的信号。据悉，姜德义一直在寻求内部改革，尤其是在用人机制上。他主张将权力授予拥有丰富一线实战经验的干部，同时大胆启用年轻高管。
按照组织架构，北汽集团下辖核心二级公司分别包括北汽股份、北汽蓝谷、北汽福田、北京海纳川以及北汽营销等多家公司。早在2020年，北汽集团就开始推动集团领导不再担任二级公司董事长，强化二级公司管理与考核。此次姜德义辞去北汽股份董事长等职务，应是正常内部管理变动，不必过度解读。
但从目前北汽集团的业绩来看，姜德义作出的一系列改革收效并不明显。数据显示，2021年，北汽集团累计销售整车172万辆，同比下降9.5%，已经连续两年处于六大集团销量榜末位。北京汽车和北汽蓝谷两家上市公司的营收以及销量仍未止跌，其中，北汽蓝谷的亏损虽较上年有所收窄但仍未见有盈利的迹象。
5月19日，有自媒体以《突发！北汽董事长辞职！》《新闻|任职不到两年，北汽集团董事长卸任！》《北汽更换董事长》《北汽人事巨变！徐和谊后，姜德义辞任北汽董事长》等标题，报道“北京汽车董事长姜德义辞职”。
不得不说，“北汽董事长”这个模糊头衔，要么是自媒体不熟悉北汽集团组织架构，要么是故意为之的博眼球、蹭流量。
这件事的起源是5月18日，港股上市公司北京汽车股份有限公司（01958）发布公告称，公司董事长姜德义因工作调整原因，已于2022年5月16日向董事会递交辞任声明，不再兼任本公司董事长、非执行董事、董事会战略委员会主任及提名委员会主任职务。
也就是说，姜德义辞去的是北京汽车股份有限公司的董事长，该公司股票名称简称北京汽车，业界称为北汽股份，是北汽集团下属的二级子公司，下辖北京现代、北京奔驰、福建奔驰，以及BEIJING牌自主品牌制造等几大块业务。它不包含北汽新能源、北汽越野、昌河汽车、北汽福田、海纳川、北汽研究总院等板块。
只担任一级母公司北汽集团董事长和相关职务、让二级子公司具体负责人担任子公司一把手是姜德义2020年8月接手北汽集团后一贯的行事风格。
例如2021年开年后人名刘宇担任北汽新能源董事长，北京汽车研究总院党委书记、董事长。当时的人事调整还包括北汽集团总经理张夕勇不再担任北汽福田董事长、董事职务，由北汽福田总经理巩月琼接任，也体现了姜德义让板块具体负责人直接担任一把手的思路，尽量减少集团领导挂职兼任。巩月琼仅干了一年后，2022年1月，常瑞成为福田汽车董事长。
2020年12月23日，汽车商业评论总编辑贾可曾对接手北汽集团不到半年的姜德义有过一次独家采访，正是在这次采访中，姜德义明确谈到过自己的管理方式。
例如“把干活的权利充分授予二级，定方向的事完全是我们来，我们制定一个方向模式，他们去跑。以后就逐渐就是二级企业都是党委书记、董事长是一把手，总经理是二把手，都是两个人。过去我们基本上二级公司的董事长都是集团高管兼的，最近我们已经都明确原则上不再兼任了。”
还有“二级就是二级，责权利对等。我认为，集团总部是管立规矩，相当于立法权；第二个是监督，监督二级到底干没干活。经营权下放，具体干事是由二级干，但怎么干得按照集团给定的原则去干，不能想怎么干就怎么干。”
此次卸任的北汽股份董事长，正是姜德义之前担任的最后一个二级子公司一把手职务，卸任后，姜德义把自己刚上任时候定下的组织管理规划彻底实施了。
2021年1月28日，北汽集团董事长姜德义对来访的汽车商业评论总编辑、轩辕之学校长贾可博士表示，北汽集团正在进行新一轮改革，进一步将北汽自主品牌做实，为此还将新一轮改革。
此次姜德义不再兼任北京汽车或者北汽股份董事长就是一个标志。
同时，王璋不再担任北汽越野总经理，黄文炳继续担任北汽股份总裁，但不再兼任党委书记，北京奔驰高级副总裁陈巍出任北汽股份董事长、党委书记。
此外，北汽越野常务副总经理张国富出任北汽股份常务副总裁，北汽越野副总经理彭刚出任北汽股份主管营销的副总裁。
姜德义领导的北汽集团强化自主业务的改革静悄悄，希望接下来能进一步开花结果。
………………………………………………………………………………
【『“北汽”董事长姜德义辞职？！』https://t.cn/A6X0Yofk - 斗子侃车 2022-05-21 05:47 发表于河北】
据电动知家报道，5月18日晚，北汽集团旗下北京汽车发布公告称，董事长姜德义因工作调整原因，已于2022年5月16日向董事会递交辞任声明，不再兼任本公司董事长、非执行董事、董事会战略委员会主任及提名委员会主任职务。鉴于新任董事长的选任工作尚需履行相应程序，前述辞任自本公司选出新任董事长之日起生效。公告强调，姜德义与董事会在任何方面并无分歧。
值得注意的是，此次姜德义辞去的是北京汽车股份有限公司（简称北京汽车）的董事长，而非我们常说的北汽（北汽集团）董事长，目前姜德义仍然担任北汽集团董事长。外界有分析称，今年春节后，姜德义对北汽旗下各个业务板块进行旋风式密集调研。此次不再兼任北京汽车董事长背后，释放的正是改革和放权的信号。据悉，姜德义一直在寻求内部改革，尤其是在用人机制上。他主张将权力授予拥有丰富一线实战经验的干部，同时大胆启用年轻高管。
同时此次调整，董事会还宣布，廖振波因为工作变动，于2022年5月16日辞任北京汽车股份有限公司非执行董事及董事会战略委员会成员职务。监事会收到监事会主席李承军递交的辞任声明。李承军因工作调整原因，自2022年5月16日起不再担任公司监事会主席及职工代表监事职务。
董事会于2022年5月18日召开的会议上决议：提名陈巍为公司非执行董事，任期自股东于股东大会批准之日起、至第四届董事会任期结束时止;建议委任陈巍为公司董事长、董事会战略委员会主任及提名委员会主任，任期自股东于股东大会批准陈巍任公司非执行董事之日起、至第四届董事会任期结束时止。
此外，提名张国富为公司执行董事，任期自股东于股东大会批准之日起、至第四届董事会任期结束时止;及建议委任张国富为董事会战略委员会委员，任期自股东于股东大会批准张国富任公司执行董事之日起、至第四届董事会任期结束时止。
公开资料显示，陈巍有着近三十年的汽车生产管理工作经验。自1994年起，陈巍先后担任北京吉普汽车有限公司产品工程部助理工程师、工程师、驻美办现场工程师、车型开发科及生产计划科科长，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司工程及制造部制造总监、总装车间经理、生产总监，北京奔驰汽车有限公司事务与法律部总经理、生产制造副总裁，北京汽车股份有限公司副总裁兼北京奔驰汽车有限公司党委书记、高级执行副总裁职务。今年年初，坊间就有传闻称，陈巍在北京奔驰的5年任期已满，参照其前任陈宏良及前前任蔡速平的职业路线，陈巍今年或进入北汽集团，或在北京股份内部得到提拔。
关于辞任的廖振波，其曾在2020年7月获委任成为北汽股份有限公司战略委员会的成员。在其辞任后，其相关职务的被提名者张国富，说得上是北汽内部土生土长的老人。从2001年起，先后在北汽福田、北汽福田环保动力、北京汽车、北汽鹏龙、北京海纳川、北京汽车股份等北汽体系下多家公司担任职务。目前，张国富为北京汽车集团越野车有限公司党委副书记、常务副总经理。
2020年7月31日，北汽集团召开领导干部大会，徐和谊将卸任北汽集团党委书记、董事长，由金隅集团董事长姜德义接任。姜德义由建材、建筑行业跨界汽车就任新一届北汽集团董事长。2021年3月24日，北京汽车发布公告称，2021年第一次临时股东大会结束后，公司召开第四届董事会第一次会议，选举姜德义为本公司董事长，黄文炳为本公司总裁，任期自2021年3月24日起，至第四届董事会任期结束时止。也就是说，姜德义在集团旗下股份公司的任期未满就提前辞职。外界有分析称，今年春节后，姜德义对北汽旗下各个业务板块进行旋风式密集调研。此次不再兼任北京汽车董事长背后，释放的正是改革和放权的信号。据悉，姜德义一直在寻求内部改革，尤其是在用人机制上。他主张将权力授予拥有丰富一线实战经验的干部，同时大胆启用年轻高管。
按照组织架构，北汽集团下辖核心二级公司分别包括北汽股份、北汽蓝谷、北汽福田、北京海纳川以及北汽营销等多家公司。早在2020年，北汽集团就开始推动集团领导不再担任二级公司董事长，强化二级公司管理与考核。此次姜德义辞去北汽股份董事长等职务，应是正常内部管理变动，不必过度解读。
但从目前北汽集团的业绩来看，姜德义作出的一系列改革收效并不明显。数据显示，2021年，北汽集团累计销售整车172万辆，同比下降9.5%，已经连续两年处于六大集团销量榜末位。北京汽车和北汽蓝谷两家上市公司的营收以及销量仍未止跌，其中，北汽蓝谷的亏损虽较上年有所收窄但仍未见有盈利的迹象。
深圳人。还记得那些改革开放初期勇闯深圳的人们吗？
1980年，深圳、珠海、汕头、厦门建立经济特区。1984年4月，沿海十四座城市开放。4年，深圳从3万人口的偏僻边境小镇，变成30万人口的城市。这个变化，靠的是千千万万为梦想奋斗的“开荒牛”。管尊香是我结识的第一个深圳人。她是学建筑专业的，也是第一批要求来深圳的。深圳市第二建筑公司2万名职工中唯一的女施工队长。她和同事们从前搞工业建筑，这是他们承建的第一栋高层建筑。
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