之前听到戴森要出新版airwrap的时候，就一直在期待了，终于到手了！
新版技术和配件都升级了，用了之后真觉得戴森这款产品真的是击中了我们这种——既爱美，又懒又没时间做造型的人了！
-
最值得一提的是，这次全新的康达效应，可以保证强劲气流+适宜的温度，这样既能快速造型，又可以避免高温导致的头发损伤！
如果你用完普通卷发棒就会感觉头发干枯毛糙，没有光泽的，真的可以试试它！
配件有6个，我觉得日常用够够的了～
－
√防飞翘干发风嘴
可通过旋转顶端切换两种模式
1⃣️干发模式：直线型主出风口，气流更集中，可以快速吹干头发。
2⃣️防飞翘模式：用康达效应，轻松get润顺长发
√顺滑梳×２
分粗硬发质和软质用两种，选择适合自己的就行了！气流升级后，头发更容易被吸附，头发打结用它一梳就开，还不疼！
√卷筒×２
有30mm和40mm２个size，可以做不同的卷发造型
超容易上手，卷筒顶端可以旋转来切换内外卷，方便又省力
√圆筒梳
也是我日常使用频率最高的配件了，拥有它可以轻松get高颅顶
打造自然又蓬松的效果，手残党也包会，绝绝子！
－
对了，收纳盒还是高级的普鲁士蓝，皮质的哦，非常有质感！自用送人都很nice！
#三分钟日抛发型##戴森##戴森卷发棒#
新版技术和配件都升级了，用了之后真觉得戴森这款产品真的是击中了我们这种——既爱美，又懒又没时间做造型的人了！
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最值得一提的是，这次全新的康达效应，可以保证强劲气流+适宜的温度，这样既能快速造型，又可以避免高温导致的头发损伤！
如果你用完普通卷发棒就会感觉头发干枯毛糙，没有光泽的，真的可以试试它！
配件有6个，我觉得日常用够够的了～
－
√防飞翘干发风嘴
可通过旋转顶端切换两种模式
1⃣️干发模式：直线型主出风口，气流更集中，可以快速吹干头发。
2⃣️防飞翘模式：用康达效应，轻松get润顺长发
√顺滑梳×２
分粗硬发质和软质用两种，选择适合自己的就行了！气流升级后，头发更容易被吸附，头发打结用它一梳就开，还不疼！
√卷筒×２
有30mm和40mm２个size，可以做不同的卷发造型
超容易上手，卷筒顶端可以旋转来切换内外卷，方便又省力
√圆筒梳
也是我日常使用频率最高的配件了，拥有它可以轻松get高颅顶
打造自然又蓬松的效果，手残党也包会，绝绝子！
－
对了，收纳盒还是高级的普鲁士蓝，皮质的哦，非常有质感！自用送人都很nice！
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《作为建筑史观念性重译的建筑｜姜珺评非常建筑新作中国美术学院良渚校区》(二)
3 四制教改
校方对良渚校区教学体制的初步设想，被归纳为校区、院所、学分、学社的“四制”。校区制，即良渚校区于2021年前期，整体纳入美院原张江校区的招生计划数目（从上海设计学院转到创新设计学院，但从艺科的单向招生改为艺、文、工“三位一体”的综合招生），2023年校区完全竣工再并入设计艺术学院（原位于象山校区），从而在杭州形成与南山、象山三校区并置的“一池三山”。除了承载中国美院的设计板块，联动周边“社区—景区—园区”形成“无墙学院”和“创新社区”，更重要的是主动嵌入一系列地方与国家战略（从“良渚数字文化小镇”到“杭州城西科创大走廊”，从“长三角区域一体化”到“中国制造2025”），成为中国正在进行中的第四次工业革命的能动一极。
院所制，即以研究院所集群及其课题驱动的教学机制，一方面以常效性的“研究”面向未来社会发展的人文理论与创新科技，另一方面以时效性的“课题”带动应用性、示范性的创新孵化与转化。与强调专业分科的传统“院系制”的区别在于，“院所制”更倾向于通过兼具普遍意义和具体问题的课题淡化专业边界，同时通过“学分制”赋予学生一定自主权，在不同取向的院所之间切换方向，以“跨所”实现“跨界”。
“学分制”源起于综合型大学，其基础是广泛多样的课程供给，对于目前千人左右的单个设计学院则是短板。在2023年良渚校区真正形成“校区制”下规模化的设计板块之后，才有望由目前的“学年学分制”向“完全学分制”过渡。“学社制”则是与“院所制”相对应的学生自组织，“院所制”自上而下，“学社制”自下而上，“院所制”侧重课堂教学，“学社制”侧重社区生活。通过与教学空间相平行的学生社区空间的再组织，补足学生在正式课程中无法涉及的兴趣点，未来有可能在学院支持和院所指导下聚零为整，成为“书院制”的雏形。二者在人事与课题上的合纵连横，共同构成校区“生活即教育、学院即社区”的大学气象。
“四制”是校方为校区竞标设立的基本框架，投标团队被要求在此基础上深化教学体系构想，再提供空间方案。这样，各方的空间设计作为其物理结果，势必对院系制、学时制、学工制为代表的现有设计教育体系产生重构作用，从而以“倒逼”的方式启动体系化的教改。最终，非常建筑的方案（以下简称“非常方案”）在竞标中胜出。主持建筑师张永和曾任北京大学建筑学研究中心主任与麻省理工学院建筑系主任，拥有复旦附中青浦分校、吉首大学综合楼等多个校园规划与教学建筑设计经验。除了建筑师和建筑学教师的双重身份之外，张永和在设计领域的“跨界”更是与良渚校区的教学诉求不谋而合，在建筑设计的主业之外，他通过与不同品牌和设计师的合作，横跨了产品（Alessi）、服装（1/2）、食物（21cake）、首饰（TTF）、插画（小侦探）、电影（影捉影）等创造性领域，这一系列经验最终反映为他的两个认识：一、未来设计教育必然具有跨界属性，教学体制及其校园空间都将在这一趋势中发生变革；二、建筑学对设计教育具有通用属性，无论是被实践的建筑（作为动词）、还是被体验的建筑（作为名词）都具有广义上的“不言之教”的作用。二者分别被他称为“泛设计”和“通用建筑学”，并且在他主题为“绵延多义、居学一体”的校区方案中得以体现。
4 毯式工坊与差序院群
“绵延”是非常方案与其他竞标方案的方向性区别。其他竞标方案是以单体巨构对基地原生态的整体保留，非常方案选择了一种“毯式建筑”的策略覆盖整个基地，即用水平向自由延展的“绵延工坊”组织校园布局。前者大疏大密，因而“课内”与“课外”严格分离；后者则利用基地四面环水、东高西低的地形，将校园设计为“东密西疏”，但东部密中有疏，西部疏中有密，二者通过绵延工坊和其间的叠石跌水相连，以“疏密相间”模糊化了“课内”与“课外”的边界。“毯式建筑”（Mat-building）是“Team 10”在20世纪中叶提出的建筑原型，并验证于20世纪60年代的柏林自由大学 ② （另一个与良渚校区人地规模相近的校园项目）。其特征是将一套具有模数关系的“类城市路网”引入建筑，通过统一的基础设施平台构建一个水平高密度的微缩城市，以容纳在更长时段中自发生长的差异化建筑，从而在根本上有别于此前以CIAM为代表的一代建筑师所信奉的机械理性、功能固化的现代主义。绵延工坊在提供绵延底层的同时，也通过一套双层交通体系，将绵延的街道社区引到校区二层，与工坊和馆舍建立空中的沿街连接，暗埋了与途径院落高低互动的可能，也为沿途景观节点的未来生长预留了余地。
空间布局上，毯式建筑往往因为其网状组织而呈现为“多孔院群”，这方面“绵延工坊”更接近同期柯布西耶未建成的遗作“威尼斯医院” ③ （1964年），后者以模块化的医疗单元围合方院，以底层架空的方式在岸边海面上作“毯式延展”。但不同于威尼斯医院的“均质院群”，非常方案更多是“差序院群”，即通过绵延工坊的单位错落形成“大中小微”的院落层次，并进一步在主要院落周边配置“破毯而出”的多层馆舍，从而既兼顾了各类公私活动的不同规模，令教学与生活可以随时自由地出入，同时也以“宅院相间”延展了内外空间的交互界面。#中国美术学院[超话]#
3 四制教改
校方对良渚校区教学体制的初步设想，被归纳为校区、院所、学分、学社的“四制”。校区制，即良渚校区于2021年前期，整体纳入美院原张江校区的招生计划数目（从上海设计学院转到创新设计学院，但从艺科的单向招生改为艺、文、工“三位一体”的综合招生），2023年校区完全竣工再并入设计艺术学院（原位于象山校区），从而在杭州形成与南山、象山三校区并置的“一池三山”。除了承载中国美院的设计板块，联动周边“社区—景区—园区”形成“无墙学院”和“创新社区”，更重要的是主动嵌入一系列地方与国家战略（从“良渚数字文化小镇”到“杭州城西科创大走廊”，从“长三角区域一体化”到“中国制造2025”），成为中国正在进行中的第四次工业革命的能动一极。
院所制，即以研究院所集群及其课题驱动的教学机制，一方面以常效性的“研究”面向未来社会发展的人文理论与创新科技，另一方面以时效性的“课题”带动应用性、示范性的创新孵化与转化。与强调专业分科的传统“院系制”的区别在于，“院所制”更倾向于通过兼具普遍意义和具体问题的课题淡化专业边界，同时通过“学分制”赋予学生一定自主权，在不同取向的院所之间切换方向，以“跨所”实现“跨界”。
“学分制”源起于综合型大学，其基础是广泛多样的课程供给，对于目前千人左右的单个设计学院则是短板。在2023年良渚校区真正形成“校区制”下规模化的设计板块之后，才有望由目前的“学年学分制”向“完全学分制”过渡。“学社制”则是与“院所制”相对应的学生自组织，“院所制”自上而下，“学社制”自下而上，“院所制”侧重课堂教学，“学社制”侧重社区生活。通过与教学空间相平行的学生社区空间的再组织，补足学生在正式课程中无法涉及的兴趣点，未来有可能在学院支持和院所指导下聚零为整，成为“书院制”的雏形。二者在人事与课题上的合纵连横，共同构成校区“生活即教育、学院即社区”的大学气象。
“四制”是校方为校区竞标设立的基本框架，投标团队被要求在此基础上深化教学体系构想，再提供空间方案。这样，各方的空间设计作为其物理结果，势必对院系制、学时制、学工制为代表的现有设计教育体系产生重构作用，从而以“倒逼”的方式启动体系化的教改。最终，非常建筑的方案（以下简称“非常方案”）在竞标中胜出。主持建筑师张永和曾任北京大学建筑学研究中心主任与麻省理工学院建筑系主任，拥有复旦附中青浦分校、吉首大学综合楼等多个校园规划与教学建筑设计经验。除了建筑师和建筑学教师的双重身份之外，张永和在设计领域的“跨界”更是与良渚校区的教学诉求不谋而合，在建筑设计的主业之外，他通过与不同品牌和设计师的合作，横跨了产品（Alessi）、服装（1/2）、食物（21cake）、首饰（TTF）、插画（小侦探）、电影（影捉影）等创造性领域，这一系列经验最终反映为他的两个认识：一、未来设计教育必然具有跨界属性，教学体制及其校园空间都将在这一趋势中发生变革；二、建筑学对设计教育具有通用属性，无论是被实践的建筑（作为动词）、还是被体验的建筑（作为名词）都具有广义上的“不言之教”的作用。二者分别被他称为“泛设计”和“通用建筑学”，并且在他主题为“绵延多义、居学一体”的校区方案中得以体现。
4 毯式工坊与差序院群
“绵延”是非常方案与其他竞标方案的方向性区别。其他竞标方案是以单体巨构对基地原生态的整体保留，非常方案选择了一种“毯式建筑”的策略覆盖整个基地，即用水平向自由延展的“绵延工坊”组织校园布局。前者大疏大密，因而“课内”与“课外”严格分离；后者则利用基地四面环水、东高西低的地形，将校园设计为“东密西疏”，但东部密中有疏，西部疏中有密，二者通过绵延工坊和其间的叠石跌水相连，以“疏密相间”模糊化了“课内”与“课外”的边界。“毯式建筑”（Mat-building）是“Team 10”在20世纪中叶提出的建筑原型，并验证于20世纪60年代的柏林自由大学 ② （另一个与良渚校区人地规模相近的校园项目）。其特征是将一套具有模数关系的“类城市路网”引入建筑，通过统一的基础设施平台构建一个水平高密度的微缩城市，以容纳在更长时段中自发生长的差异化建筑，从而在根本上有别于此前以CIAM为代表的一代建筑师所信奉的机械理性、功能固化的现代主义。绵延工坊在提供绵延底层的同时，也通过一套双层交通体系，将绵延的街道社区引到校区二层，与工坊和馆舍建立空中的沿街连接，暗埋了与途径院落高低互动的可能，也为沿途景观节点的未来生长预留了余地。
空间布局上，毯式建筑往往因为其网状组织而呈现为“多孔院群”，这方面“绵延工坊”更接近同期柯布西耶未建成的遗作“威尼斯医院” ③ （1964年），后者以模块化的医疗单元围合方院，以底层架空的方式在岸边海面上作“毯式延展”。但不同于威尼斯医院的“均质院群”，非常方案更多是“差序院群”，即通过绵延工坊的单位错落形成“大中小微”的院落层次，并进一步在主要院落周边配置“破毯而出”的多层馆舍，从而既兼顾了各类公私活动的不同规模，令教学与生活可以随时自由地出入，同时也以“宅院相间”延展了内外空间的交互界面。#中国美术学院[超话]#
【英特尔自动驾驶汽车子公司Mobileye计划上市-智能汽车硬盘点】2021/12/05 ~ 12/11
本周关键词：蓄力
写在前面：本周行业内外热议的事件中，必不可少的一件就是英特尔自动驾驶子公司Mobileye宣布上市计划。作为自动驾驶领域头部企业，Mobileye的上市将为行业带来多少新变化，值得每一位业内人士拭目以待！此外，本团队注意到无论是工信部发布全国动力电池回收网点统计数据，还是集度成为国内线控转向相关国家标准制定牵头单位等，这些动态都是在为智能汽车的发展与普及奠定重要基础。因此，本研究团队将本周的行业关键词总结为“蓄力”。
——硬科技 · 智能汽车行业研究团队
政 策 风 向
1工信部：全国31个省市区已设立新能源汽车动力电池回收网点10048个
近年来，工信部会同有关部门出台了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等政策，实施了动力电池全生命周期溯源管理，在京津冀等17个地区及中国铁塔公司等开展梯次利用试点，推动跨区域合作与产业链协同。按照“急用先行”原则，制定发布一批国家、行业和团体标准。截至今年10月底，171家有关企业已在全国31个省市区设立回收服务网点10048个，培育26家梯次和再生利用骨干企业，回收利用体系初步建立。
要点
工信部下一步将探索推广“互联网+回收”等新型商业模式，鼓励产业链上下游企业共建共用回收渠道，建设一批集中型回收服务网点。
2八部门联合加强交通运输新业态从业人员权益保障
近日，交通运输部等八部门联合发布了《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》。从完善平台和从业人员利益分配机制、支持从业人员参加社会保险等方面进行了明确要求，并提出保障措施。
要点
意见指出，在每次订单完成后，在驾驶员端应同时列明订单的乘客支付总金额、驾驶员劳动报酬，并显示乘客支付总金额减去驾驶员劳动报酬后与乘客支付总金额的比例（俗称“抽成”），保障驾驶员知情权和监督权。
行 业 动 态
3英特尔宣布2022年年中让自动驾驶汽车子公司Mobileye在美上市
12月7日，英特尔宣布将于2022年年中让其自动驾驶汽车子公司Mobileye在美上市，后者估值可能超过500亿美元。目前，英特尔拥有Mobileye100%的股份。
点评
从专利维度看，Mobileye共申请专利658件；其中，发明专利610余件。Mobileye主要专利布局仍旧集中在美国本土，对中国市场暂未进行专利布局。从技术构成看，Mobileye持续聚焦在自动驾驶三大技术领域——感知、决策、执行。
4恒驰5未现身工信部第350批公告
12月8日，工信部发布《第350批道路机动车辆生产企业及产品》公告，公告中没有找到恒大新能源汽车相关信息。而在上个月工信部发布的车辆新产品公示清单当中，恒大总共有两款车型在内，均为恒驰5LX。
点评
从专利维度发现，恒大汽车集团共申请专利3055件；其中发明专利1317件，实用新型专利数量945件；而同为造车新势力的蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车专利申请件数分别是4142件、2349件、1581件，发明专利件数分别为2112件、1739件和677件。可以看出，在专利申请数量和发明专利拥有量上，恒大汽车并不逊色于第一梯队的造车新势力。（从专利维度看恒大造成真实意图，详情移步《恒大汽车“买”来3000件专利，到底有多少含金量？》）
5比亚迪将正式进入巴西纯电动乘用车市场，首款车定为纯电7座唐EV
近日，比亚迪巴西分公司在巴西圣保罗举行了“比亚迪VIPDAY”活动，展现了唐EV车型。该车型计划于2022年在巴西正式上市，是登陆巴西的首款纯电7座SUV。这标志着比亚迪即将正式进入巴西纯电动乘用车市场。
点评
近日，智慧芽旗下的智慧芽创新研究中心发布的《中国汽车行业上市企业科创力排行榜》中显示比亚迪以专利申请2.48万件、有效发明专利0.64万件居中国汽车行业上市企业第一。同时，比亚迪申请专利量占中国汽车行业上市企业总和的15%以上，是行业均值的32倍；有效专利量占中国汽车行业上市企业总和的28%以上，是行业均值的60倍。值得注意的是，在乘用车领域，无论是申请专利数还是有效专利数，比亚迪都超过行业第二和第三的总和。（《排行榜》详情移步《国内上市车企申请专利总量16.43万件，比亚迪一枝独秀》）
6集度正式成为中国线控转向相关国家标准制定牵头单位
近日，中汽研标准所在线控转向工作组首次会议上宣布，集度、蔚来、吉利正式成为线控转向技术发展和标准化研究联合牵头单位，将牵头线控转向相关国家标准的制定。目前，国外已经放开线控转向上车的相关法规限制，允许线控转向量产，中国也将很快解除法规限制。
点评
线控转向是重要的汽车智能化核心技术，与智能驾驶和智能座舱强相关。线控转向不仅是高阶自动驾驶的必要执行器，也将赋予智能座舱设计更大的想象空间。（关于国外线控转向技术代表企业Rivian，详情移步《从专利深挖Rivian技术创新三大法宝》）
技 术 前 沿
7华为获新能源汽车双向充电专利授权，可代替电源设备为家庭设备供电
近日，华为技术有限公司获得“一种充放电切换装置、方法及双向充电系统”专利授权，公开号为CN112638700B。智慧芽全球专利数据库显示，该专利主要涉及一种车辆的充放电切换装置（200）、方法及双向充电系统。该专利采用充放电切换装置，有利于缩短负载设备的电力中断时间。
科普
双向充电技术是指电动汽车在连接电网，同时又连接互联网的情况下，远程控制车辆在电价低谷时充电，在电价高峰时供电的技术。这项技术将电动汽车当作一台一台的移动储能装置，就技术效果来看能够起到调节区域电压的作用。
8小米安全车辆可降低儿童被拐概率
近日，北京小米移动软件有限公司获得“车辆识别方法、装置、设备及存储介质”专利授权，公开号为CN109448313B。智慧芽全球专利数据库显示，该专利主要涉及获取用户乘坐的目标车辆信息；根据所述目标车辆信息判断目标车辆是否为安全车辆；若判断为非安全车辆，向预设的目标终端发送报警信息。
科普
该专利能够及时向父母提醒儿童当前所处危险环境，需要采取安全措施，使父母能够第一时间做出反应，提高营救概率，降低儿童被拐数量。
智能汽车的时代已向我们高速驶来！
- END -
本周关键词：蓄力
写在前面：本周行业内外热议的事件中，必不可少的一件就是英特尔自动驾驶子公司Mobileye宣布上市计划。作为自动驾驶领域头部企业，Mobileye的上市将为行业带来多少新变化，值得每一位业内人士拭目以待！此外，本团队注意到无论是工信部发布全国动力电池回收网点统计数据，还是集度成为国内线控转向相关国家标准制定牵头单位等，这些动态都是在为智能汽车的发展与普及奠定重要基础。因此，本研究团队将本周的行业关键词总结为“蓄力”。
——硬科技 · 智能汽车行业研究团队
政 策 风 向
1工信部：全国31个省市区已设立新能源汽车动力电池回收网点10048个
近年来，工信部会同有关部门出台了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等政策，实施了动力电池全生命周期溯源管理，在京津冀等17个地区及中国铁塔公司等开展梯次利用试点，推动跨区域合作与产业链协同。按照“急用先行”原则，制定发布一批国家、行业和团体标准。截至今年10月底，171家有关企业已在全国31个省市区设立回收服务网点10048个，培育26家梯次和再生利用骨干企业，回收利用体系初步建立。
要点
工信部下一步将探索推广“互联网+回收”等新型商业模式，鼓励产业链上下游企业共建共用回收渠道，建设一批集中型回收服务网点。
2八部门联合加强交通运输新业态从业人员权益保障
近日，交通运输部等八部门联合发布了《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》。从完善平台和从业人员利益分配机制、支持从业人员参加社会保险等方面进行了明确要求，并提出保障措施。
要点
意见指出，在每次订单完成后，在驾驶员端应同时列明订单的乘客支付总金额、驾驶员劳动报酬，并显示乘客支付总金额减去驾驶员劳动报酬后与乘客支付总金额的比例（俗称“抽成”），保障驾驶员知情权和监督权。
行 业 动 态
3英特尔宣布2022年年中让自动驾驶汽车子公司Mobileye在美上市
12月7日，英特尔宣布将于2022年年中让其自动驾驶汽车子公司Mobileye在美上市，后者估值可能超过500亿美元。目前，英特尔拥有Mobileye100%的股份。
点评
从专利维度看，Mobileye共申请专利658件；其中，发明专利610余件。Mobileye主要专利布局仍旧集中在美国本土，对中国市场暂未进行专利布局。从技术构成看，Mobileye持续聚焦在自动驾驶三大技术领域——感知、决策、执行。
4恒驰5未现身工信部第350批公告
12月8日，工信部发布《第350批道路机动车辆生产企业及产品》公告，公告中没有找到恒大新能源汽车相关信息。而在上个月工信部发布的车辆新产品公示清单当中，恒大总共有两款车型在内，均为恒驰5LX。
点评
从专利维度发现，恒大汽车集团共申请专利3055件；其中发明专利1317件，实用新型专利数量945件；而同为造车新势力的蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车专利申请件数分别是4142件、2349件、1581件，发明专利件数分别为2112件、1739件和677件。可以看出，在专利申请数量和发明专利拥有量上，恒大汽车并不逊色于第一梯队的造车新势力。（从专利维度看恒大造成真实意图，详情移步《恒大汽车“买”来3000件专利，到底有多少含金量？》）
5比亚迪将正式进入巴西纯电动乘用车市场，首款车定为纯电7座唐EV
近日，比亚迪巴西分公司在巴西圣保罗举行了“比亚迪VIPDAY”活动，展现了唐EV车型。该车型计划于2022年在巴西正式上市，是登陆巴西的首款纯电7座SUV。这标志着比亚迪即将正式进入巴西纯电动乘用车市场。
点评
近日，智慧芽旗下的智慧芽创新研究中心发布的《中国汽车行业上市企业科创力排行榜》中显示比亚迪以专利申请2.48万件、有效发明专利0.64万件居中国汽车行业上市企业第一。同时，比亚迪申请专利量占中国汽车行业上市企业总和的15%以上，是行业均值的32倍；有效专利量占中国汽车行业上市企业总和的28%以上，是行业均值的60倍。值得注意的是，在乘用车领域，无论是申请专利数还是有效专利数，比亚迪都超过行业第二和第三的总和。（《排行榜》详情移步《国内上市车企申请专利总量16.43万件，比亚迪一枝独秀》）
6集度正式成为中国线控转向相关国家标准制定牵头单位
近日，中汽研标准所在线控转向工作组首次会议上宣布，集度、蔚来、吉利正式成为线控转向技术发展和标准化研究联合牵头单位，将牵头线控转向相关国家标准的制定。目前，国外已经放开线控转向上车的相关法规限制，允许线控转向量产，中国也将很快解除法规限制。
点评
线控转向是重要的汽车智能化核心技术，与智能驾驶和智能座舱强相关。线控转向不仅是高阶自动驾驶的必要执行器，也将赋予智能座舱设计更大的想象空间。（关于国外线控转向技术代表企业Rivian，详情移步《从专利深挖Rivian技术创新三大法宝》）
技 术 前 沿
7华为获新能源汽车双向充电专利授权，可代替电源设备为家庭设备供电
近日，华为技术有限公司获得“一种充放电切换装置、方法及双向充电系统”专利授权，公开号为CN112638700B。智慧芽全球专利数据库显示，该专利主要涉及一种车辆的充放电切换装置（200）、方法及双向充电系统。该专利采用充放电切换装置，有利于缩短负载设备的电力中断时间。
科普
双向充电技术是指电动汽车在连接电网，同时又连接互联网的情况下，远程控制车辆在电价低谷时充电，在电价高峰时供电的技术。这项技术将电动汽车当作一台一台的移动储能装置，就技术效果来看能够起到调节区域电压的作用。
8小米安全车辆可降低儿童被拐概率
近日，北京小米移动软件有限公司获得“车辆识别方法、装置、设备及存储介质”专利授权，公开号为CN109448313B。智慧芽全球专利数据库显示，该专利主要涉及获取用户乘坐的目标车辆信息；根据所述目标车辆信息判断目标车辆是否为安全车辆；若判断为非安全车辆，向预设的目标终端发送报警信息。
科普
该专利能够及时向父母提醒儿童当前所处危险环境，需要采取安全措施，使父母能够第一时间做出反应，提高营救概率，降低儿童被拐数量。
智能汽车的时代已向我们高速驶来！
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