#中国车市#【比亚迪、吉利、长城，到底谁才是中国自主第一？】长城今天也公布销量了：刚过8万辆，同比下降了7%。吉利略多一些，8.9万辆，但同比同样下降了7%。比亚迪月11.50万辆，渐渐与吉利、长城拉开了差距。重点是，比亚迪同比增长了148.2%，是三个品牌中唯一正增长的。

1-5月销量，比亚迪已经排名第一了，达到了51万辆，差不多达到去年一年的销量了。吉利为48万辆，长城为41万辆，不出什么意外的话，比亚迪已经锁定了中国自主品牌销量第一的宝座了。

 中国汽车流通协会发布《2022年4月中国进口汽车市场情况分析》报告。报告显示，2022年1-4月中国海关进口汽车31.9万辆，同比下滑4.9%，其中4月进口9.4万辆，同比下滑5.8%。
在前十大进口车品牌中，雷克萨斯依旧保持第一，奔驰、宝马分别位居二三名，其中奔驰进口53425辆，宝马进口38779辆。另外，保时捷、奥迪、路虎进口均超过万辆，其中保时捷为23907辆，奥迪为15584辆，路虎为11928辆，其它品牌包括MINI、丰田、沃尔沃等均低于万辆。从涨跌幅来看，奥迪、斯巴鲁跌幅较大，均超过40%，雷克萨斯、宝马跌幅也不小，均超过30%，而丰田成为唯一增长的品牌，同比增长7.7%至9034辆。#汽车资讯##进口汽车#

据中国国家知识产权局消息，国家知识产权局知识产权发展研究中心在京发布相关报告显示，当前全球声明的5G标准必要专利共21万余件，涉及近4.7万项专利族，其中中国声明1.8万余项专利族，占比接近40%，排名世界第一。
报告称，申请人排名方面，华为公司声明5G标准必要专利族6500余项，占比14%，在全球居首。经历“1G空白、2G跟随、3G突破、4G同步”的数十年发展历程，中国在5G通信产业中已取得显著成绩。
此次发布的报告显示，当前全球声明的5G标准必要专利共21.7749万件，这些专利共涉及4.6879万项专利族，其中中国声明1.8728万项，排名第一，占比39.9%，美国声明1.6206万项，排名第二，占比34.6%，其他排名前列的国家或地区包括韩国（4293项，占比9.2%）、日本（3736项，占比8%）和欧洲（1833项，占比3.9%）。中美两国的5G标准必要专利合计占比达到74.6%，中、美、韩、日、欧5个国家或地区声明的5G标准必要专利数量合计占全球总量的95.5%。
报告表明，美国、中国、欧洲是全球5G标准必要专利最重要的布局目标区域，布局数量依次为：美国4.6123万件、中国3.9224万件和欧洲3.0704万件，占比分别为21.2%、18%、14.1%。这意味着这3个国家或地区也是5G标准必要专利最重要的目标市场。
据统计，在5G标准必要专利的全球专利申请人中，华为公司声明6583项专利族，排名第一，占比14%。以专利申请人在美国、中国、欧洲这3个国家或地区布局的同族专利数量来看，华为同样排名第一，随后是高通、三星、LG和OPPO。值得提及的是，在全球排名前15的专利申请人中，除美国、日本、欧洲、韩国各有2家外，中国企业独占7席。