《人民日报》
​---央视新闻
高考

你愿不愿意

都等着你
​高考只是你人生的一次际遇
​它不是我们人生的全部
​你的一生

​老师只送一程
​车已到站

​他们将原路返回
​只是

​还未分别

已甚想念
​一千多个日日夜夜
​老师倾尽全力帮你缩短与梦想的距离
​如今挥手

祝你金榜题名

光芒万丈#伊川[超话]#

【海口滨海公园:从游乐园到教育基地】 20多年前,滨海公园是海口最火爆的游乐园之一,这里曾经承载了许多“70后”“80后”的美好回忆。当初,滨海公园的游乐园让人流连忘返,遗憾的是,其热闹景象仅维持了几年。如今,滨海公园迎来“新生”,实施“三园一体”景观提升工程后,公园焕然一新的环境同样让人沉醉。

  前世今生 在滩涂地上填海建成的公园

  黄长德今年72岁,在海口市盐灶社区博义村出生长大,他曾见证了滨海大道及滨海公园的建成。

  近日,黄长德向记者讲述滨海公园的前世今生。他说,解放初期,海口市区主要街道有新华路、博爱路、新民路、中山路、得胜沙路等。直到1965年,海口才开始建设一条真正意义上的现代城市大道,那就是滨海大道。

  “现在我们站的地方,当初还是一片滩涂地,滨海公园这片也大多是海水和滩涂地。”在滨海公园入口处,黄长德告诉记者,1965年他15岁,还是一名中学生。当年,海口市动工修建滨海大道,政府号召全体市民参加建设。学校一声令下,全体师生也参加了义务劳动。

  “当时只是道路土基建设,抽海里的沙,运来红土,沿着海边修建了一条堤坝,最后在堤坝上建成了最早的滨海大道。”黄长德回忆说,工地现场人山人海、热火朝天,干部和群众一起劳动,干得不亦乐乎。

  后来,滨海大道历经几次拓宽、改建、改造,才形成如今规模。1973年,滨海大道改铺沥青路面。1984年、1988年分别扩建,珠江广场、海口体育馆、滨海公园等标志性建筑先后在滨海大道旁落成。

  老海口人依稀记得,滨海公园是填海而成的,公园原址上唯一的建筑物是一座古炮台。“滨海公园上世纪90年代初开始建设,1995年建成,开放后一度很火爆。”黄长德说。

  时光倒流 碰碰车、旋转木马,这里有许多人的童年

  1995年10月,滨海公园正式对外开放,公园占地730亩,依傍大海,交通便利,是融园艺、旅游、休闲、娱乐为一体的综合性绿化游乐公园。滨海公园大门前设有停车场,门口的罗马柱给市民游客留下了深刻印象。门口的建筑有两层,内设中西式餐厅、歌舞厅、婚纱摄影工作室等。

  1996年,公园内的梦幻乐园开放,自此,滨海公园内有了两个世界。大门左右各有一个售票窗口,票价也不同,一侧购票进入公园参观,可看人工湖、假山、喷泉等;另一侧购票进入梦幻乐园,里面的游乐设施在当时的海口颇为先进时尚,其中10多项游乐设施全部从意大利引进。

  “记得刚建成那阵,滨海公园的人气非常旺,尤其是游乐园开放后,每到周末,大人带着孩子过来玩,里面的一些游乐设施孩子们从没玩过,大家都玩得很开心。”黄长德说。

  海口市民程女士是“80后”,滨海公园对她而言是童年时期特殊的存在。程女士说,滨海公园开放时,她9岁,每到寒暑假,爸妈会带着她和妹妹去玩,滨海公园是最喜欢去的地方,“咖啡杯、花朵杯、旋转木马,我们能玩上一整天。”

  家住海口盐灶社区的杨先生也说,滨海公园开放那几年,他在上中学,周末经常和小伙伴跑到滨海公园玩,里面的游乐项目既好玩又刺激,尤其是碰碰车,小伙伴们坐了一遍又一遍。

  吴先生向记者介绍,上世纪90年代中期,刚初中毕业的他在海口打拼,那时候工作之余最大的快乐就是晚上下班后,与朋友到滨海公园溜冰。“我记得当时溜冰不需要门票,但要在溜冰场租溜冰鞋,10元3小时。”吴先生说,那阵子他们天天晚上泡溜冰场,溜完冰后一起走到玉沙村吃清补凉。

  “滨海公园留下了我们谈恋爱的足迹。”家住海口海秀东路的蔡先生告诉记者,上世纪90年代末,他和妻子刚开始谈恋爱,经常到滨海公园玩游乐项目,也会在湖边散步谈心,“玩游乐项目是按种类和次数收费的,不同项目收费也不同,但逛公园只需买一次门票,平时5元,节假日10元。”

  历经兴衰 从开业时的火爆到风光不再

  几经周折,记者联系到曾在滨海公园工作过的张先生。据张先生回忆,1995年初,他到滨海公园上班,当时公园区域填海建造基本完成,两层白色办公楼业已落成。他曾在滨海公园的工程部和人事部当秘书,第二年游乐园建成开业后,他又调到游乐园当保安负责人。

  “公园由社会力量投资,市领导很重视,还出席了开业仪式。开业后,滨海公园梦幻乐园很火爆。”张先生介绍,当时,梦幻乐园可以说是海南最先进的游乐园,里面的碰碰车、反斗穿梭机等设施都是从国外引进的。此外,老板还引进了一批先进的游戏机,在公园门口的建筑物二楼开了一家游戏城,还开了一家歌舞厅,吸引许多人年轻人光顾。

  张先生介绍,滨海公园里设计了灯光表演,安排乐队表演,刚开业那段时间,滨海公园从早到晚客人不断。“开业初期很热闹,尤其是节假日,游乐园因为太火爆,每个游乐项目都大排长龙,有时候公园管理方不得不限制客流。我们在饭点甚至不能正常吃饭,大家都是端着盒饭,在现场边吃饭边维持秩序,匆匆扒两口又放下筷子,劝导游客有序排好队,不要争抢。”张先生回忆称,公园和游乐园内的零食也供不应求,仓库补货也很忙。

  记者在张先生珍藏的几张梦幻乐园门票上看到,当时游乐园入场券为20元/人,还有花50元可得价值70元的优惠套票。游乐项目玩一次5-20元不等,其中反斗穿梭机玩一次20元,飞天潜水艇、恐怖屋、过山车等玩一次15元,忍者龟、旋转木马、碰碰车、彩蝶轮玩一次10元,小火车、咖啡杯、弹弹床、滑滑梯玩一次5元。

  张先生说,从1999年开始,因多方原因,公园的经营开始走下坡路,许多员工相继离职,最后停业。“我见证了滨海公园从一片滩涂地变成火爆的公园,后风光不再。这么多年过去了,尽管已经物是人非,但毕竟是年轻时奋斗过的地方,现在还会怀念。”

  转身蜕变 从游乐园到青少年活动中心

  2011年,为了整合滨海公园,将闲置的资源进行重新利用和激活,海口市决定拆除原滨海公园建筑,重新规划建设海南(海口)青少年活动中心,投资约2.1亿元,打造青少年校外教育的活动中心、培训中心、指导中心。

  2015年,海口启动城市风貌景观提升工程,其中“三园一体”工程把万绿园、滨海公园、世纪公园进行一体化建设,“三园合一”后面积达170公顷,成为集生态、运动、教育为一体的城市中央公园。其中,滨海公园定位为市级青少年活动基地科普教育公园,以教育为主,主要容纳青少年文化教育、科技展览、素质拓展等。记者了解到,滨海公园内的海南(海口)青少年活动中心,每到节假日都有不少青少年学生到此参加各种公益活动或课外兴趣班。

  记者在滨海公园走访时看到,在公园的广场上,还立着南洋华侨机工回国服务团、琼崖华侨联合总会回乡服务团的纪念塑像,永久纪念中国抗日战争中琼籍南洋华侨历史功绩,宣传爱国主义,激励后人。园内的静颐湖边,游客们正在栈道上漫步;湖边椰林下的慢道上,有许多市民在跑步锻炼。湖对岸的海口市民游客中心,其高低错落的建筑形体别具一格,与公园融合在一起。

  “滨海公园从无到有,从热闹到萧条,再从萧条到重生,最后从重生到蜕变,我都看在眼里,这也见证了海口这座城市面貌日新月异的变化。”黄长德感慨道,历经多年,滨海公园华丽蜕变后成为市民游客休闲娱乐的好去处,“我几乎每天到滨海公园散步,每当回忆起往事,情怀便如同不远处的浪潮般澎湃着。”(记者 钟起的/文 李志良/图)

环城生态公园:通“绿脉”佩“绿环”,共建清洁美丽成都

2022年6月5日是第51个“世界环境日”。成都正建设践行新发展理念的公园城市示范区,格外重视生态环境保护工作。《成都建设践行新发展理念的公园城市示范区行动计划(2021-2025年)》提出持续开展“五绿润城”行动,其中大手笔擘画建设的天府绿道、环城生态公园,分别作为“活力绿脉”“超级绿环”,将进一步塑造公园城市优美形态。到2025年,成都各级绿道将超10000公里,一幅清洁美丽世界的成都画卷,在这座雪山下的公园城市徐徐展开。
天府绿道•365公益坊开展夜观寻虫公益活动。
天府绿道•365公益坊开展夜观寻虫公益活动。
  在成都,绿道不仅仅是慢行系统,公园也不仅仅是市民游乐之所,它们俩更是生态环境的颜值担当,是美丽成都对外的绿色名片。年初,成都环城生态公园一级绿道——100公里的成都绕城绿道全环贯通的时候,对人们的生活影响不算太大,直到“绕城骑行”成为潮流生活方式,无数本地人踊跃打卡,无数外地人羡慕点赞,大家才真切感受到,这个跨经12个区、跨越78座桥梁、串联121个特色公园,像给城市戴上了一条“翡翠项链”的绕城绿道,如此多娇。
  在成都一家企业做文员的霞倩,属于早早去打卡的那一群人。“三圣花乡到环球中心之间,有大片大片的花海,那段路实在太美了。可惜那会马鞭草没开,现在已经是一片紫色的海洋。”霞倩说,她喜欢骑行健身,以释放压力。骑车畅游绕城绿道,让她觉得“生活在成都真的很幸福”。

  事实上,绕城骑行的霞倩可能没意识到,她不仅欣赏到了美景,更为低碳贡献了力量。某品牌单车数据显示,“五一”假期前三天,即4月30日至5月2日,该品牌单车绕城绿道的骑行量大幅上涨,骑行总里程环比增长139%,相当于骑了3665圈绕城绿道,减少了17.84吨碳排放。在一些榜单中,成都成为了“低碳骑行”最活跃的城市,天府绿道功不可没。
  绿道+公园的美,滚动在骑行爱好者的车轮之下,也定格于摄影爱好者的镜头之中。网友“有仙森”热衷于拍摄成都的绿道与公园,公园城市的绿色让他着迷。其中金沙农田湿地和锦城湖两侧,是最让他印象深刻的两处“出片圣地”。“特别是金沙农田湿地,绕城两边的麦田,随风摇逸,绿道穿梭在其中,别有一番意境。”他说。
  如霞倩这样的骑行爱好者和“有仙森”这样的摄影爱好者,他们能纵情于绿色生活,一定程度上得益于成都的生态环境保护工作。《成都市“十四五”生态环境保护规划》提到,成都已累计建成天府绿道4408公里,建成区绿化覆盖率提升至43.9%,人均公园绿地面积增加到14.9平方米,公园城市生态本底愈发亮丽。
  近来在成都掀起的露营热也是生态环境之美的体现。为了给市民营造方便、舒适的露营环境,目前成都天府绿道公司所属的绿道、公园,已开放部分区域供市民搭帐篷。6月2日,成都市公园城市建设管理局出台《成都市公园(绿道)阳光帐篷区开放试点方案》并正式发布了成都市公园(绿道)阳光帐篷区开放试点的22个具体点位,其中环城生态公园就独占6个,其他区域的点位也多与环城生态公园有关。更多园区美景等待市民探索发现。
  公园城市的生态本底是绿色,而绿色其实是非常需要保护的,也离不开公益与志愿服务的支持。在扮靓成都生态环境之美的队伍里,有一支队伍很特别,叫“天府绿道•365公益坊”。
  “天府绿道•365公益坊,即以365天全方位公益志愿服务、党员示范行动、绿道特色体验,积极向市民游客展示绿道新场景、推广绿道新产品,共建共享共治雪山下的公园城市。”公益坊负责人武旭昭解释了队伍名称由来。
“有仙森”拍摄的金沙农田湿地。
“有仙森”拍摄的金沙农田湿地。
  据介绍,目前环城生态公园锦城湖、桂溪生态公园、青龙湖、江家艺苑等园区已对外开放,天府绿道•365公益坊也以满足人民对美好生活的向往为出发点,组织开展了众多特色主题志愿服务活动,不仅提升大家对园区的了解认识,同时也带领大家亲近自然,实地探索山水林田湖草的秘密。在生态环境保护方面,天府绿道•365公益坊组建的天府绿道志愿服务队做了大量工作。
  例如,积极开展生态环境保护的宣传,除了通过园区智慧显示屏、温馨小标识等方式开展环保宣传外,还积极组织市民开放日、开展环保知识宣传小比拼等活动;积极组织环境保护活动,在植树节、世界环境日、世界水日等特殊节点,在绿道内组织开展植树、绿植认养、刷树护绿、节约用水等主题公益活动;积极开展生物多样性相关主题活动,立足生物多样性保护,组织开展观鸟爱鸟、夜观寻虫、植物科普等公益志愿服务活动;倡导绿色健康生活方式,组织开展绕城骑行、绿道公益跑、夜跑等主题活动。
  如今,天府绿道志愿服务队已吸收社会各领域志愿者230余人。3岁小女孩“小米”和她的爸爸妈妈都是其中的一员。“小米”一家如果没有特殊原因,总是第一时间报名参加天府绿道志愿服务队每月的志愿活动。在绿植认养的活动中,小米妈妈带着小米认真完成了绿植栽种并坚持完成“绿植日记”,和小米一起见证了由种子变成绿叶,再成功开花的全过程。在日常生活中,绿道,成为小米一家健康跑、游玩的不二场景。
  “可以说,小米一家就是很典型的绿色生活倡导家庭。随着环城生态公园的落成,周边生态环境的日渐修复,我们也感觉到,水更绿了,草更青了,人更美了,我们切实享受了公园城市带给大家的绿色福利。”武旭昭说。
  当越来越长的绿道不断延伸,越来越多的公园不断落成,如何把生态优势转化为生态价值,是成都正在思考的问题。
  《成都建设践行新发展理念的公园城市示范区行动计划(2021-2025年)》已经提出,为进一步塑造公园城市优美形态,成都将持续开展“五绿润城”行动,建设大熊猫国家公园“生态绿肺”、建设龙泉山城市森林公园“城市绿心”、建设天府绿道“活力绿脉”、建设环城生态公园“超级绿环”、建设锦江公园“精品绿轴”,构建起蓝绿交织的公园体系。
  其中针对“绿脉”天府绿道、“绿环”环城生态公园,上述行动计划还着重提到了创新低碳场景构建。提出创新城市生态绿地、湿地、森林等碳汇场景,提升以生态价值转化为关键的生态碳汇能力,推动天府绿道、川西林盘等重大生态环境工程的碳汇向资产转化。在加快绿道建设方面,提出到2025年,新建公园1260个,建成天府绿道10000公里。
  成都的公园城市建设举世瞩目。在成都环城生态公园即将“串珠成链”之际,同济大学建筑与城市规划学院院长李翔宁在接受《先锋》杂志采访时就评论说,成都环城生态公园重塑了曾经被城市蔓延日益侵害的生态系统,同时兼顾城市发展的环境性需求和可持续潜力,逐渐化解着空气污染、声音污染、光污染等社会快速发展阶段所遗留的生态问题。它不仅提供了绵延的公园和贯通的绿道以实现生态价值,更深层次上,它还蕴藏了城市进一步往前发展的潜力和机遇。
  就拿上述提到的金沙农田湿地来说,这样高品质、景观化的农田,其实是成都环城生态公园的重要组成部分,是成都公园城市建设过程中的一大创举。有专家认为,实际上是农业用地的空间和载体实现了城市的生态功能,一方面符合了国家对于耕地保护的大政方针,一方面又使得这些耕地既高产又带来景观价值,还具有一定的生态服务功能。
  而在推进天府绿道生态价值创造性转化的过程中,成都的“绿道+”模式也被不断印证。据悉,天府绿道在“绿道+生态涵养”方面,通过保育生态资源“存量”,梳理1.15万平方公里生态基底,设置三级共73条生态廊道,实行重要生态绿隔区内用地减量政策;出台公园城市建设条例、环城生态区保护条例。紧贴城市人文特点和资源禀赋增绿筑景,推动绿道串联生态区55个、绿带155个、公园139个等。天府绿道相关负责人表示,天府绿道将以绿道为脉络,为成都建设美丽宜居公园城市,为共建清洁美丽世界,做出更多更大的贡献。https://t.cn/A6XRol23


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