杭甬高速复线宁波段建设新进展
杭州湾地区环线并行线G92N（杭甬高速复线）是连接宁波、绍兴、杭州间的又一条高速公路大通道。同时，这高速又是一条名副其实的滨海高速，海上行车沿途海湾风情美不胜收。其中，宁波段一期工程项目按120km/h的双向六车道高速公路标准进行设计建设，计划建设工期4年，于2022年完成。
该高速位于余姚市、杭州湾新区、慈溪市和镇海区等区段，新建路线由西段、东段组成，全长55.833公里。其中中铁十九局集团所承建的镇海段总长2.6公里，标段内设有路基471米，收费站一处，互通式立交1处，2座长达2600m的主线大桥。
全线布设互通式立交9处
新建8处：小曹娥（枢纽）、庵东西、附海（枢纽）、慈东、龙山、澥浦、滨海（枢纽）、威海。
利用已建1处：庵东（枢纽）。
设收费站6处。
管理中心、养护工区、大桥管理站和治超站各1处。
最新进展
11月14日，杭甬高速复线宁波一期工程镇海段，威海高架主线栈桥与威海互通匝道栈桥完成合拢，这标志着该项目的海域桥梁主体工程正式进入全面施工阶段。
在镇海段海上施工现场，记者看到中铁十九局集团施工人员正在对刚刚打下的第一根钻孔桩进行桩基完整性检测，为指导后期钻孔桩施工收集指导性数据，接下来，项目将进行承台墩柱施工，预计12月份该项目的第一座海域墩柱将露出海面。
“主线栈桥和匝道栈桥闭合以后，对我们项目施工进展有一个大的推动和促进，为施工作业大面积展开提供了条件。”中铁十九局集团杭甬复线s2合同段项目常务副经 理兼总工罗慎杰说，目前合同段已完成海域钢栈桥1.8公里，施工作业平台10个，进场各类设备60余台套，11月下旬将再增加5台钻孔设备，行成大干局面。
镇海段作为该项目一期工程的终点，全部处于海域施工段，同时横跨宁波石化区的大型综合化工管廊，施工受潮汐影响严重，施工难度大，施工过程中还会产生大量的泥浆及废弃物。施工安全、环保风险高。
据悉，该标段计划工期javascript:;为30个月，目前已完成产值7000多万，计划今年年底完成目标产值1.3亿。预计项目建成后，从宁波镇海到杭州湾的时间将可以缩短半小时以上。
杭州湾地区环线并行线G92N（杭甬高速复线）是连接宁波、绍兴、杭州间的又一条高速公路大通道。同时，这高速又是一条名副其实的滨海高速，海上行车沿途海湾风情美不胜收。其中，宁波段一期工程项目按120km/h的双向六车道高速公路标准进行设计建设，计划建设工期4年，于2022年完成。
该高速位于余姚市、杭州湾新区、慈溪市和镇海区等区段，新建路线由西段、东段组成，全长55.833公里。其中中铁十九局集团所承建的镇海段总长2.6公里，标段内设有路基471米，收费站一处，互通式立交1处，2座长达2600m的主线大桥。
全线布设互通式立交9处
新建8处：小曹娥（枢纽）、庵东西、附海（枢纽）、慈东、龙山、澥浦、滨海（枢纽）、威海。
利用已建1处：庵东（枢纽）。
设收费站6处。
管理中心、养护工区、大桥管理站和治超站各1处。
最新进展
11月14日，杭甬高速复线宁波一期工程镇海段，威海高架主线栈桥与威海互通匝道栈桥完成合拢，这标志着该项目的海域桥梁主体工程正式进入全面施工阶段。
在镇海段海上施工现场，记者看到中铁十九局集团施工人员正在对刚刚打下的第一根钻孔桩进行桩基完整性检测，为指导后期钻孔桩施工收集指导性数据，接下来，项目将进行承台墩柱施工，预计12月份该项目的第一座海域墩柱将露出海面。
“主线栈桥和匝道栈桥闭合以后，对我们项目施工进展有一个大的推动和促进，为施工作业大面积展开提供了条件。”中铁十九局集团杭甬复线s2合同段项目常务副经 理兼总工罗慎杰说，目前合同段已完成海域钢栈桥1.8公里，施工作业平台10个，进场各类设备60余台套，11月下旬将再增加5台钻孔设备，行成大干局面。
镇海段作为该项目一期工程的终点，全部处于海域施工段，同时横跨宁波石化区的大型综合化工管廊，施工受潮汐影响严重，施工难度大，施工过程中还会产生大量的泥浆及废弃物。施工安全、环保风险高。
据悉，该标段计划工期javascript:;为30个月，目前已完成产值7000多万，计划今年年底完成目标产值1.3亿。预计项目建成后，从宁波镇海到杭州湾的时间将可以缩短半小时以上。
杭甬高速复线宁波段建设又有新进展。
杭州湾地区环线并行线G92N（杭甬高速复线）是连接宁波、绍兴、杭州间的又一条高速公路大通道。同时，这高速又是一条名副其实的滨海高速，海上行车沿途海湾风情美不胜收。其中，宁波段一期工程项目按120km/h的双向六车道高速公路标准进行设计建设，计划建设工期4年，于2022年完成。
杭州湾地区环线并行线G92N（杭甬高速复线）是连接宁波、绍兴、杭州间的又一条高速公路大通道。同时，这高速又是一条名副其实的滨海高速，海上行车沿途海湾风情美不胜收。其中，宁波段一期工程项目按120km/h的双向六车道高速公路标准进行设计建设，计划建设工期4年，于2022年完成。
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杭甬高速复线宁波段建设又有新进展。
杭州湾地区环线并行线G92N（杭甬高速复线）是连接宁波、绍兴、杭州间的又一条高速公路大通道。同时，这高速又是一条名副其实的滨海高速，海上行车沿途海湾风情美不胜收。其中，宁波段一期工程项目按120km/h的双向六车道高速公路标准进行设计建设，计划建设工期4年，于2022年完成。
该高速位于余姚市、杭州湾新区、慈溪市和镇海区等区段，新建路线由西段、东段组成，全长55.833公里。其中中铁十九局集团所承建的镇海段总长2.6公里，标段内设有路基471米，收费站一处，互通式立交1处，2座长达2600m的主线大桥。
全线布设互通式立交9处
新建8处：小曹娥（枢纽）、庵东西、附海（枢纽）、慈东、龙山、澥浦、滨海（枢纽）、威海。
利用已建1处：庵东（枢纽）。
设收费站6处。
管理中心、养护工区、大桥管理站和治超站各1处。
最新进展
11月14日，杭甬高速复线宁波一期工程镇海段，威海高架主线栈桥与威海互通匝道栈桥完成合拢，这标志着该项目的海域桥梁主体工程正式进入全面施工阶段。
在镇海段海上施工现场，记者看到中铁十九局集团施工人员正在对刚刚打下的第一根钻孔桩进行桩基完整性检测，为指导后期钻孔桩施工收集指导性数据，接下来，项目将进行承台墩柱施工，预计12月份该项目的第一座海域墩柱将露出海面。
“主线栈桥和匝道栈桥闭合以后，对我们项目施工进展有一个大的推动和促进，为施工作业大面积展开提供了条件。”中铁十九局集团杭甬复线s2合同段项目常务副经 理兼总工罗慎杰说，目前合同段已完成海域钢栈桥1.8公里，施工作业平台10个，进场各类设备60余台套，11月下旬将再增加5台钻孔设备，行成大干局面。
镇海段作为该项目一期工程的终点，全部处于海域施工段，同时横跨宁波石化区的大型综合化工管廊，施工受潮汐影响严重，施工难度大，施工过程中还会产生大量的泥浆及废弃物。施工安全、环保风险高。
据悉，该标段计划工期为30个月，目前已完成产值7000多万，计划今年年底完成目标产值1.3亿。预计项目建成后，从宁波镇海到杭州湾的时间将可以缩短半小时以上。
（中国宁波网）
杭甬高速复线宁波段建设又有新进展。
杭州湾地区环线并行线G92N（杭甬高速复线）是连接宁波、绍兴、杭州间的又一条高速公路大通道。同时，这高速又是一条名副其实的滨海高速，海上行车沿途海湾风情美不胜收。其中，宁波段一期工程项目按120km/h的双向六车道高速公路标准进行设计建设，计划建设工期4年，于2022年完成。
该高速位于余姚市、杭州湾新区、慈溪市和镇海区等区段，新建路线由西段、东段组成，全长55.833公里。其中中铁十九局集团所承建的镇海段总长2.6公里，标段内设有路基471米，收费站一处，互通式立交1处，2座长达2600m的主线大桥。
全线布设互通式立交9处
新建8处：小曹娥（枢纽）、庵东西、附海（枢纽）、慈东、龙山、澥浦、滨海（枢纽）、威海。
利用已建1处：庵东（枢纽）。
设收费站6处。
管理中心、养护工区、大桥管理站和治超站各1处。
最新进展
11月14日，杭甬高速复线宁波一期工程镇海段，威海高架主线栈桥与威海互通匝道栈桥完成合拢，这标志着该项目的海域桥梁主体工程正式进入全面施工阶段。
在镇海段海上施工现场，记者看到中铁十九局集团施工人员正在对刚刚打下的第一根钻孔桩进行桩基完整性检测，为指导后期钻孔桩施工收集指导性数据，接下来，项目将进行承台墩柱施工，预计12月份该项目的第一座海域墩柱将露出海面。
“主线栈桥和匝道栈桥闭合以后，对我们项目施工进展有一个大的推动和促进，为施工作业大面积展开提供了条件。”中铁十九局集团杭甬复线s2合同段项目常务副经 理兼总工罗慎杰说，目前合同段已完成海域钢栈桥1.8公里，施工作业平台10个，进场各类设备60余台套，11月下旬将再增加5台钻孔设备，行成大干局面。
镇海段作为该项目一期工程的终点，全部处于海域施工段，同时横跨宁波石化区的大型综合化工管廊，施工受潮汐影响严重，施工难度大，施工过程中还会产生大量的泥浆及废弃物。施工安全、环保风险高。
据悉，该标段计划工期为30个月，目前已完成产值7000多万，计划今年年底完成目标产值1.3亿。预计项目建成后，从宁波镇海到杭州湾的时间将可以缩短半小时以上。
（中国宁波网）
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